В Челябинске проводят аукцион на право строительства метротрама. Активная фаза строительства метротрама стартовала в конце октября 2023 года. В Челябинске началось строительство метротрама, и региональное правительство опубликовало в котором перечислены земельные участки, подлежащие изъятию под этот проект века. Известно, что «Моспроект-3» также разработает технико-экономическое обоснование строительства второй линии челябинского метротрама «Восток – Запад». Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области утвердило окончательную документацию по планировке территории для строительства метротрама в региональном центре.
Подземный трамвай в Челябинске планируют запустить в 2025 году
| В Челябинске проложат линии метротрама почти за 73 млрд рублей - | Курс Дела. Вечное челябинское метро. |
| Когда прокатимся? 5 вопросов о метротрамвае в Челябинске | АиФ Челябинск | В столице Челябинской области в рамках инфраструктурного бюджетного кредита в размере почти 73 млрд рублей реализуют два проекта: «Обновление трамвайной системы» и «Метротрамвай с интеграцией в трамвайную сеть города Челябинска». метротрам. |
В Челябинске проложат линии метротрама почти за 73 млрд рублей
Под метротрам Челябинска власти заберут участки с домами и автомагазинами. Первоначально Челябинская область стартовала с проектом метротрама успешно. Челябинский метротрамвай, первую линию которого планируют построить к 2026 году, пока существует только в мечтах чиновников. Челябинский губернатор Алексей Текслер и первый замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Александр Ломакин провели в Челябинске совещание по строительству метротрама.
Проект метротрама: источник роста кредитного бремени, или локомотив развития Челябинской области
| Метротрам в Челябинске продлили: смотрите новую схему | Царьград. Урал | Дзен | Челябинская область является крупнейшим заказчиком УКВЗ: за период с 2019 по 2023 годы она закупила на заводе 197 вагонов. |
| Метротрам в Челябинске продлили: смотрите новую схему | В Челябинске утверждена планировка линий и станций метротрама. |
| У челябинского метротрама меняется схема | В Челябинске проводят аукцион на право строительства метротрама. |
Метротрам — как работает «чудо», которого ждут челябинцы
За два прошедших года Челябинская область успела получить из федерального бюджета более 13 млрд рублей, но АО «Челябинский метротрамвай» принадлежит правительству региона, юрлицо является конечным распорядителем бюджетных средств при строительстве метротрама порядка 10 млрд рублей из этой суммы потратить так и не смог. В соответствии с требованиями федерального центра, деньги в адрес подрядчика были зачислены на специальный казначейский счет, но воспользоваться ими компания сможет лишь после получения положительного заключения Главгосэкспертизы на проектную документацию. Без проекта, но с деньгами Пока проект не согласован, региональные власти намерены закупить транспорт для работы в том чсиле и на новых городских маршрутах. В Министерстве дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области сообщили, что в 2024 году власти рассчитывают закупить для работы 56 низкопольных трамвайных вагонов по государственному контракту, заключенному с АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод». При этом чиновники надеются, что и второй подрядчик в лице «Моспроект-3» все же сможет приступить и к активной фазе строительства линий скоростного транспорта. Челябинске, линия «Север-Юг» в 2024 году предусмотрено поэтапное выполнение работ по объекту с учетом сроков разработки и получения положительного заключения государственной экспертизы на проектную документацию в разрезе 20 этапов, из которых 5 этапов разработаны и находится на рассмотрении в ФАУ «Главгосэкспертиза России», - сообщили изданию в пресс-службе министерства. При этом курирующие чиновники не дают прогнозов по срокам окончания строительства, хотя изначально речь шла о второй половине 2025 года. По данным курирующего министерства, окончательные сроки строительства метротрама могут быть определены только после получения полного комплекта проектной документации. И, скорее всего, уже не будет.
