У вилок в трюковых самокатах есть ряд особенностей, о которых мы сейчас поговорим. Канал Вовы Харламова: Канал Рейси: В этом видео я расскажу про самую лёгкую вилку для самоката Racy Lite от российской компании Racy Scooters. Цены на Вилки для Трюковых Самокатов Pro уровня, а также Недорогие Вилки для Самокатов в Каталоге с Доставкой по России. Вилки для трюкового самоката — один из наиболее важных элементов для создания прочного и маневренного велосипеда. В трюковых самокатах вилка отличается более продвинутой конструкцией.
Заказать звонок
- Вилки для трюковых самокатов
- Как правильно выбрать трюковый самокат?
- Модальное окно
- Содержание
Вилка для трюкового самоката Tech Team Provokator
Цены на Вилки для Трюковых Самокатов Pro уровня, а также Недорогие Вилки для Самокатов в Каталоге с Доставкой по России. Вилки для трюкового самоката различаются по системе сжатия (способ крепления вилки на самокат) и размерам устанавливаемых колёс. легкая, прочная, технологичная, предназначена для экстремальных условий и исполнения трюков. Вилка для трюкового самоката ETHIC Heracles 12 стандарт HIC Чёрный хром (В наличии 1 шт.). Вилка для трюкового самоката Hipe H-01 IHC 120mm Neo-Chrome. Купить Вилки для трюковых и городских самокатов TechTeam, Tempish, Triad, Hipe, FOX, Slamm, Globber, Havoc в Кемерово, Новосибирске и Новокузнецке.
Вилка для трюкового самоката STATTUM для HIC NEO
RU и партнерами. Так же возможна доставка любой транспортной компанией имеющей представительство в Москве по предварительному согласованию с менеджером магазина. Более подробную информацию по срокам и стоимости доставки Вы можете получить на странице Доставка.
Данные виды подшипников не предназначены для катания по некачественным поверхностям, потому как мелкие камушки, пыль и прочее могут попасть внутрь и способствовать вылету подшипников.
Как результат нижние подшипники быстро выходят из строя потому что в них попадает вся грязь идущая от переднего колеса самоката. Нельзя использовать самокат для езды по песчаной местности, это гарантированно будет способствовать изнашиванию шариков, вести к первоначальному хрусту, а после люфту системы. В том случае, когда вода уже попала внутрь рулевой, необходимо тут же прекратить катание и просушить систему.
Если вы видите, что на картриджах много грязи, нужно тщательно их протереть, потом снять пыльники и разобрать систему подшипников. Смазав систему маслом вы уберете следы грязи, пыли и песка, который попал между подшипником и картриджем. Для качественной очистки применяют привычную многим райдером масляную выдержку.
После разборки обязательно смазать систему маслом. Для этого лучше всего подойдет графитовая смазка, которая используется автомобилистами или Литол. Если в запасе есть несколько миллилитров смазки для рулевой рейки авто, будет просто превосходно смазать ней детали рулевой трюкового самоката.
Если использовать для смазки жидкую субстанцию, ее хватит только на 2-3 дня, а после система вновь будет работать «в сухую», а этого допускать нельзя. Надеемся, вы разобрались в том, какие различия между имеющимися рулевыми системами трюкового самоката.
Для такой системы подходят стальные или титановые рули с пропилом в нижней части, и внешним диаметром трубы 34,9 мм оверсайз. Компрессионная система IHC - вилка с тонким штоком. Принцип фиксации к самокату аналогичен системе HIC, а тонкий шток необходим для установки рулей с внутренним диаметром трубы 28,7 мм.
Выход из строя перьев происходит реже, являясь таким же опасным, как и поломка штока. В случае, если перья разошлись, потеряв свои размеры и форму, колесо может только заклинить. Если перья сломались, то они просто втыкаются в дорожное полотно. Чтобы исправить положение, нужна будет новая деталь. Срок эксплуатации изделия зависит от материала, из которого оно изготовлено, и стиля катания.
