Самые последние новости про автомобили UAZ: фото и обзоры моделей УАЗ 2024 года на сайте. В 2024 году КГАУ «Охрана камчатских лесов» было закуплено два автомобиля УАЗ повышенной проходимости для мониторинга и доставке к месту пожара для его ликвидации. Ульяновский автомобильный завод (УАЗ). Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Шесть человек погибли, один пострадал при столкновении. Ранее «Новости транспорта» сообщали, что УАЗ начнет производство автомобилей на Кубе.
Новый грузовик УАЗ засветился на видео
| «Соллерс» запустил в Ульяновске сборку фургонов на базе китайской JAC - Ведомости | В 1958 году завод приступил к освоению и выпуску автомобилей УАЗ-450 (фургон), УАЗ-450 А (санитарная) и УАЗ-450 Д (грузовик). Последние новости УАЗ. |
| Как выглядит новый тягач БАЗ, который будут собирать в Петербурге - 12 мая 2023 - ФОНТАНКА.ру | В новом Одобрении типа транспортного средства (ОТТС) UAZ Hunter отнесён к категории малотоннажных грузовиков (индекс N1G). |
| УАЗ выпустил новую версию грузовика УАЗ «Профи» | ForPost - Авто | Гендиректор ОАО "УАЗ" Адиль Ширинов не видит смысла продлевать жизнь моделям, которым по 70 лет. |
Глава Минпромторга принял участие в передаче фронту почти 700 автомобилей УАЗ
В октябре 2023 года компания УАЗ планирует провести модернизацию своих грузовых автомобилей "Профи", ориентированных на коммерческие перевозки, работу на. О забастовке нескольких десятков работников УАЗа накануне сообщил Telegram-канал Baza. На фронт от Минпромторга поступило 600 автомобилей УАЗ. «УАЗ СГР» будут использовать в том числе как санитарный транспорт, а «УАЗ Пикап» помогут выпо. УАЗ наращивает производство автомобилей в 2024 году. На легкие грузовые автомобили с двускатной шиновкой приходится почти половина спроса, но большинство предложений на рынке являются моноприводными.
В России открылся предзаказ на электрогрузовик на базе УАЗ «Профи»
Машина также получила мосты Spicer с задней блокировкой дифференциала. Внедорожные возможности грузовика в полной мере демонстрируют силовые бамперы: передний — с буксировочными петлями, задний — с кронштейном под «запаску» и фаркопом. Это дает возможность использовать реечный домкрат, упростить эксплуатирование машины и облегчить доступ к электролебедке, предусмотренной в процессе разработки. Багажный отсек грузовика с обширными опорами и лестницей позволяет решить проблему перевозки тяжелых вещей, равномерно распределяя нагрузку.
Разработкой занимались партнеры производителя - предприятие ЗАФ. Кузов наклоняется благодаря одновременной работе гидравлической станции и гидроцилиндра. Оба компонента произведены в Европейских странах и отличаются высокой надежностью.
В кабине будущий водитель грузовика получит пульт, с помощью которого управление кузовом происходит дистанционно.
Предполагалось использование бензинового двигателя ЗМЗ и новой коробки передач, которую две компании должны были разработать совместно. Штамповка кабины, клепка рамы, сварка, окраска и конечная сборка этой машины должны были производиться в Ульяновске. От совместного грузовика Isuzu и Sollers отказались из-за введения балльной системы подсчета локализации.
В базовой версии машины оснащены кондиционером, аудиосистемой, подушками безопасности водителя и пассажира и системой ABS. Ранее сообщалось , что продажи новых кроссоверов Geely Coolray в России начнутся в октябре. Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
УАЗ выпустил новую версию грузовика УАЗ «Профи»
Отличная новость для тех, кто устал бесконечно подливать антифриз и другие дорогостоящие рабочие жидкости под капот своего УАЗ Патриот. О забастовке нескольких десятков работников УАЗа накануне сообщил Telegram-канал Baza. Тольяттинская фирма ПВР, занимающаяся изготовлением усиленных полурамных грузовиков ВИС, планирует расширить свою линейку за счет усиленных УАЗ «Профи». При этом УАЗ ПРОФИ в данном исполнении выполняет нормы токсичности Евро-6, а также перспективные европейские требования по СО2, планируемые к введению в ЕС с 2020 г.
