Передний привод на БМВ это предательство! Новая архитектура UKL, на которой баварский автопроизводитель выпустил первый в своей истории переднеприводный автомобиль 2 Series Active Tourer, до 2017 года ляжет в основу еще минимум четырех новых моделей BMW с приводом на передние колеса.
Комментарии
- BMW 1 Series в новом поколении перешел на передний привод
- «Единичка» седан: BMW перейдет на передний привод
- Последние материалы
- Официальный БМВ-Клуб в России
Мощный переднеприводный BMW в кузове универсал. Новый BMW 1 Series показали вживую
Новая архитектура UKL, на которой баварский автопроизводитель выпустил первый в своей истории переднеприводный автомобиль 2 Series Active Tourer, до 2017 года ляжет в основу еще минимум четырех новых моделей BMW с приводом на передние колеса. Хорошая новость – подкручивать в повороты компактный седан BMW сможет опциональная многодисковая муфта системы xDrive (All4 у Mini). Несмотря на передний привод, трехцилиндровый мотор и некоторые недостатки, это седан остался настоящим BMW. Мы рассматриваем электрический внедорожник BMW iX M60 2023 года выпуска и обнаруживаем, что он недостаточно особенный, чтобы носить прозвище "60" или значок M. Модель получит передний привод и более просторный салон. Этот автомобиль получил необычную систему контроля тяги, позаимствованную у электрокара BMW i3S.
БМВ 1: выбирает передний привод
Последним поколением 1-серии с приводом на задние колёса был заряженный вариант полноприводного M135i xDrive, который чем-то помешал настоящему спорткару BMW M2. Теперь управление автомобилем с любым типом трансмиссии имеет не так много отличий, как 20 лет назад. Если говорить о простом передвижении по улицам города или междугородним трассам, то подобное утверждение, конечно же, имеет право на существование. В других случаях оно является очень смелым.
Теперь к наддуву начали привыкать, Бэнгла проводили с плохо скрываемым ликованием, и BMW вроде бы становятся похожими на самих себя. Но, как заявил Норберт Райтхофер -- года через три-четыре надо ждать переднеприводные BMW, новая платформа уже в работе. Немного теории Чтобы понять проблему, расскажем об истории вопроса. На заре автомобилестроения казалось естественным и почти единственно возможным такое «разделение труда»: передние колеса — управляемые, задние — ведущие. Это пошло еще с тех времен, когда двигатели большинства автомобилей располагались сзади, но и тогда, когда они перекочевали вперед, конструкторы в массе своей долго не решались изменить заднеприводной концепции. Так продолжалось вплоть до широкого внедрения шарниров равных угловых скоростей ШРУС , а окончательно сломал стереотипы Алек Иссигонис со своим Mini, где компоновка была подчинена достижению максимальной компактности и эффективности.
Революция грянула в конце 50-х годов прошлого века, и уже через три десятилетия подавляющее большинство компактных автомобилей в мире имело передний привод. Причем особенно преуспели в этом американцы: в Новом Свете прогрессивная схема быстро прижилась даже на дредноутах длиной более пяти метров. Размер не имеет значенияВ автомобильной истории BMW было немало мини-страниц, когда под славной маркой выпускались машины весьма скромных размеров. А почему же этой дорогой не пошли немцы? Дело в том, что при всех несомненных компоновочных преимуществах переднего привода поперечное расположение двигателя, отсутствие карданного вала у старой «классики» свои достоинства. И они отнюдь не ограничиваются теоретической возможностью поворачивать передние колеса на больший угол, то есть выигрышем в маневренности, — здесь на первое место выходят «драйверские» качества.
Однако платформа FAAR со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади будет более гибкой на её основе планируются гибриды и полноценные электрокары и дешёвой в производстве. Что касается самой модели BMW первой серии нового поколения индекс F40 , то у неё серьёзно изменятся пропорции кузова, станет просторнее салон, особенно на заднем ряду, и прибавит в объёме багажник. Технической начинкой с грядущим гибридом первой серии поделится подзаряжаемый компактвэн BMW 225xe Active Tourer. У последнего силовая установка состоит из 136-сильного двигателя 1. В отличие от седана F52, хэтчбеки первой серии будут не только передне-, но и полноприводными с многодисковой муфтой на задней оси. А вот бензиновые двигатели ожидаются общие. Это турбомоторы 1.
