Отзыв редакции о Субару Аутбэк 2022: технические характеристики, плюсы и минусы. Subaru Outback перешла на новую платформу SGP со сниженным центром тяжести, более жестким кузовом, который теперь поглощает на 40% больше энергии при столкновениях. Subaru Outback IV рестайлинг, 2009.
Subaru Outback (BT)
| Тест-драйв Subaru Outback Touring 2023: плавный и разумный | Движение24 | Покупка 16 Субару Аутбек с пробегом в России только от официальных дилеров с актуальными ценами. |
| Subaru Outback Club - Субару Аутбек | Subaru outback,Subaru legacy,Subaru legacy outback. Бензиновый двигатель 1.8 DIT оснащён непосредственным впрыском и дружит с вариатором Lineartronic, а также с полным приводом. |
Новый Subaru Outback 2023 года для России: в Twitter рассказали, какой на самом деле универсал
При этом стоит отметить, что внутри базовых версий все проще — у них на передней панели красуются 7-дюймовый тачскрин медиасистемы и обычный блок климатической установки. Салон у «шестой» Subaru Outback — пятиместный, причем не только по паспорту, но и на деле. Передним седокам полагаются отлично спрофилированные кресла с ярко выраженным боковым профилем, широкими интервалами регулировок в «топовых» комплектациях — с электроприводом и подогревом. На втором ряду — комфортабельный диван, достаточный запас свободного пространства по всем фронтам и такие дополнительные удобства, как откидной подлокотник с подстаканниками, собственные дефлекторы вентиляции, USB-разъемы и подогрев. В арсенале японского универсала повышенной проходимости — огромный багажник правильной формы, способный в обычном виде «поглотить» 522 литра поклажи. Второй ряд сидений складывается двумя частями, образуя практически ровную площадку, благодаря чему объем отсека увеличивается до 1797 литров. В нише под фальшполом — докатка и набор инструментов. Альтернатива ему — турбированный агрегат рабочим объемом 2.
Это позволяет настраивать высоту крышки в открытом положении, что комфортно в помещениях с низким уровнем потолков или при транспортировке крупногабаритных объектов на крыше. Яркость светодиодов практически идентично естественному свету. Оптимизированное распределение световых лучей позволяет улучшить видимость в ночное время. Фары начинают работать на полную мощность моментально, что делает освещение максимально эффективным в случае резкого снижения видимости при въезде в тоннель, подземную парковку и т. Длительный срок службы светодиодов и низкая потребляемая мощность делают их более совершенными по сравнению с ксеноновыми аналогами. Благодаря применению инновационной звукоизоляции и за счет локального увеличения прочности кузова уровень вибраций и поступающего шума заметно снижены. Функция сенсорного управления системой мультимедиа масштабирование, переключение, пролистывание — идентична пользованию смартфоном. В ряде комплектаций добавлена возможность голосового управления навигацией, аудиосистемой, телефонной книгой и климат-контролем. Переключать температуру в салоне Субару Аутбек теперь можно с помощью поворотного регулятора, а часть комплектаций оснащена опцией смены температурных значений голосом. Для пассажиров задних кресел внедрен обогрев в двух режимах. Динамичность, топливная эффективность, маневренность На модель Outback 2021 года устанавливается мотор серии FB.
Оптика дополнилась рядом светодиодов, стала ярче и качественней. Стоит заметить, что освещение на дороге просто отличное, что немаловажно при езде в ночное время суток или в туман. Также нельзя обойти внимание обновленный усиленный бампер, несколько нестандартный для привычного универсала, однако гармонично вписывающийся в его дизайн. Сбоку можно заметить новые колесные диски, которые стали значительно больше — от этого, соответственно, увеличился и дорожный просвет автомобиля. Интерьер Заглянув в салон, сразу отмечаешь, что разработчики и дизайнеры хорошо постарались, преобразив автомобиль и сделав его более респектабельным. Качество обивки салона Subaru Outback 2024 года превосходит ожидания, ведь ранее универсал отличался довольно непритязательным салоном.
