В Новосибирске пилот экстренно посадил 400-тонный самолет. сразу после вылета двигатель самолета взорвался и разлетелся на куски, полностью обесточив воздушное судно. Самолет авиакомпании «Уральские авиалинии», летевший из Сочи в Омск, подал сигнал тревоги. Вчера в новосибирском международном аэропорту Толмачево самолет, следовавший из Мирного в Новосибирск, отстранили от эксплуатации.
«Детей кормить надо»: пилот, посадивший самолёт в пшеничном поле под Новосибирском, стал грузчиком
Ответственность своей страны сначала нехотя, но признал тогдашний президент Украины Леонид Кучма, сделав это, правда, в очень странной форме. Не нужно из этого делать трагедию, раз уж случилась какая-то ошибка. Ошибки случаются всюду, и не только такого масштаба, значительно большего масштаба — планетарного», — заявил он, отвечая на вопросы журналистов. Извинения принес и министр обороны, генерал армии Александр Кузьмук, правда, сделал он это тоже в довольно странной манере, поставив в один ряд не только родственников погибших, но и «президента, правительство, Верховную Раду и народ Украины», поскольку случившимся «нанесен ущерб авторитету государства». Заявления эти, впрочем, не имели никаких реальных последствий. Уголовное дело по факту крушения самолета было закрыто в России и открыто в Украине, но виновные в трагедии так и не были названы. Кузьмука отправили в отставку, что не помешало ему стать потом сначала депутатом Рады, а потом и вице-премьером, курирующим деятельность силовых органов. Официально Украина не признала свою вину до сих пор.
Основная причина такой половинчатой позиции в том, что официальное признание открывало бы дорогу к судебным искам, с которыми могли бы и обязательно обратились бы родственники погибших в международный суд. Отрицая же свою ответственность, Украина делала необходимым вновь проводить разбирательство по существу, что существенно усложняло бы судебную тяжбу для потенциальных истцов. Авиакомпания не получила ничего Гуманитарные выплаты не коснулись имущественного ущерба. Авиакомпания «Сибирь» много лет пыталась судиться с Украиной, требуя компенсации в размере 15,3 миллиона долларов за уничтоженный самолет. Поскольку иск был подан в украинский суд, повторная экспертиза причин катастрофы была поручена украинским же экспертам из Киевского научно-исследовательского института судебных экспертиз КНИИСЭ и Харьковского института воздушных сил. Эксперты выдали заключение, основная суть которого сводилась к тому, что самолет не мог быть поражен украинской ракетой. На вопрос, что именно случилось 4 октября 2001 года над Черным морем, эксперты ответа не дали.
На основании этого заключения в 2011 году хозяйственный суд Киева отказал российской компании полностью, мотивируя это тем, что украинскими органами следствия так и не был установлен виновник катастрофы. Что дальше? В самой Украине сегодня распространено мнение, что крушение самолета произошло по каким-то иным причинам, вплоть до сознательной провокации России. В свою очередь, события 20-летней давности приводятся в качестве одного из доводов сторонниками версии о том, что сбитый над Донбассом «Боинг» «Малайзийских авиалиний» стал жертвой именно украинских военных. В качестве альтернативной версии причин катастрофы Александр Кузьмук несколько лет назад в интервью называл покушение на какого-то конкретного пассажира, ответственность за которое злоумышленники хотели переложить на третью сторону. Памятник экипажу Ту-154 на Заельцовском кладбище От попыток поднять со дна остатки самолета в том числе так и не найденные черные ящики было решено отказаться.
Эдуард Семенов рассказал, что в ожидании решения берется за любую работу, чтобы прокормить семью с четырьмя детьми. Так, мужчина уже работал грузчиком и таксистом. Пилот надеется вернуться к полетам и считает, что пройдет обязательную медицинскую комиссию в Москве, которую назначают после ЧП. Ранее стало известно, что на Ямале сняли фильм про пилотов региона.
Согласно информации, самолет вылетел из Ельцовки, пролетел над аэродромом и вернулся в точку вылета. У судна не было разрешения на вход в воздушное пространство аэропорта. По факту инцидента Западно-Сибирская транспортная прокуратура начала проверку.
Однако перед этим ему придется пройти специальную комиссию, по результатам которой станет известно, готов ли пилот продолжить полеты. Эдуард также сообщил, что не планирует увольняться по собственному желанию или уходить в другую авиакомпанию. Однако сейчас у пилота тяжелая финансовая ситуация в семье из-за отсутствия работы. У Эдуарда есть жена и четверо детей. Чтобы содержать и поддерживать семью, он ищет любую подработку — таксист, грузчик.
