Прокуратура Санкт-Петербурга. Четверо петербуржцев, которые оказались под колёсами автобуса, по-прежнему находятся в больнице в тяжелом состоянии. Автомобильные новости. Лазурный автобус влетел в остановку общественного транспорта в Петербурге. НЕВСКИЕ НОВОСТИ Автобусы № 14, 230 в Петербурге временно изменили маршрут. Как стало известно «Мегаполису» лазурный автобус, шедший по маршруту №463А (вокзал Новый Петергоф – деревня Лопухинка), врезался в каршеринг, который выехал на его полосу.
В Санкт-Петербурге массово горят автобусы, но все делают вид, что это нормально
Источник «» в экстренных службах региона сообщил о том, что утром 6 апреля в Петербурге возле женской консультации на Нарвском проспекте, автобус, который ехал по маршруту номер 2, врезался в остановку. В Санкт-Петербурге вспыхнул туристический автобус. ДТП и ЧП | Санкт-Петербург. Новости Санкт-Петербурга сегодня – это политика, общественные настроения, важные события и мероприятия, новости бизнеса и социальной сферы. Автобусный маршрут 230. станция Пискарёвка — Уральская улица.
Изменения маршрута автобуса 230
В пятницу около 8:30 утра на Петергофской улице произошло ДТП. Водитель каршеринга уснул за рулём и выехал на встречную полосу, где столкнулся с автобусом. Неподалеку от станции метро "Приморская" в Петербурге рейсовый автобус № 152 вылетел на тротуар, полный пешеходов. В Петербурге автобус № 227, который курсирует у закрытой станции метро «Пионерская», усилили дополнительным транспортом. Городской пассажирский автобус попал в ДТП ночью 2 августа на севере Петербурга. Авария произошла около 0:45 на Кондратьевском проспекте перед пересечением с проспектом Маршала Блюхера, сообщила «Фонтанке» очевидица Анна. СПб маршрутка против БТРа — пост пикабушника Madjum.
Транспортная реформа: как изменится оплата и движение автобусов в Петербурге с 1 апреля
В Санкт-Петербурге мужчина устроил поножовщину в салоне пассажирского автобуса. Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие пассажирского автомобильного транспорта (СПб ГУП «Пассажиравтотранс»). Расписание автобусов город Санкт-Петербург на 2024 год. НЕВСКИЕ НОВОСТИ Автобусы № 14, 230 в Петербурге временно изменили маршрут.
В Петербурге возбудили ещё одно уголовное дело после выезда автобуса на тротуар
Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz. Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель.
С 1 июня ещё 57 автобусных маршрутов будут работать без кондукторов: водители будут открывать все двери для посадки и высадки пассажиров, а пассажиры должны самостоятельно оплачивать проезд банковскими картами, проездными или QR-билетами. Расплатиться наличными нельзя. В трамваях и троллейбусах оплата наличными сохраняется. Посмотреть схемы всех исчезающих, появляющихся и меняющихся маршрутов можно на сайте «Организатора перевозок».
В Петербурге из 5000 автобусов в 2023 году всего у 12 в процессе эксплуатации возникли технические неполадки связанные с воспламенением. Вице-губернатор Кирилл Поляков встретился с производителями автобусов и обсудил, как предотвратить подобные инциденты вовсе. Фото: Комитет по транспорту Санкт-Петербурга Как сообщает комитет по транспорту, Поляков провел встречу с руководителями компаний-производителей автобусов Volgabus и МАЗ.
Водители за намазом и лихие гонщики В ходе проведения реформы под пристальным вниманием горожан оказались водители, которых в Смольном обещали «перевоспитать» для управления автобусами вместо маршруток. Так, компания «Вест-Сервис» отправила некоторых сотрудников в специальные учебные классы с последующим тестированием, а «Третий парк» тренировал работников на VR-тренажёре. Правда, инциденты с водителями на социальных маршрутах всё же не прекратились. Так, в минувшем ноябре петербуржцев шокировал шофёр, который остановил автобус, чтобы совершить намаз.
