Ормузский пролив – забитая нефтяная артерия мира. Ормузский пролив — узкий, стратегически важный пролив, соединяющий Персидский залив на юго-западе с Оманским заливом на юго-востоке и далее с открытым океаном. Ормузский пролив на карте. Блокировка Ормузского пролива сводится к контролю за этой артерией со стороны Союза Ирана, России, Китая и монархий залива руками Тегерана.
Haber7: Израиль и Запад ведут войну в Газе с целью создания канала "Бен-Гурион"
| Ормузский пролив | приводит его слова агентство Bloomberg. |
| Ормузский пролив на карте: местоположение и географические особенности | Ормузский пролив на подробной спутниковой карте, 2024 год. |
| Покажи на карте ормузский пролив - 77 фото | Ормузский пролив — все самые свежие новости по теме. |
Ормузский пролив сейчас
Географические особенности пролива Ормуз Пролив Ормуз имеет ширину около 60 километров и протяженность около 200 километров. Это узкое морское пространство соединяет Персидский залив с Аравийским морем и является основным транзитным путем для международной торговли нефтью. Одной из особенностей пролива Ормуз является его глубина, которая достигает более 90 метров. Благодаря этой глубине пролив доступен для крупных морских судов с большой вместимостью, что делает его важным транспортным коридором для нефтяных танкеров.
Также стоит отметить разнообразие морских животных и растений в проливе Ормуз. Здесь обитает множество видов рыб, раков, дельфинов, черепах и прочих морских существ, что делает его местом повышенного интереса для научных исследований и подводного туризма. Географические особенности пролива Ормуз делают его уникальным и важным регионом как для морской торговли, так и для сохранения биологического разнообразия.
Вместе с тем, данный регион имеет свои особенности, которые требуют особого внимания в плане экологической безопасности и международного сотрудничества. Климат в Ормузском проливе Ормузский пролив, расположенный между Ираном на севере и ОАЭ Объединенные Арабские Эмираты на юге, имеет своеобразный климат, связанный с географическими особенностями этой области. В этом районе преобладает тропический пустынный климат.
Это судно до сих пор удерживается иранскими властями в Бендер-Аббасе. Морская охранная фирма Ambrey заявила, что, по мнению ее экспертов, захват Advantage Sweet был ответом на недавний захват американцами нефтяного груза на борту иранского танкера Suez Rajan на Маршалловых островах. Согласно базе данных судоходства Международной морской организации, владельцем Niovi является Grand Financing Co, а судном управляет греческая компания Smart Tankers.
Война глубоко потрясет мировую торговлю, поставит под угрозу энергетические маршруты. На данном этапе важную роль в напряженности играет и богатый углеводородный потенциал Средиземноморья, который пытаются скрыть". Напомнив, что Китай имеет инвестиции в инфраструктуру и порты в регионе, особенно в рамках инициативы "Один пояс — один путь", Тельджи сказал: "Пекин не хочет нарушения стабильности в регионе. Китай придает этому большое значение в силу своей зависимости от Ближнего Востока и в энергетической сфере". Напряженность вокруг Газы также оказывает влияние на военное присутствие России в Сирии, в частности в Латакии и Тартусе, и российские корабли в Средиземном море. С другой стороны, канал "Бен-Гурион", который Израиль в добавление к своей теологической мотивации пытается претворить в жизнь как попытку нарастить свое влияние на мировой торгово-энергетической оси, также напрямую затрагивает энергетический и торговый маршрут Басра — Европа через Турцию.
Вместе с тем Зангезурский коридор тоже входит в число затрагиваемых точек в этом контексте. Французский лидер на встрече с премьер-министром Израиля Биньямином Нетаньяху потребовал освободить всех заложников в секторе Газа. Кроме того, лидер Франции призвал к созданию региональной и международной коалиции для борьбы с террористическими организациями. Это битва Америки". С другой стороны, американская газета New York Times NYT сообщила, что США направили в регион генерал-лейтенанта Джеймса Глинна James Glynn вместе с другими офицерами, чтобы помочь израильтянам справиться с трудностями городской войны.
Стало известно о захвате торгового судна в Ормузском проливе IRNA: иранские силы захватили связанное с Израилем торговое судно в Ормузском проливе Читать ren. Поделиться Стало известно о захвате торгового судна в Ормузском проливе Стало известно о захвате торгового судна в Ормузском проливе "Судно было конфисковано региональными властями. Судам рекомендуется соблюдать осторожность при пересечении пролива", — заявили в UKTMO, добавив, что они проводят расследование инцидента.