Самые легкие, алюминиевые, модели при агрессивном катании выдерживают нагрузки не более года. Детали из более прочного материала служат по 2-3 года при условии аккуратной эксплуатации самоката. Установленная вилка на самокат из алюминия в основном ломается в зоне штока немного выше рулевой колонки. Происходит это за счет того, что руль, постоянно действуя на шток как рычаг, передает нагрузки, приводящие к усталости металла и трещинам, что заканчивается поломкой. И все же поломку можно предусмотреть при условии аккуратной эксплуатации самоката. Шум и поскрипывание из рулевой колонки означает выход из строя подшипника, в который попала грязь. Люфт штока в подшипнике, который уже регулировке не поддается. Крышка рулевой в начале излома вращается с перекосом, задевая край деки. Поздно заметив все эти дефекты, чтобы их устранить, приходится производить замену не одной детали. Заметить трещинку в самом начале сложно.
Если обнаружили трещину, то кататься на самокате не рекомендуется, так как это занятие не безопасное. Самой хрупкой деталью устройства является вилка, которая часто ломается в резьбовой части. Чтобы избежать этой проблемы, необходимо вовремя ее укрепить. Для этого подбирают трубу диаметром, аналогичным рулю, отпиливают кусок длиной до 10 см, обрабатывают наждачной бумагой и производят клеевую посадку на эту деталь. Процесс можно считать завершенным. Вилка на самокат получила не только укрепление, но и страховку от возможных поломок. Совместимость с системами компрессии Вилка бывает только одного диаметра, который определяет размерность рулевой. Та, в свою очередь, тоже одинакова с постоянной величиной. Только длина штока имеет зависимость от компрессии. Из этого можно сделать вывод, что любая вилка подойдет на деку, вопрос только в количестве усилий, необходимых для этого.
Переделать эту деталь трюкового самоката можно под любой тип компрессии. Но в некоторых случаях она может не соответствовать деке. При большой высоте стакана, когда остается мало места для установки хомута. И случай, когда вилка перьями задевает стакан или цепляется за вынос деки. Бывают случаи, но редкие, у самокатов со стаканом, расположенным под большим наклоном и не совсем удачным выносом. Такие случаи исправляет проставка вилки, отдаляющая перья от стакана. С подгонкой руля дело обстоит еще проще, его подбирают по внутреннему диаметру, равному диаметру штока, либо используют идущие в комплекте проставки. Вилки алюминиевые с резьбой встречаются только при гибридных компрессиях. Большим недостатком их является быстрый износ резьбовой части, поэтому эти изделия неэффективны и в продаже редко встречаются. Вилка на самокат стальная с резьбой не переводится на другую компрессию.
В случае перевода на SCS это даже запрещено, так как хомут деформируется от резьбовой части и сам шток не предназначается для таких нагрузок. В остальных случаях, если это оправдано, то перевод возможен. Вилки для трюкового самоката Конструкция и материалы вилки Вилка может быть стальной или алюминиевой. Стальная вилка прочная в штоке за счет выносливости стали. Но у нее есть слабое место: перья стальной вилки всегда привариваются к штоку. Область сварки — место появления трещин от усталости и нагрузок, а трещины приводят к излому. Читать еще: Электродвигатель для самоката Алюминиевая вилка гораздо легче, и очень часто она моноблочная. Это означает, что деталь выполнена из единого куска металла и полностью фрезерована до такой формы. Такой метод производства позволяет достичь отличного баланса веса и выносливости. Двухсоставные алюминиевые вилки сегодня считаются устаревшими, так как перья, вне зависимости от способа крепления сварка, заклепки , разъезжаются с штоком гораздо раньше, чем ломается моноблок.
