В пользу Ford Focus сыграло супермегасоотношение цена + хорошие кредитные и страховые программы/качество/комплектация/"свежесть" модели/безопасность/дизайн/развитый се. The Ford Focus Mk 2 is the second generation of Ford Focus, a range of small family cars produced by Ford Motor Company from 2005 to 2010.
5 причин покупать и не покупать Ford Focus II
Форд Фокус 2 диагностика и замена клапанов ИМРС / IMRC. Тем не менее, Форд сохранил за собой позицию председателя совета директоров, передает РИА Новости. malya24. Ford Focus 2006 год в Новосибирске, Новый АКБ, машина на. Посмотрите отзыв реального владельца про Форд Фокус 1.8 (2006). Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive - Форд Фокус 2. Форд Фокус уже много лет является бестселлером на рынке как новых, так и поддержанных автомобилей.
Обзор Ford Focus 2006 года
Предлагают Форд Фокус 2006 года выпуска, на дороге с 2007. The Ford Focus CC drives well and boasts a big boot, but has reliability questions. Подробные технические характеристики автомобилей Ford Focus 2006 года выпуска. Ford Focus 1.8 МТ, 2006, 174 120 км. Бензин 1.8 (125 л.с.), механика, передний, седан. Ленинградская обл., Приозерский р-н, Красноозёрное сельское поселение, д. Красноозёрное. Ford Focus 2006 хэтчбек. Тест-драйв Ford Focus 2 1,6 AT. 2007 Форд Фокус II Испанская сборка.
Рестайлинг и дорестайлинг
- Форд фокус 2006г автомат
- Рассчитать стоимость Форд Фокус 2006 года
- 116905-МЭТС
- Поиск коррозии. Сгнил ли Ford Focus 2006 года выпуска?
- The Ford Focus CC drives well and boasts a big boot, but has reliability questions
Технические характеристики Ford Focus 2006 всех комплектаций
- Взлет и падение первой «народной» иномарки Ford Focus | АВТОСТАТ
- Ford Focus from 2002 to 2022
- Форд Фокус 2006 года выпуска отзывы владельцев
- Особенности автомобиля Ford Focus 2006
- Форд Фокус 2 комплектация ghia 2006 что входит
- Ford Focus: форум, фото, обзор, характеристики, цены и где.
Характеристики Ford Focus 2006
Рестайлинговая модель отличается иными фарами, бамперами, решеткой радиатора, улучшенным настройками подвески, двигателя. Но незначительно. Итак, если взять модель 2005-08 года выпуска, то ее средняя цена на вторичном рынке составит — 330 000 рублей. Причем, можно найти вариант, как за 240 000 рублей, так и за 300.
Двигателей для машин нового поколения предусмотрено пять.
Теперь список предлагаемых моторов начинается с 1,4-литрового бензинового двигателя мощностью 80 л. Помимо него на машину будут ставить 1,6-литровый движок мощностью 100 л. Кроме бензиновых моторов, на Focus российского производства будут впервые ставить дизель. Это 1,8-литровый турбомотор мощностью 115 л.
Коробок передач будет три: две пятиступенчатых механических и одна автоматическая Durashift. Автомат предназначен для версии с двигателем 1,6 л мощностью 100 л. Комплектаций останется по-прежнему четыре: Ambiente, Comfort, Trend и Ghia. Подробности о начинке каждой из версий представители компании пока не сообщают, но не исключено, что базовое оборудование машин может окажется несколько беднее, чем у предыдущего поколения — это позволяет снижать начальные цены модели.
Такой маркетинговый прием вызывает у покупателя интерес к машине, а до цены прежней версии будущий владелец добирает из списка опций, который у всеволожского Focus II увеличивается до 40 позиций против 22 у нынешней модели.
По совету знакомых владельцев дорогих иностранных авто пошли к какому-то гаражному шаману, который сделал все, кроме прошивки движка горит чек энж. В авариях серьезных не был. Он треснул и сошел с креплений. Сами были очень удивлены. Может дело в траектории заноса стукнулись по диагонали, когда заворачивали налево, нас занесло , может так повезло. Еще один раз въехали нам в попу: трещина в бампере и выпрямление багажника. Еще несколько раз чиркали бампера и крылья мастера парковки во дворе.
