Технические характеристики Тойота Altezza Универсал АКПП 2.0 i 24V AT. Самый полный каталог о продаже автомобилей Toyota Altezza в России. Toyota Altezza 2001 MODELLISTA EVALUER GXE10,JCE10.
Toyota Altezza 1998 универсал Gita характеристика Тойота Altezza цена расход масса
На впуске — воздушный фильтр АЕМ 102 мм. Что касается топливной системы, здесь собран комплект из насоса Aeromotive A1000 и форсунок Injector Dynamics 1300 сс. SF Motorsport выбрано не случайно и используется командой уже несколько лет: на своем опыте и пообщавшись с другими пилотами, ребята пришли к выводу, что это самое стабильное спортивное топливо. Теперь о системе смазки двигателя. Дрифт-кар испытывает невероятные нагрузки и проходит повороты на высокой скорости, да еще и с постоянными перекладками, поэтому используется система сухого картера, моторное масло Sintec и вакуумный регулятор Peterson. При этом масло меняется после каждого этапа, а это сет из двух дней тренировок, квалификации и парных заездов. Радиатор охлаждения стоит сзади. Используется модель от Nissan Skyline R33, но не заводская, а увеличенного размера — толщиной 88 мм. В паре с радиатором работает большой вентилятор от «Мерседеса». Такая компоновка применена, во-первых, ради развесовки.
А, во-вторых, пространства под капотом не так много и перенос радиатора с вентилятором назад в том числе создает больше удобства для обслуживания автомобиля. В-третьих, не забывайте, когда радиатор стоит спереди, даже малейший контакт может привести к его повреждению.
Это был двигатель 2JZ-GE, 3,0-литровый шетсирядный, мощностью 215 лошадиных сил. Этот же двигатель стоял в нетурбированной версии Toyota Supra Top-Tuning еще напишет о ней. Даже если автомобиль был новый, для него уже существовало довольно много запчастей, в том числе были необходимые детали, чтобы самостоятельно сделать турбо-версию. И на самом деле, добавление турбины на Altezza было частой практикой среди тюнеров. Кованые детали двигателя и обвес могли сделать из обычного авто нечто весьма впечатляющее. Существовали способы настроить Altezza до 800 лошадиных сил. Как бы Altezza не была хороша для тюнинга, дело было не в автомобиле, а больше в его двигателе Toyota 2JZ, который был очень популярен.
И нашла модель Toyota altezza универсал премиум. Для такого хорошего товара и цена не высокая. И конечно Toyota - проверенный производитель, уже несколько лет не разочаровывает. Очень великолепный товар под названием Toyota altezza универсал премиум.
Предлогаю всем обратить внимание на данную модель. Современный дизайн, качество и премиальность материалов. В конце концов все понравилось и радует по сей день. На мой взгляд, немного завышена цена, но это мое мнение.
Скажу так, от покупки товара у меня остались позитивные эмоции. Такое вот впечатление на меня произвел от Toyota altezza универсал премиум. Всегда стараюсь покупать товары Toyota, так как уже 4 года пользуюсь их продукцией, и Toyota altezza универсал премиум не стал исключением. Понимаю, что прозвучу предвзято, но я просто обожаю этот строгий дизайн.
Эти цвета - просто топчик! Даже забываешь об основных параметрах, хотя они тоже ничего. Товар не разочаровал не разу. Модель altezza универсал премиум брать стоит.
Отлично справляется со всеми задачами. Активно использую, для меня модель altezza универсал премиум палочка-выручалочка. Рекомендую, вы не пожалеете. Бомбически когда узнаешь что Разное могут так работать.
Я ощущяю возбуждение от эксплуатации этой модели Toyota altezza универсал премиум. Одни лишь достоинства и положительные эмоции. Лучше всех конкурентов в разы! Ни капли не жалею, что взяла Toyota altezza универсал премиум.
Впечатление от просто отличное. Хоть и использую день, уже осознаю, насколько же хорош этот продукт! Приличная, качественная, функциональная модель altezza универсал премиум. Нарадоваться не могу!
Ни капли не жалею, выбор сделала правильный. Покупкой очень довольна, не вижу недостатков, пользуюсь моделью altezza универсал премиум с удовольствием! За эту цену всё просто супер! Очень меня порадовала стоимость, особенно, когда видишь акцию!
Если да, то ткните где смотреть. Редуктор 7,5 против 8,0 на ирв, пары на 4ВД 4,3 на Ир-в 3,727 Другие привода, подрамник ступицы такие же, тормоза тоньше. Кардан другой но толщина такая же. Тяги и все остальное прктически одни и те же.
Редуктор спереди свободный, стоковых блокировок не было. Источник Двигатели Toyota Altezza Произведенная как прямой конкурент роскошным спортивным седанам от ведущих европейских брендов, модель Altezza от Toyota быстро получила признание критиков и была удостоена японской премии «Автомобиль года» в 1999 году. Немного истории Altezza Первое поколение весьма заметного седана, пришедшего на смену востребованной модели Corona, было выпущено в Японии в конце 1998 года. В отличие от своего именитого предшественника, вместо переднего, новинка под названием Altezza получила задний привод.
