В Москве запущен новый участок Люблинско-Дмитровской линии метрополитена от "Селигерской" до "Физтеха". В этом знаковом мероприятии принял участие мэр Сергей Собянин. До конца следующего года в Москве будут завершены основные работы по строительству первой очереди Троицкой ветки метро. Жителям столицы посоветовали пересесть на общественный транспорт и воспользоваться метро по причине ожидающегося снегопада. Об этом сообщили в телеграм-канале Дептранса. свежие новости дня в Москве, России и мире. На строящейся станции «Вавиловская» Троицкой линии метро приступили к устройству внутренних помещений.
События дня в сфере комплексной инфрастуктуры Москвы: 28 апреля 2024 г.
| На входе на станцию метро «Сенная площадь» провалились ступени — Новости Санкт-Петербурга › | Происшествия - 11 октября 2023. |
| Метро в Москве в 2024 с фото и видео — последние новости | Сейчас, на автомобиле от станции D-2 «Красногорская» до ЖК «Спутник», рядом с которым будет располагаться станция метро «Липовая роща», можно доехать примерно за 20 минут. |
| Что строится рядом с будущими станциями Рублёво-Архангельской линии метро | Сейчас, на автомобиле от станции D-2 «Красногорская» до ЖК «Спутник», рядом с которым будет располагаться станция метро «Липовая роща», можно доехать примерно за 20 минут. |
| Такой необычный поезд начали тестировать в метро крупного российского города | Мы замкнули Большую кольцевую линию – 31 станция, 70 км пути и 47 пересадок на действующие и перспективные линии метро и диаметры. |
Столпотворение на станции московского метро попало на видео
Станция «Корниловская» Троицкой линии метро разместится в поселении Мосрентген вдоль Калужского шоссе на пересечении с улицей Адмирала Корнилова, рядом с агрокластером «Фуд Сити». На ней появится одна островная платформа, подземный и надземный вестибюли. Стены вдоль путей облицуют камнем и алюминиевыми панелями бордового, кирпичного и оранжевого цвета. Благодаря ее запуску ускорятся поездки по городу примерно для 140 тысяч жителей поселений Сосенское и Мосрентген. Экономия времени в пути для них составит более 40 минут в день. Ученики придут сюда уже 1 сентября этого года.
Источник Какие станции уже открыты На странице мэра столицы, Сергея Собянина в социальной сети «В контакте» сообщается о прохождении под землей Теплого Стана и Коньково второго тоннеля метрополитена до «Улицы Генерала Тюленева». Новые области включены в состав города Москвы в 2012 году, и в течение четырех лет в ТиНАО появилось первая подземка «Румянцево».
В 2018 году на Солнцевской ветке появились станции «Говорово» и «Рассказовка». Скоро подземка протянется в Троицк, в котором пока нет метрополитена. С городом с самым эффективным технопарком в стране и 10 научными учреждениями нет даже железнодорожного сообщения. Путь из наукограда до столицы на общественном транспорте занимает полтора часа и больше. Добраться без пересадок невозможно. Загруженность наземного транспорта высокая.
На станции, по данным издания, наблюдается задымление. В 10:22 на станции «Печатники» «произошел накат старого состава, который следовал из депо без пассажиров, на уже стоящий на станции поезд». Среди пассажиров серьёзно пострадавших нет. Травму получил машинист, медики оказывают ему помощь. Все службы мосметро работают над восстановлением движения на участке, его планируется запустить в ближайшие несколько часов. Старый состав — это, вероятно, вагоны «Яуза».
Градоначальник напомнил: линия стала почти в два раза длиннее первоначально запланированного — в неё входят уже 26 станций, общая длина составляет 43 километра. Так вот, эта сказочная история воплотилась, и сегодня реально метро сюда пришло, и станция будет рядом с Физтехом", — сказал он. Люблинско-Дмитровская ветка продлена в четвёртый раз с 2011 года До 2011 года линия включала в себя 14 остановок, её длина составляла 23,6 км. В 2011 году открыли станции "Борисово", "Шипиловская" и "Зябликово", в 2016 году — "Бутырскую", "Фонвизинскую" и "Петровско-Разумовскую".
