Транспортная группа FESCO и Группа компаний «Порт Ляонин» (Liaoning Port Group, КНР) заключили соглашение о сотрудничестве в сфере контейнерных перевозок из Китая на терминально-логистический центр (ТЛЦ) «Белый Раст», говорится в сообщении пресс-службы.
Спрос на контейнерные перевозки подтолкнул развитие инфраструктуры на Урале
Технологию перевозки контейнеров в полувагонах с перегрузкой на фиттинговые платформы нужно применять на всех международных транспортных коридорах в РФ для увеличения объема грузоперевозок и экономии средств, считают в правительстве. Новый логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами 26.04.2024, Sputnik Казахстан. Высокий спрос накануне новогодних праздников вкупе с недостаточной скоростью вывоза контейнеров с ряда транспортно-логистических центров (ТЛЦ) автотранпортом привел к тому, что на железной дороге скопилось множество брошенных контейнерных поездов. Транзитный срок доставки груза в жд контейнере составит 15 суток с даты отправления поезда. В состав нового логистического комплекса войдут мультитемпературный склад площадью 65 тыс. кв. м, контейнерные площадки, площадки для хранения до 10 тыс. легковых автомобилей, а также 3 км дополнительных ж/д путей, которые построит Казахстан.
Публикации по теме
- Россия, Китай и Казахстан создают новый транспортный хаб в Подмосковье -
- Первый регулярный контейнерный поезд прибыл из Китая в Московскую область
- В Новосибирской области заработал транспортно-логистический центр
- В Приморье построят крупнейший «сухой порт» в России
Новости рынка
Станции Ховрино, Электроугли и другие, куда переадресовываются грузы, тоже постепенно заполняются. Вице-президент по коммерческой деятельности «Трансконтейнера» Сергей Мухин объяснил перегрузку инфраструктуры тем, что возросший объем импорта из Китая заметно превышает мощности терминалов, а автотранспорта для вывоза грузов не хватает. Гендиректор ООО ФВЛ управляет терминалом Freight Village Ворсино Руслан Заливацкий признал, что нагрузка на терминал очень серьезная, люди и техника работают практически на пределе, в сутки обрабатывая по восемь поездов.
Сегодня из Селятино в китайско-казахстанский логистический терминал, расположенный в городе Сиань КНР , отправился первый контейнерный поезд «HUB to HUB» нового совместного проекта России, Китая и Казахстана — это 50 контейнеров российской продукции, в том числе из Подмосковья. От кондитерских изделий до строительных материалов. Работаем с российскими и китайскими партнерами. Казахстан вкладывает большие ресурсы в развитие транзитного потенциала. За последние годы — 35 млрд долларов.
За это время в 7 раз повысился уровень транзита по основным коридорам в Россию и Китай через Казахстан. Реализация этого проекта даст ряд преимуществ по перевалке и обработке грузов, в том числе для казахстанских грузоотправителей, положительно отразится на сроках доставки, будет способствовать среднесрочному и долгосрочному планированию контейнерных перевозок. Сухой порт «Селятино» — один из самых крупных в Подмосковье. Это универсальный комплекс, состоящий из холодильных складских помещений 42 тыс. Вместимость контейнерного парка — 22 тыс. Доставляют грузы из различных регионов России и зарубежных стран как железнодорожным, так и автотранспортом.
Как доложил Александр Кахидзе, после завершения строительства в 2025 году мощность терминала на полное развитие составит 1 млн ДФЭ в год. Общий объём инвестиций в проект — более 15 млрд рублей. В условиях переориентации грузопотоков и инфраструктурных ограничений ТЛЦ «Сибирский» станет ключевым на Транссибе грузовым хабом, на котором будет сконцентрирована обработка контейнерных поездов в полувагонах с перегрузкой на фитинговые платформы. До конца года терминал сможет принимать до пяти контейнерных поездов с полувагонами в сутки, а к 2025 году — 15 поездов ежесуточно. Ранее «Континент Сибирь» писал о том, что в Новосибирской области появится первая особая экономическая зона.
