Главная» Новости» Вольво калуга последние новости. Группа компаний (ГК) «Промышленные инвестиции», купившая бывший завод грузовиков Volvo Trucks в Калуге, намерена перезапустить производство до конца текущего года. После покупки Вольво китайским автогигантом Geely многих волнует вопрос качества сборки автомобилей Вольво.
Автозавод Volvo в Калуге перезапустят 14 декабря. Что там будут выпускать
Ежедневно завод, где работают около 800 сотрудников, изготавливает 38 кабин, 12 из которых идут на экспорт на другое европейское производство Volvo в бельгийском Генте. менеджер по производству «Вольво Групп», г. Калуга. Производство «Вольво» расположено в нескольких странах, включая Россию. Российская группа компаний «Промышленные инвестиции» завершила 23 ноября приобретение бывшего завода грузовиков шведского концерна Volvo Trucks в Калуге. Группа компаний (ГК) «Промышленные инвестиции», купившая бывший завод грузовиков Volvo Trucks в Калуге, намерена перезапустить производство до конца текущего года. "Вот сегодня новость о заводе Volvo в очередной раз нас догнала — то, о чем я говорил раньше, что Volvo обрел нового собственника.
Бывший завод Volvo в Калуге возобновит работу до конца 2023 года
Читайте подробнее в статье кто производит и в каких странах собирают автомобили Volvo (Вольво). Главная» Новости» Вольво в россии новости на сегодня. Последние новости Volvo. Новинки Вольво в России. По распоряжению шведского автоконцерна Volvo, российских автовладельцев отключили от программного обеспечения. Перешедший российскому собственнику калужский завод шведского автоконцерна Volvo вернется к работе до конца 2023 года, а на полный объем производства выйдет в следующем году. Главная» Новости» Вольво в россии новости. Завод Volvo в Калуге продан некоему российскому инвестору, сообщили в Минпромторге РФ.
Бывший завод Volvo в России запустит производство 14 декабря
Что будут делать на перезапущеном заводе? По данным телеграм-канала «Автопоток», новый владелец Калужского завода связан с собственниками автозавода «Урал» в Миасе, где выпускаются одноименные грузовики. Издание утверждает , что еще 8 декабря в Калуге стартовала тестовая сборка грузовиков «Урал» поколения Next. Не исключено также, что в будущем там развернут сборку грузовиков китайских марок.
По словам губернатора Калужской области Владислава Шапши, в нынешнем году производство на бывшем заводе Volvo, выпускавшем грузовую технику, перезапустят, а на полную проектную мощность в 15 тысяч машин предприятие выйдет в 2024-м. Подробности о работе производственной площадки появятся после встречи главы региона с новым руководством завода. О продаже калужского завода Volvo Trucks стало известно в начале сентября: предприятие и другие российские активы шведского производителя, включая лизинговую и финансовую фирмы, перешли предпринимателю из Новосибирска Игорю Киму. Сделку подтвердил Минпромторг, заявив, что партнер для завода уже найден и ведется работа по «скорейшему перезапуску» конвейера.
Позже выяснилось, что AB Volvo продал российский бизнес без опциона на обратный выкуп.
Руководители цехов определяют план работ на смену и раздают задания подчиненным. Касок, кстати, не выдают, что меня очень удивило — я раньше ни разу ни гулял по заводам без каски.
Их заставляют натягивать даже на нефтебазах, где на голову ничего упасть не может, максимум пролиться. И вместо обычного нудного инструктажа в полчаса, гид попросил только не заходить на маршруты погрузчиков. При этом завод в этом году должен быть «зиро эксидентс», то есть ни одного пальца, попавшего под молоток.
Просто всё организовано так, чтобы опасности для людей нет. Среди бригад в каждом цехе идет конкурентная борьба за звание лучшей команды завода. Это и дополнительная премия, и гордый переходящий вымпел "пойди и поучись".
В основном завод выглядит так. Это какие-то большие машины, в которых что-то гудит и делается, но стоит приоткрыть дверцу, как срабатывают датчики безопасности и станок или конвейер останавливается. Например, загружается в большой станок вот такая стальная заготовка: А на выходе получается готовый мост, у которого проточены все фланцы, отверстия и так далее.
Или, например, на одном конвейере заготовки подаются в большой станок, на другом выезжают уже готовые обработанные детали. Танцующие роботы проводят мелкие операции и передают детали от одного станка к другому. В закрытой стеклянной комнатке они берут заготовку, кладут на один станок, который просверливает отверстия, перекладывают на другой станок, где фрезеруются проточки, и так далее.
Наблюдать за этим действием можно бесконечно. Но полностью заменить человека робот пока не может. В цехах сборки специалисты монтируют в корпуса все нужные валы и шестеренки вручную.
На заводе Volvo CE есть два вида сборочных цехов. Один — классический конвейер, где каждый оператор выполняет свою конкретную операцию и пускает деталь дальше. Второй — когда целый узел собирает один человек.