Минпромторг и НФ начали передавать бойцам СВО новую партию авто
| Новости УАЗ — ДРАЙВ | На легкие грузовые автомобили с двускатной шиновкой приходится почти половина спроса, но большинство предложений на рынке являются моноприводными. |
| Свежи новости об УАЗ | УазПотребСоюз | На территории УАЗа организовали новое производство, которое уже начало выпуск готовой продукции. |
| Минпромторг и Народный фронт передали на фронт новую партию автомобилей УАЗ | УАЗ наращивает производство автомобилей в 2024 году. |
| На УАЗе началось производство новой модели. Это лёгкий грузовик | WROOM | Дзен | Группа «Соллерс» запустила производство компактных малотоннажных грузовиков Sollers Argo по полному циклу на новом предприятии «Соллерс карго» в Ульяновске. |
| УАЗ отрицает информацию о забастовке сотрудников завода // Новости НТВ | Ульяновский автозавод повысил цены на грузовик УАЗ Профи 2024 модельного года. |
В России открылся предзаказ на электрогрузовик на базе УАЗ «Профи»
| Два автомобиля УАЗ поступили на вооружение охраны камчатских лесов | 10 лет работаем "для каждого из УАЗ", в нашем арсенале собственный автопарк УАЗов, опыт участия и подготовки к различным у. |
| УАЗ выпустил новую версию грузовика УАЗ «Профи» | На фронт от Минпромторга поступило 600 автомобилей УАЗ. «УАЗ СГР» будут использовать в том числе как санитарный транспорт, а «УАЗ Пикап» помогут выпо. |
| Взял новый УАЗ-Профи «Полуторка»: рассказываю, почему он не конкурент «ГАЗели» | Всему виной тестовый фургон УАЗ «Полуторка» — уж слишком пристально засмотрелся на него водитель встречного внедорожника Patriot. |
| Минпромторг и Народный фронт передали на фронт новую партию автомобилей УАЗ | При этом УАЗ ПРОФИ в данном исполнении выполняет нормы токсичности Евро-6, а также перспективные европейские требования по СО2, планируемые к введению в ЕС с 2020 г. |
| УАЗ обновил легкий грузовик «Профи» | В 2024 году КГАУ «Охрана камчатских лесов» было закуплено два автомобиля УАЗ повышенной проходимости для мониторинга и доставке к месту пожара для его ликвидации. |
Представлен обновленный УАЗ Профи Полуторка: двускатная ошиновка и длинная база
За первый день работы есть первые договорённости. Губернатор и президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин подписали соглашение о сотрудничестве и расширении промышленной кооперации. Первые закупочные сессии у региональных производителей автокомпонентов для нужд «Группы ГАЗ» планируется провести в этом году. В планах — создать базовую кафедру на базе УлГТУ для целевой подготовки специалистов под нужды предприятия. Стороныдоговорились об организации бизнес-миссий для ульяновских предприятий, которые планируют экспортировать товары в Китай, используя регулярный контейнерный поезд «Ульяновск-Китай». По итогам 1 квартала этого года Китай стал одним из основных партнёров Ульяновской области как в экспорте, так и импорте.
Прорабатываем несколько серьёзных направлений сотрудничества с Китайской Народной Республикой. Наладили работу контейнерного поезда.
Всё время приходится подруливать, — комментирует по ходу движения автогонщица. Мы его расстроили буквально недавно, — объясняет инженер. Но я бы добавила площадку под левую ногу — ставить ее под себя неудобно, — замечает она. Конкретно на этой машине мы отказались от этой площадки вынужденно, потому что очень высоко двигатель.
Сейчас все доработки введем, чтобы двигатель опустить пониже, водителя и пассажира сместим ближе к центру за счет смещения рулевой колонки, — обещает Иван. Заходим в поворот, объезжаем заводскую постройку и вновь выходим на прямой участок. Вторая передача снова куда-то потерялась. Третья включается сходу — вот она, наработанная практика, и грузовик послушно разгоняется. Чувствуется такой шестирядничек мягонький. Он тащит легко, ровнее работает.
