Infiniti и минусы автомобиля + фото.

infiniti fx35 Что скажете! Хочу купить это авто! Трансмиссия отличается надежностью у Инфинити ФХ несмотря на то, сколько в машине ведущих колес. Авто Infiniti Fx35 2005 г. в собственности с 2010 г. Прочитав отзывы, хотелось бы опровергнуть некоторые доводы: Дорогое обслуживание. хочу купить инфинити Фх35 у кого такая? выслушаю все за и против.

Слабые места и недостатки Infiniti FX35

Чем может оттолкнуть? Для узких городских дворов широкий и неповоротливый. Для 2023 года у него большой расход и невысокий КПД для 280 л. Тормоза легко сжигаются. Раздражает работа АКПП, бывает жёстко тупит на трассе. Благо есть ручной режим.

Благо есть ручной режим. Если нужна мягкая подвеска, маленький расход и большой багажник — проходите мимо. Но есть в нём что-то самобытное, своя харизма. Таких машин больше не делают.

Одобряете итоговый выбор?

По городу, честно, ожидать сказки не стоит, у меня лично, с моей манерой езды выходит 20 литров максимум. На 20 и 21 колёсах существенно жёстче, чем на 18х, я езжу на 18х, всё ок.

По проблемам. Бывает выскакивает ошибка, чек, который не влияет на езду, у меня это из за вырезанных катализаторов — чувствительность к качеству топлива, для этого приобрёл обычный китайский сканер ОБД2, стоимостью 300 р — прочитал, стёр и забыл. Да и вообще помогает, бывает выскочит глюк а у моей машины такое раз в месяц — мороз или ещё что, чистил дроссельные заслонки и тд. Слабые места.

Я бы добавил рулевую рейку, да и то, всё решаемо и недорого. Музыка — из 10 баллов дам 6.. Датчики топлива — их или чистить или менять, врут они, короче залил полный бак, обнулил и ездишь, полный бак по городу — 350 км и на заправку.

Необычная внешность, очень мощные силовые агрегаты, безальтернативный автомат в базе и практически полное отсутствие конкурентов в классе, сделало кроссовер весьма популярным. Авто стал локомотивом линейки люксового бренда компании Nissan и её фирменным лицом. Подробный обзор Infiniti FX45 с пробегом Слабые места Инфинити ФХ 1 поколения Относительно своих конкурентов по премиальному сегменту кроссовер конструкционно прост и надежен. При выборе советуем избегать тюнингованных машин, их состояние обычно плохое. Поэтому на вторичке предложений немало.

Стоит ли покупать Infiniti FX35: плюсы и минусы авто

начинает подтекать рулевая рейка. разбирается в проблемах Инфинити ФХ 35 и решает, стоит ли его покупать на вторичке. Infiniti FX35 2006 — отзыв владельца. Комплект ремонта фиксаторов Инфинити ФХ35 FX ФХ 35.

Инфинити ФХ35 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Не хватает стабилизирующего усилия в околонулевой зоне, да и характер его ненатурален. Такое ощущение, что FX обут во всеcезонные высокопрофильные шины, а не во вполне приличный низкопрофильный Dunlop SP Sport 01. И только острота, с которой Infiniti реагирует на управляющие действия, говорит, что дело тут не в шинах. Впрочем, к особенностям управляемости быстро привыкаешь. И с каждой минутой едешь всё быстрее, радуясь отсутствию кренов и паразитных подруливаний на выходе из поворота из-за удачной «заднеприводной» настройки межосевой муфты.

Сервопривод пятой двери — стандартное оборудование Infiniti. На внутренней стороне задних стоек царапины: следы многочисленных попыток вынуть наружу багажную шторку, посаженную на небольшие поручни. Она безболезненно снимается в сторону салона! Базовая комплектация у дизеля чуть проще, чем у версии с бензиновым V6.

Нет адаптивного круиз-контроля, вместо докатки — ремкомплект. Недоступны некоторые опции вроде DVD-проигрывателя для задних пассажиров. Таким образом в Infiniti снизили базовую цену почти до уровня FX37. А вот у бензиновой топ-модели FX50S с рулём всё в порядке: и ноль у баранки выражен лучше, и реактивное действие нарастает логично.

