Самолеты Ту-214 – это современные эффективные магистральные узкофюзеляжные двухдвигательные самолеты с высокой топливной экономичностью и уровнем комфорта. Одним из самолетов, который вошел в программу рекордного обновления российского авиапарка до 2030 года, стал Ту-214.
Ту-214. Фото. Видео. Схема салона. Характеристики. Отзывы.
Салон обновлён: он одноклассный на 194 кресла с шагом 780 и 810 мм в хвостовой части просторнее! Ту-204 тоже передадут до февраля, поэтому заявленная программа будет выполняться сразу на двух самолётах. Для неназванных авиакомпаний планируется восстановить ещё два Ту-214 из-под «Трансаэро», а также два Ту-204-300 видимо, из-под «Владивосток Авиа». А где же новые Ту-214? В этом году обещали построить три, но успеют выпустить только один, да и тот для спецзаказчиков силовиков , а не для пассажирских авиакомпаний.
Возведение требуется из-за роста производственной программы на заводе. Глава Татарстана Рустам Минниханов заявил , что парк «ЮВТ Аэро» пополнится данными самолетами после открытия нового терминала в казанском аэропорту.
Нужно активно наращивать строительство среднемагистрального узкофюзеляжного двухдвигательного пассажирского самолета Ту-214, заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин на совещании по развитию авиаотрасли, предложив его участникам обсудить дальнейшие шаги и дополнительное финансирование направления. По его словам, пилоты, с которыми премьеру довелось пообщаться, говорят, что надежность самолета не вызывает вопросов. По словам премьера, власти ждут от Казанского авиазавода производства 20 Ту-214 в год, этому будет способствовать и дополнительное финансирование проекта. Дополнительное финансирование позволит нарастить все производственные мощности, и я абсолютно уверен, что вы справитесь с тем, чтобы привести техническое и технологическое перевооружение производства, направить и обучить специалистов", — заявил он и добавил, что завод планировал выйти на производство 10 лайнеров в год к 2025 году, но он рассчитывает на то, что предприятие справится с большими объемами. Глава Татарстана Рустам Минниханов в свою очередь сообщил, что завод может выйти на производство 20 самолетов Ту- 214 даже раньше запланированного 2027 года.
Минниханов добавил, что завод модернизируется и способен выполнить все задачи, которые ставит перед ним государство. Мишустин призвал расширять линейку отечественных самолетов 22 июня 2023, 14:54 " Выпуск 20 самолетов Ту-214 в год — это реальный проект, он глубоко проработан и по поставкам оборудования, и по подготовке специалистов. Все задачи, которые руководство страны ставит, мы выполним", — подчеркнул он.
Ту-214 и... Ой, какие занятные новости о модном нынче импортозамещении попались мне на глаза сегодня утром! Одна аж из 2015 года, а вот другая... Обо все по порядку. По прошествии восьми!
Особенно умилил в статье от 2015 года старина Ту-214 - самолет-ветеран, который, замечу, не так давно 22. Прошлого, подчеркну, 2022 года: Заместить зарубежные детали в отечественном пассажирском лайнере Ту-214 можно за год, заявил вице-премьер Юрий Борисов в ходе рабочей поездки на Казанский авиационный завод им. Горбунова филиал ПАО «Туполев». Так официальный представитель государственной власти говорил в марте 2022 года. Время прошло - кто теперь вспомнит прежние заявления? Полное импортозамещение — лишь к концу 2024 года Чтобы импортозаместить целиком, нужно цифровизировать все процессы изготовления Ту-214 Как следует из плана импортозамещения в авиастроении, опубликованного Минпромторгом, отрасль ждут масштабные изменения. Импортозамещение Ту-214 Итак, та самая новость из 2015 года, пробившая меня с утра на ностальгию. Среди них - пассажирские кресла, остекление фюзеляжа и др.
Для самолета МС-21 шесть компонентов из 35 должны производиться в России. Больше всего российских компонентов должно быть в самолетах семейства Ту-214 Ту-204-200 - все 242 импортных компонента должны производиться в России. Производство должно быть налажено до 2020 г. Каким образом будет налажено производство этих компонентов в России, представитель Минпромторга не объяснил".
Ту-214: поддержка для флагманов
В Сочи приземлился первый пассажирский рейс, выполненный на Ту-214, сообщается в Telegram-канале аэропорта. Новости Перми - корпорация (ОАК, входит в «Ростех») начала строительство двух новых производственных корпусов на территории Казанского авиационного завода имени С.П. Горбунова для наращивания выпуска среднемагистральных пассажирских самолетов Ту-214. Одним из самолетов, который вошел в программу рекордного обновления российского авиапарка до 2030 года, стал Ту-214.
Ту-214 может заменить лайнеры Boeing и Airbus. Поможет увеличение производства
Собственно, Ту-214 и Ту-204 — родственно близкие самолёты, поэтому проблем с производством этих моделей не вижу. Российский самолет Ту-214 получил сертификат летной годности и уже совершил первый рейс из Москвы в Сочи. Новости рынков | Первые магистральные узкофюзеляжные самолеты Ту-214 для российских авиакомпаний появятся в 2023 г.