Про ездовые качества... Два аспекта... Тандем двигателя и коробки - полный овощ. Если наловчиться и ездить в половину педали, то можно сильно не обламываться, но все равно в городе хочется быть немного резче, а на трассе бессилие чувствуется на обгонах иногда даже климат выключали для резвости. При этом жрет бензина этот овощ аж 13-14 литров при активной езде!!! Если ехать как дедушка-пенсионер, то будет 11-12 л. Вот бы 2 литровый движок сюда... Руль, подвеска, тормоза - зверь.
Руль очень точный на всех скоростях, управляемость превосходная - куда дернул, туда и понеслись. Подвеска жестковатая, клиренс маловат, но оно стоит такой управляемости.
На Фокус 1 стоит 300 рубелй, на мерседеса стоит 600! Тяги стабилизатора, треснул расширительный бачок. Неохотно было всегда с ней расставаться, хотя попытки и покупатели были Очень резвый двигатель, для тех кто любит иногда похулиганить рекомендую именно 2 л двигатель и механику, в семье было два фокуса, 1. Расходники по подвеске по мере необходимости.
Ford focus 2006
| Характеристики Ford Focus 2006 | подробно обо всем, что хочется рассказать об автомобиле за два года владения. |
| Отзыв об автомобиле Ford Focus 2.0 | Подробные технические характеристики автомобилей Ford Focus 2006 года выпуска. |
| Видео тест обзор Ford Focus 2 хэтчбек 2006 года выпуска | Сегодня у нас на обзоре ford focus2 2006 г. Дорестайл. |
Popular Used Vehicles
- Продажа Ford Focus с пробегом, купить Форд Фокус, цены.
- Роботы толковые?
- Журналисты нашли рекламную брошюру Ford Focus из начала 2000-х: она полна кринжа
- Focus то ли подешевел, то ли подорожал -
Форд Фокус Клуб
Орел, ул. Раздольная, д. Москва, 117420, г. Москва, ул. Наметкина, д. Задаток должен быть распределен Претендентом со своего лицевого счета на электронной площадке на лицевой счет торгов посредством функционала площадки до окончания срока приема заявок на участие в торгах, либо в случае проведения торгов посредством публичного предложения, до окончания срока приема заявок на участие в торгах для определенного периода проведения торгов.
Задаток возвращается всем Заявителям, за исключением Победителя торгов, в порядке п.
Ford Focus универсал 28 ноя 2012. Машина 2006 года выпуска, была куплена в 2012 году; Ford Focus II. Отзыв владельца о Ford Focus 1. Отзывы владельцев о Ford Focus 1.
FoFo-2 мне нравится почти всем. Брал в апреле. Кузов: Универсал. Год выпуска: 2006.
На шпионской фотографии салона можно увидеть, что форма передней панели стала намного лаконичнее и напоминает новую Фиесту. Это должно добавить простора в салоне: из-за массивной панели нынешний Focus ощущается тесным.
Журналисты издания Autocar приводят слова одного из фордовских дизайнеров, признавшего, что с передней панелью «третьего» Фокуса и Фиесты шестого поколения они перегнули палку. Сказать что-то определенное о внешности пока сложно, но на фотографиях видно, что задние стойки хэтчбека лишились маленьких окошек, а задняя оптика впервые в истории Фокуса будет заходить на крышку багажника. В Европе Ford Focus третьего поколения не смог повторить успех предшественников: в рекордном 2011 году было продано 292 тысячи машин, тогда как спрос на модель второго поколения достигал 440 тысяч экземпляров в год, а «первый» Focus и вовсе три года подряд находил более 500 тысяч покупателей.
Автомобиль практически не изменится в размерах, но колесная база вырастет примерно на пять сантиметров, что сулит увеличенный простор для задних пассажиров. При этом автомобиль станет легче примерно на 50 кг. Основным типом кузова в Европе останется пятидверный хэтчбек, хотя будут также седан и универсал, а вдобавок появится «внедорожная» версия Active с пластиковыми накладками на кузове и немного увеличенным дорожным просветом по образцу новой Фиесты. Причем не исключено, что такие машины можно будет заказать и с полным приводом: в этом случае трансмиссию заимствуют у соплатформенного кроссовера Ford Kuga. Европейская моторная гамма немного сократится: из нее исчезнет начальный атмосферник 1. Базовым станет нынешняя турботройка 1.
