Жители 17 регионов России смогут приобрести машину от официального онлайн-дилера Chery — компании „Деливери кар“», — сообщили в пресс-службе Wildberries. В этом году российский автомобильный рынок пополнится новыми моделями от Chery. Представители компании на Пекинском автосалоне поделились интересными. Выход Chery Tiggo 9 на российский рынок запланирован на третий квартал текущего года.
Chery доставит к дилерам «другой» Omoda C5 и еще одну версию кроссовера: первая информация
ЧЕРИ ЦЕНТР ИНТЕРПАРТНЕР ЛЕСОЗАВОДСКАЯ Лесозаводская улица, 29. Адрес. г. Липецк, ул. 50 лет НЛМК, 22. Часы работы. М11 В ЛИПЕЦКЕ. Читайте новости из мира Chery на сайте официального дилера Авторусь в городе Подольск. Липецкая вечЁрка: костяная рука, выдворение иностранцев и детали перекрытия горбатого моста. Выход Chery Tiggo 9 на российский рынок запланирован на третий квартал текущего года. Купить Chery у официального дилера в Липецке – в наличии 69 моделей по цене от 1 815 000 до 3 220 000 руб за новый автомобиль.
Каковы основные характеристики автомобилей Evolute?
- Официальный дилер Geely в Липецке - Сатурн-Л
- Отзывы о новых китайских кроссоверах: плюсы и минусы Chery Tiggo 7 Pro - 22 марта 2023 - V1.ру
- Первым автомобилем, который можно будет положить в корзину маркетплейса, станет китайская Chery.
- Информация
- О дилерском центре
- Автокомпания Chery назвала дату старта продаж нового Tiggo 9 в России - | Новости
Chery| Чери| ПРАЙМ Липецк
Как изменится кроссовер, когда он появится у дилеров - сообщил собственный корреспондент "РГ" в Пекине. Скорее всего, за основу будет взят электрический вариант кроссовера Omoda E5. Кроме внешности также планируется обновить интерьер модели.
Не является публичной офертой. Не оферта.
Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей.
В российском представительстве рассказали, что такой автомобиль появится на местном рынке в третьем квартале 2024-го. Показанный в Пекине флагман Chery Tiggo 9 визуально отличается от своего ближайшего родственника — Jaecoo J8 , продажи которого на прошлой неделе стартовали на российском рынке. У автомобилей схожий силуэт, боковины, аналогичным образом оформлены выштамповки на капоте, традиционные наружные зеркала и выдвижные дверные ручки. Аналогичным образом оформлены задние фонари, только под соединяющей их полосой расположено название бренда Чери. На фото: Chery Tiggo 9 PHEV Головная оптика имеет чуть изменённую форму и иной рисунок, в частности, тонкая полоска ходовых огней выполнена не сплошной линией, а тремя идущими в ряд штрихами.
Гибридный флагман получил новую решётку радиатора с рисунком в виде маленьких стрелок, которые устремились к логотипу бренда, расположенному выше центра элемента.
Вероятно, это реакция на рыночные успехи машин, ввезенных параллельным импортом, в частности гибриды Lixiang. Кто прибавил в цене Примеры удорожания есть, но они не настолько масштабны и точечны. Так, седан BAIC U5 Plus стоит теперь от 2,08 миллиона, тогда как в конце 2023 года за него просили от 2,045 миллиона, а в момент его выхода на рынок год назад стоимость начиналась от 1,7 миллиона рублей.
Родственный бренд Kaiyi предлагает большие скидки на прошлогодние седаны E5, но стоимость по прайсу начинается от прежней отметки в 2,195 миллиона. GAC GS8 — пятиметровый полноприводный кроссовер. Цена стартует от 3,9 миллиона рублей Источник: Gacmotor. А на днях мы протестировали зарядные станции для электромобилей в Челябинске: результат оказался плачевным, но не безнадежным.
В России тем временем начали выпускать недорогую альтернативу кроссоверам Chery.
Российский флагман Chery Tiggo 9 не повторит брата Jaecoo J8
Но также рассматривался калининградский «Автотор» он в итоге наладил сборку китайских автомобилей BAIC и партнерство с одним из заводов союзной Беларуси. Не обошел вниманием концерн и Петербург. Сейчас Chery ведет переговоры о запуске производства именно здесь, рассказал «Фонтанке» источник, близкий к городскому правительству. Однако конкретную площадку собеседник не назвал.
