В этой категории можно найти лучшие полироли для кузова автомобиля для возвращения эстетических характеристик кузова. SINTEC Экспресс-полироль для кузова Express Polish. Полироль кузова Bahler (Бэйлер), с защитным слоем, придает блеск 1 л. Абразивные полироли предназначены для полировки мелких лаковых царапин на автомобиле.
Что дает полироль
- Полировка кузова автомобиля от А до Я
- Полироль для кузова автомобиля от царапин: как выбрать пасту, чем полировать машину
- Какой полироль выбрать для новой машины?
- 7 самых досадных ошибок при полировке кузова автомобиля, сводящих на нет всю работу
Sorry, your request has been denied.
Они содержат небольшое количество абразивных частиц, усиливая очищающее действие и восстанавливая первоначальный блеск лакокрасочного покрытия. Средства на восковой основе стоят относительно недорого. При этом они создают хороший защитный слой и восстанавливают блеск поверхности. Основной их недостаток — нестойкость. Достаточно 1-2 посещений мойки, как восковой слой смывается бесследно. Для подержанных автомашин бюджетные средства не подходят.
Чтобы кузов заблестел, как новый, нужна «тяжелая артиллерия» в виде абразивной пасты. Абразивные полироли восстанавливают зеркальный блеск покрытия. После крупного абразива применяют мелкозернистую пасту.
Средства в практически одинаковых тарах могут иметь различные составы и назначения.
Более того, некоторые полироли могут иметь в составе большой процент воска и технически даже относиться к воскам один такой продукт мы приведем в пример далее. Отдельным классом автокосметики являются полироли и воски с т. По факту они являются кузовными герметиками, похожи на жидкое стекло. Среди классических полиролей наиболее универсальными и востребованными являются цветообогащенные и защитные составы в виде пасты.
Последнее утверждение верно, однако стоит понимать, что у полиролей, восков и жидких стекол есть как достоинства, так и недостатки. В данном материале мы рассмотрим продукция наиболее известных производителей и попытаемся выяснить, какой автокосметике стоит отдавать предпочтение тем водителям, которые ранее не пользовались ничем подобным. Вот что может мотивировать водителя пользоваться полиролями кузова: — Продления ресурса старого лакокрасочного покрытия. Причина: замедление износа слоя лака и краски в местах появления трещин, царапин, потертостей и т.
К химическим факторам опасности для лакокрасочного покрытия являются, например, смолы и останки насекомых; — Создание покрытия с гидрофобным и антистатическим эффектом. Это достоинство полиролей недооценивается многими автолюбителями, но спустя время они меняют свое мнение; — Защита лакокрасочного покрытия от действия ультрафиолета. Одним из результатов продолжительной эксплуатации авто является выгорание краски. Полироль замедляет этот процесс.
Что же до эстетической стороны вопросы, то полироли позволяют сделать кузов транспортного средства таким, будто он только из автосалона. Маскировка трещин, царапин и пятен, восстановление глубина цвета, блеск — все это делает отполированный кузов невероятно привлекательным. Автолюбитель может пользоваться несколькими средствами или, например, только усилителем блеска или пастой для шлифовки. Категорий водителей, которым строго рекомендовано использование автокосметики, нет.
Однако мы рекомендуем хотя раз попробовать средство для полировки кузова.
При таком процессе обычно сначала убираются повреждения типа неглубоких сколов и царапин, а затем на завершающем этапе кузов обрабатывается защитными средствами. Это позволяет предотвращать дальнейшее разрушение и истончение. Если дефекты не убирать, через них будут проникать вода, а также дорожные реагенты и другие агрессивные вещества, вызывающие коррозию металла корпуса машины и его дальнейшее разрушение, требующее дорогостоящего ремонта. Кроме того, иногда при выполнении полировки наносятся дополнительные продукты, которые защищают от прямых лучей солнца, которые провоцируют выгорание краски, уменьшение её яркости. Можно ли отполировать машину своими руками Реально ли заполировать автомобиль в домашних, точнее в гаражных условиях, без услуг опытного специалиста, не обращаясь к мастерам профессионального специализированного сервиса? Если у вас есть опыт полирования каких-либо поверхностей, то самостоятельная ручная полировка вполне возможна.