Ормузский пролив на карте
Иногда слово «пролив» используется взаимозаменяемо с такими терминами, как «канал», «проход» и «проход». Несколько каналов созданы человеком для соединения двух больших водоемов, таких как Суэцкий канал. Несмотря на удовлетворение условий пролива, канал отличается от пролива. Реки также могут образовывать проход, соединяющий два водоема. Такие реки также отличаются от проливов. Слово «пролив», как правило, зарезервировано для более крупных и обширных особенностей водного мира. Однако есть некоторые исключения, когда каналы называются проливами, такими как канал Пирса. В течение этого года через пролив ежедневно проходило в среднем 14 судов с сырой нефтью, доставляющих нефть в такие пункты назначения, как Япония, Индия, Китай и Южная Корея Управление энергетической информации США.
Ормузский пролив очень узкий — всего 21 миля 33 км в самом узком месте и 60 миль 95 км в самом широком. Однако ширина судоходных путей намного меньше около двух миль трех км в каждом направлении , потому что вода не достаточно глубокая для нефтяных танкеров по всей ширине пролива. Ормузский пролив на протяжении многих лет был стратегическим географическим узким местом, и поэтому он часто был местом конфликтов, и соседние страны неоднократно угрожали закрыть его. Например, в 1980-х годах во время ирано-иракской войны Иран угрожал закрыть пролив после того, как Ирак нарушил судоходство в проливе. В 1990-х годах споры между Ираном и Объединенными Арабскими Эмиратами по поводу контроля над несколькими небольшими островами в Ормузском проливе привели к дальнейшим уговорам с целью закрытия пролива. Однако к 1992 году Иран взял под свой контроль острова, но напряженность в регионе сохранялась на протяжении 1990-х годов. В декабре 2007 года и в 2008 году произошла серия военно-морских событий.
В июне 2008 года Иран заявил, что, если он подвергнется нападению со стороны США, пролив будет перекрыт, чтобы нанести ущерб мировым нефтяным рынкам. В ответ США заявили, что любое закрытие пролива будет рассматриваться как акт войны Это еще больше усилило напряженность и показало важность Ормузского пролива в мировом масштабе. История Ирано-иракская война Пролив был ареной многих столкновений во время ирано-иракской войны. Американские интересы на этом главном «нефтяном маршруте» обеспечивает Пятый американский флот, базирующийся в Бахрейне. В 18 апреля 1988 г. Roberts был серьезно поврежден иранской миной. Соединенные Штаты, которые в то время имели очень плохие отношения с Ираном и поддерживали Ирак, начали ответную операцию под кодовым названием Praying Mantis богомол.
Несколько военно-морских подразделений при поддержке авианосной авиации авианосца USS Enterprise атакуют и уничтожают иранские нефтяные платформы Sassan и Sirri, которые, по данным правительства США, использовались в качестве баз для иранских быстроходных катеров. Завязалось морское сражение, в котором иранцы потеряли сторожевой катер, быстроходный катер, а также фрегат « Саханд». Восемьдесят семь иранских солдат были убиты и более трехсот ранены. Это столкновение — крупнейшее морское сражение Соединенных Штатов со времен Второй мировой войны.
Изучение геологического строения дна пролива важно не только для науки, но и для устойчивого развития экономики и охраны окружающей среды. Оно позволяет прогнозировать возможные стихийные бедствия и разрабатывать меры по защите морских ресурсов. Биоразнообразие и охраняемые виды Среди наиболее известных видов рыб, встречающихся в Ормузском проливе, можно отметить тунца, краба, акул и ската. Они являются важной частью местной экосистемы и играют значительную роль в пищевой цепи. Кроме того, в Ормузском проливе обитает ряд охраняемых видов, которые нуждаются в специальной защите. Например, одним из таких видов является дельфин-туземун.
Этот вид дельфинов находится под защитой и является иконой местного природного заповедника. Также в Ормузском проливе встречаются различные виды морских черепах, включая зеленую и кожистую черепахи. Они также включены в список охраняемых видов и находятся под защитой.
По данным иранской стороны, подлодка пыталась переплыть Ормузский пролив «в полной тишине под водой». Иранская субмарина «Фатех» заставила выйти ее на поверхность.
