Предприятие полного производственного цикла ООО «Автомобильный завод АГР» в Санкт-Петербурге отчиталось о результатах производства за третий месяц работы.
Ожидаемые двигатели
- Автогазета Архангельск
- Стрельба у архангельского авторынка: есть пострадавший - Происшествия - Новости Архангельска
- Деньги уже шуршат. Продано!
- Информация для читателей
- Мы выкупаем любые автомобили в Архангельске
- Смотрите также
Продажа подержанных автомобилей в городе Архангельске
Официальное возвращение модели пока не произошло, но уже есть один автомобиль, который добрался до России и продается на классифайде. Кроссовер выпущен в 2023 году и пригнан из Казахстана. Он оснащен 2,5-литровым двигателем мощностью 171 л. Двигатель и трансмиссия считаются надежными и уже знакомы российским автолюбителям. Комплектация включает 18-дюймовые двухцветные литые диски и кожаный салон. Также стоит отметить, что в Россию вернулся и легендарный Renault Duster, но пока предлагается только под заказ.
Говорить о том, что авторынок в РФ «взлетел», многократно превысив результаты прошлого года, несправедливо — стремительный рост обусловлен всего лишь эффектом «низкой базы», подчеркнул Алексей Подщеколдин. Он наполовину жив или наполовину мертв. И в этой связи решение правительства ввести утилизационный сбор выглядит преждевременным. Это все равно что выкинуть с больничной койки наполовину выздоровевшего пациента, — отмечает Подщеколдин. Утильсбор коснулся всего авторынка, в том числе и легких грузовиков LCV типа «Газели», дефицит которых на рынке составляет, по оценкам РОАД, порядка 50 тысяч автомобилей. Фото: РОАД Поделиться Восполнить дефицит легких грузовиков, с учетом утильсбора, будет сложнее — цена на них в среднем выросла на 180 тысяч рублей, и по цене до 2 миллионов рублей их уже не купить. Предприятия будут вынуждены переложить переплату на стоимость перевозок и в конечном итоге на стоимость продукции. И оплатит принятые решения конечный покупатель кефира и мороженого. Продажи китайских брендов прибавили со 124 тысяч штук до 172 тысяч, российских, в сравнении с 2021 годом, сократились более чем вдвое, до 176 тысяч штук, втрое меньше продали представителей ушедших европейских брендов — 89 тыс. Но поймите, стоимость нового автомобиля уже порядка 2,6 миллиона, а в среднем — за 3 млн. Если сейчас добавится дополнительный утильсбор, цена с 1 августа поднимется еще на 100 — 200 тысяч. И кто их будет покупать? А мы говорим им: откройте сначала завод, а потом посмотрим, — недоумевает Подщеколдин. Трудно восстановить рынок еще и потому, что цена на новые автомобили подскочила до 2,6 миллиона рублей, а ниша в диапазоне цен от 1 до 2 млн не заполнена вовсе. Единственные представители в этом сегменте — детища АвтоВАЗа, которые к тому же зачастую не оснащены автоматической коробкой передач. И это беда, считает Подщеколдин: люди вынуждены брать подержанные машины, потому что идти на вторичный рынок их вынуждает цена. При средней зарплате в 70 тысяч рублей, из которых половину придется отдать за жилье и еду, получается, что копить на новый автомобиль или платить кредит придется шесть лет, а то и все 10. Желающих втянуть себя в такую кабалу найдется немного. Это безысходность. Повышение цены снижает объемы продаж, — подчеркивает Подщеколдин.
Если немного окунуться в историю автомобильного бизнеса в Поморье, то каждый кризис мы видели, как закрывались крупные автомобильные холдинги и салоны официальных дилеров: «Авторим», «Авто-Флагман», LEO, АТМ - это только самые знаковые имена, но были и другие, которые занимали гораздо меньшую долю рынка и ушли безвозвратно. И каждый раз проблемы начинались с «клиентских штурмов» дилерских центров, а заканчивались зачастую бегством владельцев, банкротством и уголовными делами. Сегодня всё спокойно, хотя, по оценкам экспертов, экономически ситуация гораздо сложнее. Основные тренды регионального автомобильного рынка сегодня: переориентация на китайские автобренды, развитие направлений автомобилей с пробегом и сервисного обслуживания. Сами представители отрасли говорят, что причина такой позитивной тенденции проста: инфраструктура дилерских центров уже построена и слаженно работает, есть обученный персонал, клиентская база, способная обеспечить загрузку сервиса и собственный бренд, который формировался годами. К тому же по сравнению с прошлыми кризисами кредитная нагрузка автобизнеса сегодня в разы ниже. Плюс ко всему, автомобильный рынок в Архангельской области можно назвать сформировавшимся, случайных и новых игроков на нём нет и вряд ли кто-то появится в обозримом будущем. Каждый остаётся в своей нише даже с приходом новых брендов из Поднебесной. Так, например, старейший официальный дилер в Архангельске - компания «Авторитет» - стала представителем бренда FAW - First Automotive Works: это старейшая китайская государственная автомобилестроительная компания. Кстати, представляющая весьма интересные новые модели в сегменте SUV. Ранее FAW был знаком нам только по сегменту коммерческих автомобилей.
Не является публичной офертой. Подробности уточняйте у официальных дилеров Москвич. Предложение действительно с 01.