С момента принятия программы развития ТЛЦ профиль спроса на мощности несколько изменился — в первую очередь в связи с разрешением в 2021 году, а потом резким ростом объемов перевозки контейнеров в полувагонах. Всего на Дальнем Востоке осуществляют погрузку крупнотоннажных контейнеров в полувагоны 17 основных терминалов, из которых 5 морских и 12 тыловых, говорят в ОАО РЖД. Такие перевозки уже включили в свои производственные цепочки и те дальневосточные терминалы, которые ранее специализировались на отправке контейнеров на платформах или грузили только уголь. Однако развитие перевозок в полувагонах выявило пробелы в организации терминальной инфраструктуры. Основной объем контейнерного импорта с Дальнего Востока предназначается для центральных регионов России, но точка зарождения основного груза — угля — для полувагонов, следующих на восток,— Западная Сибирь. Следовательно, владельцам полувагонов выгодно выгружать контейнеры на станциях Западно-Сибирской железной дороги ЗСЖД , а не ехать в Москву, чтобы возвращаться оттуда в места погрузки порожняком. Спрос на перегрузку контейнеров из полувагонов на платформы диктует создание в Западной Сибири терминалов соответствующего профиля. Так, "Трансконтейнер" реализует в регионе проекты по развитию ТЛЦ, по итогам которых совокупная их мощность вырастет через два с половиной года почти втрое, до 936 тыс. TEU, который, по ее планам, будет специализироваться на перегрузе контейнеров из полувагонов на платформы.
ЕСП сформировал второй антисанкционный пакет предложений по защите контейнерного рынка
Перевозки контейнеров по сети РЖД выросли на 11,4% в I квартале 2024 года. Всего НТТ намерен потратить на создание транспортно-логистического центра 15 миллиардов рублей, что позволит терминалу в перспективе отправлять до 20 контейнерных составов в день. На первом этапе, уже осенью, предполагается начать с пяти. Последние, актуальные новости в городе Калининец: События, происшествия, погода. Смотрите свежие новости на сегодня в Любимом городе | Подмосковье, Китай и Казахстан начали строить новый транспортно-логистический хаб в Селятино.
Контейнерные перевозки: тематические новости металлургии.
Подписывайтесь на нас! Если у вас возник вопрос или вы хотите получить консультацию по нашим услугам, то можете связаться с нами: Оставить заявку на сайте: www.
Станции, куда груз переадресовывается Электроугли, Ховрино и т. Он добавил, что грузы, которые все же доходят, обрабатываются с задержками, и везде одинаковая проблема - нет возможности оперативного вывоза в связи с перегруженностью автоперевозчиков, "имеющих заказы на три-семь дней вперед". Руководитель отдела железнодорожных перевозок регионов ЕС и Восточной Азии AsstrA Владислав Мартин рассказывает, что многие поезда, следующие из Китая в Ворсино, брошены во время движения, иногда контейнеры выгружают на станции Электроугли. Но ситуация и там непростая, так как закрытие процедуры прибытия может длиться два-три дня, что увеличивает транзитное время.
По его словам, компания часто идет альтернативным путем: сначала доставляет товар в Европу, а после отправляет автомобилями "до двери" в Москву и область, что сокращает транзитное время почти вдвое - до 35 дней. Тайм-слотовая система, при которой бронируется временной промежуток на въезд машины на терминал и погрузку контейнера, редко соблюдается, уточняет глава направления мультимодальных перевозок FM Logistic в России Дмитрий Суховерша.
ТЛЦ «Сибирский» станет ключевым на Транссибе грузовым хабом, на котором будет сконцентрирована обработка контейнерных поездов в полувагонах с перегрузкой на фитинговые платформы. До конца года терминал сможет принимать до пяти контейнерных поездов с полувагонами в сутки, а к 2025 году — 15 поездов ежесуточно», - говорится в пресс-релизе. На открытии начальник СТУ ознакомился с инфраструктурой первой очереди проекта, в том числе, железнодорожным терминалом, площадями для обработки и хранения грузов. В перспективе на территории ТЛЦ также может появиться склад временного хранения.
