Нива Тревел после 2 ЛЕТ и 50 000 км. Расход, проблемы, ПОЛОМКИ, плюсы и минусы. Видео автора «Дмитрий Флегантов блог» в Дзене: ГНИЁТ новая Нива ТРЕВЕЛ. #дмитрий флегонтов. На этой странице вы смотрите онлайн видео Не будь обиженным!
Блог Lada Niva Travel. Стоны отовсюду, украденная накладка и обманщик Джеффри Гловер
Выбор «Патрика» был обусловлен не только тем, что хотелось попробовать большой русский «Джип», а больше тем, что в моем бизнесе произошли некоторые перемены и срочно потребовалась машина способная преодолевать серьезное бездорожье. Короче, Патриот 2019 успешно пробежал за год 40 000 км, гарантийные случаи были, но крайне незначительные например замена тормозного цилиндра заднего колеса и замена сайлент блока на продольной тяге , и оставил крайне положительные впечатления. Кому интересно, смотрите мой блог на ютубе где я запечатлел каждый день владения этим замечательным автомобилем! Но, бездорожье кончилось, я посчитал, что дальше кормить бензином огромный внедорожник нецелесообразно, а также напугала стремительная потеря стоимости на вторичке сказывается подорванное доверие к отечественным автопроизводителям. Также, надо понимать, что Патриот хоть и обновили для города, но это все равно компромиссное решение, позволяющее только с относительным комфортом передвигаться по асфальтовой трассе. Теперь мне нужен был автомобиль достаточно просторный, комфортный, с небольшим расходом и приспособленный для асфальта, но в то же время способный преодолевать легкое бездорожье при необходимости. Записавшись летом 2019 года на тест-драйв Весты с мотором 1. Через две недели позвонил дилер и сообщил, что я могу забирать свой новый автомобиль , который, согласно VIN номеру, аж 2020 модельного года, а значит там есть изменения! Впечатления, сравнение с моей бывшей Вестой СВ Кросс.
Итак, друзья, автомобиль Лада Нива Тревел 2021 я успешно купил, об этом событии рассказывает вот это сюжет: Кстати, вот актуальные цены на автомобиль Лада Нива Тревел А сегодня, я получил госномера, с чем вы меня можете поздравить! Теперь настало время поделиться первыми впечатлениями и провести параллели с моим бывшим автомобилем Лада Веста СВ Кросс 2020 в максимальной комплектации Нива, кстати, тоже в максималке. Самое первое это то, что автомобили думаю, что это всем понятно абсолютно разных классов. Веста СВ Кросс — это моноприводный кроссовер, а Лада Нива Тревел — полноценный внедорожник с постоянным полным приводом, пониженным рядом и межосевой блокировкой. Однако, давайте сравним не проходимость, а характеры автомобилей, что ощутит владелец Весты пересев в Лада Нива Тревел. Об этом смотрите вот этот сюжет: Как видите, характеры у автомобилей разные. Но, это и понятно, ибо каждый из них предназначен для абсолютно полярных, относительно друг друга, задач. Источник Дневники Патриота, часть 28.
Я покажу вам, как он работает. Не так давно, в сети распространялись слухи о том, что у автомобилей ЛАДА Веста датчик давления масла «пустышка». Понимая, что слухи эти рождаются от незнания матчасти, я решил провести собственное расследование и доказать, что датчик настоящий и срабатывает при падении давления в системе смазки двигателя. Мой первый тест состоял в том, что я повторил опыт любителей «теории заговоров» и понял, что ввело их в заблуждение. Вот этот ролик в начале небольшое лирическое отступление : Далее я вооружился тестером, залез под капот и решил прозвонить датчик, чтобы понять алгоритм его работы. В ходе исследования стало ясно, что при неработающем двигателе контакты датчика сомкнуты, а при работающем, когда присутствует давление масла — разомкнуты. Все логично, теперь понятно, почему при отсоединения разъема от датчика на панели приборов не было никакой реакции, что и следовало доказать. Осталось проверить, каким образом происходит сигнализация об отсутствии давления масла при работающем двигателе.
Для этого естественно нужно замкнуть разъем на массу, мы, как бы, имитируем срабатывание датчика помните, когда давления не, его контакты сомкнуты. Итак, я сделал это и. Заветная масленка горит и пищит зуммер! Все работает, что и требовалось доказать!