Стало известно, когда «Туполев» начнет поставку Ту-214 авиакомпаниям
Много лет практически никому не нужные Ту-214 вдруг стали чуть ли не единственной надеждой отечественной пассажирской авиации. Казанский авиазавод собирал «тушки» только для спецназначения, а после того как нас со всех сторон обложили санкциями, российские авиакомпании ждут Ту-214 десятками. Уже в 2024 году «Аэрофлот» хочет летать на казанских самолетах. Карина Миллер из 116. RU рассказывает, что это вообще за зверь такой — Ту-214, кто на таких самолетах летает, почему «Аэрофлот» недоволен покупкой таких бортов и почему эксперты говорят, что у казанских «тушек» нет никаких перспектив. Первые самолеты Первые наброски прародителя «тушек» — Ту-204 — появились еще в 70-х годах прошлого столетия. В 80-х появилась задача: оснащать самолет двумя, а не тремя двигателями, чтобы сэкономить на топливе. Первый макет собрали в 1982 году, но будущего у этого варианта самолета не случилось. Проектирование не остановили. Более того, при создании и сборке новой машины задействовали вычислительную технику, чтобы всё было сделано максимально точно.
Чтобы снизить вес самолета, конструкторы использовали новейшие на тот момент композиционные материалы, — стеклопластик и углепластик. А чтобы на фюзеляже было меньше стыков — для обшивки машины использовали листы больших размеров. Первую «тушку» собрали в Москве. Серийное производство запустили с 1992 года на ульяновском авиастроительном заводе. Первыми «тушки» купила авиакомпания «Орёл-авиа», за ними «Кавминводыавиа», «Пермские авиалинии», KrasAir, «Трансаэро». А вот «Аэрофлот» использовал Ту-204 только в грузовом варианте. Сейчас, к слову, на Ту-204 всё еще летают. На таких самолетах возит пассажиров северо-корейская Air Koryo. В столице Татарстана самолеты получили название Ту-214.
Не для всех Но к этому времени российские авиакомпании активно пользовались импортными самолетами — Boeing и Airbus. Нужды в «тушках» не было. Но казанский авиазавод всё же выполнял спецзаказы, да какие! Ту-214 использует спецотряд «Россия». Казанские самолеты возят первых лиц государства. Даже Владимир Путин летает на «тушке». Про казанский авиазавод и забытые «тушки» вспомнили весной 2022 года. В марте на завод приехал вице-премьер РФ Юрий Борисов. Тогда же он неожиданно заявил: нужно производить минимум 10 самолетов в год.
Источник: Tupolev. Поэтому сегодня мы будем обсуждать вопросы, как выйти нам поэтапно на минимум 10 самолетов Ту-214, — говорил тогда Борисов. Тогда же глава Татарстана Рустам Минниханов добавил: — Понятно, что необходимо модернизировать и подготовить производство под 10 самолетов Ту-214. Наша часть — подготовка кадров, специалистов, инженеров, рабочих. Мы с этой задачей справимся. Для всех Спустя всего месяц, в апреле всё того же 2022 года, власти Татарстана дали мало-мальски понятную схему развития. По словам республиканского премьер-министра Алексея Песошина, казанский авиазавод в 2023 году должен был выдать три самолета, в 2024 — семь самолетов, в 2025—2026 — по 10 самолетов. Забегая вперед, скажем, что в 2023 году ни одного самолета на казанском авиазаводе окончательно еще не собрали. Как создают «тушки», можно посмотреть в видео.
Он прогулялся по салону Ту-214 и, судя по комментариям, остался доволен.
Это потребует совсем иной технологии подготовки пилотов, а также иного обеспечения полетов. Поэтому если смотреть на перспективу, то российским авиакомпаниям не нужен такой самолет, как Ту-214, если не произвести его модернизацию. А смысла проводить его модернизацию нет, так как есть самолет МС-21. Это самолет следующего поколения, который по всем параметрам превосходит Ту-214, — добавляет он. Тем не менее все сказанное звучало бы справедливо в условиях нормального рынка, но не сегодня. Антироссийские санкции создали ряд проблем для отечественного авиационного рынка, переходный период продлится не менее десяти лет.
В условиях санкций, когда западные авиастроители ушли из России, только отечественные самолёты могут спасти авиасообщение. Без них массовый перелёт пассажиров в нашей стране встанет, а это самым отрицательным образом отразится и на экономике, и на фронте СВО. Так что же делается для того, чтобы на полную мощь заработало производство Ту-214?
Непосредственным покупателем будет дочерняя фирма "Ростеха" "Авиакапитал-Сервис", уточняет Telegram-канал "Пристегните ремни". Он базируется на SSJ-100, однако отличается от него максимальным импортозамещением иностранных комплектующих. Его кабина модернизирована и содержит дисплеи, унифицированные с МС-21. В целом конструкция не менялась — речь идет только о замене импортных узлов на отечественные аналоги и об улучшениях, которые требуются по итогам эксплуатации предыдущей модели.