Тогда в «Организаторе перевозок» пообещали провести с сотрудником дополнительный инструктаж и отметили, что для религиозных водителей устанавливаются «специальные графики». До этого, в августе 2022 года, горожане заметили, как во время управления автобусом на улице 3-я Конная Лахта водитель активно общался со знакомыми в видеочате. До этого с такой проблемой в основном сталкивались пассажиры маршруток и такси. Тогда школьника зажало дверьми автобуса и протащило по дороге на улице Композиторов. В результате подростка увезли в больницу в состоянии средней тяжести. Однако в этой ситуации, несмотря на возмущение горожан в соцсетях, по информации «Пассажиравтотранса», был виноват сам мальчик. Он «грубо нарушил технику безопасности», начав с силой разжимать двери машины уже после завершения посадки.
Кроме того, за минувший год в Петербурге произошло несколько крупных ДТП с участием автобусов. Так, в этом месяце в результате массовой аварии на Московском шоссе пострадали восемь человек. На той же неделе горожане стали свидетелями столкновения двух лазурных автобусов на Балканской площади. По словам местных жителей, аварии с общественным транспортом на этом участке — не редкость. Также в декабре прошлого года кондуктор и трое пассажиров получили травмы после ДТП с троллейбусом, автобусом и легковушкой на Типанова, а месяцем ранее в столкновении двух автобусов на Бестужевском пострадали шесть пассажиров, в том числе один ребёнок. Согласно первоначальным планам, её должны были запустить в городе на Неве в 2020 году. Однако старт НМТО пришлось перенести на 2022-й из-за начавшейся пандемии коронавируса.
Несмотря на официальное завершение реформы прошлой осенью, в транспортном блоке Петербурга планируется ещё один ряд изменений. В этом году «Пассажиравтотранс» планирует приобрести за счёт средств городского бюджета более 170 автобусов большого класса, а за счёт собственных средств — 142 двухсекционные машины. Среди проектов НМТО также числится строительство новых станций метро в Петербурге и капремонт вестибюлей старых.
На Васильевском острове изменилась работа маршрутов общественного транспорта
С 1 июня в городе исчезнет еще 33 коммерческих маршрута. Альтернативой ей станет сочетание двух автобусов. Кусок маршруточного пути от «Выборгской» до Финляндского вокзала и проспекта Металлистов останется без транспорта. Пассажирам придется искать дополнительный автобус для пересадки. Такими обходными путями автобусы приезжают к «Садовой».
В итоге часть пути от метро «Проспект Просвещения» до упомянутого перекрестка, а также часть от проспекта Маршала Блюхера по Замшиной улице и Кондратьевскому проспекту останутся без транспорта.
Герб Санкт-Петербурга будет заметен на всех машинах. А в дополнение к нему на автобусе обязательно будет присутствовать название самой компании-перевозчика. Все автобусы, используемые перевозчиками для исполнения госконтрактов, делятся на три типа по вместимости малый, средний и большой класс. Автобусы большого класса должны вмещать не менее 80 пассажиров, из них минимум 22 должны ехать сидя. Каждый из 1002 автобусов среднего класса должны вмещать не менее 49 пассажиров, из которых минимум 22 могли бы ехать сидя. Их можно будет встретить на 167 маршрутах 140 с 898 автобусами на СПГ, 27 со 104 автобусами — на КПГ На дизельном топливе по новым контрактам будут работать только микроавтобусы, доля которых в общем объёме крайне мала: всего семь машин по 10 маршрутам в районе Зеленогорска микроавтобусы в течение дня будут переключаться на разные трассы. В них должно вмещаться не менее 19 пассажиров с не менее чем 14 посадочными местами. Большое внимание при организации новых социальных перевозок уделяется внешнему и внутреннему оформлению транспорта, системам информирования пассажиров, оборудованию автоматическими комплекса контроля и мониторинга, климат-контролю.
