Из своего опыта использования евателя Северс-М на дизельных двигателях: вход в подогреватель беру с головки двигателя а выход прогретой ОЖ пускаю в блок. Электрический подогрев двигателя. Если раньше подогрев ДВС, за счет работы мотора на холостом режиме считался единственным действенным вариантом, хоть и не лишенным недостатков, то сегодня он явно уступает новому способу. Зимой на стоянке неохота насиловать туйте что-нибудь подобрать для подогрева.
Что лучше выбрать: Бинар-5S или Север 5500
Очевидно, что вариант с помпой более эффективный, так как результат достигается быстрее. Популярные модели. При покупке надо обращать внимание на стоимость прибора, его функциональность и качество исполнения. Не секрет, что проверенные временем модели намного лучше, чем дешевые, особенно китайского производства. Эффективность последних сомнительна. Притом, речь идет не только об надежности работы, но и о безопасности. Были случаи, когда не срабатывал терморегулятор. Подогреватель выходил из строя, жидкость перегревалась. Это модульная конструкция, приобретая которую, можно заказать дополнительные функции. Но стоит она немало.
Поэтому многие водители выбирают также хорошо работающие отечественные аналоги: Северс-М, Старт-М, Лунфей, Электростарт и другие. Подогревательный элемент может быть специализированным или универсальным. В первом случае, как для упомянутой выше DEFA, он выбирается по каталогу из 360 наименований. Стандартный комплект DEFA только для мотора включает в себя два кабеля, внутренний бронированный и внешний сетевой, а также отопительный блок. Внутренний предназначен для размещения в моторном отсеке. Он соединяется с обогревателем и внешним кабелем. Опционально, к базовому комплекту DEFA можно взять таймер, зарядное устройство, дополнительные кабели и отопитель салона. В моторном нагервателе есть встроенные предохранители от перегрева и термостаты. Мощность прибора модификация для грузовиков составляет 1-2 кВт, время прогрева при температуре атмосферного воздуха минус 20 град С колеблется в диапазоне 1-3 часа.
Можно выбрать один из четырех режимов прогрева: в течение одного, двух либо трех часов перед выездом, а также автоматический. В последнем случае, температура атмосферного воздуха меряется термодатчиком.
Кроме того, он может применяться для обогрева салона, ветрового стекла и дворников. Автономное оборудование включает в себя котёл с камерой сгорания и радиатором, трубопроводную систему для передачи топлива, насосы, качающие топливо и охлаждающую жидкость.
В его состав также входят термореле, управляющее вентилятором климат-системы, электронный блок контроля и устройство запуска подогревателя. Жидкостный предпусковой подогреватель Thermo Top 1. Автономный предпусковой подогреватель двигателя По предназначению и устройству автономные предпусковые подогреватели подразделяются на жидкостный и воздушный типы. Автономные жидкостные предпусковые подогреватели : Вебасто или Гидроник Webasto или Hydronic что лучше Предназначены для подогрева как двигателя, так и салона.
Называются они так потому, что работают за счет сжигания бензина или дизтоплива из бака автомобиля. Они монтируются в двигательном отсеке и подключаются к системе жидкостного охлаждения мотора. Подогретый воздух распространяется по внутренним воздуховодам автомашины. Система экономична по расходу топлива и электроэнергии, при работе не производит сильного шума.
Применяется для обогрева всех видов двигателей внутреннего сгорания — бензиновых, дизельных, газобаллонных и комбинированных. Автономные воздушные предпусковые подогреватели ДВС Предназначены для ускоренного повышения температуры воздуха только в салоне. Они устанавливаются в кабине автомобиля и используются в основном в пассажирских микроавтобусах, вахтовых вагончиках и кунгах, грузовых «дальнобойных» машинах. Они могут нагревать воздух в салоне до заранее заданной температуры.
Также работают бесшумно и потребляют немного электроэнергии. В отличие от жидкостных приборов, воздушные устройства имеют большие габариты и производительность, поэтому расход топлива в них несколько выше. Наиболее популярны в стране такие марки жидкостных подогревателей немецкого производства как Webasto Thermo Top Evo 5 и Eberspasher Hydronic. Принцип работы жидкостного предпускового подогревателя двигателя Таким образом работает автономный жидкостный подогреватель двигателя Устройство включается в работу с дистанционного пульта, таймера или сотового телефона.
Импульс запуска, попадая на электронный блок, вырабатывает управляющий сигнал, подающий напряжение питания на исполнительный мотор. Мотор, вращаясь, приводит в движение топливный насос обогревателя и вентилятор. Насос начинает качать топливо в горелку, где с помощью испарителя и накаливаемого штифта создаётся топливовоздушная смесь. Нагнетаемая с помощью вентилятора горючая смесь воспламеняется в камере сгорания искровой свечой зажигания.
Тепло, образуемое при сгорании топлива, через теплообменник передаётся рабочей жидкости системы охлаждения двигателя. Жидкость циркулирует в контуре охлаждения под действием подкачивающего насоса предпускового подогревателя, включённого в этот контур. Нагреваемая жидкость в процессе циркуляции передаёт полученное тепло корпусу двигателя. При достижении температуры охлаждающей жидкости 30 градусов С автоматически срабатывает вентилятор радиатора системы охлаждения автомобиля.
Тёплый воздух начинает поступать в салон. При нагреве тосола или антифриза до 72 градусов С происходит сокращение подачи топлива в горелку наполовину, и система переходит на пониженный режим работы. Жидкость охлаждается до 56 градусов и весь процесс циклически повторяется. По конструкции жидкостный автономный предпусковой подогреватель двигателя похож на салонный автомобильный отопитель и представляет собой горелку на жидком топливе бензин или солярка.