«Автомобильный завод АГР» нарастил производство в апреле 2024 года
Купить его в Архангельске было не реально. 21 апреля 2024 г. (нажать для подробностей) На автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Архангельской области с 08 апреля по 21. Все новости 22 Февраля, 2024 Бахтияр Бахтияр Искендеров. «» провел анализ: чаще всего сигнализации устанавливают в Архангельской области.
Автомобильный стартап российского олигарха оказался на грани закрытия
И оплатит принятые решения конечный покупатель кефира и мороженого. Продажи китайских брендов прибавили со 124 тысяч штук до 172 тысяч, российских, в сравнении с 2021 годом, сократились более чем вдвое, до 176 тысяч штук, втрое меньше продали представителей ушедших европейских брендов — 89 тыс. Но поймите, стоимость нового автомобиля уже порядка 2,6 миллиона, а в среднем — за 3 млн. Если сейчас добавится дополнительный утильсбор, цена с 1 августа поднимется еще на 100 — 200 тысяч. И кто их будет покупать? А мы говорим им: откройте сначала завод, а потом посмотрим, — недоумевает Подщеколдин. Трудно восстановить рынок еще и потому, что цена на новые автомобили подскочила до 2,6 миллиона рублей, а ниша в диапазоне цен от 1 до 2 млн не заполнена вовсе. Единственные представители в этом сегменте — детища АвтоВАЗа, которые к тому же зачастую не оснащены автоматической коробкой передач.
И это беда, считает Подщеколдин: люди вынуждены брать подержанные машины, потому что идти на вторичный рынок их вынуждает цена. При средней зарплате в 70 тысяч рублей, из которых половину придется отдать за жилье и еду, получается, что копить на новый автомобиль или платить кредит придется шесть лет, а то и все 10. Желающих втянуть себя в такую кабалу найдется немного. Это безысходность. Повышение цены снижает объемы продаж, — подчеркивает Подщеколдин. Фото: РОАД Поделиться Рост производства отечественных автомобилей за первые 6 месяцев 2023 года ошеломляющим назвать сложно — с конвейера сошла всего 321 тысяча штук, с учетом грузовиков и легковых, хотя еще 10 лет назад весь рынок был порядка 2 миллионов штук в год. Более того, китайское автомобильное производство вырвалось в мировые лидеры по объемам — в 2022 году с китайских конвейеров сошло 26 миллионов машин, это в 2,6 раза больше, чем весь автопром США, Японии и Европы вместе взятых.
Фото: РОАД Поделиться — Они сами жалуются, что у них сумасшедшая конкуренция, спят и видят, где продать свои автомобили, и наш рынок им важен. Более того, за первое полугодие 2023 года автопроизводство Китая еще подросло — до 11,347 миллионов, во втором полугодии ожидают все 14 млн. Выпускать 30 млн брака в год невозможно, а у нас до сих пор к ним уничижительное отношение. Сами же китайцы сегодня охотно выбирают китайские автомобили, — отмечает президент РОАД. Всего в Китае производят автомобили 85 групп, в совокупности они выпускают 122 бренда.
Использование материалов, опубликованных на сайте arh. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал arh. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель.
Отдал им свою мазду, быстрее, по живу-здорову, пока пристава не забрали её. Сергей П. Бывший владелец Мазда 3 Авто в кредите была, нужны были деньги, позвонил им, они приехали, и мы вместе поехали в банк, они внесли сумму долга, плюсом мне сверху разницу, забрали ПТС и уехали. Да, конечно я потерял денег, но а куда деваться, если деньги нужны срочно, да еще и машина в залоге, приходится пользоваться услугами таких компаний. Владимир В.
Позвонил ребятам, мы поехали туда, оплатили долг, забрали авто, мне сверху несколько сотен косарей, а так бы ломбард просто конфисковал ее за просрочку и все Арсен Ю. Бывший владелец Toyota Оставил авто под знаком, разумеется эвакуатор забрал, я на штрафстоянку, а мне её не отдают пока все штрафы не оплачу, это капец, у меня их там на сумму больше пол авто. Пришлось продавать, а как если авто не забрать и даже не показать. Но ребята согласились на эту авантюру, поехали платить штрафы, потом с ними на стоянку, забрали авто.
Тушение пожара было затруднено тем, что в здании находились горюче-смазочные материалы, которые поддерживали горение. На тушении были задействованы все пожарные подразделения Архангельска.
Тем не менее в результате пожара пострадало не только здание, но и автомобили, стоявшие внутри и снаружи. О человеческих жертвах не сообщается.
Срочный выкуп автомобилей
Подборка новостей о происшествиях, ДТП, авариях и различных автомобильных событиях в городе Архангельск. Читайте новости Архангельска об авторынок, а также содержащие упоминание об авторынок. Свежая подборка автомобильных новостей от сайта
Авторынок Архангельск
новости, тест-драйвы, фото и видео. Подборка новостей о происшествиях, ДТП, авариях и различных автомобильных событиях в городе Архангельск. Видео ДТП на видеорегистратор и АвтоНовости Архангельской области. Авторынок Архангельск. Автомобильное сообщество Архангельска и пригородов. Покупка или продажа авто с пробегом в Приморском районе Архангельской области. В рамках рабочего визита в Беларусь, глава Архангельской области Александр Цыбульский провел переговоры с руководством ОАО «МАЗ», крупнейшего производителя пассажирского. Приведен обзор роликов и онлайн видео сюжетов, связанных с направлением авторынок Архангельск, а также некоторые фильмы по указанной теме.