Автопроизводитель предлагает только один элемент управления, который переключает транспортное средство между состоянием парковки и состоянием движения. Автомобиль автоматически решит, нужен ли стояночный тормоз, на основе нескольких параметров, таких как уклон, или педаль акселератора. С другой стороны, обычная процедура, описанная BMW, занимает всего пару секунд, поэтому мы не уверены, зачем вообще нужен один контроллер. BMW заявляет, что его контроллер может втягиваться так, чтобы он находился заподлицо с консолью в состоянии парковки и снова выдвигался в состоянии движения. Его также можно повернуть.
Представлена первая модель BMW с передним приводом
Младший кроссовер в семействе BMW первым получил новую платформу, в основе которой лежит передний привод. Даже с передним приводом и в однообъемном кузове BMW остается собой. Революция грянула в конце 50-х годов прошлого века, и уже через три десятилетия подавляющее большинство компактных автомобилей в мире имело передний привод. Третье поколение БМВ первой серии F40 комплектации и цены фото, поперечное расположение двигателя BMW 1-Series технические характеристики, дата выхода БМВ 1 серии. 2-series Active Tourer станет единственным серийным автомобилем BMW с передним приводом. Запатентованная BMW система, согласно описанию и приведённым схемам, позволяет увеличить угол поворота заднего колеса до 10 градусов, при этом почти не увеличивая габариты штатной подвески.
Бмв передний привод
| Представлена первая модель BMW с передним приводом | БМВ 2-Series Gran Coupe базируется на улучшенной платформе UKL2 и имеет в базовом исполнении передний привод. |
| Хэтчбек BMW первой серии построят на новой платформе | Тем не менее, мы не можем прогнозировать, что передний привод начнёт появляться на всех моделях BMW. |
| Владельцы BMW 1-Series не знают, на чем ездят: 80% из них уверено, что у них передний привод! | BMW выпустила BMW 1 Series текущего поколения в 2019 году, переведя автомобиль на переднеприводную платформу. |
BMW Х1. Первый, вперед!
Смена платформы отразилась и на массе модели: новый хэтчбек на 30 кг легче. Также заявлено, что хэтчбек нового поколения может ездить на колесных дисках диаметром от 16 до 19 дюймов, тогда как для второго поколениями максимальными были 18-дюймовые. В стандартное оснащение BMW 1 Series третьего поколения вошла 8. Топовым модификациям положен 10. Смена поколения впервые принесла хэтчбеку сдвижную панорамную крышу и сервопривод двери багажного отделения.
Его также можно повернуть. Небольшой сенсорный экран на самом контроллере также может отображать конкретное состояние, в котором находится автомобиль. BMW упоминает, что новую технологию можно использовать как для гибридов, так и для электромобилей, но даже впечатляющий подключаемый гибрид XM по-прежнему имеет обычный рычаг переключения передач. Возможно, мы увидим универсальный контроллер BMW в будущей модели BMW i, но как бы футуристично он ни выглядел, мы надеемся, что это не шаг вперед по стилю и два шага назад по функциональности.
В списке опций значатся кожаный салон, функция управления жестами, адаптивный круиз-контроль, адаптивные светодиодные фары, автопарковщик, «цифровой ключ», который позволяет использовать смартфон для разблокировки и блокировки автомобиля. На старте продаж новый BMW 1 Series предложат с моторной гаммой, состоящей из пары бензиновых двигателей и трех «дизелей». Базовые модификации оснащаются доработанной «турботройкой» на 1,5 литра 140 л. Топовой версией будет вариант M135i xDrive, оснащенный 2,0-литровым четырехцилиндровым наддувным двигателем, выдающим 306 л. Он агрегатируется с автоматической коробкой передач на 8 ступеней и с системой полного привода. В оснащение модели M135i xDrive также включены автоматическая трансмиссия с функцией лонч-контроля, самоблокирующийся дифференциал Torsen в передней оси, спортивная подвеска и М-тормоза.