Пятый флот ВМС США в ответ выпустил релиз, где заявил , что никакая американская подводная лодка в последнее время не проходила через Ормузский пролив. Заявление Ирана — дезинформация, которая дестабилизирует регион, считает американская сторона. Пятый флот продолжает действовать везде, где позволяет международное право, указывается в релизе.
Хотя не все страны ратифицировали Конвенцию [19] , большинство стран, включая США [20] , принимают эти обычные правила плавания, кодифицированные в Конвенции. В апреле 1959 года Иран изменил правовой статус пролива, расширив свои территориальные воды до 12 морских миль 22 км и объявив, что он признает только транзит через мирный проход через недавно расширенный район [21]. В июле 1972 года Оман также своим указом расширил территориальные воды до 12 морских миль 22 км [21].
Таким образом, к середине 1972 года Ормузский пролив был полностью «закрыт» объединёнными территориальными водами Ирана и Омана. В течение 1970-х годов ни Иран, ни Оман не пытались препятствовать прохождению военных кораблей через пролив, но в 1980-х годах обе страны выдвигали претензии, которые отличались от обычного старого права. После ратификации Конвенции ООН по морскому праву в августе 1989 года Оман представил декларации, подтверждающие его королевский указ 1981 года о том, что через его территориальные воды разрешен только мирный проход. В заявлениях далее утверждалось, что для того, чтобы иностранные военные корабли могли проходить через оманские территориальные воды, требовалось предварительное разрешение [21]. После подписания конвенции в декабре 1982 года Иран внес декларацию, в которой говорится, что «только государства-участники Конвенции по морскому праву имеют право пользоваться созданными в ней договорными правами», включая «право транзитного прохода через проливы, используемые для международных навигации». В мае 1993 года Иран принял всеобъемлющий закон о морских районах, некоторые положения которого противоречат положениям Конвенции ООН по морскому праву, включая требование о том, чтобы военные корабли, подводные лодки и атомные суда получали разрешение до осуществления мирного прохода через территориальные воды Ирана.
США не признает ни одного из требований Омана и Ирана и оспаривает каждое из них [21]. По данным на 2011—2013 годы, через пролив проходили 17 млн баррелей в сутки, то есть пятая часть мировых поставок нефти [22] [23].
Ормузский пролив напоминает о себе
| Ормузский пролив на карте мира | Ормузский пролив разделяет Иран на севере и мухафазу Мусандам в Омане и Объединенных Арабских Эмиратах на юге. |
| Где находится Ормузский пролив на карте? | В Ормузском проливе, северное побережье которого принадлежит Ирану, произошёл инцидент с американской атомной субмариной. |
| Ормузский пролив напоминает о себе | В заявлении Пентагона говорится об отправке в Ормузский пролив десантного корабля Bataan и десантного корабля-дока Carter Hall. |
| Ормузский пролив на карте | Где находится ормузский пролив (7 фото): расположение на карте мира, евразии, омывает ли берега ирана, история открытия, интересные факты. |
Где находится ормузский пролив на карте мира и как он влияет на международные торговые маршруты
Американская атомная подводная лодка (АПЛ) "Флорида" пыталась пересечь Ормузский пролив близ Ирана. В заявлении Пентагона говорится об отправке в Ормузский пролив десантного корабля Bataan и десантного корабля-дока Carter Hall. Карты помогут найти нужное место даже без точного адреса и построят до него маршрут на общественном транспорте, автомобиле или пешком.
Блокада Ормузского пролива – прелюдия к началу Третьей мировой войны
| Карта мира ормузский пролив на карте - 81 фото | По данным иранской стороны, подлодка пыталась переплыть Ормузский пролив «в полной тишине под водой». |
| Ормузский пролив — Википедия | Куда именно был эвакуирован американский флот из района Ормузского пролива – издание «Аль-Маядин» не уточняет. |
| Ормузский пролив на карте мира | В заявлении Пентагона говорится об отправке в Ормузский пролив десантного корабля Bataan и десантного корабля-дока Carter Hall. |
| Ормузский пролив сейчас | Куда именно был эвакуирован американский флот из района Ормузского пролива – издание «Аль-Маядин» не уточняет. |
Ормузский пролив на карте мира
81 фото. Иранская подлодка Fateh обнаружила ее и заставила выйти на поверхность, чтобы пересечь пролив в надводном положении», — приводит ТАСС слова Ирани. Ормузский пролив на подробной спутниковой карте, 2024 год. Орму́зский проли́в — узкий, стратегически важный пролив, соединяющий Персидский залив на юго-западе с Оманским заливом на юго-востоке и далее с открытым океаном. 81 фото. Иранская подлодка Fateh обнаружила ее и заставила выйти на поверхность, чтобы пересечь пролив в надводном положении», — приводит ТАСС слова Ирани. Карта глубин Ормузского пролива Несмотря на довольно широкий пролив вод, судоходство занимает лишь узкие проходы, по большей части это связано с регулярными военными конфликтами.
