читайте в разделе Новости в Журнале Первое появление электробайка «Иж» состоялось на форуме профессиональной навигации «Проектория» в Ярославле. Интересный факт: ИЖМАШ получил внушительную премию за мотоциклы ИЖ Планета-3 и Юпитер-3 в 1970 году. Мотоцикл проекта «Кортеж» обрел финальный облик и теперь проходит заводские испытания.
Мотоцикл "Иж" класса люкс начали обкатывать на заводе
Первый прототип мотоцикла концерна под маркой ИЖ был показан еще в ноябре 2017 года. Смотрите видео онлайн «Новый мотоцикл ИЖ 2019/Возрождение ИЖМАШ?» на канале «Автопарк» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 1 октября 2023 года в 12:16, длительностью 00:09:39, на видеохостинге RUTUBE. Мотоцикл проекта «Кортеж» обрел финальный облик и теперь проходит заводские испытания. Гистограмма просмотров видео «Новый Мотоцикл Иж 2019, Возрождение Ижмаш?» в сравнении с последними загруженными видео.
Мотоцикл "Иж-9", о котором мечтали все в СССР
Покупка мотоцикла ИЖ-Планета 5-01. Одной из новинок состоявшегося в конце июня военно-технического форума «Армия-2019» стала гражданская облегченная версия ижевского электромотоцикла «Иж-Пульсар». Первое появление электробайка «Иж» состоялось на форуме профессиональной навигации «Проектория» в Ярославле. Напомним, что «Иж» оснащен бесщеточным двигателем на магнитах постоянного тока с водяным охлаждением мощностью 15 кВт. Ижевск | Мотоцикл «Иж» в 2019 году поступит в спецгараж Путина — БезФормата.
Вас могут заинтересовать:
- МотоМото App
- Концерн «Калашников» официально возвращает на российский рынок мотоциклы марки «Иж»
- Перспективные разработки
- Первые модификации
- Каким стал новый мотоцикл «Иж»? - Больше фактов
Мотоциклы Иж стали электрическими и трехколесными
- Обновленный мотоцикл «Иж» поступит на рынок в 2019 году
- Концерн «Калашников» официально возвращает на российский рынок мотоциклы марки «Иж»
- Электромотоцикл «Иж-Пульсар»
- «Иж Планета» не канула в Лету › Статьи › — автомобильный портал
Обновленный мотоцикл «Иж» поступит на рынок в 2019 году
Далее началась работа с тормозами, выносом ног, подключением электрики к ижевским пультам, и хоть каким-то внешним видом, надо было спрятать проводку, для этого подошел кусок канализационной трубы, на ее концы как раз одеваются хромированные крышки генератора ижа. Сидеть конечно на нем хорошо и заводится с кнопки, и уже пропала вера что это все таки поедет, как нашлось решение как перенести цепь слева направо, с помощью редкутора, который был сделан из подшипников от электродвигателей, пальца от гусеницы дт-75 в качестве вала передающего крутящий момент с левой стороны на правую, и звезд ведущих от ижа, ямаховскую звезду пришлось изготавливать заново чтобы подружить ее с ижевской цепью. Долго мучились с тормозами, задний тормозной диск никак не садился не передние ступицы от мазды 3, потом не садился суппорт, пришлось переточить и поставить тормозной диск наоборот, пришлось изготавливать из Газелевской тормозную трубку с наконечниками разной резьбы чтобы состыковать ВАЗовский выжимной и Маздовский суппорт. На американском аукционе было найдено колесо от харлейдэвидсона за небольшие деньги. Осталось найти на него резину и попробовать установить на чезетовскую вилку уже пересверленную под ижевское колесо. Рядом в куче металлолома валялись спинки от двухярусных кроватей, из них было решено сделать дуги.
