Максим Кузьминов, который угнал российский вертолёт Ми-8АМТШ и подвёл под гибель двух сослуживцев, найден мёртвым в Испании, сообщают местные СМИ. Требуемый вертолет сконструировали на базе другой винтокрылой машины Ми-4, серийный выпуск которой начался на заре 1950-х.
Российский пилот Кузьминов сдался Украине вместе с вертолетом Ми-8. Что известно
Улан-Удэнский авиационный завод выпустил первую машину, которая готова к передаче в эксплуатацию. Вертолет Ми-8АМТ в арктическом исполнении завершил программу летных испытаний и прошел процедуру приемки независимой инспекции Росавиации. Одна из главных особенностей машины — разработанная Национальным центром вертолетостроения НЦВ «Миль и Камов» уникальная система подогрева агрегатов трансмиссии, благодаря которой возможен оперативный запуск двигателей при крайне низких температурах, даже если борт длительное время находился в условиях безангарного базирования на открытом воздухе. Систему подогрева трансмиссии дополняет улучшенная теплозащита грузовой кабины и специальные теплоизоляционные шторы в сдвижной двери и створках кабины.
Защиту вертолета от низких температур, высокой влажности и сильного ветра при длительном базировании на открытом воздухе обеспечивают специальные чехлы.
Все точки над «i» были расставлены 5 сентября, когда Кузьминов, находясь в компании офицеров военной разведки Украины, дал пресс-конференцию… в Киеве. Капитан заявил, что решительно осуждал СВО, но не мог уволиться из армии, поскольку, не хотел оказаться в окопе простым пехотинцем. Он решил совершить побег и вышел на связь с украинскими спецслужбами. На борту находились ещё два члена экипажа: бортмеханик Никита Кирьянов и штурман Хушбахт Турсунов. Кузьминов решил воспользоваться моментом и развернул машину в сторону подконтрольной Киеву территории. Дальше вертолёт летел на высоте 5—10 метров в режиме полного радиомолчания. При пересечении линии соприкосновения по вертолёту открыли огонь, и Кузьминов получил ранение ноги, но смог посадить машину.
Двое других членов экипажа были с ним не согласны, стали, по словам Кузьминова, паниковать, и после посадки устремились к российской границе. Позже украинские силовики заявили, что они были ликвидированы. В Telegram-каналах сообщается, что в результате обмена телами погибших между российской и украинской сторонами тела Кирьянова и Турсунова были возвращены в Россию и опознаны в морге Ростова-на-Дону. На телах медики обнаружили следы пыток. Кузьминов заявил, что украинская сторона ещё до угона вертолёта гарантировала ему безопасность, новые документы и денежное вознаграждение — 500 тысяч долларов США. По некоторым данным, его мать то ли была вывезена украинскими спецслужбами на Украину, то ли заблаговременно бежала в Южную Корею. Руководитель Главного управления разведки Украины, генерал-лейтенант Кирилл Буданов заявил, что угон Ми-8 являлся спланированной операцией «Синица» украинских спецслужб. Угнанный Ми-8 2016 года выпуска, стоит более 8 млн долларов, имеет на борту ценное оборудование и важную информацию о российской авиации.
Некоторые военные аналитики Украины сравнивают «Синицу» с израильской операцией 1966 года. Однако Ми-8, конечно, не является ноу-хау российского ВПК — такие вертолёты есть и у ВСУ, так что эти две операции по своей важности не могут идти ни в какое сравнение. Вертолет Ми-8, который удалось угнать Максиму Кузьминову «Целью операции «Синица» не было добывание неизвестного и ценного летательного аппарата, как в операции «Бриллиант». Цель была в первую очередь пропагандистская, с призывами к российским лётчикам перелетать в Украину и дальше. Официальные органы РФ связанную с Кузьминовым информацию не комментируют. Расследованием его преступления занимается ФСБ. Бывший военный лётчик Александр Щенин утверждает, что капитан-предатель врёт, поскольку и штурман, и бортмеханик наверняка были вооружены. Скорее всего, он смог их как-то нейтрализовать.
Где и при каких обстоятельствах это произошло, не сообщается. По информации Telegram-канала «Шёпот фронта», группу вертолётчиков вместе с её командиром с позывным Петрович разбили в марте 2024 года. Отмечается, что Mad Ducks — экипаж украинского вертолёта Ми-8, ставший известным после полётов в Мариуполь в марте 2022 года.
Фото: кадр из видео Версию пилота-предателя Максима Кузьминова, угнавшего вертолет Ми-8, о гибели экипажа назвали ложью. Выяснилось, что обоих военных расстреляли в упор, а перед этим жестоко пытали, сообщает «Царьград». По словам Кирилла Буданова, руководителя СБУ, члены экипажа оказали сопротивление и поэтому были убиты. Сам же угонщик заявлял, что не владеет точной информацией об их судьбе. Якобы они начали вести себя агрессивно и побежали в сторону российской границы, после чего их могли ликвидировать.