По звуку мягкий очень. Но в рулевой идет движуха постоянная, — отмечает Илона. Система взята с военных машин, там она 50 лет назад доведена до идеала. Но сейчас изменения гигантские, нужно ездить и подбирать. Мы же создаем абсолютно новое, — отзывается Иван. А вот крутить руль в моменте возврата из крутого поворота тяжеловато.
Первый прототип делается для проверки компоновочных решений. Сейчас мы их проверили, нашли огрехи в каждом узле.
Есть новости и по передней подвеске. Она теперь на четырех продольных рычагах, а рулевой привод снабжен демпфером, как это сделано на модели УАЗ «Пикап». В передней и задней подвесках есть стабилизаторы увеличенного диаметра, вдобавок уже в «базе» грузовик снабдили дисковыми тормозами. Заводчане подчеркнули, что стремились к тому, чтобы приблизить управление грузовиком если не к легковой машине, то к родственному пикапу как минимум. Если перевозчики будут грузить больше, «железо» это позволит — максимальную нагрузку задней оси УАЗ заявил на отметке в 2335 кг. Но главное, что тентованный кузов со стальными бортами вмещает теперь пять паллет, или груз объемом 10,5 м3, а не четыре паллеты или 9,5 кубов , как это было в «Профи» предыдущей генерации.
Напомним, скромные грузовые возможности машины были главной претензией перевозчика к машине. И производитель их услышал, включив в модельную гамму длиннобазную версию: при внутреннем объеме 16 м3 кузов вмещает восемь паллет. Кстати, легкие алюминиевые борта можно откидывать раздельно, без демонтажа тента. Помимо тентованных кузовов на базе обновленной машины будут предлагаться промтоварный и изотермический фургоны, а также рефрижератор. На тест нам достался изотермический фургон производства компании «ТТМ Центр» объемом 11,7 м3 в ливрее известной компании по доставке грузов. Цена такой версии начинается от 1 123 900 рублей. Там и обогрев, и боковая поддержка, однако новое сиденье по-прежнему находится не на одной оси относительно рулевой колонки и педального узла. Зато руль регулируется в двух плоскостях.
Над потолком кабины есть карман для документов, а на центральной консоли — карман для телефона. Электростеклоподъемники не импульсные. Хотите опустить боковое стекло до конца, держите клавишу нажатой столько, сколько будет нужно. Еще из хороших новостей для водителя — наличие обогрева ветрового стекла и зеркал заднего вида в стандартной комплектации, а кондиционер предлагается опционально. Пассажирское место условно двухместное и без изменений перекочевало с прошлой версии.
Напомним, в последнее время Shacman занимает лидирующие места на рынке новых грузовиков в России. Ранее было объявлено, что уже в этом году УАЗ выпустит первый автомобиль китайской марки, но подробности будут объявлены позже.
УАЗ обновил легкий грузовик «Профи»
УАЗ «Профи» вышел на российский рынок в октябре 2017-го года. На данный момент предлагается множество модификаций автомобиля: задний и полный привод, одинарная или двойная кабина, а также грузовая платформа различной ширины и вместимостью 4 или 5 европаллет. Кроме того, для УАЗ «Профи» доступны различные варианты надстроек — промтоварный фургон, изотермический фургон и рефрижератор.
Об этом говорится в сообщении на официальном сайте Ульяновского автомобильного завода.
Спецсерия классического грузовика СГР, разработанная на базе модификации автомобиля «Комби», оборудуется рядным четырехцилиндровым бензиновым мотором объемом 2,7 л, работающим в паре с пятиступенчатой коробкой переключения передач. Машина также получила мосты Spicer с задней блокировкой дифференциала. Внедорожные возможности грузовика в полной мере демонстрируют силовые бамперы: передний — с буксировочными петлями, задний — с кронштейном под «запаску» и фаркопом.
Специалист также отметил, что даже если китайский концерн сможет организовать сборку своих моделей на российском рынке, то корректировки цен в пользу покупателей ждать не придется. Это связно с небольшим процентом локализации и внушительными вложениями в производственный процесс. Заключительное решение будет зависеть от нескольких обстоятельств, в том числе экономической целесообразности, стратегических планов Chery и «АвтоВАЗа», а также отношению автолюбителей к принятому решению. Читайте также о том, что автодилеры в КНР приступили к получению нового седана Chery Arrizo 5 WS, который оценили до ценника в 1 млн руб.
