Группа РЖД осуществляет деятельность практически на всей территории России.
Продажа объектов ОАО «РЖД»
Пассажирские поезда Нижневартовск - Пенза, Кисловодск - Тында задержаны в Челябинской области из-за схода вагонов на станции Бердяуш. Ожидается задержка пассажирских поездов Челябинск - Москва, Адлер - Красноярск, Москва - Челябинск, сообщили журналистам в пресс-службе Южно-Уральской железной дороги. В ближайшее время будет организована доставка пассажиров до станций назначения автотранспортом. В ликвидации последствий происшествия задействовали три восстановительных поезда со станций Челябинск, Златоуст и Аша, более 250 железнодорожников и 12 единиц восстановительной техники.
Вот вам и образование, товарищ министр Промт: образование, студент железнодорожник, аудитория Именно от качества подготовки специалистов и рабочих зависит эффективность, безопасность и конкурентоспособность железнодорожного транспорта в России. Однако, к сожалению, это сердце болеет и нуждается в срочном лечении. Железнодорожное образование в нашей стране страдает от множества проблем, которые не решаются уже десятилетиями. Среди этих проблем можно выделить следующие: Устаревшее содержание и формы обучения. Железнодорожное образование в России основано на учебных программах и методиках, которые были разработаны ещё в советское время и не учитывают современные тенденции и потребности рынка транспортных услуг.
Учебные планы перегружены теоретическими дисциплинами и не дают достаточно практических навыков и компетенций. Неудобно говорить о том, что на заочном обучении от образования в ЖД институтах и всяких учебных центров проф. Низкое качество и доступность образовательных ресурсов. Железнодорожное образование в России страдает от нехватки современной учебной литературы, электронных ресурсов, лабораторного и учебно-производственного оборудования. Большинство учебников и пособий устарели или не соответствуют времени. Электронные библиотеки и базы данных недоступны или неактуальны. Лаборатории и мастерские не оснащены современной техникой и инструментами. Учебно-производственная база не позволяет проводить полноценную практику на реальных объектах железнодорожного транспорта.
Низкая привлекательность и конкурентоспособность железнодорожного образования. Железнодорожное образование в России не пользуется большим спросом и уважением среди абитуриентов, студентов и общества в целом. Многие считают, что железнодорожная отрасль — это устаревшая, скучная и низкооплачиваемая сфера деятельности, которая не предоставляет перспектив для карьерного роста и профессионального развития. Железнодорожное образование также не может конкурировать с другими видами образования по качеству, престижу и доступности. Учебные заведения железнодорожного профиля имеют низкий рейтинг, слабую материально-техническую базу, недостаточное финансирование и низкую зарплату преподавателей. Учебные программы железнодорожного профиля не аккредитованы, не сертифицированы и не признаются на международном уровне. Вывод В железнодорожном транспорте России огромное количество пробелов и проблем, которые связаны с устаревшим оборудованием, низкой скоростью, слабой цифровизацией и недостаточным качеством образования. В условиях «рыночной» экономики европейский вектор развития подходит только для высоко населенных регионов нашей родины.
Также можно сравнить ситуацию в России с другими странами, где железнодорожный транспорт развивается более динамично и инновационно. Я не говорил в этой статье про коррупцию, которая затопила эту «Атлантиду», но я думаю читатели и так это знают. РЖД нуждается в глубоких реформах и модернизации, чтобы не отставать от мировых тенденций и не терять рынок.
Вроде с...
Но в самой монополии... В РЖД уточняют, что по установленным правилам... По оценкам аналитиков, РЖД, которые тратят на покупку энергии... Сейчас РЖД на этой территории покупает... РЖД пытается самостоятельно выйти на оптовый...
Затраты РЖД на покупку электроэнергии выросли на...
Да Не сейчас 15 декабря 2023, 18:01 Предстоящее десятилетие станет для России временем большой стройки, заявил Владимир Путин на съезде РЖД Предстоящее десятилетие станет для России периодом большой стройки и масштабных проектов. Наша страна занимает первое место в мире по интенсивности использования железнодорожной сети. Чего стоит только самая длинная на планете магистраль — Транссибирская, она в будущем будет расширена, как и БАМ.
За деньги РЖД не утихает война между кланами Ротенбергов и Ковальчуков
Сообщалось ранее, что инвестпрограмма РЖД на 2024 год составит более 1 трлн 270 млрд рублей. РЖД вновь попытаются продать завод «Красный путь» в Москве с участками и зданиями, пишет «РИА Недвижимость». РЖД: все свежие новости читать на сайте «Делового квартала». Все самые интересные события за последнюю неделю и месяц.