Именно этому аспекту во время ремонта было уделено особое внимание, по информации пресс-службы врио губернатора Вологодской области. Вместе с «Нивами» и УАЗами «за ленточку» отправлены: газ для портативных газовых приборов, генераторы, сухой блиндажный душ и многое другое.
В ходе эксплуатации внедорожников Lada Niva Travel и Lada Niva Legend некоторые владельцы жаловались на неустойчивую работу двигателя — в частности, на хаотические пропуски зажигания по всем цилиндрам.
Проблему обещают решить, как только машина приедет на дилесркий сервис например, для прохождения очередного ТО. Обсудить АвтоВАЗ Как сообщает «Лада Онлайн», при жалобах владельца автомобиля на неустойчивую работу двигателя, вызванную пропусками зажигания по всем цилиндрам, дилерский центр проведёт диагностику.
Однако, дилер показал мне презентацию с грядущими изменениями конструкции автомобиля, я сразу внес предоплату и стал ждать свою машину в ТОПОВОЙ комплектации! Машина прибыла через два месяца и вот она уже на стоянке дилерского центра. Читайте так же: Не загорается панель приборов лада калина Я заказал дополнительный антикор днища, обвес из труб по кругу, карбоновые вставки в салон, дефлекторы на окна и капот, другую решетку радиатора, багажные поперечины на рейлинги. В итоге получилось вот так: По стоимости, со всеми ДОПами машина мне обошлась примерно в 1 300 000 рублей! В принципе, если сравнивать с нынешними ценами на новые УАЗы Патриоты, вышло не дорого.
Машина меня очень радовала, обещания производителя о том, что изменения владельцы очень явно почувствуют — сбылись. Машина достойно управлялась и очень динамично, для большого рамного внедорожника, разгонялась 12-13 секунд до сотни благодаря новому двигателю ЗМЗ Про. Шумоизоляция, да и вообще комфорт были на уровне! Судите сами: настоящий кожаный салон, настоящие карбоновые вставки, подогревы всех сидений, зеркал, и всех стекол кроме боковых, разумеется , климат-контроль, мультируль с круиз контролем и управлением ММС которая очень достойная , парктроники спереди и сзади, камера с динамическими линиями, охлаждаемый бардачок, дополнительная печка для заднего ряда, управление раздаткой электронное, с помощью шайбы, а еще я установил датчик дождя. Конечно, в бочке меда нашлись и неприятные ложки дегтя. Начнем с плюсов, ими являются: управляемость, разгон, проходимость, комфорт, размер салона и багажника, оцинкованная кузовщина да-да, ни один скол не зацвел, специально наблюдал и показывал , нормальный для такой машины расход 12,5 литров на 100 км по трассе и 15 литров город, 95 бензин. Где оно.
В целом, машина по сборке оставляет приятное впечатление, но за отдельные моменты хочется руки производителям оторвать особенно учитывая нынешние цены на Патриоты. Во первых , с чем пришлось столкнуться зимой, так это замерзающие концевики и замки дверей, хотя завод показывал новые, но они так и не пошли в серию. Решается проблема периодической обработкой силиконом из баллончика и заменой штатных открытых концевиков, концевиками от Дэу Нексия. Вот так это делается: Во вторых , проблема прошивки мотора. Задолбали плавающие обороты холостого хода. Началось это примерно на пробеге 7 000 км и завод так и не смог устранить проблему до недавнего времени, выглядело это так: К дилеру я ездить устал и просто смирился с проблемой. Третья проблема , это слабый передний мост нового образца, вернее его недоработки.
Очень быстро выходят из строя шаровые и втулки полуосей, я с этим не успел столкнуться, но у очень многих владельцев появились проблемы. Хабы нужно ставить обязательно. Четвертая проблема — низкое качество задних тормозных цилиндров, их клинит вследствие коррозии, из-за попадания влаги под пыльник. Лечится помещением какой либо консистентной смазки под пыльник при замене цилиндра. Пятая проблема. На новой машине, на неровностях возникал стук спереди. Я думал, что это подвеска, но оказалось, что рулевой вал бился о пластину крепления сальника вала.
Вот так я это устранил: Шестая проблема — стучал глушитель на неровностях, пришлось усилить подвес, уменьшить амплитуду раскачки. Вот так устранил: Седьмая проблема. На новой машине были какие-то скрипы при движении в целом машина тихая, от арок шума вообще нет, стуков и сверчков тоже , оказалось, что дренажная трубка от кондиционера слишком длинная и задевает картер коробки, отсюда и резиновый скрип.