В общем пока непонятно что это получается вроде и круизер вроде и чоппер, кто-то говорит что смахивает на боббер, и было решено удлинить переднюю вилку, и склонить его ближе к чопперу, на рынке мотохлама были найдены уже удлиненные перья для вилки кроссового чезете, но так как он кроссовый внутри большой запас на отжатие, и можно еще ее высунуть сантиметров на 12, но для этого нужно было еще 2 вилки, нижние части отполировали это еще ее визуально удлиняет. Применение вилки от чезете CZ вполне закономерно если сравнить их мотоциклы cz350 с нашим иж юпитер то они практически идеентичны, например на ИЖ "Орион" также использовали пневмоамортизаторы передней вилки по "Ямахавской" лицензии, так что мы не далеко ушли от проекта. Глушители были найдены в куче лома - какието поручни, долго думали над задним крылом и оно было найденовсе в тойже кучи лома, просто его надо было доработать.
Техника весит 510 кг. Силовой агрегат способен генерировать 150 лошадиных сил. Мотоцикл набирает первую сотню за 3,5 сек. По мнению многих пользователей Сети мотоцикл действительно получил не самый лучший внешний вид. Он похож на бай будущего из фантастических кинолент девяностых годов. Особенно не понравилась мотоциклистам передняя круглая фара, которая на фоне дизайна мотоцикла смотрится довольно нелепо.
При этом вес «Овума» достигает 500 кг. На одной зарядке «Овум» может проехать 150 км. Мотоколяска получила модульную конструкцию. Поэтому в зависимости от предназначения мототехники можно варьировать количество посадочных мест. В базовой версии «Овум» имеет два посадочных места.
Версия для печати Несмотря на свой внушительный возраст, советский мотоцикл всё ещё способен на многое. И чтобы это продемонстрировать, блогер Алексей Сидоров решил взять на тест-драйв старенький мотоцикл ИЖ Планета-5. Ему повезло найти прославленный байк, находящийся в отличном состоянии, потому ожидания от тестов были у водителя самыми благоприятными. Что немаловажно — они оправдались целиком и полностью.
Тяжелый мотоцикл «ИЖ-Кортеж» выпустят ограниченной серией
| Электромотоцикл «Иж-Пульсар» — военная разработка концерна «Калашников» | Мотоцикл ИЖ-49, фото которого представлено ниже, серийно начал выпускаться в 1951 году. |
| Иж (мотоцикл) — Википедия | Блогер обнаружил «капсулу времени» — советский мотоцикл ИЖ Юпитер-5 в заводской коробке и с нулевым пробегом. |
| «Калашников» запатентовал свой электрический мотоцикл ИЖ | го года фотоизображения. |
Советский ИЖ Юпитер-5 почти 30 лет простоял в заводской коробке
| Тяжелый мотоцикл «ИЖ-Кортеж» выпустят ограниченной серией | Мотоцикл ИЖ Планета 5 и Юпитер. |
| QPMedia / QPInfo — Новостной агрегатор | Новый мотоцикл ИЖ 2019. |
| Обновленный мотоцикл «Иж» поступит на рынок в 2019 году | 360° | Мотоцикл проекта «Кортеж» обрел финальный облик и теперь проходит заводские испытания. |
| Концерн "Калашников" запатентовал мотоцикл ИЖ-49 2021 | Главная → Видео → Мотоциклы → Новый мотоцикл ИЖ 2019/Возрождение ИЖМАШ? |
Электроверсию мотоцикла «Иж-49» выпустили в Ижевске
Такой двигатель относится к новому семейству 4-тактников с одним лишь цилиндром, обладающий четырьмя клапанами ONC. С объемом движка в 249 кубиков агрегат относится к среднему классу. Габариты мотоцикла при этом 72—61,2, а уровень сжатия 8,9. Мощность мотора достигает предела в 8500 оборотов. Вдобавок байк такой способен разгоняться до 120 километров в час, и еще он немного расходует бензина. Например, на дороге он потребляет 3,5 литра на 100 километров. Понятно, что при езде в городе больше потребляется топлива, но все же это считается низким показателем. С привычной пятиступенчатой коробкой, мотоцикл может быстро разгоняться до предельных скоростей.
