Завод «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг», ТМХ) со следующего года начнет поставлять вагоны метро для Московского метрополитена в новом дизайне экстерьера. Завод «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг», ТМХ) со следующего года начнет поставлять вагоны метро для Московского метрополитена в новом дизайне экстерьера.
Вагоны московского метро ждет обновление в 2024 году
Новое поколение поездов "Москва-2024" запустили на Замоскворецкой линии метро. В 2024 году в метро Москвы появится новый поезд, который обещает предоставить пассажирам еще больше комфорта и удобства. *Данные из закона о бюджете Москвы 2024–2026 гг., субсидия ГУП «Московский метрополитен» на приобретение вагонов метро.
«Ну даже зеленая ветка смогла»: в сети реагируют на новые поезда на Замоскворецкой линии
В Воронежской области при поддержке Фонда развития промышленности начало работу новое производство комплектующих для межвагонных переходов инновационных поездов «Москва-2024». Все металлические компоненты переходов теперь изготавливаются полностью из отечественного сырья и материалов. Ранее для сборки переходов использовались зарубежные элементы.
Работы начали 11 марта 2024 года и намерены завершить в 2026-м.
Всего в планах закупка 448 вагонов «Москва-2024» и 248 вагонов «Москва-2026». Благодаря поездам новых серий в 2026 году на Замоскворецкой линии метро будет создано 200 тысяч дополнительных пассажирских мест в сутки. В результате поездки станут значительно комфортнее.
Новые маршруты и комфортные поездки: как развивается московская транспортная сеть Подготовку инфраструктуры и сотрудников к выходу на линию поездов нового поколения начали заранее. В 2014 году открыли депо «Братеево» вместе с вагоноремонтным заводом, который обслуживает поезда не только Замоскворецкой, но и многих других линий метрополитена. В 2020 году на юге Москвы — рядом с действующим депо «Братеево» — начали строительство электродепо «Южное» «Братеево-2».
Работы планируется завершить в 2024 году. После ввода в эксплуатацию депо «Южное» возьмет на себя функции по обслуживанию подвижного состава Замоскворецкой линии метро, включая и поезда «Москва-2024». При этом действующее депо «Братеево» сконцентрируется на ремонте вагонов.
Мощности комплекса позволят ремонтировать подвижной состав Замоскворецкой линии метро, а также проводить сложный ремонт вагонов типа «Номерной» и «Русич» с других линий. Всего до 850 вагонов в год, 8,5 тысячи колес и более 6,4 тысячи двигателей — это рекорд для аналогичных объектов в России. Вагоноремонтный комплекс «Братеево» станет не только крупнейшим, но и наиболее современным депо с высоким уровнем автоматизации.
Здесь будет работать конвейер для перемещения колесных пар, а также электрические тележки и станки с числовым программным управлением. По своим масштабам новый инфраструктурный комплекс — депо «Южное» и вагоноремонтный завод «Братеево» — превзойдет нынешнего рекордсмена — электродепо «Митино». Собянин: Завершаем строительство электродепо «Южное» Замоскворецкой линии метро Кроме того, в 2021 году провели первый этап реконструкции депо «Сокол»: на месте старого здания для ремонта вагонов построили современный отстойно-ремонтный корпус.
В результате количество мест для отстоя и обслуживания поездов выросло с 24 до 46. В конце 2023 года в электродепо «Сокол» был открыт новый сервисный центр по обслуживанию вагонов метро. Сервисная компания производителя отвечает за своевременное и качественное техническое обслуживание, диагностику поездов, мойку и ежедневную уборку, а также обеспечивает готовность составов к выходу на линию.
В церемонии запуска принял участие Сергей Собянин. Он снова рассказал о планах обновления подвижного состава метро и отметил, что за три года он будет обновлён полностью, причём поездами «Москва-2024» и «Москва-2026» [2]. Доля современных вагонов в Московском метрополитене уже достигла 74 процентов. Сергей Собянин Согласно действующему контракту, АО «Трансмашхолдинг» должно поставить 560 вагонов «Москва-2024» в 2024—2025 годах, 448 из которых планируется эксплуатировать на Замоскворецкой линии [2].