Часто ли ломается вилка? Очень сложный и противоречивый вопрос. Все зависит от выбранной детали и твоего стиля катания на трюковом самокате. Агрессивные, неаккуратные трюки ломают шток вилки на раз-два. При этом падение крайне опасное — руль с хомутом остается в руках, а дека продолжает движение по непредсказуемому курсу. Перья ломаются реже, но не менее опасным образом. При нарушении геометрии перьев колесо может заклинить. При изломе клин или перья просто втыкаются в асфальт. В любом случае, ситуация не из приятных. В общем и целом, все зависит от конкретного экземпляра и агрессивности катания.
Самые легкие вилки при активном катании уходят обычно за 1 год. Серьезные парковые могут прожить и 2 и 3 года. Разумеется, если кататься аккуратно.
Вилка HIPE H4 SCS чёрный
Купить Вилки для трюковых и городских самокатов TechTeam, Tempish, Triad, Hipe, FOX, Slamm, Globber, Havoc в Кемерово, Новосибирске и Новокузнецке. легкая, прочная, технологичная, предназначена для экстремальных условий и исполнения трюков. легкая, прочная, технологичная, предназначена для экстремальных условий и исполнения трюков.
Вилка для трюкового самоката STATTUM для HIC CHROME
| Вилки Oath | У вилок в трюковых самокатах есть ряд особенностей, о которых мы сейчас поговорим. |
| Вилка для трюкового самоката STATTUM для HIC NEO | Вилка для трюкового самоката с системой компрессии SCS. |
| Как выбрать рулевую для трюкового самоката | Самокаты. Зажим. Вилки. Грипсы. 0. |
| Как выбрать рулевую для трюкового самоката | Назначение: для трюкового самоката Для размера колес 100-120 мм Материал: алюминий Цвет: чёрный. |
| Вилки для трюковых самокатов оптом | Вилка для трюкового самоката | Ethic Merrow v2 (SCS/HIC). |
Вилки Racy
Главный их недостаток — соединение перьев и штока, произведенное методом сварки. Дело в том, что в месте расположения сварного шва появляются трещины, приводящие к деформации и разрушению всей детали. Причина этого кроется в нагрузках, получаемых самокатом в процессе его использования, и усталости металла. Алюминиевые вилки — монолитные. Они легче стальных. Их отливают из металла и потом фрезеруют до нужных размеров. Двухсоставные детали из алюминия считаются устаревшими за счет быстрого выхода из строя перьев. Виды поломок и их предотвращение Вероятность выхода из строя вилки трудно предугадать, поскольку все зависит от материала изготовления, манеры катания и обслуживания агрегата.
Часто неудачные трюки становятся причиной выхода из строя штока, что приводит к потере управления самоката.
Шток — это основная труба вилки, которая держит на своей оси руль и рулевую. Перья же держат колесо и всецело отвечают за его положение относительно деки.
Перья классифицируются на монолитные или фрезерованные, использующиеся для экономии веса. Материал Предпочтительно, вилка может быть стальной или алюминиевой. Стальная более прочная в штоке, но имеет слабое место: ее перья всегда привариваются к штоку.
А ведь область сварки — это то место, где непременно появятся трещины, а трещины, как мы знаем, приводят к излому. Что касаемо алюминиевой вилки, то она в разы легче, и зачастую моноблочная: выполнена из единого куска металла и полностью фрезерована до нужной формы. Вес Давно принято считать, что чем легче деталь, тем лучше.
Поздно заметив все эти дефекты, чтобы их устранить, приходится производить замену не одной детали. Заметить трещинку в самом начале сложно. Если обнаружили трещину, то кататься на самокате не рекомендуется, так как это занятие не безопасное. Самой хрупкой деталью устройства является вилка, которая часто ломается в резьбовой части. Чтобы избежать этой проблемы, необходимо вовремя ее укрепить. Для этого подбирают трубу диаметром, аналогичным рулю, отпиливают кусок длиной до 10 см, обрабатывают наждачной бумагой и производят клеевую посадку на эту деталь.
