Пассажиры продолжают заваливать РЖД вопросами про билеты на юг. Пробуксовка госпрограмм по расширению БАМа и Транссиба со стороны РЖД усугубляет проблемы с логистикой в условиях санкций и очень дорого обходится российскому бизнесу.
Новости по тегу: Ржд
Утром 5 июля в пресс-службе РЖД сообщили, что сайт и мобильное приложение компании подверглись массированной хакерской атаке. Многие негативные прогнозы в транспортной отрасли на фоне текущей ситуации в мире о тотальном дефиците контейнеров, полном закрытии границ, остановке взаиморасчетов и так. Новости. РЖД увеличили внутрироссийские перевозки удобрений на 2,8%. Главные новости об организации РЖД на Будьте в курсе последних новостей. Главные новости об организации РЖД на Будьте в курсе последних новостей.
При строительстве Восточно-Сибирской железной дороги «на лево» увели 1,5 млрд рублей
В результате схода цистерн грузового поезда произошел локальный разлив мазута. В целях предотвращения экологического ущерба железнодорожниками организованы работы по локализации места разлива обваловка. На месте происшествия размещен временный экопост Горьковской железной дороги, оборудованный системой мониторинга экологических показателей и анализа проб грунта, воды и воздуха", - сказали в компании. В РЖД добавили, что разрабатывается план ликвидации последствий для направления в природоохранные органы Владимирской области.
РЖД не предоставила конкретной информации о характере атаки и возможном воздействии на данные пользователей. РЖД заверили пассажиров, что продажа билетов «на месте» не затронута, и они прилагают все усилия для разрешения ситуации и восстановления нормальной работы. На момент написания материала сайт все еще «лежал».
Участники реконструкции - сотрудники Октябрьской железной дороги и актеры, исполнившие роли ленинградцев - воссоздал...
Праздник на вокзалах Москвы Накануне Нового года столичные вокзалы и станции преобразились, украшенные атрибутикой и символами предстоящего праздника.
Выяснилось, что некоторые вагоноремонтные предприятия использовали в работе нетиповые элементы, а также просроченные комплектующие. Кроме того специалисты зафиксировали и другие отклонения от норм, например, отсутствие должной очистки агрегатов и деталей подвижного состава.
По информации Приволжской транспортной прокуратуры, в моторвагонном депо Горький-Московский структурное подразделение ОАО «РЖД» допущены нарушения порядка проведения ультразвукового и вихретокового освидетельствования свыше 1200 колесных пар.
ржд – последние новости
Но на самом деле они - устаревший и неэффективный монополист, который теряет свои позиции на рынке и не способен конкурировать с другими видами транспорта. В этой статье я покажу вам, почему РЖД скоро рассеется под давлением реальности. Старое или новое ПС и эксплуатация Это фейк, но не лишенный смысла Почему Россия не может избавиться от своих антикварных локомотивов? Нужно ли это? РЖД — гигантская железнодорожная компания, которая обслуживает миллионы пассажиров и грузов по всей территории страны. Но за этим впечатляющим фактом скрывается печальная правда: большая часть локомотивного парка РЖД составлена из старых и изношенных машин, которые не отвечают современным стандартам безопасности, экологии и эффективности. На сети РЖД работают локомотивы разных типов: паровозы, тепловозы, газотурбовозы и электровозы.
Некоторые из них были созданы ещё в СССР и имеют большой возраст. ВЛ60,ВЛ80 1969-1995 - грузовые. Эти локомотивы имеют низкую мощность, высокий расход топлива, большое количество выбросов и вредность для локомотивной бригады. Это далеко не полный список, слишком уж "красный конвейер" клепал их и не думая останавливаться. Естественно таких темпов производства сейчас достичь практически невозможно по экономическим и политическим причинам, поэтому этот раритет до сих пор эксплуатируются. Самое плачевное положение дел с электропоездами, которые курсируют по пригородным и региональным направлениям.
Часть из них были выпущены в 1980-х годах, подавляющее большинство 1990-х и начало 2000-х, например далее только ПС постоянного тока, если что такая же ситуация и в переменном : электропоезда серий ЭР2 1974 года выпуска далее г. Далее идут электропоезда, которые были созданы позже и прекратили выпускаться: ЭД4М 1998 - 2016 г. Эксплуатация этих электропоездов ведется до сих пор и завязывать с этим никто не собирается. Очевидно, что это происходит в силу отсутствия нормального финансирования и оперативного производства более менее новых моделей. Кстати о них: ЭП2Д 2015 - н. Например: коллекторный двигатель, господа - это 1960-е года.