В 2005 году вышло второе поколение Lexus IS 250, окончательно сменившего Altezza.
Последние авто-новости Toyota Altezza
Теперь производитель готовится пополнить семейство седаном и универсалом в стиле shooting brake: их предвестниками стали Electra-L и Electra-LT соответственно. Версия хэтчбек / универсал продавалась в Японии как Altezza Gita, а в США и Европе как Lexus IS SportCross. На днях в Сети появились снимки модели Toyota Altezza, которую один из жителей Воронежа сфотографировал на улицах города.
НОВИНКА: TOYOTA ALTEZZA (видео)
Марат ЗахаровНе стоит ждать от Toyota altezza универсал премиум вау-эффекта, поскольку этот товар создан для удовлетворения основных запросов пользователя. Но Toyota Altezza, импортированная в США как Lexus IS 300, доказала, что имеет огромный потенциал в тюнинге. Но Toyota Altezza, импортированная в США как Lexus IS 300, доказала, что имеет огромный потенциал в тюнинге. Изменение в гамме моторов и пополнение в типе привода у Altezza/IS случилось летом 2001 года, одновременно с появлением автомобиля в кузове универсал. Toyota, Altezza, 2000, 160, бензин, универсал, автомат, задний привод, среднее состояние, правый, белый, 770 000 ₽. Альтеза. Новостей пока нет.
Porsche 911 для поездок на рыбалку
- Характеристики Toyota Altezza
- Универсал Toyota Altezza
- Двигатели Тойота Альтеза, описание, поколения, характеристики
- Lamborghini Huracan LP-610
Обзор Toyota Altezza 2024
- Похожие отзывы
- Японец, проверенный временем, - модель "Альтеза". "Тойота Альтеза": описание и характеристики
- Отзывы владельцев Тойота Альтеза (15 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
- В Японии начинаются продажи нового универсала Toyota
Тойота альтеза полный привод универсал
Нашлось для просмотра и скачивания 52 фото, лучшие фотографии, обои, картинки по теме альтеза фото. Toyota Altezza белый универсал 5 дверей, 2004 г., пробег 110 000 км. бензин, задний привод, правый руль. Автомобили Toyota Altezza универсал c пробегом и без на автопортале
Содержание
- Toyota Altezza / Тойота Altezza
- Отзывы владельцев Тойота Альтеза (15 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
- Тойота альтеза полный привод универсал
- Toyota Altezza 1998 универсал Gita характеристика Тойота Altezza цена расход масса
- Netz Toyota Altezza
- Вот что получится, если Toyota Altezza добавить личико и задницу от BMW |
Altezza Fans
Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто. Акции и спецпредложения от автосалонов. Мы поможем Вам сделать свой выбор!
Второе поколение выпускалось с 1989 по 1993 год и отличить его можно было по иной крышке. Степень сжатия в моторе подняли до 10 и мощность возросла до 155 и 165 л. Третье поколение силовых агрегатов или 3S-GE gen3 компания производила с 1993 по 1999 год. Степень сжатия снова подросла до 10. Четвертое поколение 3S-GE Beams разделилось на две версии, они отличались цветом крышек. Модификацию Grey Top выделял черно-серый верх и она развивала мощность от 180 до 190 л. Модификация Red Top с красной клапанной крышкой была немного мощнее: от 190 и до 200 л.
Технически эти силовые агрегаты практически не отличались, степень сжатия подросла до 11. Именно на этом агрегате дебютировала фирменная система двойной фазорегуляции Dual VVT-i. Версия этого мотора для автоматической коробки со степенью сжатия 11. Модификация для механической коробки имела степень сжатия 11. Русскоязычный мануал для силовых агрегатов серии S вы можете скачать тут Источник Характеристика Что представляет собой этот автомобиль? Но это уже были модификации с левым рулем. Настоящая «Альтеза Тойота» — это исконная «праворулька» с нереально мощным мотором и комфортом «Мерседеса». Серийный выпуск машины был налажен в 1998 году. Модель пришла на смену легендарной «Короне», которую до сих пор можно встретить на улицах Дальнего Востока. Но в отличие от «Короны», «Альтеза Тойота» оснащается задним приводом.
Это дает широкие возможности любителям дрифта. Дизайн Итак, 1998 год. Что на тот момент представлял собой рынок бизнес-класса?
Что бы бардачок закрывался плотно, читать здесь 5. Двигатель 5. Плавающие обороты. У данной проблемы может быть несколько возможных причин нужно уточнение! Проблемы с дросельной заслонкой. Проверьте ее состояние и износ. Нет ли там масла.
В случае, если заслонка грязная, ее можно промыть с помощью керасина или средства для очистки карбюратора. Не стоит регулировать датчик положения дроссельной заслонки! Без специального оборудования выставить датчик не получится. Вышел из строя лямбда-зонд. Учтите, что на альтезе с механикой лямбда одна, на автоматной их две, а на лексусе три! Неисправен клапан VVTi. Иногда помогает прочистка клапана. Если не помогла, тогда только замена. Троит двигатель. Более подробно по этой проблеме здесь.