В дальнейшем появятся и другие модификации, в том числе дизельные 216d и 220d, бензиновая 220i, а также версии 220в и 225i, оснащенные системой полного привода xDrive. По традиции он будет включать в себя спортивную подвеску, аэродинамический обвес, руль, обтянутый кожей и спортивные сиденья. А вот сколько будет стоить новый BMW, не сообщается, хотя баварцы обещают раскрыть информацию в самое ближайшее время. Но в последнее время в руководстве компании решили изменить свою концепцию. Уже в ближайшее время около 15 моделей баварского авто концерна получат исключительно передний привод. Кстати, при это останется еще 30 моделей имеющих именно задний привод. Это компактный минивен, который выйдет в продажу в ближайшее время. Летом покупателям предложат 5-местную версию, а к концу года появится уже и 7-местная версия. Переднеприводные модели предпочитают в Китае и развивающихся рынках, поэтому BMW спешить удовлетворить покупателей в разных частях света. Не смотря на переднеприводную платформу конструкторы из БМВ обещают оставить легендарную управляемость новых моделей. Хотя технически это будет сделать не так просто. Поскольку передние колеса, на которые передается крутящий момент являются еще и рулевыми. Пока же даже электрический компактный BMW i3 имеет задний привод. Традиции заднего привода связаны с тем, что изначально БМВ выпускал престижные седаны, у которых задний привод был нормой. А передний привод считался уделом бюджетных европейских автомобилей. Подобной заднеприводной компоновкой в основном пользуется и главный конкурент БМВ, это Мерседес. Огромный выбор четырехколесной мототехники по приемлемой цене. Ведущие мировые производители мотовездеходов, квалифицированные сервис, подробнее на сайте компании svitatv. Публичный дебют новинки состоится в начале марта на Женевском автосалоне. Габаритная длина 2-Series Active Tourer составляет 4342 миллиметра, ширина — 1800 миллиметров, высота — 1555 миллиметров, а размер колесной базы равен 2670 миллиметрам. Модель получила подвеску типа МакФерсон спереди, многорычажку сзади и электромеханический усилитель рулевого управления. При убранных спинках заднего дивана, складываемых в пропорции 40:20:40, его вместимость может быть увеличена до 1510 литров. За дополнительную плату дверь багажника может быть оснащена электроприводом и функцией бесконтактного управления: для открытия или закрытия крышки, нужно провести ногой под задним бампером. Базовым двигателем станет трехцилиндровый 1,5-литровый агрегат мощностью 136 лошадиных сил 220 Нм , работающий с шестиступенчатой механической коробкой. Расход топлива в смешанном цикле составит 4,9 литра на сто километров пробега. Топовым двигателем окажется двухлитровая четверка, развивающая 231 лошадиную силу и 350 Нм крутящего момента.
Представлена первая модель BMW с передним приводом
Компания BMW представила совершенно новую 1 Series 2020 модельного года, которая впервые за 15 лет получила передней привод. слышал передний привод и фары от приоры будут, так же глонасс в панель приборов вкорячат 100%:ero5. Наконец, в 2025 году BMW введет в модель i4 M50 цвета Cape York Green и Fire Red. А кроме того, BMW оборудовала новый автомобиль передним приводом. В основу BMW 2 Active Tourer положена платформа MINI Cooper последнего поколения.
Прощай, задний привод! BMW представила новую единичку
Если по словам автолюбителей у переднего привода масса преимуществ над задним. Смартфон будет продаваться в России в двух модификациях 8/256 ГБ и 12/256 ГБ за 30 и 33 тыс. руб. соответственно. Ранее сообщалось, что беспроводная зарядка в автомобилях BMW ломает чип NFC в iPhone 15 Pro. BMW взял на вооружение передний привод. Третье поколение БМВ первой серии F40 комплектации и цены фото, поперечное расположение двигателя BMW 1-Series технические характеристики, дата выхода БМВ 1 серии. Баварский производитель представил BMW 1-серии нового поколения, который оснащается переднеприводным шасси.
BMW 1 Series F40 с передним приводом
Поделиться Фото BMW За счет модульной платформы FAAR новая «копейка» с габаритами 4319х1799х1434 мм стала на 5 мм короче, на 34 мм шире и на 13 мм выше в сравнении с предшественником. Автомобиль кардинально изменился внешне и получил более просторный салон. В стандартное оснащение модели входит 8,8-дюймовый монитор мультмедийной системы, управляемый с помощью жестов. Опционально предлагается 10,25-дюймовый экран, а также цифровая панель приборов аналогичного размера.
Агрегат работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом», обеспечивая разгон до 100 км в час за 4,8 секунды. Максимальная скорость машины ограничена на отметке 250 км в час. В базовой комплектации 118i «единичка» заряжена трехцилиндровым 1,5-литровым мотором мощностью 138 л. В продажу новая модель поступит до конца года.
Производительность BMW i5 M50 2025 года запускается в производство без каких-либо изменений в характеристиках.
