сообщил зампредседателя окружного Собрания депутатов Матвей Чупров. Один из ямальских зимников снова доступен для проезда автомобилей, об этом сообщили в департаменте транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО.
Власти ХМАО назначили дату начала обустройства зимников
Грунтовый автозимник федеральной автомобильной дороги «Вилюй» на участке от села Таас-Юрях Якутии до поселка Верхнемарково Иркутской области закроется с 1 апреля. Ну а как я проехал по настоящему зимнику, и что увидел в дороге, подробно расскажу в следующий раз. О технологии и особенностях прокладки зимника в Якутии ТАСС рассказал генеральный директор Управления дорог Республики Саха Николай Сивцев. вне дорог общего пользования, оформляется только на водителя. Тяжелая техника разрушила зимник между поселками Большой Камень и Большие Леуши в Октябрьском районе. А вот зимник Стрежевой-Александровское так же закрыт в связи с окончанием сезона.
Пошли тундрой!
- Как «Ленд Роверы» (и мы) на Крайнем Севере замерзали
- В Якутии закрываются автозимники и ледовые переправы
- Кто и почему не пускает на зимники частный автотранспорт?
- Работы будут проводить до конца июня 2024 года
- Будто бы всерьёз наши собеседники посоветовали нам пойти на Нарьян-Мар пешком.
В Якутии закрываются автозимники и ледовые переправы
Юридический адрес: 629851, Ямало-Ненецкий автономный округ, Пуровский р-н, г. Тарко-Сале, ул. Мира, д. Учредитель редакции: Муниципальное автономное учреждение "Пуровская медиагруппа".
По ней перевозят жизненно важные грузы — это топливо, продовольствие, технические грузы. В этом году зимник официально открыли 20 декабря 2023 года, он проработал более 3 месяцев. Для исключения случаев образования заторов и остановки движения по автозимнику ФКУ Упрдор «Вилюй» настоятельно рекомендует пользователям запланировать перевозки до его закрытия. О точных датах будет сообщено дополнительно. Об этом сообщает Единая дежурно-диспетчерская служба Ленского района.
ТС для перевозки продуктов питания, медикаментов, бытовых отходов грузоподъемностью не более 12 тонн; 3.
Предполагаемое время прохождения маршрута: 2 часа. Путёвки выдаются только для легковых автомобилей. Грузовики смогут проезжать по зимнику исключительно для провоза провианта, медикаментов и других товаров первой необходимости только при наличии разрешения и ходатайства главы сельского поселения Рождествено. Аварийные и оперативные службы пропустят беспрепятственно. Летом здесь дороги нет: в тёплое время года маршрут - очень заболоченная местность. Самарцам, чтобы добраться до «зимника», нужно сделать хороший круг — сначала через Тольятти и плотину Жигулёвской ГЭС, а потом свернуть на дорогу в сторону села Ширяево. Как заверяют опытные водители, на путешествие туда и обратно из Самары нужно закладывать как минимум весь день. Только в одну сторону — от дома в Самаре до Рождествено - дорога может занять более трех часов.
Однако путешественники должны быть готовы к тому, что сугробы по обочинам могут оказаться выше машины. Так что на одноприводном авто сюда лучше вообще не «соваться». С 99-процентной вероятностью пройти «зимник» можно на полноприводном условном «джипе» или «уазике». На обычном городском седане здесь можно крепко застрять.
Узнать подробнее Вагайский район В Вагайском районе кроме обычных зимников будут обустроены несколько «плавающих» переправ. Срок их сдачи — декабрь 2023 года.
Контракт стоимостью 14,3 млн рублей выиграло «Тюменское областное дорожно-эксплуатационное предприятие». Согласно документу подрядчик взял на себя обязанности по устройству и обслуживанию зимних дорог в районе сроком на три года.
Большегрузам нет дороги: на зимниках сокращают тоннаж
Зимник Коротчаево – Красноселькуп прекратит свою работу с 00.00 часов 1 мая. Именно на Ямале можно по ледовым зимникам отправиться в гости к оленеводам. вне дорог общего пользования, оформляется только на водителя.
Пошли тундрой!