Вариантов, собственно, не так много. Ранее компания не исключала, что добавит в портфель еще одного партнера из Поднебесной. Источник, близкий к концерну, не стал комментировать, какова вероятность получить в таком качестве Chery, но подчеркнул, что в любом случае предприятие будет выпускать машины только под брендом Lada, что не слишком согласуется с намерением Chery собирать авто под своим брендом.
Экс-Toyota тоже не вариант, поскольку площадка в Шушарах уже перешла в собственность Обуховского завода, «дочки» оборонного концерна «Алмаз-Антей». Тот собирается выпускать там электрокары E-Neva. Другое дело, что далеко не вся земля, принадлежавшая японцам, вошла в сделку.
Часть участков досталась Смольному — там может появиться еще одна площадка Особой экономической зоны. Другой источник на автомобильном рынке указывает на завод Hyundai, крупнейшую в Петербурге автосборочную площадку, как наиболее подходящий для амбиций Chery, претендующей на роль лидирующей иномарки на российском рынке. Предприятие сейчас находится в простое и все еще принадлежит корейцам, а значит, придется договариваться не только с Минпромторгом и Смольным, но и с собственником.
Автомобильные перспективы Один из собеседников «Фонтанки» не исключает того, что интерес Chery пока останется только теоретическим. У концерна и так хорошие продажи — смысла напрягаться и инвестировать в локализацию пока нет, говорит он. В самой Chery отмечали, что локальная сборка экономически целесообразна при продажах на уровне не менее 50 000 автомобилей в год в стране. Но эти показатели наверняка будут достигнуты. По данным Ассоциации европейского бизнеса АЕБ , только в первом полугодии 2023 года в России было продано 46 970 машин Chery, что в четыре раза больше, чем за аналогичный период 2022 года. Это второй результат в стране после Lada 143,6 тыс. Для сравнения: до начала спецоперации на Украине, из-за которой европейские и азиатские автоконцерны остановили работу или ушли из России, лидером также была Lada.
В первом полугодии 2021 года было продано 200 тыс. Далее шли Kia 108 тыс. Мощность завода — более 200 тыс. В 2021 году с конвейера сошло 234 тыс. Таким образом, большинство продававшихся в России машин этих брендов было продукцией отечественной сборки. Справка Компания Chery Automobile — один из крупнейших китайских автопроизводителей.
Как сообщил изданию вице-президент Chery International, председатель совета директоров «Чери автомобили рус» Сунь Луцюань, компания рассчитывает до конца 2023 года договориться о сборке с местным партнером в России.
С наибольшей вероятностью в России будут выпускаться машины головного бренда Chery. Главная интрига — где именно разместится производство самой популярной в России иномарки. По информации «Фонтанки», один из фаворитов в этой гонке — простаивающая в Петербурге площадка Hyundai. Ранее в СМИ появлялась информация, что производство может быть запущено уже осенью на бывшем заводе Volkswagen в Калуге, который выкупил автодилер «Авилон». А первой моделью, которая сойдёт с конвейера, станет Chery Tiggo 7 Pro Max. Сборка на первых порах будет крупноузловой, в первую партию войдут 120 автомобилей. Но, как подчеркнул Сунь Луцюань, вопрос с производством автомобилей Chery в России до конца не решен.
Собеседники «Фонтанки» на автомобильном рынке знают, что Chery рассматривает несколько вариантов. Концерн, действительно, интересовался заводом Volkswagen в Калуге, который выкупил автодилер «Авилон». Но также рассматривался калининградский «Автотор» он в итоге наладил сборку китайских автомобилей BAIC и партнерство с одним из заводов союзной Беларуси. Не обошел вниманием концерн и Петербург. Сейчас Chery ведет переговоры о запуске производства именно здесь, рассказал «Фонтанке» источник, близкий к городскому правительству.