Чрезвычайно интересный момент. Для сбора одной КПП, требуется, скажем, шесть шестеренок, двенадцать сальников, две прокладки, четыре стопорных кольца. Не больше и не меньше.
Всё это сборщик получает на специальном катающемся стенде размером с дверь холодильника. Это гарантирует, что он не пропустит ни одной резиночки, а также сильно ускоряет его работу — всё под рукой! На фотографии человек показывает точку старта — какую деталь нужно взять первой.
Дальше оператор следует красной линии и берет нужные комплектующие в порядке сборки. Не нужно ничего искать и вспоминать, что и где идет первым. Вопрос: а что, если формировщик этого набора случайно положит лишнюю прокладочку?
Ответ — это невозможно, ибо крючок на стенде — специальной длины, на него можно повесить ровно 8 прокладочек, лишняя не влезет, а нехватку сразу заметно — все детали должны быть плотно закреплены.
И сегодня предприятие готово выйти на полные мощности, включая в работу весь производственный цикл. Как мы и рассчитывали, 2023 год стал переломным в перезапуске автопроизводителей региона", — сказал губернатор Калужской области Владислав Шапша. Кто выступил промышленным партнером АМО, не уточняется, однако в конце октября Шапша отмечал, что в качестве одного из них рассматривался "Урал".
В "Промышленных инвестициях" также отметили, что на АМО планируется расширить линейку выпускаемых автомобилей: предприятие готово к экономическому и производственному партнерству с заинтересованными сторонами.
Заводом грузовиков Volvo теперь владеет российская компания
Однако дело далеко не в кадровом голоде, который охватил всю страну. Проблема — в финансовой невозможности нанять больше сотрудников. По словам директора по развитию группы компаний Ильи Семенова, на фоне падения автомобильного производства в РФ предприятия вынуждены были сокращать людей, поскольку оплачивать их труд стало затруднительным. Нехватка инвестиций приводит к тому, что автозаводы не могут предложить достойную зарплату.
Он отметил, что в следующем году предприятие планирует выйти на полную мощность.
Шапша отметил, что завод обрел нового собственника. По его словам, Volvo теперь российское предприятие, документы уже подписаны.
Завод в Калуге существует с 2009 года, он расположен на территории индустриального парка «Калуга-Юг». По состоянию на 2021 год с конвейера сошло 5,7 тысячи единиц техники. Весной прошлого года предприятие ушло в простой — на фоне санкций, введенных против России после начала СВО на территории Украины, выпуск грузовиков стал невозможен. В конце того же года появилась информация, что Volvo рассматривает разные варианты оптимизации бизнеса в России, включая его продажу.
В результате в 2023 году активы продали новосибирскому бизнесмену.
В 1990—1991 гг. VME приобрела две компании, присоединение которых позволило войти в секторы рынка строительного оборудования, в которых она раньше не присутствовала. Благодаря ее присоединению VME получила полную линейку гусеничных и колесных экскаваторов. Фирма Zettelmeyer — известный немецкий производитель колесных фронтальных погрузчиков. Присоединение этой компании позволило VME проникнуть на рынок фронтальных погрузчиков Германии. Год 1995-й имеет очень важное значение в истории отделения, выпускающего строительную технику Volvo. Все компании, входящие в состав VCE и вновь приобретаемые, получали теперь название Volvo, в том числе производство экскаваторов Samsung в Южной Корее теперь стало Volvo Excavators. Всего же VCE выпускало в 1995 г.
В 1997 г. VCE приобрела канадскую фирму, производящую автогрейдеры, дорожные катки и асфальтоукладчики Champion Road Machinery, Ltd. К 2002 г. VCE превратилась в компанию, выпускающую самую широкую в мире линейку строительных машин высочайшего качества: сочлененных самосвалов, фронтальных колесных погрузчиков, мини-экскаваторов и полноразмерных экскаваторов, автогрейдеров и т. В 2007 г. Машины под брендами Volvo и SDLG занимают на мировом рынке разные ценовые ниши, усиливая позиции друг друга. Развитие производственной линейки Volvo CE не прекращается и сегодня. В 2011—2012 гг. Йохан Теофрон Мунктелл открывает свою мастерскую в шведском городе Эскилстуна 1853 Мунктелл производит первый шведский локомотив 1880 Болиндеры участвуют в производстве первой в мире действующей и оснащенной вооружением подводной лодки 1893 Болиндеры производят первый шведский двигатель внутреннего сгорания патент Вейланда 1897 Первый в Швеции двухтактный двигатель на мазуте 1906 Производство первого в Швеции парового катка 1913 Компания Munktell производит первый трактор в Швеции 1914 Первый дорожный каток в Щвеции 1924.