Комитетом по транспорту Санкт-Петербурга разработан подробный регламент информационного обеспечения подвижного состава наземного транспорта, который надлежит соблюдать и перевозчикам-контрактникам. В частности, правилами визуализации текстовой информации на указателях маршрутов и внутрисалонных информационных табло регламентированы даже допустимые сокращения статусных слов. На бортах транспортных средствах в передней части кузова должны быть размещены стикеры с гербом Санкт-Петербурга. А вот размещение рекламы на автобусах запрещено. Требования к автобусам регламентируют расположение и содержимое всего и вся внутри автобусов, сверху донизу. Настил пола и аппарели должен быть с противоскользящим эффектом. В салоне должны быть аварийный люк и современная система пожаротушения. Система климат-контроля должна поддерживать фиксированную комфортную температуру в салоне. В автобусах всех классов вместимости должно быть не менее одного места, оборудованного для размещения инвалидов в креслах-колясках.
Уровень пола без применения системы книлинга не должен быть выше 340 мм. Класс экологической безопасности не ниже Евро-5. Цвет окраса автобусов тоже стандартизирован: все петербургские автобусы должны быть лазурными RAL 2107035. Маршрутные указатели на автобусах должны быть светодиодными, которые будет легко увидеть в тёмное время суток. А в самом салоне обязательным является наличие электронного табло с бегущей строкой, информирующей о времени, температуре в салоне и на остановках. Кроме того, остановки должен объявлять автоинформатор. Звуковая коммерческая реклама категорически запрещена. У автобусов, включая малый класс, должна быть механическая аппарель для помощи в посадки и высадке маломобильных пассажиров. Все автобусы должны иметь систему навигации ГЛОНАСС, «тревожную кнопку» в отсеке водителя, оборудование подсчёта пассажиропотока по комплекту на каждую дверь и комплект видеокамер восемь в салоне автобуса большого класса, шесть в автобусе среднего класса и три в салоне микроавтобуса.
В салоне автобусов должны быть установлены стационарные терминалы оплаты проезда с функцией приёма бесконтактных банковских технологий: по одному у каждой двери, при этом хотя бы один из них должен быть с функцией приёма QR-кодов. Требованиям петербургских контрактов удовлетворяет продукция нескольких производителей автобусов в странах Таможенного союза. G4 и Volgabus-5270. Изменения в порядке оплаты проезда Новые тарифы на проезд в городском транспорте Санкт-Петербурга введены ещё с 1 января этого года. Но некоторые опции тарифного меню образца 2022 года начинают действовать лишь одновременно с запуском реформы. Оплатить проезд можно будет всеми видами действующих электронных проездных включая льготные, школьные и студенческие , бесконтактной банковской картой или разовым QR-билетом. Самые выгодные цены на поездки в метро и наземном городском транспорте предложены пользователям Единой карты петербуржца ЕКП , бюджетникам и тем, кто оплачивает проезд с помощью мобильных приложений. Туристам и гостям города приходится платить больше. С 1 января 2022 г.
При оплате картой «Подорожник» стоимость ниже: 45 и 40 руб. Пользователи карт платёжной системы «МИР» могут платить за проезд 44 руб. По ЕКП стоимость проезда 35 руб. С 1 апреля вступают в силу сразу два нововведения в системе оплаты проезда в наземном общественном транспорте. Во-первых, в городе начнёт действовать специальная система тарифов «60 минут» для поездок с пересадками. Первая поездка на любом социальном маршруте наземного транспорта будет стоить 40 руб. Третья и последующие поездки при пересадке в течение этого же часа будут для пассажиров бесплатными. Кроме того, единый городской тариф будет установлен по всей городской и пригородной маршрутной сети Большого Петербурга: 60 руб. Ранее действовавшие участковый и километровый тарифы, приводившие к повышенным издержкам пассажиров городов и пригородов в составе Большого Петербурга: Петергофа, Ломоносова, Зеленогорска и других, по мере перевода маршрутов на работу по контрактам, упраздняются.