Даже по стоимости они отличаются ненамного, не говоря уже про принцип работы. Однако по месту установки и принципу обогрева они кардинально отличаются. В отопителях горелка нагревает непосредственно воздух, подаваемый в салон автомобиля, а в предпусковом подогревателе она греет охлаждающую жидкость, который, в свою очередь, обогревает корпус двигателя и штатной печки. Для того чтобы эффективно работал обогрев салона, не нужно забывать об установке рукоятки управления печкой на минимальный режим «тепло».
В этом случае схема управления подогревателя в нужный момент автоматически включит вентилятор, нагнетающий тёплый воздух в салон по штатной системе воздуховодов. Результат этой работы будет заметным издали, стёкла автомобиля в морозное утро будут сухими и прозрачными. В кабине будет тепло и уютно, дворники можно не снимать на ночь, есть возможность сесть и сразу выезжать на дорогу. Удобной функцией является дистанционное управление работой предпускового подогревателя ДВС.
Его можно включить с помощью кнопки на брелоке с ключами от машины, находясь дома. Делать это нужно как минимум за полчаса до выезда в зависимости от мороза на улице , чтобы охлаждающая жидкость и мотор успели прогреться до нужной температуры, и процесс запуска двигателя прошёл без осложнений. Существуют системы с автоматическим запуском от встроенного таймера, на котором необходимо перед запиранием машины выставить нужное время включения. Электрический предпусковой подогреватель ДВС Устройство и схема расположения электрического подогревателя двигателя Альтернативой автономной системой является электрический подогреватель, который представляет собой спиральный электронагреватель, вставляемый в блок цилиндров силового агрегата и работающий от внешней электросети 220В.
Исполнительным элементом в этой системе выступает небольшая электрическая спираль, устанавливаемая в блок цилиндров. Из блока цилиндров при установке спирали убирается противоледная заглушка, вместо нее и монтируется спираль. Под действием высокого напряжения через спираль протекает ток, и она нагревает антифриз. Циркуляция жидкости в системе охлаждения происходит за счёт естественной конвекции.
Она менее продуктивна, чем при искусственном обращении с помощью насоса, и занимает гораздо дольше времени. Наиболее яркими представителями электрического подогревателя являются модели Defa WarmUp и Лидер Северс. Наиболее приемлема такая установка при парковке автомобилей в гаражах и стоянках, оборудованных электрическими розетками. Если вы оставляете машину на улице или во дворе, то вам такой обогреватель не понадобится, так как некуда будет его подключить.
Недостатком является то, что он потребляет много электричества. Для обеспечения экономной работы устройства, оно укомплектовано таймером, позволяющим установить требуемую температуру жидкости. При переходе установленного значения спираль автоматически отключается или включается в работу. Соответственно, при этом происходит остывание или нагрев рабочей жидкости, которая в процессе конвекции поддерживает мотор в тёплом состоянии.
Стандартными опциями электрообогревателя мотора являются: разогрев рабочей жидкости в системе охлаждения мотора; обогрев салона за счёт подачи тёплого воздуха через штатную печку; заряд аккумулятора. Принцип подогрева мотора в электрическом подогревателе такой же, как в автономной системе. Также производится передача тепла мотору посредством нагрева рабочей жидкости в системе охлаждения. Отличие заключается в способе нагрева с применением внешнего источника электропитания.
Это же даёт возможность применить дополнительную опцию — зарядку аккумулятора авто, которая особо востребована в зимних условиях, когда низкие температуры способствуют его разряду и понижению ёмкости. Тепловые аккумуляторы Принцип работы тепловых аккумуляторов основан на накапливании горячей рабочей жидкости в системе охлаждения и сохранения её температуры неизменной в течение продолжительного времени 2 суток. В такой системе при запуске мотора горячий тосол или антифриз осуществляет короткую циркуляцию по сокращённому контуру, быстро прогревая двигатель. Что даёт использование предпусковых подогревателей Профессиональные водители признают наличие автономного или электрического предпускового подогревателя мотора обязательным условием комплектации современного автомобиля, гарантирующим необходимые здоровые условия работы в зимний период эксплуатации.
Для грузовых автомашин, эксплуатирующихся в Европе, этот принцип соблюдается уже давно. С точки зрения обеспечения безопасности управления их применение способствует повышению комфорта и снижению усталости водителя. Кроме всего прочего, подогреватели содействуют повышению экономичности и долговечности работы моторов. Это достигается за счёт: : Предпусковой подогреватель двигателя 1.
Сокращения количества «холодных» запусков двигателей. Подсчитано, что в среднем каждый водитель производит за год от 300 до 500 «холодных» запусков. При этом специальными исследованиями в этой области, произведёнными известными европейскими компаниями, было установлено, что в пересчёте на один «холодный» запуск, применение предварительного подогрева мотора сокращает расход топлива от 100 до 500 мл. Величина экономии зависит от температуры наружного воздуха и продолжительности прогрева.
Таким образом, по грубым подсчётам, использование предварительного прогрева от автономных подогревателей позволяет экономить за один зимний сезон от 90 до 150 литров бензина или солярки. Сокращения тяжёлых режимов эксплуатации, увеличивающих износ двигателя. Подавляющая доля износа двигателя приходится на период его запуска. Это обусловлено тем, что в момент «холодного» запуска вязкость машинного масла увеличена и смазывающие свойства понижены.
Хотя такие устройства стоят дороже пассивных электрических систем, эффективность их работы гораздо выше. Установка такого приспособления довольно проста: сливаем охлаждающую жидкость; крепим корпус устройства; осуществляем врезку в штатную систему охлаждения между выходом из блока цилиндров и входным патрубком радиатора салона ; заливаем охлаждающую жидкость. Российский подогреватель двигателя от 220 В «Спутник NEXT» мощностью от 1,5 до 3 кВт, которую выбирают в зависимости от климатических условий эксплуатации и объема двигателя с помпой и автоматическим отключением питания стоит от 2200 до 3200 рублей. Дополнив такое устройство реле с термодатчиком для включения вентилятора печки, можем рассчитывать на не только легкий запуск двигателя, но и прогретый до комфортной температуры салон автомобиля.