Если соответствующими навыками вы не владеете, то можно попробовать научиться полировать и потренироваться на каких-нибудь ненужных предметах или деталях, например, на лакированной мебели. Нелишним будет посмотреть обучающее видео, которое поможет понять, как и под каким углом держать машинку или держатель с абразивным материалом, что нужно предусмотреть. Какой полировка бывает По технологии выделяют два вида: ручная полировка с помощью наждачной бумаги либо полировальных листов, а также шлифовка кузова автомобиля специализированным оборудованием — полировальной машинкой с абразивным диском, на котором фиксируется материал. По степени воздействия полирование бывает следующих видов: Безабразивная полировка, называемая антиголограммной. Её проводят с целью устранения голограмм. Для обработки используют мелкозернистые пасты или другие продукты, в которые нет механических частиц. Полируют кругами, из относительно мягких материалов, например, меховыми, поролоновыми, шерстяными, фетровыми и другими.
Но царапины при такой процедуре остаются на месте. Мягкая, лёгкая полировка. Для её проведения применяются пасты с малой или средней степенью зернистости. Влияние на ЛКП получается щадящим. Эффект — устранение мельчайших сколов, маленьких, едва заметных царапин. Интенсивность нажима на используемую машинку нужно постоянно контролировать. Процесс полировки является восстановительным, глубоким.
Задача обработки — устранения явных дефектов, к которым относятся сколы и царапины относительно большой глубины. Полировальная машинка оснащается абразивным диском, на который наносится паста с частицами крупной фракции. Крупнозернистое средство снимает слой до той его толщины, на которой недостатки незаметны. Процедура должна проводиться грамотно, с контролем положения, давления оборудования. Финишная полировка. Её другое название — защитная. Такой этап завершает выполненную глубокую, мягкую или безабразивную полировку.
Поверхность тщательно шлифуется, далее на неё наносят защитное средство, такое как эпоксидная или полиэфирная смола, «жидкое стекло», «нанокерамический» состав, воск. Созданное поверхностное покрытие должно привести ЛКП в презентабельный вид, придать глянец, красивый блеск. Отдельный тип — это детейлинг-полировка. Процедура многоэтапная, многоцелевая. По длительности она обычно занимает несколько дней, так как включает удаление практически любых дефектов. Предполагается снятие слоя не только ЛКП, но и краски. Выполняются грунтовка, нанесение краски или эмали, обработка защитным средством.
Когда необходимо проводить полировку Когда требуется полировка кузова авто? Это зависит от вида процедуры, а также от текущего состояния. Обычно авто полируется по мере повреждений. Но защитные процедуры желательно выполнять регулярно, примерно раз в шесть месяцев или год. Иногда они требуются чаще, например, при эксплуатации автомобиля в интенсивном режиме, при езде по некачественным дорогам, при неблагоприятных климатических и погодных условиях. Восстановительная полировка — достаточно агрессивная процедура, которую осуществляют редко — каждые три-пять лет, то есть примерно от двух до пяти раз за весь период эксплуатации машины. Восстановление ЛКП проводится при необходимости, для профилактики оно не выполняется.
Как подготовить авто к процедуре полировки Прежде чем полировать авто, нужно её подготовить к предстоящей процедуре. Без подготовительного этапа действия не только не принесут ожидаемых результатов, но и, скорее всего, повредят и ещё больше испортят лакокрасочное покрытие. Чтобы подготовиться к полировке кузова автомобиля, сначала нужно с его поверхности убрать все загрязнения. И для этого понадобятся: губка, с помощью которой вы будете мыть кузов; автомобильный шампунь; хорошо впитывающая тряпка из микрофибры либо специальная автомобильная салфетка в тубе для протирания кузова насухо и без разводов также можно использовать полотенца либо безворсовую ветошь ; специальный удалитель битума либо универсальный кузовной очиститель, который удаляет не только битумные пятна, но и смолы, реагенты, следы растений и насекомых; резиновые перчатки, защищающие кожу рук; обезжириватель если такового нет, можно применить растворитель ; ёмкость, наполненная чистой водой; малярный скотч; компрессор. Также нужно подготовить помещение, например, просторный гараж. Он должен быть хорошо освещаемым, чистым, сухим, с поступлением и циркуляцией воздуха. Подготовка кузова к полированию включает следующие этапы: Мойка.