В эпоху когда есть асинхронный, говорить, что это "надежно и дешево" - очень глупо. На сегодняшний день подавляющее число данных машин принадлежат частной компании "ЦППК". Главная проблема заключается в том, что поезда имеют низкую надёжность, частые поломки, аварии и имеют серьёзные проблемы с техническим состоянием, обслуживанием и ремонтом. Вернемся к мудрому. Для пассажиров особенно в электропоездах старшей серии , они не обеспечивают достаточный уровень комфорта: в них нет кондиционеров, деревянные и неудобные кресла, розеток и других удобств. А я напоминаю, на дворе 2023 год, 90 процентов машинистов до сих пор пользуются бумажными маршрутами и предупреждениями, каждый поезд от станции А до Б может даваться с титаническими усилиями, некоторые машинисты возят с собой серьезные наборы инструментов в каждую поездку, лезут в шкафы, ремонтируют, собирают аварийные схемы от которых происходят другие поломки или перегревы и все равно с места может ничего не сдвинуться.
Ранее прокуратура отказалась утверждать обвинительное заключение, направив дело на дополнительное расследование, а теперь международная полицейская организация решила проверить обоснованность уголовного преследования Вячеслава Шеянова. РЖД видят заинтересованность российских регионов в введении оплаты проезда в электричках по геолокации, рассказал в интервью РИА Новости замгендиректора компании Евгений Чаркин. Причина в падении цен, подорожании логистики и росте расходов на обслуживание кредитов. Для поддержки отрасли предлагается отменить экспортную пошлину или ввести цену отсечения, ниже которой она не применяется, а также вернуть льготы и дать новые скидки к тарифам ОАО РЖД.
Вернуться в обычную ленту? Была создана в 2003 году на базе Министерства путей сообщения России. В собственности холдинга находится третья в мире по протяженности железнодорожная сеть — 85,6 тысячи километров по состоянию на 2020 год.
По виду они выглядят как вполне исправные и, надо полагать, хранятся не просто для красоты, а на всякий случай, для использования в военное время. Вообще в России известен только один официальный маршрут, на котором эксплуатируются паровозы. РЖД возобновило регулярное сообщение на паровозной тяге по маршруту Бологое — Осташков. В принципе туда и обратно можно легко добраться на электричке, но за триста рублей приятнее это сделать в ретропоезде, с получасовой остановкой на станции Куженкино, где деревянные станционные постройки сохранились с начала XX века. Вообще есть несколько железнодорожных депо, в которых паровозы могут эксплуатироваться в качестве локомотивов на такого рода ретро-поездах. Но в последнее время РЖД повысило цены их предоставления, и туристическими фирмам, как рассказали в одной из них, стало трудно паровозы заказывать. Но все равно нельзя сказать, что про паровозы в России совсем забыли. А сейчас их вспоминает молодежь, воспитанная на видеоиграх. Появилось даже такое словечко «стимпанк», от слова steam, то есть «пар» — это стиль игры или фильма, в котором цивилизация развивает паровые двигатели. Но если в реальности мобилизовать старый, хотя и вполне исправный паровозик, отправить его из того же Бологого, он с транспортировкой военных грузов конечно справится. А любители ретро пока обойдутся без идиллических экскурсий. Впрочем, есть и другие локомотивы на паровом ходу. Возможно, найдется с десятка два более или менее исправных паровозов на разных станциях и в далеких тупиках российских железных дорог РЖД. А ремонтопригодных и того больше. Экспо» или «Железнодорожный салон техники и технологий на пространстве 1520» — по размеру российской железнодорожной колеи. Так вот, там показывают помимо современного, еще и ретрочасть с паровозами. Он был построен на Коломенском заводе в 1897 году. Паровозы этой серии, как маневровые, так и магистральные называют еще «танк-паровозы» то есть «паровозы котлы», поскольку «танк» и значит по-русски котел.