Просто Новости
- На входе на станцию метро «Сенная площадь» провалились ступени
- Метро: последние новости на сегодня, самые свежие сведения | Е1.ру - новости Екатеринбурга
- НАЖМИТЕ НА ИЗОБРАЖЕНИЕ И ПЕРЕЙДИТЕ НА НАШ КАНАЛ! СРАЗУ УВИДИТЕ, ЧТО И ИСКАЛИ!
- Новости метро
- Популярные новости
На одной из линий метро Москвы остановлено движение. Столкнулись поезда
Работы завершились менее чем за полгода. В ходе них тоннели были построены заново с применением современных технологий — теперь они расположены на монолитной бетонной плите и зафиксированы в бетонном контуре. Также была обновлена инфраструктура всех закрытых станций. Благоустройство территории рядом со станцией метро «Царицыно», где во время проведения работ был вырыт котлован для замены тоннеля, планируют завершить в июле 2023 года.
Подземка вышла на север, за МКАД, на радость множества жителей как столицы, так и ближайшего Подмосковья. Из того же Долгопрудного дорога станет гораздо быстрее. А еще удобнее будет добираться до того самого Московского физико-технического института.
Дизайнеры постарались. Дмитрий Толмачев уже побывал внутри.
Метро рядом с домом впервые получили порядка 130 тыс. Интервалы движения поездов от "Петровско-Разумовской" до "Физтеха" теперь составляют 1,6 минуты прежние интервалы движения от "Петровско-Разумовской" до "Селигерской" - 2,2 минуты. Для удобства проезда к новым станциям метро была скорректирована маршрутная сеть наземного транспорта: изменены трассы 10 маршрутов, запущен еще один новый. Кроме того, установлено 11 современных остановочных павильонов. В результате на многих маршрутах экономия времени при ежедневных поездках составит до 40 минут. После ввода в 2023 году участка "Селигерская - Физтех" Люблинско-Дмитровская линия метро стала второй по протяженности среди радиальных линий на Московском метрополитене после Арбатско-Покровской. В перспективе между станциями "Кожуховская" и "Печатники" планируется построить 27-ю станцию "Южный порт".
Все новости по тегу: «Метро»
А это два крупнейших округа. В ЮАО 1,8 миллиона жителей на уровне крупных городов не только лишь страны — на первом месте в Москве. ЮВАО от него отстает, но 1,4 миллиона человек это тоже серьезно. Да, кстати, и одноименный аэропорт можно вспомнить — до которого ранее был бюджетный, но в целом быстрый и удобный маршрут автобусом от метро «Домодедовская», а теперь она оказалась на изолированном участке, так что большинство может о нем на несколько месяцев забыть. Так что проблема серьезная. Но и возникла она как следствие серьезной технической проблемы. Какой — и почему именно в таком виде, я уже писал недавно: Закрытие участка Замоскворецкой линии московского метрополитена. Часть 1: как мы дошли до жизни такой. Сегодня же обещанная вторая часть — в которой мы просто будем воспринимать эту ситуацию как данность. Она еще не наступила — но времени остается все меньше.
И лучше всего потратить его на оценку того, как дальше жить. И ездить. Просчитав разные варианты маршрутов — и, может быть, опробовав их лично. Понятно, что окончательных выводов сейчас не сделаешь — можно найти какой-нибудь комфортный при работающем метро способ передвижения, от которого придется отказаться, поскольку найдет его же и масса соседей. Но примерные прикидки провести можно. Компенсационные и сопутствующие маршруты Источник: transport. Несколько отличающаяся от ранних предположений — почему я сразу советовал не спешить. Маршрутов действительно оказалось два — от «Царицыно» через «Кантемировскую» по Пролетарскому проспекту и от «Орехова» по Каширскому шоссе мимо платформы МЦД «Москворечье». Но после «Каширской» они оба уходят на проспект Андропова и направляются до «Автозаводской».