Продажа объектов ОАО «РЖД»
ОАО «Российские железные дороги» — владелец и оператор инфраструктуры сети железных дорог России. Рассказываем о новостях и делимся полезной информацией. Последние новости в сфере железнодорожного сообщения: события, происшествия, цены, расписание. С представленными вариантами квартир, земельных участков, нежилых помещений и административных зданий можно ознакомиться на сайте Обороты «РЖД Логистики» превысили 40,8 млрд руб., прибыль — 242 млн руб. Холдинг РЖД получил по итогам 2023 года рекордные доходы в 3 трлн руб., зафиксировав рост и в грузовом, и в пассажирском сегменте. РЖД выплатит по 3 миллиона родным погибших в ДТП с поездом и автобусом.
РЖД продает с аукциона здание гаража и конторы на Ставрополье
Зеленокумск, ст. Зеленокумск далее — Объекты.
Ленина, 45, тел. Татарск, ул.
Некрасова, 57, тел. Барабинск, ул. Путевая, д.
Большегривское, пер. Квартиры площадью 40,9 кв. Кочковатский, д.
Земельного участка площадью 2444 кв. Аламбай, ул.
Участники реконструкции - сотрудники Октябрьской железной дороги и актеры, исполнившие роли ленинградцев - воссоздал... Праздник на вокзалах Москвы Накануне Нового года столичные вокзалы и станции преобразились, украшенные атрибутикой и символами предстоящего праздника.
По словам источника ТАСС , трест был генподрядчиком при строительстве пути и заключил договор субподряда с несколькими фирмами. Субподрядчик составлял документы о том, что якобы покупал у других компаний необходимые товары, но сделки были фиктивными.
РЖД может закрыть одну из крупнейших сделок на офисном рынке за всю историю
| Росжелдорпроект | Специалист не исключает, что РЖД согласится продать здания за подобную или даже более низкую цену. |
| Железная дорога — Бизнес России | Строительный комплекс РЖД принял участие в III Международном строительном чемпионате. |
| Путин обсудил возможность реализации непрофильных активов РЖД | ОТР | РЖД видят заинтересованность российских регионов в введении оплаты проезда в электричках по геолокации, рассказал в интервью РИА Новости замгендиректора компании Евгений Чаркин. |
| РЖД может закрыть одну из крупнейших сделок на офисном рынке за всю историю | ОАО «РЖД» подписало соглашение об инвестициях в размере 300 млн рублей в Индустриальный венчурный фонд. |
| Петербург с компанией РЖД станет участником сразу в нескольких инфраструктурных мегапроектах | Об этом рассказал руководитель департамента информатизации РЖД Кирилл Семион, передает РИА Новости 18 апреля. |
Украдено 62 млн: силовики пришли в петербургский филиал «дочки» РЖД
ОАО РЖД — все новости по теме на сайте издания Экспорт компетенций, долгосрочное сотрудничество — это действительно крутая новость! Эльгинский проект А-Проперти Эльгауголь Железная дорога Новости Транспорт Газпромбанк Добыча угля.
РЖД инвестируют 300 млн рублей в «Венчурный Фонд Сколково – Индустриальный I»
| В РЖД рассказали о планах развития железной дороги в Петербурге | Соглашение своими подписями скрепили начальник Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава — филиала ОАО «РЖД» Алексей Колотов и гендиректор ООО. |
| "Мосгипротранс", проектировавший ВСМ Москва - Казань, требует 2,2 млрд руб от "дочки" РЖД | Также он взыскал в пользу РЖД судебную неустойку в размере около 10,1 млн руб. |
Российские железные дороги (ОАО "РЖД")
Компанией "ВЭБ. РФ управление капиталом" объявлен тендер на услуги правового сопровождения сделки, которая связана с покупкой и использованием комплекса Moscow Towers в деловом центре "Москва-сити". Информация содержится на сайте электронной торговой площадки "Сбер-А". Уточняется, что победитель конкурса будет участвовать в сделке продажи комплекса и прав аренды земельного участка на 1,34 га закрытому паевому инвестиционному фонду под управлением "ВЭБ.
РФ управление капиталом". В дальнейшем закрытый паевой инвестиционный фонд передаст этот актив в собственность финальному владельцу — акционерному обществу.
