Сеул внимательно следит за контактами между Россией и Северной Кореей, включая получение Ким Чен Ыном в подарок от Владимира Путина автомобиля Aurus.
Как угнать разом 1000 машин: учитесь у Северной Кореи
| Западные спутники разведки фиксируют неизмеримо выросшие объёмы грузов из КНДР в Россию | Уже сейчас приезжающие в Северную Корею отмечают наличие в столице хороших автомобилей, ресторанов и насыщенного китайскими товарами рынка. |
| МИД Южной Кореи: Сеул следит за ситуацией с получением автомобиля Aurus Ким Чен Ыном | Лидер КНДР Ким Чен Ын сменил свой личный автомобиль на модель Maybach, предположительно, обойдя санкции, накладываемые Советом безопасности ООН на предметы роскоши. |
| Северная Корея. Кому разрешено иметь транспорт в этой стране | 13 февраля - 43809055189 - Медиаплатформа МирТесен. |
Лидер Северной Кореи Ким Чен Ын впервые пересел с немецкого Maybach на российский Aurus
Швеция требует от Северной Кореи вернуть долг $330 млн за автомобили Ранее стало известно, что КНДР должны Швеции $330 млн за автомобили, которые приобрела еще 40 лет назад. Dimann7 События 01:36. Северная Корея представила новый поворот в древней концепции кам. в Северной Корее налаживается выпуск современных автомобилей под маркой Naenara (“Моя страна”) - легковых, микроавтобусов и LCV.
У Сеула "пригорело" из-за автомобиля Aurus, который Путин подарил Ким Чен Ыну
| Особенности северокорейских дорог глазами нашего автолюбителя | В 2008 году автомобильный парк Северной Кореи насчитывал около 270 тысяч машин, причем 260 тысяч из них были легковыми. |
| Ким Чен Ын катается по КНДР на российской Lada Priora | Правда о жизни в Северной Корее: 20 запрещенных фотографий, сделанных нелегально. |
| В Северной Корее появились китайские автомобили BYD | Последняя информация о поставках автомобилей из Кореи, изменениях в законодательстве РФ ООО «Восток Транс Импорт», Владивосток. |
Северокорейские дороги – верх коммунистического абсурда
Если попытаться привести разрозненные данные к общему знаменателю, то выйдет, что под капотом получившегося Kaengsaeng 88 стоял мотор от ГАЗ-21, климатическая система и усилитель руля отсутствовали, а стекла не опускались. Словом, тот случай, когда машина не пошла в серию — и слава Богу. Kaengsaeng 88 Фото: twitter. Причем это предприятие создавалось совместно с южнокорейской «Церковью объединения», которая, в свою очередь, имела связи с вьетнамской компанией Mekong Motors. А та, помимо прочего, производила лицензионные «Фиаты».
Отсюда и выбор дебютных моделей. Pyeonghwa Huiparam Фото: wroom. Ну, а «Кукушкой» Ppeokkugi прозвали фургончик Fiat Doblo. Правда, производство «итальянцев» продлилось недолго — возможно потому, что лицензию корейскому предприятию никто не продавал, а «вьетнамская схема» вызывала много вопросов.
Точнее, они отличались от исходников разве что шильдиками. А «Кукушек» вообще развелось великое множество: под одним именем, но с разными индексами производились внедорожники и пикапы от китайской SG Automotive — Huanghai Landscape, Plutus и прочие. Тут стоит отметить, что они, в свою очередь, копировали корейские, японские и даже американские машины, а о качестве инжиниринга и сборки говорить и вовсе не приходится. Pyeonghwa Ppeokpuggi Фото: wroom.
Возможно, речь идет о крупноузловой сборке из импортированных машинокомплектов.
Грузоподъемность автомобиля не изменилась — 2500 кг. Последняя информация о производстве автомобиля была в 2008 году, актуальный статус производства — неизвестен. Завод SUNGRI смог полностью освоить производство грузовиков с трансмиссией 4х4 и более к крупноузловой сборке грузовиков не прибегал. Производство началось в 1982 году и продолжалось до 2008 года. Грузоподъемность автомобиля 10 тонн, оснащался 15-ти литровым дизельным V8, привод только на заднюю ось. CHAJU 64 имел полноприводную трансмиссию.
Не мудрствуя лукаво, можно сказать что праобразом этого автомобиля был именно КрАЗ 255. Производство началось в 1970-х годах, грузоподъемность 25-30 тонн, двигатель 35-ти литровый дизельный V12. Оно и понятно, расход у такого динозавра — бешеный, а в условиях дефицита топлива это недопустимая роскошь. Не самый эффективный вид топлива, но в условиях сложившихся в КНДР — то что нужно.