Бессмысленный «мегапроект» дотянут «на бумаге» до сентябрьских выборов губернатора, а потом постараются забыть, ссылаясь на «объективные причины». У федерального правительства сейчас совсем другие приоритеты, нежели финансирование ничем не обоснованных, ненужных населению и безумно дорогих пиар-прожектов. В марте министры подвели промежуточные итоги инвестирования регионами средств инфраструктурных бюджетных кредитов ИБК. Особую озабоченность федералов вызывает качество проектов и «риски недостижения целевых показателей из-за частых корректировок проектов», а это как раз челябинская история»,- считает политолог Александр Подопригора. Земельный вопрос Для того чтобы начать эффективное расходование бюджетных миллиардов в конце 2023 года, власти запустили параллельный процесс по выкупу земельных участков, на которых должна расположиться транспортная инфраструктура. Работа с правообладателями земельных участков, попадающих под изъятие для строительства Объекта, ведется Заказчиком - АО «Челябинский метротрамвай» в строгом соответствии с нормами земельного законодательства», - рассказали в Миндортранса Челябинской области.
Результатом работ должно стать появление на этом участке улицы Овчинникова выхода трамвая из подземного участка линии. Также там построят наземный остановочный пункт и оборудуют пешеходный переход. Ранее власти пообещали начать строительство первой ветки метротрама «Север — Юг» до конца этого года. Линия будет включать четыре пункта, где трамвай будет заезжать в подземную часть.
Они расположатся на улицах Овчинникова, Косарева, Каслинской и проспекте Победы.
Речь идёт об участке линии «Восток — Запад». Планируется, что он будет пролегать под проспектом Ленина, на участке от пересечения с улицей Красной до пересечения с Тернопольской. Длина тоннелей составит 2,4 км, по нему смогут перемещаться до 15 тысяч пассажиров в час.
Станции предполагают строить открытым способом, при этом саму улицу раскапывать не будут: под землёй пустят тоннелепроходческий комплекс. Все остальные работы проведут закрытым способом.
Скоростным трамваем у нас многие пользуются, удобно очень», — ответил мужчина. А вот и вагон метротрама показался в глубине тоннеля — внешне выглядит, как обычный старый трамвайный вагон. Эти волгоградские ретро-трамвайчики многим нравятся, навевают ностальгию. Садимся в вагон, спрашиваю у кондуктора стоимость проезда. Билет, который я оплатила по карте, обошелся мне в 28 рублей. В салоне чисто и уютно, водитель объявляет станции.
Вагон развивает приличную скорость, чувствуется, что ему ничего не мешает, — на выделенную полосу машины выскочить не могут. На метротраме однозначно добраться до места быстрее, чем на другом виде транспорта. Но слышится грохот, как в обычном метро, особенно, когда вагон увеличивает скорость, уходя под землю. Подземные станции, которые я разглядывала из окна вагона, один в один как в обычном метрополитене. Первая мысль — станции старые, больше похожи на технический подвал с характерным для метро запахом. Вторая — в Челябинске хотелось бы увидеть более современные и красивые станции. Возможно, с изображением известных мест Южного Урала. А вот и моя станция — «Мамаев Курган», выходим мы на наземную остановку.
На память фотографируем старый вагончик — на нем рисунки к 9 мая, мы были в городе накануне Дня Победы. После посещения мемориального комплекса вновь идем на остановку. На этот раз приходит новенький современный вагон метротрама.
Челябинский метротрам - локомотив развития транспортной системы или ее приговор?
Источник финансирования - областной бюджет за счет средств инфраструктурного бюджетного кредита. Ранее сообщалось, что власти Челябинской области в декабре 2021 года утвердили перечень мероприятий по реализации инфраструктурного проекта "Метротрамвай с интеграцией в трамвайную сеть в городе Челябинске" с общим объемом финансирования до 2026 года в размере 72,9 млрд рублей. Затраты непосредственно на метротрамвай составляли 55,359 млрд рублей. Еще более 17,5 млрд рублей планировалось направить на модернизацию и обновление трамвайной системы и вагонного парка. Проект метротрамвая включает в себя достройку 7 км путей метро, их вывод на поверхность и интеграцию в трамвайную сеть города. Для этого будет построено еще несколько наземных веток.
Хотите быть в курсе всех главных новостей Челябинска и области? Подписывайтесь на telegram-каналы « Челябинск, который смог » и « Стальной Магнитогорск »! Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
Подписаться На почту выслано письмо с ссылкой.
В Челябинске меняется схема строительства метротрамвая Андрей Ткаченко Общество 11 января 2022 Глава Челябинска Наталья Котова распорядилась подготовить документацию по планировке территории под строительство метротрамвая. По сравнению со первой схемой, опубликованной в августе 2021 года, на новой исчезли несколько участков линий. В распоряжении указано, что документация должна пройти публичные слушания. О сроках их проведения не сообщается.