Машина должна быть идеально чистой, без пыли и других загрязнений. Следует вымыть её автомобильным шампунем. Остатки удалите впитывающей тканью. В зазорах между деталями влагу лучше убирать сжатым воздухом, используя компрессор. Удаление битума и прочих сложных загрязнений. Для этих целей необходим специальный очиститель. Обезжиривание поверхности лакокрасочного покрытия.
Проводить его нужно специализированным обезжиривателем.
Микроскопических царапин, «паутинок», разводов, возникших после непрофессиональной, агрессивной мойки кузова, например, грубой тряпкой, щёткой с жёстким ворсом, а также моющими составами, в составе которых есть либо частички, либо агрессивные химические соединения. Грязи на машине. Она въедается в ЛКП, портит его вид, ослабляет защитные свойства. Следов кислотных дождей, дорожных едких реагентов. Содержащиеся в них вещества разъедают тонкий верхний слой, если не удалять такие попавшие на кузов химикаты сразу. Остатков неаккуратно нанесённой ранее пасты, воска или другого защитного либо восстановительного продукта. Если поверхность обрабатывалась неправильно, на ней могут иметься бугры, неровности. Результатов проведённых ранее полировок в том числе со специальными полиролями или пастами , обработки защитными антигравийными средствами, покрасок.
После таких неграмотно выполненных процедур часто остаются видимые разводы, потёки, пузыри, частично вздувшаяся плёнка, мазки, шероховатости. Важно знать! Качественная, правильно выполненная полировка кузова автомобиля «от А до Я» — это комплексная процедура, которая не только устраняет дефекты, но и выполняет другие функции. Она также защищает от последующих возможных повреждений и вредных воздействий, продлевает срок службы, обеспечивает глубокую очистку, придаёт поверхности презентабельный вид, предотвращает развитие коррозии, а также увеличивает стоимость авто перед продажей. Какие части машины можно полировать Какие части машины можно отшлифовать и отполировать? Кузов автомобиля, включая поверхности отдельных частей: заднего и переднего бампера, крыши, дверей, порогов, дверных стоек, капота и его крышки, крыльев. Именно кузов в большей мере подвержен негативным внешним воздействиям, таким как летящие с дорог реагенты, глина, песок и частицы асфальта, ультрафиолет, нагрев в летнее время года, птичий помёт. Они покрываются царапинами из-за контактов с птицами, летящими с дорог фрагментами, осадками, активно двигающимися дворниками. Поцарапанное стекло становится менее прозрачным, ухудшая для водителя обзор дороги и происходящего вокруг.
Качественная полировка восстановит прежнюю степень прозрачности. Они также постоянно находятся под влиянием внешней среды, из-за чего со временем хуже пропускают свет, то есть горят гораздо тусклее, чем должны. Сниженная освещённость дороги увеличивает риски аварий. Пластиковые элементы салона. Детали, выполненные из пластика, могут царапаться ногтями, кольцами и другими предметами с острыми рёбрами и гранями. Также на них могут оставаться пятна, следы. Полировка авто своими руками с обработкой его салона позволит убрать сильные, въевшиеся загрязнения, потёртости. Обязательна ли полировка Обязательно ли делать полировку? Эта процедура, во-первых, возвращает привлекательный, почти первоначальный вид — такой, каким он был после покупки ТС в салоне.
Наверняка практически каждый владелец хочет ездить на красивом, презентабельном автомобиле. Во-вторых, полировка ЛКП — это фактически защита. При таком процессе обычно сначала убираются повреждения типа неглубоких сколов и царапин, а затем на завершающем этапе кузов обрабатывается защитными средствами. Это позволяет предотвращать дальнейшее разрушение и истончение. Если дефекты не убирать, через них будут проникать вода, а также дорожные реагенты и другие агрессивные вещества, вызывающие коррозию металла корпуса машины и его дальнейшее разрушение, требующее дорогостоящего ремонта. Кроме того, иногда при выполнении полировки наносятся дополнительные продукты, которые защищают от прямых лучей солнца, которые провоцируют выгорание краски, уменьшение её яркости. Можно ли отполировать машину своими руками Реально ли заполировать автомобиль в домашних, точнее в гаражных условиях, без услуг опытного специалиста, не обращаясь к мастерам профессионального специализированного сервиса? Если у вас есть опыт полирования каких-либо поверхностей, то самостоятельная ручная полировка вполне возможна. Если соответствующими навыками вы не владеете, то можно попробовать научиться полировать и потренироваться на каких-нибудь ненужных предметах или деталях, например, на лакированной мебели.