Четыре нижегородца кинули РЖД на 23 млн рублей. Они воровали рельсы и перепродавали топливо
РЖД выплатит по 3 млн рублей родственникам погибших в ДТП с поездом под Ярославлем. Западно-Сибирская транспортная прокуратура сообщает: Кемеровский областной суд согласился с позицией транспортного прокурора о необходимости минимизации ОАО «РЖД» негативного. Им назначены штрафы на общую сумму более 450 тысяч рублей. Подписывайтесь на Telegram-канал , чтобы не пропустить важные и актуальные новости! Новости компаний: РЖД, Балтийский завод, «Петрополь». РЖД в январе-марте закупили 129 локомотивов, новым гендиректором Балтийского завода (входит в ОСК). Сайт РЖД упал после новости о десяти выходных днях. Высокопоставленный сотрудник РЖД избежал наказания по делу о хищении 6 млн рублей. Негативные новости и события. 244 просмотра.
Четыре нижегородца кинули РЖД на 23 млн рублей. Они воровали рельсы и перепродавали топливо
Нарушается режим труда и отдыха проводников: человек может находиться в рейсе месяц без межсменного отдыха, а затем свободно могут нарушить порядок оплаты маршрутного листа, частая ситуация когда ппв работает в одном вагоне в одиночку, но оплачивается это так, будто в одном вагоне было два проводника», — негодуют железнодорожники. Негодуют и просят «в срочном порядке принять необходимые меры по ликвидации данного беспорядка на участке Москва-Ярославская». Сообщая, что в ином случае неизбежны увольнения укомплектованных поездных бригад. Проблема кадрового голода связана с развалом существовавшей многие годы системы поэтапной подготовки персонала для железных дорог, рассказала vgudok. В конце концов, можно научиться наконец-то использовать онлайн-площадки для продвижения этой темы. Это не единственный вагонный участок, где такое происходит.
Все пассажирские депо по стране в такой ситуации», — говорит наша собеседница. Прогрессивные нормы обслуживания вагонов активно стал внедрять один из железнодорожных топ-менеджеров, работающих с пассажирами, сразу после назначения на эту должность, рассказал vgudok. В ручном режиме её реализовывал другой господин в настоящее время начальник Московского филиала , а в то время начальник отдела Управления обслуживания пассажиров. К слову сказать, второго перевёл в центральный офис именно первый, который, соответственно, потребовал быстрый результат. Насколько я знаю, прогрессивные нормы обслуживания не должны были внедрять на поездах дальнего следования.
Поскольку сам принцип нарушает ТК РФ, охрану труда, внутриотраслевые приказы и положения. Кстати, умные головы из многих депо посчитали, что рентабельностью тут и не пахнет. Что данный метод приведёт к техническим сбоям в пути следования, ухудшению качества обслуживания. Плюс к дополнительной нагрузке на проводников, которая не компенсируется.
РЖД не предоставила конкретной информации о характере атаки и возможном воздействии на данные пользователей. РЖД заверили пассажиров, что продажа билетов «на месте» не затронута, и они прилагают все усилия для разрешения ситуации и восстановления нормальной работы. На момент написания материала сайт все еще «лежал».
Появилось даже такое словечко «стимпанк», от слова steam, то есть «пар» — это стиль игры или фильма, в котором цивилизация развивает паровые двигатели. Но если в реальности мобилизовать старый, хотя и вполне исправный паровозик, отправить его из того же Бологого, он с транспортировкой военных грузов конечно справится. А любители ретро пока обойдутся без идиллических экскурсий. Впрочем, есть и другие локомотивы на паровом ходу. Возможно, найдется с десятка два более или менее исправных паровозов на разных станциях и в далеких тупиках российских железных дорог РЖД. А ремонтопригодных и того больше. Экспо» или «Железнодорожный салон техники и технологий на пространстве 1520» — по размеру российской железнодорожной колеи. Так вот, там показывают помимо современного, еще и ретрочасть с паровозами. Он был построен на Коломенском заводе в 1897 году. Паровозы этой серии, как маневровые, так и магистральные называют еще «танк-паровозы» то есть «паровозы котлы», поскольку «танк» и значит по-русски котел. Они обслуживали сначала российские императорские, а затем советские железные дороги. Или паровоз серии «ОВ», который ласково называли «Овечка», использовавшийся в гражданскую войну. В его топку бросали все, что горит. Это самый массовый локомотив России с 1903 по 1920-е годы. Отличался страшной выносливостью. В годы Великой Отечественной его ставили в бронепоезда, обшив броней. Работали такие локомотивы по семьдесят лет. В 1930 году группа наших специалистов съездила в Америку, а по возвращении за сто дней предоставила рабочие чертежи мощного, первого советского паровоза, который выпускался с 1931 по 1941 год.