В декабре Ford Focus стоит дешевле всего за всю историю продаж в России
Опыт эксплуатации Ford Focus II Hatchback: Данный материал меня подтолкнуло написать несколько моментов. Форд Фокус 2006 — отзыв владельца. focus101, Новосибирск. Get reliability information for the 2006 Ford Focus from Consumer Reports, which combines extensive survey data and expert technical knowledge. Форд фокус 2 Ghia особо писать не чего,проблем авто не доставил ни каких, приятный велюровый салон(маркий) ходовка довольно хорошая глотает все неровности, в меру жёсткая, клиренс хороший!
Ford Focus 2 поколение
Да и в движок лить только фордовское масло, аналог есть у Кастрола 5W-30 с лайбой Форд. На другом особенно на Шелл , движок начнет стрекотать и грохотать Сергей МУченик 158 9 лет назад Подскажите пожалуйста, если знаете, как они в плане замены сцепления, обрыва ГРМ, поломок стартера, генератора, гур и "печки". Часто ли бывают такие проблемы и дорого ли обходится ремонт. Посмотрел сколько стоят оригиналы запчастей при данных поломках, цены не обрадовали. С печкой, согласен, есть косяки, через одну или вибрация, или воет.
Благо пока далеко не сквозную. Вероятнее всего, то же самое можно увидеть, если снять слой антикора со всей остальной части днища. Видимо, коррозию маскировали при продаже. Чтобы не снимать бак, умельцы проложили ее под баком. Наехал на какой-нибудь корень в лесу - и прощайте, тормоза. Владелец автомобиля был об этом предупрежден.
Все таки я вам рекомендую привести все в порядок и поменять крыло. После ремонта все равно на энную сумму будет больше. Re: Обсуждаем Ford Focus 19:55, 09. Довольно доступен в ремонте, с ним можно иметь дело.
Причем в режиме свободного таможенного склада в локализацию включается и зарплата работников, плата за энергоресурсы, аренду земли. А Штрайт добавляет, что оформление таможенных документов при нынешних объемах производства завода превратилось в сложную бюрократическую процедуру, от которой компания готова отказаться. Чиновники пока не могут сказать, насколько велики шансы Ford на перезаключение соглашения. Обязательства по локализации, взятые по предыдущему соглашению, могут быть учтены в новом соглашении, но это необязательно, говорит он.
А эксперты считают, что новое соглашение Ford никак не ущемит интересы других иностранцев. Если Ford не поменяет режим работы, он рискует остаться без льгот, а они заводу нужны, ведь производство автомобилей во Всеволожске, судя по всему, до сих пор не очень прибыльно, думает Чуйко. К примеру, в 2004 г. Mrezh 1 июня 2006 Пока оформляются только предварительные заказы, а сами машины поступят в салоны дилеров осенью. Базовая комплектация открытого Focus Trend с 1,6-литровым 100-сильным мотором Duratec и 5-ступенчатой ручной КП стоит 22 975 евро. Есть еще варианты с 2-литровыми бензиновыми 145 л. Первые покупатели смогут сэкономить на опциях 955 евро, приобретя специальный пакет, включающий аудиосистему Sony, CD-проигрыватель, адаптер Bluetooth для беспроводной связи, фирменную противоугонку и ветровой щит для поездок с открытым верхом. Комплектации кабриолетов Ford уделил особое внимание - климатическая установка, бортовой компьютер, подогрев передних сидений и электрические стеклоподъемники.
Самую дорогую версию Focus Titanium отличают затемненные фары, хромированные корпуса противотуманок и окантовка радиатора. Внутри - также кожаный салон, «спортивный» 4-спицевый руль, 2-зонный климат-контроль, датчик дождя, темпомат и антибликовое зеркало заднего вида. У Titanium и увеличенные 17-дюймовые колесные диски вместо 16-дюймовых у менее престижных вариантов. Стоимость этого варианта — от 27 200 евро.