- В Онежском районе открылась дорога, которой нет – Северные Новости
- ЗИМНИК севера, суровые ДАЛЬНОБОЙ
- Информация о состоянии проезда по дорогам Архангельской области
- Виртуальный хостинг
- В НАО впервые не будут строить зимник на "большую землю"
Ямальские зимники и ледовую переправу готовят к закрытию
«Просушка» дорог продлится до середины мая — Читать последние свежие новости на сайте «ДорИнфо». Движение на зимнике Коротчаево-Красноселькуп будет прекращено до следующего сезона с 1 мая. Завершить обслуживание сезонных дорог, проложенных по льду Анадырского лимана планируют эксплуатационные компании. — свежие новости Якутии и Якутска – все важное и интересное.
Разведка и добыча
- Зимник с. Верхнемарково – Таас-юрях открыт
- Зимник с. Верхнемарково – Таас-юрях открыт
- В Ненецком округе официально завершился сезон зимних дорог
- Новости по теме: зимник
Шли по зимнику большегрузы
Общая протяженность новых сезонных дорог на Таймыре составила более 400 километров. Первыми начали свою работу автозимники на территории Ванкорского кластера. Это традиционные маршруты между Ванкорским, Тагульским и Сузунским месторождениями, а также между городом Дудинкой и производственными базами проекта - «Точино», «Таналау», «Караул», «Лопатка». В строительстве зимников были задействованы 556 единиц специализированной техники и более 1000 работников. К доставке грузов для объектов «Восток Ойл» по зимним дорогам в этом году будут привлечены более 2000 большегрузных машин и другой специализированной техники.
А вот метеорологи прогнозируют, что Ямал еще ждут и метели, и ветер и температура воздуха со знаком минус, что позволит продлить жизнь зимников. Что касается ледохода, то и он по предварительным данным раньше времени не придет. И на 10-12 дней позже, чем в прошлом году. Прошлый год был очень аномальным в этом отношении.
Из более чем 20 гидрологических постов, на шести постах мы побили рекорды по срокам вскрытия»,- прокомментировал Артём Кошкин, начальник Ямало-Ненецкого центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. А пока лед не ушел и некоторые сезонные дороги продолжают работать, - не рискуйте - опасно для жизни.
На этом сходство с зимником заканчивается. У дороги длиной 666 км, берущей начало в 134 км от Фэрбанкса на пути в сторону Северного Ледовитого океана до Дедхорса всего три города. На русских зимниках чаще всего никаких поселков, не то что городов, нет. И проезжая часть — укатанный снег или намерзший лед, а никак не морозостойкий асфальт. Весной лучше всего осуществлять движение ночью, когда нет переходов температуры воздуха через ноль. Не сравнятся с русскими зимниками проложенное в 1749 году шотландское шоссе Cairnwell Pass между Гленши и Бремором. Хотя, на пути между Магаданом и городом Нижний Бестях в Якутии есть немало общего с классическим зимником. Здесь даже водка в стеклянной таре замерзает!
Лес-кругляк — один из видов коммерческих грузов, которые доставляют по зимникам. Что может частично сравниться с сибирским зимником? Пожалуй, только шоссе McMerdo в Антарктиде. Путь длиной 1600 км от американской станции Мак-Мердо до острова Росс, к станции Амундсен-Скотт, проходит через шельфовый ледник. Впрочем, не станем преувеличивать: Южный Полюс и Сибирь-матушка — не одно и то же. Народная мудрость гласит: «Что русскому хорошо — то немцу смерть! Один из иностранцев после проезда по зимнику так рассказывал внукам о своем вояже: «Ваш дедушка побывал в Сибири и живым оттуда вернулся! Конечно, трудно себе представить европейца, ремонтирующего грузовик при минус тридцать за бортом. Невозможно вообразить его и меняющим а уж тем более бортирующим! А русские дальнобойщики выполняют и не такое!
Тем не менее, перевозки по зимнику по плечу и не каждому соотечественнику. Сибирский зимник — это суровая школа естественного отбора: слабакам и неумехам здесь не место! Помимо прочных навыков, технических знаний, стальных нервов и доброго здоровья нужно иметь силу воли и кое-что еще. Не зря знатоки называют профессию сибирского дальнобойщика школой естественного отбора. Здесь, конечно, не Земля Санникова, но принимает она далеко не каждого, независимо от наличия прав категории C, CE и продолжительности стажа вождения! На бумаге и в жизни Не стоит думать, что зимники — это какая-то своевольная партизанщина. Ничего подобного! Существуют нормы, предписывающие оборудовать зимник с двухсторонним движением шириной полосы 3 м каждая при достижении снежного покрова высоты 10 см и более. Допускаются однопутные участки с полосой шириной проезжей части 4,5 м и «карманами» для разъезда длиной не менее 50 м и шириной не менее 8 м. В морозный день верхний выхлоп седельного тягача издалека создает эффект движения паровоза.