Ранее "Соллерс" заявил о планах создать мультибрендовый индустриальный центр на площадке УАЗ, и первой собираемой на нем моделью станет малотоннажный грузовик Sollers Argo. Общие инвестиции в проект оценивались в размере свыше 1 миллиарда рублей. Русских уточнял, что запуск производства полного цикла намечен на конец августа.
Минпромторг и Народный фронт передали на фронт новую партию автомобилей УАЗ
По его данным, за прошлый месяц сотрудники получили в среднем по 20 тысяч рублей. Прокуратура Ульяновской области сообщила , что уже проводит проверку по факту возможных нарушений прав работников автозавода. И даже уже показала фотографии, как проверка проходит.
От совместного грузовика Isuzu и Sollers отказались из-за введения балльной системы подсчета локализации.
Из-за нее японской компании пришлось бы инвестировать крупные средства в свой российский завод в Ульяновской области, Isuzu к этому оказалась не готова, рассказал Горлье.
Гибридная установка обеспечивает движение автомобиля в трёх режимах электрический, бензиновый и смешанный и включает в себя: бензиновый атмосферный двигатель внутреннего сгорания объёмом 2,3 л, мощностью 131,6 л.
Расход топлива в смешанном режиме составляет 7,6 л бензина на 100 км. При движении только на электротяге автомобиль способен проехать до 74 км. Благодаря гибридной силовой установке новый автомобиль получает хорошую разгонную динамику, в том числе, в загруженном виде.
В итоге с 20 февраля Hunter все-же получил ОТТС, но теперь уже не как легковушка, а грузовик повышенной проходимости полной массой до 3,5 тонн. Попутно с изменением своего статуса машина сменила индекс — отныне официальное название автомобиля звучит так — УАЗ-2924. Несмотря на изменение категории с легкового автомобиля на малотоннажный грузовик управлять машиной можно с правами категории «В».
Обновленный УАЗ Карго Бортовой с тентом
— Ведутся переговоры с УАЗом, в этом году будет выпущен автомобиль марки, о которой я расскажу чуть позже, — приводит слова губернатора портал В последний раз УАЗ упрощал автомобили «Профи» в ноябре 2022 года. Группа «Соллерс» запустила производство компактных малотоннажных грузовиков Sollers Argo по полному циклу на новом предприятии «Соллерс карго» в Ульяновске. А первенцами этой марки в России оказались именно легкие коммерческие грузовики массой до 3,5 тонн. В Минпромторге отметили, что «УАЗ СГР» будут использовать в том числе как санитарные автомобили, а с помощью «УАЗ Пикап» можно будет доставлять гуманитарные грузы. В компании УАЗ рассказали о перспективах гибридных моделей Новости УАЗ в России.
Укротитель «Газели»: тест-драйв фургона Sollers Atlant
- УАЗ приступил к выпуску новой модели автомобиля - | Новости
- УАЗ еще больше упростил грузовики УАЗ «Профи»
- ВЗГЛЯД / Минпромторг передал фронту более 600 автомобилей УАЗ :: Новости дня
- Характеристики
- Новый грузовик УАЗ засветился на видео
Глава Минпромторга принял участие в передаче фронту почти 700 автомобилей УАЗ
По динамике машина, конечно, слабая, груженная так вообще что-то с чем-то. В целом могу сказать, что не стоит она своих денег. Красная цена таким грузовикам 500 тысяч. Ответить Слава 13. Руль отрегулировал под себя с легкостью, удобно. Груженый конечно не так резво идет, как пустой, но мы даже в селах в грязище проезжаем спокойно с грузом, на обгон туго идет, но это и не легковушка одну попу возить. Мы себе на предприятие брали в 18ом году Профи. До сих пор все целые и приносят доход. Ответить Алексей 15. Если только тебе нравится страдать можно купить её. Газель спокойно нагрузить можно, а тут полторы тонны указанные это враньё.