Подвижной состав Вагоны подразделяются на головные моторные 81-775. На 18 марта 2024 года эксплуатируется 4 головных моторных [10] , 8 промежуточных моторных [11] и 4 промежуточных прицепных вагона [12]. Нумерация типов вагонов началась с 75377, 76663, 77337 головной моторный, промежуточный моторный, промежуточный прицепной соответственно. Первый состав укомплектован головным вагоном 75377 и выглядит так: 75337—77337—76633—76634—76635—76636—77338—75338 [9].
Успешно реализует программу суверенизации выпуска вагонов метро, используя механизм кластерной инвестиционной платформы КИП. Средства направляются на разработку конструкторской документации для перспективных вагонов метрополитена, а также на обновление производственно-технологической базы предприятия», — рассказал генеральный директор Метровагонмаш Андрей Степнов. Справочно: Кредитное соглашение между Новикомбанком и АО «Метровагонмаш» заключено на сумму 2,947 млрд рублей сроком до 30 июня 2038 года. Фотография: отдел по внешним связям и стратегическим коммуникациям АО «Метровагонмаш».
Поезд метро «Москва-2024» введен в эксплуатацию
Температуру и чистоту воздуха в новых поездах поддерживают климатические системы с функцией обеззараживания воздуха. Для маломобильных пассажиров в головных вагонах появились аппарели. Для того чтобы колясочник мог заехать в вагон, достаточно попросить пассажиров внутри нажать кнопку возле кабины машиниста - он выйдет и поможет откинуть специальную платформу. Еще больший контраст последней модели с номерными поездами то есть пронумерованными, не имеющими названия, какие еще недавно были на всей столичной подземке , которыми была укомплектована до сих пор Замоскворецкая линия. В "Москве-2024" несравнимо ниже уровень шума. В отличие от старых вагонов пассажиры могут спокойно разговаривать друг с другом, а будучи в наушниках, не ставить звук на максимум. Для машинистов появление новых поездов - настоящий праздник. Василий Каракоха, машинист-инструктор, одетый по такому случаю в белый парадный китель, сказал корреспонденту "РГ": "Я в восторге. Проработав 35 лет на этой линии, наконец вижу, что в кабине у меня действительно все сделано с заботой о машинисте.
Чтобы, отработав смену, я уходил с работы неуставшим. До сих пор у нас была только форточка. Сейчас же климат-установка, которой можно задать любую комфортную температуру. Пневматическое кресло, которое, как в автомобиле, легко принимает нужное положение, когда я встаю, оно опускается, а в холод обогревается. Обогреваемый и пульт... Даже о полочке, куда можно положить ключи, документы, какие-то мелочи, на заводе не забыли".
Источник: «Метровагонмаш» В качестве обивки сидений в «Москве-2024» применен принципиально новый тип экокожи, одновременно повышающий комфорт для пассажира и износостойкость важного и одного из самых эксплуатируемых элементов интерьера. В свою очередь, USB-розетки перенесли с сидений на поручни — теперь заряжать телефон удобно как сидящим, так и стоящим пассажирам. Отдельное внимание уделено посадке и высадке пассажиров с ограниченной мобильностью, для которых была разработана новая аппарель и добавлена кнопка оповещения машиниста. В поездах «Москва-2024» применяется четвертое поколение комплекта асинхронного тягового привода собственной разработки ТМХ. Повышение его мощности и снижение массы осуществлялось поэтапно — принудительная вентиляция заменена системой естественного воздушного охлаждения, обновляется компонентная база. При этом работы по совершенствованию тягового привода не останавливаются, прорабатывается дальнейшее применение перспективных элементов. В первую очередь исследования направлены на повышение эффективности использования рекуперируемой поездом электроэнергии», — отмечают в ТМХ. Сидения и USB-разъемы в салоне поезда метро «Москва-2024». Источник: Дептранс Москвы Вместе с тем повышено удобство работы в кабине машиниста, конструкция которой включает современный кондиционер, эргономичный пульт управления и комфортное кресло с возможностью регулировки и подогрева. Также по пожеланиям машиниста в кабине дополнительно установлен светильник для подсветки расписания и USB-разъемы для зарядки телефона. Основной этап процесса задействования отечественных комплектующих был реализован еще в рамках «Москвы-2020». При этом в ходе создания поезда «Москва-2024» идет работа по другому и даже более значимому для российской промышленности этапу — заменяется субкомпонентная база основных узлов. Значительный объем соответствующих мероприятий проводит один из поставщиков комплектующих для подвижного состава ТМХ — ГК «Ключевые системы и компоненты». Для обеспечения высокого качества и надежности продукции ТМХ сейчас проводит комплексные мероприятия по вовлечению поставщиков и сервисных компаний в периметр действия единой операционной системы ТМХ — TOS. Существующая система управления и диагностики поездов семейства «Москва» собирает множество данных о состоянии всего поездного оборудования. Эта информация уже эффективно используется как в плановом обслуживании вагонов на 30-летних контрактах жизненного цикла, так и для оперативного реагирования на внештатные ситуации. В то же время, ставя в приоритет безопасность, машиностроитель продолжает опираться на плановый подход в обслуживании. Перспективы: подготовка к выпуску новых моделей В 2017 году на фоне масштабного первого заказа на поезда «Москва» началась фундаментальная модернизация производства на «Метровагонмаше» — одном из мировых центров метростроения, уже отметившем свое 125-летие.
