Пневматические краскопульты с технологией HP считаются самыми старыми — устройства такого типа появились почти 100 лет назад.
Обзор лучших электрических краскопультов в 2023 году
Для филигранной точности при окрашивании больше подходит воздушный тип установок. Плюсы и минусы безвоздушного краскопульта В многочисленных спорах, какой краскопульт лучше воздушный или безвоздушный, важно учитывать специфичное назначение каждого типа устройств. При работе с безвоздушным типом краскопультов выделяют следующие положительные аспекты: Экономия ресурсов. На работу в среднем тратится в два раза меньше времени, чем при ручной покраске. Экономится и ЛКМ. Получение равномерного, гладкого слоя. Компрессор обеспечивает давление в 300 бар. Разные типы сопел обеспечивают универсальность устройства. Закачка краски насосом.
Простота эксплуатации. Не обязательна предварительная подготовка для успешной работы. И другие. Некоторые недостатки: Распыление краски приводит к неизбежным потерям. Часть ЛКМ не достигает назначения, образуя облако. Затем дробленые частицы оседают на иные участки, не предназначенные для окрашивания. Поэтому перед работой с краскопультом следует закрыть всю территорию кроме окрашиваемой. Кроме того, оборудование требует комплексной очистки после каждой эксплуатации.
Если игнорировать этот пункт, качество распыления будет ухудшается с каждым последующим разом.
Эта струя называется факелом, форма его регулируется от круглой до плоской. Важные характеристики Рабочее давление входное подбирается в зависимости от устройства пневматического краскораспылителя, это показатель, который выдает компрессор. Может составлять от 2 до 6 бар. В зависимости от конструкции, на выходе может оставаться прежним или снижаться.
Расход воздуха — это аналог мощности для пневмоинструментов, влияет на их производительность. Емкость бака, то есть объем распыляемого состава, обычно не превышает 0,8 л. Виды По выходному давлению: Краскопульт пневматический с технологией LVLP дает низкое давление на выходе до 1,5 бар , благодаря чему снижается так называемый «красочный туман», то есть обратный разлет вещества. Он позволяет экономить материал, но требует большего расхода воздуха поскольку давление снижается за счет его избыточного поступления. Цена инструментов с такой конструкцией, как правило, выше, чем у остальных.
Безвоздушные модели распыляют непосредственно саму краску. Такой способ увеличивает скорость переноса краски на поверхность. Богатая комплектация, мощность и универсальность применения выгодно отличают краскопульты Braunbdorf от дешевых аналогов. В комплекте 5 сменных сопел разного диаметра — краскопульт совместим с большинством лакокрасочных материалов. Форсунки сделаны из меди — долговечные и прочные, обеспечивают равномерное и аккуратное нанесение краски. Геометрия факела и интенсивность распыления плавно регулируются. Конструкция позволяет использовать краскопульт как в горизонтальном, так и в наклонном положении — можно красить не только стены, но и пол и потолок. Емкость для краски 1200 мл. Приспособлен для длительной работы — наплечный ремень переносит вес краскопульта 1,8 кг с руки на тело. Удобная рукоять с рельефным резиновым покрытием усиливает защиту от поражения электрическим током.
Это и понятно: маломощный компрессор с полноценным обеспечением необходимым объёмом воздуха, краскопульта HVLP явно не справится. Как результат — потеря цветового оттенка, невысокое качество окраски, и другие негативные моменты. В любом деле важен этап подготовки, тем более, когда дело касается нанесения лакокрасочных материалов. Для того чтобы компрессором, в окрасочный пистолет, подавался подготовленный для использования сжатый воздух, на пневмолинии, обязательно должен стоять фильтрующий модуль, состоящий из фильтра грубой очистки, влаго — масло — отделителя, и заменяемого фильтра тонкой очистки. Правильная и эффективная работа этих фильтров крайне важна, так как окрасочные пистолеты системы HVLP чувствительны к перепадам давления, которые, сильно влияют на однородность факела и, соответственно, на результат окраски. Также, краскораспылители системы HVLP, характеризуются низкой скоростью работы. Но как бы там, ни было, плюсов у окрасочной системы HVLP все равно намного больше, и они значительно существеннее, чем минусы. Если, например, на окраску крыла ВАЗ-2109 при использовании конвенционального пистолета высокого давления в среднем уходило 200 — 250 г лакокрасочного материала, то применение окрасочного пистолета HVLP снижает это количество до 100 — 150 г, конечно, многое зависит, от качества материла, мастерства маляра и укрывистости автомобильной эмалевой краски. Этот краскопульт имеет особую, запатентованную конструкцию распыляющей головки, где крышка головки имеет увеличенное число воздушных отверстий, а сопло — чашевидную форму с 6 отверстиями предварительного распыления. Такая конструкция позволяет осуществить двойную разбивку лакокрасочного материала.