Если водитель не реагирует на предупреждение, автоматически приводятся в действие тормоза, чтобы снизить степень повреждений от столкновения или, если это возможно, предотвратить аварию. Теперь система может распознавать новые типы опасных ситуаций, возникающих при проезде перекрёстков. Система автоматического экстренного маневрирования В дополнение к Системе автоматического экстренного торможения, рулевое управление также может быть задействовано при опасности столкновения с транспортным средством, пешеходом или велосипедистом. Система активируется в случае, если предотвращение столкновения с использованием только торможения может быть невозможно. Адаптивный круиз-контроль EyeSight поддерживает заданную скорость автомобиля и, если впереди имеется автомобиль в той же полосе движения, система автоматически регулирует скорость, для поддержания заданной дистанции до этого автомобиля. Система помощи удержания в полосе движения Данная функция помогает предотвратить непреднамеренный выход автомобиля за пределы полосы движения. Она отслеживает дорожную разметку например, белые линии , предупреждает водителя о том, что автомобиль близок к сходу с полосы движения, а также осуществляет кратковременные корректировки положения руля, чтобы удержать автомобиль в полосе. Система оценки усталости водителя При обнаружении периодических смещений или колебаний автомобиля в пределах полосы движения система предупреждает водителя звуковым сигналом и световыми индикаторами. Система мониторинга состояния водителя с функцией распознавания лица Система мониторинга состояния водителя DMS , оснащенная специальной камерой и программным комплексом, обеспечивает более безопасное вождение, предупреждая каждый раз, когда обнаруживает признаки сонливости водителя или что водитель отвлёкся и не смотрит на дорогу. Когда система DMS обнаруживает, что глаза водителя закрываются или взгляд направлен в сторону в течение длительного времени, она определяет, что водитель отвлечен или сонлив, и предупреждает водителя с помощью звуковых и визуальных сигналов на панели приборов и многофункциональном дисплее. Система распознает до пяти водителей независимо от возраста и телосложения и автоматически настраивает сиденье, зеркала, климат-контроль в соответствии с предварительно зарегистрированными настройками для каждого водителя.
Представлен обновленный Subaru Outback 2023 для североамериканского рынка
Например, масложорство. Мотор вполне экономично расходует топливо — по городу — 10,5 литров, по трассе 7,0 л на 100 км. Возможно увеличение на 1,0 — 1,5 л. При этом улучшиться и динамика автомобиля. Слабое место — цепь ГРМ в приводе. Она требовательна к качеству масла. Со временем растягивается. Поэтому за ней необходимо тщательно следить. Выйти из строя силовая установка может из-за проблем с моторным маслом. Важно периодически следить за его уровнем. После пробега 100 тысяч км часто возникают течи, прокладки и сальники запотевают.
Назвать мотор тихим вряд ли получится. При активном разгоне слышен шум внутри машины. Езда в обычном режиме будет тихой. Для заправки производитель рекомендует использовать бензин АИ-95. При этом лучше отдавать предпочтение качественному и проверенному топливу. В противном случае могут возникнут проблемы в работе двигателя. Трансмиссия Комплектуется автомобиль только одним типом трансмиссии — вариатор. В целом он себя проявил неплохо. Привод — полный. Несмотря на то, что он постоянный, передача тяги на задние колеса осуществляется через электронно-управляемую муфту.
Еще один недостаток — отсутствие межколесной блокировки Ходовая часть Дорожный просвет у Субару Аутбек выше, чем у многих моделей японского автопроизводителя. Благодаря этому более валкий и жесткий. Это можно отнести, как к недостаткам, так и преимуществам кроссовера. Ямы и другие неровности в салоне ощутимы.