Общий объем финансирования за 2022-2025 годы составит, как и было утверждено ранее, 72,9 млрд рублей. Источник финансирования - областной бюджет за счет средств инфраструктурного бюджетного кредита. Ранее сообщалось, что власти Челябинской области в декабре 2021 года утвердили перечень мероприятий по реализации инфраструктурного проекта "Метротрамвай с интеграцией в трамвайную сеть в городе Челябинске" с общим объемом финансирования до 2026 года в размере 72,9 млрд рублей. Затраты непосредственно на метротрамвай составляли 55,359 млрд рублей.
Еще более 17,5 млрд рублей планировалось направить на модернизацию и обновление трамвайной системы и вагонного парка. Проект метротрамвая включает в себя достройку 7 км путей метро, их вывод на поверхность и интеграцию в трамвайную сеть города.
Челябинский минтранс утвердил окончательный план метротрама
Фото с официального сайта губернатора Челябинской области. Для перекладки городских коммуникаций и возведения строительных конструкций будущей станции метротрама с 6 декабря 2023 года до 1 июля 2024 года будет закрыт сквозной проезд по улице Овчинникова на участке от улицы Окружная-1 до улицы Замятина. 21 мая губернатор Челябинской области Алексей Текслер представил проект завершения строительства метро в Челябинске.
В Челябинске готовят документацию по метротраму
| Челябинская область в 2024г намерена направить на проект метротрама 11,2 млрд руб | Алексей Текслер презентовал проект завершения строительства челябинского метро. Напомним, он будет интегрирован в трамвайную сеть. |
| Челябинская мэрия обнародовала новую схему строительства метро | - Новости в Челябинске | Алексей Текслер презентовал проект завершения строительства челябинского метро. Напомним, он будет интегрирован в трамвайную сеть. |
Мэрия Челябинска утвердила проект линии метротрама от площади Революции до ЮУрГУ
Губернатор Челябинской области Алексей Текслер и первый замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Александр Ломакин провели в Челябинске совещание по строительству метротрама. Челябинский метротрам перешел в активную фазу. Губернатор Алексей Текслер анонсировал начало работ на главном инфраструктурном объекте в Челябинске. 21 мая губернатор Челябинской области Алексей Текслер представил проект завершения строительства метро в Челябинске. В Челябинске утвердили окончательный проект строительства линии скоростного трамвая: соотвествующее распоряжение областного минтранса опубликовано на сайте челябинской мэрии. Через три года в Челябинске появится новый вид общественного транспорта – городской метротрамвай.
Челябинская мэрия обнародовала новую схему строительства метро
Участок находится рядом с пересечением улиц Воровского и Елькина Источник: Наталья Лапцевич В начале 2000-х он был директором группы компаний «Платина», принадлежащей Олегу Колесникову. С декабря 2004-го по февраль 2007 года Рашид Малахов и Лена Колесникова выступали, по данным «Контур. Фокус», совладельцами ЗАО «Уральская химическая компания». Практически сразу ООО «Уральская химическая компания» реорганизовано в «Уральскую производственную компанию» с теми же владельцами. Она проработала до 22 апреля 2016 года, после чего была ликвидирована. А еще Рашид Малахов засветился в истории с землей спорткомплекса «Полет». С 29 мая 2013 года по 12 сентября 2018 года он владел ООО «Челяба» с 28 марта 2008 года по 4 декабря 2012 года — гендиректор.
Эта компания в декабре 2014 года стала собственником земельного участка рядом со спорткомплексом «Полёт», отелем «ПаркСити» и ЖК Gagarin Residence, из-за которого осенью 2020 года разгорелся сыр-бор. Общественники тогда активно выступали против вырубки сосен на границе с бором. Николай Потапов, кроме «Южно-Уральского реабилитационного центра», значится владельцем еще 6 компаний, работающих в сфере недвижимости и строительства: «Капитал 74», «Рента», «Резерв», «Авангард», «Бизнесстрой», «Галатея». Второй пошел Между тем появился еще один собственник, решивший оспорить распоряжение областных властей об изъятии земли под строительство метротрама. Источник: Семен Казьмин Представители компании потребовали признать декабрьское распоряжение регионального правительства недействующим и исключить площадку по адресу ул. Каслинская, 3 из «Перечня земельных участков, изымаемых для государственных нужд Челябинской области у правообладателей».