Гибкие термопластины Рассмотренные выше устройства, встраиваемые в систему охлаждения, не обеспечивают подогрев масла в двигателях. Это является их существенным недостатком. При сильных морозах даже хорошо прогретому движку провернуть загустевшее масло довольно проблематично. Технологически они представляют собой нагревательный элемент, запрессованный между двумя слоями силикона.
С одной стороны пластины нанесен клеящий состав 3М , с другой пористый материал с хорошей теплоизоляцией. Мощность одного нагревательного элемента составляет от 60 до 400 Вт. Такие приспособления выпускают для подключения к бортовой сети автомобиля с напряжением 12 или 24 В, или к бытовой электросети на 220 В.
Для отключения системы, ставится термореле.
Процесс выглядит так: Электроподогреватель включается в бытовую сеть 220В. ТЭН, встроенный в систему, нагревает антифриз. Чтобы жидкость быстро прогрелась в полном объеме, помпа перекачивает ее по малому кругу. Процесс длится до тех пор, пока тосол не нагреется до необходимой температуры.
После этого, термостат посылает сигнал на реле, которое отключает ТЭН. Для защиты от перегрева охлаждающей жидкости, предусмотрен терморегулятор. Данный элемент присутствует во всех изделиях, независимо от марки, цены и функциональности. Благодаря наличию механизма отключения, Газель с подогревателем можно оставлять на стоянке или в гараже, охлаждающая жидкость не закипит.
Подогреватель может быть с принудительной прокачкой тосола или без нее. В первом случае, в комплект входит помпа. Во втором, антифриз нагревается в отопителе, после чего, из-за разности давления и за счет наличия клапана, начинает циркулировать по системе. Очевидно, что вариант с помпой более эффективный, так как результат достигается быстрее.
Популярные модели. При покупке надо обращать внимание на стоимость прибора, его функциональность и качество исполнения. Не секрет, что проверенные временем модели намного лучше, чем дешевые, особенно китайского производства. Эффективность последних сомнительна.
Притом, речь идет не только об надежности работы, но и о безопасности. Были случаи, когда не срабатывал терморегулятор. Подогреватель выходил из строя, жидкость перегревалась. Это модульная конструкция, приобретая которую, можно заказать дополнительные функции.
Выберите город
- Какими бывают предпусковые подогреватели?
- Предпусковые электроподогревы (предпусковой подогреватель). - НИВА.КЛУБ
- Подогреватели двигателя 220в в Тюмени
- Предпусковые подогреватели Бинар-5S
- Подогреватели «Старт»
- Как облегчить запуск двигателя зимой и стоит ли греть масло?
Схемы Подключения Подогревателя Двигателя 220в
Если бы мы составляли рейтинг подогревателей двигателя 220 В с помпой, на одно из первых мест включили бы модель «Вихрь-500». Подогрев двигателя 220В. При нагреве охлаждающей жидкости двигателя до температуры 70 °С, подогреватель автоматически отключается.
Предпусковые подогреватели двигателя Северс
Именно это и стало причиной того, что отечественный продукт собрал в свой адрес так много хвалебных отзывов. Если вы ищите достойный подогреватель, то Атлант — оптимальный выбор. Купить его можно по цене в 3150 рублей. Прибор встраивается в систему охлаждения автомобиля и при подключении в сеть, ТЭН, который расположен в корпусе, начинает прогревать циркулирующий антифриз. Одновременно с этим, запускается и циркуляционный насос, прокачивающий прогретую жидкость через систему охлаждения. Когда требуемая отметка температуры достигнута, автоматически срабатывает терморегулятор, отключающий ТЭН и насос. Как только показатель снижается ниже установленной отметки, происходит повторный запуск. Это приводит к тому, что температура ОЖ всегда находится в заданном диапазоне. Согласно замерам, через полчаса работы подогревателя, температура охлаждающей жидкости составляет 70 градусов — а это очень много в сравнении с конкурентами.
Мощность прибора: 2кВт. Что касается цены, то тут все довольно демократично — 2100 рублей. Он собран крайне надежно, все комплектующие максимально качественные и оснащены необходимыми средствами безопасности. За счёт компактных габаритов, а именно малой ширине тела между штуцерами в 3.
Для ускорения теплообмена, многие модели снабжены помпами, создающими давление в малом контуре охлаждающей системы.
Чтобы создать давление за счёт разницы температур, нагреватели без помпы подключаются к охлаждающей системе в самой низкой её точке. Устройство с насосом можно подключить к охлаждающей системе в любом месте. Когда температура достигает заданной величины, реле просто отключит нагревательный элемент. Если температура вновь понизится, реле опять включит нагрев тосола. Таким образом, можно заблаговременно подключить устройство, не боясь перегреть охлаждающую жидкость.
Кроме нагрева рубашки охлаждения движка, нагреватели могут параллельно: заряжать аккумуляторы; нагнетать тёплый воздух в салон; управляться дистанционно, включаясь и выключаясь по команде из пульта. Так можно подключать нагреватели с помпами и без них Мощность нагревательных элементов колеблется в диапазоне от 500 Ватт до 4 квт. Набор дополнительных возможностей зависит от модели и комплектности каждого такого устройства. В продаже есть и довольно простые подогреватели, которые вкручиваются в заглушки или сливные пробки охлаждающих систем моторов. Сфера применения и разнообразие моделей Простое устройство и невысокая стоимость являются главными преимуществами предпусковых подогревателей 220 вольт, перед другими их разновидностями.