Более ярким стало оформление передней части кузова — применили новый бампер с угловыми сегментами из черного тисненого пластика, увеличили площадь решетки радиатора, установили другие блок-фары с заостренными внутренними углами и «отростками» по низу. Обращают на себя внимание также «жирные» расширители колесных арок. В стандартную комплектацию Outback вошла обновленная версия системы полуавтопилота EyeSight. Увеличена площадь обзора камеры, улучшено программное обеспечение.
Главная новость — под капотом этой модели после 10-летнего отсутствия снова появился турбомотор! Это субаровский оппозитник конечно же объёмом 2,4 литра и отдачей 264 л. Такой же устанавливается на восьмиместный кроссовер Subaru Ascent. Альтернатива ему — атмосферный мотор более привычного объёма 2,5 литра, но тоже почти полностью новый.
Подобное сочетание сложно найти в современных автомобилях. Но Subaru удалось добиться необычного баланса. Однако Outback, как, впрочем, и другие машины японской марки, не лишен ряда существенных недостатков. В стремлении Subaru уменьшить беспорядок кнопок для водителей, большинство элементов управления Outback направляются через сенсорный экран. Экран может медленно реагировать и сильно отвлекать при использовании. Изменение любого параметра требует навигации по нескольким меню, что требует дополнительного времени и отвлечения внимания даже при выполнении простых задач. Красиво, но не очень функционально. Достаточно легко найти настройки и выбор, но сложная структура меню увеличивает время выполнения любой задачи. Эти отзывы отражают мнение многих владельцев Outback. Японская модель после обновления не лишилась важного недостатка своего предшественника: бортовая электроника у нее создает немало проблем. Но если исключить эти минусы, то получается, что Outback предлагает комфорт городских кроссоверов и проходимость внедорожников. Запись перемещена в архив Андрей 20.
Subaru Outback: плюсы и минусы. Десять вердиктов журналистов Авторевю
| Купить Subaru Outback 2023 года из США по цене 5 392 894 рублей новая | u4937 | В итоге самой безотказной машиной оказался признан Subaru Outback с результатом в 98,7 процентов надежности (0 технических проблем). |
| Кроссовер SUBARU OUTBACK на САМОМ ДЕЛЕ Отчёт РЕАЛЬНОГО Владельца Субару Аутбек Отзыв Обзор Часть 1 | Опыт владения Subaru Outback — пост пикабушника Vlabodr. |
| Поколение 6: продажи нового Subaru Outback стартовали в Казахстане | Subaru Outback – японский внедорожник, впервые представленный в 1993 году на выставке CES. |
| Новый Subaru Outback 2021: фото и цена, характеристики универсала | Обновлённый Subaru Outback в базовой версии оснащён последней версией комплекса систем безопасности EyeSight. |
| Subaru Legacy Says Goodbye After 36 Years, SUVs Win Again | Недостатки Subaru Outback 5-го поколения. |
Представлен обновленный Subaru Outback 2023 для североамериканского рынка
The Subaru Outback is designed to minimise blind spots, reduce line of sight obstructions and provide excellent visibility in all directions. Недостатки Subaru Outback 5-го поколения. The Subaru Outback is designed to minimise blind spots, reduce line of sight obstructions and provide excellent visibility in all directions. Subaru Outback 2.4 T. Новости Автомобили Subaru.