А ведь выездка вороного кроссовера проходит уже под проливным дождём! Дорога, покрытая водяной плёнкой, — точно зеркало. Тут по идее все информационные каналы должны замусориться, связь испортиться, а кроссоверу хоть бы хны. Великолепное чувство машины, полный контроль над ситуацией.

Только попискивает новая для Infiniti система удержания в пределах полосы, не согласная с траекторной ездой на всю ширину дороги... Объём багажника для такой крупной машины мал — всего 410 л, а погрузочная высота, напротив, велика. При сложенных задних спинках пол получается ровным, но с небольшим наклоном. И плавность хода в режиме Auto по-прежнему хороша, но восьмицилиндровый FX гораздо понятнее дизельного в управлении.

Словно обут он в совершенно другие шины. Нет: на тесте — только самые упакованные версии Sport. На сухом асфальте основную массу времени FX остаётся заднеприводным — отсюда и азарт. Но по зиме, как говорят владельцы, трансмиссия с электромагнитной муфтой, подключающей передние колёса, требует внимательного пилотажа и вдобавок подвержена перегреву.

Неужели дело в потере каких-то 50 кг, в минимальном изменении развесовки? Спросить некого. На ум приходят две возможные причины. Либо по ходу внедрения чуждого этой платформе силового агрегата расстроился какой-то призрачный баланс «эф-икса».

Либо характер модификации FX30d специально размыт, дабы не пугать расчётливых клиентов, выбирающих дизель, излишней боевитостью машины. А заодно идеологически развести дизельную версию и бензиновые помнится, Иван писал, что FX с бензиновым двигателем V6 управляется даже интереснее, чем с V8. Новая выштамповка вокруг фар — словно черновой набросок будущего контура оптики. Как будто нас спрашивают: «А хотите, сделаем попроще?

Японская техника надежная и неприхотливая при длительной эксплуатации, только расходы на обслуживание напрягают. Комфортный и уютный салон, качественная отделка, множество разнообразных функций. Есть полный электропакет, включая электропривод сидений — все до сих пор работает и не капризничает. Юрий, Екатеринославль. Прекрасная машина, радует глаз. Стильный оригинальный дизайн, словно концепт-кар.

Не удивлен, почему многие покупали этот финик в первую очередь за дизайн. Более того, так же внушительно выглядит и передняя панель в салоне автомобиля. Обилие кнопок, большой дисплей — все это вызывает восторг по меркам середины 2000-ых годов. Машина оснащена 3. Владислав, Нижний Новгород. Покупал Инфинити в 2016 году, на замену Тойоте Ленд Крузер 1998 года.

Хотел недорогой внедорожник, и при этом со спортивным характером. Финик стал удачным выбором, нашел версию 2008 года в хорошем состоянии. Машина нравится, в городе можно уложиться в 14-16 литров. Олег, Московская область. Классный автомобиль. Ininifit FX35 выглядит так, как будто ему все дороги покорны, и ничто ему не грозит.

Внушительный, представительский дизайн, на пять с плюсом. К тому же, тачка быстрая и поражает динамикой 280-сильного мотора. Кушает 15 литров. Сергей, Новосибирск. Машиной доволен, покупал fX35 в 2006 году, с 3,5-литровым двигателем. Понравилось богатое базовое оснащение с таким мотором, лучше чем у конкурентов.

Также похвалю внедорожник за внушительный дизайн. Особенно вызывают восхищение большие колеса.

Но за 9 зим владения разными авто, занял позицию против заднего привода, какая бы резина не была в наших сугробах они не едут, даже со стоянки, или выходи 20 минут копай или жди лета которого месяца 3 если наберется, то хорошо. Сам в данный момент владею Гранд Сцеником II, думал о Гранд Старексе, но после лобового ДТП Сценика знакомого и Старекса выбрал первого, двери открылись, ТРИ ребёнка в креслах- только ссадины, жена - лёгкое сотрясение от подушки, только друг получил самые тяжелые травмы- перелом пальца на руке и сильный ушиб колена. Старекс весь 3 человека в реанемобиле уехал.

У меня 280-сильная версия Инфинити FX первого поколения. Машина 2005 модельного года, кузов красного цвета, с большими колесами — офигенное зрелище.