Востоковед объяснил, зачем Иран захватил судно в Ормузском проливе
Иран даёт понять, что он контролирует не только Ормузский пролив, но и Красное море, в котором хуситы. Перечень эфиров на которых Ормузский пролив показывается прямо сейчас, а рядом находятся Кешм (остров), Рас-эль-Хайма (эмират) и Хормозган. Контроль над Ормузским проливом осуществляется Ираном и ОАЭ. По данным иранской стороны, подлодка пыталась переплыть Ормузский пролив «в полной тишине под водой». Контроль над Ормузским проливом осуществляется Ираном и ОАЭ.
Ормузский пролив на карте
Чтобы пересечь пролив, суда проходят через территориальные воды Ирана и Омана в соответствии с положениями транзитного прохода Конвенции Организации Объединённых Наций по морскому праву [18]. Хотя не все страны ратифицировали Конвенцию [19] , большинство стран, включая США [20] , принимают эти обычные правила плавания, кодифицированные в Конвенции. В апреле 1959 года Иран изменил правовой статус пролива, расширив свои территориальные воды до 12 морских миль 22 км и объявив, что он признает только транзит через мирный проход через недавно расширенный район [21]. В июле 1972 года Оман также своим указом расширил территориальные воды до 12 морских миль 22 км [21]. Таким образом, к середине 1972 года Ормузский пролив был полностью «закрыт» объединёнными территориальными водами Ирана и Омана. В течение 1970-х годов ни Иран, ни Оман не пытались препятствовать прохождению военных кораблей через пролив, но в 1980-х годах обе страны выдвигали претензии, которые отличались от обычного старого права.
После ратификации Конвенции ООН по морскому праву в августе 1989 года Оман представил декларации, подтверждающие его королевский указ 1981 года о том, что через его территориальные воды разрешен только мирный проход. В заявлениях далее утверждалось, что для того, чтобы иностранные военные корабли могли проходить через оманские территориальные воды, требовалось предварительное разрешение [21]. После подписания конвенции в декабре 1982 года Иран внес декларацию, в которой говорится, что «только государства-участники Конвенции по морскому праву имеют право пользоваться созданными в ней договорными правами», включая «право транзитного прохода через проливы, используемые для международных навигации». В мае 1993 года Иран принял всеобъемлющий закон о морских районах, некоторые положения которого противоречат положениям Конвенции ООН по морскому праву, включая требование о том, чтобы военные корабли, подводные лодки и атомные суда получали разрешение до осуществления мирного прохода через территориальные воды Ирана. США не признает ни одного из требований Омана и Ирана и оспаривает каждое из них [21].
Военно-морские силы Ирана принудили выйти на поверхность атомную подводную лодку США Florida класса Ohio, которая пыталась пересечь Ормузский пролив. Иранская подлодка Fateh обнаружила ее и заставила выйти на поверхность, чтобы пересечь пролив в надводном положении", - приводит агентство слова Ирани. Он также отметил, что Florida изменила курс и продолжила путь в сопровождении субмарины иранских ВМС.
Баб Эль Мандебский залив. Ормузский пролив из космоса со спутника. Персидский залив вид из космоса.
Персидский залив со спутника. Малаккский пролив на карте. Ормузский пролив песок. Ормузский пролив Кровавая Галактика. Израиль пролив. Ормузский пролив Кровавый пляж.
Остров Ормуз Иран. Иран Ормузский. Ормузский пролив перекрыть. Где находится Ормузский пролив на карте. Где находится Ормузский пролив на карте мира. Пролив между Ираном и Оманом.
Аденский залив аномалия. Ормузский канал на карте мира. Остров Кешм на карте. Остров Абу- Муса карта. Остров в персидском заливе на карте. Ормузский канал.