Предварительно, внутри сопла, краска, разбивается на микро капли, затем, воздушный поток разбивает аэрозоль ещё раз на более мелкие капли. В результате, формируется облако краски с размером частиц от 30 до 60 мкм, что при выходном давлении 0,7 бар, значительно повышает качество окраски, даже при распылении вязких лакокрасочных материалов. Окрасочные пистолеты конвенциональной системы распыления и окрасочные пистолеты системы HVLP, наряду с положительными моментами, характеризующими их, имеют и достаточно слабых сторон. Попыткой совместить позитивный опыт, накопленный при эксплуатации этих приборов, стала оптимизированная технология распыления лакокрасочных материалов при среднем давлении сжатого воздуха. Это позволило существенно снизить зависимость окрасочных пистолетов от давления сжатого воздуха в воздушной магистрали — краскопульты оптимизированных систем малочувствительны к перепадам давления в системах подачи воздуха. Претерпела изменение и конструкция внутренних воздушных каналов, в результате чего, давление воздуха в распыляющей головке увеличилось до 1,2…1,6 бар, при рабочем давлении краскопульта от 1,6 до 2. Потребление сжатого воздуха существенно снизилось, что привело к ослаблению технических требований, предъявляемых к воздушным магистралям и компрессорам, но, ни как не отразилось на стабильности и однородности факела, и как следствие — на качестве окраски.
Рейтинг лучших краскопультов для покраски автомобиля в 2022 году
Еще одно существенное различие пистолетов, но тут все просто: пневматические и механические модели относятся к воздушному типу распыления. При составлении рейтинга электрических краскопультов учитывались отзывы пользователей, мнения профессиональных отделочников. Если понимать принцип работы безвоздушного и воздушного краскопульта, то выбор подходящего устройства не составит труда.
LVLP и HVLP: разбираемся в двух популярных системах краскопультов
Понимая принцип функционирования краскопульта пневматического, не составит большого труда научиться им правильно пользоваться. с нижним бачком, - с принудительной подачей краски от подающего насоса. Лучшие краскопульты 2024 года. КП и эксперт Александр Эркен публикуют рейтинг краскопультов, которые представлены на рынке в 2024 году с фото, плюсами и минусами. ДИОЛД КРЭ-3 К лучшим моделям воздушных краскопультов относят ДИОЛД КРЭ-3, который станет отличным выбором для применения в быту. В данной статье речь пойдёт о краскопультах и основных системах воздушного распыления, предназначенных для выполнения определённой задачи, которая зависит от использования в. Для пневматического распыления ЛКМ используется давление сжатого воздуха 0,2 — 0,6 МПа (2-6 атм) при вязкости ЛКМ 14 — 60 с по вискозиметру ВЗ-246-4.
Электрический краскопульт: топ 6 лучших, воздушные и безвоздушные
Приминение материал Маркировка сопла Базовые эмали "металлик" 1,3-1,4 мм Акриловые эмали и прозрачные лаки 1,4-1,5 мм Жидкие первичные грунты 1,3-1,5 мм Грунты-наполнители 1,7-1,8 мм Жидкие шпатлевки 2-3мм Антигравийные покрытия 6мм При высоком давлении пистолет разбивает материал на более мелкую каплю больше материала уходит в атмосферу , при низком - на крупную меньше уходит материала в атмосферу Прежде чем приступить к работе с краскопультом, необходимо провести тест и распылить материал на бумаге. При распылении необходимо соблюдать расстояние между окрасочным пистолетом и поверхностью в среднем — 20см, для системы HVLP — 15см. При наличии большого расстояния появится сухое пятно, если расстояние мало — возможно появление подтеков. Аббревиатура HVLP расшифровывается как «большой объем низкого давления».