Ранее ходили слухи, что работать КМ1 и КМ2 будут «крестом» — т. Такой вариант был бы по-своему интересен, но… Но это и без того сильно перегруженные магистрали, которые дополнительная сравнительно с обычной выделенка для КМ могла бы и добить. Андропова-Пролетарку же, похоже, решено принести в жертву. Жаль — но логично: большинство закрываемых станций как раз на этой линии, которую в любом случае пришлось бы использовать под КМ. Тем более, что, кроме организации специальных маршрутов, обнулена и стоимость проезда на двух экспрессах. Ранее его как раз активно использовали жители Загорья и Восточного Бирюлево, чтоб доехать до «Кантемировской» укороченный е80к только до нее и доходил — сейчас там высаживаться бесполезно, естественно. Даже вредно. Лучше, наоборот, догрузить его пассажирами, которым нужно попадать в район закрытых «Коломенской» или «Технопарка». Ну или на станции восточного участка старой кольцевой линии — это будет всяко удобнее, чем давиться на «Автозаводской», а потом еще и на перегоне от нее до «Павелецкой».
Да и по времени, кстати, может обойтись без потерь — учитывая неудобную пересадку на «Павелецкой». Справедливости ради, многие этим маршрутом уже пользуются. И не только те, кто ездит от конечных станций — поскольку действительно удобно. Сейчас добавятся еще и те пассажиры, которым не очень удобно, но другие варианты хуже. Плюс бесплатный проезд — в общем, народу на маршруте станет больше. Но учитывать такой вариант стоит — может быть, не так уж неудобен он был. Стимул опробовать появился. Тем более, что, как уже сказал, самая проблемная с точки зрения пробок и подобного часть этого маршрута совпадает с КМ1 и КМ2. И очень может быть, что е80 «удастся» воспользоваться мерами по организации дорожного движения, рассчитанными на последние.
Хотя тут пока темный лес — точной информации о том, что будет где закрыто, перекрыто и отменено для движения прочего транспорта, еще нет. Но будет наверняка — но непонятно: в каких масштабах. Так-то для компенсационных маршрутов нередко устраивается дополнительная выделенная полоса и организовываются специальным образом очень хитрые повороты. Проблема, правда, в том, что проспекте Андропова не так уж много места для реализации хитрых планов. Хотя… например, не исключено, что его дублеры в районе станции метро «Технопарк» будут закрыты для личного транспорта. А может и не только там, но и развязка с улицей Трофимова получит особый режим работы. В общем, автомобилистам во все эти места лучше без необходимости не соваться. А местным автомобилистам — без необходимости не выезжать из дома. Однако полной информации об изменениях движения, повторюсь, пока нет — но поводов рассчитывать на то, что обстановка на упомянутых дорогах хотя бы не ухудшится, тоже нет ни малейших.
Чем может быть полезен? Например, около его конечной можно пересесть на трамвай — и за 10 минут доехать до «Октябрьской», а до «Шаболовской» вообще пять минут. Так что рассмотрим конкретный пример — ехал человек откуда-нибудь с «Домодедовской» до «Новокузнецкой» и был доволен жизнью. Может, даже, до «Домодедовской» не пешком шел, а на том же е85 от перекрестка с Ясеневой ехал — тоже нормально. Но в ближайшие пол-года об этой «нормальности» придется забыть. Решение в лоб — проехать от «Домодедовской» до «Орехова», забиться в КМ2, доехать до «Автозаводской», там как-то затолкнуться в поезд и добраться в итоге до «Новокузнецкой». Минимум пара очень неудобных пересадок, ожидание КМ2 и прочие ужасы. Либо как описано выше — е85, трамвай и метро с «Шаболовской» до «Третьяковской». Тоже хуже, чем просто проехать девять станций на метро, но… Несколько спокойнее, чем на компенсационном маршруте.
