Нужно ли менять масло в механической коробке передач, период замены, подготовка рабочего места, расходников, инструмента, порядок замены, меры безопасности.
Когда и как часто менять масло в коробке автомат «АКПП»
Для поддержания надлежащего функционирования автомобиля и продления его срока службы масло в КПП нужно менять регулярно. Ресурс трансмиссионного масла По словам эксперта, срок эксплуатации автомобиля, который закладывает производитель, в среднем составляет 5 лет. В то же время ресурса масла в коробке передач хватает на 75-100 тысяч километров. Обычно автопроизводители указывают рекомендации по замене масла в инструкции к автомобилям, при этом там всегда есть сноска о том, что необходимо учитывать условия эксплуатации и возможность проведения замены раньше срока.
В подобных условиях даже самый продвинутый гидродинамический трансформатор работать не сможет.
Аналогичным образом дела обстоят и с гидроблоком. Инородный мусор и пыль Интервал и периодичность замены масла в АКПП коробке-автомате обусловлена постепенным загрязнением. Частицы изнашивающихся механических деталей, например, фрикционов, попадают в техническую жидкость и влияют на ее консистенцию. Они разносятся по всей трансмиссии, забивая фильтры, клапаны и узлы.
Рано или поздно накопившаяся общая масса инородных вредных присадок приведет к тому, что крутящиеся части устройства заблокируются. Тогда автомобиль встанет прямо на дорожном полотне, создав экстренную, опасную для жизни водителя ситуацию. Блокировка Еще один элемент, загрязняющий раствор класса Automatic transmission fluid — это пыль. Грязь попадает в систему через мелкие, негерметичные прощелки.
Впоследствии она сбивается в комки и блокирует: клапанную структуру — переключение передач будет происходить очень медленно или с перескакиванием через одну ступеньку; центральный масляный фильтр — произойдет мощный перегрев, который станет причиной полной неработоспособности трансмиссии. В России живут либо очень осведомленные, либо чрезмерно беспечные водители, привыкшие решать проблемы по мере их поступления. Цепная реакция Выработанная жидкость и забившийся фильтр — это критически опасная связка факторов.
Range Rover рекомендует менять масло раз в 60000 км. Дилер Ford скажет вам, что масло в коробке менять не надо. Volvo предписывает регулярную замену, если автомобиль используется как коммерческий транспорт, например в такси.
Land Rover рекомендует менять масло каждые 60000 км. Как мы видим, необходимость замены может меняться в зависимости от того, как решит производитель автомобиля. Задумайтесь, заинтересован ли производитель автомобилей в ресурсе АКПП, превышающем гарантийный период? Скорее, производитель заинтересован в продаже вам нового автомобиля каждые 2-3 года. Видимо поэтому все чаще производители автомобилей игнорируют такую важную операцию, как замена масла в АКПП. Износ трансмиссии и масла в процессе эксплуатации ухудшает плавность переключения передач Почему производители трансмиссий рекомендуют производить замену масла, можно понять, заглянув внутрь АКПП.
В процессе эксплуатации образуются металлические частички износа. Пробег 84478 км Никто не будет спорить, что ресурс коробки напрямую зависит от качества масла. Несмотря на заявления автопроизводителей о несменяемом масле, факт остается фактом, часто ближе к пробегу 80-100 тыс. Это выражается в подергивании, задержках, ударах при переключении. Толчки возникают из-за значительного загрязнения масла продуктами износа. Продукты износа нарушают тонкую работу гидроблока АКПП, из-за чего страдает плавность переключение передач.
Согласно накопленной статистике примерно на 9 из 10 автомобилях проблему толчков можно решить, просто поменяв масло в АКПП. Причем, чем быстрее это сделать, тем больше вероятность того, что толчки пройдут.