Помимо этого, в скором времени на Московские центральные диаметры выйдет новый поезд «Иволга 4. Электропоезд «Иволга» создан специально для Московских центральных диаметров. Сегодня это самый современный поезд отечественной разработки, который постоянно совершенствуется. У каждой версии «Иволги» — плавный ход, удобные кресла, во время поездки можно зарядить устройства, а также есть другие полезные для пассажиров сервисы.
Межвагонные переходы позволяют пассажирам комфортно и безопасно проходить от первого вагона до последнего. Новое производство в Воронежской области поможет развитию отечественной промышленности и создаст новые рабочие места. Благодаря поставкам поездов «Москва-2024» мы заменяем устаревшие составы на Замоскворецкой линии и повышаем комфорт поездок», — сообщил Максим Ликсутов.
Более 500 новых вагонов получит столичный метрополитен в 2024-2025 годах
Новейший поезд метро «Москва 2024» прошёл первый день обкатки на Замоскворецкой линии столичного метро. отечественного производства Состав видели на станции «Сокол». РИА Новости. Более 80 новых вагонов поездов появится на Замоскворецкой линии метро Москвы к 2024-2025 годам, сообщил заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Модифицированные поезда «Москва-2020» появятся на линиях столичного метро уже в начале следующего года. «Москву-2024» запустили на Замоскворецкой линии — одной из самых длинных и популярных в московском метро. Какие новые вагоны метро появятся в Москве в 2024 году? Все новости. Новый метропоезд «Москва-2024» прошёл первую обкатку. Девять из десяти: Большинство вагонов метро в России изготовлены в Подмосковье.
«Ну даже зеленая ветка смогла»: в сети реагируют на новые поезда на Замоскворецкой линии
Сейчас в московском метро все чаще и чаще ходят новые поезда. Но с чего все начиналось? Мы готовы вам рассказать историю поездов. Вагоны типа «B» 1947-1964 Это самый старый тип вагонов, эксплуатируемых в метро Москвы, но при этом они далеко не самые первые в столичной подземке. Вагоны были произведены в Германии в период с 1927 по 1930 год и вывезены в СССР в качестве послевоенных репараций Вагоны типа «А» 1935-1975 Первые вагоны московского метро. Они были двух подтипов - моторными и прицепными. Один вагон был рассчитан на 262 пассажира, предусматривались 52 сидячих места на мягких диванчиках. Вагоны типа «Б» 1947-1966 Видоизмененные вагоны типа «А».
В них были заменены токоприемники, тормозная система и электрооборудование. Кроме того, в секциях изменилась система вентиляции: вместо традиционных форточек создали специальные заборники, направленные в одну сторону. Самое важное - это первые вагоны, в которых появилась система сигнализации, предупреждающая о закрытии дверей, и система освещения на случай аварии. Вагоны типа «Г» 1948-1983 Первые голубые вагоны, которые радовали глаз москвичей. Все они были моторными, так как от прицепных вагонов решено было отказаться. Их скорость выросла с 65 до 75 километров в час.
А по обеим кольцевым уже сейчас ходят исключительно современные поезда «Москва-2020». О наиболее технологичном поезде столичного метро, который создает и производит «Трансмашхолдинг» ТМХ на подмосковном предприятии в Мытищах — «Метровагонмаше» , — в материале «Ленты. Пассажиры уже оценили его пониженный уровень шума, широкие входные двери, сквозные проходы и большие информационные табло.
