Актуальные новости об автомобилях и мотоциклах, обзоры новых моделей и советы по выбору новых авто на
Белорусские автомобили Belgee впервые вошли в топ-10 по продажам в РФ
| У россиян вновь появилась возможность покупать авто в Белоруссии | Белорусский автопром совсем не так прост и банален, как может показаться несведущему любителю. |
| BELGEE X50 | На белорусском предприятии "Юнисон" началось производство легковых автомобилей китайского бренда VGV, предназначенных для поставок в Россию. |
| В Белоруссии начали выпускать китайские автомобили для рынка РФ - Агентство Экономических Новостей | В 2023 году на заводе «Белджи» было произведено 67,8 тысячи легковых автомобилей, 52 тысячи были экспортированы в Россию, сообщил вице-премьер Белоруссии Петр Пархомчик. |
| ФТС раскрыла схему ввоза Mercedes в РФ по поддельным белорусским документам | 2 апреля – День единения народов Беларуси и России. |
| Планы BelGee на 2024 год: Coolray в трёх вариантах и ещё три новинки | Авто - 30 июля 2023 - Новости Екатеринбурга. |
С 1 апреля петербуржцев будут возить белорусские МАЗы
Нашли ошибку?
Белорусский автозавод специализируется на сборке нескольких моделей автомобилей Geely. По словам Свидерского, полученные лицензии позволят белорусам самостоятельно заниматься дистрибуцией и вносить изменения в конструкцию китайских моделей. При этом конкуренции между моделями Geely и BelGee на белорусском и российском рынке не будет: модельные линейки планируется дистанцировать. Так, модель X50, представляющая из себя лицензионную копию кроссовера SX11 Coolray, поступит в продажу уже в ближайшее время, а китайский вариант Coolray будет вскоре представлен в рестайлинговой модификации. Уже в 2024 году BelGee планирует запустить две новые модели: переименованные Atlas Pro и седан Emgrand 7, но наименования для них пока не объявляются.
Об этом 1 августа сообщает av. Новые названия для них еще прорабатываются. Это две одинаковых модели, которые отличаются лишь шильдиками. Также директор «БелДжи» подчеркнул, что Coolray и X50 не будут отличаться по стоимости.
В то же время председатель правления Белорусской автомобильной ассоциации БАА Сергей Варивода считает, что в этом году автомобильный рынок Беларуси находится под сильным давлением как со стороны факторов спроса, так и со стороны факторов предложения. В тоже время «БелДжи» крепко держит удар. Несмотря на те вызовы, с которыми столкнулся автомобильный рынок, с июня этого года марка Geely — абсолютный лидер продаж в сегменте новых легковых автомобилей и наращивает свое преимущество», — сказал Сергей Варивода.
На мой взгляд, этого не произошло. Нас сегодня больше объединяет, чем разделяет. Мы стоим плечом к плечу, противостоим вызовам порой недобросовестной конкуренции. У нас общие подходы по большинству вопросов. Полагаю, явка на рынок «БелДжи» привела к тому, что меняется ментальность белорусского потребителя», — отметил председатель БАА. Касаясь вопроса перспектив развития авторынка, представитель ассоциации отметил, что белорусы стали более лояльно относиться к автомобилям китайского производства. Количество машин из этой страны на белорусском рынке постоянно увеличивается, расширяется модельный ряд.
Он также отметил, что белорусские дилеры уже прошли «дно продаж» и сейчас постепенно выравнивают показатели. Но есть седаны, которые мы пока не предлагали рынка. Это автомобиль 4-го поколения, который, на мой взгляд, очень выгодно отличается от предыдущих моделей и должен понравиться нашим потребителям. Мы ведем работу над этим автомобилем, хотим, чтобы он вошел в линейку следующего года», — сказал генеральный директор компании. Этот городской седан определяется кузовом в стиле флагманского Geely Preface. Автомобиль оснащен атмосферным бензиновым двигателем внутреннего сгорания JC-4g15b объемом 1,5 л и пятиступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Гендиректор предприятия отметил, что сейчас проводятся технические работы и проверки.
А цена на новую модель пока не установлена. Мы увидели, что этот сегмент развивается, он самый массовый и требует обновления», — подчеркнул он. Мы видим, что они очень хорошо воспринимаются и отечественным, и российским рынком. И есть новый кроссовер Geely Monjaro, который уже прошел сертификацию в России. Также прорабатываем вопрос, чтобы он вошел в линейку, доступную для наших потребителей», — добавил Геннадий Свидерский. Собственный электрокар: пока разработка узлов Говоря о мировой тенденции, Геннадий Свидерский обратил внимание, что динамичнее всего сейчас развивается электротранспорт. К концу года, ожидается, их производство достигнет 6,5 миллиона таких авто.