Не говоря уже о возможности относительно быстро доехать до МЦК или станций Серпуховско-Тимирязевской «серой» линии — это вообще по пути и без пересадок. Почему е85 равно как и его предшественник 907 со сходным маршрутом спросом пользовался всегда. Сейчас спрос усилится. Что верно и для е80 — так что будем надеяться на увеличение количества автобусов на этих маршрутах. В конце концов, не зря же их сделали бесплатными — значит явный расчет на увеличение потока. Источник: losinka. Запущен он был еще весной 2019 года от «Варшавской» до закрытой тогда «Каховской», а три года назад закрыли и «Варшавскую», так что маршрут продлили до «Каширской». Как уже писал в первой части, к настоящему моменту он должен был отмереть — вместе с запуском движения по Большой Кольцевой линии восточнее «Каховской». Но в срок уложиться не удалось, так что пока поработает.
Столько, сколько потребуется времени на доделки кольцевой — после чего станет ненужным, так что и автобусы освободятся, и место на дороге, и вообще станет легче. Но произойдет это не прямо завтра. Фактически это основные компенсационные маршруты — один старый, два новых плюс обнуление проезда на двух экспрессах. При этом сразу же отмечается, что будут они перегружены, так что стоит присмотреться к другим видам транспорта. Любопытно, что Серпуховско-Тимирязевская линия упоминается только в тексте, но не на инфографике, а вот Люблинско-Дмитровская линия вместе с Павелецким и Курским направлением железной дороги попали и туда и сюда. Однако многим жителям округа и до них надо еще добраться, да и свои подводные камни есть. При этом есть и некоторые неупомянутые маршруты — которые могут оказаться небесполезными.
Коммунарка 9 объектов Кроме того, можно заметить, что линия проходит в стороне от основного массива жилых домов в Коммунарке. Центр этого поселения находится на пересечении улиц Александры Монаховой и Фитарёвской. К слову, там же расположено и здание администрации. От станции метро «Коммунарка» до центра посёлка чуть больше 1 км или 14 минут пешего хода. А для жильцов домов по Бачуринской улице и все 25. И это только до конечной станции метро. До центра Москвы ехать ещё 50 минут. То, что новостройки находятся в стороне от метро, очень хорошо видно на панорамах с Яндекс. Карт, так как подземка как раз проходит вдоль шоссе. В центре станция метро «Коммунарка», справа многоэтажные дома Коммунарки, слева пустыри Протекала речка, через речку… Впрочем, недоумение вызывает не только продолжение Сокольнической линии. К примеру, примечательно расположение, открытой в прошлом году станции «Мнёвники».
На строительство станции власти брали кредит в 10,4 млрд рублей. Ее должны были построить до конца 2024 года. Подряд на получение работ получили структуры группы компаний «Волгатрансстрой». Они не только спроектировали «Театральную», но и занялись подготовкой к масштабным работам. Тоннелепроходческий щит прибыл в Самару еще прошлой весной. Но пока стоит без дела. Процесс затянулся из-за проблем со сносом зданий в зоне строительства.