Фото: «Трансмашхолдинг» «"Москва-2020" — это наша гордость. Поезд понравился пассажирам, профессиональное сообщество наградило его премией за лучший дизайн Red Dot Award: Product Design. Однако уже с момента выпуска поезда "Москва-2020" специалисты ТМХ работали над его совершенствованием. Учли все: культурные коды, эмоции пассажиров, их первое впечатление и память, которую они уносят с собой, выходя на улицы. Мы сами были активными пассажирами. Для новой модификации поезда были специально разработаны световые модули "Гексагон". Теперь "глаза" поезда стали похожи на объекты ювелирного искусства — граненые и геометрически совершенные, излучающие яркий свет», — говорит шеф-дизайнер ТМХ Евгений Маслов. Именно дизайном новая модель будет отличаться от предшественницы. Первое, что заметят пассажиры — более динамичный вид фронтальный маски.
Спасибо машиностроителям, которые работали активно за этим поездом, машинистам, которые тоже участвовали в создании нового поезда, в его обкатке и своевременно прошли обучение для движения на новых поездах", - добавил он. Как уточнили в пресс-службе мэра и правительства Москвы, по сравнению с предыдущей серией "Москва-2020", маска поезда "Москва-2024" стала более прямоугольной, увеличился угол наклона, что улучшило аэродинамику, изменились форма и расположение световых элементов. Впервые в поездах на Замоскворецкой линии появилась возможность сквозного прохода от первого до последнего вагона - пассажиры смогут быстрее подходить к нужному выходу и тем самым экономить время в пути.
Отдельно конструкторы подумали и об удобстве пассажиров. Отличительная особенность новых составов - увеличенное пространство для стоящих людей, больше места для сидящих, USB-порты перенесли на поручни, чтобы и те, и другие могли заряжать гаджеты во время поездок, а у головного вагона есть кнопка для маломобильных граждан.
Если нажать на нее, выйдет машинист, поможет откинуть специальную платформу, чтобы колясочникам было проще заехать внутрь. Уж теперь-то заживем! На шум жаловались раньше и другие пассажиры: мол, 21 век на дворе, а в метро до сих пор шумно, душно и жарко. Ведь во многих старых "номерных" составах, в отличие от новых, систем кондиционирования не было.
Поезд метро «Москва-2024» введен в эксплуатацию
ВЗГЛЯД / Путин в Манеже осмотрел новейшие вагоны московского метро и МЦД:: Новости дня. Парк вагонов метро Москвы станет самым молодым в Европе к 2024 году. На новый контент и новые проекты. 25 апр в 20:24. Как делают вагоны метро – Москва 2024 | Метровагонмаш. В Москве на выставке «Станция Манеж» в рамках Московского урбанфорума представили дизайн нового поезда метро 2024 года. На Замоскворецкой линии запустили самую новую модель поезда — «Москва-2024», которой раньше в метро не было.
Под стук колес
Метро заинтересовано в сохранении нашей истории, поэтому не все вагоны подлежат списанию. Например, в электродепо «Измайлово» сохранена коллекция старых вагонов, которые уже не перевозят пассажиров. Пассажиры могут увидеть ее во время ночных экскурсий по метро, а также прокатиться на действующем поезде с самым первым вагоном метро типа «А», выпускавшимся в 1935-1937 годах». Наряду с обычными поездами на линии метро регулярно в связи с какими-то датами, событиями и юбилеями выезжают различные тематические составы. В 2023 году пассажиров по БКЛ возил ретропоезд «Сокольники» созданный на базе «Номерного», но выглядящий как вагон типа «А» , а также поезд «Акварель» на базе «Русича» с репродукциями картин, курсирующий по Арбатско-Покровской линии.
В 2024—2025 годах московские власти планируют закупить более 550 вагонов серии «Москва-2024», а до 2030 года будет приобретено в общей сложности 2,3 тыс.
Ранее для сборки переходов использовались зарубежные элементы. Межвагонные переходы позволяют пассажирам комфортно и безопасно проходить от первого вагона до последнего. Новое производство в Воронежской области поможет развитию отечественной промышленности и создаст новые рабочие места.
Планируется, что за два года в московском метро будет курсировать 500 обновленных вагонов. Напомним, специалисты рассказали о новом дизайне вагонов «Москва-2020» в августе этого года, а первые модели вагонов «Москва-2020» появились в столичном метро в 2020 году. В рамках обновления у составов появился новый внешний дизайн и салон. Также в вагонах установили новые зарядные устройства и пульт машиниста.
