В частности, один из крупнейших клиентов авиагиганта, компания American Airlines, заявила, что она договорилась с Boeing о компенсации в связи с финансовым ущербом, понесенным из-за приостановки эксплуатации самолетов модели 737 MAX.
Компания Boeing оценила потери после ухода с российского рынка
Акции Boeing с начала 2022 г. взлетали на 14%, перед тем как пойти на посадку. Bloomberg узнал о сложностях с покупкой Boeing своей бывшей «дочки» Spirit. Boeing оставил авиаперевозчиков из России без техподдержки и обслуживания.
Кризису Boeing год: потеря $19 миллиардов, замалчивание проблем, подковерные игры
Основатель компании Уильям Эдвард Боинг (William Edward Boeing) родился 1 октября 1881 года в городе Detroit, штат Мичиган. Военная продукция компании Боинг (Boeing) представлена разного рода летательными аппаратами, двигателями и радиоэлектронной аппаратурой, сухопутной техникой, роботами, системами управления и навигации, спутниками, бомбами и ракетами. Компания была основана в 1916 году Уильямом Боингом и начинала с производства аэропланов. На прошлой неделе инженер авиастроительной компании Сэм Салехпур заявил, что если Boeing не решит проблемы с качеством своих самолётов 787 Dreamliner, сотни людей могут погибнуть.
Уильям Боинг и Boeing: как все начиналось
- Boeing: история создания и успеха Боинг | linDEAL.
- Ещё по теме
- Новости по тегу boeing, страница 1 из 3
- Suparna Airlines откажется от самолетов Boeing в пользу китайских С919
- Boeing сокращает производство самого массового самолета ввиду отсутствия российского титана
- Boeing увеличит производство модели лайнера 737 до рекордного уровня - 03.10.2023, ПРАЙМ
Форум — BOEING
Но эта стратегия приводит к снижению контроля и добавлению рисков, потому что окончательный продукт оказывается не лучше, чем наименее качественный поставщик. Этот бывший руководитель высшего звена Boeing взял на себя управление Spirit в октябре 2023 года. Компания утверждает, что это позволяет пользоваться наилучшими технологиями со всего света, снижая при этом затраты и сохраняя гибкость. На постере из сборочного завода в Южной Каролине показана диаграмма 787 с указанием всех компаний и стран, поставляющих различные детали. Однако руководство Boeing регулярно пересматривает необходимость перенесения производства основных компонентов, в том числе фюзеляжей, обратно на собственные мощности.
Компания решила производить кормовой отсек модели 787 на заводе в Южной Каролине. В прошлом году Кэлхун опроверг предположения о том, что компания может приобрести Spirit после того, как изъяны в производстве этого поставщика привели к задержке выпуска самолётов. Европейский конкурент Boeing, компания Airbus, использует в производстве похожую систему, получая детали с заводов по всему миру, в том числе и фюзеляжи, и другие базовые части Spirit. В прошлом году у Airbus возникла серьёзная проблема с поставщиком двигателей, загрязнение металла примесями на мощностях которого привело к необходимости ремонта самолётов Airbus во множестве стран.
CEO Airbus Гийом Фори в июньском интервью сказал, что его компания тоже сталкивается с подобными рисками у своих поставщиков, многие из которых работают и на Boeing. Однако он заявил, что Airbus по большей мере удаётся избегать серьёзных проблем со своей методикой контроля качества. Нам нужно всегда оставаться очень разумными и сохранять бдительность — никто не знает, что может случиться завтра», — рассказывает Фори. Boeing усилила стратегию аутсорсинга при выпуске в 2000-х годах модели 787 Dreamliner, которая стала первым реактивным самолётом, в большой степени спроектированной сторонними поставщиками.
Для снижения затрат и рисков при разработке новой конструкции Boeing уполномочила десятки поставщиков проектировать и изготавливать основные части 787, в том числе и полностью готовые части фюзеляжа. Эта стратегия ускорила разработку новой модели, но привела к задержкам производства и миллиардам долларов незапланированных затрат. В 2011 году бывший исполнительный вице-президент Boeing Джим Элбо заявил, что эта стратегия обернулась против компании. Маятник качнулся слишком быстро».