Что известно о белорусском кроссовере BelGee X50 для России
Крутой уточнил, что в системе Министерства промышленности по экспорту в Россию выделяется так называемая большая шестерка, доля которой составляет примерно 4,5 миллиарда долларов. Он акцентировал внимание на том, что за два года рост экспорта составил ровно в два раза.
В такую сумму оцениваются легковые автомобили, которые поставило в 2023 году белорусско-китайское совместное предприятие «БелДжи», сообщил посол Белоруссии в России Дмитрий Крутой. В целом промышленные предприятия страны отгрузили товаров на шесть миллиардов долларов, обойдя Минсельхозпрод с продуктами питания. Машины производят по полному циклу со сваркой и окраской.
После испытания водой машина попадает на финишную стадию — в отдел технического контроля. Здесь финально проверяют отсутствие дефектов например, царапин. Если есть замечания, кроссовер отправляют на участок доработки и мелкого ремонта. Ну а если все в норме, собранная модель попадает на склад хранения готовой продукции.
Подчеркивают: современные автомобили — весьма сложный механизм, если не сказать гаджет. Потому требуют особого подхода к сборке с тщательным соблюдением технологии. Что за модель? Представители завода уточняли: это не контрактная сборка, а лицензионное производство. Следовательно, машины считаются made in Belarus. Об этом факте говорит даже VIN-код каждой выпущенной под Минском модели. В качестве доказательства — идентификационный номер первого выпущенного в стране Hongqi HS5. Он уже катается по столице как говорится, видели своими глазами. HS5 — полноприводный кроссовер, оборудованный 2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 218 л.
Расход составляет 8,2 литра на 100 км в смешанном режиме. Размеры самого авто: 4760 мм в длину, 1907 мм в ширину и 1700 мм в высоту. Снаряженная масса — 1805 кг, колесная база — 2870 мм, а сами колеса — 20-го диаметра. Тип передней подвески — независимая пружинная McPherson, задней — независимая пружинная. Подвески — с интеллектуальным управлением амортизаторами. Все тормоза дисковые, передние к тому же вентилируемые. Комплектация довольно богатая. Выделим лишь основные опции: приветственный свет, интеллектуальное управление дальним светом, автоматическое выравнивание фар, комбинированные светодиодные фонари, подогрев зеркал, накладки на пороги со светодиодами, панорамная крыша, стеклоподъемники с защитой от защемления, крышка багажника с функциями комфортного закрывания и сенсорного открытия, двойное остекление передних дверей, парктроники и камеры спереди и сзади. В Беларуси предусмотрена 5-летняя гарантия или 150 тыс.
Кому пойдут машины? Из уст представителей завода звучат довольно амбициозные планы — около 1000 автомобилей за три месяца, то есть до конца года.
Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Myeconomy. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ".
Белорусские автомобили Belgee вошли в десятку самых продаваемых в России
Многие модели интересны и белорусским автолюбителям, поскольку доедут до нашего рынка. Здесь представлены 117 совершенно новых моделей машин. Из них 30 — от крупных международных компаний. Кроме того, на выставку привезли 41 концепт-кар.
Эксперт отметил, что с учетом экономической и таможенной политики машинам марки Geely гораздо проще попасть на российский рынок и в целом эти автомобили очень популярны у россиян, больше, чем отечественный «Москвич». Для конечного потребителя любая конкуренция только на руку», — добавил он.
При ввозе автомобилей из Беларуси в Россию, нужно уделить особое внимание документам. Нужно ли оплачивать таможенные платежи при ввозе авто из Белоруссии? Многие задают вопрос: "Нужно ли оплачивать таможенные платежи при ввозе авто из Белоруссии? В общем случае можно ответить, что таможенные платежи: таможенную пошлину, НДС, акциз, таможенный сбор оплачивать не нужно. Кроме того не требуется доплачивать таможенные платежи за автомобили, растаможенные в Республике Беларусь на льготных условиях. Эти льготы установлены Указом Президента Республики Беларусь от 10. При ввозе авто из Белоруссии в Россию достаточно оплатить: Утилизационный сбор, который нужен для утилизации автомобиля в России с соблюдением экологических требований, после завершения его эксплуатации.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ". Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Белорусские автомобили Belgee впервые вошли в топ-10 по продажам в РФ
Какие машины сейчас можно купить в Белоруссии, выгодна ли такая покупка по сравнению с предложениями в России, и продают ли автомобили россиянам — в материале Новости / Новинки Yangwang в Пекине: хардкорная версия внедорожника U8 и 1306-сильный седан U7 Молодой лакшери-бренд Yangwang, принадлежащий компании BYD. Несмотря на то, что белорусская модель будет глубоко унифицирована с китайской, ее внешность должны переработать.