Компания была создана в 2003 году на базе Министерства путей сообщения. РЖД — национальный железнодорожный перевозчик грузов и пассажиров, а также основной владелец железнодорожной инфраструктуры в стране. Общая протяженность железных дорог составляет 85,3 тыс.
Новости по тегу: Ржд
Также в РЖД подчеркнули, что атака не повлияла на работу касс на вокзалах и станциях, так что с продажей билетов проблем нет. Компания «Российские железные дороги» (РЖД) приняла решение выплатить по 3 млн рублей родственникам погибших в ДТП с автобусом на железнодорожном переезде в Ярославской. ОАО «РЖД» опубликовало распоряжение № 32/р от 11 января 2024 года «О внесении изменений в Соглашение об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в. Законопроект предполагал, что РЖД заключает договоры с транспортными компаниями на определенные объемы поставок. ОАО «РЖД» опубликовало распоряжение № 32/р от 11 января 2024 года «О внесении изменений в Соглашение об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в. Кировский районный суд признал виновными должностных лиц ОАО «РЖД» и директора подрядной организации. Никто, кроме бывшего руководителя не стал обжаловать приговор.
Ни заехать, ни выехать: Сызрань потеряет три района города из-за тупиковой проблемы с РЖД
Чтобы наказать виновных — либо в нарушениях, либо в клевете. С момента вступления в должность начальника резерва Коваленко Дениса Петровича в данном резерве начали процветать всевозможные нарушения Трудового кодекса РФ, охраны труда, Правил технической эксплуатации на железнодорожном транспорте, режима труда и отдыха поездных бригад. Также не оставлю без внимания тот факт, что Москва-Ярославская — самый коррупционный резерв проводников в Московском филиале», — вот один из эпизодов жалобы. В качестве доказательств наши рабкоры приводят факт увольнения десятков проводников и нарядчиков поездных бригад. А те, кто остался — терпят регулярные неправомерные действия.
Нарушается режим труда и отдыха проводников: человек может находиться в рейсе месяц без межсменного отдыха, а затем свободно могут нарушить порядок оплаты маршрутного листа, частая ситуация когда ппв работает в одном вагоне в одиночку, но оплачивается это так, будто в одном вагоне было два проводника», — негодуют железнодорожники. Негодуют и просят «в срочном порядке принять необходимые меры по ликвидации данного беспорядка на участке Москва-Ярославская». Сообщая, что в ином случае неизбежны увольнения укомплектованных поездных бригад. Проблема кадрового голода связана с развалом существовавшей многие годы системы поэтапной подготовки персонала для железных дорог, рассказала vgudok.
В конце концов, можно научиться наконец-то использовать онлайн-площадки для продвижения этой темы. Это не единственный вагонный участок, где такое происходит. Все пассажирские депо по стране в такой ситуации», — говорит наша собеседница. Прогрессивные нормы обслуживания вагонов активно стал внедрять один из железнодорожных топ-менеджеров, работающих с пассажирами, сразу после назначения на эту должность, рассказал vgudok.
В ручном режиме её реализовывал другой господин в настоящее время начальник Московского филиала , а в то время начальник отдела Управления обслуживания пассажиров. К слову сказать, второго перевёл в центральный офис именно первый, который, соответственно, потребовал быстрый результат.
Но история разбирательств между РЖД и Росимуществом обросла самыми неожиданными подробностями. Ключевым фигурантом этого суда стал пенсионер из Тюмени. На его счёт холдинг ежемесячно перечислял сумму в связи с потерей мужчиной трудоспособности. Выплаты железнодорожник добивался аж с 2016 года. И добился. Однако казус заключается в том, что компания деньги несколько лет отдавала, а вот воспользоваться ими бывший железнодорожник в последнее время уже не мог, так как ушёл в мир иной. За это время накопилась «умопомрачительная» сумма в 101 тысячу 400 рублей и целых 45 копеек. Более того, до пенсионера по факту дошла лишь половина, чуть менее 50 тысяч.
