«Лыткаринская платная дорога» будет эксплуатировать построенную сеть дорог до 2049 г. Как отмечал Воробьев в июле, ЮЛА обойдет столицу с юга, по сути, станет там дублером МКАД и поможет разгрузить М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал» и Каширское шоссе. Южно-Лыткаринская автомобильная дорога будет построена по принципу «безбарьерного проезда», что позволит не только не снижать скорость движения на всех участках трассы, но также избежать пробок на всем ее протяжении. Символическим забиванием сваи в Ленинском городском округе начали строительство новой Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА).
Новости по теме
- Платный скоростной дублер МКАД планируют построить к югу от Москвы
- В Подмосковье запустят в 2024 году основной ход на Южно-Лыткаринской автодороге
- Мособлдума утвердила концессионное соглашение по строительству Южно‑Лыткаринской дороги
- Зачем нужна Южно-Лыткаринская автомобильная дорога
- ООО "ЛЫТКАРИНСКАЯ ПЛАТНАЯ ДОРОГА"
- Свыше 100 га передано для строительства Южно-Лыткаринской автодороги в Подмосковье
ООО "Лыткаринская Платная Дорога"
Новая дорога позволит вывести транзит с местной улично-дорожной сети и федеральных дорог М-2, М-4, А-105. Ожидается, что трасса сократит время в пути в два с половиной раза между населенными пунктами Московской области и международными аэропортами Домодедово и Жуковский. Напомним, концессионное соглашение о создании и эксплуатации автодороги Солнцево — Бутово — Видное — Каширское шоссе — Молоково — Лыткарино — Томилино — Красково —Железнодорожный на платной основе было подписано областным Минтрансом и ООО «Лыткаринская платная дорога» в феврале 2021 года.
По его словам, итоговый размер капитального гранта РФ на строительство составит 54,6 млрд рублей. Законопроект сразу в трех чтениях поддержали большинство депутатов регионального парламента. Председатель комитета Мособлдумы по транспортно-дорожному комплексу и информационным технологиям Олег Гаджиев отметил, что стоимость проезда по платной трассе составит 10 рублей для легковых автомобилей, 20 рублей - для грузовиков.
Также важно отметить, что перед запуском проекта было осуществлено моделирование перспективной интенсивности движения автомобилей с учетом перераспределения транспортных потоков и существующей сети местных автомобильных дорог. Электронная модель доказала еще раз, что новая дорога поможет улучшить транспортную ситуацию в южном, юго-восточном и восточном секторах Московской области. Миф 2.
Насколько высокой будет стоимость проезда по новой дороге? По условиям концессионного соглашения, в рамках которого строится новая дорога, стоимость проезда для легковых автомобилей за 1 километр пути составляет 10 руб. Однако для многих граждан в целом сама концепция платной дороги кажется неэффективной и непонятной. Платные автодороги существуют уже давно, и первопроходцами в этом плане стали наши заграничные соседи. При этом платные автодороги пользуются преимуществом перед альтернативными, бесплатными вариантами. Магистрали в Европе зачастую имеют по три полосы движения в каждую сторону минимум — две , и на них нет проблем с обгоном. Также там имеются «отбойники» на разделительной полосе, широкая асфальтированная обочина, качественное покрытие и разметка. Еще одним преимуществом является постоянный мониторинг специальных служб качества покрытия и трафика на шоссе.
В случае возникновения ДТП или неблагоприятных дорожных условий, на помощь приедут соответствующие службы. Благодаря этому образование заторов на платных дорогах практически полностью исключается. Однако поддержание дорог в таком хорошем состоянии требует немалых затрат, что автоматически ведет к тому, что практически все дороги в Европе платные. В Европы нет единых тарифов как и вариантов оплаты дорог. Каждая страна устанавливает размер платы за дороги самостоятельно. Практику платных дорог активно перенимает и Россия. Самая первая платная дорога появилась в России весной 1999 г. Спустя год платный отрезок увеличили в два с половиной раза, присоединив к нему дорогу вокруг Задонска.
Из них пока только около 1,5 тысячи километров — платные. Протяженность шоссе — 46,6 км. Плата составляет около 750 рублей. Стоимость проезда по платному участку в обход города Одинцово Московская область протяженностью 20 км М-1 «Беларусь» составляет около 400 рублей. Четыре платные дороги общей длиной около 230 км действуют в Псковской области от границ с соседними странами. Проезд от Старого Изборска до границы с Эстонией стоит 300 руб. Также уже давно функционируют маршруты городского транспорта в черте г. Москвы, которые едут часть пути по платным трассам, сильно сокращая время.
Стоимость проезда на них стандартная.