Ford Focus 2 поколение
Кроме того, в фильме герой Николоса Кейджа использовал на своей "Элеоноре" ручную коробку передач, в то время как большинство автомобилей были оснащены автоматической трансмиссией. Уникальный Ford Mustang GT500 будет представлен в Imperial Palace Hotel в Лас-Вегасе с 20 по 24 марта среди прочих машин из Auto Collections - крупнейшего собрания классических автомобилей, выставленных на продажу за 100 миллионов долларов. Навигация по страницам: Новости Ford: 14 марта, 2012 В одном из Американских штатов была выделена специальная полоса для автотранспорта, работающего на электричестве, по которой было разрешено ездить электрической версии модели Ford Focus. Данное разрешение дано до 2015 года, и оно распространяется на гибри 14 марта, 2012 Четвертое поколение Ford Focus «сбросит» целых 200 килограмм, теперь их масса будет равняться примерно 1100 килограммов.
Для достижения этой массу создатели решили использовать алюминий в качестве исходного материала кузова, а не сталь, из которой состоит 6 марта, 2012 На Женевском моторшоу миру был представлен кроссовер нового поколения Ford Kuga, который является одной из самых выпускаемых моделей американского производителя. Данный кроссовер построен по мотивам концепт-кара Vertrek. В США его дебют состоялся еще в ян 2 марта, 2012 Передовая технология безопасности компании Ford была отмечена европейскими специалистами.
With the original spoiler, the car was unbalanced due to excess in downforce at the rear. The new one allowed an important reduction in drag and a significant improvement in car balance. But the design was not completed until it was refined in real tests, with real conditions and the cars moving sideways.
These were the first points M-Sport scored in Catalunya since Ford charged them to manage their cars in 1997. Due to the high ambient temperatures in the Mediterranean island, Ford provided the team with the presence of an aerodynamics expert to offer advice on engine cooling, and it seems it helped. Thanks to these excellent results, Ford left the island leading the Manufacturers championship 21 points ahead of Peugeot.
M-Sport incorporated Piero Liatti for Corsica and Sanremo, to set up the new semi-automatic gearchange system in competition, as well as Tapio Laukkanen in Australia and Wales. For the season 2001, the team received a new version of the car, a new driver and new tires. And a new version of the car was homologated, under the name of Ford Focus RS.
A new version of the rear spoiler was introduced, with the aim of reducing drag versus previous design. Gurney flap was removed, while the angle of attack was reduced, as well as the size of the spoiler. Comparison of Ford Focus RS WRC 2000 and 2001 rear spoilers Font bumper was again modified, as side air exits were simply removed, forcing all air to exit through the two bonnet outlets.
In Montecarlo, Mcrae started leading the final leg but had to retire due to the failure of the new fly-by-wire throttle. Torrential rain flooded some stages of Rally of Portugal days before and during the rally. Under such conditions, Sainz and Makinen maintained a close fight all over the rally, and they arrived at the start of the last stage only separated by 0.
However, Makinen was fastest on this final stage by 8 seconds and won the rally, while Sainz was second. The Focus RS aligned in Rally Catalunya had a newly designed sump guard, aimed at reducing ride height. But he took great revenge by winning in a row three of the toughest rallies in the Championship, Argentina, Cyprus and Greece, while Sainz being third in the first two rallies.
In the Rally of Cyprus, the duo Mcrae and Sainz started the final leg in the first and second positions.
ВКПП, …. АКПП, …. АКПП, …..
Все запчасти есть в наличии…ремонт с запчастями обойдется вам всего в 44 тыра…. Других поломок за 25000 км у меня не было, менял только масло кастрол магнатек 5в30 , салонный фильтр 700р неоригинал и комплект иридиевых свечей оригинал 1400 р …. Так бы и ездил на нем…но мне предложили черного Фокуса опять 2л, на палке, седан 2006 г.