Эти устройства можно самостоятельно установить на любой автомобиль. Нужно только определиться с креплением прибора в подкапотном пространстве и следовать инструкции производителя по установке. Единственное условие, ограничивающее сферу применения — обязательное наличие невдалеке электрической розетки. Есть модели с дистанционным пультом, на котором можно устанавливать температуру нагрева жидкости и время подогрева таймера Такие нагреватели лучше всего подойдут для частных домовладельцев или автовладельцев, живущих на нижних этажах многоэтажек. Довольны будут и те, кто имеет неподалёку гараж с подведённым электричеством.
Ведь электрическим подогревателем можно управлять дистанционно, с расстояния до 1 километра при прямой видимости. Если же на пути сигнала будут препятствия, дистанция значительно сократится. Сегодня автомобилисты могут приобрести предпусковые подогреватели как российского, так и зарубежного производства. Немецкие обогреватели Webasto не очень удобны из-за сложностей в установке, к тому же дороги. Среди изделий российского производства можно отметить торговые марки «Северс» и «Старт», выпускающиеся с комплектами монтажных запчастей для отечественных и зарубежных моделей авто.
К каждой модели есть собственный набор монтажных деталей, вместе с инструкцией по установке. Главным их преимуществом является полная автономность работы. Автономные подогреватели моторов Устройства этого типа работают на том же топливе, что и двигатели автомобилей. Преимущество автономных устройств — в том, что они могут разогреть силовой агрегат в любом месте, не требуя дополнительного источника энергии. Такое качество важно при эксплуатации автотранспорта в труднодоступных районах Сибири и в других местах, где нет близкого доступа к источникам электроэнергии.
Недостатком автономных предпусковых нагревателей является более сложная конструкция и высокая цена, по сравнению с электрическими.
Автономные Используют в качестве энергии топливо самого автомобиля. Они более удобные, не зависят от внешних источников, но стоят дороже.
Если нет штатного подогревателя, устанавливают готовый монтажный комплект на СТО. Установка Схема установки Бинар-5 Простейшие электроподогреватели устанавливаются просто — сливаем антифриз, вырезаем участок нижнего патрубка радиатора по нужной длине, вставляем в разрезанный патрубок подогреватель, затягиваем хомуты и заново заливаем антифриз. Остается протянуть провода так, чтобы автомобиль было легко «подключать к розетке».
Почему электроподогреватель врезается в нижний патрубок? Это ускоряет подогрев за счет тепловой конвекции — так же работают системы отопления без принудительной циркуляции. При врезке в верхний патрубок греется антифриз в радиаторе, а не в моторе — закрытый термостат не даст жидкости поступать за счет конвекции в блок.
Единственный недостаток электроподогревателей заключается в том, что автомобиль должен находиться поблизости от розетки бытовой электросети. То есть устройство данного типа подходит для машин, которые в холодное время года находятся в гаражах или боксах. СтартМ 2 200 руб.
СтартМ — самотечное устройство российского производителя «ТюменьАвтоДеталь», предназначенное для предпускового разогрева ДВС легковых и среднетоннажных автомобилей отечественного и зарубежного производства. ППД «СтартМ» автоматически поддерживает температуру тосола или антифриза в заданном диапазоне, а термовыключатель исключает выход из строя подогревателя в случае отсутствия в нем охлаждающей жидкости.
Непростой выбор Чтобы ответить себе на вопрос о том, какой предпусковой подогреватель дизельного двигателя лучше приобрести, нужно учитывать разные нюансы. Это и частота использования транспортного средства, и особенности самого автомобиля, а также условия его эксплуатации и длительность службы мотора. Если климатические условия являются удовлетворительными, то особой необходимости в устройстве нет. Также если автомобиль большую часть времени находится в отапливаемом гараже, то обогреватель вряд ли требуется. Другое дело, если машина эксплуатируется при суровом климате, где обычно длинная и морозная зима.
Тогда предпусковой подогреватель будет по-настоящему востребован. Естественно, современный новый автомобиль легко запустится и в стужу, но износ деталей его двигателя ускорится, так как они подвергаются дополнительной и сильной нагрузке. Поэтому тем автолюбителям, кто хочет, чтобы транспортное средство служило как можно дольше, следует позаботится о нем и приобрести предпусковой подогреватель дизельного двигателя. Отзывы тех, кто уже пользуется устройством, в основном положительные. Кто-то предпочитает модели отечественного производства, а кто-то выбирает только импортные. И те и другие имеют свои достоинства и недостатки. Рассмотрим марки, которые пользуются наибольшим спросом у автолюбителей.
Виды, особенности работы Существует несколько вариантов такого оборудования, но по сути такое устройство — это обычный электрический нагревательный элемент, который обеспечивает подогрев одной из жидкостей силового агрегата. Видов подогревателей несколько. Одни из них осуществляют нагрев антифриза, другие — масла В случае с охлаждающей жидкостью, то путем воздействия на антифриз, удается нагреть блок цилиндров, а также элементы системы питания, что немаловажно для обеспечения нормального смесеобразования Но у такого устройства есть недостатки: для прогрева мотора требуется больше времени, поскольку система охлаждения является всего лишь оболочкой блока цилиндров; масло слабо нагревается, поскольку оно находится ниже рубашки охлаждения в поддоне, поэтому тепло к нему поступит только после хорошего прогрева блока цилиндров; Но зато при использовании такого устройства практически не требуется прогрев мотора после запуска, поскольку он уже нагрет, да и из печки сразу подается теплый воздух в салон. Что касается подогревателей, воздействующих на масло, то такое устройство разогревает только смазочный материал, блок цилиндров и система питания остаются холодными. Поскольку объем масла — небольшой, и все оно находится в одном месте, то время на разогрев требуется немного. Но из-за того, что нагревается только смазка, после пуска потребуется время на разогрев самого мотора. В целом, эффективность использования того или иного устройства примерно одинакова.