Кто производит и собирает автомобили Volvo
На территории калужского завода, который ранее принадлежал шведскому концерну Volvo, планируется возобновить производство грузовых транспортных средств в. Неожиданность состоит в том, что Volvo Cars решила инвестировать денежки в строительство нового завода именно в Европе, где стоимость рабочей силы высока, равно как и социальная нагрузка на бизнес. Возобновил производство в 1997 году под названием Auto Nova на совместном предприятии Volvo Cars и Tom Walkinshaw Racing[15]. В среду, 26 апреля, с конвейера головного завода Volvo Cars в Торсланде сошел первый серийный кроссовер Volvo XC60 второго поколения. Последние новости Volvo. Новинки Вольво в России. По распоряжению шведского автоконцерна Volvo, российских автовладельцев отключили от программного обеспечения. Завод грузовиков Volvo в Калуге останавливает производство. В понедельник, 28 февраля, об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на представителя компании AB Volvo.
В Швеции началось производство нового кроссовера Volvo XC60
Бывший завод по производству грузовиков Volvo в Калуге приобретет группа компаний «Промышленные инвестиции», сообщил губернатор области Владислав Шапша. Главная» Новости» Вольво в россии новости. Здесь же расположен завод Volvo Group Cab Factory по производству кабин для грузовых автомобилей Volvo и Renault.
У автозавода Volvo в Калуге сменился собственник
Кроме того, в мае «Вольво Восток» продала свою долю в собственной лизинговой компании «Вольво Финанс Сервис Восток» за 3 000 000 000 рублей и взяла займ в размере этой же суммы со сроком погашения в декабре 2023 года. Но вот что касается перспектив следующего года, то тут всё очень даже неопределённо. Если завод не восстановит производство грузовиков, то выплачивать кредиты будет нечем и основным выходом станет продажа активов. Напомним, завод в Калуге площадью 55 га открыли в январе 2009 года, инвестиции в проект превысили 190 000 000 евро.
Еще в начале прошлого года, после известных событий компания Volvo, принадлежащая китайскому холдингу Geely , прекратила поставки автомобилей в Россию. В связи с этим правительство приняло решение о передаче российских активов компании новому собственнику. Согласно заявлению Минпромторга, Игорь Ким намерен привлечь российского партнера для возобновления производства грузовиков на заводе Volvo в Калуге. Это позволит обеспечить рабочие места и наладить выпуск востребованной автомобильной техники отечественными силами.
Модель дебютировала совсем недавно: первый показ состоялся в марте на Женевском автосалоне. А клеймо «Сделано в Швеции» на ХС60 ставится впервые: до сих пор основным заводом для кроссовера была бельгийская площадка в Генте. Кстати, меньше двух недель назад 13 апреля гентский завод отпраздновал выпуск миллионного ХС60 первого поколения.
Гениальное по своей простоте решение: сварка трением! Две половинки вставляют в аппарат типа токарного станка. Одна половинка начинает быстро вращаться. То, что происходит дальше, видно на фотке слева направо. По мере увеличения частоты вращения свариваемых заготовок при наличии сжимающего давления происходит притирка контактных поверхностей и разрушение жировых, а затем оксидных пленок, присутствующих на них в исходном состоянии. Граничное трение уступает место сухому. В контакт вступают отдельные микровыступы, происходит их деформация и образование ювенильных участков с ненасыщенными связями поверхностных атомов, между которыми мгновенно формируются металлические связи и немедленно разрушаются вследствие относительного движения поверхностей. Вращение резко останавливается и две половинки становятся единым целым. Затем лишний облой снимается уже обычным токарным станком. Интересно, что так можно сваривать, например, сталь и алюминий. Или пластик и пластик. Готовые оси: И еще пара кадров про порядок. Посмотрите, для каждого предмета и оборудования выделена своя зона. Даже у канистры есть свой квадратик синего цвета. Все ячейки для хранения размечены и промаркерованы. Идеальный порядок! А теперь перенесемся в Россию. На заводе 4 основных линии: сборка нижней рамы, верхней рамы, основная линия и линия сборки стрел. Вначале производится прогонка всех резьб — после морской доставки комплектующих требуется их обработка. Дальше производится сборка главного клапана, прошивка двигателя и установка его на раму. Дальше на конвейере устанавливают радиатор, нижнюю часть кабины, сидения, рычаги управления. Запчасти привозят co всего мира, но в основном из Южной Кореи. Двигатели привозят только из Швеции или Германии. Такие же устанавливаются и на грузовики Volvo, только с немного другой прошивкой "мозгов". Сборка всей техники проводится сейчас в тестовом режиме и вручную. У каждого оператора есть инструкция по сборке, в которой указано какую деталь куда поставить и какой стороной. А также какое усилие приложить при закручивании соединений. Все болты обрабатываются герметиком. Конвейер состоит из станций, на каждой из которой установлен столб с пyльтом управления и лапочками-индикаторами. Также в цехе будут висеть большие плазмы с информацией по конвейеру.