Нелишним будет посмотреть обучающее видео, которое поможет понять, как и под каким углом держать машинку или держатель с абразивным материалом, что нужно предусмотреть. Какой полировка бывает По технологии выделяют два вида: ручная полировка с помощью наждачной бумаги либо полировальных листов, а также шлифовка кузова автомобиля специализированным оборудованием — полировальной машинкой с абразивным диском, на котором фиксируется материал. По степени воздействия полирование бывает следующих видов: Безабразивная полировка, называемая антиголограммной. Её проводят с целью устранения голограмм. Для обработки используют мелкозернистые пасты или другие продукты, в которые нет механических частиц. Полируют кругами, из относительно мягких материалов, например, меховыми, поролоновыми, шерстяными, фетровыми и другими. Но царапины при такой процедуре остаются на месте. Мягкая, лёгкая полировка. Для её проведения применяются пасты с малой или средней степенью зернистости.
Влияние на ЛКП получается щадящим. Эффект — устранение мельчайших сколов, маленьких, едва заметных царапин. Интенсивность нажима на используемую машинку нужно постоянно контролировать. Процесс полировки является восстановительным, глубоким. Задача обработки — устранения явных дефектов, к которым относятся сколы и царапины относительно большой глубины. Полировальная машинка оснащается абразивным диском, на который наносится паста с частицами крупной фракции. Крупнозернистое средство снимает слой до той его толщины, на которой недостатки незаметны. Процедура должна проводиться грамотно, с контролем положения, давления оборудования. Финишная полировка.
Её другое название — защитная. Такой этап завершает выполненную глубокую, мягкую или безабразивную полировку. Поверхность тщательно шлифуется, далее на неё наносят защитное средство, такое как эпоксидная или полиэфирная смола, «жидкое стекло», «нанокерамический» состав, воск.
Как выбрать полироль кузова
Что будем царапать? Главред предусмотрительно убрал свою Теслу с глаз долой: вдруг царапины сами собой обернутся неприличным словом, а средства для их удаления окажутся недостаточно эффективными? Поэтому мы обратились в один из дилерских центров компании Volkswagen, где кузовщики нашли для нас списанный капот кроссовера Touareg с замятым углом, но с родной краской-«металлик» толщиной 110—120 мкм. Пользоваться препаратами несложно: нанес, тщательно втер в «больные» места и располировал начисто. Много времени это не заняло — в отличие от замеров, подведения итогов и обсуждения результатов Сперва специалисты подготовили пластины, безжалостно пройдясь по лаку специальной но не самой грубой матирующей губкой, — так сымитировали белесые потертости, которые, например, остаются после несильного контакта бамперами. Для чистоты эксперимента степень помутнения покрытия на каждом образце контролировали с помощью фотоэлектрического блескомера прибор посылает на поверхность луч, а затем оценивает мощность отраженного потока света : если первоначальный показатель блеска на нетронутых участках пластин составлял 61 единицу, то у потертых — около 18. Затем на пластины нанесли по две царапины: одну поверхностную такая может остаться после неаккуратной очистки ото льда зимой , а другую поглубже краску она не задела — причиной подобной «раны» может стать, скажем, жесткая ветка, проволока или гвоздь.