Машина выглядит словно концепт-кар даже по нынешним меркам. Столь красивый дизайн японцы умудрились придумать в первой половине 2000-ых — большой респект и уважение им. Кроме того, под стать дизайну кроссовер может похвастаться и 3. Он потребляет 16 литров в городском цикле. Никита, Петропавловск. В городских условиях мой Инфинити FX35 съедает 16 литров на сотню, а на шоссе можно уложиться в 13 литров 95-го бензина. Автомобиль довольно жесткий по нашим дорогам, и обладает низким клиренсом, но в то же время, это идет только на пользу управляемости.

Уже своим дерзким внешним видом машина намекает, для каких именно дорог она предназначена. Тимур, Нижегородская область. Машина приобретена в 2017 году с пробегом 120 тыс. Блеклая краска на кузове конечно выдает возраст, да и салон изрядно потрепанный, а в больших колесных дисках уже не такого лоска и шика, как из магазина. Но все это поправимо, главное что кроссовер хорошо сохранился в техническом плане — проводка и электрика целые, системы безопасности в норме, собственно поэтому и купил. В городе укладываюсь в 16 литров на 100 км. Павел, Ставропольский край.

Кроссовером я доволен, я давно мечтал об этой модели, да все никак не складывалось. Езжу на 3. Машина 2009 года выпуска, это второе поколение FX с одним из топовых моторов того времени — без свистящей и одноразовой турбины, да еще и с классическим гидромеханическим автоматом, которому нет равных в плане надежности. В городе укладываюсь в 16 литров. Артур, Симферополь. Инфинити FX первого поколения — не машина, а словно произведение искусства с точки зрения дизайна. В салоне тоже царство былой роскоши и комфорта, кожаные сиденья как будто созданы, чтобы радовать постаревшего владельца в течение 9 лет — столько я езжу на этом кроссовере, в котором сиденья до сих пор как новые.

Рустам, Питер. Покупал этот кроссовер в 2019 году с пробегом 130 тыс. Автомобиль неплохо сохранился до наших дней — целый кузов, чуть изношенный салон с потрепанной обивкой и царапинами на передней панели, полностью работающая электроника, включая цветной центральный дисплей. В городском цикле можно уложиться в 15-17 литров в зависимости от динамики.

Недостатки Infiniti EX 25 / 35: все минусы и плюсы по отзывам владельцев

В дороге Вскоре движение на ведущем в сторону Кисловодска шоссе стало свободнее и, закончив "баловство" с круиз-контролем ICC, мы решили чуть-чуть нарушить скоростной режим и полностью сосредоточиться на том, как ведет себя кроссовер на неровных кавказских дорогах. Подвеска "базового" FX35, на мой взгляд, это "золотая середина" - не зубодробительно жесткая, но и не укачивающе мягкая. Но все это справедливо только для автомобиля с 18-дюймовыми колесами, которые устанавливаются на кроссовер в стандартной комплектации Еlegance. На них ощущение от поездки, конечно, меняется - FX становится жестким.

Даже слишком… Infiniti FX50. Зато на прямой "Финик" стоит идеально и даже с включенной системой стабилизации позволяет водителю немного "похулиганить". В скоростных поворотах кузов немного кренится совсем чуть-чуть, не критично , и именно в этой ситуации проявляется, пожалуй, главный минус управляемости нового кроссовера - недостаточно информативное рулевое управление.

Учитывая позиционирование FX как кроссовера со спортивными задатками такие настройки руля кажутся немного странными. Нет, машину водитель, конечно, чувствует, но "размытость" в околонулевой зоне и излишне "легкий" руль слегка огорчают. Но все равно - ехать на кроссовере приятно!

И в этом, в первую очередь, заслуга отличного шасси. У FX появилась новая передняя подвеска - вместо МакФерсона здесь используются сдвоенные А-образные рычаги. Передняя ось сместилась вперед на 35 миллиметров, а ее колея расширилась на 43 миллиметра.

Задняя подвеска почти не изменилась - инженеры лишь снизили ее массу и увеличили хода колес. Ориентируясь на показания разных датчиков, она способна перебросить на ту или иную ось до 100 процентов крутящего момента. Уже в базовой комплектации она комплектуется амортизаторами с электронным управлением, которые непрерывно изменяют свою жесткость, подстраиваясь под конкретные дорожные условия.

Если же хочется "зажечь", то можно выбрать режим "Sport", в котором амортизаторы "зажимаются" и автомобиль становится менее валким и более "драйверским". Еще одна "фишка" FX50 Sport - это так называемое "полноуправляемое шасси", у которого поворачиваются все четыре колеса. Причем задние - исключительно на сверхмалые углы - не более одного градуса.