Обзор Subaru Outback 2023 года выпуска
| Субару Аутбек 2020 УЖЕ В РОССИИ! Фото, цены, комплектации, характеристики | Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. |
| Субару Аутбек - Цена и Ликвидность в России (сколько стоит новый и БУ) | Купить автомобиль Subaru Outback: с пробегом и новые машины без пробега по РФ по выгодной цене от физлиц или дилеров. |
| Subaru Outback: записки инженера - Car & Driver Russia | The Subaru Outback is expected to be re-updated for 2024 with a sturdier modern style with a fresh exterior design, and better. |
| Новости Subaru Outback | И Subaru Outback — хороший универсал. |
| Новый Subaru Outback получил обратно свой знаменитый турбомотор | ForPost - Авто | Тестируем бензиновый Subaru Outback 2.5 CVT с вариатором. |
Честный обзор Subaru Outback (Субару Аутбек) 2021 с двигателем FB25 2.5 EGI 185 л.с
Subaru показала на автосалоне в Нью-Йорке шестое поколение своего универсала-кроссовера, сделанное на глобальной платформе марки. Главная новость — под капотом этой модели после 10-летнего отсутствия снова появился турбомотор! The Subaru Outback is expected to be re-updated for 2024 with a sturdier modern style with a fresh exterior design, and better. Subaru показала на автосалоне в Нью-Йорке шестое поколение своего универсала-кроссовера, сделанное на глобальной платформе марки. Главная новость — под капотом этой модели после 10-летнего отсутствия снова появился турбомотор! обзор Субару outback, аутбек 2.5 Новый Subaru Outback шестого поколения построен на новой фирменной модульной платформе SGP, как и собрат Субару Легаси 7, благодаря чему у кросс-универсала увеличилась жёсткость кузова.
Subaru Outback 2020 – новое поколение скоро в России
В честном обзоре рассмотрен новый кросс-универсал Субару Аутбек (Subaru Outback) 2021/2022/2023/2024 (6-ое поколение) в кузове BT с бензиновым двигателем FB25B 2.5 MPI 188 л.с, с которым модель продается в России. Обновлённый Subaru Outback в базовой версии оснащён последней версией комплекса систем безопасности EyeSight. С другой стороны, пользователи Twitter по-прежнему оценивают Subaru Outback 2023 года очень высоко.
Новый Subaru Outback: турбомотор и огромный планшет
Бесступенчатая трансмиссия Lineartronic с увеличенным диапазоном передаточных чисел более эффективно передает крутящий момент во время старта, что улучшает динамику. На трассе более низкие обороты двигателя дают топливную экономичность и акустический комфорт, а благодаря 8-ступенчатому ручному режиму у водителя есть больше возможностей при выборе индивидуального стиля вождения. Фото: Subaru Kazakhstan Управление системой переведено на новый вертикальный Full HD-дисплей диагональю 11,6 дюймов с переработанным интерфейсом, интуитивным управлением и эргономичным расположением наиболее часто используемых кнопок. Subaru Outback шестого поколения получил пакет систем превентивной безопасности EyeSight с широким набором удобных и полезных функций, а также систему мониторинга состояния водителя Driver Monitoring System DMS. Система следит за тем, чтобы внимание человека за рулем было полностью сосредоточено на управлении.
Видео В нашем обзоре нового Субару Аутбек 2024 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото вседорожного универсла и видео тест-драйвы, а пока небольшой экскурс о появлении модели. Премьера новой модели Subaru Outback 6 поколения прошла на автосалоне в Нью-Йорке 2019. Начало продаж автомобиля в США запланировано на осень девятнадцатого, тогда как до России первые экземпляры должны добраться к концу года.
Выбор данной «тележки» позволил сделать конструкцию универсала несколько прочнее, а также снизить центр тяжести и уменьшить вибрационный фон. В плане габаритных размеров новый Outback 6 достигает в длину, ширину и высоту 4 860, 1 855 и 1 680 мм соответственно. Таким образом, автомобиль оказался на 40, 15 и 5 мм длиннее, шире и уже предшественника, тогда как колесная база авто осталась прежней — 2 745 миллиметров.
Со сложенными задними сиденьями багажник универсала способен принять до 2 143 литров груза, что на 68 л больше, чем на машине прежней генерации. Облегчить загрузку отсека призваны электропривод с функцией бесконтактного открывания, а также более широкий проем пятой двери. Спереди на машине используются стойки типа MacPherson, а сзади — подвеска на двойных поперечных рычагах.