Поэтому проводить защитную полировку для нового автомобиля желательно только тогда, когда есть убежденность в том, что лак и краска укрепились на кузове. Имеются такие краски, которые после нанесения могут на протяжении двух недель менять как твердость, так и цвет, но это имеет второстепенное отношение к заводской покраске. Если Вы не хотите, чтобы новый, блестящий кузов быстро усеялся царапинами, удалить которые можно только абразивной полировкой, то Вам потребуется полировка новенького авто. Этим Вы защитите ЛКП от воздействия негативных факторов окружающей среды: пыли, песка, битума и т. Только не стоит экономить на полироли, так как большинство дешевых полиролей смываются с кузова быстрее, чем на нем появятся видимые царапины. Если Вы будете проводить полировку своими руками, то будьте крайне внимательны. Нередко работа проводится в загрязненных помещениях, после чего на поверхность кузова вместе с полиролью попадают пыль, различные песчинки. Это негативно отразится на краске автомобиля — может стать более тусклой. Самый оптимальный вариант для полировки — от пяти до семи месяцев после приобретения, когда царапин еще нет, но предупредить их появление следует. Спустя это время, автомобиль можно полировать раз в полгода. Для зимнего и летнего периода используются полироли с разным составом. Полировку в осеннее и весеннее время года лучше совмещать с другими периодичными работами. Определить качество нанесенной полироли или узнать, насколько износилось ЛКП, можно с помощью простой воды. Обливая кузов, вы увидите, как скатывается жидкость. Если вода не задерживается, значит полироль нанесена правильно, ЛКП не износилось.
Потом машину возвращают владельцу. Нужно ли делать полировку? Когда проходит некоторое время, поверхность авто утрачивает изначальный лоск. Появляются микротрещины, блики, царапины, следы от реагентов и разводы от соли, пылевой и грязевой слои. И у водителя появляются вопросы: нужно ли и когда можно полировать лак авто? Ответ на первый вопрос: однозначно нужно. Ведь после процедуры возвращаются блеск и первоначальный цвет, облик автомобиля становится таким же, как при покупке. После посещения мойки транспорт дольше будет чистым. После обычной мойки на неровной поверхности снова скапливается грязь. Тогда как задержаться на ровном кузове ей будет сложнее. Задумываясь над тем, через сколько можно полировать авто после покраски, надо понимать, что эта процедура уберегает краску от разрушения. При появлении царапин в них скапливаются вода, соли, а также реагенты, при минусовых температурах там образуется лед. Все это становится причиной разрушения покрытия из лака и краски. Но влага как вредит краске и внутренним покрытиям, так и становится причиной образования коррозии, от которой непросто избавиться, поскольку она оказывается и в грунте. Даже глубокая полировка в такой ситуации не поможет. Поэтому ее лучше предупредить, чем бороться с ней. А при какой температуре можно полировать авто, вам подскажут в детейлинг-центре. Вред полировки для автомобиля Слухи о том, что полировка якобы опасна, появились благодаря продавцам автомобильных лаков, которые стараются продвинуть свою продукцию. Они пугают автомобилистов тем, что при работе сотрудники автосалона снимут слишком много слоев, что приведет к проплешине в оттенке. Однако у профессиональных сотрудников имеются ультразвуковые толщиномеры, благодаря которым они производят замер толщины слоя краски перед работой. Если показатели для глубокой полировки недостаточны, специалисты найдут другой, щадящий выход из ситуации. Поэтому нет причины бояться этой процедуры. Но лучше заранее узнать, сколько раз можно полировать машину от царапин, у сотрудников автосервиса. Основные ошибки Не только новички, но и некоторые салоны совершают ошибки. Первые, имея отличную базу знаний, не обладают опытом или же еще не привыкли к оборудованию. А нечистые на руку работники детейлинг-центров могут игнорировать важные этапы процедуры, чтобы сэкономить.
Абразивные полироли Плюсы: Хорошо шлифуют поверхностью, удаляют даже старые пятна и удаляют небольшие царапины, потертости. Даже большое количество микроповреждений хорошо маскируются за одно применение. Их структура способствует удалению старой эмали, небольших потертостей или окислившейся краски с транспортного средства. Минусы: Не подходит для новых автомобилей. Слишком часто проводить процедуру не стоит, можно повредить покрытие кузова. Силиконовые полироли Плюсы: Как и восковые придает блеск, держится до трех месяцев. Минусы: Стоят дороже обычного воска в несколько раз. Восстанавливающие полироли Плюсы: Могут восстановить цвет до первоначального, убирает мелкие царапины и потертости. Минусы: Без использования дополнительного защитного слоя через две-три недели блеск пропадает, а лакокрасочное покрытие окисляется. Полимерные полироли Плюсы: Защищают кузов от солей, агрессивных реагентов, солнечных лучей, грязи и влаги до полугода. Сохраняют свои свойства даже при частом мытье авто. Минусы: Очень дорогие. Не обойдем вниманием и расход, так обычного воска может потребоваться 20-25 грамм при ручном нанесении, а то и более. При этом пол литра абразивных и синтетических вариантов обычно хватает на 20 обработок, при достаточном опыте и на все 25. По форме бывают: Жидкие. Сразу отметим их дороговизну, при этом их труднее нанести толстым слоем. Если брать, то с большим содержание силикона. Более популярные, можно наносить слой нужной толщины без усилий.