Это по-прежнему самый мощный вариант 4 Series Gran Coupe, развивающий 536 лошадиных сил 795 Нм крутящего момента. Технологии Операционная система iDrive 8. Это означает, что QuickSelect и вертикально ориентированный главный экран теперь являются стандартными, что делает информационно-развлекательную систему в целом более удобной. Модели M50 получают специфическую для M графику при загрузке, а i4 M50 теперь понимает три новых языка - шведский, польский и голландский. Других специфических для M дополнений в автомобиле нет; как и в других моделях, теперь вы можете войти в систему с помощью QR-кода, оплатить парковку из автомобиля во всяком случае, в Европе и воспользоваться стандартной точкой доступа 5G. В целом, можно отметить, что BMW i4 M50 2025 года - более совершенный продукт, чем уходящая версия.
Технической начинкой с грядущим гибридом первой серии поделится подзаряжаемый компактвэн BMW 225xe Active Tourer.
У последнего силовая установка состоит из 136-сильного двигателя 1. В отличие от седана F52, хэтчбеки первой серии будут не только передне-, но и полноприводными с многодисковой муфтой на задней оси. А вот бензиновые двигатели ожидаются общие. Это турбомоторы 1. На машинах для Старого Света также ожидаются турбодизели 1. Плюс в гамме появятся версия со стартер-генератором и 48-вольтовой бортовой сетью, а также полноценный гибрид с «турботройкой» 1.
BMW приготовила свой первый «горячий» хэтчбек с передним приводом
Новое поколение BMW 1 серии прощается с приводом на задние колеса и 6 цилиндрами. Запатентованная BMW система, согласно описанию и приведённым схемам, позволяет увеличить угол поворота заднего колеса до 10 градусов, при этом почти не увеличивая габариты штатной подвески. BMW 218i Gran Coupe Передний привод, три цилиндра поперёк, трендовый робот-преселектив.
Альтернатива
- Наш вердикт
- BMW хочет упростить вождение с помощью универсального рычага
- Причины появления BMW с передним приводом
- Фотогалерея
- Ещё одна BMW обзавелась передним приводом
- Мощный переднеприводный BMW в кузове универсал. Новый BMW 1 Series показали вживую
В Женеве дебютирует переднеприводная BMW 2-й серии
Однако на рынок седан второй серии Gran Coupe попадёт лишь в марте 2020-го. Уже объявлены цены в Германии. За младшую версию 218i просят 31 950 евро 2,26 млн рублей. В российском каталоге марки вторая серия Gran Coupe уже появилась, причём в двух модификациях 218i, M235i xDrive. Российские цены уже известны. Версия 218i с «роботом» стартует с отметки в 2 280 000 рублей, что ниже, чем расценки на 150-сильный Mercedes CLA 200 Sport от 2 500 000. За 306-сильный M235i xDrive компания просит 3 490 000.
Кроме того, при внесении предоплаты на сайте можно заказать 218i Gran Coupe Online Edition в фиксированной комплектации за 1 990 000 рублей.
Она работает в паре с безальтернативным восьмиступенчатым «автоматом» — традиционная «механика» хот-хэтчу, увы, не положена. Зато единственная ведущая ось оснащена дифференциалом повышенного трения. В компании также упомянули, что модификация 128ti на 80 кг легче полноприводной «эмки». Более мощный двигатель потребовал перенастройки рулевого управления и доработки шасси: вместе с подвеской M Sport, которая уменьшила клиренс на 10 мм, хэтчбеку достался стабилизатор поперечной устойчивости от модели M135i xDrive и тормозные диски диаметром 360 мм спереди и 300 мм — сзади. В качестве бесплатной опции будут предложены шины Michelin Pilot Sport 4.
Будь то механическая или автоматическая коробка передач, способ переключения в наших автомобилях не сильно изменился за последние 50 лет или около того. Да, подрулевые переключатели стали обычным явлением, и в некоторых случаях используются селекторы дискового типа, но стандартный центральный рычаг переключения передач остался в значительной степени нетронутым. Однако автопроизводители все чаще находят способы революционизировать этот аспект современного автомобиля. Tesla представила селектор передач на основе поляризационного сенсорного экрана, а Genesis разработала переключатель «Хрустальная сфера» для GV60, который принимает форму вращающегося шара. Не желая отставать, BMW зарегистрировал товарный знак для своего футуристического подхода к селектору передач.
Фотошпионы утверждают, что на фото модель M135i. Обновленная модель останется переднеприводной, но неясно, изменит ли компания линейку силовых агрегатов. Более мощный M135i в настоящее время оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Он передает 302 л.