Полная замена выполняется по другому - на заведенной машине, при этом насос АКПП работает, жидкость внутри АКПП движется по замкнутому контуру: этот контур разъединяют, например, отсоединив шланг, который идет к радиатору; в получившийся разрыв магистрали подключают установку для замены масла в АКПП; установка, с одной стороны, собирает масло, которое вытекает под давлением, создаваемом насосом коробки; с дрогой стороны, установка, под таким же давлением, с которым вытекает масло, подает новое масло; старое масло полностью выливается из коробки, а коробка заполняется новым маслом; в процессе замены коробка работает в штатном режиме. Таким образом достигается максимально полная замена масла в АКПП. Плюсы полной замены: продукты износа максимально удаляются из АКПП; замена делается в один подход. Минусы полной замены: сложный процесс, выше вероятность ошибки; не все СТО могут предоставить такую услугу. На первый взгляд все просто и логично сделать выбор в пользу полной замены. Но, в интернет, по поводу такой замены, гуляет много разных мифов и страшилок. Итак - Страшилки: Действительно, таких страшилок в интернет полно, что после полной замены масла умерла АКПП и причиной этому, стала именно полная замена масла.
Так ли на самом деле? Все эти страшилки очень похожи и всегда ссылаются на неопределенные источники: где-то, когда-то читал на форумах... Получается страшилок много, а вот конкретных примеров очень мало. Если и получается найти конкретный пример, то чаще всего, при ближайшем рассмотрении, выясняется, что основная причина это не замена масла, а нарушение технологии замены! Что может привести к проблемам после замены? Задача механика выставить правильное давление, а если подавать масло с неправильным давлением - могут возникнуть проблемы. Если Вам меняют мало в автомате не запуская двигатель, а просто подают в коробку новое масло под давлением, не ждите ничего хорошего от такой замены. Дальнейшее верно как для полной, так и для частичной замены! Бывает так, что фильтра, в рамках одной модели машин, отличаются незначительно.
Не специалист может не обратить внимание на этот нюанс. К проблемам может привести некорректно закрепленный фильтр, поврежденное или не установленное резиновое колечко уплотнитель. Залили неправильное масло - ждите проблем. И еще важный момент - будьте внимательны при покупке масла, поддельное масло может убить вашу коробку. Делать это нужно обязательно при работающем двигателе, масло должно быть прогрето до определенной температуры. Многие коробки очень критично относятся к уровню масла. Если не правильно выставить уровень, могут возникнуть проблемы. Присадки, тем более неправильно подобранные присадки, вместо того что бы улучшить работу АКПП, могут навредить. Ошибки связанные с человеческим фактором никто не отменял.
Новое масло, обладает хорошим моющим свойством, вымывают эти сгустки, которые пойдут по магистрали АКПП и могут застрять в каких-нибудь особо тонких местах, что, в свою очередь, может привести к печальным результатам.
Нужно ли менять масло в коробке-автомат, если ранее никогда не меняли?
Для очистки масла в конструкцию автоматической коробки передач вносятся фильтр и улавливающие магниты для захвата и удержания металлических продуктов износа. Как часто нужно менять масло в автоматической коробке передач? Fit Service: менять масло в коробке передач нужно каждые 30-40 тыс. км пробега.
Через сколько надо менять масло в коробке: МКПП и АКПП
Замену масла в коробке передач выполняют для максимально возможного продления срока службы этого узла, который справедливо считается одним из наиболее важных механизмов автомобиля. Как часто менять масло в МКПП, раздаточных коробках и мостах. Каким методом меняют масло в АКПП.
Нужно ли менять масло в коробке-автомат, если ранее никогда не меняли?
Опытные водители указывают, что как в АКПП, так и в МКПП, через 150-200 тысяч километров пробега, в составе собираются мелкие частицы и стружка, которые снижают его качество. В этом случае масляная жидкость перестает выполнять три свои основные задачи: Смазывающую — инородные металлические частицы воздействуют на детали как абразив, не давая зацепу работать плавно и повреждают поверхность деталей. Стружка разрушает масляный слой, не позволяя трансмиссионной смазке выполнять свою функцию. Защищающую — смазка создает защитный слой на деталях КПП. Он предотвращает окисление, коррозию и ржавчину, а также не дает химическим реакциям разрушать металл. Частицы, накопившиеся в трансмиссии приводят к тому, что масло перестает защищать детали. Охлаждающую — во время поездки, места соприкосновения шестерней могут нагреваться до 250 градусов по Цельсию.
Таким образом, фильтр становиться сопротивлением на пути масляного потока и давление масла в АКПП может снижаться.