Базовым двигателем Субару Аутбек 2024 является 2,5-литровый четырехцилиндровый атмосферник. Его производительность возросла до 185 л.
В целом, на водительском месте всё лаконично, удобно и интуитивно понятно, опять же, кроме маленького нюанса. Алгоритм работы указателя поворотов стал другим, и теперь, чтобы отключить не фиксируемый рычажок, необходимо быть крайне нежным и аккуратным, иначе моментально включается противоположная «стрелка». Странно, но быстро привыкаешь. Сиденья по-прежнему максимально удобные с необходимым набором регулировок и обогревом до уровня плеч. Обзорность тоже не вызывает никаких вопросов, несмотря на достаточно длинный капот. Задние пассажиры тоже не обделены вниманием. Комфортная посадка, достаточное количество пространства для ног и подогревы сидений позволяют преодолевать большие расстояния без остановок.
Для «развлечения» есть 2 розетки старого доброго USB-A. Багажник тоже не отстаёт от остального салона по лаконичности и получил 522 литра в обычном состоянии, и 1797 — при убранных из багажника спинках. А если ещё и сложить задний диван — у нас получаются внушительные 1862 литра, в которых с комфортом могут переночевать два уверенных в своих габаритах человека без какого-либо стеснения. Попасть, кстати, в этот самый багажник теперь можно бесконтактным способом. Но не спешите пинать своими ногами задний бампер — это не сработает. Необходимо просто поднести руку к сенсору, который находится в «звёздах» на крышке багажника. Автомобиль «моргнёт» всеми поворотниками и откроет дверь. Интересно, почему не ногой, как у всех? Хотя лично я имею опыт красивых падений на льду при попытках открыть багажник махом ноги.
Кстати, бесконтактное открытие можно и отключить кнопкой в салоне. Мне понравилось. Отдельно приятна возможность открывать и закрывать его, не выходя из салона просто нажатием клавиши. Техническое Формулировка «атмосферный оппозитник на 2,5 литра» сопровождает марку практически всю жизнь, и тут нет исключений. FB25 без изменений, ну кроме новой системы впрыска, с повышением системы сжатия и небольшими доработками по камерам сгорания, форме шатунов и донец головок поршней. Это привнесло почти 10 лошадей в плюс, выравнивание кривой момента, и теперь двигатель выдаёт свои максимальные 250 Нм в диапазоне от 3400 до 4600 оборотов, что позволяет достаточно плотно набирать скорость на трассе. Остальные изменения сугубо технические, и думаю, читать об этом никому не интересно. Разгон до «сотни» теперь занимает 9,6 секунд. Но не про эту технику надо рассказывать.
Не про эту. Вот смотрите, вы наверняка привыкли делать разблокировку своего смартфона, просто посмотрев на него, правда? А что, если я скажу, что автомобиль можно перенастроить, просто сев в него и дождавшись распознавания вашего лица? Маркетологи Subaru, где вы?
Идея, преследующая «стремление стать настоящим кроссовером, оставаясь практичным универсалом» имеет успех, поэтому японцы с энтузиазмом модернизируют Аутбек, регулярно проводя рестайлинг модели. Очередной состоялся прошедшей весной, а новые машины вот-вот появятся у официальных дилеров, где еще с весны активно принимаются предзаказы. На странице полная информация о новом поколении Субару Аутбек 2020 модельного года, последние новости, фото, возможные комплектации и цены, технические характеристики, дата выхода в России и видео тест-драйв новой модели. Обзор и подробности нового кузова Для Subaru Outback 2020 года была подготовлена обновленная модульная платформа SGP, которую производитель уже успешно эксплуатирует, конструируя на ней модели Ascent, Impreza и Forester. Также не будем забывать, что в основе Субару Аутбек 2020 лежит Legaсy , что объясняет и их последовательное обновление, и наследуемые технические характеристики. Экстерьер Новые кузовные элементы незначительно изменили габариты Субару Аутбек 2020: длина — 4860 мм.