При нагреве антифриза получаем нагретый блок цилиндров и систему питания, что обеспечивает хорошее смесеобразование результат — отличная воспламеняемость смеси , но холодное масло нагрузка на АКБ и стартер останется высокой. Если же греть масло, то все с точностью наоборот — стартер будет крутить легко, но сам блок и система питания останется холодными. Также различаются подогреватели по используемому источнику питания: От сети 220 В; От бортовой сети 12 В автономные ; Первый вариант отличается высокой мощностью, а значит и скоростью нагрева рабочей жидкости. Но для его использования авто должно находится недалеко от розетки. Что касается автономных устройств, то нагревательный элемент работает от АКБ, то есть прогреть жидкость можно везде, хоть в поле. Но они не отличаются большой мощностью, да и в процессе работы садят аккумулятор, и если он уже на грани выработки ресурса или просто разряжен, то энергии для стартера после прогрева просто не останется. Широкое распространение среди автовладельцев получили нагреватели антифриза, работающие от сети 220 В.
В целом, это один из самых оптимальных вариантов — АКБ не садиться, мощность нагревательного элемента высокая, а после его использования водитель получает в придачу еще и горячий воздух из печки. Сейчас производители автомобильных аксессуаров и оборудования предлагают разные модели предпусковых подогревателей. Все они по принципу работы практически идентичны, но конструктивно могут отличаться — одни состоят только из нагревательного элемента, а в других дополнительно может иметься циркуляционный насос. Что такое предпусковой подогреватель двигателя Довольны будут и те, кто имеет неподалёку гараж с подведённым электричеством. Выхлопная труба не должна располагаться в направлении движения. Для того чтобы этого избежать, а также облегчить старт движка в морозную погоду, предназначены предпусковые обогреватели, питающиеся от сети В. Все шланги должны быть хорошо закреплены хомутами в местах соединения, защищены от перетирания.
Сибирь-М Приборы отечественного производителя марки Сибирь-М, Альянс, Страт имеют меньшую стоимость при идентичных технических характеристиках. Цена предпускового подогревателя, как правило, невысока и в основном зависит от наличия тех или иных опций. Соединение подогревателя с системой охлаждения должно осуществляться в двух удаленных друг от друга местах вход подогревателя и выход из подогревателя. Главной особенностью современных предпусковых подогревателей двигателя является отсутствие необходимости установки в самой низкой области прохождения антифриза. Всей работой управляет электронный управляющий блок ЭБУ в автономном режиме. Устанавливая подогреватель Лунфэй придерживайтесь рекомендаций Предпусковой подогреватель, работающий от сети в В, потребляет довольно много электроэнергии, так как тэн, установленный внутри устройства, имеет достаточно высокую мощность. Он осуществляет принудительную циркуляцию теплоносителя в виде подогретого тосола, что существенно сокращает время на прогрев.
Наиболее универсальный вариант 1 — ДВС, 2 — радиатор отопления салона. Устроен он следующим образом: вольфрамовая спираль помещена в специальный блок. Сам процесс установки займет не более 3-х часов. Какими бывают предпусковые подогреватели двигателя Зарегистрируйтесь на сайте 2.
Подогрев двигателя.
| Обзор лучших предпусковых подогревателей двигателя - Журнал | Скоро зима, ставить автономный предпусковой подогреватель двигателя за 30-40 т.р. не каждому по карману. Если розетка 220 В находится рядом. |
| Какой подогреватель двигателя лучше поставить на автомобиль? | Жидкостные нагреватели осуществляют автономный подогрев двигателя автомобиля без какого-либо вмешательства водителя. |
Автономные предпусковые подогреватели
- Предпусковые подогреватели двигателя 220В с помпой
- Подогреватель двигателя 220В: принцип работы, основные преимущества и особенности
- Электроподогреватели двигателя DEFA
- Почему мы не ставим себе предпусковой подогреватель в 220 вольт, хотя у нас есть такая возможность.
- Какими бывают предпусковые подогреватели?
- Лед и пламя. Может ли предпусковой подогреватель навредить двигателю?
Электроподогреватель двигателя 220В
Подогрев двигателя позволяет быстрее завести машину и предотвращает износ мотора. Электрические предпусковые подогреватели для двигателя 220В – предназначение, выбор и самостоятельная установка. Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава. Запуск двигателя в мороз-ДА или НЕТ! Скоро зима, ставить автономный предпусковой подогреватель двигателя за 30-40 т.р. не каждому по карману. Если розетка 220 В находится рядом.
Предпусковые подогреватели двигателя 220В с помпой
О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Предпусковые подогреватели двигателя 220V Воздушные отопители салона автономные (12-24в) Автономные жидкостные подогревы двигателя (12-24в) Органы управления для подогревателей Запчасти и расходники для подогревателей Зависимые дополнительные. Электрические подогреватели двигателя менее востребованы, так как требуют подключения к центральной сети электропитания на 220V. подогреватель Лунфэй необходимо подключать к качественной сети 220В – со всеми защитными механизмами от короткого замыкания.