Белоруссия в 2023 году экспортировала в Россию более 45 тыс. автомобилей Geely своей сборки
На практике это выглядит так. Если раньше автомобиль приходил в Беларусь в "одном вагоне" и в нем находилось все от гайки до кузова, то теперь белорусские автопроизводители могут самостоятельно определять, какие детали и где конкретно заказывать. Например, шины, стекла, аккумуляторы, навесные элементы кузова, а в перспективе и некоторые кузовные элементы в сборе могут быть российского или белорусского производства. А могут остаться китайскими. Локализация Geely Coolray в Беларуси и превращение его в BelGee X50 - логичный тренд для сегодняшнего союзного авторынка, считает автомобильный эксперт Игорь Моржаретто. Да и смысла особого нет.
Это, кстати, не только нас касается: многие ведущие мировые компании сегодня занимаются так называемым бейдж-инжинирингом, - говорит Моржаретто. Но есть мировой лидер по их производству, - говорит Игорь. Такого рода сотрудничество сегодня абсолютно нормально, и в примере Geely Coolray с BelGee X50 нет ничего странного. По мнению Игоря Моржаретто, сегодня в Союзном государстве освободилось достаточно много площадей под автомобильное производство, к тому же технологический потенциал России и Беларуси позволяет не просто собирать, но и локализовывать производство, загружая свои собственные заводы. BelGee X50, уверен он, будет пользоваться спросом.
Пошли жалобы, в Евразийской комиссии отреагировали, и дело, похоже, сдвинулось — белорусские дилерские центры уже не говорят твердое «нет» и находят какие-то варианты для клиентов из России. Впрочем, потанцевать с бубном все равно придется — вот что редакции радиостанции рассказал представитель одного из крупных автодилеров Белоруссии, отвечая на вопрос о наличии китайских авто марки Geely: «И Coolray, и Atlas Pro у нас идут только по предзаказу. Свободный доступ, чтобы приехать и купить, — будет где-то к середине весны. Сейчас в наличии только Tugela. Такая ситуация по всей стране, потому что у нас завод работает в плановом производстве, как в Советском Союзе, и делает партию на всю страну. По поводу российского паспорта — нет, проблем нет, купить можете, но вы не сможете машину поставить на учет. Наши отгрузочные документы не подходят для постановки на учет в России.
Единственный выход из ситуации — нужно, чтобы белорус купил авто для вас, поставил его на белорусский учет, снял с учета, передал вам по договору купли-продажи. Что касается цен, у нас, в отличие от России, цены устанавливает завод-производитель — завод «Белджи», который производит машины. Цена у нас устанавливается и спускается директивой с завода, и мы не можем ни копейкой вверх, ни копейкой вниз». Это действительно радует — российский водитель уже привык, что цены на наших автодилерских порталах показывают нереально низкую стоимость, на которую потом будут докидывать 1,5-2 млн рублей. В Белоруссии же все просто, чем она и подкупала — как написано на сайте, так и есть.
Начинается все с входного контроля: проверяют отсутствие дефектов, комплектность. Машинокомплект поступает на склад. Затем формируется партия для сборки. Уже там устанавливаются элементы трансмиссии, выхлопной системы, передний и задний мосты, а вместе с ними, соответственно, элементы передней и задней подвески. Также на этом этапе машина получает двигатель. Когда основные элементы в сборе, проходит электронная обвязка. Позже автомобиль наконец становится на колеса. Далее один за другим проходят этапы заправки техжидкостями антифриз, хладагент кондиционера, бензин и другие , затем — технический контроль. После этого машина попадает на линию инструментального контроля. Тут проверяют фары, углы схождения колес, работу тормозной системы. Выхлоп измеряют на соответствие экологическим стандартам. Следующий этап — «камера дождя»: автомобиль интенсивно обливают водой говорят, имитируют тропический ливень , чтобы проверить герметичность кузова и компонентов. После испытания водой машина попадает на финишную стадию — в отдел технического контроля. Здесь финально проверяют отсутствие дефектов например, царапин. Если есть замечания, кроссовер отправляют на участок доработки и мелкого ремонта. Ну а если все в норме, собранная модель попадает на склад хранения готовой продукции. Подчеркивают: современные автомобили — весьма сложный механизм, если не сказать гаджет. Потому требуют особого подхода к сборке с тщательным соблюдением технологии. Что за модель? Представители завода уточняли: это не контрактная сборка, а лицензионное производство. Следовательно, машины считаются made in Belarus. Об этом факте говорит даже VIN-код каждой выпущенной под Минском модели. В качестве доказательства — идентификационный номер первого выпущенного в стране Hongqi HS5. Он уже катается по столице как говорится, видели своими глазами.