Ответить Евгений 17. У нее слабая комплектация, очень неожиданно проявила себя проблема с рулевым механизмом, машину прям заметно подергивало, по цене ремонт вышел дороговато, только цена механизма вышла нам в 30тыс, это, не считая стоимости работы мастера. Ответить Даниил 25. Я еще мог бы понять и даже купить такой для себя, но только в том случае, если бы цена была вдвое меньше, а то купи денег отвали и еще до ума доведи за свой счет. Ответить Олег 06. Красная ему 500 тысяч. Ответить Алексей 04. Только газель с грузом справляется, комфортная кабина просторная и не ломается так как профи. В профи ничего этого нет и безопасность низкая. Единственный плюс так это обзорность и то за счет зеркал.
Так что не советую. Ответить Вадим 18. Машина ведь получилась ужасной. Походу они поняли, что никому за такие деньги недоделанная машина не нужна. И забили на её выпуск. Каждый раз выпускают машину всё хуже и хуже. Скоро будут машины на один заезд выпускать, вот такое качество нам предлагают за бешеные деньги и дешёвую рекламу. Я думаю они даже за 10 лет не сделают что-то стоящее, чтобы нормально можно было работать. Ответить Игорь 17. Поставили дисковые тормоза назад, которые тормозят хуже чем барабанные…Движок как съедал под 17 литров так и ест.
Грузоподъёмность тут явно не полторы тонны, даже после полуторки они не смогли по человечески усилить раму, а сделали как обычно всё через одно место Ответить Игнат 27. Кресла поменял на нормальные, а то заводские совсем были дубовые. Проводку прошли и закрепили теперь уж точно на века, передние фары в порядок привели, а то ночью только противотуманки и спасали. Теперь думаю на счет коробки и борьбы с коррозией уж больно слабый он в этом плане. Не знаю уже что делать, потому что вложений ну реально много. Хотелось бы зарабатывать, а не вот это всё. Ответить Андрей 17. Наверное, зарплату перестали платить людям, вот и на качество забили. Нужно же было такой проблемный грузовик собрать и как только он проверки проходит. Знакомый брал его на тест драйв и за это время навернулась коробка, аж смешно.
Рессоры с увеличенной стрелой прогиба и расширенной на 50 мм колеей снижают проседание кормы «Профи» в загруженном состоянии. Вентилируемые дисковые задние тормоза, которыми «Полуторка» оснащается в базовой комплектации, повышают эффективность замедления. Модернизированная передняя подвеска c четырьмя продольными рычагами и прямой, более жесткой тягой Панара позволяет минимизировать изменения кастора во время движения. Рулевой привод с раздельным креплением прямых тяг увеличенной жесткости и демпфером повышает чувствительность управления и скорость реакции на поворот руля. В совокупности эти новшества положительно сказываются на управляемости и ходовых качествах «Профи», по ездовым ощущениям еще больше приближая его к легковому автомобилю. Помимо этого, в модельной линейке дебютирует длиннобазная модификация «Полуторки». Длина автомобиля составляет 7050 мм, колесная база — 4180 мм.
Стоимость грузовиков начинается от 1,3 млн рублей.
Помимо внутреннего рынка, компания развивает и экспортные поставки. В частности, недавно было принято решение о запуске крупноузловой сборки автомобилей УАЗ на Кубе. Это стало результатом переговоров с местными предприятиями.
К тому же за неполные четыре года, что грузовой УАЗ представлен на рынке, он успел обрасти различными техническими проблемами, которые так или иначе проявлялись в эксплуатации. Чтобы их решить, компания и представила обновленный вариант Профи с приставкой Полуторка — а также пересмотрела его комплектации. Первое и очевидное, что бросается в глаза при взгляде на новый УАЗ, — двускатная ошиновка на задней оси. Когда мы тестировали Профи еще в 2017 году, его управляемость и устойчивость на дороге нам, пусть и с оговорками, понравилась. Но уже тогда мы упрекали УАЗ за тоненькие однолистовые рессоры на задней оси: мол, паспортную нагрузку он выдержит, но кто ж в нашей стране точно измеряет массу груза в кузове? Как оказалось — немногие: клиенты жаловались на поперечную раскачку, прогиб рессор и другие проблемы.
Также дисковые тормоза у Профи теперь не только спереди, но и сзади. В передней подвеске отныне четыре продольных рычага и новые, выполненные по технологии холодной навивки пружины — ход сжатия увеличен до 90 мм против бывших 73.