ГТЛК поставила третий по счёту вертолёт в этом году для Республики Коми
Вертолет Ми-8, на борту которого было 20 человек, потерпел крушение. Вертолет Ми-8 совершил вынужденную посадку в Брянской области. По данным военной разведки Украины (HUR), 17 апреля на авиабазе "Кряж" в российском городе Самара был уничтожен транспортный вертолет Ми-8. Звёзд с неба не хватал, но капитанские упали ему на погоны, когда стал командиром Ми-8. Министерство обороны России опубликовало видео работы поисково-спасательной группы на борту вертолета Ми-8 ВКС России в рамках спецоперации. 15.11.2022 в Жигаловском районе Иркутской области произошло авиационное происшествие с вертолетом Ми-8МТВ-1 RA-25830 АО «Авиакомпания «Ангара».
В Самаре неизвестные пытались поджечь вертолет Ми-8
Реализуем под заказ вертолеты Ми-2 и Ми-8Т после ремонта в необходимой комплектации. В Жигаловском районе Иркутской области вертолет Ми-8 совершил жесткую посадку, в результате происшествия двое членов экипажа пострадали. Холдинг «Вертолеты России» без обсуждения с вертолетным сообществом вводит запрет на продление сроков эксплуатации транспортного вертолета Ми-8Т и самого «тяжелого» в мире вертолета Ми-26Т. ИА «Ореанда-Новости» ТАСС со ссылкой на Минобороны РФ сообщил в воскресенье, что специалисты поисково-спасательной группы на вертолёте Ми-8СПГ выполнили в зоне СВО в зоне ответственности группировки «Запад» боевую задачу в ночное время суток. Реализуем под заказ вертолеты Ми-2 и Ми-8Т после ремонта в необходимой комплектации. Вертолет Ми-8 совершил вынужденную посадку в Брянской области.
Вертолет Ми-8
В ней принял участие губернатор Алтайского края Александр Карлин, который побывал на специально построенной вертолетной площадке рядом с новым мостом. Теперь в Алтайском крае есть возможность увеличить количество вылетов в несколько раз благодаря дополнительным средствам. Кроме того, в рамках автопоезда "Здоровье" Диагностическому центру Алтайского края передали два новых медицинских мобильных комплекса "Женское здоровье" и "Лучевая диагностика". Благодаря этим двум спецмашинам можно осуществлять самые современные обследования женщин в отдаленных уголках региона. Отметим, что аукцион на оказание скорой специализированной медицинской помощи выиграло авиапредприятие "Алтайские авиалинии".
Максимальная высота полета — 4,5 тысячи метров. Дальность полета с максимальной заправкой — более 1,3 тысячи километров. Разработка воздушного средства началась в ОКБ М. Миля в 1950-х годах.
В 1961-м Ми-8 совершил первый полет, а спустя четыре года, пройдя ряд доработок, вертолет запустили в серийное производство. В 1967 году Ми-8 поставили на вооружение советской армии.
Того же мнения придерживались и сотрудники училища: никаких проблем с Максимом не наблюдалось, а преподаватели запомнили его разве что как обычного студента. Максим Кузьминов на выпускном в училище После училища Максима распределили на Дальний Восток — в приморскую Черниговку. Сослуживцы молодого человека рассказали «Базе», что по работе он ничем не отличился и прослыл «спокойным парнем». Впрочем, Кузьминов запомнился своеобразным подходом к службе: лётчик якобы просил не давать ему «ничего серьёзного» и хотел выполнять только «мирные задания» вроде перевозки грузов. Коллеги Максима связали такую избирательность с его «морально-психологическими соображениями». Но один из сослуживцев уверен, что Максим просто боялся за свою жизнь и поэтому сторонился «серьёзных полётов», во время которых может произойти непредвиденная ситуация.
Близкий друг Кузьминова Олег имя изменено по его просьбе подтвердил, что Максим очень боялся воевать. Два-три борта сбили. То в депрессию впадёт, то ещё что. Он психологически был очень слаб. Не знаю, как человеку с такой психикой могли доверить военную технику. Но пилотом он был хорошим, а пилоты сейчас нужны, поэтому его, скорее всего, и не отстраняли», — рассказал Олег. По его словам, Кузьминов собирался уходить из армии ещё до СВО, но каждый раз что-то мешало: «то не отпускали, то контракт надо было отработать, то квартиру хотел получить». Что же касается взглядов Максима, то в этом вопросе мнения сослуживцев разошлись.