Критерии выбора
- Достоинства профессиональной обработки
- Автополироль для кузова автомобиля: какой лучше
- Рейтинг полиролей для кузова автомобиля
- Что умеют автомобильные полироли
10 паст для полировки машины в домашних условиях
Довольно дешевая полироль для кузова, но в составе действительно есть и воск повышенной плотности, и тефлон. Лучшие производители, в ассортименте которых есть полироль для кузова автомобиля. Быстрая полироль для кузова автомобиля 500 мл Willson WS-01246. В основе этой полироли для кузова автомобиля от SONAX лежат гибридные технологии NetProtection, соединение органических и неорганических компонентов для достижения лучшего результата при полировании.
Рейтинг топ-3 лучших восковых полиролей для кузова автомобиля по версии КП
- Инструкция по полировке кузова
- Sorry, your request has been denied.
- Полировка кузова автомобиля своими силами | Liqui Moly
- Какой полиролью лучше полировать кузов автомобиля
- Полировка кузова - 19 ответов - Ремонт и эксплуатация - Форум Авто
Полироль. Виды и составы. Применение и особенности
Полировка кузова автомобиля своими руками может выполняться мелкозернистой пастой или жидкой полиролью. С годами коллекция потертостей на кузовах автомобилей неизбежно пополняется. Можно ли избавиться от подобных «шрамов» с помощью так называемых антицарапинов, то есть абразивных полиролей? Суть защитной полировки состоит в том, что на кузов автомобиля наносят полироль, защищающую лакокрасочное покрытия от внешних факторов.
Полироль для белого автомобиля от Turtle Wax
Полироль для кузова – это автохимия для любительского и профессионального детейлинга, которая сделает уход за автомобилем более простым, удобным и результативным. Совет: осмотрите кузов машины с фонариком. Полироль для кузова Kangaroo Cosmic 310400 0,2 л.
Sorry, your request has been denied.
Использование специализированных полиролей позволит достичь наилучших результатов. Стекло: полироли для стекол не только очищают от загрязнений, но и создают на поверхности пленку, которая отталкивает воду и грязь. Салон и пластиковые элементы: средства для ухода за салоном автомобиля часто содержат кондиционирующие добавки, которые предотвращают выцветание и износ материалов. Также полироли для приборной панели могут иметь приятный аромат, например, вишни, лимона, ванили, яблока, что может полностью исключить использование ароматизаторов для салона автомобиля. Фары: специальные полироли для фар удаляют помутнение и восстанавливают прозрачность. Шины: полироли для шин придают резине черный насыщенный цвет, защищают от трещин и улучшают внешний вид колес.
Каждый тип полироля разработан с учетом особенностей материала, на который он будет наноситься, обеспечивая не только эстетическую привлекательность, но и дополнительную защиту. Как правильно использовать Для того чтобы полироль действительно преобразил внешний вид вашего автомобиля и продлил срок его службы, важно правильно его наносить. Вот пошаговое руководство, которое поможет вам в этом: Убедитесь, что поверхность чистая и сухая. Помойте автомобиль с использованием шампуня для авто и тщательно просушите его, чтобы избежать попадания воды под полироль. Налейте небольшое количество полироля на мягкий аппликатор или ткань из микрофибры.
Равномерно распределите полироль по поверхности круговыми движениями, обрабатывая небольшие участки за один раз. Избегайте нанесения полироля на пластиковые и резиновые детали, если только это не специализированный продукт для этих материалов. Дайте подсохнуть до состояния матовости. Используйте чистую салфетку из микрофибры для полировки поверхности до получения равномерного блеска. Проверьте, чтобы не осталось разводов и пятен — это гарантирует, что полироль нанесен корректно.