Насколько именно повернуть задние колеса решает электронный блок управления исходя из скорости автомобиля и угла поворота передних колес. Опробовать эту систему в деле не удалось на тесте попросту не было машин с этим шасси , но ниссановцы утверждают, что благодаря ей машина будет быстрее отзываться на поворот рулевого колеса и станет маневреннее. Infiniti FX50.

Но и на этом список нововведений не заканчивается. Новый кроссовер "очеловечили" настолько, что теперь он может сам залечивать себе "раны" - восстанавливать лакокрасочное покрытие кузова после небольших царапин. Но только совсем небольших - их глубина должна измеряться микронами подобные царапины могут появиться, например, после неаккуратной мойки.

Глубокие повреждения, к сожалению, сами не "залечиваются", так что не стоит "полосовать" кузов гвоздем и ждать пока эти царапины исчезнут. Лучше сразу ехать на перекраску. Мелкие царапины затягиваются благодаря использованию высокоэластичного полимера, повышающего пластичность и стойкость покрытия.

Восстановление повреждения занимает от одного дня до недели в зависимости от его глубины и температуры окружающего воздуха - летом царапины исчезают быстрее.

Единственное, что не понравилось в салоне - это светлая отделка крыши и большое количество кнопок на центральной панели. Привыкнуть будет сложновато. Осмотрев внимательно проблемные места: крылья, багажник, бампер, так как именно там частенько можно встретить сколы краски и нарушения естественного покрытия Я отметил что мне, скорее всего, повезло, и на моем пути оказался добросовестный и любящий свое транспортное средство хозяин. На машине Я не заметил ни единого скола или царапинки, а салон выглядел как будто новый. При правильном уходе и нанесению защитного покрытия кузов способен оставаться целым и невредимым долгое время, несмотря даже на нашу "засоленность" дорог. Единственное, что немного насторожило, так это фары более нового образца, установленные на относительно старую модель.

Но здесь хозяин меня заверил, что это нормально, поскольку их установка поддерживается производителем. Параллельно, отмечу, я проверил работу дворников и системы подачи стеклоочистителя. Никаких скрипов и рывков производитель не учел, поэтому все должно быть плавным и равномерным. В этом же автомобиле все было также идеально. Подсветка приборов и консолей в салоне была средней яркости, вспомогательное освещение также было неярким и неброским. Не слепит глаза - это удобно. И напоследок, протестировав эффективность работы кондиционера, я остался доволен и салоном.

Двигатель ФX35 оснащается одним из двух бензиновых двигателей: Бензиновый мотор с эффективным объемом 3. Разгон автомобиля с такой мощностью до сотни составит всего 7. Расход топлива в смешанном цикле - 11 литров.

При должном обслюживании — ресурс огромен. Известно несколько примеров с пробегом более 500 тысяч километров с родным, некапитальным двигателем и незначительным расходом масла на 10 тысяч км. Ресурс двигателя Инфинити очень сильно зависит от владельцев, особенно если они следят за уровнем масла электронного щупа нет , а само масло меняется с частыми интервалами. Двигатель не перегревается, радиаторы чистые. Третьим фактором может быть только отсутствие чрезмерной гоночной эксплуатации. Стоит отметить, что собрать статистику по пробегу этих автомобилей до столицы очень сложно из-за тотального скручивания одометра продажами и просто недобросовестными владельцами.

Инфинити Фх35 — почему тормоза самое слабое место? В результате тормозные диски нагреваются при езде из-за заклинившей опоры, впоследствии перегреваются и начинает биться руль. Проточка тормозных дисков или даже замена дисков на новые исправляет проблему лишь временно. Через 5-10 тысяч километров колеса снова ударят в руль. Для гражданского использования достаточно покупки тормозной системы на переднюю ось. Суппорт у Cayenne значительно лучше, чем у Akebono, за счет большего размера блока и большего количества поршней.

Если машина не бывала в ДТП, кузов «Финика» будет жить долго и без коррозии. В большинстве случаев у FX35 первыми страдают фары — они подвержены запотеванию. С одной стороны, это заводской брак, с другой, — возрастная болячка.