Относительно тюнинга данной модели, то для внутренней отделки поводов совершенно нет. Технические параметры агрегата вполне удовлетворительны, можно сказать, что отличны. Но над внешним видом нужно будет потрудиться. Поставив ксеноновую оптику, внешний облик сразу преобразится. Еще это улучшит освещение байка. Также хорошо установить ветровое стекло с обтекателем, дополнив его разнообразными зеркалами. Мотоцикл будет смотреться более модно, а во время езды добавятся удобства, и обеспечится хорошая безопасность.
И даже если не использовать тюнинг эта модель для своей стоимости является приемлемым и надежным мотоциклом. Видео: Тест-драйв ИЖ Планета Спорт Похожие материалы: Красивые и современные мотоциклы Стелс Сегодня не так много можно найти мотоциклов, которые представляют интерес не только своими техническими характеристиками, но еще и приемлемой стоимостью. Поэтому мотоциклы стелс… Новые мотоциклы Урал: их особенности В 1951 году в стране серьезно поднялся вопрос о нехватки надежного транспорта. По этой причине Ирбитский завод, который занимался производством велосипедов, переделали под… Классические мотоциклы от компании Suzuki Первым классическим мотоциклом компании Suzuki стал Suzuki A100. Впервые он появился в 1967 году. В нем присутствует двухтактный двигатель с достаточно наклоненным цилиндром,… Мотоцикл Минск: технические характеристики и современные модели В советские времена мотоциклы «Минск» имели успех у населения и вполне заслуженно. После распада СССР Беларусь их стала экспортировать в другие страны, где они выдерживали… Кроссовые мотоциклы в модельном ряду компании Suzuki В ассортименте компании Suzuki имеются различные модели мотоциклов.
Здесь представлены «классика», «минибайки», «спортбайки», в американском… Представление В новом обличие мотоциклы станут тяжеловесными. Исходя из официальной информации, ИЖ производится согласно проекту «Кортеж». Первые поставки байков ожидаются в нынешнем году. Опытный образец новинки представлен на одной из инновационных выставок в ЦВЗ «Манеж». Кстати, одним из первых, что познакомился с видоизменённым мотоциклом, стал президент РФ Владимир Путин. НА официальной презентации ИЖ, концерн «Калашникова», занимающийся его изготовлением, познакомил общественность и с прочими своими наработками. В частности, речь идёт о снайперской винтовке Чукавина и радиоэлектронном оружии, созданном для борьбы с летающими аппаратами.
Характеристики новинки Стоит отметить, что в одном из своих современных видов обновлённый ИЖ предстанет в обличии электробайка. Особенностью отмеченного средства для передвижения можно назвать его бесшумность, высокий запас хода на одной зарядке 150 км , и базовую конструкцию. При желании заказчика, последний элемент видоизменяется. Максимальная производительность мотоцикла — 15 кВт. При весе в 150 килограммов, параметры байка таковы: 2900х940х150 мм. В комплекте есть бензиновый двигатель оппозитного типа, мощностью в 110 кВт. Историческая сводка Концерн «Калашникова», отвечающий за модернизацию мотоцикла, был основан в 2013 году на базе ранее известного НПО «Ижмаш».
В своё время в составе последнего числился «Ижмото», выпускающий легендарные байки в период с 1929 по 2008 года. Закрылось производство из-за нулевого спроса на выпускаемую продукцию, что логично. Теперь же новое предприятие решилось предоставить транспортной легенде СССР новую жизнь. Помимо отмеченного электромотоцикла, специалисты концерна занимаются разработкой специальных прототипов по президентскому проекту «Кортеж». Готова версия транспортного средства была представлена Путину в конце ноября 2021 года.