ООО «Научно-исследовательский институт пигментных материалов с опытным производством» зарегистрировано в ноябре 1998 года в Челябинске. Занимается производством красителей и пигментов. Гендиректор Валерий Уденко с 5 июня 2017 года. В штате — 11 человек. Площадь оспариваемого участка — 14,8 тысячи квадратных метров. Там находятся производственные помещения: лабораторный корпус, сварочное отделение, склад, а также гараж.
К документу прилагается схема участка, предполагающая сокращение количества веток. Схема отличается от первоначальной, опубликованной в августе 2021 года. В частности, на ней нет ветки от железнодорожного вокзала в Ленинский район, по улице Университетской Набережной и к Челябинскому тракторному заводу. Согласно распоряжению, проект метротрамвая будет реализовываться в Советском, Центральном, Курчатовском, Калининском, Ленинском и Тракторозаводском районах города. Документом утверждается задание на выполнение инженерных изысканий необходимых для подготовки документации по планировке территории.
Контакты Челябинские власти втрое урезали проект метротрама Правительство Челябинской области сильно сократило инвестиции в метротрам в 2024 году, решив начать строительство только одной линии вместо двух.
Объем финансирования на строительство линии "Север - Юг" составит 7 млрд 52 млн рублей, что значительно меньше запланированных 19,637 млрд. Кроме того, расходы на развитие трамвайной сети сокращены в 2,8 раза.
Из цены договора в 49 515 млрд. Работы будут финансироваться из бюджета Челябинской области. На 2022 год выделено 8,258 млрд.
ПИР — 0,768 млрд руб. Подготовку территории строительства планирую начать в первом квартале 2023 года, а основные работы по сооружению линии, подземных и наземных остановочных пунктов со второго квартала 2023 года по второй квартал 2025 года. Ввод объекта в эксплуатацию получение ЗОС, разрешение на ввод и регистрация при соблюдении всего графика работ, станет возможен к концу первого полугодия 2026 года. Как метро, но трамвай Протяжённость линии «Север — Юг» 7,2 км. Также планами по строительству Челябинского метротрамвая предусмотрено строительство линии «Восток — Запад» длиной 3,8 км.
Всего под землёй планируется размещение четырёх остановочных пунктов, два из которых будут пересадочными между линиями. Предполагаемая предельная стоимость строительства обеих линий 72,485 млрд руб. Многие элементы подземного строительства будут напоминать традиционное метростроение. Но трамвайная специфика внесёт определённые коррективы. Одна из часто использующихся составляющих станций метро — эскалаторы.
Планируются они и для метротрамвая. Для подъёма с платформ остановочных пунктов в уровень распределительного зала или пешеходного перехода предусматриваются поэтажные эскалаторы тяжелого режима «Т» работы с шириной ленты 1 м. Наклонные ходы эскалаторов укроют стеклопластиковыми зонтами. Отделка пассажирских зон станций метротрамвая будет соответствовать метростроевским традициям. Будут использовать долговечные и восококачественные материалы отечественного производства.
Полы платформ, вестибюлей, пересадочных узлов и прочих пассажирских помещений должны быть отделаны полированными плитами из натурального камня: гранит и габбро. Край платформы, ступени лестничных сходов, пандусы — из термообработанного гранита.
Планировку для строительства метротрама утвердили в Челябинске
ТАСС/. АО "Челябинский метротрамвай" и АО "Моспроект-3" в понедельник подписали договор на разработку проектной документации и выполнение комплекса строительно-монтажных работ по созданию первой линии метротрамвая в Челябинске, следует из материалов. АО «Челябинский Метротрамвай» 9 августа объявило электронный аукцион на разработку проектной документации и выполнение комплекса строительно-монтажных работ по объекту: «Строительство линии скоростного транспорта в городе Челябинске. В Челябинске утверждена планировка линий и станций метротрама.
2. Используемые термины и определения
- Метротрам — большой шаг для Челябинска
- Похожие новости:
- В Челябинске готовят документацию по метротраму
- Метротрам — как работает «чудо», которого ждут челябинцы
- Челябинский метротрам - локомотив развития транспортной системы или ее приговор?
- Челябинские власти втрое урезали проект метротрама