Нива ТРЕВЕЛ. А ведь ТЯГИ мотору реально сильно добавили. Кто сомневался, вот вам доказательство.
Нива Тревел и Пробег 47000 км Реальный Отзыв Как оно есть на самом деле. ВСЯ ПРАВДА о Lada Niva Travel после года эксплуатации от реального владельцаСкачать. АвтоВАЗ начал испытания гибрида на базе Niva Travel У гибрида от АвтоВАЗа будет полный привод. Видео автора «Дмитрий Флегантов блог» в Дзене: Для заказа "Системы спасения на бездорожье" звоните или пишите (Ватсап, Телеграмм, Вайбер) на телефон 8 921 536 17 00, либо отправляйте. поездка из Москвы в Ярославль, пробег 6800, вибрация рычага кпп, плавают обороты, LADA NIVA TRAVEL 2023.
СООБЩИТЬ НОВОСТЬ
- Telegram: Contact @gtnewstg
- Исчезла 1,5 месяца назад: Пятидверную Niva Legend убирают из-за Niva Travel — мнение
- Купил ЛАДА Нива ТРЕВЕЛ 2021. Впечатления, сравнение с моей бывшей Вестой СВ Кросс.
- Автоэксперт Виноградов обозначил минусы Lada Niva Travel 2024 года
- Lada Niva Travel после импортозамещения. Что важно знать
Нива ТРЕВЕЛ. Еще один СЕКРЕТНЫЙ тест УНИВЕРСАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ СПАСЕНИЯ для автомобилей на БЕЗДОРОЖЬЕ.
| В LADA Niva Travel нашли всего три недостатка: догадайтесь о каких речь | Немецкий автомобильные эксперты, протестировав внедорожник LADA Niva Travel, отметили слабые места и преимущества автомобиля, который после рестайлинга начал точечно поставляться в дилерские центры Германии. |
| Исчезла 1,5 месяца назад: Пятидверную Niva Legend убирают из-за Niva Travel — мнение | 24. Нива Тревел И Нива Шевроле. |
| В LADA Niva Travel нашли всего три недостатка: догадайтесь о каких речь | 24. Нива Тревел И Нива Шевроле. |
| ГНИЁТ новая Нива ТРЕВЕЛ!!! Владелец в ШОКЕ... Будем принимать МЕРЫ. | Отсутствие системы ABS от Bosch стало ключевой проблемой для Lada Niva Travel 2024 года. |
Нива ТРЕВЕЛ. А ведь ТЯГИ мотору реально сильно добавили. Кто сомневался, вот вам доказательство.
Смотрите онлайн видео «Нива ТРЕВЕЛ. Еще один СЕКРЕТНЫЙ тест УНИВЕРСАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ СПАСЕНИЯ для автомобилей на БЕЗДОРОЖЬЕ.» на канале «Дмитрий Флегантов» в хорошем качестве, опубликованное 14 апреля 2022 г. 23:27 длительностью 00:28. Также специалисты рассказали, как поменялась Lada Niva Travel со времен, когда она была «Нивой Шевроде» и не пострадало ли качество автомобиля. Смотреть видео про Дмитрий флегантов нива тревел.
Скачать "Нива Тревел и АвтоВАЗ - говно. А доказать СЛАБО? Вот условия. Покупаем Haval H9."
Примеры выполненных работ с автомобилем Niva Travel с ценами, видео отчетами и фотографиями от компании — TSIauto. Итак, друзья, автомобиль Лада Нива Тревел 2021 я успешно купил, об этом событии рассказывает вот это сюжет. Новая версия LADA NIVA Travel обещает улучшенную интеграцию мультимедийных возможностей в электронике автомобиля. Новая нива /Нива Тревел #автомобили #нива #новаянива.
Органайзер в багажник Нивы Тревел
| АвтоВАЗ приостановил продажи внедорожников Lada Niva Travel :: Autonews | Популярное за неделю. |
| - смотреть новые выпуски | Смотреть видео про Дмитрий флегантов нива тревел. |
| Исчезла 1,5 месяца назад: Пятидверную Niva Legend убирают из-за Niva Travel — мнение | АвтоВАЗ запретил дилерам по всей стране продавать внедорожники Lada Niva Travel. |
Самый дешевый джип. Смотрим на новую Niva Travel в стиле RAV4 — чем хороша и сколько стоит
В ниву тревел нужно мотор от спорт нивы, перебрать коробку и раздатку в части надёжности и акустического комфорта, поставить руль и под рулевые переключатели от весты и пожалуй всё. Обзор на новую Lada Niva Travel 2024 модельного года представил автоэксперт журнала «За рулем» Александр Виноградов. Техцентр Нива777 наши работы: Нива Тревел 0,5 Бар внедорожная подготовка (4). Различные испытания ждали новую LADA Niva Travel во время тест-драйва.