Такая характеристика является отличительной особенностью рассматриваемой системы. Это означает, что краскопульт использует повышенный расход воздуха при относительно небольшом давлении на выходе распылительной головки, которое составляет 0,7 атм. Покрасочный пистолет такой системы способен создавать стабильный факел лакокрасочного материала, который с минимальными потерями достигает поверхности авто и равномерно укладывается на нее.
Используя воздух низкого давления, такие краскопульты захватывают меньше частиц пыли, имеющихся в воздухе обладают пониженной сорностью , а значит, качество покраски получается выше. Наиболее хорошо эффект применения такой системы краскопульта заметен при окрашивании авто в металлик.
Краскопульты системы HP Пожалуй, занимают первое место среди гаражных маляров и это уже ставшая классической, система распыления краски. Краскопульты этой системы распыляют материал при большом давлении на выходе распыляющей головки составляющим порядка 1,2 — 1,5 атм. Рекомендуемое давление на входе такого краскопульта имеет широкий диапазон и составляет 2. Расход воздуха при работе с такими краскораспылителями можно считать достаточно низким от 100 до 300 литров в минуту. Достоинства HP.
Они требовательны к давлению и производительности компрессора, рабочее давление в воздушной головке у них выше других типов. За счет этого краска разбивается на мелкие капли, дает мощный факел, но и «мимо» ее разносит сильно. Поэтому у таких типов краскопультов расход материала самый большой, при работе нельзя забывать о респираторе и вытяжке. Окружающее пространство стоит защитить от опыла. Но, например, если нужно хорошее разбитие лака, то иметь в запасе пистолет HP не помешает. Более интересный вариант для работы — RP Reduced Pressure. По сути, это та же классическая конструкция, но работающая мягче, опыла меньше. Краскопульты HVLP High Volume, Low Pressure работают при низком давлении в воздушной головке, так что факел у них мягкий и не бьющий далеко, а расход краски экономичный. С другой стороны, «зеркало» на лаке ими сделать уже труднее.
Применяется для наружных и внутренних работ, в сухих и влажных помещениях. Это позволяет сократить расход краски, повысить более полный перенос на обрабатываемую поверхность. Плюсы: Идеален для нанесения лака на кузов автомобиля при ремонтных работах. Устойчиво работает со всем спектром ЛКМ, в том числе, различными грунтами. Надёжный металлический корпус. Повышенный расход, но это характерно для всех технологий RP. Применяется на нанесения финишных лакокрасочных покрытий по технологии HVLP. Краскопульт обладает собственным малым весом.
Какой краскопульт выбрать: электрический или пневматический?
Чтобы правильно выбрать дюзы для краскопульта (сопла, форсунки), необходимо познакомиться с разнообразием предлагаемых моделей. Пневматические краскопульты различают по рабочему давлению и производительности подачи на классы: HP, HVLP, LVLP. Краскопульт относится к пневматическому оборудованию, поэтому нуждается в наличии постоянной подачи сжатого воздуха.
Регулировка и ремонт краскопульта при различных неисправностях
Распылитель воздушного краскопульта "ЗУБР", тип Р1, в комплекте сопла 1,8 и 2,6 мм. Если вы уже имеете компрессор, и он вырабатывает 250 литров воздуха в минуту, то краскопульт системы HVLP ему будет не под силу. Это позволило существенно снизить зависимость окрасочных пистолетов от давления сжатого воздуха в воздушной магистрали – краскопульты оптимизированных систем. Сколько стоит автоматический краскопульт работающий по технологии распыления HVLP (High Volume, Low Pressure). Воздушный краскопульт конструктивно состоит из электрического воздушного насоса, и самого распылителя с ёмкостью для лакокрасочных материалов. Краскопульт пневматический STAYER "MASTER" ORION, c верхним бачком, 1,5мм {06471-1.5}.