Процесс можно считать завершенным. Вилка на самокат получила не только укрепление, но и страховку от возможных поломок. Совместимость с системами компрессии Вилка бывает только одного диаметра, который определяет размерность рулевой. Та, в свою очередь, тоже одинакова с постоянной величиной. Только длина штока имеет зависимость от компрессии. Из этого можно сделать вывод, что любая вилка подойдет на деку, вопрос только в количестве усилий, необходимых для этого.
Переделать эту деталь трюкового самоката можно под любой тип компрессии. Но в некоторых случаях она может не соответствовать деке. При большой высоте стакана, когда остается мало места для установки хомута. И случай, когда вилка перьями задевает стакан или цепляется за вынос деки. Бывают случаи, но редкие, у самокатов со стаканом, расположенным под большим наклоном и не совсем удачным выносом. Такие случаи исправляет проставка вилки, отдаляющая перья от стакана.
С подгонкой руля дело обстоит еще проще, его подбирают по внутреннему диаметру, равному диаметру штока, либо используют идущие в комплекте проставки. Вилки алюминиевые с резьбой встречаются только при гибридных компрессиях. Большим недостатком их является быстрый износ резьбовой части, поэтому эти изделия неэффективны и в продаже редко встречаются. Вилка на самокат стальная с резьбой не переводится на другую компрессию. В случае перевода на SCS это даже запрещено, так как хомут деформируется от резьбовой части и сам шток не предназначается для таких нагрузок. В остальных случаях, если это оправдано, то перевод возможен.
Вилки для трюкового самоката Конструкция и материалы вилки Вилка может быть стальной или алюминиевой. Стальная вилка прочная в штоке за счет выносливости стали. Но у нее есть слабое место: перья стальной вилки всегда привариваются к штоку. Область сварки — место появления трещин от усталости и нагрузок, а трещины приводят к излому. Читать еще: Электродвигатель для самоката Алюминиевая вилка гораздо легче, и очень часто она моноблочная. Это означает, что деталь выполнена из единого куска металла и полностью фрезерована до такой формы.
Такой метод производства позволяет достичь отличного баланса веса и выносливости. Двухсоставные алюминиевые вилки сегодня считаются устаревшими, так как перья, вне зависимости от способа крепления сварка, заклепки , разъезжаются с штоком гораздо раньше, чем ломается моноблок. Часто ли ломается вилка? Очень сложный и противоречивый вопрос. Все зависит от выбранной детали и твоего стиля катания на трюковом самокате. Агрессивные, неаккуратные трюки ломают шток вилки на раз-два.
При этом падение крайне опасное — руль с хомутом остается в руках, а дека продолжает движение по непредсказуемому курсу. Перья ломаются реже, но не менее опасным образом. При нарушении геометрии перьев колесо может заклинить. При изломе клин или перья просто втыкаются в асфальт. В любом случае, ситуация не из приятных. В общем и целом, все зависит от конкретного экземпляра и агрессивности катания.
Самые легкие вилки при активном катании уходят обычно за 1 год. Серьезные парковые могут прожить и 2 и 3 года. Разумеется, если кататься аккуратно. Характеристики вилки трюкового самоката Основные характеристики вилки — вес и оффсет. С весом вроде бы все очевидно. Чем легче, тем лучше — казалось бы, о чем говорить?
Однако более легкая или тяжелая вилка может серьезно повлиять на баланс самоката для трюков. Точка вращения випа смещается вперед, стабильности при барспине никакой. В таком случае легкая вилка может спасти положение и немного сдвинуть точку вращения назад. Помимо тонкостей баланса, вес вилки напрямую отвечает за ее прочность. Чем вилка тяжелее, тем больше металла и запаса устойчивости. Так как большинство поломок — это излом штока, производители стараются максимально облегчить перья.
Если ты любишь гриндить на пегах, стоит задуматься о вилке с перьями помассивнее. Оффсет — это положение колеса относительно рулевой самоката в вертикальной плоскости. В основном райдеры используют вилки со стандартным 10 мм оффсетом. Это означает, что ось вилки смещена вперед относительно штока на 10 мм.