Управляющий партнер «Моторинвеста» Андрей Резников, в свою очередь, отметил: «Сейчас нашей целью является не только локализация производства электротранспорта, но и создание продукта, который станет конкурентоспособным на рынке». Специнвестконтракт стал первым в РФ в области производства электротранспорта. Мощности липецкой компании рассчитаны на сборку до 100 тыс. Инвестиции производителя превысят 13 млрд руб. Новости В России анонсирован большой проект по производству электромобилей. Минпромторг, Липецкая область и компания Моторинвест подписали специальный инвестиционный контракт СПИК по «внедрению технологии производства экологически чистых городских транспортных средств на базе тяговых двигателей». Липецкий завод Моторинвест имеет многострадальную историю. Это частный проект предпринимателей Резниковых, которые также владели компанией Ирито, стоявшей у истоков выхода китайских автопроизводителей на российский рынок марки Great Wall, Hafei, BYD, Dongfeng. Строительство началось в 2011 году, а производство автомобилей Great Wall со сваркой и окраской кузовов здесь запустили в 2014-м, но оно быстро остановилось из-за разногласий партнеров, после чего компания Great Wall самостоятельно перезапустила бизнес в России. В 2017—2019 годах Моторинвест он же ЛМЗ, Липецкий моторный завод выпускал кроссоверы Changan CS35, но с конвейера сошло менее четырех тысяч машин — и сотрудничество тоже прекратилось: компания Changan стала поставлять автомобили напрямую из КНР. С тех пор липецкий завод простаивает. Новый же СПИК подразумевает организацию производства электромобилей и литий-ионных тяговых батарей, а инвестиции составят более 13 млрд рублей за одиннадцать лет. Речь идет о производстве полного цикла со сваркой и окраской кузовов , причем уже в этом году будет представлено сразу пять моделей под новоиспеченным брендом Evolute. Понятно, что это не российские разработки: в деле снова китайский автопром. Evolute i-Jet: кроссовер длиной 4700 мм, мощность электромоторов — 693 л. Пока «российские электромобили» Evolute показаны на тизерах: это седан, минивэн и три кроссовера. Опубликованы их характеристики, но опознать исходники не сложно. Например, Evolute i-Jet — это кроссовер Seres SF5 образца 2019 года, который в доработанном виде даже продается через сеть фирмы Huawei. Заявленная мощность российского производства — более 100 тысяч «доступных электромобилей» в год. За время реализации проекта будет произведено более 242 тысяч электромобилей пяти моделей. Ожидается, что к моменту окончания срока действия СПИКа уровень локализации продукции достигнет 5000 баллов по шкале Минпромторга. Это фантастически высокий показатель, потому что год назад даже «исконно российская» Лада Гранта имела 3280 баллов. Судя по всему, новый СПИК — это тот самый проект популяризации электрического транспорта, из-за которого Россия не стала отменять пошлины на импорт электромобилей, хотя два дня назад это уже сделали все остальные страны, входящие в Евразийский экономический союз ЕАЭС , — Белоруссия, Казахстан, Армения и Киргизия. Увы, пока неясно даже, когда электромобили Evolute будут полностью рассекречены и встанут на липецкий конвейер. В России открылся первый завод по производству электромобилей Многие до последнего сомневались, что проект может быть реализован уже в этом году. Ведь «Моторинвест», Минпромторг и Липецкая область подписали исторический, первый в России специальный инвестиционный контракт по внедрению технологии производства электромобилей только в марте. А уже спустя полгода с конвейера завода начинают сходить машины. Но в данном случае все совпало: и необходимость, вызванная приостановкой продаж в РФ европейских «электричек», и возможности. Дело в том, что в Гребенкино ранее уже собирали автомобили — в частности, китайских компаний Great Wall и Changan. Давно, до 2019 года, но тем не менее и цеха остались, и какое-то оборудование. Ну а кроме того, на данном этапе речь идет не о полноценном производстве, а о сборке машин с новыми шильдиками. Это и позволило выиграть время. А фактически — китайский Dongfeng Aeolus E70 с несколько измененными параметрами силовой установки. Такую четырехдверку со 163-сильным мотором и запасом хода на 420 км уже ждут таксомоторные парки и каршеринговые фирмы. Одним из заказчиков станет энергохолдинг «РусГидро», который на Восточном экономическом форуме договорился с «Моторинвестом» о поставке 40 машин в рамках развития электрокаршеринга в Приморском крае. А еще владельцем липецкого электрокара может стать вице-премьер РФ Денис Мантуров. Ранее он признался журналистам, что