По очень простой причине — хоть это и линия метро, но идет она по самым заселенным московским районам. И одно дело работа в паре с Замоскворецкой, а другое — в одиночестве. Поэтому хорошо, что эта линия есть. Но в одиночку она всех не вывезет. Тайные тропы В принципе, изначально была понятна основная проблема — фактически только Замоскворецкая линия везет в центр, куда как раз нужно очень многим, но и второй диаметр МЦД, и Люблинско-Дмитровская линия идут вскользь первый — практически не углубляясь , а Павелецкое направление до центральных районов доходит, но почти не заходит в них. Убираем из этой конструкции Замоскворецкую линию — все рушится. И тут уже можно разорваться между компенсационными маршрутами и этими вроде бы более мощными линиями — при всех своих недостатках первое хотя бы прямее. Второе же неплохо подходит тем, кому надо не в центр, а через центр на восток или север города. А есть ли альтернативы? В центр, например, идет и Серпуховско-Тимирязевская линия метро — но до нее нужно еще добраться. Транспортники предлагают делать это при помощи Павелецкого направления, однако по мне это не лучший вариант. Кроме того, есть еще Калужско-Рижская «рыжая» и Сокольническая «красная» линии. Они, вроде бы, далеко… Во всяком случае, так принято считать на основании житейского опыта — мои одногруппники, например, в 90-е из этого района ездили на «Университет» исключительно на метро через центр. И никто этому не удивлялся — тогда других вариантов не было. И вообще автобус с 1992 года считался в первую очередь подвозящим к станциям метро транспортом, но не самостоятельным. Не от хорошей жизни — самих автобусов было маловато, почему приходилось сокращать и даже отменять маршруты. Потом ситуация начала налаживаться — и концепция меняться. Оказалось, что за 18 лет и несмотря на все изменения в транспортном хозяйстве актуальность его не исчезла. К чему этот пример? На самом деле, их таких не один. И не только старые маршруты восстанавливались и удлинялись — но и новые появлялись. Особенно в последнее время — причем часто и в привязке к новым же дорогам. А они тоже многое поменяли — не так уж давно в исторической перспективе перебраться через пути Павелецкого направления можно было только по МКАД или… через Варшавское шоссе, добравшись для начала до его развязки с Каширским. Собственно, даже Нахимовский проспект с Коломенским проездом поблизости соединили только в этом веке. А движение между Балаклавским проспектом и Кантемировской улицей вообще открыли 13 декабря 2019 года. Сейчас на всех этих дорогах есть общественный транспорт и выделенные полосы — так что их можно использовать для выезда из пострадавших районов на запад. Если, например, в южные и юго-западные районы непосредственно и нужно. Или для того, чтобы поехать в сторону центра по другим радиусам метро. Какие маршруты существуют? Начнем с юга на север. Самый юг — МКАД, хотя ездить по нему сейчас то еще удовольствие, поскольку с юга до востока самые пробкоопасные места. На данный момент — от «Красногвардейской» мимо «Домодедовской» до «Теплого стана» с заездом в Бирюлево. А что серьезно улучшилось по маршруту за эти годы, так это появилась станция метро «Лесопарковая» прямо у МКАД напротив Бутова. Одна остановка в одну сторону — «рыжая» ветка, одна остановка в другую сторону — «серая». Причем и та, и другая на конечных станциях — где в поезд забраться проще всего. Но, повторюсь, по МКАД ездить то еще удовольствие, да и крюк получается тот еще. С другой стороны, если угораздило жить в 6-м микрорайоне Орехово-Борисова, так и что делать-то? Совсем хороших вариантов нет за исключением забиться в е85 и ехать на нем максимально далеко — так что и этот кому-то может пригодиться. Остальные маршруты куда менее экстремальны. По пути проезжает метро «Пражскую» — при всей загруженности «серой» линии, садиться на нее лучше если вообще нужно именно там, а не пытаться это делать на «Нагатинской», добираясь до последней на электричке как рекомендовано. Кстати — по пути автобус останавливается и у станции «Покровское» МЦД2. И сесть там на электричку будет попроще, чем на «Царицыно». Сейчас — сложнее, поскольку на «Царицыно» многие