Высокопоставленный член парламента Ирана заявил, что Исламская Республика закроет точку входа в Персидский залив, если новые санкции заблокируют экспорт ее нефти. Захват в 2015 г. MV Maersk Tigris См. Когда капитан корабля отказался, один из иранских кораблей произвел выстрелы по мосту Маерск Тигрис. Капитан подчинился и проследовал в иранские воды у острова Ларак. Maersk заявляет, что они согласились выплатить иранской компании 163 000 долларов в связи со спором о доставке 10 контейнерных ящиков в Дубай в 2005 году. Судебное решение якобы наложило штраф в размере 3,6 миллиона долларов. Угрозы закрытия пролива в 2018 г. В июле 2018 года Иран снова пригрозил закрыть пролив. Стражи исламской революции Ирана сообщили, что готовы провести операцию в случае необходимости.
В августе 2018 года Иран впервые провел испытание баллистической ракеты в 2018 году. По словам официальных лиц, противокорабельный Fateh-110 Mod 3 пролетел более 100 миль по траектории полета над Ормузским проливом до испытательного полигона в Иранская пустыня. Угрозы закрытия пролива в 2019 году 22 апреля 2019 года США отменили запрет на поставки нефти, что позволило некоторым клиентам Ирана импортировать иранскую нефть без риска финансовых штрафов в рамках экономических санкций США против Ирана. Опять же, это имело значение, разыгравшееся в Ормузском проливе, поскольку иранские угрозы закрытия пролива были выдвинуты в апреле 2019 года. Аль-Джазира процитировал генерал-майора вооруженных сил Ирана Мохаммада Бакери , который заявил: «Мы не закрываем Ормузский пролив, но если враждебность врагов возрастет, мы сможем это сделать». Также цитируется заявление Бакери: «Если наша нефть не пройдет, чужая нефть тоже не пройдет Ормузский пролив». Утром 13 июня 2019 года нефтеналивные танкеры Front Altair и Kokuka Courageous были потрясены взрывами незадолго до рассвета, экипаж последнего сообщил, что видел, как летающий объект ударил по кораблю; экипаж был спасен эсминцем USS Bainbridge, а экипаж фронта «Альтаир» - иранскими кораблями. Впоследствии Иран отверг обвинения, назвав инцидент нападением под ложным флагом. В июле 2019 года танкер Stena Bulk Tank, Stena Impero, плавающий под британским флагом, был захвачен иранскими войсками. Это предполагалось, что в отношении к захвату иранского танкера , Грейс 1 , направляющийся в Сирию в Гибралтаре за несколько дней до этого.
В 2020 году Франция развернула около 600 военнослужащих на море и в воздухе в рамках CTF474 для защиты морской торговли, регионального бизнеса и ослабления местной напряженности. Военная активность Ирана в 2020 году В мае 2020 года Иран запустил ракеты по одному из своих кораблей в результате дружественного огня, в результате чего погибли 19 моряков. Сообщается, что на судне было около 7000 тонн этанола. Южная Корея отказалась комментировать обвинение в загрязнении нефтью Ормузского пролива. Это было самое большое судно IRIN. Иранские угрозы закрытия пролива Иран неоднократно угрожал закрыть Ормузский пролив, в первую очередь в 2008, 2012, 2018 и 2019 годах. Традиционно мотивы угроз были в ответ на провокации США и ряд экономических санкций, введенных против Ирана со стороны США нацелены как на иранский нефтяной рынок, так и на другие секторы экономики. Широко признано, что даже частичное закрытие пролива нанесет ущерб мировым нефтяным рынкам и создаст серьезную угрозу энергетической безопасности. Кроме того, закрытие пролива также имело бы серьезные последствия для самого Ирана. С экономической точки зрения Иран столкнется с последствиями с точки зрения его собственной зависимости от доходов от нефти и торговли через пролив, такой как медицинские товары и продукты питания.
С точки зрения международного мнения, угроза закрытия пролива нанесла бы серьезный ущерб отношениям Ирана с государствами, которые взаимодействуют с ними в экономическом плане. Если Иран заблокирует морское движение через пролив, нарушение международных норм и нанесение ущерба мировой экономике, вероятно, приведет к международной поддержке действий США против Ирана.