Когда давление опускается ниже допустимого, в работе АКПП могут возникать проблемы, вплоть до выхода из строя. Еще один момент, именно внутри фильтра любят собираться, скапливаться те самые отложения и сгустки, которое может оттуда вымыть новое масло. Что еще нужно сделать в процессе полной замены масла в АКПП? Для замены фильтра в АКПП, нужно снять поддон. В поддоне, собирается осадок, сгустки и отложения. Поэтому поддон нужно тщательно отмыть от всех этих скоплений. Еще, в поддоне находится магнит, который собирает металлические продукты износа.
Магнит тоже нужно тщательно отмыть от этой стружки. И так, мы разобрались, что существует два основных метода замены масла в АКПП и рассмотрели некоторые тонкости процесса замены. Теперь вопрос: Какой метод для вас предпочтительней? Дпредставьте себе чашку кофе, представили? Максимально качественный результат дает только полная замена масла в АКПП и казалось, нужно выбирать только этот способ замены, но здесь могут вмешаться обстоятельства: ваших краях нет СТО, где есть установка для полной замены масла в АКПП; персонала, который знает технологию процесса и может это сделать качественно; замену сделать нужно, но вы не готовы к этому финансово. В подобных случаях лучше выбрать частичную замену, так как она проще и не требует специального оборудования и высокой квалификации персонала. Частичную замену предлагает большинство СТО.
Если в доступности есть станция где: есть необходимое для полной замены масла оборудование; есть обученный персонал, который знает тонкости замены масла в АКПП и у вас есть финансовые возможности; В такой ситуации однозначно выбирайте полную замену. Когда менять масло в АКПП? Масло в АКПП нужно менять не по пробегу, а по состоянию. В идеале, нужно проверять масло в АКПП на каждом ТО и по результатам этой проверки принимать решение, нужно менять масло или еще рано. Об этом мы рассказываем в отдельной статье. У всех разные условия и режимы эксплуатации, разные нагрузки на АКПП и поэтому, интервалы замены в частных случаях, могут сильно отличаться. В заключение еще один важный момент!
Если есть проблемы в работе АКПП: посторонний шум, пинки, толчки, задумчивость при переключении, машина отказывается ехать вперед или назад, горит ЧЕК и есть ошибки указывающие на неисправность АКПП, не все передачи включаются, в масле присутствуют посторонние частицы, присутствует запах гари.... Все это указывает на то, что автоматическая коробка неисправна и, в таких случаях, требуется ремонт АКПП, а не просто замена масла. Не нужно рассчитывать на то, что замена масла устранит такие проблемы. Если заменить масло у неисправной АКПП, можно не устранить проблему, а получить обратный эффект.
Дело в том, что они устроены не так, как обычная трансмиссия, хоть и относятся к классу автоматических. Режим их функционирования более жесткий, поэтому смазка для таких коробок требуется специальная. Ее рекомендуют менять один раз в пятьдесят тысяч километров, а если обычно езда носит интенсивный характер, то раз в тридцать тысяч. Периодичности такой замены необходимо неукоснительно следовать, так как в таких условиях присадки теряют свои свойства значительно быстрее. Насчет того, промывать агрегат при замене или нет, так же, как и в случае с моторным маслом, единого мнения у специалистов нет. Хочется лишь сказать, что если это и делать, то лучше всего использовать то же масло, которое будет залито в дальнейшем. Такая промывка станет залогом стабильной и длительной работы трансмиссии в будущем. Чем дольше она постояла с заглушенным мотором, тем точнее будут результаты, чтобы понять, когда менять масло в коробке передач. Для этого протирают картер, где находится привод спидометра. Болт выворачивают, снимают крепеж, а затем извлекают сборку. Сам болт, конечно, лучше полить «вэдэшкой» и быть осторожным, чтобы не сорвать головку. Проверка осуществляется приводной шестерней спидометра. Незначительное превышение уровня допустимо. Но недостатка его не должно быть ни в коем случае. Замена Если пройден рекомендуемый километраж, и пришло время, когда менять масло в автоматической коробке передач или механической, а также если при проверке вы пришли к выводу, что сделать это необходимо срочно, процесс начинают на предварительно прогретом моторе. Слив производится при помощи откручивания пробки, находящейся в основании картера.