Модель MAX разрабатывалась не с нуля. Это самая новая основная версия 737 — узкофюзеляжной «рабочей лошадки», впервые принятой на службу в 1968 году. За прошедшие десятилетия в строй вступило более 11 тысяч 737-х. MAX имел новые движки, которые должны были увеличить экономию топлива и дальность полёта.
Его начали использовать в 2017 году, но «приземлили» после катастроф 2019 и 2020 годов. Во время пандемии распределённая система производства подверглась испытаниям: заводы испытывали нехватку рабочих рук, спрос упал, а транспортировка усложнилась. Эти сложности сильно ударили по аэрокосмическому бизнесу. Перелёты прекратились.
Самолёты простаивали на земле. Заводы не работали. А потом эта отрасль столкнулась с необходимостью быстро адаптироваться к подъёму количества перелётов к прежним объёмам.
Boeing сокращает производство самого массового самолета ввиду отсутствия российского титана 10 июня 2022 3 США вынуждены сокращать производство своего наиболее массового лайнера средней дальности Boeing 737 MAX. Причина — антироссийские санкции Вашингтона, из-за которых остановились поставки титана, столь необходимого для американского самолетостроения. Между тем в каждом третьем самолете Boeing используется российский титан.
Недостаток этого и других материалов могут в ближайшее время серьезно отразиться на авиационном производстве Соединенных Штатов.
Корпорация имеет более 150 правительств по всему миру и управляет тремя бизнес-подразделениями, каждое из которых поддерживается корпорацией Boeing Capital, которая предоставляет финансирование клиентам Boeing. Коммерческие самолеты.
Коммерческий самолет Боинг, вероятно, является одним из самых известных подразделений компании. По данным сайта компании, в эксплуатации находится более 10 000 лайнеров. Это подразделение со штаб-квартирой в Сиэтле насчитывает более 60 000 человек по всему миру.
Кевин Макаллистер — президент и исполнительный директор подразделения. Подразделение коммерческих самолетов производит одни из самых известных в мире самолетов, включая бизнес-джеты и грузовые самолеты, а также 777, 767, 747-8 и 737. Четвертое поколение Боинга 737 — 737 MAX — было заземлено до дальнейшего уведомления после двух разных несчастных случаев.
Первый был связан с полетом Lion Air, который врезался в море Java в октябре 2018 года. Второй самолет 737 MAX был рейсом Ethiopian Airlines, который разбился через несколько минут после взлета в марте 2019 года. Оборона, космос и безопасность.
Это подразделение возглавляет президент и генеральный директор Линн Карет. Ассортимент оборонной продукции включает истребители, оборудование для наблюдения, кибербезопасности, современное оружие и самолеты противоракетной обороны. Компания заявляет, что подразделение, обслуживающее клиентов в сфере обороны, правительства, космоса, разведки и безопасности, стоит 26 миллиардов долларов.
Глобальный сервис.
Сам он заявил, что надо, мол, еще передать дела. Но так плохо, как сейчас, дела Boeing, не шли, пожалуй, никогда. Аварии одна за другой и снежный ком проблем.
Два-три года полетают, а потом? Airbus обеспокоилась состоянием ее самолетов в России
В 1950-х годах компанией Boeing были разработаны такие бомбардировщики как первый реактивный Boeing B-47 Stratojet и Boeing B-52 Stratofortress, один из символов холодной войны. Компания Boeing объявила о доставке 157 коммерческих самолетов в 4 квартале 2023 года, включая программы коммерческой авиации и обороны, космических программ. Прибыль занимающихся ремонтом Airbus и Boeing российских компаний сократилась в шесть раз. Генеральный директор Boeing Дэвид Кэлхун заявил, что компания переживает «трудный момент», и ей важнее производственные проблемы, чем финансовые результаты.