Когда попадаешь в салон, ощущаешь роскошь и дороговизну автомобиля. Сиденья очень комфортные, места много для всех пассажиров, шумка качественная, опций достаточно. Тут есть мультимедиа Hi-Fi, люк, различные системы безопасности, камера заднего вида, дисплей, кнопка запуска двигателя, климат-контроль и многое другое. Единственное — салон не совсем понятен интуитивно. На панели много мелких кнопок, и с непривычки можно долго искать ту или иную функцию. Светлые потолки у «Финика» со временем мараются и становятся темно-серыми — придется тратиться на химчистку. К косякам я бы отнес брякающий подлокотник. Причина — в неудачной конструкции рельс и недолговечных замках — умирает моторчик. Новый моторчик обойдется в 30 тыс.

Он может прослужить или месяц, или один день. В остальном все лечится переклейкой или протяжкой. Ахиллесова пята FX35 — различные блоки. Они могут закапризничать на ровном месте. К примеру, вы приехали вечером домой, а на утро машина уже не запускается. Багажник рассчитан на 775 л груза. Для джипа такого уровня этого объема недостаточно. VQ35de и 4,5 л V8 320 л. Оба мотора проверены временем и сотнями тысяч километров, поэтому «Ниссан» Infiniti — «дочка» Nissan ничего не стал изобретать, лишь немного усовершенствовал и поставил в FX свои моторы.

INFINITI FX35 s51, видео обзор плюсы и минусы, купе кроссовер, тест драйв

Покупал Infiniti FX35 в 2008 году, выбрал вариант с 3.5-литровым двигателем. Infiniti и минусы автомобиля + фото. Навигация по статье. «Инфинити ФХ 35» — это не полноценный джип. подобных "фиников", а также мнение людей которые сталкивались с проблемой выбора машин этого класса и этого бюджета. я рассматривал и ку-5 и горца и еще разные, но вот уже вторую неделю (читая отзывы и мнения). Но я в нее сел, проехал, и сразу понял что мне нужен именно этот Финик ЕХ 35!

Слабые места Infiniti FX35:

Финег-Хуинег
Дизайн автомобиля
Похожие записи
Infiniti FX35, 2003 год
Почти не кроссовер: стоит ли покупать Infiniti FX II за 1,5 миллиона рублей

Тот самый «финик-бейсболка». Топ-5 мощных и крутых Infiniti FX 35 всего за 600 тысяч рублей

Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Infiniti FX, а также помогут оценить надежность автомобилей Инфинити ФХ. разбирается в проблемах Инфинити ФХ 35 и решает, стоит ли его покупать на вторичке. Infiniti EX35 характерен своим спортивным характером, отделка салона выполнена на высоком уровне, внешне имеет достаточно привлекательный вид. Infiniti FX35 — это модель, которая редко оставляет кого-то равнодушным. я тут читаю, так всем тока бы каты выбить! их удаляют когда уже им капец. ну а если человек выбирает между ех и фх, то имеется подозрение, что фыкс будет во втором кузове. и каты удалять я думаю рановато ему еще. а каты в основном умирают на первой будке из за того, что.

infiniti fx35 Что скажете!

А у меня за год 26000 миль намотано. Так, что я прелесть дизеля оценила на все 100. Да и то, больше летом, когда в Вистонсен ездим. В этом году не ездили, сами в деревне живем. Только не пойму, дизель вроде дороже бензина. Или его меньше расходуется? А бмв с дизелем делают?

AD Ёженькa 09 ноя 2007, 23:37 Сейчас опять дороже стал. А почти полгода дизель был дешевле самого дешевого бензина.

Спектр регулирования достаточно большой. Рулевая колонка настраивается по длине и углу наклонения электроприводом. Есть и переключатели, оставшиеся под рулем. Виднеется огромный спидометр на середине панели приборов, выполненный цифрами в км и мл. Правее от него — датчик скорости оборотов, а левее — показатель температурной шкалы и показатель степени наполняемости топливного бака.

Интересно, что кондиционер и музыкальная система может реагировать на команды голоса, которые, к сожалению, могут восприниматься только на английском языке. Находящиеся сзади пассажиры смогут уверенно и комфортно себя чувствовать. Есть пульт регулировки климатическим контролем и аудиоцентром. Есть много свободного пространства для ног. Варианты тюнинга Наш специалист внимательно выслушает клиента, тщательно проанализирует его пожелания по тюнингу и по предполагаемым затратам. Предложит несколько вариантов с детальным описанием недостатков и преимуществ того или иного решения. Тюнинг Infiniti можно растянуть во времени.