Сейчас поставлена задача: возродить то, что было, вывести на современный уровень», — отметил глава Госкорпорации. В конце августа этого года на форуме «Армия-2017» Концерн «Калашников» представил широкой аудитории новую модель мотоцикла с электрической силовой установкой. Сразу после форума несколько таких мотоциклов были переданы московской полиции для проведения испытаний в реальных условиях. Кроме того, на форуме «Армия-2017» был показан концепт нового тяжелого мотоцикла. Опытный образец этой модели был представлен совсем недавно на выставке «Россия, устремленная в будущее» в Центральном выставочном зале «Манеж».
В частности, тяжелый мотоцикл «Иж» производства Концерна «Калашников» был продемонстрирован Владимиру Путину.
По мнению экспертов, эта модель выглядит довольно нелепо. Мотоцикл полностью «одели» в пластиковый специальный обвес из-под которого просматриваются спринцованные колёса. Футуристичный такой облик дополнили круглой фарой, которая не сочетается с основной стилистикой. Техника весит 510 кг. Силовой агрегат способен генерировать 150 лошадиных сил. Мотоцикл набирает первую сотню за 3,5 сек.
В общем, лучшей модернизацией указанной машины станет талантливо проведенная реставрация.
Модификации За период серийного производства 49-го ИЖа на его основе был выпущен ряд модификаций: Вариант 50А — ориентирован на многодневные соревнования. Модель 50Б — кроссовый байк с форсированным «движком» до 16 «лошадок». Он получил улучшенную систему продувки, увеличенные газораспределительные фазы, повышенную компрессию. Особенности — алюминиевый цилиндр с чугунной гильзой, облегченная экипажная часть. Версия 51М с основными характеристиками ИЖа-49 предназначена для шоссейных кольцевых заездов. Из новшеств — опытный силовой агрегат с картером переменного объема, для чего использовался поршневой насос в нижнем отсеке элемента. В 1955 году выпускалась обновленная линейка спортивных аналогов с рамой сварного трубчатого типа и маятниковой подвеской заднего колеса. Первым представителем стала модификация ИЖ-54 с мотором силой 20 лошадиных сил для шоссейных и кольцевых гонок.
Серия под индексом 55 ориентирована на кроссовые и многодневные заезды. Силовой агрегат «прокачан» до 18 лошадиных сил, обладает увеличенным диаметром проходного сечения и повышенной компрессией, наряду с модернизацией продувочной системы. Ходовая часть практически не отличается от штатной модели. Существенное внимание разработчики уделили очистке воздуха, защите карбюратора и узла зажигания от влаги.
«Калашников» готовит к производству стильный электрический байк
В таком случае настало время обсудить его главные характеристики более подробно. Основные сведения Согласно официальным заявителям разработчиков новинки, длина байка составляет практически 3 метра, тогда как вес — 500 кг. Стоит напомнить, что именно этот вид транспортного средства полюбился российскими правоохранительными органами. Правда, техническая характеристика ИЖ более «наша». Конструкция мотоцикла примечательна за счёт двух амортизаторов, расположенных в задней части корпуса, на подвеске. Скорее всего, отмеченный ход был использован из-за немалой массы байка, дополненного батареями. Сам приборный щиток не удивит покупателя какой-то вычурностью — всё максимально просто и понятно. Хотя, зачем добавлять излишества в спецтехнику. Представление НА официальной презентации ИЖ, концерн «Калашникова», занимающийся его изготовлением, познакомил общественность и с прочими своими наработками.