протестировал одну из моделей и захотел ее приобрести. Самые позитивные отзывы недавно оставил о тест-драйве будущего кроссовера Evolute и губернатор Липецкой области Игорь Артамонов. Впрочем, чиновники на церемонии в деревне Гребенкино предпочитали говорить не об автомобилях как таковых, а о значимости проекта. Все-таки в последние дни одна за другой приходили новости о закрытии предприятий последние примеры — Toyota и Mazda , а тут — открытие. Напомнили, что инвестиции в производство составляют более 13 млрд рублей, а в конечном итоге здесь появится 1900 рабочих мест. К слову, сварочный и окрасочный цеха, благодаря которым здесь можно заниматься производством полного цикла. Расчетная мощность предприятия — свыше 100 тысяч единиц в год. Ну а для обычных автолюбителей важнее другие цифры — цены на новые машины. В Минпромторге ранее обещали, что они будут сопоставимы с текущими предложениями на рынке. В итоге седан оценили в 2 990 000 рублей, а кроссовер i-JOY в 3 490 000. При этом первые покупатели смогут получить льготные кредиты от государства. Evolute i-PRO в итоге можно будет взять почти за 2 млн рублей. Первые автосалоны Evolute запустят до конца года. Постепенно дилерская сеть будет расширяться, уверены в «Моторинвесте». Завод «Моторинвест» планирует достичь глубокой локализации китайских электромобилей в течение 11 лет В разгар спячки автопрома Россия переходит на выпуск электромобилей: Минпромторг, правительство Липецкой области и компания «Моторинвест» подписали специальный инвестиционный контракт стоимостью 13 миллиардов рублей, в результате которого в течение 11 лет на заводе под Липецком планируют выпустить более 240 тысяч подозрительно мощных электромобилей пяти моделей. При этом упомянутый завод имеет неоднозначное прошлое и в более традиционных проектах не преуспел. Но на этот раз планов громадье, и мы задались вопросом: не очередной ли это прожект? Планы по электромобилизации России сформировались еще в прошлом году, и, по замыслу Минпромторга, инвестиции в эту область составят 800 миллиардов. Уже тогда липецкий проект называли наиболее спелым, а сегодня он и вовсе выглядит этаким ответом западным компаниям, которые грозят разрывом отношений с Россией. Речь идет о производстве пяти электромобилей под брендом Evolute — седана, минивэна и трех кроссоверов — в партнерстве с китайским машиностроительным концерном Sokon Group. Он выпускает традиционные машины с двигателями внутреннего сгорания в партнерстве с Dongfeng, а также владеет калифорнийской компанией Seres, которая имеет инженерные центры по всему миру, включая Германию, и занимается разработкой и производством электромобилей. Seres SF5 имеет чудовищную мощность в 550 л. Липецкая модификация еще заряженней — 693 л. При этом цена «Сереса» в Китае составляет 30 тысяч евро, что по нынешнему курсу превышает 3 миллиона рублей В России планируется локализовать именно электромобили, хотя точные прототипы пока неизвестны. Его характеристики вполне традиционны для электрокроссоверов такого сегмента: мощность — 163 л. Кстати, уровень локализации в 5000 баллов выглядит абсолютно фантастическим на фоне нынешних достижений русавтопрома: например, в 2021 году локализация UAZ Patriot составляла 2209 баллов, Renault Duster — 2149 баллов, Lada Vesta — 3200 баллов, Lada Granta — 3280 баллов. Примесь импорта пока высока даже в исконно российских моделях. Чиновники однако полны оптимизма и заявляют о создании 2 тысяч рабочих мест. Люди получат новые рабочие места, областной бюджет — дополнительные налоговые отчисления, — рассказал глава Липецкой области Игорь Артамонов. Среднеразмерный седан i-Pro, вероятно, будет построен на базе Dongfeng Joyear S50 Глава компании «Моторинвест» Александр Лапин подчеркнул удачное расположение завода: — Географическая близость к крупным транспортным артериям, присутствие в регионе ведущего металлургического комбината, производителя Li-ионных батарей, большого количества промышленных предприятий и высокий уровень подготовки технических кадров — всё это позволит локализовать ключевые компоненты электромобилей согласно подписанному СПИК, — разъяснил он. Основная зона применения — это средства индивидуальной мобильности, вроде электросамокатов, и бытовые приборы. Компания «Моторинвест», которая расположилась на мощностях Липецкого моторного завода, имеет неоднозначную репутацию, и ее прежнее руководство замешано в нескольких судебных разбирательствах. Изначально бизнес был связан с компанией «Ирито» предпринимателя Алексея Резникова, которая с 2005 года была официальным дистрибьютором китайских