По предположению западного разведсообщества речь может идти только об одном: Москва и Пхеньян ранее договорились во время встреч о поставках тяжелого артиллерийского вооружения и прямо сейчас осуществляются логистические маневры "под шумок" конфликта на Ближнем Востоке. Благо спасение государства Израиль для нынешней вашингтонской администрации куда важнее чем проворовавшиеся функционеры Банковой и лично господин Зеленский, в своей так называемой публичной дипломатии перегнувший палку, заставляющий ежечасно оправдываться своих патронов-союзников из-за недостаточности по его мнению всевозможной помощи ВСУ.
Бахтияр Искендеров Buick Envision Facelift 2024 года станет первой североамериканской моделью Buick с опцией Super Cruise Buick предоставил первый взгляд на североамериканскую версию электрического кроссовера Envision, которая получила новую решетку радиатора, массивный информационно-развлекательный экран и опцию Super Cruise. Бренд Buick представил североамериканцам свой первый официальный взгляд на обновленный Envision 2024 года, который также станет первой моделью бренда, использующей усовершенствованную автоматическую систему помощи водителю ADAS General Motors уровня 2 Super Cruise. Технология работает на более чем на 643 738 км дорог в США и Канаде. Хорошо зарекомендовавшая себя система ADAS позволяет водителям не отвлекаться от вождения продолжительное время.
При этом автомобилисты должны всегда оставаться сосредоточенными на дороге, чтобы в любой момент взять на себя управление машиной.
На каком роскошном автомобиле заметили Ким Чен Ына в Северной корее
Тревел-блогер рассказал, как собственными глазами увидел в Северной Корее автомобили, которые ездят на дровах. Крупнейший производитель автомобилей в Северной Корее, Pyeonghwa Motors, выпускает автомобили под двумя торговыми марками: Zunma и Peokkugi. Автомобильные новости из КНДР приходят, мягко говоря, нечасто. Экономическая ситуация в этой закрытой стране далека от радужной, а немногочисленные автомобили Северная Корея всегда разрабатывала вовсе не собственными силами. Первый в Северной Корее крупный автомобильный завод Sungri появился в 1950 году в Токчхоне.
Автомобили, которые собирают в Северной Корее
Как сдать на права в Северной Корее? Как сдать на права в Северной Корее? Главная» Новости» Южная и северная корея новости.
В КНДР автомобиль – роскошь, а не средство передвижения
- Западные спутники разведки фиксируют неизмеримо выросшие объёмы грузов из КНДР в Россию
- Какие легковушки и грузовики выпускают в Северной Корее
- В Северной Корее чиновники ездят на Lada Priora
- Автобренды
- Новости дня
В Северной Корее анонсировали производство новых автомобилей с кондиционером и парктроником
Последняя информация о поставках автомобилей из Кореи, изменениях в законодательстве РФ ООО «Восток Транс Импорт», Владивосток. Крупнейший производитель автомобилей в Северной Корее, Pyeonghwa Motors, выпускает автомобили под двумя торговыми марками: Zunma и Peokkugi. Голод в Северной Корее кончился в начале 21 века, страна уже вышла на продуктовое самообеспечение. Британская разведка предупредила администрацию США, что Северная Корея начала поставлять артиллерию в Россию, сообщил телеканал CBS News.
Автомобили, которые собирают в Северной Корее
Пребывание длилось не более 10 минут. По настоятельной просьбе администрации универмага наш визит был завершён едва начавшись. Бодрое утро Каждое утро в 7 часов кроме воскресенья на весь Пхеньян раздаётся гул воздушной сирены. Впервые услышав его, кажется, что началась война. Её используют для подъёма жителей города, так как, по рассказам, у многих нет будильников.
Трудно поверить, конечно, но в утренние часы по улицам действительно курсируют микроавтобусы с мегафонами, которые транслируют патриотическую музыку. Несомненно, главенствующую роль на центральных проспектах и площадях занимает троллейбус. Естественно было бы предполагать, что столь массовый пассажиропоток характерен для утреннего и вечернего часа пик, но пассажиров много не только днём, но даже поздно ночью! Для многих троллейбусов Пхеньяна основной проблемой является контактная сеть, находящаяся в плохом состоянии, из-за чего происходят обрывы проводов и задержки в движении.
Трамвай и автобус, наряду с троллейбусами работают по своим индивидуальным, не дублирующим друг друга маршрутам. Трамваи, как и троллейбусы, ползут не спеша. Это вызвано тем, что посадка и высадка происходит долго, вагоны скапливаются в одном месте, что приводит к падению напряжения в сети. Трамваи не могут набрать необходимой скорости и медленно отъезжают друг от друга.