Новости отрасли Открытие ТЛЦ «Сибирский» увеличило железнодорожные перевозки контейнеров Одним из факторов увеличения числа перевезенных контейнеров по Западно-Сибирской железной дороге во всех видах сообщения в 2023 году стало открытие транспортно-логистического центра "Сибирский", расположенного в Промышленно-логистическом парке ПЛП Новосибирской области. Основной причиной увеличения контейнерных перевозок в ведомстве назвали то, что этот вид транспортировки товаров стал более доступен для малого и среднего бизнеса. Кроме того, увеличение объема контейнерных перевозок связывают с развитием интернет-торговли и электронной коммерции, а также с развитием перерабатывающей способностей действующих транспортно-логистических центров. Также проведена адресная работа с деловым сообществом по минимизации порожнего пробега контейнеров и привлечению к железнодорожным перевозкам иных контейнеропригодных грузов", — говорится в сообщении.
Россия, КНР и Казахстан строят транспортно-логистический хаб в Подмосковье
Контейнерные перевозки. Ядро ТЛЦ – современный контейнерный терминал с развитой железнодорожной инфраструктурой, способной обеспечивать одновременное обслуживание нескольких полносоставных контейнерных поездов. Ядром центра станет современный контейнерный терминал с развитой железнодорожной инфраструктурой. Контейнерные перевозки. Проект компании "ФинИнвест" по созданию в городе Артеме одноименного транспортно-логистического центра (ТЛЦ) бесплатно получил от государства земельный участок площадью 300 гектаров.
Начато строительство ТЛЦ в Селятино
Поэтому, если развитие сети ТЛЦ не будет успевать за развитием контейнерных перевозок, этот рынок существенно замедлится. Кроме того, развитие центров в регионах делает контейнерную логистику доступнее и позволяет региональным производителям повышать уровень контейнеризации грузовой базы. Об этом vgudok. В ближайшей перспективе необходимо обеспечить строительство реконструкцию ТЛЦ на всех крупнейших транспортных узлах.
Они помогут серьёзно разгрузить главные ходы всех основных железнодорожных магистралей, взяв на себя функции регионального перехвата грузов, их сортировки, оформления, хранения и отправки местными маршрутами. Это позволит не только увеличить скорости движения грузовых составов по главному ходу, но и физически сберечь инфраструктуру, уменьшив объём порожних пробегов, и осуществлять её плановый или капитальный ремонт без ущерба движению. Кроме того, ТЛЦ позволят увеличить скорость оборачиваемости подвижного состава и тары.
Это будет способствовать разгрузке узких мест на подходах к портам и сухопутным пограничным переходам. Дополнительно они привлекут в регионы дополнительные инвестиции, создадут тысячи новых рабочих мест, обеспечат наполняемость бюджетов всех уровней. Создав опорную базовую сеть таких крупнейших ТЛЦ во всех субъектах России 1-2 центра , мы сможем «надстраивать» на них остальную современную грузовую инфраструктуру регионов.
Таким образом сформируется грузовой логистический каркас Единой опорной транспортной сети России, в который будет интегрирована не только железнодорожная, но и вся остальная наземная транспортная инфраструктура, а также внутренние водные пути», — уверены в ГК «Дело». Потребность в транспортно-логистических узлах в стране большая. Естественно, основной упор сейчас делается на повышении уровня контейнеризации.
Соответственно, обеспечивать услугу последней мили и так далее. Тот инвестор, который сейчас открывал ТЛЦ «Уральский», видит в своей программе девять аналогичных центров.
Первый поезд, который был перегружен на терминале в ходе мероприятия, прибыл в Новосибирск из Владивостока. Далее он отправится в Москву.
Проект очень важен, поскольку здесь впервые применяется технология транспортировки грузов из полувагонов в контейнеры. ТЛЦ сможет обслуживать сразу несколько грузовых контейнерных поездов, идущих из Азии. Проект ТЛЦ позволит оптимизировать цепочки поставок для компаний, а также снизит нагрузку на федеральные автотрассы и дорожную сеть Новосибирска. Тем не менее, при отладке процесса перевозки контейнеров в полувагонах и сейчас существуют некоторые трудности, которые государству только предстоит решить.
Также читайте на нашем сайте:.
Дальнейшая совместная работа позволит открыть новые возможности для грузоотправителей Уральского региона и Южного федерального округа. В настоящий момент в состав ТЛЦ входит складской комплекс класса «А», площадью более 82 тыс. TEUs, а также объекты железнодорожной и инженерно-коммунальной инфраструктуры. Складской комплекс и контейнерный терминал оснащены современным оборудованием и техникой.