Осуществляем доставку спортивных товаров по всей стране! Будьте в курсе наших акций, подпишитесь на рассылку: Я прочитал Условия соглашения и согласен с условиями г. Москва, ул. Дубнинская, д.
Как выбрать первый профессиональный трюковый самокат под себя
Доска TRUST Monument, Вилка TRUST Podium, SCS зажим HEXY, Колёса CARP, ВОЛКИ, ШИША, ГАДЮКА. Детали для трюковых самокатов SCS Titanium, высокое качество, экстремальные виды спорта, электрические, V-образный стержень и вилка, для взрослых, на заказ. Большой выбор вилок для ремонта трюковых самокатов в магазине 6.9 SPORT. Вилки для трюкового самоката — один из наиболее важных элементов для создания прочного и маневренного велосипеда. Вилка для трюкового самоката ETHIC Heracles 12 стандарт HIC Чёрный хром (В наличии 1 шт.).
Алюминиевая вилка для трюкового самоката Haevner
Детали для трюковых самокатов SCS Titanium, высокое качество, экстремальные виды спорта, электрические, V-образный стержень и вилка, для взрослых, на заказ. Вилки для трюковых самокатов могут иметь определенные технические особенности. Вилка трюкового самоката — устройство, разновидности, советы по выбору.
Вилки для самокатов
Неинтегрированный виды рулевой системы на промподшипниках По сути это обычный вид рулевой, базирующийся на алюминиевых чашках, которые запрессованы в стакан, а также стальными картриджами в которых устанавливаются подшипники. Люфт в данном случае гораздо меньше, потому что картриджи плотно устанавливаются в чашке. Пыльники из резины не допускают загрязнения подшипника и попадания внутрь мусора, пыли и прочих инородных предметов. Как результат, покупая неинтегрированную рулевую на промподшипниках клиент получает возможность произвести быструю замену любого составляющего элемента. Система отличается высокой надежностью. Если говорить о минусах, то здесь стоит указать возможность повреждения основы стакана во время запрессовки. Интегрированный вид рулевой на промподшипниках Последний тип — это интегрированный вид рулевой на промподшипниках. Данная система была разработана для того, чтобы производитель мог отклониться от использования системы, где основу являет чашка в стакане. Логически объяснить это довольно просто. Чашки быстро подвергаются износу, как правило у них разбивается задняя стенка, потому что при экстремальной езде самые мощные удары идут во время того, когда руль расположен прямо. Именно поэтому чашки стают другой формы и удлиняются по направлению движения самоката.
Это самый прочный вариант рулевой, производитель которой гарантирует, что рулевая сломается позже чем даже сама дека.
Материал Предпочтительно, вилка может быть стальной или алюминиевой. Стальная более прочная в штоке, но имеет слабое место: ее перья всегда привариваются к штоку. А ведь область сварки — это то место, где непременно появятся трещины, а трещины, как мы знаем, приводят к излому. Что касаемо алюминиевой вилки, то она в разы легче, и зачастую моноблочная: выполнена из единого куска металла и полностью фрезерована до нужной формы. Вес Давно принято считать, что чем легче деталь, тем лучше.
Но не в этом случае, ведь вес вилки может серьезно повлиять на баланс самоката для трюков. Например, слишком тяжелый руль может «заставить» вращаться деку вокруг рулевого стакана, тем самым лишив райдера стабильности. Именно в этот момент вилка может спасти положение и немного сдвинуть точку вращения назад.