автомобилей Great Wall. На первых порах партнерство продвигалось неплохо, и в 2008 году «Ирито» задумалась о создании производства чайнакаров в России. Первоначально кузова делали на черкесском заводе Derways, а финальную сборку — в подмосковной Гжели. Но в 2010-м начались работы по созданию автосборочного предприятия «Моторинвест» в Липецкой области. Тем временем сам Great Wall к партнерству с «Ирито» охладел. Уже на излете их сотрудничества в 2014 году было подписано соглашение на лицензионную сборку внедорожника Great Wall Hover H5, но в следующем году отношения прервались окончательно. С 2017 по 2019 годы завод «Моторинвест» выпускал китайские кроссоверы Changan, но и этот проект прожил лишь неполные три года. Сhangan CS35 — одна из моделей, которая выпускалась на заводе под Липецком. Позже было подано заявление в полицию, а в марте 2017 года против сотрудников компании «Ирито» возбудили уголовное дело по статье о мошенничестве. В ходе следствия было установлено, что руководство «Ириты» умышленно выводило средства, получаемые от продажи машин Great Wall, хотя позже выяснилось, что речь шла не о головной компании, а о ее посредниках. После болезненного разрыва с китайским партнером скандалы не закончились: в 2021 году Федеральная налоговая служба обратилась в арбитражный суд с требованием обанкротить ООО «Моторинвест». Причина иска — долги компании перед бюджетом. Ранее завод едва избежал банкротства после иска от поставщиков. По данным сервиса «Контр. Помимо ООО «Моторинвест», Федор Кунаков зарегистрирован как индивидуальный предприниматель и занимается торговлей по почте. Генеральным директором нового предприятия назван Александр Лапин. Новый завод не имеет прямого отношения к «Ирито» и прежнему «Моторинвесту», но провал прежнего руководства в сфере автосборки не добавляет оптимизма. В России уже было несколько сверхамбициозных планов по выпуску современного транспорта. Самым медийным, вероятно, стал проект олигарха Михаила Прохорова по выпуску инновационного гибридного автомобиля с кузовом из базальтового волокна — «Ё-мобиля». Проект с треском провалился и стал своеобразным символом дилетантизма российских олигархов в области высоких технологий.
Chery представляет в России бренд электрических и гибридных автомобилей Chery Nev
Минтранс — Тест-драйв Чери Тиго 8 (02.09.2023) | (ТУТ НОВОСТИ) – новостной портал России, посвященный информационному освещению главных политических, социальных, экономических событий в стране и мире. |
Chery привезет в Россию флагманский гибридный кроссовер Tiggo 9 PHEV | У села Романово в Липецкой области большегруз «Шакман» влетел в автомобиль госавтоинспекции. |
Модели Chery серии Tiggo: эталон безопасности
Китайский автопроизводитель Chery просчитывает возможности для локализации производства в России, сообщили в пресс-службе компании. Чери центр Гермес Автомобильная. Отзывы владельцев Chery с фото на Удобный каталог отзывов на авто, а также видео, блоги, технические характеристики и тюнинг машин от владельцев. Новости Чери. Chery выпустит более 30 новинок шести марок.
ЦВЕТА HAVAL F7Х
- 61-летняя пассажирка ВАЗа погибла в тройном ДТП с КамАЗом на трассе под Липецком
- Подготовка к морозам: выгодное предложение владельцам «Чери»
- Chery привезет в Россию кроссовер Tiggo 6 и несколько новых версий Arrizo 8
- На Wildberries теперь можно будет купить и автомобиль
Chery представила флагманский Tiggo 9 PHEV — он появится в РФ
Минпромторг ожидает, что первые электромобили на липецком заводе компании «Моторинвест» будут выпущены в сентябре нынешнего года и тогда же поступят в продажу, говорится в сообщении ведомства. За ним по пятам будет бежать Zetta при условии привлечения дополнительных инвестиций в проект. Потом, я думаю, будет «Кама». И всё это в ближайшие два-три года», — сказал он. Господин Морозов также уточнил, что «КамАЗ» рассматривает запуск в России нового отдельного завода по производству электромобиля «Кама-1» в 2024-2025 годах. А Zetta на данный момент находится в процессе сертификации. Про Chery: Регистрация белорусского автомобиля в Москве Как сообщалось ранее, в начале лета региональные власти обсуждали с компанией «Моторинвест» организацию кластера по производству электромобилей. Во-первых, «Моторинвест» обладает площадями, которые пригодны для такого производства. Во-вторых, у него есть опыт», — говорила начальник управления инвестиций и инноваций Липецкой области Евгения Локтионова. Любопытно, но ООО «Моторинвест», на производственных площадях которого планируется создать производство электромобилей, получила от налоговиков банкротный иск.