Терминал разместится на 20-30 га. Инвестиции в проект составили 15 млрд. Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными публикациями.
РЖД вводит ограничения на контейнерные перевозки на Московской железной дороге
Крупнейший в Сибири транспортно-логистический центр начал работать в Новосибирской области Поделиться Фото: nso. Запуск этого терминала позволит нарастить объёмы перевозок на Транссибе грузов в контейнерах и ускорит доставку импорта с Дальнего Востока. Терминал в Новосибирской области с возможностью обрабатывать полносоставные контейнерные поезда станет крупнейшим в Сибири. Напомню, что речь идет о трёх приоритетных направлениях — азово-черноморское, восточное и коридор Север-Юг. Состоявший сегодня запуск крупномасштабного транспортно-логистического центра в Новосибирской области является одним из важных этапов этой системной работы. Всего в рамках ведомственного проекта до конца 2024-го года запланировано строительство и модернизация тридцати крупных логистических центров в разных регионах страны. Рассчитываем, что открытие этого нового терминала позволит существенно нарастить объёмы контейнерных перевозок в восточном направлении», — подчеркнул Андрей Белоусов.
В частности, министерство будет мониторить движение грузов во всех морских портах страны. Проект реализован при участи... Их стоимость выро... Ну, или почти всем.
Логистический коллапс ставит перед участниками рынка контейнерных перевозок... Гигантские очереди грузовых судов скапливаются в крупных портах,... Особенно уверенно набирали обо... Наиболее уязвимыми оказали...
Совместное предприятие позволит максимально задействовать потенциал участников проекта и расширит спектр оказываемых услуг по логистике и терминальной деятельности», — сказал Сауранбаев. Комплекс объединен с самым большим железнодорожным контейнерным терминалом в регионе. Вместимость контейнерного парка составляет 22 тыс.
Грузы доставляют железнодорожным и автотранспортом из разных регионов РФ и зарубежных стран, также организовывается обратная загрузка. В 2024 году планируется принять и отправить почти 19 млн тонн груза. Сианьский порт в провинции Шэньси осуществляет отправку поездов с получением мер господдержки.
По его словам, это начало шелкового пути, центр Китая, где находится продукции из товаропроводящих регионов. Это самый перспективный рынок. Мы даем нашим казахским и китайским партнерам преференциальные условия работы.
Первый поезд придет в КНР через 13 дней, для сравнения по глубокому морю это бы заняло 60 дней.
Специалисты создадут на территории ряд допвозможностей для обработки грузов: склады временного хранения, сортировку, таможенное оформление и фитосанитарный контроль. В комплексе это позволит предоставить полные логистические услуги, сократить сроки и стоимость доставки товаров в Сибирь и расширить возможности для экспорта продукции местных производителей. Также в ТЛЦ «Сибирский» планируют возобновить использование технологии перевозки контейнеров в полувагонах.
Первый технологический поезд уже отправился в европейскую часть России. Общий объем инвестиций составляет более 15 млрд рублей. Запуск первой очереди ТЛЦ запланирован на сентябрь-2023.
ТЛЦ Восточный открыт к партнерству и сотрудничеству на рынке контейнерных перевозок
Вместе с ростом спроса на контейнерные перевозки возник дефицит самих контейнеров. Ранее о причинах возникшей ситуации рассказывал аналитик Агентства по привлечению инвестиций Свердловской области Павел Воротков. «Приморский» ТЛЦ будет обрабатывать контейнерные и крупногабаритные грузы и станет первой ласточкой формируемой войдет в систему «сухих портов» региона, которые возьмут на себя выполнение части операций морских портов. Создание ТЛЦ «Уральский» осуществляется поэтапно, срок завершения реализации первого этапа — 2022 год, полное развитие проекта — 2024 год. 9 ТЛЦ планируется построить до конца 2024 года, из них 8 ТЛЦ проектируются и 1 находится в завершающей стадии строительства. Одновременно готовится проект постановления Правительства для поддержки частных инвесторов при строительстве «опорной сети» контейнерных ТЛЦ. После выхода проекта на полную мощность ТЛЦ “Сибирский” может стать одним из крупнейших грузовых хабов на Транссибе, обрабатывающих импортные партии товаров, поступающие напрямую из Азии и с Дальнего Востока, включая контейнерные поезда в полувагонах.