Предпусковые подогреватели БЕЗ ПОМПЫ Северс-М
Установить такие пластины очень легко и самостоятельно в гаражных условиях, крепятся они клейкой пленкой на предварительно очищенную и обезжиренную поверхность. Их особенность заключается в том, что они рассчитаны на длительный режим работы. То есть пластины не могут быстро разогреть двигатель, им потребуется довольно много времени. Хотя сейчас можно найти и модели повышенной мощности и имеющие реле-таймер. Преимущества нагревательных пластин: Экономичность — в качестве источника энергии используется электричество, которые значительно дешевле нефтепродуктов. Используя модели, работающие от бортовой сети, не забывайте следить за состоянием АКБ. Долговечность — большинство подобных устройств не нуждаются в обслуживании и ремонте, а их эксплуатационные сроки довольно большие. Простота монтажа — нагревательные пластины просто приклеиваются к поверхности клейкой пленкой, которая идет в комплекте. Такую работу сможет выполнить каждый автовладелец самостоятельно.
Устойчивость к механическим повреждениям — на поверхность нагревательных пластин наносится специальное покрытие, защищающее их не только от истирания, но и от ударов, царапин и пр. Надежность — корпус полностью герметичен, поэтому нагревательные элементы хорошо защищены от попадания внутрь пыли и влаги степень пылевлагозащищенности составляет IP65. Помимо большого числа достоинств нагревательные пластины имеют и значительные недостатки. К таким относятся следующие: Высокая стоимость — за одну гибкую пластину на 400 Вт придется выложить порядка 4 000 рублей. Износ аккумулятора — используя для разогрева АКБ автомобиля важно следить за его состоянием, так как пластины потребляют довольно много электроэнергии. Возможно даже его придется заменить на более емкий.
С готовым установочным комплектом все крепилось в родные отверстия автомобиля. В целом можно было бы быстрее, но мужики в сервисе основательно подошли к вопросу качества своей работы: сразу холодный дистиллят и антифризна горячий двигатель не заливали, а давали ему время остыть. Принцип работы подогревателя примерно следующий: греет антифриз до 90 градусов попутно через систему охлаждения подогревая двигатель , при 90 градусах срабатывает термовыключатель и электрокотел перестает работать. При охлаждении антифриза до 60 градусов котел снова начинает работать. Теперь по итогам двухлетней эксплуатации электроподогревателя двигателя. При -15 нагревает двигатель где-то около часа, при -30 и ниже чуть больше двух часов. Капот и моторный отсек не утеплены.
Подогреватель не запустится, если система обнаружит протечку, обрыв шланга или некорректную работу других узлов. Кроме того, вы можете настроить сезонный режим работы устройства. Минимальная температура воздуха — до -45С. Питание — от аккумулятора с напряжением 12 вольт. Регулировка выходной мощности — бесступенчатая. Теплостар 14ТС Предпусковое устройство российского производства, не уступающее по характеристикам многим импортных образцам и устанавливаемое на все типы двигателей. Отличается высокой чувствительностью к качеству топлива. Топ-5 электрических подогревателей Электрические подогреватели двигателя менее востребованы, так как требуют подключения к центральной сети электропитания на 220V. Тем не менее, и среди них есть свои популярные модели. DEFA Warm Up Норвежский предпусковой электроподогреватель на основе цилиндрических и трубчатых нагревательных элементов. При необходимости, устройство может заряжаться от аккумулятора покупается отдельно и само может подзарядить АКБ.
В результате электродвигатель позволяет прогреть мотор до температуры запуска буквально в течение нескольких минут. Подобная продукция пользуется большой популярностью у жителей холодных стран. Преимущества: Можно с легкостью установить своими руками; Обеспечивает быстрый запуск мотора без негативных последствий. Недостатки: Лунфэй 3 кВт 2. Спутник NEXT 1,5 кВт с насосом Оптимально подойдет для транспортных средств легкового и грузового типа, которые работают на основе жидкостной системы охлаждения. Аппарат может использоваться и на российских, и на зарубежных транспортных средствах. С его помощью мотор заводится буквально за пару секунд, не нуждается в предварительном прогреве, поэтому расход горючего сильно снижается, а все элементы машины подвергаются меньшему износу. Аппарату достаточно проработать в течение 20-60 минут, чтобы довести мотор до рабочего состояния. Этот показатель напрямую зависит от температуры окружающей среды и объема самого мотора. Двигатель прогревается максимально равномерно и плавно, не наблюдается разного рода перепадов. Устанавливать конструкцию легко — нет необходимости выискивать нижнюю точку системы, так как циркуляция запускается не за счет разницы температур, а благодаря встроенному жидкостному насосу. Преимущества: Надежно и качественно прогревает двигатель; Процесс обогрева занимает не слишком много времени; Приемлемая стоимость; Отличное качество изготовления и сборки. Недостатки: Под некоторые капоты просто не поместится. Корпус характеризуется абсолютно герметичной конструкцией, аппарат оборудован электронагревательным элементом. У изделия полностью исключено попадание антифриза в электрическую часть прибора. Производитель предлагает продолжительный срок гарантийного обслуживания аппарата — 2 года. Конструкция прибора тщательно продумана — возможность протечки антифриза сведена к нулю благодаря установленному здесь ротору магнитного типа. Крыльчатка не оснащена сальниками, что также снижает коэффициент трения. Сам нагревательный элемент надежный, не перегорает в течение долгого времени, поддерживает температуру в нужном диапазоне. Время прогрева мотора напрямую зависит от температурных условий, а также от условий стоянки транспортного средства. Преимущества: Используется для легковых и грузовых машин; Есть надежная защита от возможного перегрева; Установить можно и своими силами; Можно настроить так, чтобы аппарат включался сам ежедневно в определенное время. Недостатки: Нужно грамотно продумать подключение, так как аппарат достаточно мощный. С его помощью удается обеспечить не только качественный прогрев двигателя даже в самые холодные дни, но и добиться комфортной температуры салона и кузовного пространства транспортного средства. Данную модель зачастую приобретают владельцы автобусов, фургонов, легковых и грузовых машин, которые активно используются в холодное время года. Корпус надежный, прочный, выдерживает значительные температурные перепады и прочие физические нагрузки. Все разъемы здесь полностью герметичные, камера сгорания уникальная, она производится по уникальной технологии, а самим аппаратом можно управлять при помощи комплектного пульта дистанционного управления. Преимущества: При необходимости его легко разобрать; Эффективно прогревает как двигатель, так и салон транспортного средства; Вполне адекватная стоимость. Топливный насос, если он сильно изношен, нередко дает сбои из-за использования такого аппарата.