В-третьих: став обладателем фокуса я начал искать, дорого ли им владеть. В интернете информация была на столько противоречивая, что некоторые и лишней копейки не потратили на него, а некоторые квартиру закладывают утрирую конечно И так, расходы у меня разделились на несколько категорий: — покупка самой "проблемы" — бензин — расходники — необходимый ремонт, соответственно без которого нормальная эксплуатация не возможна или не комфортна, короче говоря поддержание рабочего состояния всех систем автомобиля — тюнинХ, плюшки, фишки и прочая ересь, без которой машина спокойно работает, но нам надо! Сам автомобиль обошёлся в приличные для него 300 килорублей. На одометре 86 с хвостиком тысяч километров.
И мы сразу попадаем на замену двигателя. Ну чтож, делаем. Двигатель контрактный, после покупки его не половинили, навеска пошла вся моя, предварительно полностью промыта и обслужена. Спустя месяц за закрытыми дверьми гаража, форд выехал на дорогу. Обошлось это все без малого под 80000 деревянных. Дальше пошла ежедневная эксплуатация, но раз речь пошла про ремонт, то : — на пробеге 100483 начал потеть задний сальник колена, заодно поменяли и сальники приводов и подвесной.
Проблемные места форд фокус 2, что смотреть при покупке в первую очередь?
В пользу Ford Focus сыграло супермегасоотношение цена + хорошие кредитные и страховые программы/качество/комплектация/"свежесть" модели/безопасность/дизайн/развитый се. Ford Focus 2006 хэтчбек. Хороший автомобиль Форд Фокус 2006 года, на автомате, 1,6. За 12 лет проехал 50тыщ км, я за тригода проехал до 135 тыщ, пробег был настоящий.
Ford Focus WRC: the start of a new era for Ford (1999-2003)
Первое поколение Ford Focus выпускалось в период с 1998 по 2004 год. Построена машина была на базе концепт-кара Ghia, представленного впервые в 1991 году на Женевском автосалоне. Эта платформа получила название Ford C170 platform. Автомобиль оснащался шестью двигателями от 1. А позже, в 2006 году автомобиль попал в рейтинг Used Car Safety Ratings. Колесная база Ford Focus первого поколения — 2615 мм. В 2001 году автомобиль претерпел обновление. Слегка изменился внешний вид, модифицировались двигатели, их стало девять, а трансмиссий - четыре.
Увеличилось и количество комплектаций и всевозможных отделок салона. Кроме того, первое поколение имело и несколько спортивных версий.
От владельцев нередко приходилось слышать жалобы на то, что в зимнее время в сенсорные кнопки замка багажника попадает влага. Из-за этого они замерзают. Это конечно не поломка двигателя, но трудно назвать удовольствием, когда концевик может включаться и выключатся в самопроизвольном режиме, то открывая, то закрывая багажник. В случае если контактный узел самостоятельно починить не удастся, придется расстаться еще с тысячей рублей на его замену. К тому же через два-три года, провода, которые питают подсвечивающие фонари, могут закиснуть. Следует уделить больше внимания поломке центрального замка. Хотя эта поломка и выглядит как пустяк, но на практике она поможет привести к блокировке не только самой двери, но и лючка бензобака.
Так что не дожидайтесь когда закончится топливо и отремонтируйте замок как можно раньше. Случаи, когда машину из-за таких промедлений приходилось отправлять в сервис с помощью эвакуатора, не так уж редки. У седанов зачастую ломается жгут электропроводки, которая обеспечивает питание находящихся на крышке багажника фонарей. Ремонт этой проблемы оценивается в 2300 рублей. Рулевое управление и шасси Управляемость у Фокуса очень высокая, что было достигнуто за счет великолепно настроенной подвески. Шумоизоляция и плавность езды очень высоки. Основная масса элементов шасси отличается долговечностью, хотя есть некоторые детали, которые в этом плане не столь хороши и нуждаются в более частом обновлении. Опорные подшипники амортизаторной стойки способны проходить около 30-40 тысяч км. Приблизительно такой же долговечностью характеризуются ступичные подшипники, которые меняются в сборе со ступицами.