«Вот так мы приземлились»: фото и видео с места экстренной посадки самолета в Новосибирской области
Также он подрабатывает грузчиком – Самые лучшие и интересные новости по теме: Видео, Уральские авиалинии, пилот на развлекательном портале Второй пилот Уральских авиалиний Эдуард Семенов, посадивший самолет в поле под Новосибирском в сентябре 2023 года, вынужден работать таксистом и грузчиком. Стало известно, что второй пилот Эдуард Семенов, который отстранен от полетов после посадки самолета А320 «Уральских авиалиний» в пшеничном поле.
Самолёт Ан-2 пролетел над новосибирским аэропортом Толмачёво без разрешения
| Самолет Новосибирск – Москва экстренно вернулся в Толмачево сразу после взлета | Второй пилот севшего в поле под Новосибирском Airbus 320 «Уральских авиалиний» Эдуард Семенов считает несправедливым поступившее ему и КВС Сергею Белову 1 декабря от. |
| Пилот «Уральских авиалиний», посадивший самолет в пшеничном поле, теперь работает таксистом | Путь, который проделал самолет в небе над Новосибирском, можно отследить на сайте Flightradar. |
| СМИ: пилот севшего в поле под Новосибирском самолета раскрыл детали инцидента // Новости НТВ | Пассажирам севшего на поле под Новосибирском самолета выплатят по 100 тыс рублей. |
Вскрылись подробности скандала с увольнением пилотов, посадивших самолет под Новосибирском
К тому же почти 9,3 миллиона составили другие «полевые» затраты — круглосуточная охрана, установка ограждений и коммуникаций, контейнеры, транспортные расходы, обслуживание техники и другое. На момент посадки лайнера на его борту было 159 пассажиров, в том числе 23 ребенка, и шесть членов экипажа. Погибших и пострадавших удалось избежать благодаря удачной посадке в поле с пшеницей. Но пилотов отстранили от полетов и отправили в неоплаченный отпуск до окончательного завершения расследования авиапроисшествия. Первый отчет комиссии в Росавиации раскритиковали и назначали новое разбирательство.
Отбежали все подальше от самолета. Возгорания никакого не было, так, один бок немного закоптился.
Приехали автобусы, пожарные. Ручную кладь спустили, все разобрали всё. Теперь на автобусах повезут в село Московка Новосибирской области, в Дом культуры.
Тут же у борта начались проблемы с давлением в двигателях. Огонь заметили сотрудники новосибирской воздушной гавани. Они информировали об этом экипаж. После чего пилоты запросили у диспетчеров посадку. Через 40 минут самолет приземлился в новосибирском аэропорту.
При посадке у лайнера сгорели тормоза — самолет пришлось буксировать. После этого борт был отстранен от эксплуатации.
Мужчина написал заявление по собственному желанию, но дальнейшие планы раскрывать не стал. До этого он находился в неоплачиваемом отпуске, также как и Семенов. Перед увольнением Белов обвинил руководство авиакомпании в ЧП под Новосибирском, уверяя, что экстренная посадка на поле произошла из-за политики компании. Борт, на котором находилось 159 человек, летел из Сочи в Омск. В результате происшествия никто не пострадал. Сейчас судно продолжает стоять в поле. Подробнее о ситуации — в сюжете URA.
Самолет из Новокузнецка вынужденно приземлился в Новосибирске — в него врезалась птица
Также она отметила, что все семь месяцев, которые самолет находится на пшеничном поле близ Новосибирска. В Новосибирске выясняют все детали экстренной посадки пассажирского самолета. Посадивший самолёт в поле под Новосибирском второй пилот стал таксистом.
Севший в Новосибирской области Airbus стал достопримечательностью / РЕН Новости
Самолет авиакомпании S7 экстренно сел в Новосибирске из-за возгорания двигателей. Как пишут «Аргументы и факты» со ссылкой на Западно-Сибирскую прокуратуру, самолет Ан-2 без разрешения пролетел над аэропортом Толмачево. Росавиация связала ошибки экипажа, посадившего самолет под Новосибирском, с недочетами в авиакомпании. В Новосибирской области пассажирский самолет совершил аварийную посадку. Происшествия Посадка самолета в поле «Вот так мы приземлились»: фото и видео с места экстренной посадки самолета в Новосибирской области.