Как облегчить запуск двигателя зимой и стоит ли греть масло?
60 градусов для обеспечения легково запуска в морозы. Самым распространённым и эффективным методом решения этой проблемы является приобретение предпусковых подогревателей, которые функционируют от сети 220 Вольт. Если бы мы составляли рейтинг подогревателей двигателя 220 В с помпой, на одно из первых мест включили бы модель «Вихрь-500».
Электрические подогреватели двигателя: принцип работы и монтаж
Предпусковой электрический подогрев Недостатки электроподогревателей Главными минусами такого устройства является продолжительное время нагревания и зависимость от стационарного источника питания в 220В. При этом, покупая бюджетное устройство мощностью не больше 500кВт, автомобилист должен быть готов к более продолжительному времени подогрева. Лучшие жидкостные предпусковые подогреватели бензинового двигателя Бензиновые двигатели отличаются быстрым прогревом, поэтому предпусковые подогреватели ставятся на машины с большим объемом моторов 2,0-4,0 л. К плюсам необходимо отнести автономность работы и эффективность подогрева. Явным недостатком становится высокая цена и сложный монтаж. Эксперты выбрали несколько качественных моделей. В процессе работы, мощность подогревателя двигателя снижается до 1,5 кВт, что приводит к снижению потребления топлива и заряда АКБ. Если машина оснащена «вебастой», зимний холод ей не страшен.
На заводских конвейерах производители современных автомобилей интегрируют этот отопитель в легковушки, микроавтобусы, внедорожники. Главное, чтобы объем бензинового агрегата не превышал 4 л. Эксперты отмечают универсальность запуска. Это можно сделать с брелка, через приложение смартфона или настроить включение с помощью таймера. Это интересно: Рекомендации и полезные советы о том, как поменять передний сальник коленвала Подогреватель заслуженно побеждает в нашем рейтинге. Пользователи довольны производительностью устройства, неприхотливостью и долговечностью. Мощности прибора 5 кВт хватает для прогрева легковушек, автофургонов и внедорожников с двигателями объемом 2,0-2,4 л.
Эксперты рекомендуют отопитель для регионов с умеренным климатом. Вместе с прибором поставляется только монтажный набор, отдельно придется приобретать органы управления. В час устройство потребляет от 0,2 до 0,69 л бензина. Подогреватель занимает второе место в рейтинге за надежность и долговечность.
Стоимость Бинар-5S выше, чем у Север 5500 и начинается от 35000 рублей. В комплект поставки входит сам подогреватель, система управления, топливный насос, топливопровод, топливозаборник, помпа, воздухозаборних, выхлопная труба, жгуты, патрубки, теплоизоляция и крепежные элементы. Управлять работой можно в ручном, автоматическом и дистанционном режиме.
Масса комплекта составляет 8 кг, из них 2,4 кг приходится на сам отопитель. Габаритные размеры составляют 220х90х136 мм. Представляет собой модуль с цифровым индикатором и светодиодами. Предназначен для запуска и остановки подогревателя или помпы, включения таймера, просмотра температуры и напряжения питания, установки температуры срабатывания реле вентилятора и просмотра кодов неисправностей. Пульт ПУ-27. Более современный вариант пульта управления. Позволяет управлять подогревателем через смартфон.
Дистанционная сигнализация. Бинар-5S можно подключить через дополнительный канал штатной сигнализации.
Одной из самых популярных модификаций стал отопитель Webasto Thermo Top Evo 5, который отлично подходит для легковых автомобилей, джипов и микроавтобусов с объемом двигателя не более 4 литров. Автовладельцы отмечают высокую производительность прибора, долгую и безотказную работу, неприхотливость. Подогреватель полностью автономен, работает на бензине и при пиковой нагрузке потребляет 0,64 л в поддерживающем режиме — почти в два раза меньше.
К тому же, в России имеется много сервисных центров, в которых можно обслуживать и ремонтировать популярные Вебасто. Схемы Подключения Подогревателя Двигателя 220в На вход необходимо подключить более длинный кусок, на выход — короткий. Лунфеи подразделяются на мощности — 1,5 кВт, 2 кВт и 3 кВт. В целом, это один из самых оптимальных вариантов — АКБ не садиться, мощность нагревательного элемента высокая, а после его использования водитель получает в придачу еще и горячий воздух из печки. Для такого подключения в комплекте с устройством идет штуцер-тройник.
Данный аппарат монтируется в охладительной системе мотора. Просто разрезается патрубок ведущи к радиатору и туда с двух концов вставляется подогреватель. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Для того, чтобы их задействовать, достаточно просто нажать на кнопку. При врезке в систему охлаждения учитывайте, что подогреватель желательно размещать ниже радиатора отопителя салонного пространства.
Производится обратный монтаж воздушного фильтрующего устройства с воздуходувом, к свечам подключаются высоковольтные кабеля. Кроме стандартных функций, подогреватели достаточно быстро обогревают салон автомобиля. Нельзя включать нагреватель двигателя, если в системе охлаждения нет хладагента. Данной мощности не достаточно для того, чтобы подогреть двигатель в сильный мороз. Данный нюанс большинство водителей относят к недостаткам, поскольку возникают сложности с поиском парковочного места, где имеется возможность подключения к электросети.