Делается это для того, чтобы разминуться могли не только одиночки, но и сцепки. Расстояние между такими точками не произвольное, а четко оговоренное: на равнинной местности — не реже, чем через каждые 500 м, в горной или сильно холмистой — на удалении прямой видимости встречного транспорта.
Тут важно особенно подчеркнуть, что эта компания в структуре большого «Норникеля» отвечает именно за новые стройки и проекты модернизации, а не за текущую операционную деятельность.
Из-за этого порты перевалки зимой, особенно в марте-апреле, перед традиционной межнавигационной паузой, случалось, оказывались «затаренными». Не успевали все отгрузить, и на лето в портах скапливалось по 30-40 тысяч тонн грузов. Объяснение тут простое — для обеспечения операционной деятельности всегда требовался примерно один и тот же объем грузов, и по ним все было за долгие годы хорошо отлажено.
А вот когда в Норильск пошли как грузы подрядчиков для строек, так и материалы, которые сама компания поставляет для новых проектов, возросший резко грузооборот не смогли переварить ни порты перевалки, ни Дудинка», - объяснил «Кислород. Для этого пришлось даже привлечь 14 дополнительных судов, утроить расходы на ледокольное обеспечение и инвестировать миллиарды в модернизацию портов в Дудинке и Мурманске. Неудивительно, что в компании стали искать способ разгрузить основные транспортные узлы накануне межнавигационных пауз.
Ведь, когда она наступает, сообщение водным транспортом с «материком» прерывается примерно на два месяца. В этих условиях стройки из-за отсутствия матресурсов могли просто остановиться. По словам Артема Пыленка, для снижения нагрузки на порты перевалки и наличия «страховки» на такие вот ситуации и было принято решение проработать возможность доставки грузов по зимнику: «Этот вариант мы стали изучать для того, чтобы туда можно было при необходимости перенаправить грузы именно для инвестиционной деятельности, и не вклиниваться в объемы для операционной».
Конечно, есть график движения судов, но не факт, что когда машина из Красноярска приедет в тот же Архангельск, там уже будет стоять судно под погрузку, на котором этот груз уедет. Да и сам груз может полежать в Архангельске неделю-две. А судно под погрузкой простоит потом еще неделю.
Плюс еще столько же займет путь по СМП. То есть это уже может занять месяц. Дальше судно прибудет в Дудинку, где тоже может определенное количество времени простоять под разгрузкой.
Таким образом, временные затраты максимально могут доходить до пяти-шести недель. Я предполагаю, что если все сложится удачно, то зимник поможет сэкономить чуть ли не месяц», - говорит Артем Пыленок. В советские годы про такую альтернативу в Норильске бы и не задумались.
Да и сегодня, наверное, не стали бы, если бы «по соседству» не оказался готовый зимник, проложенный с Ямала до Дудинки для собственных нужд «Роснефтью».
«Живём хорошо – дорога плохая». Что приходит на смену нарьян-марскому зимнику
Наконец-то жители Ямала дождались открытие круглогодичной дороги Надым – Салехард, позволяющей жителям полуострова Ямал беспрепятственно выезжать на «большую землю». Зимнюю сезонную дорогу (зимник) «Нарьян-Мар – Усинск» в среду, 27-го апреля, закрыли до следующего сезона, сообщили ТАСС в пресс-службе ГУ МЧС России по Ненецкому. В Вагайском районе кроме обычных зимников будут обустроены несколько «плавающих» переправ. Благодаря новому зимнику жители Эвенкийского и Богучанского районов смогут комфортно и безопасно передвигаться между населенными пунктами. утрамбованный снег, под которым слой льда, качество дороги - "смерть подвеске". К концу декабря в эту сторону также соорудят зимник: он пройдёт со стороны Нижневартовска и уже на левом берегу Оби соединится с зимней дорогой, идущей от Зайцевой Речки до Былино.