На сегодняшний день «Ультрамар» является крупнейшим перевозчиком минеральных удобрений в контейнерах.
Компания «Ультрамар» провела работу над ошибками после гнева Дрозденко
Выручка компании от продаж в 2020 году составила 264 млн рублей. Незаконно уволенный артист балета взыскал с работодателя более 200 тыс. Девять из них «Ультрамар» оплатил частично, еще 11 не оплатил совсем. Черноок предполагает, что проблема кроется в ООО «Минерал Инжиниринг», третьей стороне строительства. Во время строительства регулярно возникали задержки из-за не доставленных в срок материалов, а именно за это отвечал «Минерал Инжиниринг». Глава компании Александр Тетерин является одновременно и финансовым директором «Ультрамара», то есть он отвечает за оплату контрактов компании. Из документа следует, что представители «Ультрамара» и выполнявшего роль технического заказчика «Минерал Инжиниринг» не подписывали с НГЭС неоплаченные дополнительные соглашения.
Он специализируется на хранении и перевалке минеральных удобрений, рудно—металлургической продукции и угля. Выручка ООО "Ультрамар" в 2022 году составила 13,8 млрд рублей, чистая прибыль — 5,3 млрд, указано в сервисе "Контур. С "Эльтедером" связаться не удалось.
Арбитражные суды чаще отказывают в аресте счетов, если говорить про споры о взыскании денежных средств, говорит управляющий партнёр бюро юридических стратегий Legal to Business Светлана Гузь. Объясняется это тем, что деньги на счетах не всегда являются единственным возможным источником удовлетворения исковых требований. По мнению старшего юриста адвокатского бюро " Прайм Эдвайс " Ирины Зиминой, само по себе подписание акта сверки с наличием задолженности не означает безусловного признания долга.
В составе комплекса — железнодорожная станция, 34 купольных хранилища для минеральных удобрений, герметичный конвейерный продуктопровод протяженностью 900 м для доставки грузов на морской терминал. Известно о планах инвестора по расширению комплекса.
Как установили на судебном процессе эксперты, подрядчик по всем трем договорам наработал на 323,1 млн рублей, по допсоглашениям к ним — на 152,3 млн, и ещё в 40,2 млн оценены работы, которые были выполнены без договоров и допсоглашений, но с исполнительной документацией. Всего больше, чем на полмиллиарда.
Естественно, речь идет о работах, которые принял «Ультрамар». Представители «Ультрамара» выдвинули в суде неожиданный аргумент: они заявили, что акты приемки выполненных работ сфальсифицированы, и ходатайствовали о почерковедческой экспертизе содержащихся там подписей. Судье Татьяне Косенко такое не понравилось. Что-то заказчик поздно вспомнил про фальсификацию, написала судья юридически-корректными фразами в вынесенном решении. Похожая ситуация назревает на строительстве газохимического комплекса в той же Усть-Луге, но там подрядчики «Русхимальянса» ведут себя по-другому: жалуются журналистам, грозят перекрыть дороги к стройке, но почему-то в суд пока не идут. Несмотря на победу в первой инстанции, шансы реально взыскать выигранные деньги Алексей Черноок оценивает осторожно. Но прогнозировать, получится ли, сложно.
Компания «Ультрамар» провела работу над ошибками после гнева Дрозденко
На сегодняшний день «Ультрамар» является крупнейшим перевозчиком минеральных удобрений в контейнерах. Комплекс «Ультрамар» вышел на проектную мощность первой очереди — уже перевалено 10 млн тонн минеральных удобрений. Терминал «Ультрамар» в Ленинградской области создан в рамках масштабного инвестиционного проекта: планируемый объем инвестиций составит около 40 млрд рублей. Администрация Ленинградской области обратилась в Росприроднадзор и природоохранную прокуратуру для проверки деятельности портового терминала «Ультрамар». Фото: Крупнейший новый оператор порта Усть-Луга «Ультрамар» занял почетное первое место среди портовиков, проигравших в 2022 году суды с подрядчиками. Читайте последние финансовые новости ULTRAMARINE & PIGMENTS LTD. и будьте в курсе всех событий, влияющих на динамику ULTRAMAR.