«Боинг» махнул России крылом. Будем летать на Ил-114
Читайте последние финансовые новости Boeing Company (The) и будьте в курсе всех событий, влияющих на динамику BA. Военная продукция компании Боинг (Boeing) представлена разного рода летательными аппаратами, двигателями и радиоэлектронной аппаратурой, сухопутной техникой, роботами, системами управления и навигации, спутниками, бомбами и ракетами. Компания Boeing и российский производитель титана копорация «ВСМПО-Ависма» на авиасалоне Dubai Airshow (ОАЭ) подписали меморандум о расширении стратегического партнерства. История корпорации Боинг начинается 15 июля 1916 года – Самые лучшие и интересные новости по теме: Боинг, истории, самолет на развлекательном портале
Suparna Airlines откажется от самолетов Boeing в пользу китайских С919
Министр транспорта Виталий Савельев признавал, что Россия «забрала чужую собственность», поэтому самолеты не смогут обслуживаться за границей и даже покидать пределы России. WSJ отмечает, что генеральный директор Airbus Гийом Фори уже выражал обеспокоенность работой самолетов, которые используют российские перевозчики. Сетевой аналитик Анатолий Несмиян, комментируя эту ситуацию, пишет: «Еще пару-тройку лет эти самолеты, конечно, полетают, после чего начнется их быстрое исчезновение из состава российского авиапарка. Правда, есть встречное решение - сейчас весь западный и значительная часть южного региона Европейской России уже в зоне запрета полётов. Можно ввести еще пару-тройку таких зон на других направлениях, и проблема рассосется сама собой…» Заграница нам поможет! В то же время, ситуацию спасают иностранные авиакомпании: 2022 году они более чем вдвое нарастили перевозки пассажиров в Россию, несмотря на санкционное давление, сказано в отчете «Аэрофлота».
Собственных самолетов Россия выпускает крайне мало: в 2020 году в стране эксплуатировались 269 отечественных бортов. В основном это «Суперджеты» SSJ-100 — они доминируют в сегменте от 100 кресел и ниже. Среднемагистральных и дальнемагистральных воздушных судов Россия фактически не делает. В 2022 году РФ планирует выпустить 21 гражданский самолет. К 2030-му Минпромторг хочет нарастить выпуск до 735, в том числе среднемагистрального МС-21, «Суперджетов-100», Ил-114, L-410 и «Байкала».
Предполагается, что они займут до трети рынка. Надежда на обрушение мирового авиарынка Если американские технологические санкции коснутся гражданской авиации, то к ним с большой вероятностью присоединится и Евросоюз, потому что американские технологии, в частности полупроводники, широко используют Airbus и производители авионики, такие как Honeywell и Thales. В таком случае крупнейшие российские авиакомпании, работающие внутри страны, может постичь судьба «Добролета». В 2014 году этот лоукостер, летавший в присоединенный Крым, был вынужден вернуть самолеты лизингодателям после отказа страховых и аэронавигационных компаний ЕС работать с ним. Компания, просуществовавшая всего год, закрылась. Конечно, «Добролет» не показатель: позднее в Крым стали летать все крупнейшие авиакомпании России, и санкциям США и ЕС за это ни одна из них не подверглась. Но конфронтация с Западом беспрецедентна, поэтому ждать можно чего угодно. Так, санкции, под которыми уже много лет живет Иран, вообще не допускают использования в этой стране западной авиатехники.
В долгосрочном прогнозе авиастроительной компании сейчас указано, что до 2040 года заказчикам передадут 41 170 самолетов.
В прошлом году в Boeing рассказывали о поставках 43 610 бортов. Предполагалось, что на долю клиентов из России придется более 1500 продаж реактивных самолетов в течение следующих двух десятилетий. По словам представителей американской авиастроительной компании, они не планируют возвращаться на российский рынок после санкций, введенных США. Путешествие в Корею начинается вновь!
Компания также занимается разработкой и выпуском военных вертолетов, электронных и оборонных систем, ракет, спутников, информационных систем и систем связи. Также Boeing оказывает услуги в сфере поддержки и обслуживания авиатехники после продажи. Компания была основана в 1916 году Уильямом Боингом. Штаб-квартира организации находится в Чикаго , а основные производственные мощности — в Сиэтле штат Вашингтон. Генеральным директором компании с 2020 года является Дэвид Кэлхун.