Например, на лобовое стекло будет выводиться проекция основных характеристик, которые необходимы для управления поездом. Производитель должен учесть новые технические требования при разработке и производстве вагонов поездов «Москва-2020» после 2023 года. Как поясняется, метропоезда будут производиться на мытищинском заводе АО «Метровагонмаш» входит в АО «Трансмашхолдинг». Они поступят в том числе и на Большую кольцевую линию. Движение по всей линии, протяженность которой составит 70 км, будет открыто в 2023 году. Ранее планировалось, что с 2020 по 2023 год включительно АО «Трансмашхолдинг» поставит Московскому метрополитену более 1,3 тыс. На сегодняшний день по контракту на мытищинском заводе произвели для столицы более 900 вагонов.
Сергей Собянин дал старт движению новых поездов "Москва-2024" и зашел в кабину машиниста
Отличительная особенность новых составов - увеличенное пространство для стоящих людей, больше места для сидящих, USB-порты перенесли на поручни, чтобы и те, и другие могли заряжать гаджеты во время поездок, а у головного вагона есть кнопка для маломобильных граждан. Если нажать на нее, выйдет машинист, поможет откинуть специальную платформу, чтобы колясочникам было проще заехать внутрь. Уж теперь-то заживем! На шум жаловались раньше и другие пассажиры: мол, 21 век на дворе, а в метро до сих пор шумно, душно и жарко. Ведь во многих старых "номерных" составах, в отличие от новых, систем кондиционирования не было.
Открытое окно было единственным способом терморегуляции.
Изменения коснутся дизайна интерьера, который планируется усовершенствовать. Кроме того, в каждом вагоне установят современные зарядные устройства для гаджетов. Вход и выход через головные вагоны для маломобильных пассажиров станет удобнее. Обновления коснутся и кабины машиниста. Например, на лобовое стекло будет выводиться проекция основных характеристик, которые необходимы для управления поездом. Производитель должен учесть новые технические требования при разработке и производстве вагонов поездов «Москва-2020» после 2023 года. Как поясняется, метропоезда будут производиться на мытищинском заводе АО «Метровагонмаш» входит в АО «Трансмашхолдинг».
Отдельно конструкторы подумали и об удобстве пассажиров. Отличительная особенность новых составов - увеличенное пространство для стоящих людей, больше места для сидящих, USB-порты перенесли на поручни, чтобы и те, и другие могли заряжать гаджеты во время поездок, а у головного вагона есть кнопка для маломобильных граждан. Если нажать на нее, выйдет машинист, поможет откинуть специальную платформу, чтобы колясочникам было проще заехать внутрь. Уж теперь-то заживем! На шум жаловались раньше и другие пассажиры: мол, 21 век на дворе, а в метро до сих пор шумно, душно и жарко. Ведь во многих старых "номерных" составах, в отличие от новых, систем кондиционирования не было.
Телеграм-канал «Несобянин» писал, что внутри идет презентация состава. А перформанс «выехал-въехал» мог быть связан с тем, что момент, когда поезд покидает депо, переснимают для самой красивой картинки. Кто-то уже успел разочароваться, что запуск нового состава отложили. Но поезд все-таки появился на линии после 13. По слухам, запуск должен был состояться еще в 11.
Новейший поезд «Москва-2024» вышел на линию столичного метро
Для метро Москвы собирают новые модификации вагонов «Москвы-2020» Улучшенных вагонов будет более пятисот, они заменят старый состав на ряде веток метро Для метро Москвы начали собирать первые вагоны новой модификации для метропоездов. Для метро Москвы собирают новые модификации вагонов «Москвы-2020» Улучшенных вагонов будет более пятисот, они заменят старый состав на ряде веток метро Для метро Москвы начали собирать первые вагоны новой модификации для метропоездов. Новый комфортабельный дизайн поезда метро "Москва 2024". это важная мера государственной поддержки отечественного производителя, которая обеспечит финансовую устойчивость для российских предприятий. 81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2024» — модель электровагонов метрополитена, разработанная и выпускаемая с 2023 года «Трансмашхолдингом». Новое поколение поездов "Москва-2024" запустили на Замоскворецкой линии метро.