Из заявления следует, что у автостроительной компании имеется задолженность по обязательным платежам в бюджет и внебюджетные фонды в размере 11,9 млн рублей. Первоначально на конвейер встал компактный кроссовер Changan CS35, на очереди значился среднеразмерный паркетник CS75. Но два года назад производство остановилось. Компания ООО «Моторинвест» была зарегистрирована в 2011 году. Гендиректором выступает Александр Лапин. RU — Липецкий «Моторинвест» запустил серийное производство электромобилей под брендом Evolute, планирует произвести 2 тыс. Первой моделью, сошедшей с конвейера автопроизводителя, стал седан Evolute I-Pro. Электромобиль оснащен тяговой батареей ёмкостью 53 кВт, запасом хода в 420 км по циклу NEDC , мощностью электродвигателя 150 л. Официальные дилеры начнут прием заказов на модель в октябре этого года.
Минпромторг сообщает, что, согласно планам, до конца этого года в линейке Evolute также появятся кроссовер I-Joy и минивэн I-Van. На 2023 г. Как отметил вице-премьер — министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, процитированный в сообщении Минпромторга, электромобили Evolute подпадают под действие госпрограмм льготного автокредитования, в которых уже участвуют все модели Lada, УАЗ и ГАЗ стоимостью до 2 млн руб. Сегодня перед нами стоит задача вернуть на рынок разнообразие моделей и комплектаций и расширить ассортимент автомобилей, доступных нашим гражданам с государственной поддержкой», — цитирует Мантурова пресс-служба Минпромторга. Управляющий партнер «Моторинвеста» Андрей Резников, в свою очередь, отметил: «Сейчас нашей целью является не только локализация производства электротранспорта, но и создание продукта, который станет конкурентоспособным на рынке». Специнвестконтракт стал первым в РФ в области производства электротранспорта. Мощности липецкой компании рассчитаны на сборку до 100 тыс. Инвестиции производителя превысят 13 млрд руб. Новости В России анонсирован большой проект по производству электромобилей.
Минпромторг, Липецкая область и компания Моторинвест подписали специальный инвестиционный контракт СПИК по «внедрению технологии производства экологически чистых городских транспортных средств на базе тяговых двигателей». Липецкий завод Моторинвест имеет многострадальную историю. Это частный проект предпринимателей Резниковых, которые также владели компанией Ирито, стоявшей у истоков выхода китайских автопроизводителей на российский рынок марки Great Wall, Hafei, BYD, Dongfeng. Строительство началось в 2011 году, а производство автомобилей Great Wall со сваркой и окраской кузовов здесь запустили в 2014-м, но оно быстро остановилось из-за разногласий партнеров, после чего компания Great Wall самостоятельно перезапустила бизнес в России. В 2017—2019 годах Моторинвест он же ЛМЗ, Липецкий моторный завод выпускал кроссоверы Changan CS35, но с конвейера сошло менее четырех тысяч машин — и сотрудничество тоже прекратилось: компания Changan стала поставлять автомобили напрямую из КНР. С тех пор липецкий завод простаивает. Новый же СПИК подразумевает организацию производства электромобилей и литий-ионных тяговых батарей, а инвестиции составят более 13 млрд рублей за одиннадцать лет. Речь идет о производстве полного цикла со сваркой и окраской кузовов , причем уже в этом году будет представлено сразу пять моделей под новоиспеченным брендом Evolute. Понятно, что это не российские разработки: в деле снова китайский автопром.