Не обязательно все делать сразу. Например: ставим передние тормоза — катаемся, получая удовольствие, через какое-то время усиливаем задние тормоза — опять новые ощущения, затем устанавливаем нагнетатель компрессор — еще виток, наполненный адреналином и так далее. Причем, все это без чрезмерной единоразовой нагрузки на кошелек. Внешний тюнинг, например, красивый аэродинамический обвес, модная теперь светодиодная оптика или аэрография — сделает Ваш Инфинити заметным, ненавязчиво подчеркнет Ваши финансовые успехи. Встречают по одежке. Если автомобиль приложение к Вашей визитной карточке, то качественный внешний тюнинг поможет произвести на потенциальных партнеров нужное впечатление. Ведь тюнинг автомобиля — выбор энергичных, креативных людей, независящих от стереотипов и способных принимать решения.

Тюнинг салона — это, например, перетяжка элементов кожей или алькантарой для создания уюта от приятной Вам цветовой гаммы, материалов и качества ручной отделки, недоступной при конвейерном производстве. Нужно осознавать, что большую часть поездки мы видим свой автомобиль изнутри. Специалисты «Инфинити Партс» способны полностью преобразить салон автомобиля или расставить малозаметные, но важные для Вас акценты. Ремонтная перетяжка руля, ручки АКПП тоже может стать элементом тюнинга, если подойти к вопросу творчески. Спортивный тюнинг. Здесь не так важно, как машина заводится, четко ли держит холостой ход, громкий ли глушитель и тп. Важно, что машина отлично ускоряется и быстро едет, пусть и не долго.

После гонки — снова в боксы на ремонт и новый тюнинг на ближайший месяц. Такая доработка вряд ли устроит среднестатистического владельца Infiniti. Поэтому нами производится, так называемый, «гражданский тюнинг» — с учетом потенциального ресурса двигателя, качества его работы, комфорта при спокойной езде. Автомобиль можно использовать в повседневной жизни без каких-либо условностей, при этом есть возможность удивить всех и себя иногда уникальными возможностями своей машины. Технические характеристики Комплектуется Infiniti Q45 sedan V-образным 8-им цилиндровым мотором, объемом 4,5 литра и выдающим 340 л. Автомобиль синхронизирован с автоматической 5-ти скоростной коробкой передач с возможностью ручного режима. Активная пневматическая подвеска дает возможность быстро переключиться с обычного режима в спортивный.

Функционирующий мотор не издает посторонних шумов и колебаний. Все VQ35 двигатели в возрасте потребляют масло. Нормой расхода считается 1-1. Если расход превышает 1 литра на 1000 км стоит задуматься о кап. Колейность Infiniti FX — что с ней сделать? Отзывы владельцев Инфинити ФХ35 пестрят рассказами о необходимости держать руль двумя руками с силой, но на самом деле проблема колейности финика высосана из пальца и решается легко, хотя отнюдь не дешево. Первая составляющая проблемы — старая жесткая резина.

Колея чувствуется уже серьезно меньше. Если сход развал вам не помог, следует осмотреть сайлентблоки рычагов, сами рычаги и проверить геометрию кузова. Если автомобиль сильно битый — проблему вряд-ли получится решить за разумные деньги. Катализаторы Инфинити ФХ 35 — резать или нет?

Еще, к слову, в числе особенностей машины снизу можно отметить приводы задних колес: износ шлицов приводит к люфтам, выражающимся в щелчках при старте или при трогании после движения задним ходом. В «удачных» сценариях вопрос решается разборкой и смазкой. Но если в приоритете простота, надежность и умеренные затраты, то подвеска и на «обычных» машинах довольно жесткая, а управляемость не вызывает нареканий.