Lada Niva Travel превратили в пикап
Lada Niva Travel. Фото АвтоВАЗ Первым делом немцы оценили внешность «Нивы Тревел», отметив наличие пяти дверей вместо трех у классической советской «Нивы», компактные габариты 4,1 метра в длину и сильную схожесть «передка» с популярным японским кроссовером Toyota RAV4. Среди них, в частности, оказались «забавные звуки» наподобие полифонических мелодий из старинной Nokia, архаичный «биодизайн начала 90-х», плоский нерегулируемый руль и «слегка рыбный» запах пластика в салоне, напоминающий лакрицу.
И пока были живы местные жители его знали, любили и ценили. Жаль, молодежь уезжает, а деревенских жителей становится все меньше. Показать полностью... Борьба за колодец идет не одно поколение , колодцу очень много лет.
Центральный замок не поменял свое местоположение. Вскоре вместо него будет сделан безключевой доступ. На фоне санкций поставка краски затруднена, поэтому в новой машине нет оттенков «металлик». Lada Niva Travel получила свежий дизайн. В салоне все осталось, как в 90-х, что бросается в глаза из-за наличия экрана медиасистемы.
И пока были живы местные жители его знали, любили и ценили. Жаль, молодежь уезжает, а деревенских жителей становится все меньше. Показать полностью... Борьба за колодец идет не одно поколение , колодцу очень много лет.
Lada Niva Travel превратили в пикап
Дело в том, что на нашем недавно приобретенном экземпляре не оказалось накладки на рычажок механизма складывания левой секции спинки! То ли на конвейере забыли поставить, то ли в салоне кто-то из менеджеров снял на память. На правой спинке накладка рычажка есть, а вот на левой исчезла. Без кнопки пользоваться рычажком очень неудобно: нужно приложить большое усилие, не всякая девица справится… А еще Джеффри Гловер очень ругался на поставщиков «Шнивы», причем не только как генеральный директор, но и как автовладелец. Дело в том, что как и всякий уважающий себя автомобильный топ-менеджер, г-н Гловер сразу же по вступлении в должность принял ключи от машины вверенной ему фирмы. На третий же день вышел из строя электростеклоподъемник. Поставили новую деталь, которая продержалась уже три месяца. Короче говоря, Гловер начал нещадно менять поставщиков, но хороших результатов так и не добился: наши пытались диктовать условия, а заграничные с неохотой соглашались на небольшие объемы. Между тем с поставщиками у Lada Niva Travel до сих пор не ахти: скажем, на купленной нами машине подглючивает указатель уровня топлива, по крайней мере, такое создается впечатление. За тот час, что я ехал по субботней Москве к дому от места получения машины, стрелка несколько раз сбивала меня с толку, плавая в диапазоне одной восьмой бака то вверх, то вниз.
Щиток приборов дизайна «от Стива Маттина» — одна из ключевых новаций последнего десятилетия, предусмотренная для «Шнивы»… Кстати говоря, в том пробеге от Иркутска до Шанхая у нас случились две небольшие неприятности: во-первых, вышел из строя кондиционер, кроме того, в какой-то момент на приборном щитке загорелась пиктограмма check engine. Сопровождавшие нас техники довольно долго подозревали самое худшее, однако ларчик открылся просто. Из-за тряски — а передвигались мы отнюдь не только по магистралям и вообще не только по дорогам с твердым покрытием, надломился один из патрубков бачка адсорбера системы очистки паров бензина. Система эта не оказывает ровным счетом никакого влияния на работоспособность автомобиля, но «экологическую» функцию все же выполняет. Если раньше пары выводились в атмосферу через сапун, то с установкой бачка они, уже будучи очищенными, перенаправляются во впускной коллектор, вместе с очередной дозой воздуха и топлива поступая в цилиндр. На купленной нами Lada Niva Travel мы обязательно будем следить за адсорбером. Я имитировал ту старую поломку, отсоединив один из патрубков бачка: через некоторое время действительно загорелся check engine Вот еще что говорил мне Джеффри о несостоявшемся втором поколении «Шнивы»: «Мы хотим остаться в том же ценовом сегменте, поэтому сильно раздувать размеры не будем. Прочие вопросы находятся в стадии обсуждения, по крайней мере электромеханический привод раздаточной коробки мы внедрим с высокой долей вероятности». Жаль, что даже УАЗ смог внедрить «шайбу», а тольяттинцы — нет, а ведь на ульяновском внедорожнике инженеры, закрыв одну из «дырок» в полу, здорово уменьшили уровень шума!