Evolute i-Jet: кроссовер длиной 4700 мм, мощность электромоторов — 693 л. Пока «российские электромобили» Evolute показаны на тизерах: это седан, минивэн и три кроссовера. Опубликованы их характеристики, но опознать исходники не сложно. Например, Evolute i-Jet — это кроссовер Seres SF5 образца 2019 года, который в доработанном виде даже продается через сеть фирмы Huawei. Заявленная мощность российского производства — более 100 тысяч «доступных электромобилей» в год. За время реализации проекта будет произведено более 242 тысяч электромобилей пяти моделей. Ожидается, что к моменту окончания срока действия СПИКа уровень локализации продукции достигнет 5000 баллов по шкале Минпромторга. Это фантастически высокий показатель, потому что год назад даже «исконно российская» Лада Гранта имела 3280 баллов. Судя по всему, новый СПИК — это тот самый проект популяризации электрического транспорта, из-за которого Россия не стала отменять пошлины на импорт электромобилей, хотя два дня назад это уже сделали все остальные страны, входящие в Евразийский экономический союз ЕАЭС , — Белоруссия, Казахстан, Армения и Киргизия.
Увы, пока неясно даже, когда электромобили Evolute будут полностью рассекречены и встанут на липецкий конвейер. В России открылся первый завод по производству электромобилей Многие до последнего сомневались, что проект может быть реализован уже в этом году. Ведь «Моторинвест», Минпромторг и Липецкая область подписали исторический, первый в России специальный инвестиционный контракт по внедрению технологии производства электромобилей только в марте. А уже спустя полгода с конвейера завода начинают сходить машины. Но в данном случае все совпало: и необходимость, вызванная приостановкой продаж в РФ европейских «электричек», и возможности. Дело в том, что в Гребенкино ранее уже собирали автомобили — в частности, китайских компаний Great Wall и Changan. Давно, до 2019 года, но тем не менее и цеха остались, и какое-то оборудование. Ну а кроме того, на данном этапе речь идет не о полноценном производстве, а о сборке машин с новыми шильдиками. Это и позволило выиграть время.
А фактически — китайский Dongfeng Aeolus E70 с несколько измененными параметрами силовой установки. Такую четырехдверку со 163-сильным мотором и запасом хода на 420 км уже ждут таксомоторные парки и каршеринговые фирмы. Одним из заказчиков станет энергохолдинг «РусГидро», который на Восточном экономическом форуме договорился с «Моторинвестом» о поставке 40 машин в рамках развития электрокаршеринга в Приморском крае. А еще владельцем липецкого электрокара может стать вице-премьер РФ Денис Мантуров. Ранее он признался журналистам, что протестировал одну из моделей и захотел ее приобрести. Самые позитивные отзывы недавно оставил о тест-драйве будущего кроссовера Evolute и губернатор Липецкой области Игорь Артамонов. Впрочем, чиновники на церемонии в деревне Гребенкино предпочитали говорить не об автомобилях как таковых, а о значимости проекта. Все-таки в последние дни одна за другой приходили новости о закрытии предприятий последние примеры — Toyota и Mazda , а тут — открытие. Напомнили, что инвестиции в производство составляют более 13 млрд рублей, а в конечном итоге здесь появится 1900 рабочих мест.
К слову, сварочный и окрасочный цеха, благодаря которым здесь можно заниматься производством полного цикла. Расчетная мощность предприятия — свыше 100 тысяч единиц в год. Ну а для обычных автолюбителей важнее другие цифры — цены на новые машины. В Минпромторге ранее обещали, что они будут сопоставимы с текущими предложениями на рынке. В итоге седан оценили в 2 990 000 рублей, а кроссовер i-JOY в 3 490 000. При этом первые покупатели смогут получить льготные кредиты от государства. Evolute i-PRO в итоге можно будет взять почти за 2 млн рублей. Первые автосалоны Evolute запустят до конца года. Постепенно дилерская сеть будет расширяться, уверены в «Моторинвесте».