И ВРК-1 позволяет обеспечить долгосрочность и стабильность таких ремонтов. Кроме того, ведомственный подвижной состав может потерять места гарантированного ремонта, потому что у нового собственника могут возникнуть другие планы на свои производственные мощности. Операторские компании также заинтересованы в сохранении существующей сети вагоноремонтных депо, так как это позволяет минимизировать порожние пробеги и в целом получать конкурентную услугу, — пояснил эксперт. Изменение планов относительно продажи дочерней компании связано с появлением заинтересованных организаций, полагает замглавы Института проблем естественных монополий Владимир Савчук. Показатель безотказной работы грузовых вагонов на межремонтном периоде у ВРК-1 — один из лучших по сравнению с конкурентами, а локация депо — лучшая среди двух бывших «дочек» РЖД, утверждает он. Рынок вагоноремонта в 2020 году был на минимальном уровне, поэтому экономические показатели ВРК-1 находятся на «низкой базе», что удешевляет стоимость реализации компании, указал Владимир Савчук. Во втором квартале 2021 года наблюдается дополнительный рост спроса на ремонты, который связан, в том числе, с переносом ранее отложенных ремонтов с 2020 года на этот, — пояснил он. Однако профицит ремонтных мощностей будет ограничивать рост стоимости ремонтов и маржинальность деятельности, а конкуренция на рынке вагоноремонта с годами будет возрастать, добавил эксперт.
Три ВРК были созданы в 2011 году на базе 118 вагоноремонтных подразделений, входивших в структуру Центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов РЖД.
Мастер-план территории и архитектурно-градостроительные решения проекта разрабатывает японское архбюро Никкен Секкей — победитель международного архитектурного конкурса 2019 года, проводившийся при участии правительства Москвы. Проект реализуется в тесном взаимодействии с Москомархитектурой. Его основная концепция строится на принципах смешанного использования территории mixed use и транзитно-ориентированного проектирования transit-oriented development. Район РЖД-Сити должен быть удобен для перемещений на общественном транспорте, пешком и на автомобиле. Здесь будет комфортно как местным жителям, так и офисным сотрудникам. Рижский вокзал как объект культурного наследия регионального значения сохранит свой исторический облик. Он был построен в 1897-1901 годах в псевдорусском стиле по проекту архитектора С.
Самое плачевное положение дел с электропоездами, которые курсируют по пригородным и региональным направлениям. Часть из них были выпущены в 1980-х годах, подавляющее большинство 1990-х и начало 2000-х, например далее только ПС постоянного тока, если что такая же ситуация и в переменном : электропоезда серий ЭР2 1974 года выпуска далее г. Далее идут электропоезда, которые были созданы позже и прекратили выпускаться: ЭД4М 1998 - 2016 г. Эксплуатация этих электропоездов ведется до сих пор и завязывать с этим никто не собирается. Очевидно, что это происходит в силу отсутствия нормального финансирования и оперативного производства более менее новых моделей. Кстати о них: ЭП2Д 2015 - н. Например: коллекторный двигатель, господа - это 1960-е года. В эпоху когда есть асинхронный, говорить, что это "надежно и дешево" - очень глупо. На сегодняшний день подавляющее число данных машин принадлежат частной компании "ЦППК". Главная проблема заключается в том, что поезда имеют низкую надёжность, частые поломки, аварии и имеют серьёзные проблемы с техническим состоянием, обслуживанием и ремонтом. Вернемся к мудрому. Для пассажиров особенно в электропоездах старшей серии , они не обеспечивают достаточный уровень комфорта: в них нет кондиционеров, деревянные и неудобные кресла, розеток и других удобств. А я напоминаю, на дворе 2023 год, 90 процентов машинистов до сих пор пользуются бумажными маршрутами и предупреждениями, каждый поезд от станции А до Б может даваться с титаническими усилиями, некоторые машинисты возят с собой серьезные наборы инструментов в каждую поездку, лезут в шкафы, ремонтируют, собирают аварийные схемы от которых происходят другие поломки или перегревы и все равно с места может ничего не сдвинуться. Коллективный договор - просто бумага. Никаких прав или мнений высшее руководство не воспринимает, это относится не только к машинистам, но и к подавляющему большинству работников на железной дороге. Переработки и обман - обыденность. Формально он существует, но поверьте мне, кроме льгот на поездки в теплые города раз в год, они ни на что не способны. Отток людей это тоже одна из главных проблем современной РЖД, но это настолько большая тема, что заслуживает отдельного разговора. Это вот такая типичная кабина машиниста электропоезда ЭД4М Таким образом, РЖД продолжает эксплуатировать локомотивы, которые давно нужно заменить на новые и современные. Это не только увеличивает затраты на обслуживание и ремонт подвижного состава, но и создаёт опасность для жизни и здоровья. IT v rzd Промт: Russian railway, programmer in an old carriage В мире технологий, сильно выросла важность цифровизации в каждой отрасли. К сожалению, железнодорожная индустрия - отстает от этого тренда и не готова к переменам, которые происходят вокруг нее. Несмотря на то, что РЖД занимает крупную долю на рынке, компания все еще работает с устаревшими принципами, которые не соответствуют современным стандартам. Большая часть компании до сих пор не перешла на цифровые платформы и продолжает использовать старые методы работы и даже те которые перешли в центральных регионах или на крупных развязках не в полной мере выполняют свое предназначение, не хотят или не могут. Утечки данных и низкая безопасность.