Университет Московского транспорта приглашает 22 апреля 2022 года тех, кто когда-либо хотел попробовать себя в роли машиниста электропоезда метро, на День открытых дверей. Он отметил, что сегодня в Корпоративном университете действуют более 440 учебных программ. Водители наземного транспорта Москвы прошли в прошлом году специальное обучение в корпоративном университете транспорта столицы.
В Москве начал работать корпоративный университет Московского транспорта
| «Московский транспорт» открыл собственный корпоративный университет | Молодой человек занимается на тренажере поезда Московского метрополитена на дне открытых дверей в корпоративном университете Транспортного комплекса Москвы. |
| TCT-1085 «Корпоративный университет Транспортного комплекса Москвы» | | Эфир 08.12.1987, Прямой эфир с представителями транспортного факультета, Почему нет в продаже электроламп? Программа 'Новости'. |
ГИПЕРМАРКЕР.СПЕЦПРОЕКТ//Эфир с Анной Ивановой, Корпоративный Университет Московского транспорта.
МЦК и МЦД, в свою очередь, несмотря на то, что в СМИ и пиар-кампаниях преподносятся как линии метрополитена применительно к МЦД употребляется особый термин — «наземное метро» [9] [10] [11] [12] , по совокупности характеристик являются «городской электричкой», а не метрополитеном [13] [14] [15] [16] [17]. Кроме того, их эксплуатацию не осуществляет ГУП «Московский метрополитен».
Программы корпоративного университета предусматривают не только обучение профессиям транспортного комплекса, но и развитие коммуникационных навыков. За пультом управления виртуального поезда Обучение будущих машинистов поездов метро начинается с экскурсии в одно из действующих электродепо. Там они знакомятся с условиями работы и в целом с организацией пассажирских перевозок в подземке. Прежде чем сесть за пульт управления в кабине машиниста, ученикам предстоит провести за партой около пяти месяцев и освоить теорию. Во время этой подготовки их ждет тренажер — симулятор реальной кабины электропоезда. Это и есть настоящая кабина, только без вагонов, со всеми нужными кнопками, тумблерами и мониторами.
Для поездки будущий машинист может выбрать определенную линию метро, где планирует работать. Все существующие линии оцифрованы и внесены в программу. Тренажер учитывает профиль пути, прямые и кривые участки, спуски, расположение светофоров, стрелочных переводов, сигнальных знаков и многое другое. После учебных классов будущие машинисты возвращаются в электродепо — закрепить знания на практике. Он садится на рабочее место: на большом мониторе, имитирующем лобовое стекло, — станция с пассажирами на платформе и туннель, все как в реальности. С помощью боковых зеркал можно проследить, как пассажиры заходят в виртуальные вагоны. Поезд плавно трогается.
Профессия непростая и ответственная, требует дисциплины. Обучение серьезное — нужно много всего знать и уметь. Например, с филигранной точностью остановить на нужной отметке на станции первый вагон 160-метрового состава, везущего около двух тысяч пассажиров. Машинист должен быстро принять верное решение в любой нештатной ситуации. Качество подготовки здесь высокое, поэтому уверен, что успешно справлюсь с любой задачей», — рассуждает Даниил Молчанкин. В распоряжении будущих машинистов три типа тренажеров, имитирующих кабины разных моделей электропоездов. Практика проходит как на симуляторах поездов «Москва» с автоматической системой управления, так и поездов предыдущих поколений с механической системой управления, которые продолжают ходить в подземке.
Человек адаптируется проще и более продуктивно.
А в случае попадания за правильный ответ начислялся дополнительный балл. Другим новшеством стал этап игры с аукционом: участники оценивали свои ответы в определённое количество баллов. Игроки могли как заработать эти баллы, так и потерять их при неверном ответе. Ещё одной новинкой стало привлечение к составлению вопросов искусственного интеллекта.
Транспортный комплекс Москвы развивается, увеличивается количество рабочих мест, поэтому для нас главное — дать работникам возможности для карьерного развития. Мы продолжаем обеспечивать нашим сотрудникам стабильную работу и условия труда, достойную заработную плату по задаче мэра Москвы С ергея Собянина» , — приводятся в сообщении слова заместителя мэра столицы по вопросам транспорта М аксима Ликсутова.
За прошлый год более тысячи водителей городского наземного транспорта Москвы прошли обучение
Посетить лекторий можно ежедневно с 08:00 до 17:00 по адресу: Варшавское шоссе, дом 93. На территории предусмотрена парковка и средства индивидуальной мобильности — велосипеды Велобайк. Правила записи на лекции и кинопоказы объявят позднее.
Расширяем возможности для поступления в колледжи, совершенствуем материально-техническую базу, привлекаем опытных мастеров с высокотехнологичных производств. Делаем упор на сотрудничество с крупнейшими работодателями города. Это позволяет обеспечивать тонкую настройку системы среднего профессионального образования под конкретные запросы предприятий и делать учебный процесс максимально практико-ориентированным. Пример такого стратегического партнерства - подготовка специалистов для Московского метрополитена. С 2021 года уже 970 студентов устроились на работу в метро, было обновлено восемь образовательных программ, а 99 преподавателей колледжа прошли стажировку и повышение квалификации в корпоративном университете транспортного комплекса», - приводятся в сообщении слова заместителя мэра Москвы по вопросам социального развития Анастасии Раковой. Уникальность программ заключается в сетевом формате обучения, когда используются ресурсы нескольких организаций.