Завод «Моторинвест» планирует достичь глубокой локализации китайских электромобилей в течение 11 лет В разгар спячки автопрома Россия переходит на выпуск электромобилей: Минпромторг, правительство Липецкой области и компания «Моторинвест» подписали специальный инвестиционный контракт стоимостью 13 миллиардов рублей, в результате которого в течение 11 лет на заводе под Липецком планируют выпустить более 240 тысяч подозрительно мощных электромобилей пяти моделей. При этом упомянутый завод имеет неоднозначное прошлое и в более традиционных проектах не преуспел. Но на этот раз планов громадье, и мы задались вопросом: не очередной ли это прожект? Планы по электромобилизации России сформировались еще в прошлом году, и, по замыслу Минпромторга, инвестиции в эту область составят 800 миллиардов. Уже тогда липецкий проект называли наиболее спелым, а сегодня он и вовсе выглядит этаким ответом западным компаниям, которые грозят разрывом отношений с Россией. Речь идет о производстве пяти электромобилей под брендом Evolute — седана, минивэна и трех кроссоверов — в партнерстве с китайским машиностроительным концерном Sokon Group. Он выпускает традиционные машины с двигателями внутреннего сгорания в партнерстве с Dongfeng, а также владеет калифорнийской компанией Seres, которая имеет инженерные центры по всему миру, включая Германию, и занимается разработкой и производством электромобилей. Seres SF5 имеет чудовищную мощность в 550 л. Липецкая модификация еще заряженней — 693 л.
При этом цена «Сереса» в Китае составляет 30 тысяч евро, что по нынешнему курсу превышает 3 миллиона рублей В России планируется локализовать именно электромобили, хотя точные прототипы пока неизвестны. Его характеристики вполне традиционны для электрокроссоверов такого сегмента: мощность — 163 л. Кстати, уровень локализации в 5000 баллов выглядит абсолютно фантастическим на фоне нынешних достижений русавтопрома: например, в 2021 году локализация UAZ Patriot составляла 2209 баллов, Renault Duster — 2149 баллов, Lada Vesta — 3200 баллов, Lada Granta — 3280 баллов. Примесь импорта пока высока даже в исконно российских моделях. Чиновники однако полны оптимизма и заявляют о создании 2 тысяч рабочих мест. Люди получат новые рабочие места, областной бюджет — дополнительные налоговые отчисления, — рассказал глава Липецкой области Игорь Артамонов.
Долгое время они могли лишь поставлять транспорт для такси в рамках обслуживания администрации своего города Уху. В 2001 году CHERY официально вышла на китайский рынок, а затем покорила своими творениями другие страны. Среди знаменитых китайских брендов на сегодняшний день именно марка CHERY занимает лидирующие позиции. По всему миру насчитываются тысячи официальных дилеров компании. Список популярных марок автомобилей и их преимущества Всего модельный ряд CHERY насчитывает 16 автомобилей, отличающихся по дизайну, характеристикам и функционалу. Именно внедорожники, кроссоверы и хэтчбэки являются самыми универсальными, вместительными и удобными автомобилями, к тому же они прекрасно ведут себя в условиях местных дорог, которые не всегда близки к идеалу по своему качеству.
Указанное оборудование может быть опциональным. Приобретение любой продукции бренда EXEED осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Не является публичной офертой.
Как и в прошлом году каждый преодоленный километр каждого участника забега, который внесет свои результаты в «Счетчик Добра», будет оцифрован и конвертирован в рубли. Среди участников, передавших своих результаты на благотворительность, будет проведен розыгрыш велосипеда марки CHERY. Компания следует экологической повестке, глубоко осознавая необходимость трансформации мирового автомобильного рынка и перехода от бензиновых двигателей к транспортным средствам на альтернативных источниках энергии с целью сокращения выбросов углекислого газа и предотвращения необратимых последствий изменения климата на планете. CHERY взяла на себя миссию по ускорению изменения рыночной конъюнктуры в России, которую невозможно совершить без революционных шагов.
Автомобиль «Черри» снес столб под Липецком
Актуальные новости бренда Chery и автосалона, на сайте официального дилера Чери в Москве. В Липецке в 12.40 на ул. Космонавтов 32-летний водитель автомобиля «Лада-2170», по предварительным данным, нарушил очередность проезда и столкнулся с «Чери» под. 2024 годов в Липецке и Липецкой области. В наличии весь модельный ряд и комплектации Чери Кредит без первоначального взноса от. Продажи гибридного кроссовера Chery Tiggo 9 PHEV начнутся в России в третьем квартале 2024 года, сообщает пресс-служба компании.