Мишустин заявил, что нужно активно наращивать строительство пассажирского самолета Ту-214
| ВЗГЛЯД / Зачем Россия запускает в небо конкурента МС-21 :: Экономика | Кроме того, идет процесс возвращения в коммерческую эксплуатацию самолетов Ту-204/214, от которых отказались несколько лет назад отечественные авиакомпании. |
| Red Wings совершит первый пассажирский рейс на восстановленном Ту-214 // Новости НТВ | Вопрос актуален и для сборки самолета Ту-214, который собирается на заводе имени Туполева. |
Ту-214 – жертва эпохи перемен
В Сочи приземлился первый пассажирский рейс, выполненный на Ту-214, сообщается в Telegram-канале аэропорта. На Казанском авиазаводе началось серийное производство пассажирских самолётов Ту-214. Так, в данный момент сразу 20 самолетов Ту-214 уже запущены в серийное производство.
Денис Окань: Импортозамещение-2023. Ту-214 и... не поверите - старина Ан-2!
| «Между ними технологически 20 лет разницы»: чем отличается казанский Ту-214 от иркутского МС-21 | Ту-214 — усовершенствованная версия самолета Ту-204-100 с увеличенной взлетной массой и повышенной дальностью полета до 6500 км. Первый полет — 21 марта 1996 года. |
| В России стартовало серийное производство пассажирских самолётов Ту-214 | Россия начала производство самолетов Ту-214 полностью из отечественных комплектующих. |
| Мишустин объявил о дополнительном финансировании проекта Ту-214 - Российская газета | Дороги и транспорт - 9 декабря 2023 - Новости Казани - |
Самолёт Ту-214 с российским оборудованием выпустят к концу года
Posted 24 ноября 2023,, 13:05 Published 24 ноября 2023,, 13:05 Modified 24 ноября 2023,, 13:07 Updated 24 ноября 2023,, 13:07 Стало известно, когда «Туполев» начнет поставку Ту-214 авиакомпаниям 24 ноября 2023, 13:05 Фото: inkazan. Об этом сообщил «Интерфакс» со ссылкой на представителя завода. Оказалось, что с некоторыми будущими эксплуатантами уже заключили соглашения о намерениях и контракты.
Его кабина модернизирована и содержит дисплеи, унифицированные с МС-21.
В целом конструкция не менялась — речь идет только о замене импортных узлов на отечественные аналоги и об улучшениях, которые требуются по итогам эксплуатации предыдущей модели. Максимальный посадочный вес самолета вырос с 41 тонны до 42 тонн. От базового МС-21-300 она отличается отечественными двигателями ПД-14, их испытания на летных образцах ведутся с конца 2020-го года.
Собеседники издания утверждают, что первый борт строится для решения особых задач управления авиации ФСБ. В дополнение к этому первый из «гражданской» программы борт Ту-214 получит увеличенную дальность. В нем будут установлены дополнительные баки», — рассказал еще один представитель авиаотрасли. Таким образом, первая машина сможет преодолевать более дальнее расстояние, а не только на базовые 6,5 тысячи км. Стоимость лайнера оценивается в сумму около 3—4 млрд рублей. Юрий Слюсарь приезжает в Казань раз в три недели Сдача самолета запланирована на конец 2023 года. Это как раз совпадает с предстоящим 100-летним юбилеем авиации ФСБ России, который, вероятно, не обойдется без поздравлений. А что может быть лучшим подарком для авиаторов-чекистов, нежели современный лайнер? Ранее, в июле этого года, Казанский авиационный завод — филиал ПАО «Туполев» уже сдал один Ту-214 для авиации ФСБ РФ, что неудивительно, так как завод является головным предприятием дивизиона стратегической и специальной авиации. Добавим, что реализация программы Ту-214 находится под особым контролем.
По словам собеседников издания, глава ОАК Юрий Слюсарь ежемесячно проводит совещания по теме строительства Ту-214 и раз в три недели сам прилетает в Казань. Фото: Максим Платонов, realnoevremya. В отличие от них, среднемагистральные самолеты требуют для посадки аэродром с хорошим покрытием.
Результаты этой работы уже появляются. Отдельную государственную программу кабинет министров запустил для поддержки производств. В этом году ее профинансируют на 40,5 миллиарда и примерно столько же средств будет направлено в 2024 году. Субсидии от государства получают научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки по приоритетным направлениям авиастроения. Из них на этот год - около 37 миллиардов", - рассказал Мишустин.
В результате от российских авиационных заводов, специализирующихся на производстве гражданских самолетов, к 2030 году ждут более 1000 новых отечественных воздушных судов. Подтвержденная потребность в таких воздушных судах - до 150 единиц на период до 2032 года. На 20 лайнеров есть твердые контракты, на 67 самолетов подписаны соглашения о намерениях, на 61 имеются заявки от потенциальных заказчиков.