В частности, речь идёт о снайперской винтовке Чукавина и радиоэлектронном оружии, созданном для борьбы с летающими аппаратами. Характеристики новинки Стоит отметить, что в одном из своих современных видов обновлённый ИЖ предстанет в обличии электробайка. Особенностью отмеченного средства для передвижения можно назвать его бесшумность, высокий запас хода на одной зарядке 150 км , и базовую конструкцию. При желании заказчика, последний элемент видоизменяется. Максимальная производительность мотоцикла — 15 кВт. При весе в 150 килограммов, параметры байка таковы: 2900х940х150 мм. В комплекте есть бензиновый двигатель оппозитного типа, мощностью в 110 кВт. Историческая сводка Концерн «Калашникова», отвечающий за модернизацию мотоцикла, был основан в 2013 году на базе ранее известного НПО «Ижмаш».
В своё время в составе последнего числился «Ижмото», выпускающий легендарные байки в период с 1929 по 2008 года. Закрылось производство из-за нулевого спроса на выпускаемую продукцию, что логично. Теперь же новое предприятие решилось предоставить транспортной легенде СССР новую жизнь. Помимо отмеченного электромотоцикла, специалисты концерна занимаются разработкой специальных прототипов по президентскому проекту «Кортеж». Готова версия транспортного средства была представлена Путину в конце ноября 2017 года. Привычный ИЖ стал выглядеть совершенно иначе за счёт выразительного обвеса. За передвижения мотоцикла отвечает оппозитный силовой агрегат мощностью в 150 лошадиных сил. Первая партия байков появится в официальной продаже на российских рынках уже летом нынешнего года.
Ещё одно видение Представители концерна «Калашникова» рассказали о ещё одной попытке преображения привычного ИЖ. На одной из прошлогодних выставок прототип мотоцикла был впервые представлен публике. Речь идёт о тяжеловесной версии транспортного средства. Кстати, его испытания проходили на трассе «Формулы-1» в Сочи. Видео о проведённой работе можно отыскать на официальном интернет-ресурсе производителя. Источник Современные мотоциклы, производимые в России Во времена СССР завладеть отечественным мотоциклом было пределом мечтаний многих молодых людей. В 90-е производство двухколесной техники практически сошло на нет, грея в людской памяти воспоминания о легендарных «ИЖ», «Ява», «Минск». После развала СССР с российских конвейеров начали сходить всё те же модели, но уже соответствующие современным требованиям.
Свое название — ИЖ — мотоциклы получили благодаря Ижевскому машиностроительному заводу, с конвейеров которого сходил транспорт. Но окончательное название мотоциклы получили только спустя 12 лет после запуска производства, когда оно стало массовым. Первые партии этого двухколесного транспорта имели одинаковое техническое оснащение: штампованная рама, два цилиндра и крепкий глушитель. В одинаковой комплектации мотоциклы выпускались еще несколько лет. Далее происходила современная модификация. Однако в 2008 году завод-изготовитель мотоциклов ИЖ прекратил своё существование. Предприятие стало убыточным. Наибольшей популярностью пользуются на сегодняшний день мотоциклы следующих моделей: ИЖ «Планета-5» «Планета-5» — российский двухколесный вездеход, дорожный мотоцикл, рассчитанный для езды по дорогам любого покрытия.
Технические характеристики «ИЖ Планета-5»: Год начала выпуска — 1989. Изначально часть технического оснащения «Планеты-5» предназначалась для другой не менее перспективной модели «ИЖ-Орион». Например, генератор на постоянных магнитах запускается бесконтактной системой зажигания. Двигатель оснащен насосом раздельной системы смазки, а это означает, что смесь бензина и масла в системе питания мотоцикла полностью исключается. Обновленная модель этого мотоцикла была выпущена в 2000-х годах. Модель получилась двухтактной, но уже с объемом двигателя в 350 куб. Также мотоцикл обладает электронным бесконтактным зажиганием и воздухозаборником из-под седла. Новинка гордо именовалась внедорожником.
Ну, что сказать? Ранее мы уже публиковали информацию о концепте электромотоцикла «Калашников». В прошлый раз его критиковали за топорность дизайна и китайский двигатель. Ну, что касается электродвигателей и литий-ионных батарей, скажите, где не китайские?