Обзор бамперного разъема для подогревателей двигателя.
Для дизелей опять испытание. Задумал приобрести препусковой подогреватель. Подумал об электрическом 220В.
7 устройств, которые помогут прогреть автомобиль зимой
При нагреве охлаждающей жидкости двигателя до температуры 70 °С, подогреватель автоматически отключается. Установить предпусковой подогреватель двигателя можно и своими руками, так как никаких специальных знаний и умений такой процесс не требует. Между тем предпусковой подогреватель имеет и существенные недостатки.
Заказать звонок
- Электроподогреватель двигателя DEFA : продажа, подбор электрического подогревателя двигателя для
- Подогреватели «Старт»
- выбор подогревателя 220В. - обсуждение на форуме
- Рейтинг лучших предпусковых подогревателей для бензиновых и дизельных двигателей – AutoGRM
- Подогрев двигателя.
- Каталог продукции — АвтоТЭН
Обзор лучших предпусковых подогревателей двигателя
На некоторые машины, как правило, с дизельным мотором, она уже входит в базовую комплектацию. Разница в том, что запускается такая система только с запуском мотора, и необходима для его быстрого прогрева и поддержания постоянной рабочей температуры. Использовать подогреватели для автомобиля зимой или нет, решать Вам. Все отталкивается от нескольких факторов: Эксплуатируете ли Вы автомобиль зимой; На сколько часто, много ли поездок в день; Где машина стоит ночью.
Но имея такой аппарат Вы забудете о проблемах запуска мотора в холодное время года, а также о холоде внутри салона машины по утрам, ведь Вы сможете без особого труда и за короткое время прогреть воздух до необходимой температуры. Виды предпусковых подогревателей для автомобиля для зимы На сегодняшний день автопроизводители предлагают системы дополнительно подогрева двигателя. Их производят несколько брендов, но суть и принцип работы у всех один и тот же.
Все они имеют специальные камеры сгорания, куда благодаря форсункам распыляется топливо, где и осуществляется воспламенение горючей смеси. В результате происходит нагрева охлаждающей жидкости. Насос, прокачивая охлаждающую жидкость, прогревает двигатель автомобиля и салон.
Выбор изделия зависит от конкретной модели двигателя. На рынке широко представлены устройства, практически, для всех марок автомобилей от самых различных производителей. В зависимости от типа заглушек производители выпускают такие приспособления, как для резьбовой установки, так и для запрессовки. Модель выбирают в зависимости от разновидности самого двигателя. Электрические подогреватели с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости Электрические подогреватели с помпой для обеспечения циркуляции подогретой жидкости через двигатель и радиатор печки салона позволяют равномерно прогреть весь двигатель. Хотя такие устройства стоят дороже пассивных электрических систем, эффективность их работы гораздо выше. Установка такого приспособления довольно проста: сливаем охлаждающую жидкость; крепим корпус устройства; осуществляем врезку в штатную систему охлаждения между выходом из блока цилиндров и входным патрубком радиатора салона ; заливаем охлаждающую жидкость. Российский подогреватель двигателя от 220 В «Спутник NEXT» мощностью от 1,5 до 3 кВт, которую выбирают в зависимости от климатических условий эксплуатации и объема двигателя с помпой и автоматическим отключением питания стоит от 2200 до 3200 рублей. Дополнив такое устройство реле с термодатчиком для включения вентилятора печки, можем рассчитывать на не только легкий запуск двигателя, но и прогретый до комфортной температуры салон автомобиля. Гибкие термопластины Рассмотренные выше устройства, встраиваемые в систему охлаждения, не обеспечивают подогрев масла в двигателях.
Это является их существенным недостатком.
При охлаждении антифриза до 60 градусов котел снова начинает работать. Теперь по итогам двухлетней эксплуатации электроподогревателя двигателя. При -15 нагревает двигатель где-то около часа, при -30 и ниже чуть больше двух часов. Капот и моторный отсек не утеплены. Проблемы которые возникли: 1 Не выдерживали предохранители.
Изначально стояли рекомендованные заводом предохранители 10A, но при работе котла их вышибало через 2-3 минуты. Поменял на 16A - намного реже, но все равно вышибало.
Просто разрезается патрубок ведущи к радиатору и туда с двух концов вставляется подогреватель. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Для того, чтобы их задействовать, достаточно просто нажать на кнопку. При врезке в систему охлаждения учитывайте, что подогреватель желательно размещать ниже радиатора отопителя салонного пространства. Производится обратный монтаж воздушного фильтрующего устройства с воздуходувом, к свечам подключаются высоковольтные кабеля. Кроме стандартных функций, подогреватели достаточно быстро обогревают салон автомобиля.
Нельзя включать нагреватель двигателя, если в системе охлаждения нет хладагента. Данной мощности не достаточно для того, чтобы подогреть двигатель в сильный мороз. Данный нюанс большинство водителей относят к недостаткам, поскольку возникают сложности с поиском парковочного места, где имеется возможность подключения к электросети. Обзор бамперного разъема для подогревателей двигателя. Руководство по монтажу. Общие рекомендации по установке «Старт-Мини» 1. Очистить гнездо от грязи. Нанести на посадочное место подогревателя герметик и ударами молотка через оправку запрессовать подогреватель в гнездо, ориентируя выводы ТЭНа со шнуром вниз.
При запрессовке не допускать перекосов корпуса подогревателя. Закрепить электрошнур стяжками так, чтобы он не касался подвижных и сильно нагревающихся частей двигателя. Жидкостные отопители: голосуем за автономию Пожалуй, наиболее распространенными можно считать автономные жидкостные отопители. По сути это печка, работающая на бензине или солярке. Насос качает горючее из бака в камеру сгорания, где готовится топливо-воздушная смесь.