Воспользуйтесь шаблоном — его можно редактировать. Что это даст? Попросите лояльных сотрудников конструктивно написать, что им нравится в компании и что можно улучшить. Это важно, потому что поток однострочных отзывов, где описаны только плюсы, вызывает у людей недоверие. Если нет — только на Dream Job. Официальный ответ покажет, что вам важна любая обратная связь, и вы заинтересованы в улучшении условий труда и рабочих процессов в компании.
Он отметил, что сегодня в Корпоративном университете действуют более 440 учебных программ. Ранее интернет-издание «Подмосковье сегодня» сообщало, что отопление возобновили для жителей микрорайона Выстрел в Солнечногорске.
За прошлый год более тысячи водителей городского наземного транспорта Москвы прошли обучение
| Сквозь тьму тоннелей: как работают машинисты московского метро | Кафе-лекторий, Корпоративный университет Московского транспорта: адреса со входами на карте, отзывы, фото, номера телефонов, время работы и как доехать. |
| Корпоративный университет московского транспорта - 89 фото | История корпоративного университета транспортного комплекса Москвы начинается в 1944 году, когда в столице создали техническую школу метро. |
| Корпоративный университет московского транспорта | Для горожан в Корпоративном университете Московского транспорта открыли кафе-лекторий. |
| Как в Москве обучают машинистов и водителей городского транспорта | Официальная группа Вконтакте Корпоративный университет московского образования на метро Аэропорт. |
| Портал Финансового университета - VIII Московский молодежный форум "Мост Москва – Татарстан" | Он позволяет проводить часть занятий на базе Московского метрополитена с привлечением действующих экспертов предприятия и преподавателей Корпоративного университета Транспортного комплекса. |
В Москве заработал корпоративный университет Московского транспорта
такую задачу перед нами поставил мэр Москвы. Около полугода назад в корпоративном университете появились тренажеры, полностью имитирующие кабину самого современного трамвая «Витязь-Москва». В Москве отрыли университет для работников транспорта. Водители электробусов и машинисты метро будут осваивать профессию и повышать квалификацию по новой программе, на современных тренажёрах и без риска для себя и пассажиров. начальник Единого центра организации профессионального обучения и дополнительного образования, Корпоративный университет Московского транспорта. 8 апреля 2023 г. в Москве состоялся VIII Московский молодежный форум "Мост Москва – Татарстан".
Более 56 тыс человек прошли обучение в университете Московского транспорта
| За прошлый год более тысячи водителей городского наземного транспорта Москвы прошли обучение | такую задачу перед нами поставил мэр Москвы. |
| В Москве заработал корпоративный университет Московского транспорта | Учебный комбинат «Корпоративный университет транспортного комплекса» по адресу Москва, Криворожская улица, 6, стр. 1, метро Нагорная, +7 495 622 22 22. |
Из Корпоративного университета Транспортного комплекса Москвы выпустились первые 60 человек
Университет Московского транспорта приглашает 22 апреля 2022 года тех, кто когда-либо хотел попробовать себя в роли машиниста электропоезда метро, на День открытых дверей. Заместитель директора Корпоративного университета Московского транспорта, HR-интегратор, фасилитатор топ-команд, бизнес-консультант. Она длится полтора месяца и проходит в учебном центре на Варшавском шоссе, где находится корпоративный университет Московского транспорта. В Корпоративном университете РЖД состоялся очередной выпуск флагманской программы «Корпоративный MBA».
Сквозь тьму тоннелей: как работают машинисты московского метро
А корпоративный университет в этой системе позволит значительно улучшить качество работы городских маршрутов и безопасность поездок по Москве, уверены специалисты. Екатерина окончила Московский государственный университет Экономики Статистики и Информатики в 2010 году по специальности Управление персоналом (специализация – компенсации и льготы). Преподаватели Корпоративного университета московского образования, преподаватели вузов, учителя школ участвуют в разработке и реализации программ данного типа. В Российском университете транспорта состоялся мастер-класс «Перспективы карьерного роста в Московском транспорте» от представителей Корпоративного университета Транспортного комплекса.
ТМХ и его корпоративный университет объединяют усилия с ВУЗами России
Российский университет транспорта Днем рождения Российского университета транспорта ранее - Московского государственного университета путей сообщения можно считать 1 сентября 1913 года, поскольку именно в это время завершилось трудное и продолжительное преобразование Инженерного училища, открытого по велению российского Императора весной 1896 года. Сегодня МИИТ, как еще называют этот учебный комплекс, стал одним из транспортных вузов страны, образовательным, научным и культурным центром.