Где «притормозила» вторая часть, в чьём именно кармане, пока не установлено. Поначалу заподозрили родственников покойного. Но эта версия не подтвердилась. Дети не вступали в наследство и не распоряжались средствами отца. В материалах дела говорится, что перечисленные по ошибке выплаты считаются выморочным имуществом и теперь принадлежат государству. С таким подходом РЖД смириться не могли. Слишком уж сумма значительная, жалко её просто так отдавать, хоть и в казну. Росимущество предлагало возвратить РЖД остаток со счёта тюменца, но компании такие подачки не нужны, «гони» обратно всю сумму. В итоге суд удовлетворил это требование. Однако у Росимущества ещё есть время подать апелляцию.
Будет ли им пользоваться ведомство, не ясно. Вот так даже деньги покойника могут стать поводом для судебных тяжб. Заметим, адвокаты тоже не бесплатно работают. Но тут, похоже, уже дело принципа. Сколько перевели, столько и верните, и ни центом, простите, ни копейкой меньше. А то, что в итоге на судебные тяжбы может улететь куда больше средств, чем получил покойный, никого не волнует. А жаль. В метро напали, в камеру попали С каких пор столичная подземка стала местом для выяснения отношений, особенно на межнациональной почве? Такой вопрос наверняка задали блюстители порядка, когда поймали двух молодых людей. Незадолго до задержания юнцы прямо в перегоне между станциями «Речной вокзал» и «Водный стадион» без каких-либо причин напали на двух приезжих из ближнего зарубежья.
То ли днём ранее молодчикам где-то плов не понравился, то ли родственникам плитку уложили криво, то ли просто косо посмотрели. Что примечательно, к нападению блюстители белой расы явно подготовились заранее.
Защита просила отменить приговор, переквалифицировать действия Кудрявцева на мошенничество и смягчить наказание до условного. Суд удовлетворил требования частично, убрав из приговора запрет заниматься управленческой деятельностью на 3 года. Узнать подробнее Читайте также:.
Тогда ФСБ совместно с ФСО заявили о выявленных аномалиях, которые «характерны только для пользователей мобильных телефонов Apple и обусловленные работой ранее неизвестного вредоносного программного обеспечения, использующего предусмотренные производителем программные уязвимости». После этого заключения от использования iPhone в служебных целях решил отказаться целый ряд российских министерств, ведомств и госкомпаний, в частности, Минтранс, Минпромторг, «Ростех», «Росавиация». Самые популярные предложения кредита наличными Выбор пользователей Банки.
Государство защищает железнодорожную монополию ОАО РЖД
К слову, ни о какой компенсации речи не идет — возмущенным пассажирам говорят на горячей линии, что денег не стоит ждать потому, что «они же едут домой». Объяснений от компании тоже нет — людям предлагается ехать в жарком и душном и тесном вагоне двое суток в компании еще 3-4 человек на одной полке. Чтобы разместить всех людей нормально, нужно еще шесть вагонов, но РЖД, по словам представителей компании, предоставит только один. Как людям ехать еще 1,5 суток до того же Петербурга — неизвестно.
Мужчину отправили в колонию строгого режима на восемь лет. Экс-руководитель должен выплатить 14 млн штрафа — двукратный размер взяток, которые в сумме превысили 7 млн рублей. Отметим, это минимальный из возможных сроков.
По словам источника РБК, дефицитная инфраструктура в текущих условиях не может выступить предметом торга и усилить конкуренцию различных отраслей за доступ к ней. Другой источник, знакомый с ситуацией, отметил, что речь идет о техническом отзыве, связанном с необходимостью актуализации документа.
Память о подвиге железнодорожников На Финляндском вокзале Петербурга состоялась театрализованная реконструкция прибытия в город первого после прорыва блокады Ленинграда поезда. Участники реконструкции - сотрудники Октябрьской железной дороги и актеры, исполнившие роли ленинградцев - воссоздал...
РБК сообщил об обысках в офисах РЖД
Компания «РЖД» в одностороннем порядке прекратила выплату назначенной судом компенсации жителю Удмуртии, который получил травму на железной дороге — поездом ему. Уголовное дело РЖД 2023: последние новости, обвинения и расследования. Новости компаний: РЖД, Балтийский завод, «Петрополь». РЖД в январе-марте закупили 129 локомотивов, новым гендиректором Балтийского завода (входит в ОСК). Также в РЖД подчеркнули, что атака не повлияла на работу касс на вокзалах и станциях, так что с продажей билетов проблем нет.