Звуки с улицы не помешают вам наслаждаться окружающими видами. Ассистент автоматической парковки запускается простым нажатием кнопки. Выбирайте любой из 4 режимов маневрирования: поперечную или параллельную парковку, на правую или на левую сторону. Размер используемой выгоды указан в прайс-листе.
Автомобили этой белорусской марки попали в список самых продаваемых в России
Завозить машины будет белорусская SGP, рассказал «Ведомостям» источник. Для начала потребуется снять авто с белорусского учета. Для этого надо поехать в местную ГАИ с бывшим собственником – машину с учета снимает именно он. Авто - 30 июля 2023 - Новости Омска - Старт продаж автомобилей Hongqi в Беларуси. Президенту Белоруссии Александру Лукашенко, пообещали еще две модели автомобилей BelGee.
Продажи новых легковых авто в Беларуси растут. Какой бренд выбирают покупатели?
Недавно пришла радостная весть с завода «БелДжи» — он начал выпускать белорусские кроссоверы BelGee X50. В конце прошлой недели наконец раскрыли тайну о запуске сборочного производства автомобилей еще одного китайского бренда в Беларуси. Белорусская «БелДжи» привезла в Россию машин на миллиард долларов. В такую сумму оцениваются легковые автомобили, которые поставило в 2023 году белорусско-китайское. Белорусский рынок новых легковых авто продолжает восстанавливаться, и легковушки завода "БелДжи" лидируют в продажах.
Белорусский завод "БелДжи" за год поставил в Россию 52 тысяч легковых Geely
С такими параметрами новый белорусский кроссовер с китайскими корнями оказался бы крупнее своих главных соперников - Hyundai Creta или Kia Seltos. В качестве мотора мог бы выступить 1,2-литровый 150-сильный турбомотор, сочетающимся с «механикой» или «роботом». Цены на новинку начинались бы с отметки в 1,2 млн рублей. За более продвинутые версии покупателям пришлось бы заплатить 1,6-1,8 млн рублей.
У U75 Plus двигатель мощнее — это двухлитровый наддувный агрегат на 199 сил. В Китае он выдает 220, но для Белоруссии и России дефорсирован. Исполнений здесь только два, Luxury и Premium, а трансмиссия одна — восьмидиапазонный автомат.
Стоимость белорусско-китайских VGV уже известна. Пятиместный U70 Pro в «базе» оценили в 22 377 долларов 2,1 миллиона российских рублей , а топовый U75 Plus — в 28 384 долларов 2,7 миллиона.
Дизайнеры портала Naavtotrasse.
Независимые дизайнеры представили рендеры нового кроссовера УРАЛ-4320 2022-2023 года Длина новинки чуть превысит 4,5 метра при колёсной базе 2,7 метра. С такими параметрами новый белорусский кроссовер с китайскими корнями оказался бы крупнее своих главных соперников - Hyundai Creta или Kia Seltos. В качестве мотора мог бы выступить 1,2-литровый 150-сильный турбомотор, сочетающимся с «механикой» или «роботом».
Габаритная длина обеих машин — 4,8 м. Они унифицированы по большей части кузовных элементов, различия — в стайлинге и двигателях. U70 Pro оснащается 1,5-литровым бензиновым турбо мощностью 143 л. Менее мощная модель предлагает потребителям выбор трансмиссии — либо 6-ступенчатая «механика», либо 6-диапазонный «автомат».
В России начали продавать Кулрей под белорусской маркой: ЦЕНЫ
Авто - 30 июля 2023 - Новости Кузбасса - Авто - 26 июля 2023 - Новости Челябинска - "По общему количеству реализованных легковых машин белорусско-китайская марка заняла в начале весны девятое место, опередив в десятке лидеров Jetour.