Из-под колёс рядом едущих авто эта каша летит во все стороны, попадая на кузов и всю зиму автомобили в этом «варятся». Добавим ещё наледь... Представляете какая эта ядерная смесь? Дело в том, что за зиму, на поверхности накопится немало повреждений. Мелкие паутинки, царапинки, потертости обязательно появятся как на оптике, так и на корпусе.
После этого оцените результат. Он зависит от степени нажатия, используемых полировальных кругов и паст. Вы должны чувствовать и понимать, насколько заметно воздействие полировки на кузов и, соответственно, регулировать скорость прохождения, количество проходов и степень нажатия на полировальную машинку. Непосредственно при полировке автомобиля после нескольких проходов машинкой, осмотрите обработанный участок, предварительно протерев его салфеткой. Если царапин не осталось, переходите к следующей части кузова следующему ряду.
Старайтесь полировать так, чтобы последующий ряд минимально наплывал на предыдущий, в идеале они должны пройти параллельно. После проведения такой восстановительной полировки, кузов будет выглядеть как новый. Однако, если автомобиль постоянно эксплуатируется, то это продлится совсем недолго от нескольких недель до нескольких месяцев. Для того, чтобы внешний вид сохранился на более длительный срок, необходимо выполнить защитную полировку. Основное отличие от защитной полировки от восстановительной — использование безабразивных полировальных паст. Суть защитной полировки состоит в том, что на кузов автомобиля наносят полироль, защищающую лакокрасочное покрытия от внешних факторов: влага; химические вещества; механическое воздействие и т. При этом необходимо следить, чтобы полировальная паста не попала на те участки автомобиля, которые обрабатывать не нужно: пластиковые дверные ручки, хромированные детали, резиновые молдинги. Это связано с тем, что после полного высыхания, полироль на этих участках может проявиться в виде матовых налетов, которые не так просто будет удалить. Общий срок действия полировки будет зависеть от многих факторов. Это реагенты зимой, солнце летом, качество и количество посещений автомойки.
В среднем срок службы защитной полировки составляет около 6 месяцев. Выбираем подходящую в зависимости от типа загрязнения. Очиститель Final inspection M34. Универсальный очиститель поверхности, быстрый способ убрать остатки рабочего продукта в т. Очиститель Last touch spray detailer D155. Можно использовать вместо Final inspection более простая и дешевая альтернатива.
При незначительных повреждения лакокрасочного покрытия и с целью приданию ему блеска, необходимо приобрести полироль для бытового использования. Такое средство вполне возможно наносить самостоятельно. Если имеются серьезные повреждения поверхностей, то лучше всего обратиться на СТО, где используют профессиональные автокосметические средства. Виды полироли для кузова Все автокосметические средства отличаются по своему составу, типу и бывают различной консистенции. Полироли можно разделить на средства, которые применяются для кузова и средства, применяемые для полировки пластиковых элементов в салоне автомобиля: Средства для реставрации пластиковых элементов; Абразивные и защитные полироли, содержащие воск в своем составе; Синтетические защитные средства: полимерные, силиконовые, восковые пасты и жидкое стекло; Карандаши для устранения царапин. В зависимости от консистенции полироли бывают: Жидкообразные.
Полироль для кузова автомобиля
Абразивные полироли для кузова авто позволяют отшлифовать мелкие потертости и удалить царапины с лакокрасочного покрытия. Для чего нужна полировка, какие инструменты нужны для самостоятельной полировки автомобиля и как правильно нанести полироль на кузов — расскажем подробно и понятно. Такая полироль придает кузову блеск, но о защите говорить не приходиться; чаще всего восковые составы используют, когда готовят машину к продаже. Довольно дешевая полироль для кузова, но в составе действительно есть и воск повышенной плотности, и тефлон. SINTEC Экспресс-полироль для кузова Express Polish. Это такая полировка кузова автомобиля, в результате которой формируется защитный слой, принимающий на себя «удар стихии» способствуя легкому удалению снега без щетки и скребка.