Наиболее распространенные характеристики: 86А, 88А, 90А, где 86А- являются мягкими колесами с высоким зацепом и низкой устойчивостью к истиранию, 88А- стандартом и "золотой серединой" в трюковых колесах, 90А- жесткие и быстрые колеса с высокой износостойкостью; Шкурка наждак : - виниловое покрытие с кремниевым напылением и клеевым слоем, обеспечивающее противоскользящий эффект для ноги райдера, предотвращающее соскальзывание ног при выполнении трюков; Тормоз - крыло над задним колесом самоката, обычно выполненное из стали, служащее для выбора скорости перед трюком за счет нажима на него; Фендер - крыло или арка над задним колесом, предотвращающее попадание ноги райдера в заднее колесо при выполнении трюков. Не предназначен для торможения- конструкция жестко закреплена. Выполняет исключительно защитные функции; Пеги - цилиндрические трубки, устанавливающиеся на ось колес самоката с целью расширения трюковой базы. Предназначены для скольжений по граням и перилам, аналогично BMX велосипеду. Могут быть выполнены из алюминия, стали, в редких случаях из пластика; Дропауты - область задней оси колеса.
Бывают скошенными и квадратными. Скошенные дропауты применяются в парковых и универсальных самокатах, где предусмотрена установка пег. В стритовых самокатах дропауты часто изготавливают квадратными, для большей надежности и увеличения площади опоры при скольжении; Footspace футспейс - пространство на деке для ног между шеей и тормозом фендером. Чем больше футспейс тем длиннее дека и комфортнее райдерам с большим размером ноги.
Другая, так называемые перья, — для крепления колеса и удержания его в вертикальном положении. Шток изготавливается из трубы. Перья различают монолитные и облегченные составные. Вторые производят на токарном станке и соединяются при помощи сварного шва.
Вилки бывают стальные и алюминиевые. Первые благодаря материалу изготовления более прочные. Главный их недостаток — соединение перьев и штока, произведенное методом сварки. Дело в том, что в месте расположения сварного шва появляются трещины, приводящие к деформации и разрушению всей детали. Причина этого кроется в нагрузках, получаемых самокатом в процессе его использования, и усталости металла.
Вилка HIPE H4 SCS чёрный
Вилка трюкового самоката — устройство, разновидности, советы по выбору. Вилка для трюкового самоката является основным элементом, от работы которого зависит не только качество выполняемых трюков, но и безопасность самого пользователя. Trix Вилка для трюкового самоката 100мм х1-1/8", стальная, резьбовая, шток 200мм, матовая черная. Вилка для трюкового самоката HIPE H-05 XL SKS, черный/красный, 250417. Вилка для трюкового самоката, сталь, резьбовая. Купить вилку на трюковой самокат цены и фото в интернет-магазине АЙВОНТ Большой выбор запчастей Доставка по России Самовывоз в Екатеринбурге.
Модальное окно
- Вилки | Магазин RIDE ACTION - трюковые самокаты в Москве
- Алюминиевая вилка для трюкового самоката Haevner
- Как правильно выбрать трюковый самокат?
- Вилки для трюковых самокатов | Купить, низкие цены, доставка
- Вилки для трюковых самокатов 🛴 - купить в Санкт-Петербурге в интернет-магазине
- Вилка для трюкового самоката с системой компрессии SCS в комплекте с осью SporTricks
Вилка для трюкового самоката Tech Team Provokator
Ранее мы рассказывали: Что важно учесть при выборе трюкового самоката Стиль катания Есть два стиля катания, или, как еще говорят профессионалы, езды райдера: стрит-райдинг и парковый. Вроде не совсем логично, ведь парк чаще всего располагается на улице, она же street по-английски. На самом деле парковое катание переносит нас на специальные площадки с построенными для трюков рампами и другими поверхностями. Они могут быть и в залах. Вес самоката Средний вес — около 4 кг. Если вы предпочитаете стрит-райдинг, то есть катание на улице, то лучше выбирать тяжелый самокат. Обычно чем больше вес, тем выше прочность комплектующих.
Диаметр колес Диаметр колес влияет на скорость, стабильность и маневренность самоката. Так как стрит-райдеры чаще ездят туда-сюда в поисках крутых мест для трюков, а также выполняют свои трюкачества в неожиданных местах, то им нужны более широкие колеса, 115—125 мм. Для парка выбирают меньше, 100—110 мм. Жесткость дисков Полностью металлические колеса обычно более жесткие, но при этом тяжелые. Они выдерживают большие нагрузки и развивают высокую скорость, а заодно снижают вибрацию и шум при езде. Любите гонять?