В этот раз мы выносим на суд уважаемых читателей несколько обновленный дизайн электромотоцикла «Иж». Не знаю, как остальным, но он чем-то напоминает немецкий облик мотоцикла из старых военных фильмов про Великую Отечественную войну. Хотя, если присмотреться внимательнее, то он полностью перенял черты предыдущих поколений мотоцикла «Иж». Тем не менее, машина по параметрам сопоставима с тем, что есть на рынке, а по некоторым — обгоняет конкурентов.
Мотоцикл "Иж Планета-5" даже отправляли на экспорт. Их выпускали ограниченными количествами вплоть до закрытия завода. Кроме дорожных, выпускались и спортивные мотобайки. Особенно выделялась разработанная в 1974 модель "Иж Планета Спорт".
Спорт со множеством новых технических решений, очень популярная среди молодежи. С началом девяностых на заводе начались проблемы. В 2008 году предприятие законсервировали, остановив полностью производство. Мотоцикл достался мне от деда Как и все мальчишки, Денис на снимке тоже в детстве мечтал о "железном коне".
Ему посчастливилось стать обладателем "Ижа". В местный магазин привезли "Иж", он сразу его купил, было это в 1986 году. Три года мотоцикл простоял в упаковке. Потом техникой заинтересовались его сыновья.
Мне попал лет в 13 уже в разобранном виде. Потихоньку я его отремонтировал. На "Иже" Денис проехал немало дорог. Катался с друзьями, ездил в лес, на рыбалку, навсегда осталось в памяти путешествие на фестиваль байкеров.
Самое большое расстояние, которое преодолел на мотоцикле, 500 километров.
Как писал интернет-портал «Кубань 24», в Сочи планируют установить памятник конструктору мотоцикла «Иж». Главные новости читайте в нашем канале в Telegram Вернуться на ленту.
Мотоциклы Иж Пульсар и электромобили Овум переданы московской полиции
| Лучший советский мотоцикл ИЖ Планета-3 / Назад в СССР / Back in USSR | Новый мотоцикл ИЖ 2019/Возрождение ИЖМАШ под крылом концерна Калашников. |
| Современные мотоциклы ИЖ 2019 и 20- го года | Напомним, именно с создания мотоцикла «ИЖ» началась история всего отечественного мотоциклостроения, поэтому столица Удмуртии по праву считается родиной советских мотоциклов. |
Легендарный мотоцикл «Иж» получил электрическую версию
Блогер выбрал мотоцикл с коляской, поскольку планировал прокатиться на нём вместе со своим оператором. Несмотря на то, что этот ИЖ Планета-5 выпущен в 1992 году, он до сих пор смотрится очень даже современно, уверен автор видео, и на фоне большинства «пустышек», приезжающих из Европы, ИЖ выглядит по-настоящему самобытным и оригинальным. Но тем не менее, блогеру очень хотелось устроить настоящие скоростные «покатушки», и потому он, не раздумывая, попытался разогнаться до предела. И у него это получилось.
Вообще у меня несколько "Ижей", что называется для души, я пробовал ездить на иномарках, но они мне не приглянулись. Когда начал увлекаться именно этими мотоциклами - нашел ребят в социальных сетях, понравилось движение из Ижевска, я вступил в сообщество любителей мотоциклов ИЖ и решил приехать в столицу Удмуртии", - рассказал ТАСС участник форума. История города и бренд Жюри форума, в которое вошли конструкторы и дизайнеры, которые работали на заводе "Ижмаш", отметили, что форум служит в том числе хорошим напоминанием об истории города и тех брендах, которые к нему относятся. Люди действительно любят мототехнику и сохраняют стиль советских мотоциклистов без всякой лишней помпезности. А сколько труда вложено в то, чтобы сохранить технику, половине из которой более 30 лет, это своего рода технический подвиг. И не стоит забывать, что мотоциклы ИЖ - это история и гордость города, это бренд, который можно ставить в один ряд с автоматом Калашникова", - сказал ТАСС Сергей Благих, который проработал порядка 10 лет в должности ведущего конструктора по спортивным мотоциклам на заводе "Ижмаш". Еще один член жюри - Игорь Булатов, который работал в бюро дизайна завода "Ижмаш" отметил, что особенно порадовал уровень аутентичность техники, которая была представлена на форуме. На форуме премьер-министр Удмуртии Ярослав Семенов, который также прибыл на мероприятие на собственном мотоцикле, отметил, что регион продолжит принимать форум в Ижевске.