Главная прелесть FX как автомобиля в целом и как кроссовера в особенности — это компоновка и схема полного привода. Построенный на ниссановской платформе FM, которая своей аббревиатурой подчеркивает смещение силового агрегата назад, в пределы базы, FX, как мы уже знаем, имеет в родственниках и седаны Infiniti всех размеров, и даже купе 370Z. Двигатель расположен продольно, и это дает следующий плюс: базовый привод здесь задний, а схема полного привода настроена так, чтобы это подчеркнуть. Так вот, здесь принцип тот же: на ровной прямой дороге машина заднеприводная, и при энергичных маневрах электроника позволяет слегка «махнуть хвостом». В сумме при езде это дает азартный характер с акцентом на легкую избыточную поворачиваемость, а в эксплуатации — расходы на обслуживание раздатки и потенциальную возможность ее «добить»: такие прецеденты нечасты, но и не уникальны. Ее главный враг вполне типичен — это регламент обслуживания. С учетом расширенного диапазона дисковой блокировки гидротрансформатора настроенного с завода и агрессивной езды а иначе на FX не ездят масло греется активно и загрязняется крайне быстро, а обслуживать коробку хотят и могут не все.

В итоге вместо оптимальных для этого агрегата 30-40 тысяч между заменами до первой проходит 100-120, а на таком пробеге менять масло «внезапно» оказывается уже поздно. При выборе подержанного FX проблема усугубляется тем, что автомат сам по себе склонен к пинкам и перегазовкам: так японцы представляли себе драйвовое поведение. Поэтому при продаже некоторые ушлые владельцы наверняка будут катать покупателя в стиле Себастьяна Феттеля не зря же в честь него выпустили спецверсию FX!

Ездил на нем месяцев 8 и когда подсчитал сколько уходит на нафту, вобщем продал, нормальному пацану кстати. Мой вывод, машина мечта, супер дизайн, по моему мнению чем-то лучше нового, для хороших дорог, жесткая она реально, не для бездорожья, но без фанатизма пойдет, эту динамику не передаш, каждый кто испытал это поймет, за что любят данное авто. О технической стороне думаю говорить нет смысла, все понимают что там все на высоте! Евгений Автомобиль покупал с пробегом в 80 тыс. К настоящему времени на одометре уже более 140 тыс. Наверное, уже скоро буду его продавать, но делать этого очень не хочется... Машина радует практически всем. Заметил, что ФХ35 не нравится лишь тем владельцам, кому он не подходит чисто по характеру. Итак, мои впечатления от машины: Средний расход за все время составил 20 литров. Из тех, с кем общался меньше практически ни у кого не выходит. По налогу в год выходит 42 000 рублей. Надежность на высоте! Не считая расходников за все время так ничего и не сломалось, а ведь я, напомню, покупал его с рук. Едет очень бодро! Причем благодаря полному приводу машина проявляет себя даже на зимних дорогах. Масло ест очень умеренно, хотя знаю, что у других владельцев с этим проблемы... Музыка от BOSE просто бомба!!! У друга Лексус с Марком Левинсоном и могу с уверенностью сказать, что звук там заметно проигрывает. Шумоизоляция далека от идеала, но в целом пойдет. Подвеска на удивление мягкая. То есть, конечно, не такая как в других менее спортивных кроссоверах, но относительно того, что изначально ожидаешь, она очень даже комфортна. Управление как в спортивном купе! Вот такие вот наблюдения... Машина и вправду очень хороша. Вместе с налогами и ТО в месяц уходит на нее около 5-6 тысяч рублей. Много ли это? Думаю, что для премиального спортивного автомобиля просто копейки, тем более что он совсем не ломается, тем самым, экономя немалые деньги. Алексей Машина смотрится очень вызывающе, хотя, конечно, сейчас ее дизайн уже слегка приелся... По салону никаких нареканий нет. Посадка как в каком-нибудь седане, но только высокая. Сиденья очень комфортные и с отличной боковой поддержкой. Задние сиденья тоже хороши. При выходе из машины водительское кресло слегка отъезжает назад, руль приподнимается — безумно удобно.

Infiniti FX35: «финик» на позитиве

Что думают владельцы об автомобиле Infiniti FX35: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Инфинити ФХ35: плюсы и минусы. Ресурс тормозных колодок и дисков на FX35 и FX30d оставляет желать лучшего. Стоимость Инфинити fx35 гуляла как из-за состояния, так и из-за комплектации. Explore the INFINITI FX35 crossover coupe, which represented the pinnacle of the luxury crossover market.

Комментариев (5)

Стоит ли покупать Infiniti FX35: плюсы и минусы авто | Плюсы и минусы
Проблемы с разгоном Infiniti FX35 EX35
Infiniti FX35 EX35. Проблемы с разгоном
ДВИГАТЕЛИ.
Мой FX-35 проблемы после приобретения.

Новости отзывы инфинити фх35