Во-вторых, фактически неработающие спецчасти контактной сети, которые вагоны проезжают накатом с ручным опусканием пантографа с помощью верёвки, регулируемой вагоновожатым. Автобусы — самый быстрый вид наземного пассажирского транспорта столицы КНДР, встречаются редко. Их зависимость от дорогого топлива не позволяет наладить широкую эксплуатацию даже в Пхеньяне. Городской транспорт рассчитан исключительно на развозку людей от дома до работы.
В Пхеньяне имеется несколько парков для развлечений и отдыха, кинотеатры и спортивные заведения. Первые могут им воспользоваться в специальных местах за высокую плату. С 2013 г. До этого времени простые жители не имели возможности покупать сотовые телефоны.
Иностранных газет, книг, музыкальных записей и изображений улиц современных городов мира в КНДР нигде нет. Непарадная Корея Северные корейцы очень стесняются говорить о недостатках или о том, что у них не получается, стремясь убедить, что это временно и не носит массовый характер. Однако когда оказываешься в незапланированном и неподготовленном месте, то реальные факты свидетельствуют об обратном. В один из дней наш маршрут был внезапно изменён из-за аварии на автобане.
После съезда с идеального асфальтового покрытия дорога тут же превратилась в ухабистое грунтовое шоссе, сменившееся на смесь плит и земли. По ней шли и ехали на старых велосипедах сотни! Ощущение, что с их внешним видом выходить на автобан, где проезжают автобусы с иностранцами, запрещено. Кто-то спит в траве, другие мирно ведут беседу, сидя на дороге.
Кварталы жилых домов имели удручающий вид.
А старые «Гелики» и всевозможные w123 и w126 встречаются очень часто. Северокорейцы так прониклись «Мерседесами», что в 80-х даже наладили собственное производство их копий: инженеры изучили конструкцию Mercedes-Benz 190E и построили с минимальными изменениями Kaengsaeng 88. Внешность машины получилась явно хуже, чем у оригинала, равно как и всё остальное. Автомобиль получил жутковатую радиаторную решётку, не открывающиеся окна и салон без какой бы то ни было возможности управлять климатом. Практически ничего об этой северокорейской модели ныне неизвестно — даже число выпущенных экземпляров. Не «немцами» едиными жив северокорейский автопарк: шведские Volvo-144 и сегодня используются в качестве такси для состоятельных граждан. В 1977 году правительством была закуплена внушительная партия в тысячу штук. Пожиратели машин: как умирают «железные кони».
Есть у северокорейцев и повод для гордости: предприятие Sungri motor plant, работающее с 50-х годов прошлого века, и по сей день выпускает настоящий эксклюзив — модель Achimkoy «Утренний цветок» , полностью копирующую раритетную советскую М-20 «Победа». Это штучное производство с невероятно скромными масштабами. Ещё одна марка, Pyeonghwa Motors «Мир» , возникла в 90-х как совместное предприятие Северной и Южной Кореи и ныне обладает эксклюзивными правами на выпуск и продажу новых и подержанных автомобилей. С конвейера предприятия сходят лицензионные «китайцы» Brilliance, копии итальянского Fiat и вседорожники Dandong Shuguang. Названия у машин чрезвычайно странные — Ppeokpuggi «Ку-ку» или Hwiparam «Свист».
Как же у Ким Чен Ына появилась такая роскошная машина? При этом судна ходили даже под флагом африканской страны Того. Однако факт остается фактом: гараж Ким Чен Ына все так же будет пополняться дорогими автомобилями, несмотря на все санкции.
Впрочем, на дорогущих седанах список интересных машин главы Северной Кореи только начинается. К примеру, знали ли вы, что у него есть целый бронепоезд? А мы знаем!
Русский — гораздо реже, - рассказали мне сотрудники нашего посольства в Пхеньяне. Пока едем в наш из аэропорта — обалдеваем. Ярко подсвеченные в ночи огромные стадионы, монументы, дворцы, чистые площади, фонтаны. Впереди целый квартал сверкающих огнями небоскребов. Закрываю глаза, открываю: небоскребы не исчезают. Мы где?! В прижатой санкциями Северной Корее или преуспевающем Китае?
Неужели потемкинская деревня? Тут педагоги живут - рядом университет. В Пхеньяне наконец достроили гостиницу «Рюген» высотой 330 метров.
Северокорейские дороги – верх коммунистического абсурда
Автомобильная промышленность Северной Кореи берет свое начало от автоиндустрии СССР. Тревел-блогер рассказал, как собственными глазами увидел в Северной Корее автомобили, которые ездят на дровах. Эти боевые машины построены на базе доступных грузовых автомобилей и замаскированы под гражданскую технику.
Главные новости
- Дипломаты первыми обнаружили подвох
- Авторынок Северной Кореи.
- Ким Чен Ын начал пользоваться российским автомобилем
- Секретность и подражательство. На чём ездит Северная Корея?
- Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard
- Утром Volvo – вечером деньги