Часть его знакомых заявила, что лётчик никогда «не смотрел в сторону» Украины — хотя открыто не высказывался ни за, ни против СВО. Другие, напротив, вспомнили, что спецоперацию в Черниговке «обсуждали часто», а Максим «постоянно говорил», что боится попасть в руки ВСУ — всё из-за роликов с издевательствами над военнопленными. Тем не менее лётчик якобы сам рассказывал, что его скоро должны отправить в зону СВО. Сослуживцы Кузьминова полагают, что как раз в преддверии отправки на спецоперацию он и просил не давать ему «боевые задания». По словам Олега, Кузьминов шёл в армию, не думая, что будет воевать.
Вертолет с 16 пассажирами и тремя членами экипажа благополучно приземлился в пункте назначения.
Ведомство организовало проверку. Обо всём важном и интересном мы рассказываем на наших площадках в соцсетях.
До конца 2023 года МЧС России получит четыре вертолета Ми-8 в арктическом исполнении
Ранее российские средства ПВО сформировали защитный купол в Запорожской области. Бойцы группировки «Днепр» обеспечили надежную защиту подразделений российских войск и гражданских объектов в регионе. Материал подготовили Анастасия Бобылева и Николай Баранов.
Нет у него ни жены, ни детей. Рос без отца. После школы по примеру любимого дедушки решил стать лётчиком. Служил на Дальнем Востоке.
Звёзд с неба не хватал, но капитанские упали ему на погоны, когда стал командиром Ми-8. Дальше перспективы карьеры у нерадивого вертолётчика были туманные. Не зря приятели напоминали ему слова из песни Владимира Высоцкого: «Капитан, никогда ты не будешь майором». А тут, говорят, на Украине у него вдруг объявился дядя.
В состав поисково-спасательного подразделения входят группа огневой поддержки, а также медработник. Основными задачами группы является непрерывное наблюдение за боевой обстановкой, эвакуация и спасение пилотов в случае чрезвычайной ситуации, их доставка в медучреждение, отметили в военном ведомстве.
Для этого машина оснащается специальным комплексом пилотажно-навигационного оборудования. В комплекс входит несколько навигационных систем определения местоположения вертолета, локатор с горизонтальной и вертикальной разверткой данных о метеообстановке, цифровой автопилот, радиостанции с широким диапазоном частот. Машина способна в автоматическом режиме выполнять висение, полет по запланированному маршруту висения и заход на посадку. Пилотажно-навигационный комплекс существенно снижает нагрузку на экипаж и способствует повышению безопасности полета. События, связанные с этим.
Угнавшему за 500 тыс. долларов вертолёт Ми-8 грозит позорная и ужасная смерть
Вертолет Ми-8 — все новости по теме на сайте издания 19 апреля в Самарской области задержали 16-летних подростков, которые намеревались поджечь вертолет Ми-8 на военном аэродроме Кряж в Самаре. пишет "МК" со ссылкой на телеграм-канал Baza.
Вертолет Ми-8 совершил экстренную посадку в лесу Якутии
Место происшествия оцепили сигнальной лентой Источник: Алексей Волхонский Спасатели передали информацию в правоохранительные органы, которые подтвердили журналистам факт происшествия. Почему падение вертолета никто не заметил? Воздушное судно упало в двух километрах от выезда из Волгограда — в поле неподалеку от поселка Ерзовка. Известно, что вертолет летел из 25-й больницы в Дзержинском районе города-героя на аэродром «Аэросоюз», но разбился в трех километрах от цели.
Между точкой вылета и пунктом назначения по прямой — 20 километров. Вероятно, поисковики на Ми-8 искали разбившееся воздушное судно на пути следования, однако позже оно было обнаружено в километре от вектора. Вечером 24 апреля в Волгограде шел дождь, видимость была серьезно снижена.
В совокупности с темным временем суток эти обстоятельства, вероятно, могли осложнить задачу пилота и привести к трагедии. Однако до сих пор нет даже предварительной причины крушения. Вертолет упал неподалеку от Ерзовки и трассы Р-228 Источник: Полина Авдошина Более того, вертолет был обнаружен всего в 200 метрах от федеральной автодороги Р-228 Сызрань — Саратов — Волгоград, которая и днем, и ночью загружена автомобилями.
Место происшествия отчетливо видно с трассы. По предварительным данным, крушение произошло в промежутке с 21:45 до 23:00, когда на дороге обычно еще наблюдается плотный трафик транспортных средств. Но неужели ни один водитель не заметил падения вертолета?
Этот вопрос пока что остается без ответа. Однако, достоверно известно, что ни по телефону 112, ни по телефону 02 о происшествии никто не сообщал. Стоит также отметить, что судно упало в непосредственной близости к двум линиям электропередач, однако ни на проводах, ни на опорах следов взаимодействия с летательным аппаратом журналисты не заметили.