Временной интервал
- Вакансии компании
- Курсы валюты:
- Петербургский подрядчик требует 300 млн рублей с ООО «Ультрамар»
- «Жизнь в промышленном аду»: сможет ли «Ультрамар» сохранить экологию в Вистино | ИА Точка Ньюс
- Поселок Вистино заволокло угольной пылью «Ультрамара»
- ULTRAMARINE & PIGMENTS LTD.
В открытой перевалке угля обвиняют портовый терминал Ультрамар в Ленобласти
Это важно, потому что поток однострочных отзывов, где описаны только плюсы, вызывает у людей недоверие. Если нет — только на Dream Job. Официальный ответ покажет, что вам важна любая обратная связь, и вы заинтересованы в улучшении условий труда и рабочих процессов в компании. Открытость к диалогу оценят и соискатели, и авторы отзывов. Сделать это можно во вкладке «Отзывы» в личном кабинете на Dream Job. Напишите на employers dreamjob. Теперь соискатели видят отзывы на странице компании и в вакансиях.
Если считаете, что страница была здесь раньше, но исчезла, — напишите в службу поддержки.
Говорят, что все будет сделано по безопасным технологиям, что погрузка-разгрузка будет вестись закрытым способом — изолированные бункеры, опрокидывающиеся вагоны. А на деле все не так», — констатирует эксперт. С наблюдениями эколога солидарны и местные жители. С сомнениями местного жителя можно согласиться. Ведь если до сих пор «Ультрамар» не побеспокоился о безопасности людей, в том числе и своих работников, откуда знать, что компания будет делать это в будущем?
От аллергии до онкологии Сейчас, по наблюдениям Грибалева, компания в основном занимается погрузкой и отправкой марганцевого окатыша для нужд черной металлургии. Процесс заполнения контейнеров зафиксирован на видео: никакого намека на безопасность нет — груз сваливается открыто, из-за чего марганцевая пыль витает в воздухе и оседает на поверхностях. Хуже того — попадает в легкие людей. Поэтому все машины, все вагоны, даже рюкзачки детей, которые идут в школу, — все красного цвета. Даже белые купола складского комплекса стали розовыми из-за марганцевой пыли. И это все потому, что они разгрузку ведут незащищенную. Люди дышат марганцовкой, которая сама по себе является мощнейшим окислителем, а пыль, попадающая в детские легкие, ведет к детской онкологии, к аллергическим реакциям, к поражению легких.
То, что люди сейчас страдают — это только начало», — не слишком оптимистично отметил Грибалев. С другой стороны, инвестиционный проект компании «Ультрамар» поддерживает правительство России и руководство Северо-Западного Федерального округа России. Ведь его реализация позволит очень быстро создать современный промышленно-логистический комплекс в морском порту Усть-Луга.
Запущена в эксплуатацию первая очередь терминала Ультрамар в Усть-Луге, способному оттянуть на себя транзит минеральных удобрений Беларуськалия. Источник: topcor.
Но нельзя забывать, что несоблюдение простой письменной формы договора не влечет его недействительности. Если заказчик подписал акты выполненных работ с указанием их стоимости, это может подтверждать наличие между сторонами договора и, соответственно, необходимости оплатить работы. Подписав акты, заказчик фактически подтвердил, что договор был», — говорит юрист. В подобных процессах суды всегда взыскивают с заказчиков деньги за выполненные работы, бывают лишь разные юридические формы такого взыскания. Суд может решить, что речь идет о фактически заключенном и исполненном договоре, а может взыскать с заказчика стоимость выполненных работ как неосновательное обогащение. В любом случае, если заказчик принял работы, он должен заплатить за них», — полагает эксперт. Выручка компании от продаж в 2020 году составила 264 млн рублей, в 2021 — 99 млн. В портфолио — многолетнее сотрудничество с мировым лидером по производству упаковочных материалов Mondi, крупнейшим дорожным предприятием Республики Коми АО «Коми Дорожная Компания». Алексей Черноок является совладельцем еще трех петербургских ООО: «Технолес» специализируется на автоперевозках , «Византия Санкт-Петербург» торгует ювелирными изделиями и «НЭО» занимается сбором и обработкой сточных вод.