Заметный прирост длины — заслуга более крупных бамперов, получивших одинаковый дизайн обрамления противотуманок спереди и сзади не этот раз в оптике используются LED-технологии. Радиаторная решетка увеличилась в ширину, а задняя оптика приобрела схожий с передней С-образный профиль.
Новый Subaru Outback: турбомотор и огромный планшет
Да и довести дело до перегрева — это еще умудриться надо. Я честно пытался на подъемах и в грязи, используя оба внедорожных режима, — держит трансмиссия! Главное — не забывать про немалый передний свес. Сколько там сейчас бампер на новый Outback стоит? Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас Подписка на месяц.
Как и прежде, к нам машины поставляют из Японии. Напомним, Outback переехал на модульную платформу SGP Subaru Global Platform , которая также лежит в основе остальных последних моделей марки.
Внешне вариант для РФ не отличается от европейского , а если сравнивать с американским Аутбеком, то у нашего и «старосветского» универсалов немного иные бамперы и головная оптика. По сравнению с предшественником длина выросла на 50 мм до 4870 мм, ширина составляет 1875 мм на 35 мм больше, чем у предыдущей модели , высота и колесная база прежние — 1675 и 2745 мм соответственно. Дорожный просвет российской версии тоже не изменился — все те же 213 мм.
Стоит заметить, что освещение на дороге просто отличное, что немаловажно при езде в ночное время суток или в туман. Также нельзя обойти внимание обновленный усиленный бампер, несколько нестандартный для привычного универсала, однако гармонично вписывающийся в его дизайн. Сбоку можно заметить новые колесные диски, которые стали значительно больше — от этого, соответственно, увеличился и дорожный просвет автомобиля. Интерьер Заглянув в салон, сразу отмечаешь, что разработчики и дизайнеры хорошо постарались, преобразив автомобиль и сделав его более респектабельным.
Качество обивки салона Subaru Outback 2024 года превосходит ожидания, ведь ранее универсал отличался довольно непритязательным салоном. На центральной консоли размещается 6,2-дюймовый дисплей, который позволяет без труда управлять информационной системой автомобиля и мультимедиа.
Но затем угол поворота колес начинает нарастать быстрей, в работу включается система управления вектором тяги ATV Active Torque Vectoring , которая парирует снос наружу поворота, и Outback азартно ввинчивается в очередной крутой изгиб Чемальского или Чуйского тракта. А изгибов таких там хватает с избытком! Тут в единый комплекс складывается целый ряд факторов: и увеличенная жесткость кузова, силовая структура которого теперь представляет собой прочную пространственную клетку, жестко соединенную с силовыми элементами платформы, к которым уже на последнем этапе сборки приварены боковые панели, и поперечная балка передней подвески с повышенной жесткостью, и стабилизаторы поперечной устойчивости, диаметр которых увеличен с 21 до 24 мм, и задние пружины с нелинейной нагрузочной характеристикой… И ездовой комфорт вполне на уровне. Шумоизоляция куда лучше, чем у Forester, подвеска исправно глотает и мелочь, и пологую волну, и стыки на мостах, и достаточно серьезные бугры… Единственная опасность — это прозевать на скорости особо выдающуюся яму с острыми краями.
Вот тогда следует пробой подвески до отбойников, а заодно — и шанс повредить шины или диски. Особенно приятно, что наслаждаться точностью управления и тем азартом, который она дарит, можно не только на асфальте, но и на грейдере. Вообще щебнистый грейдер — покрытие очень коварное, но Outback справляется с ним на твердую «пятерку», позволяя ехать активно, с легкими контролируемыми скольжениями. А вот на что способен Outback на более серьезном бездорожье, мы так и не выяснили: на маршруте не оказалось ни одного участка, который заставил бы ткнуть в виртуальную кнопку X-Mode, расположенную в верхней части центрального тачскрина. Нажать кнопку или клавишу, повернуть верньер можно и на ощупь, а вот чтобы попасть в иконку на экране или потянуть виртуальный ползунок, на этот самый экран нужно обязательно посмотреть, отрывая взгляд от дороги. А уж попадать в нужное место экрана на неровной дороге — вообще та еще морока.