Во время нее водители изучают устройство техники, правила дорожного движения, а также занимаются на современных тренажерах, которые имитируют транспорт. В конце февраля начинается набор новых групп. На данный момент город имеет штат из 14 тысяч водителей автобусов и электробусов.
Троечников к управлению не допускают. Это требование относится и к другим специальностям. Павел Ковалёв, заместитель начальника Московвского метрополитена по управлению персоналом: «Существующая система подготовки локомотивных бригад в Московском метрополитене в Корпоративном университете транспортного комплекса исключает вообще попадание на линию какого-то неподготовленного человека. Она многоступенчатая — более пяти точек контроля на этапе обучения, теоретического и практического». Обучение на безоплатной основе предполагает солидную стипендию. При условии успешной сдачи тестов университет гарантирует трудоустройство. Это значит, что многие из студентов совсем скоро могут стать частью грандиозного проекта.
Об этом проинформировали 30 августа. Участники тренинга рассмотрели модель взаимодействия между службами метро, кафедрами университета и КМТ, а также обсудили приоритетные направления сотрудничества.
По итогам мероприятия был составлен план дальнейшего развития, сообщили на официальной странице колледжа в социальных сетях.
Управленческая культура Московского транспорта
Здесь всему обучат, а обладателям прав категории D позволят улучшить свои навыки и уже с ними выйти на столичные маршруты. При этом образовательная программа сейчас выстроена так, чтобы сотрудники разных видов транспорта получали самый разнообразный опыт, а не только в рамках своей техники. Для обучения водителей автобусов, трамваев, электробусов и поездов метро в корпоративном университете функционирует несколько интерактивных тренажеров. Последние пока проходят отладку. У нас есть как односекционные автобусы, так и повышенной вместимости, известные в народе как «гармошки». За обучающимися следит мастер производственного обучения, инструктор, который имеет связь при помощи микрофона с каждой кабиной. Также есть интерактивные экраны, где учебная группа после каждого занятия может разобрать ошибки, которые высвечиваются у мастера производственного обучения, и в дальнейшем их не допускать, — рассказал заместитель начальника Корпоративного университета транспортного комплекса по учебно-производственной части Юрий Курманов. Он добавил, что управлению старой техникой, в основном трамваями, здесь также обучают. Однако поскольку подвижной состав обновляется быстро, водители, прошедшие переквалификацию, как правило, пересаживаются сразу после окончания курсов на современные автобусы и вагоны. Женщины работают наравне с мужчинами В беседе с корреспондентом «ВМ» Курманов также отметил наличие значительного количества женщин на городских маршрутах.
В корпоративном университете их, по его словам, порядка 15 процентов от общего числа учеников. Чаще всего это уже опытные водители, работавшие ранее на троллейбусах, однако и новички в группах тоже есть. В качестве места работы они в основном предпочитают трамваи, но их можно встретить и в качестве водителей автобусов, электробусов, а также машинистов метро. С некоторыми представительницами прекрасного пола «Вечерней Москве» удалось пообщаться, когда они занимались на тренажерах. Из троллейбуса в электробус Так, Лилия Архипова 10 лет отработала на троллейбусных маршрутах и после их отмены решила не покидать сферу общественного транспорта.
Стоит отметить, что это в 3 раза больше по сравнению с выпусками прошлых лет. Учеба в образовательном учреждении длится 5 месяцев, в течение которых ученики получают стипендию в размере 30 тысяч рублей. Учебная программа для будущих водителей трамваев состоит из теории, которая преподается на протяжении 2 месяцев, где изучается специфика вождения трамвая, тонкости ПДД, технические особенности разных моделей, правила действий в экстренных ситуациях, а ещё такие направления, как психология и культура обслуживания пассажиров.
В оставшиеся 3 месяца проходит практика с наставниками: сначала в депо, а потом непосредственно на маршрутах в городских условиях.
Свыше 56 тыс человек прошли обучение в университете Московского транспорта Фото: телеграм-канал "Дептранс Москвы" Свыше 56 тысяч человек прошли обучение в Корпоративном университете Московского транспорта за прошлый год. На сегодняшний день там действуют более 440 учебных программ, сообщается в телеграм-канале столичного Дептранса. Транспортный комплекс Москвы развивается, увеличивается количество рабочих мест, поэтому для нас главное — дать работникам возможности для карьерного развития", — рассказал заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов. До этого Сергей Собянин сообщил , что в 2023 году в Москве появилось 30 новых маршрутов автобусов и электробусов.
Колледж московского транспорта и Московский метрополитен в сентябре откроют четыре новых направления обучения по востребованным техническим специальностям. Об этом сообщается на официальном сайте мэра столицы. Расширяем возможности для поступления в колледжи, совершенствуем материально-техническую базу, привлекаем опытных мастеров с высокотехнологичных производств. Делаем упор на сотрудничество с крупнейшими работодателями города. Это позволяет обеспечивать тонкую настройку системы среднего профессионального образования под конкретные запросы предприятий и делать учебный процесс максимально практико-ориентированным. Пример такого стратегического партнерства - подготовка специалистов для Московского метрополитена.