Стройка началась в 2022 году, и сразу же натолкнулась на множество претензий жителей Подмосковья. В интернете распространяется петиция, в которой отражены опасения людей. Дорога может уничтожить целые лесные ландшафты в Подмосковье. Другими словами, принесет в Подмосковье настоящую экологическую катастрофу, повредив "зеленый щит" Москвы. В нашу редакцию также поступают письма обеспокоенных граждан. Среди прочего, читатели утверждают, что ознакомились с госэкпертизой проекта, и узнали, что концессионер внес изменения в расчет предполагаемой интенсивности движения - теперь это не 40-60 тыс. Но это не отражено на сайте проекта, где грузопоток размыто указан в 40 и более тыс.
Письмо от жителей Подмосковья. Фото: архив The Moscow Post "Шерше ля фам" для Антона Силуанова Однако все опасения людей, петиции и проблемы для экологии вряд ли остановят проект. Ведь в нем может быть прямой интерес крупных федеральных чиновников, в частности, главы Минфина Антона Силуанова. Напомним, что именно он лоббировал в Правительстве идею о создании специального госфонда для финансирования платных автодорог. Его общий объем должен составить 3 трлн рублей. Интерес у Силуанова может быть личный. С ним связывают молодую красивую девушку Ольгу Хромченко, которая в один момент превратилась в бизнес-вумен и стала совладелицей компаний, получающих миллиарды госфинансирвания. По слухам, якобы Силуанова и Хромченко могут состоять в близких отношениях.
Строительство Южно-Лыткаринской трассы планируют завершить к концу 2024 года
| Лыткаринская платная дорога – дорога жизни - Дарина Фролова — КОНТ | В Лыткарине продолжается строительство высокоскоростной трассы «ЮЛА», протяженность участка на территории городского округа составит 10 километров. |
| Строительство Южно-Лыткаринской автомобильной дороги – магистраль в будущее - Строительная газета | Южно-Лыткаринская автодорога (ЮЛА) очень важна для юга и юго-востока Подмосковья. |
Восстановление пароля
- Новая платная дорога до аэропортов Домодедово и Жуковский | BUSINESS
- Кто зарабатывает на платных трассах России и при чём тут министр Силуанов?
- Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
- Как найти дублёр МКАД на карте
- Будьте в курсе всех новостей
Выбрать муниципалитет
19 марта 2023 - Новости Москвы - «В народе Южно-Лыткаринскую дорогу уже назвали ЮЛА. 25 апреля этого года доли всех учредителей в ООО «Лыткаринская платная дорога», подписавшего концессионное соглашение с властями Подмосковья в феврале 2020 года, переданы в залог Газпромбанку, следует из данных «СПАРК-Интерфакс». Автодорогу строят в рамках концессии между правительством Московской области и ООО «Лыткаринская платная дорога».
ЮЛА построят в три этапа
- Финансовое состояние ООО "ЛЫТКАРИНСКАЯ ПЛАТНАЯ ДОРОГА"
- Газпромбанк профинансирует строительство Новолыткаринского шоссе в Подмосковье - Ведомости
- Платный скоростной дублер МКАД планируют построить к югу от Москвы
- Платная дорога под окнами домов – это варварство!
Жители Видного попросили помощи у Путина из-за строительства дороги вблизи домов
Expand Menu. Контакты. Лыткаринская платная дорога проект на карте. «Лыткаринская платная дорога» будет эксплуатировать построенную сеть дорог до 2049 г. Как отмечал Воробьев в июле, ЮЛА обойдет столицу с юга, по сути, станет там дублером МКАД и поможет разгрузить М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал» и Каширское шоссе. «Автодор» поднял тарифы на проезд по платным дорогам с 23 апреля 2024 года. Также изначально основным владельцем ООО "Лыткаринская платная дорога" являлась ГК "Регион" (с долей 70%), которую связывают с Роснефтью.
Как новый дублер разгрузит МКАД и магистрали. Новолыткаринское шоссе избавит Подмосковье от пробок
Важной новостью стало то, что дорога теперь планируется платной. Завершить строительство платной дороги протяжённостью 45 км планируются к 2026 году. Южно-Лыткаринскую автодорогу, которая станет южным дублером МКАДа, откроют на год раньше запланированного срока в 2024 году, сообщила пресс-служба губернатора и Недвижимость РИА Новости, 09.02.2023. Завершить строительство платной дороги протяжённостью 45 км планируются к 2026 году. Генеральный Директор организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЛЫТКАРИНСКАЯ ПЛАТНАЯ ДОРОГА" Строганов Алексей Владимирович.