Возможные причины: 5. Катушки зажигания. Мне кажется, это самая частая проблема. Тут может быть дело в рассохшихся резиновых наконечниках, что способствует высоковольтным утечкам и, как следствие, пропускам зажигания, или в смерти катушки. Наконечники можно попробовать заменить. Во втором случае — только замена катушки. Умершую катушку ищем так: отключаем катушки по одной. Если при отключении очередной катушки работа двигателя не изменилась при отключении должен работать хуже — катушка найдена. Если машина обслуживается вовремя, то эта причина маловероятна. Помните: если вы хотите устойчивой искры и долгой работы, покупайте иридиевые Denso либо NGK.
Забился фильтр бензонасоса. Требуется замена фильтра. Встречается редко. Форсунки могут забиться или выйти из строя. В первом случае требуется прочистка, во втором — замена на новые. Коробка 6. Звон кулисы при высоких оборотах на МКПП. Причины и способы борьбы неизвестны. Заниматься дрифтом на АКПП чревато ее перегревом и выходом из строя. Поэтому позаботьтесь о дополнительном охлаждении коробки.
Подробнее можно посмотреть здесь 7. Рулевое управление 7. Выход из строя ГУРа. Думаю, при штатной езде проблем с ГУРом у вас не будет. Но если вы любитель дрифта, ГУР на 3S частенько выходит из строя. Здесь обычно помогает только замена. Процесс установки подробно описан здесь 7. Закусывание руля в некоторых промежутках при спокойных поворотах рулевого колеса , а потом нормально и снова с закусывает. Проверяйте в первую очередь рулевой карданчик под капотом! Проблема решается обработкой карданчика WD-40 и автоматным маслом!
Подвеска 8. Полиуретан — хороший выбор, но не везде! Никогда не устанавливайте втулки стабилизаторов из данного материала! Как утверждают специалисты, с полиуретановыми втулками стабилизатор работает неправильно! Если при плавной езде, особенно по неровной дороге, Вы слышите сзади неприятный скрип — пора менять сайлентблоки в верхних задних рычагах. Но также этот же скрип может относиться и к задним нижним рычагам, а так же к сайлентблоку ступичного узла. Плавающие сайлентблоки. Достойных аналогов нет, ходят аналоги очень мало. Оригинал стоит очень дорого. Лучшим решением считается установка плавающих от Supra MA70 код детали 42210-14010.
Но в этом случае придется точить под них 4 шайбы и 2 втулки. Подробнее с чертежами здесь 8. Нижняя шаровая опора. Достойных аналогов нет, ходят аналоги мало. Главное не упустить момент, последствия не очень приятные. Рекомендуется потратиться на оригинал коды запчастей 43340-59135 и 43330-59135 , в крайнем случае, найти в хорошем состоянии на разборке попадаются экземпляры в состоянии новых. Прикипевшие болты. Да, ребята, всегда, когда занимаетесь подвеской, будьте готовы к внештатной ситуации. В такой ситуации может помочь ударный болтоверт. А чтобы избежать проблем в будущем, используйте смазку!
Оптика 9.
What Is A Toyota Altezza? However, the Altezza was only sold in Japan, and this is one of the reasons why the Altezza is a better car inherently.
See, Toyota and Lexus have to comply with a lot of regulations when manufacturing a car for the united states, and this means modifying some components, which ultimately leads to a decrease in performance. For the Altezza, this is not the case, since it is a Japan-only variant. The whole car is designed to have a comfortable feel to it.
For a car that came out in 1999, we think this is pretty impressive. The Altezza is based on a front-engine, rear-wheel drive layout. It has a six-speed manual transmission, and for different models, a 4-speed automatic and a 5-speed automatic is also an option.
The six-speed manual gearbox, however, is the best one to go with and is better in every sense. Both the 4 cylinder and 6 cylinder engines are pretty good and are over-engineered to produce the maximum amount of power. The AE86 was first launched in 1983 and is a perfect example of Toyota doing what Toyota does best — making cars.
Likewise, on the Altezza, standard equipment includes ventilated disk brakes, power steering, independent strut suspension, coiled springs, traction control, and even a limited-slip differential. And yes, the AE86 is a rear-wheel drive car, so it can drift as well. The engineer who designed the AE86, Nobuaki Katayama, was also the lead designer for the Altezza project.
These engines are high-revving powerhouses, and 3 variants across the two generations are the Red Top, Grey Top, and Black Top; named according to the color of the valve cover. The Blacktop is the best engine amongst the three; it features titanium pistons, better camshafts, and produces 210 hp 7,600 rpm and 160 pound-feet of torque 6,400 rpm. The RS200 also has an independent front suspension with a double wishbone design, which is found in the AS200 as well.
The Altezza RS200 came with a unique chronograph gauge cluster.