Выбирайте этот тип колес. Колеса с пластиковыми спицами еще легче, но менее долговечны. Пытаетесь выбрать трюковой самокат для начинающих? Тогда вам нужны пластиковые спицы. Ширина платформы для ног На выбор ширины деки влияет размер обуви ездока, а также стиль катания. Поставьте ступни диагонально на деку.
Она считается подходящей для ездока, если помещаются обе ступни, а носок не съезжает или не свешивается, кому как удобнее, не более 5 см. Большей ноге и обуви — большая дека. Также важно отметить, что в стрит-райдинге нужна широкая дека, чтобы делать скольжение. А в парковой езде — узкая дека для технически крутых трюков. Формы руля На рынке доступны три основные формы рулей для трюковых самокатов: T-образные, Y-образные и Bat-Wing. T-образные рулиОтличаются невысокой стоимостью, простотой и безопасностью, а также максимально легким весом детали благодаря отсутствию дополнительных элементов.
Y-образные рулиБолее прогрессивные и выносливые благодаря подпоркам, которые расширяют область соприкосновения труб и равномерно распределяют нагрузку на сварку. Bat-WingСамая прочная конструкция руля. Они повторяют технологию, используемую в BMX, где основную нагрузку держат трубы, изогнутые в соответствии с предпочтениями производителя. Выбор формы зависит от предпочтений райдера. Высота руля Чтобы подобрать трюковой самокат по росту райдера, нужно обратить внимание на высоту руля. Его стандартное положение — в районе талии или немного ниже.
Ширина руля должна соответствовать ширине плеч райдера.
Нужен по-настоящему хороший самокат в Чите? Тогда тебе точно к нам! Посоветуем, подскажем, подберем оптимальную конфигурацию.
Другая, так называемые перья, — для крепления колеса и удержания его в вертикальном положении. Шток изготавливается из трубы. Перья различают монолитные и облегченные составные. Вторые производят на токарном станке и соединяются при помощи сварного шва. Вилки бывают стальные и алюминиевые. Первые благодаря материалу изготовления более прочные. Главный их недостаток — соединение перьев и штока, произведенное методом сварки.
Дело в том, что в месте расположения сварного шва появляются трещины, приводящие к деформации и разрушению всей детали. Причина этого кроется в нагрузках, получаемых самокатом в процессе его использования, и усталости металла.
По ширине бывают габаритные и негабаритные oversized рули. Как правило негабаритные рули поддерживают только систему компрессии SCS. Компрессия Компрессия - деталь, с помощью которой руль самоката крепится к вилке и с определенным усилием прижимает подшипники во избежание люфта. Резьбовая компрессия. Самая простая и недорогая компрессия.
Вилка держится за счет резьбы и гайки, зажимающей рулевую. Руль зажат хомутом. Обычно используются шариковые подшипники, что значительно снижает прочность. Но стоит заметить, что данная система бывает и с использованием промышленных подшипников, что ни капли не снижает прочность 2. Самая надежная и тяжелая компрессия. Хомут держит одновременно вилку и руль. Компрессия зажимается специальным болтом и якорем, установленным в вилке.
В данном виде крепления не стоит экономить на хомуте. Дешевые ноунейм хомуты долго не живут. Самая легкая и редкая, подходит для большинства рулей и вилок. Якорь установлен в руль, компрессионный болт идет через вилку снизу вверх. Хомут фиксирует положение руля на вилке и одновременно поддерживает компрессию. Компрессия держится с помощью якоря и болта, установленного сверху вниз через проставку желтая на рисунке. Хомут зажимает руль, вилку и проставку.
Рулевая колонка Рулевые колонки бывают — интегрированные и не интегрированные.