И нужно помнить, на каком экране, в каком месте меню находится нужная вам функция. Не случайно многофункциональные дисплеи «стеклянных кабин» современных реактивных самолетов окружены рядами вполне физических кнопок, которые позволяют вывести на экран ту или иную информацию. И к работе самого головного устройства у нас возникли определенные вопросы, прежде всего связанные с интеграцией со смартфонами через Apple CarPlay и Android Auto. В данном случае эти системы подключаются через USB-кабель и не требуют дублирующего подключения по Bluetooth, и мы решили попробовать, а нельзя ли, например, запустить на экране «Яндекс-навигатор», а вот музыку проигрывать с другого устройства, через Bluetooth. Оказалось — нельзя, либо один канал, либо другой тут же отключались. Но и после отключения воспроизведения по Bluetooth система CarPlay продолжила вести себя некорректно, то и дело «отваливаясь»!
Причем сбои навигации наблюдались не только у нашего экипажа, так что есть у меня серьезные подозрения, что причина кроется всё-таки в недоведенности согласования протоколов Yandex с протоколами Apple и Google. Рассказ о новом Subaru Outback однозначно был бы неполным без упоминания системы EyeSight, и очень важно, что даже по сравнению с версией, которой оснащается нынешний Forester а она меня в свое время изрядно впечатлила , новое поколение системы получило массу свежих возможностей и функций. Начнем с того, что теперь оптические датчики размещаются в своего рода блендах, которые отсекают боковые засветки и исключают запотевание ветрового стекла перед объективами. Система получила почти в два раза более широкий угол обзора, причем как по горизонтали, так и по вертикали. Это позволило не просто исполнять функцию активного круиз-контроля способного работать даже в условиях города и контроля за выходом из полосы, но и осуществлять превентивное торможение в целом ряде сложных ситуаций: например, когда вы поворачиваете на зеленый свет налево, а навстречу вам едет автомобиль, или когда при повороте на зеленый начинают двигаться пешеходы, а вам надо их пропустить, или когда поперек вашей траектории движется велосипедист… Мало того, теперь система умеет не просто информировать водителя о выходе из полосы а это она по-прежнему умеет , но и удерживать автомобиль в полосе, повторяя повороты за идущим впереди «лидером», за который она «зацепилась». Или представьте такую ситуацию: вы едете в режиме активного круиза, но ваш «мателот» вдруг резко объезжает возникшее перед ним препятствие, например, остановившуюся машину.
Так вот, в этой ситуации EyeSight не просто предпримет усилия по аварийному торможению, но и постарается изменить траекторию движения так, чтобы столкновения можно было избежать! Ну и еще одно забавное наблюдение: многие системы контроля за движением в полосе исправно работают только тогда, когда на дорогу нанесена полноценная разметка, которой обозначены и разделительная полоса, и обочины. Так вот, EyeSight продолжает работать даже на грунтовке! И это очень забавно, когда вы проезжаете по диагонали некую грязевую засаду, перебираясь с одной стороны колеи на другую, а в это время руль у вас в руках начинает вибрировать, а на ветровом стекле загораются тревожные огоньки. Все это означает: электронный мозг EyeSight решил, что вы в момент такого внедорожного маневра вышли из полосы движения! А еще взгляд EyeSight теперь направлен не только вне автомобиля, на дорогу, но и внутрь салона.
На том месте, где у Forester расположен дополнительный информационный дисплей, у Outback разместились «глаза большого брата», которыми он внимательно и непрерывно смотрит на вас.