Корпорация «Иркут» прокомментировала экстренную посадку Ан-12 в Новосибирске
На допросе пилот отметил, что решение было принято в связи с другими проблемами: в Омске фиксировали порывистый ветер, а длина посадочной полосы составляет 2501 метр. После решения о смене курса пилоты пытались убрать шасси, но створки остались открыты, так как гидросистеме не хватило давления. Затем был рассчитан запас топлива, по словам Белова, его должно было хватить до Новосибирска. Однако его количество вскоре начало критически уменьшаться, и диспетчерам был подан сигнал бедствия, членов экипажа попросили подготовиться к аварийной посадке. Подходящее поле нашлось, по словам командира, достаточно быстро. Решение о посадке принимали, когда запасов топлива оставалось всего на пять минут полета. Главный вопрос — почему топливо стало уменьшаться, как выразился пилот, «критически быстро». Если причина в открытых створках шасси и закрылках, которые невозможно было убрать, то пилоты должны были это предусмотреть до принятия решении об отправке в Новосибирск. Если нет — стоит искать еще одну техническую проблему.
Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Sibmedia. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ".
В сентябре 2023 года самолет Airbus A320 «Уральских авиалиний» , летевший в Омск из Сочи, был вынужден совершить аварийную посадку в поле в Убинском районе Новосибирской области. На борту находились 161 пассажир и 6 членов экипажа. Самолетом управляли командир Сергей Белов и второй пилот Эдуард Семенов. После очередного расследования Росавиации, Сергей уволился из авиакомпании по собственному желанию, а Эдуард в момент посадки самолета находился в неоплачиваемом отпуске и сейчас неизвестно, приступит ли он вновь к своей работе. Однако перед этим ему придется пройти специальную комиссию, по результатам которой станет известно, готов ли пилот продолжить полеты.
Сообщения о причинах авиапроисшествия поступали последовательно, каждое с новыми подробностями. Сначала стало известно, что экипаж взял курс на Новосибирск в связи с техническими неполадками. Посадку в поле при этом объяснили нехваткой топлива. Связь между двумя обстоятельствами первым публично объяснил зампред правительства Омской области Алексей Ромахин.
Он подчеркнул, что командир корабля сообщил о проблемах «с гидравликой», в результате возникли опасения, что при посадке у самолета могут отказать тормоза. Решение лететь в другой город приняли потому, что в Толмачево полоса длиннее: в Омске — 2500 м, в Новосибирске — 3000 м — не хватило горючего. Казалось бы, точки над i на срочной пресс-конференции расставил гендиректор «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов. Он сообщил, что у самолета отказала «зеленая гидросистема», а топлива не хватило из-за целого комплекса обстоятельств, которые сложились не в пользу экипажа. Лайнер пробороздил поле пшеницы местного колхоза. RU — При отказе «зеленой» гидросистемы наблюдаются некоторые отклонения в работе спойлеров — это тормозные щитки на самолете, и закрылков. Когда экипаж ушел на второй круг, они посчитали посадочную дистанцию, и она была близка к предельной. По пути в Новосибирск очень сильный ветер, низкий эшелон, выпущенные створки шасси, которые невозможно было убрать, увеличили расход топлива, и командир осознал, что, возможно, топлива будет недостаточно для захода на посадку на аэродроме, — объяснил гендиректор авиакомпании. Скуратов назвал решение пилотов посадить самолет в поле «обоснованным».
Позже отметил, что летчиков ждут беседы с правоохранительными органами, но самая тяжелая — с ним лично. Бывший командир воздушного судна, эксперт по безопасности полетов Александр Романов в беседе с корреспондентом NGS. RU заявил, что в Airbus 320A есть три независимые друг от друга гидравлические системы, при этом отказ одной из них не влияет на «органы управления самолетом». О трех контурах гидросистемы в самолете говорит и бывший независимый эксперт космического кластера фонда «Сколково», экс-конструктор ОКБ «Сухой», авиаэксперт Вадим Лукашевич. Он согласился, что отказ одной системы «не критичен». При этом, по его словам, если из строя выйдут три контура сразу, то самолет становится «утюгом в воздухе». На опубликованных фотографиях мы видим, что закрылки выпущены. Это говорит о том, что хотя бы один контур гидросистемы работал. Возможность посадить самолет на аэродроме в Омске была.
Я считаю, что решение лететь в Новосибирск было грубой ошибкой, — уточнил эксперт.