Вот проводки тут стало больше по сравнению с обычной пятёркой. Коммутатор, датчик, БПВ… Такой пучок доверия не внушал, но потом всё протяну, как полагается. И сразу в глаза попались страшные сварные швы! Моя первая планета 1994 года, а эта 1997, и очень было заметно, как отличалось качество сварки и покраски. Ну что делать, время такое было, а тем более, что если его красить, то это мелочи. Но всё равно отличия огромные в отрезке 3 года. На амортизаторах были пружины отбоя, и другие пружины. С пружинами отбоя исчез стук при езде на кочках. Кстати, на передней вилке тоже были пружины отбоя, которые надо было ставить ещё в 80-е года, а то так раздражает стук вилки, даже когда она исправна. Механизм выжима сцепления очень удобен, на этом мотоцикле сцепление было очень мягким. Про данную педаль тормоза я уже рассказывал в посте про ремонт Планеты -6. Так же глушитель обрадовал, так как он был как новый и без единой вмятинки и сзади не было наварено всяких труб, типо для меньшего выброса масла — бред. А ведь хороший глушитель уже сложно найти сейчас, ну хоть тут всё чётко. Всю проводку убрали. Она тоже была целёхонька, но перед установкой всё равно придётся поработать паяльником и некоторые клеммы закатать в термоусадку. Перья вилки были отличные, но ржавчина только в местах крепления в траверсы. Для этой планеты я запасся пневмовилкой, дисковым тормозом, но колёса не литые, а спицованные, и переднее с тормозным диском. Вобщем часть запчастей уже готова Отдельный ящик под электрику. В принципе, осталось немного. Отмылось хоть и не всё, но разбирать стало лучше. Из всех неудобных закутков всё вымыло. Это потом тоже доработаем проверенным методом, чтобы попадало минимум грязи. Вжух… Кожух задний разбирать не стал пока, было лень. Когда буду к покраске готовить, тогда и разберу. Ну вот и двигатель снят. Грязи там было… капец! Вот калит такая привычка, когда после поездки низ мотоцикла забит чачей и её не смывают, а после такой долго стоянки это убирать тяжело, всё как монолит. С двигателем ещё повозимся, а уж раму пескоструй в раз отжахает. Сердечко планеты. Зимой солью с него масло, проведу ревизию дисков сцепления и моторной цепи. Хоть пробег малый, но езда с коляской ускоряет износ дисков. Заодно его вымоем, чтобы ни капли грязи не было, законсервирую и поставлю до лучших времен. А вместо него я поставлю кое-что другое… Фу-фу-фу. Ненавижу эту грязь тут Почему на моих мотоциклах такого нет? Да потому-что мою тщательно, чтобы потом избегать этого счастья.