Востоковед объяснил, зачем Иран захватил судно в Ормузском проливе
Правда американцы думали, что они самые умные и смогут обвести всех вокруг пальца. Этот танкер они зарегистрировали в Китае. Ну не будут же персы арестовывать танкеры из китайской юрисдикции. Будут, и ещё как. Иран никогда бы не стал предпринимать ничего серьёзного без согласования с Китаем, Россией и крупнейшими ближневосточными монархиями.
Основная цель блокировки - лишить англосаксов любых рычагов влияния там. Нет, нефть покупайте. Только перевозить и страховать суда будут не подконтрольные США или Лондону компании, а компании подконтрольные союзникам. То, что прямо сейчас происходит в Ормузском проливе, без сомнений, важнейшая веха лишения остатков влияния англосаксов.
Полностью судоходство останавливать никто не будет, просто движение танкеров будет сильно выборочным. Свои пускаем, а чужие не пускаем. Не сразу всех на стоп, а постепенно.
Благодаря движению земной коры и проникновению вод в образовавшиеся при этом разломы постепенно появились материки и океаны. Около 45 миллионов лет назад, в начале третьего геологического периода, возник Оманский залив, а приблизительно 35 миллионов лет назад, в середине третьего геологического периода, разлом Оманского залива стал шире, и его продолжение соединило Персидский залив с Оманским. Ормузский пролив имеет форму полумесяца и располагается выпуклым краем в сторону внутренней части Иранского нагорья, в результате чего большая часть протяженности его берега находится в Иране. Форма этого пролива показывает, как вода вдается в сушу и образует бухту в «горловине» Персидского залива. Южный берег Ормузского пролива, располагающийся в воде в форме выступа суши Аравийского полуострова, образует полуостров Мусандам, северная часть которого известна под одноимённым названием и принадлежит Оману.
Ширина этого пролива составляет почти сто морских миль, однако самое короткое расстояние между Ираном и Оманом равняется 21 миле и соединяет иранский остров Ларак на севере с оманским островом Большой Кувайн. Договор о границе между Ираном и Оманом был подписан 20 июля 1974 года и вступил в силу с 28 мая 1975 года. На основании данного договора длина линии границы, установленной с севера Оманского залива до северо-востока Персидского залива, составляет 124,8 миль. Эта пограничная линия в действительности представляет собой линию, делящую Ормузский пролив на две равные части, которая определена, принимая во внимание исходную линию берегов двух стран на севере и юге Ормузского пролива, и её расстояние по отношению к упомянутым берегам является одинаковым. Единственное исключение относится к области протяжённостью пятнадцать миль между иранским островом Ларак и оманским островом Большой Кувайн Кувайн-Кябир , где 12 миль территориальных вод двух стран пересекаются друг с другом. В данном проливе располагается область Кешм, состоящая из четырёх островов — Кешм, Ормуз, Ларак и Хенгам, которая вместе с островами Большой Томб и Абу-Муса образует оборонительную линию Ирана. С точки зрения своей политической важности Ормузский пролив постоянно привлекает внимание, и даже его острова годами находились под оккупацией колониальных сил. Этот пролив — один из жизненно важных мировых водных путей нашего времени, и обеспечение огромной части потребностей разных стран в нефти, а также осуществление морских перевозок региона осуществляется через него.
С военной точки зрения связь стран Персидского залива с Оманским заливом и Индийским океаном также стала причиной того, что эта область привлекает внимание как стратегический регион проведения операций.
Расстояние между этими фарватерами 5 км. Этот пролив — идеальное место для того, чтобы остановить в нем любое судоходство, и Иран действительно может это сделать. Причем сделать это несколькими, дополняющими друг друга способами. Корабли Исламской Республики Иран в составе ракетных катеров «Пейкан» и «Джоушан» Во-первых, ракетами класса «корабль-корабль» и «земля-корабль». Надо понимать, что при небольших расстояниях в проливе, не потребуется особо дальнобойной ракеты. Вполне сгодятся ракетные системы с дальностью стрельбы 100-150 км. Носителями таких ракет могут быть ракетные катера. Их в составе ВМФ насчитывается 24, плюс фрегаты и корветы, имеющие YJ-82 и береговые мобильные ракетные установки. Последние особо опасны.