Многоцелевые вертолёты Ми-8МТВ-1 обладают уникальными лётно-техническими и эксплуатационными характеристиками и могут использоваться практически в любых климатических условиях. Читайте также.
Вскрытие же показало, что смерть военнослужащих наступила после выстрелов в упор. Автор Telegram-канала Helicopterpilot заявил, что определенные структуры после инцидента должны сделать соответствующие выводы. Работа, считает он, должна двигаться в сторону предотвращения таких инцидентов.
Он выразил надежду, что русская разведка сможет наказать предателя по заслугам, а погибших военных наградят посмертно высшей государственной наградой. Ранее назывались четыре причины , из-за которых пилот-предатель Максим Кузьминов мог угнать вертолет Ми-8 на Украину.
В ближайшее время Авиалесоохрана получит ещё шесть вертолётов этой модификации. А местом их базирования станет аэропорт «Черемшанка» в Красноярске. Два новых вертолета Ми-8 получила Авиалесоохрана. Средство массовой информации, Сетевое издание - Интернет-портал "Общественное телевидение России".
Как несет боевую службу вертолет Ми-8 в зоне СВО
Сообщается, что вертолетчики справились с поставленной задачей и вернулись на аэродром вылета. До этого на военном аэродроме в Самаре зафиксировали попытку поджога вертолета Ми-8. Инцидент произошел на самарском военном аэродроме "Кряж".
Оба воздушных суда уже поступили в регион, третий борт поступит в ближайшие дни после завершения процедуры приёмки. Для Республики Коми современный и надёжный вертолётный парк жизненно важен — территория региона по площади почти вдвое превосходит Великобританию, при этом есть много населённых пунктов, куда добраться можно только воздушным путём. Многоцелевые вертолёты Ми-8МТВ-1 обладают уникальными лётно-техническими и эксплуатационными характеристиками и могут использоваться практически в любых климатических условиях.
Ведь командир вертолёта Ми-8 Максим Кузьминов опозорил не только свою прославленную воинскую часть, ранее дислоцированную в Приморье, а теперь героически принимающую участие в специальной военной операции на Украине, но и всех российских лётчиков. Нет у него ни жены, ни детей. Рос без отца.
После школы по примеру любимого дедушки решил стать лётчиком. Служил на Дальнем Востоке. Звёзд с неба не хватал, но капитанские упали ему на погоны, когда стал командиром Ми-8. Дальше перспективы карьеры у нерадивого вертолётчика были туманные. Не зря приятели напоминали ему слова из песни Владимира Высоцкого: «Капитан, никогда ты не будешь майором».
Стоимость летного часа Ми-8Т можно оценить в среднем в 130 000—150 000 руб. При этом на Дальнем Востоке ставки за летный час могут быть в полтора раза выше, чем в европейской части страны, добавил он. По его словам, стоимость Ми-8МТВ в базовой комплектации составляет примерно 480—490 млн руб.
В настоящее время порядка 120 авиакомпаний-эксплуатантов оказывают услуги авиаперевозок с использованием вертолетов, указывает в письме на имя Мишустина Казачков. До 220 000 руб. А стоимость летного часа Ми-8Т можно оценить в среднем в 130 000—150 000 руб Гендиректор авиакомпании «Ямал» Валерий Озерной сообщил «Ведомостям», что в парке его компании нет вертолетов Ми-26Т, но имеются 42 вертолета Ми-8Т. На вопрос, станет ли для авиакомпании ударом обновление парка, Озерной ответил: «А вы сравните, сколько стоит старый вертолет, а сколько новый». У «Газпром авиа» более сотни вертолетов различных типов и модификаций, говорится на сайте компании. В компании действует программа по своевременному обновлению вертолетного парка», — сообщили «Ведомостям» в управлении информации ПАО «Газпром». Позиция производителя О том, что в правительстве обсуждается запрет эксплуатации вертолетов, выпущенных в 1990-х, рассказывал глава авиакластера госкорпорации «Ростех» Анатолий Сердюков еще в 2018 г. Инициатива прежде всего направлена на повышение безопасности полетов, подчеркивал он.
Российские авиакомпании используют большое количество старых машин, которые эксплуатируются 25—30 лет и более, пояснял Сердюков. В 2019 г. Предложение внесено на рассмотрение, у нас эта программа разработана», — говорил он РБК. Основу этого парка составляют вертолеты типа Ми-8 и разработанные на его базе, говорили в компании. Техника, тем более авиационная, не может эксплуатироваться вечно — есть предельный срок службы, заявил «Ведомостям» представитель «Ростеха». Очевидно, что от состояния машин зависит безопасность полетов», — подчеркнул собеседник. Сегодня во многих авиакомпаниях эксплуатируются вертолеты, достигшие предельных значений эксплуатации, которым по 50—60 и больше лет, уточнил представитель «Ростеха».