Очень много вопросов возникает по поводу происхождения Иж Пульсар. Нет, если следовать букве закона, то все, что собирается в России может считаться отечественным. Но громкие заявления о том, что мотоцикл производится с нуля в Ижевске стоит подвергнуть сомнениям. Прототип Иж Пульсар. Такое событие не прошло бы мимо прессы, и его бы широко осветили, дескать, возрождение! Просто так, «на коленке» даже раму сделать ровно не получится, не говоря о других агрегатах, которые якобы тоже собственного производства. Вряд ли их переделывали, а вот заказ мотокомплекта из Китая — это вполне возможно. На родство Иж Пульсар и Irbis TTR250 намекает не только внешнее сходство, но и светотехника от одного и того же производителя. Концерн «Калашников» в свою очередь заявил, что да, фары они заказывали в Китае, а на счет общей внешности — так это класс эндуро, и большинство мотоциклов действительно похожи — это дизайн такой. Что касается двигателя, то никто и не скрывал, что он китайский. Дело в том, что он подошел для электробайка идеально, а в будущем планируется наладить серийное производство моторов собственного изготовления. Более того, прозвучало, что опытные модели уже готовы, они установлены на мотоциклы и сейчас тестируются. Это гражданская модификация Иж Пульсар. Скорее всего, никакого мотоцикла собственного производства не существует. Хотя, предприятие режимное, никто не знает, что там делается на самом деле. Может, подготовка к серийному выпуску сейчас и ведется! Где эксплуатируется? Несмотря ни на что, опытная партия из 30 байков передана московской полиции.
Мотоцикл "Иж" класса люкс начали обкатывать на заводе
Мотоцикл проекта "Кортеж" обрел финальный облик и теперь проходит заводские испытания. Электрический "Иж" станет на серийное производство не раньше 2020 года. Производство опытных образцов мотоциклов (Иж-1, Иж-2, Иж-3, Иж-4, Иж-5) в мастерских «Мотосекции» на Ижевском оружейном заводе в период 1928−29 гг. Хотя, если присмотреться внимательнее, то он полностью перенял черты предыдущих поколений мотоцикла «Иж». 7 (ИЖ снова производят, но не у нас) Думаю идеи возродить производство мотоциклов в нашей стране возникали у многих. Перспективное поколение мотоциклов ИЖ 7.109 "Орион", не получившее дальнейшего развития. "Восстановить мотоцикл ИЖ 1948 года выпуска было моей давней мечтой.
Советский ИЖ Юпитер-5 почти 30 лет простоял в заводской коробке
Вы знаете, я даже не считал, потому что это моя мечта", - отметил Федоров, который принимает участие в форуме во второй раз. Еще один владелец уникального ИЖа из Ижевска сообщил ТАСС, что его мотоцикл был выпущен малой серией для продажи в африканские страны, причем технику удалось приобрести у жителя одной из удмуртских деревень. Это класс "Эндуро", он предназначен для города и пересеченной местности. Мотоцикл выпускался в 1998 году, их было выпущено, по моим данным, около 200 штук. Чтобы попасть на форум он преодолел более 2 тыс. Его мотоцикл был собран в 2011 году. Вообще у меня несколько "Ижей", что называется для души, я пробовал ездить на иномарках, но они мне не приглянулись. Когда начал увлекаться именно этими мотоциклами - нашел ребят в социальных сетях, понравилось движение из Ижевска, я вступил в сообщество любителей мотоциклов ИЖ и решил приехать в столицу Удмуртии", - рассказал ТАСС участник форума.
Информации о марке двигателя пока нет, но скорее всего, использоваться будут импортные агрегаты. В его рамках будут выпускаться автомобили представительского класса, включая бронированную версию лимузина, предназначенную для кортежа президента РФ.
Стоит напомнить, что само понятие «кафе рейсер» зародилось в Англии в 60-х годах прошлого столетия и характеризует отдельное направление в мотокультуре. Энтузиасты «дорабатывали» заводские модели байков и устраивали гонки от кафе до определенной точки города. При этом, аккумулятор электробайка позволяет ему преодолевать расстояние до 100 км.
Напомним, государство вложило в проект больше 12 миллиардов рублей. Разработка заинтересовала Президента России Владимира Путина. Проект «Кортеж» предполагает создание модельного ряда автомобилей представительского класса — лимузина, седана, внедорожника, минивэна. Он реализуется по поручению лидера страны с 2012 года. ТТХ мотоцикла «Кортеж» Максимальная скорость - 250 км в час.