Во время демонтажа зачастую повреждаются датчики ABS, которые нуждаются в замене. Стойки стабилизатора могут проходить около 50 тысяч км, а необходимость замены ознаменуется несильным постукиванием в подвеске. А вот втулки могут прослужить около 100 тыс. Примерно столько же или немного меньше прослужат шаровые опоры с рычагом и сайлент-блоками. Рекомендуется вместе с ними заменить рычаги и амортизаторы. Тормозные колодки «комфорт» передние в большинстве случаев выдерживают 20-30 тыс. К сожалению, это не распространяется на составляющие «эконом-класса», которые в среднем способны выдержать от 15 до 20 тысяч км. Примерно каждую вторую-третью замену колодок нужно менять диски. Что касается задних дисков, да и колодок тоже, то они могут прослужить несколько дольше, чем передние, но на особую долговечность рассчитывать все же не стоит.
Рулевое управление Ford Focus II зарекомендовало себя очень хорошо. Продолжительность жизни рейки может достигнуть и даже превысить отметку в 200 000 км. Наконечники с тягами продержатся 100 тыс. При этом между механическими имелись конструктивные различия. К примеру, серия ХХХ приходилась на двигатели 1. Вторая передача вылетала даже на еще совсем не старых автомобилях. Всему виной был синхронизатор первой и второй передач. Устранение этой проблемы стоило немало — от 35 до 40 тысяч рублей. Что до задней ступени, то она на этой коробке вообще не была оснащена синхронизатором.
По этой причине при заднем ходе следует полностью останавливаться, если нет желания однажды угробить шестерни. А вот другая механическая коробка, которая трудилась в паре с двигателем 2. Что до «автоматов», то для сотрудников сервисов он всегда был головной болью. Его ремонт на официальной станции обходится примерно в 150 тысяч рублей. Хотя надо сказать, что в течение первых 3-4 лет выпуска автомобиля, создатели старались устранить обнаруженные ошибки. В конце концов, были внесены требующиеся изменения, и все проблемы были устранены. Во всяком случае, на автомобилях выпущенных начиная с 2008 года и позже, коробка вела себя вполне прилично, несмотря на редкие жалобы на нее. А AndreMalone : — Trend англ. Q: — Может ли оказаться Фокус2 в комплектации Trend дороже, чем Ghia с тем же оборудованием?
А il134 : — Легко. Просто то, что на Ghia в базе, на Тренд надо ставить за дополнительные деньги. Q: — Чем отличается от других «обтянутое кожей 3-спицевое рулевое колесо»? А Sarumjan : — Руль на тренде замечательный, на ощупь очень приятный. На Ghiа пробовал — качество кожи такое же. А DIV : — Приятный на ощупь руль. Нарочито грубый и качественный шов, приливы на 10 и 14, идеальное по размерам и сечению, со вставками из анодированного алюминия. Фото руль в Тренде: Q: — В чем отличие фар головного света в комплектации Trend?
Focus четвертого поколения будет построен на той же платформе Global C, что лежит в основе моделей второй и третьей генерации. Автомобиль практически не изменится в размерах, но колесная база вырастет примерно на пять сантиметров, что сулит увеличенный простор для задних пассажиров. При этом автомобиль станет легче примерно на 50 кг. Основным типом кузова в Европе останется пятидверный хэтчбек, хотя будут также седан и универсал, а вдобавок появится «внедорожная» версия Active с пластиковыми накладками на кузове и немного увеличенным дорожным просветом по образцу новой Фиесты. Причем не исключено, что такие машины можно будет заказать и с полным приводом: в этом случае трансмиссию заимствуют у соплатформенного кроссовера Ford Kuga. Европейская моторная гамма немного сократится: из нее исчезнет начальный атмосферник 1.
Со старого двигателя взял поддон и саму крышку до кучи поменял сальник, масло, фильтра и прокладку клапанной крышки, гидроопору и нижнюю подушку двигателя, маслопомойку. Итого 20500 — после отпуска в Крыму приехала задняя подвеска и начала сопливить помпа. Пробег 125482. Работу проводил сам, кроме развала. За все вышло 32628. До кучи поменял щетки, а спустя пару дней и термостат. На одометре 131000 , из кошелька улетели 4358. Минус 4000. Дальше в нашем списке идёт графа расходников. Масло, масляный фильтр, фильтр салона, воздушный фильтр менялись в диапазоне 7-10 тысяч км, итого 6 раз.