Портал njcar. Когда речь заходит о техническом обслуживании автомобиля, многие эксперты рекомендуют следовать указаниям автопроизводителя. Однако, в случае с автоматическими коробками передач, такой подход далеко не всегда эффективен. В течение последних 10-15 лет многие автопроизводители приняли стратегию "одноразового автомобиля". В связи с этим, относительно автоматических коробок передач многие автомобильные марки заявляют, что в течение гарантийного срока их коробки не требуют обслуживания и не нуждаются в замене трансмиссионной жидкости.
Когда менять масло в коробке переключения передач
| Когда нужно менять трансмиссионное масло в новых автомобилях? | В АКПП следует менять масло через 40-60 тысяч км пробега. |
| Как заменить масло в коробке передач АКПП и МКПП | Почему нужно менять масло в коробке передач. Средняя температура масла в коробке передач при активном вождении составляет порядка 150° С, а в пятне контакта трущихся деталей — примерно вдвое выше. |
| Когда меняют масло в коробке механике: сроки и этапы процедуры | Нужно ли менять масло в механической коробке передач, период замены, подготовка рабочего места, расходников, инструмента, порядок замены, меры безопасности. |
| Когда менять масло в коробке передач и как часто это нужно делать? | Для очистки масла в конструкцию автоматической коробки передач вносятся фильтр и улавливающие магниты для захвата и удержания металлических продуктов износа. |
Менять ли масло в АКПП? Мифы и реальность
Кроме ZF замену масла в АКПП рекомендует производит и компания Aisin, один из крупнейших производителей АКПП в мире. Обычно при наступлении времени, когда менять масло в коробке передач необходимо, относится и период замены масла в редукторе. замена масла в коробке АКПП МКПП в Минске Менять масло в КПП можно частично или полностью. ему просто НЕГДЕ ПЕРЕГОРАТЬ и темнеть. однако при эксплуатации в это масло попадает "стружка" с шестерен (назовем это так) - металл, который срабатывается с узлов КПП - шестерни, синхроны, подшипники, втулки и пр. таким образом. Когда менять масло в АКПП. Теперь перейдем к основному вопросу, когда же необходимо менять масло, если некоторые производители вообще не советуют его менять, другие указывают разные интервалы. Замена масла АКПП коробка автомат Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется замена масла в коробке автомат.
Когда менять масло в МКПП (механической коробке передач), как часто, и нужно ли это
| Как понять, пора ли менять масло в АКПП? | Как понять, пора ли менять масло в АКПП? Смена масла в коробке передач — это распространённая услуга, но даже не все начинающие автовладельцы задумываются о такой необходимости. |
| Каждые 100 тысяч км или 5 лет эксплуатации: названы сроки замены масла в МКПП | Владелец сети автосервисов Fit Service Алексей Щиголев предупреждает, что масло в коробке передач нужно менять каждые 30-40 тысяч километров пробега или. |
| Когда необходимо менять масло в АКПП Тойота? | Через сколько надо менять масло в коробке МКПП и АКПП. |
| Замена масла в АКПП: нужно менять или нет | Также нередко при замене масла МКПП проводят промывку агрегата. |
| Нужно ли менять масло в коробке передач, как часто это делать? | Многие автолюбители интересуются, когда менять масло в коробке передач, но для различных автомобилей время замены отличается. |
Нужно ли менять масло в коробке-автомат, если ранее никогда не меняли?
Замену масла в коробках передач не принято проводить по одной простой причине. Следовательно, в таких автомобилях менять масло в трансмиссии, вероятно, придется каждый раз после прохождения глубокого болота или каждые 40 тысяч км. Ведь если КПП будет залита водой, и не произвести замену масла, то коробка передач в кротчайшие сроки выйдет из строя. Замена масла в АКПП, КПП и МКПП как профилактика поломки коробки передач. Масло для коробки переключения передач: как выбрать хорошее масло, для чего и как часто нужно его менять и какие могут быть последствия при несвоевременной. Если своевременно не менять масло в коробке передач, то оно. Спор о том, надо ли менять масло в механической коробке передач, идет уже много лет.