Петербургский подрядчик требует 300 млн рублей с ООО «Ультрамар»
Компания «Ультрамар» была основана в 2007 году как логистический оператор с офисами в двух крупнейших городах-портах на Балтийском море — Риге и Санкт-Петербурге. В 2009 году в Санкт-Петербурге был построен первый терминал компании «Ультрамар» по перегрузке минеральных удобрений из вагонов в контейнера без промежуточного складирования по прямому варианту. На сегодняшний день «Ультрамар» является крупнейшим перевозчиком минеральных удобрений в контейнерах. За последние два года Компания резко расширилась в связи с реализацией масштабного проекта строительства порта для хранения и перевалки минеральных удобрений со складами и железнодорожной инфраструктурой общей пропускной способностью около 25 млн. Вистино Кингисеппский р-н, Ленинградская обл. На сегодняшний день, группа компаний Ультрамар объединяет следующие подразделения: - ООО "Ультрамар" с офисом в г. Санкт-Петербурге ул. Стартовая д. Шушары на территории Таможенного терминала "Восход" В связи с масштабными проектами и новыми планами развития нашей Компании всегда требуются квалифицированные кадры.
Работы профинансриует сама компания. Будут проведена реконструкция и очистных сооружений. Также компания добавила в свои планы на этот год — ремонт кровли местной школы. Прилегающие к порту территории испытывают сильную антропогенную нагрузку, поэтому особое внимание на совещании к реализации экологических проектов.
Мы хотим наладить регулярный прямой диалог и открываем для этого общественную приемную. В меню группы есть форма для обращений Показать ещё , куда можно направлять вопросы и описание своей ситуации. Одна часть жителей хочет переехать, другая ждет изменений в работе терминала, так или иначе постараемся закрыть ответами все имеющиеся запросы.
Даже белые купола складского комплекса стали розовыми из-за марганцевой пыли. И это все потому, что они разгрузку ведут незащищенную. Люди дышат марганцовкой, которая сама по себе является мощнейшим окислителем, а пыль, попадающая в детские легкие, ведет к детской онкологии, к аллергическим реакциям, к поражению легких. То, что люди сейчас страдают — это только начало», — не слишком оптимистично отметил Грибалев. С другой стороны, инвестиционный проект компании «Ультрамар» поддерживает правительство России и руководство Северо-Западного Федерального округа России. Ведь его реализация позволит очень быстро создать современный промышленно-логистический комплекс в морском порту Усть-Луга. Сложно отрицать, что это может способствовать экономическому развитию региона, увеличению налоговых поступлений в бюджеты всех уровней и росту количества рабочих мест. Последнее для жителей района, пожалуй, наиболее важно. Но, как всегда при рассмотрении подобных проектов возникает много противоречий и дополнительных вопросов. Промышленный ад — на смену морскому раю Кроме угроз физическому здоровью местных жителей, над ними нависла опасность разрушения ментально-психологической стабильности. До постройки терминала их окружала почти нетронутая промышленностью природа. Теперь на месте красивейших лесов — голые глиняные пустыни, котлованы и самосвалы. Мы удивлялись, как возможно было получить в аренду еще и акваторию», — недоумевает эколог Грибалев. Он напомнил, что еще недавно в окрестностях Вистино стояли целебные леса, там были проложены мощеные дорожки. Это излюбленное место прогулок местных моряков, их жен с детьми теперь не вполне доступно.
Компания «Ультрамар» провела работу над ошибками после гнева Дрозденко
НОВОСТИ. Генеральный директор «Уралхима» Сергей Момцемлидзе отметил, что «проектирование и строительство компанией «Ультрамар» нового портового терминала, в том. НОВОСТИ. Комплекс "Ультрамар" в Вистино в Ленинградской области вышел на проектную мощность первой очереди — уже перевалены 10 миллионов тонн минеральных удобрений. Новости Росморречфлота – Telegram. Согласно договоренностям по реализации инвестпроекта в терминале «Ультрамар» возможна погрузка минеральных удобрений. Терминал кампании «Ультрамар», который должен стать крупнейшим в Европе по перевалке удобрений, принял первый грузовой состав по новой железнодорожной ветке. Комплекс «Ультрамар» вышел на проектную мощность первой очереди — уже перевалено 10 млн тонн минеральных удобрений. НОВОСТИ. «Ультрамар» – многофункциональный морской перегрузочный терминал в северной части порта Усть-Луга в Ленинградской области, специализирующийся на хранении и перевалке.