Если ракетные катера можно относительно легко обнаружить, то «грузовик с ракетами» на берегу обнаружить значительно сложнее, а отследить его перемещение, особенно если заранее оборудованы замаскированные позиции, крайне сложно. Во-вторых, подводные лодки и малые подводные лодки. В составе иранского флота имеются три отечественные «Варшавянки» ранних серий проект 877ЭКМ , 24 малых и сверхмалых подводных лодок нескольких типов. Каждая такая малая подводная лодка имеет два торпедных аппарата. В своё время малые подводные лодки активно и успешно проектировала и строила Югославия. Потом строительством занялась Северная Корея. Последние 10 лет строительством активно начал заниматься и Иран. Возможности этих лодок, конечно, не такие, как у атомных ракетоносцев, но для действий у побережья и в проливах они очень эффективны. Не надо забывать, что целью будут не военные корабли, а огромные неповоротливые супертанкеры, которые не могут совершать резкие противоторпедные маневры. К тому же они идут строго по фарватеру, они очень шумные, их можно услышать за много миль.
В-третьих, возможно применение управляемых минных полей в тех местах, где глубина позволит их применять с достаточной эффективностью.
И здесь любое обострение ситуации вокруг Ормузского пролива для Запада оказывается губительным. Прекращение судоходства в проливе нанесет сильнейший удар не только по западным потребителям ближневосточной нефти, но и по крупнейшим развивающимся странам, в частности по Индии и Китаю. За последние полтора года ближневосточная нефть на индийском рынке была в значительной мере заменена российской. Это, кстати, ограничивает текущие возможности России по вытеснению своими поставками в Индию нефти с Ближнего Востока. Возможное закрытие пролива негативно скажется как в экономическом, так и в политическом плане на Китае. Его госкомпании за последние годы значительно усилили свое присутствие в регионе, заключая контракты на поставку нефти. Причем в отличие от Вашингтона Пекин поддерживает двусторонние отношения как с арабскими странами, так и с Ираном.
В частности, имеется всеобъемлющее соглашение о стратегическом партнерстве, подписанное Китаем и Ираном в марте 2021 года, включающее продажу иранской нефти со скидкой в КНР в обмен на китайские инвестиции в эту страну. Поэтому Китай выступает в числе главных заинтересованных сторон в обеспечении безопасности в проливе и в регионе в целом. Это подтверждают посреднические усилия Китая в переговорах по примирению между Саудовской Аравией и Ираном, которые состоялись в марте 2023 года. Альтернативные маршруты Стремление найти замену маршрутам через Красное море и Персидский залив в Средние века привело к новой эпохе в развитии мировой торговли и европейской колонизации. Так, Христофор Колумб, веривший, что можно добраться до Азии, переплыв Атлантический океан на запад, в 1492 году достиг островов Американского континента, положив начало его освоению европейцами. Через несколько лет Васко да Гама, другой исследователь, искавший заветный путь к индийским пряностям, сумел доплыть до Индии, обогнув Африку. Этим открытием был дан старт европейской экспансии в Азии. Сегодня частичную замену танкерным перевозкам нефти из Персидского залива могут предоставить лишь трубопроводные поставки.
ОАЭ и Саудовская Аравия пытались найти способы обойти пролив путем строительства новых нефтепроводов, но пока эти трубопроводные мощности остаются ограниченными. В 2020 году общая доступная пропускная способность этих нефтепроводов оценивалась менее чем в 7 млн барр. Между обострением и разрядкой Текущий год ознаменовался в Персидском заливе рядом важных событий, бросивших вызов политической гегемонии США. В марте при посредничестве Китая, Омана и Ирака ключевые игроки в регионе — Иран и Саудовская Аравия смогли договориться о возобновлении дипломатических отношений. Позже иранская сторона объявила о намерении Ирана, Саудовской Аравии, Пакистана и ряда других стран создать коалицию для обеспечения безопасности в северной акватории Индийского океана. Однако формированию нового регионального расклада сил грозит помешать очередной всплеск напряженности в районе Ормузского пролива. В начале августа стало известно о планах США разместить вооруженный персонал на коммерческих судах, следующих через пролив. Утверждается, что это необходимо для их защиты от возможных преследований и захвата со стороны Ирана.
Поддерживаемые Западом морские силы на Ближнем Востоке 12 августа предупредили грузоотправителей, следующих через Ормузский пролив, держаться как можно дальше от иранских территориальных вод, чтобы избежать захвата. Усиление своей военной активности США оправдывают действиями Ирана в отношении свободы судоходства.