Изменение тарифной политики приведёт и к тому, что в автобусах, работающих по контрактам, в отличие от «маршруток», не будет кондукторов. Автобусы на остановках будут открывать все двери для входа и выхода пассажиров. Пассажиры должны будут самостоятельно оплатить проезд сразу после входа в салон. Изменения маршрутов первого этапа с 1 апреля На первом этапе реформы маршрутной сети вместо 33 упраздняемых маршрутов по нерегулируемым тарифам и трёх по регулируемым тарифам вводятся 24 новых маршрута по регулируемым тарифам, работа ещё трёх восстанавливается.
Между тем пресс-служба городского комитета по транспорту сообщает, что во время ограничений на вход от "Выборгской" до ближайших станций метро можно будет доехать на автобусе. Автор: Комитет по транспорту СПб Как ранее писал "ДП", "Выборгскую" стали закрывать по утрам с 20 апреля, когда на станции начался капремонт эскалатора. В пресс-службе подземки сообщали, что вход будет ограничиваться по будням с 18:00 до 19:00, при этом допускали возможность введения и других ограничений в зависимости от фактической нагрузки на станцию.
На портале госзакупок появилась информация о проведении двух аукционов на закупку 114 двухсекционных, четырехдверных автобусов с дизельным двигателем. Заказчиком выступает «Пассажиравтотранс», общая сумма контракта составляет 3,4 млрд рублей. Согласно первому конкурсу, 88 «лазурных» дизельных автобусов не старше 2023 года должны поставить в первой половине 2024 года двумя этапами — 54 к 31 октября текущего года и оставшиеся 34 — в январе следующего. Второй конкурс подразумевает поставку 26 автобусов к марту 2024 года.
В Петербурге автобус залетел на столб. Момент ДТП попал на видео
Сервис позволяет отслеживать где едет Автобус 230 в режиме реального времени в городе Санкт-Петербург. Кроме того, на автобусном маршруте № 230 с 1 января будет введена дополнительная остановка «Кронверкская улица». Санкт-Петербург. А он ведёт автобус и не вылезает из телефона, при чём слышно из телефона на весь автобус. 16 июля в Санкт-Петербурге на углу улиц Королёва и Шаврова загорелся рейсовый автобус ЛиАЗ перевозчика "Третий парк". Городской пассажирский автобус попал в ДТП ночью 2 августа на севере Петербурга. Авария произошла около 0:45 на Кондратьевском проспекте перед пересечением с проспектом Маршала Блюхера, сообщила «Фонтанке» очевидица Анна.
Прощай, маршрутка. В Петербурге стартовал третий этап транспортной реформы
Внутри есть мультимедийная система информирования, отопление и кондиционеры. Автобус низкопольный и оборудован пандусами. Отдельные места в салоне отведены для инвалидных колясок. Пол возле дверей обогревается, чтобы зимой не образовывалась наледь.
III этап реформы должен начаться 15 июля. Петербуржцев приглашают стать волонтерам и во время второго этапа транспортной реформы. Фото: Piter.
На месте происшествия работают службы. Ранее 78. Напомним, в ночь на четверг иномарка въехала в раздвижную часть Троицкого моста, которая ещё не была до конца опущена. Водитель с места аварии скрылся.
В результате ДТП пострадали два человека, среди них — беременная женщина. Она отказалась от госпитализации. Аналогичный случай произошел в Москве. Автомобиль «Нива» въехал в остановку на Новочеркасском бульваре. С места аварии госпитализировали пять человек.
Маршрут автобуса №230 в Санкт-Петербурге
Прокуратура Санкт-Петербурга. Четверо петербуржцев, которые оказались под колёсами автобуса, по-прежнему находятся в больнице в тяжелом состоянии. С 1 апреля в Санкт-Петербурге стартует первый этап транспортной реформы. Автомобильные новости. Автобус 230. Уральская → Станция Пискарёвка.