Отзывы о компании
- ВСЕ СОБЫТИЯ
- Основная навигация
- Основная навигация
- Курсы валюты:
- Транспортная прокуратура оштрафовала фирму, загрязняющую воздух в Ленобласти // Новости НТВ
- Транспортная прокуратура оштрафовала фирму, загрязняющую воздух в Ленобласти // Новости НТВ
Деятельность портового терминала «Ультрамар» проверит природоохранная прокуратура
«Ультрамар Терминал – это уникальный перегрузочный комплекс, запуск которого ликвидирует дефицит портовых мощностей отправки удобрений через порты Северо-Запада. новости. Читайте последние финансовые новости ULTRAMARINE & PIGMENTS LTD. и будьте в курсе всех событий, влияющих на динамику ULTRAMAR. «Ультрамар» – многофункциональный морской перегрузочный терминал в северной части порта Усть-Луга в Ленинградской области.
“Ультрамар” гасит пыль. Как в порту Усть-Луги выглядит установка-гигант за 1,5 млрд (видео)
Но нельзя забывать, что несоблюдение простой письменной формы договора не влечет его недействительности. Если заказчик подписал акты выполненных работ с указанием их стоимости, это может подтверждать наличие между сторонами договора и, соответственно, необходимости оплатить работы. Подписав акты, заказчик фактически подтвердил, что договор был», — говорит юрист. В подобных процессах суды всегда взыскивают с заказчиков деньги за выполненные работы, бывают лишь разные юридические формы такого взыскания. Суд может решить, что речь идет о фактически заключенном и исполненном договоре, а может взыскать с заказчика стоимость выполненных работ как неосновательное обогащение.
В любом случае, если заказчик принял работы, он должен заплатить за них», — полагает эксперт. Выручка компании от продаж в 2020 году составила 264 млн рублей, в 2021 — 99 млн. В портфолио — многолетнее сотрудничество с мировым лидером по производству упаковочных материалов Mondi, крупнейшим дорожным предприятием Республики Коми АО «Коми Дорожная Компания». Алексей Черноок является совладельцем еще трех петербургских ООО: «Технолес» специализируется на автоперевозках , «Византия Санкт-Петербург» торгует ювелирными изделиями и «НЭО» занимается сбором и обработкой сточных вод.
Проект реализуется в рамках федерального проекта «Морские порты России» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры КПМИ. Активное строительство терминала начато в 2019 году. В рамках проекта предполагается создание нового комплекса по перевалке минеральных удобрений мощностью 12 млн тонн в год.
Основной грузопоток идет через Санкт-Петербург, Усть-Лугу и Мурманск, небольшие ручейки — через Новороссийск и Туапсе, совсем «капелюшка» на общем фоне — через Владивосток. В Арктической зоне под Мурманском планируется создание универсального перегрузочного комплекса. Запущена в эксплуатацию первая очередь терминала Ультрамар в Усть-Луге, способному оттянуть на себя транзит минеральных удобрений Беларуськалия.
Сетевое издание «МК в Ленинградской области» mk-lenobl. Санкт-Петербург, Ул.
Компания «Ультрамар» провела работу над ошибками после гнева Дрозденко
НОВОСТИ. Администрация Ленобласти обратилась в Росприроднадзор и природоохранную прокуратуру с просьбой проверить портовый терминал «Ультрамар» в Кингисеппском районе. С другой стороны, инвестиционный проект компании «Ультрамар» поддерживает правительство России и руководство Северо-Западного Федерального округа России. НОВОСТИ. Генеральный директор «Уралхима» Сергей Момцемлидзе отметил, что «проектирование и строительство компанией «Ультрамар» нового портового терминала, в том.
Курсы валюты:
- «Уралхим» и «Ультрамар» совместно займутся проектом строительства объектов в порту Усть-Луга
- Транспортная прокуратура оштрафовала фирму, загрязняющую воздух в Ленобласти // Новости НТВ
- Транспортная прокуратура оштрафовала фирму, загрязняющую воздух в Ленобласти
- Все новости