Потребитель «Шнивы» — сугубо утилитарен, как и сам автомобиль. Так стоило ли вкладываться в дорогостоящий рестайлинг, может быть, следовало повысить комфорт? Мой коллега восхищался центральным подлокотником, который пассажиры задних сидений могут использовать для двух подстаканников.
Виноградов отмечает, что машина 2024 года выпуск лишилась аэрбега, вместо пассажирской подушки заглушка. В то же время на автомобиль устанавливают другой руль, который получили Chevrolet Niva и Lada Kalina. Остался центральный замок, а ключ зажигания стал обычным. Эксперт уверен, что в личинку замка может попасть вода и замерзнуть, тогда в Niva Travel зимой будет попасть тяжело. Кроме того, автомобиль выпускается не в таком большом количестве цветов, чем раньше.
Между тем с поставщиками у Lada Niva Travel до сих пор не ахти: скажем, на купленной нами машине подглючивает указатель уровня топлива, по крайней мере, такое создается впечатление. За тот час, что я ехал по субботней Москве к дому от места получения машины, стрелка несколько раз сбивала меня с толку, плавая в диапазоне одной восьмой бака то вверх, то вниз. Щиток приборов дизайна «от Стива Маттина» — одна из ключевых новаций последнего десятилетия, предусмотренная для «Шнивы»… Кстати говоря, в том пробеге от Иркутска до Шанхая у нас случились две небольшие неприятности: во-первых, вышел из строя кондиционер, кроме того, в какой-то момент на приборном щитке загорелась пиктограмма check engine. Сопровождавшие нас техники довольно долго подозревали самое худшее, однако ларчик открылся просто. Из-за тряски — а передвигались мы отнюдь не только по магистралям и вообще не только по дорогам с твердым покрытием, надломился один из патрубков бачка адсорбера системы очистки паров бензина. Система эта не оказывает ровным счетом никакого влияния на работоспособность автомобиля, но «экологическую» функцию все же выполняет. Если раньше пары выводились в атмосферу через сапун, то с установкой бачка они, уже будучи очищенными, перенаправляются во впускной коллектор, вместе с очередной дозой воздуха и топлива поступая в цилиндр. На купленной нами Lada Niva Travel мы обязательно будем следить за адсорбером. Я имитировал ту старую поломку, отсоединив один из патрубков бачка: через некоторое время действительно загорелся check engine Вот еще что говорил мне Джеффри о несостоявшемся втором поколении «Шнивы»: «Мы хотим остаться в том же ценовом сегменте, поэтому сильно раздувать размеры не будем. Прочие вопросы находятся в стадии обсуждения, по крайней мере электромеханический привод раздаточной коробки мы внедрим с высокой долей вероятности». Жаль, что даже УАЗ смог внедрить «шайбу», а тольяттинцы — нет, а ведь на ульяновском внедорожнике инженеры, закрыв одну из «дырок» в полу, здорово уменьшили уровень шума! Потребитель «Шнивы» — сугубо утилитарен, как и сам автомобиль. Так стоило ли вкладываться в дорогостоящий рестайлинг, может быть, следовало повысить комфорт? Мой коллега восхищался центральным подлокотником, который пассажиры задних сидений могут использовать для двух подстаканников. И это его лучшее применение, потому что в рабочем положении он доставляет большие неудобства при пользовании «ручником» А еще была фраза Гловера о том, что «до столкновения с Renault Duster нам еще далеко». Не угадал — столкновение случилось сразу же, как появился «француз» и народ стал массово оттекать от «Шнивы». Это показывали не только многочисленные опросы покупателей в салонах, но и мои личные наблюдения. Даже спустя несколько лет, когда мы с коллегой начали вести трехчасовые автомобильные эфиры на одной из московских радиостанций, оказалось, что почти все, кто купил Дастер, прежде ездили на «Шниве» или ни разу не ездили, но рассматривали как альтернативную французскому кроссоверу покупку… Короче говоря, завершая кусок с воспоминаниями, уточню, что цитирую высокого менеджера отнюдь не по памяти, а по тексту интервью, опубликованного мной в номере журнала «Форсаж» в декабре 2011 года. Фиксатор рулевой колонки как при разблокировании, так и при фиксации ее требует изрядного усилия — не всякая девушка справится! Опять же вспоминаем и Lada Xray, где появилась продольная регулировка колонки. Между тем главная проблема — недостаток места по длине. Не будем забывать, что у Lada Niva Travel крохотная колесная база, всего 2450 мм, то есть как у машины А-класса!