Движение по трассе Юла откроют к концу 2024 года
| Пьяная (уже трезвая) дорога Лыткарино-Дзержинский 28 октября 2022 | Южно-Лыткаринская автодорога (ЮЛА) очень важна для юга и юго-востока Подмосковья. |
| Строительство Южно-Лыткаринской автомобильной дороги – магистраль в | «Тема ремонта дорог – одна из приоритетных для всех органов власти, важно, что эту работу мы проводим при тесном взаимодействии с жителями», – сказал парламентарий. |
| Пьяная (уже трезвая) дорога Лыткарино-Дзержинский 28 октября 2022 | Прямое соглашение). |
| Южно-Лыткаринская дорога: реальность интереснее мифов | «Лыткаринская платная дорога» заключить с Государственной компанией «Российские автомобильные дороги» соглашение об осуществлении публичного сервитута. |
| The Moscow Post » Силуанов и Хромченко с большой дороги | Тысячи жителей Ленинского округа окажутся в зоне шумового дискомфорта и выхлопных газов проектируемой платной Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА) на жилую. |
Южно-Лыткаринскую автодорогу начали строить в Подмосковье
Письмо от жителей Подмосковья. Фото: архив The Moscow Post "Шерше ля фам" для Антона Силуанова Однако все опасения людей, петиции и проблемы для экологии вряд ли остановят проект. Ведь в нем может быть прямой интерес крупных федеральных чиновников, в частности, главы Минфина Антона Силуанова. Напомним, что именно он лоббировал в Правительстве идею о создании специального госфонда для финансирования платных автодорог. Его общий объем должен составить 3 трлн рублей. Интерес у Силуанова может быть личный. С ним связывают молодую красивую девушку Ольгу Хромченко, которая в один момент превратилась в бизнес-вумен и стала совладелицей компаний, получающих миллиарды госфинансирвания. По слухам, якобы Силуанова и Хромченко могут состоять в близких отношениях. Фото: Rusprofile. Возможно, она была реальной владелицей структуры, за которой стоял Антон Силуанов, в те самые годы выбивающий федеральное финансирование для строительства платных автодорог. А после интереса к своей персоне СМИ решила выйти из структуры, оставив там своих возможных протеже.
Пучкова, как утверждают злые языки, является близкой подругой г-жи Хромченко. Едва Хромченко обзавелась там долями, у компании появилась масса проектов. Среди прочего, дочерняя структура этой фирмы "Одинцовская платная дорога", возводит путепровод у села Саввинская Слобода.
На участке автодороги в районе леса асфальтобетонные работы стартуют с начала мая. Следующий этап — нанесение разметки, устройство барьерного ограждения, а также посев травы на прилегающей к дороге территории. Также вблизи остановочного пункта «Волкуша» появится перекресток, где обустроят выезд на Лыткаринское шоссе, а также заезд на «ЮЛУ».
По состоянию на 31 декабря 2023 года совокупные активы организации составляли 86,3 млрд руб. Это на 66 млрд руб. Организация не применяет специальных режимов налогообложения находится на общем режиме. Организация относится к категории микропредприятий. В соответствии с нормативно утвержденными критериями, микропредприятием считается организация с выручкой до 120 млн.
Компенсацию он получит и в случае, если соглашение будет расторгнуто из-за того, что власти не выделят деньги на этапе строительства, снизят плату за проезд, не предоставят земельные участки. Даже если инвестор сам захочет расторгнуть соглашение, он получит компенсацию, например, собственных инвестиций, а если строительство уже началось - еще и недополученного дохода в 7,2 млрд рублей такую выручку концессионер планирует получить в первый год эксплуатации ", - пишет газета. Согласно распоряжению правительства Подмосковья, власти региона должны выделить инвестору деньги на этапе строительства, получив из федерального бюджета 34,6 млрд рублей. В областном Минтрансе "Ведомостям" сообщили, что уже направили заявку на получение капитального гранта. Когда дорога будет построена и введена в эксплуатацию, власти Подмосковья должны будут заплатить концессионеру еще 20 млрд рублей, остальные доходы он будет получать в виде платы за проезд. Кредит на реализацию проекта должен предоставить синдикат банков, сейчас ведутся переговоры. Проект "Региона" вызвал недовольство Минтранса и госкомпании "Автодор", которая строит ЦКАД, так как строители последнего могут лишиться части доходов, пишут "Ведомости" со ссылкой на свой источник. Однако представитель госкомпании заявил, что конкуренции между трассами не будет: дорога Солнцево - Лыткарино - Железнодорожный свяжет близлежащие населенные пункты и перехватит часть легкового транспорта с МКАД.