Почитайте интернет-форумы владельцев различных марок и вы поймёте, что проблем хватает у всех, но владельцы иномарок научились прощать все особенности своих автомобилей, но при этом беспощадны к автомобилям отечественным. А ведь, в последние десять лет тенденция такова, что самые беспроблемные авто, и из-за этого самые продаваемые а вовсе не из-за мифической бедности населения , это именно отечественные автомобили! Посмотрите статистику продаж: А вот продажи за тот же год в разрезе бренда ЛАДА: Как видите, дело не в «бедности» населения, ибо совсем не бюджетная уже Веста делит первенство с относительно бюджетной Грантой. Актуальные цены на Весту и на Гранту: Просто народ давно понял, что пальму первенства в отношении качества продукции давно и незаметно подхватил АвтоВАЗ! Поняли это сервисмены, обслуживающие эти машины и посоветовавшие мне обратить на них внимание, понял и я, когда-то прокатившись на новеньком Икс Рее и влюбившись в него, как говорится, с первого взгляда, хотя до этого и представить себе не мог, что когда нибудь сяду на отечественный автомобиль, тем более Ладу А уж поверьте, деньги, как и опыт с иномарками у меня есть. Когда автомобиль нравится, когда испытываешь кайф от езды на нем, то соответственно хочется о нем говорить, делиться эмоциями! Вот и весь секрет моих восторгов по поводу изделий отечественного автопрома, вот так я стал осознанным поклонником марки Лада. Отрадно, что в условиях жесткой конкуренции на свободном рынке, наши автопроизводители наконец-то начали создавать конкурентоспособный продукт, а качеству сервиса позавидуют даже премиальные бренды! Будем надеяться, что наша конструкторская школа восстановится в былом величии и мы увидим еще много достойных и качественных отечественных товаров самого широкого спектра! Многие скажут, сними розовые очки, посмотри вокруг, страна погрязла в коррупции, все друг друга обманывают, иностранные компании захватывают российский рынок и т. На это я отвечу так. Во первых, я оптимист, во вторых я жил и работал в 90-е, и четко вижу, как меняется в положительную сторону наша страна, а в третьих. Начну с того, что в конце 2018 года мне потребовался внедорожник, а так, как я человек патриотичный, то решил опробовать УАЗ Патриот, который как раз должен был подвергнутся рестайлингу по технической части. Однако, дилер показал мне презентацию с грядущими изменениями конструкции автомобиля, я сразу внес предоплату и стал ждать свою машину в ТОПОВОЙ комплектации! Машина прибыла через два месяца и вот она уже на стоянке дилерского центра. Читайте так же: Не загорается панель приборов лада калина Я заказал дополнительный антикор днища, обвес из труб по кругу, карбоновые вставки в салон, дефлекторы на окна и капот, другую решетку радиатора, багажные поперечины на рейлинги. В итоге получилось вот так: По стоимости, со всеми ДОПами машина мне обошлась примерно в 1 300 000 рублей! В принципе, если сравнивать с нынешними ценами на новые УАЗы Патриоты, вышло не дорого. Машина меня очень радовала, обещания производителя о том, что изменения владельцы очень явно почувствуют — сбылись. Машина достойно управлялась и очень динамично, для большого рамного внедорожника, разгонялась 12-13 секунд до сотни благодаря новому двигателю ЗМЗ Про. Шумоизоляция, да и вообще комфорт были на уровне! Судите сами: настоящий кожаный салон, настоящие карбоновые вставки, подогревы всех сидений, зеркал, и всех стекол кроме боковых, разумеется , климат-контроль, мультируль с круиз контролем и управлением ММС которая очень достойная , парктроники спереди и сзади, камера с динамическими линиями, охлаждаемый бардачок, дополнительная печка для заднего ряда, управление раздаткой электронное, с помощью шайбы, а еще я установил датчик дождя. Конечно, в бочке меда нашлись и неприятные ложки дегтя. Начнем с плюсов, ими являются: управляемость, разгон, проходимость, комфорт, размер салона и багажника, оцинкованная кузовщина да-да, ни один скол не зацвел, специально наблюдал и показывал , нормальный для такой машины расход 12,5 литров на 100 км по трассе и 15 литров город, 95 бензин. Где оно. В целом, машина по сборке оставляет приятное впечатление, но за отдельные моменты хочется руки производителям оторвать особенно учитывая нынешние цены на Патриоты. Во первых , с чем пришлось столкнуться зимой, так это замерзающие концевики и замки дверей, хотя завод показывал новые, но они так и не пошли в серию. Решается проблема периодической обработкой силиконом из баллончика и заменой штатных открытых концевиков, концевиками от Дэу Нексия. Вот так это делается: Во вторых , проблема прошивки мотора.
💥 Дополнительные видео
- Импортозамещенная Lada Niva Travel — как изменился внедорожник за последние годы | ТАРАНТАС НЬЮС
- Видео: Дмитрий флегантов нива тревел - 27.04.2024
- Купила Ниву Тревел Дилер Облажался. Не Обзор
- Скачать "Нива Тревел и АвтоВАЗ - говно. А доказать СЛАБО? Вот условия. Покупаем Haval H9."
- Niva ot chitateley russkoy vesny pribyla na front pomogat boycam | Видео
- Нива ТРЕВЕЛ. А ведь ТЯГИ мотору реально сильно добавили. Кто сомневался, вот вам доказательство.
Дмитрий флегонтов лада веста
Блогер Дмитрий Флегонтов прежде всего впаривает какую то несертифицированную систему спасения это его главная задача (чтобы покупали). и постит всякую чушь про обгоны на Ниве Тревел как серьезного специалиста его рассматривать не стоит. На онлайн-площадке «Мегамаркет» доступны Niva Travel, Niva Legend и Granta. Главная» Диагностика и восстановление» Полезные советы Дмитрия Флегантова для владельцев автомобиля Нива Тревел.
Органайзер в багажник Нивы Тревел
Замена масла и фильтров. Форум Россия 2023. Исследуйте новые места: создайте список интересных маршрутов и достопримечательностей, которые вы хотели бы посетить во время путешествия. Как изменилось мое мнение об авто за 66 000 км. Брать ли Весту?
Ожидалось, что другой двигатель сначала начнут устанавливать на Lada Niva Sport , но премьера такого внедорожника отложена на год — до сентября 2024 года. Восьмиклапанный мотор, который был модернизирован в 2021 году, устанавливается на модели Largus, Vesta, Granta.
Матвей Крылов.
Но вот то, что центральный замок на месте, а в холод, личинка замка может замерзнуть и препятствовать нормальному входу в машину, это уже проблема. Довольно скудная цветовая гамма вследствие продолжительного процесса переналадки окрасочной линии под продукцию новых партнеров. Автоэксперт также отметил и плюсы: более свежий дизайн, круиз-контроль, камера заднего вида с омывателем. Однако потеря электронных блоков управления и блоков АБС от Bosch является настоящей проблемой.
Рабочее название опытного образца — «Нива Пикап». Конверсия российского кузовного ателье получила полуторную кабину: за передними креслами водителя и пассажира есть небольшое грузовое пространство.
Грузовая площадка автомобиля не построена на рамной основе, из-за чего грузоподъемность пикапа составляет 500 кг.
Самый дешевый джип. Смотрим на новую Niva Travel в стиле RAV4 — чем хороша и сколько стоит
| За внедорожниками Lada Niva замечена неустойчивая работа двигателя | Хорошая новость для владельцев Niva Travel 2023 с эбу обновление!Скачать. |
| Отзыв Lada Niva Legend и Travel из-за заклинивания передач | Устроители викторины «Весна в семью пришла» позвонили семье Елены Тлеугалеевой из прямого эфира, чтобы сообщить новость. |
Электромобили в Москве
- Комментарии
- Что появилось в Lada Niva Travel в последнее время
- Новая Lada Niva Travel: за что критикуют обновленный внедорожник — три основных минуса
- Дмитрий флегантов нива тревел