выходят. А вот через две недели выходить им там будет не за чем, да еще и царицынские добавятся, поэтому «Покровская» — хорошая альтернатива. Особенно с точки зрения тех, кому все равно куда-то сначала ехать на автобусе — вот в эту сторону из Загорья ехать будет лучше, чем на «Царицыно» или «Кантемировскую». Кстати, этот маршрут может пригодиться и жителям Видного — особенно тем, кому неудобно добираться до электрички, а вот маршрутки в сторону «Царицыно» и «Кантемировской» под боком. Но многое, конечно, будет зависеть от популярности маршрута в дальнейшем — сейчас ее пока сложно просчитывать. Что же касается самой «Кантемировской» и окрестностей, то там есть автобус м84 «Калужская — Сабурово». Ходит он аж от «Москворечья», но из-за ремонта Каспийской улицы в той части временным маршрутом, так что из самого Сабурова лучше атаковать платформу «Москворечье» на МЦД2. Тем более, что и Кантемировская улица пока пребывает в недоделанном состоянии, и развязка с ЮВХ там строится, так что в этом месте автобус тратит довольно много времени. А вот далее достаточно шустро чешет по Южной рокаде мимо «Чертановской» до «Калужской». Относительно шустро — это не экспресс, а обычный магистральный маршрут, так что ходит часто, но не слишком разгоняется. Спросом пользуется уже сейчас, после же перекрытия метро желающих станет еще больше, но альтернатива для этих мест либо КМ1, либо приезжающий совсем не пустым е80. Последний убежит на северо-восток — а м84 может увезти на запад. Кому куда удобнее. Это быстрый экспресс, пересекающий пол-Москвы. Реально быстрый. Например, я часто езжу на «Каширскую» от «Саларьева» — так даже после открытия участка БКЛ год назад по времени выходит почти одно и то же: что ехать с «Проспекта Вернадского» до «Каховской» и далее на КМ, что на «Университете» пересаживаться на е29 и пилить прямо до места. Еще один плюс — после метро останавливается у библиотеки имени Льва Толстого, т. А дальше уже через одну остановку метро «Нахимовский проспект». На следующей остановке поскольку это экспресс Севастопольский проспект — где можно пересесть на наземный транспорт в сторону «Крымской» и Загородного шоссе. Следующая — метро «Профсоюзная». Затем Черемушкинский рынок где можно пересесть на трамвай в сторону метро «Ленинский проспект» и далее , сам Ленинский проспект с наземным транспортом, метро «Университет», потом сами корпуса МГУ, а дальше метро «Ломоносовский проспект» Солнцевской линии — практически прямая дорога в бизнес-центры между «Парком Победы» и «Кутузовской», а то и вовсе в Сити. В общем, с учетом длины маршрута интересных пересадок много. И даже после достройки Большого кольца этот автобус не утратит смысл для многих пассажиров. Ну, а сейчас это как минимум один из альтернативных не слишком раскрученных способов выезда с Каширки, что важно. Или туда добраться из спальников юга и юго-запада, например. А что у нас с Нагатинским затоном, Нагатино-Садовниками и вообще окрестностями «Коломенской»? Минус — магистральник, а не экспресс, т. Особенно на участке от «Нахимовского проспекта» до «Профсоюзной» — который е29 пролетает мухой, а м19 кланяется каждому столбу. Но ехать можно.
Началось строительство одного из вестибюлей станции «Академическая» Троицкой линии метро
Московский метрополитен сегодня — Заммэра Москвы Ликсутов рассказал про открытие проекта «Искусство в метро». Пассажир московского метро разбил турникет на станции. Метро — все новости по теме на сайте издания «Уверенно движемся». Мэр оценил состояние нижегородских дорог. Прочие новости Подведены итоги голосования проводилось на портале «Активный гражданин» по выбору цветового обозначения для новых строящихся и проектируемых линий метро.
О компании
- «Бульвар Генерала Карбышева»
- Когда запустят щит для метро «Театральная» в Самаре - 28 апреля 2024 - 63.ру
- Станция «ЗИЛ»
- Курсы валюты:
- Москвичам рекомендовали пересесть на метро 30 ноября из-за непогоды - Новости
Гнём свои линии. В Москве строятся новые ветки метро и отдельные станции
В окрестностях метро «Владыкино» усовершенствуют транспортную инфраструктуру и построят жилищный комплекс. Рабочие вели проходку в обводненном грунте (участок проходит рядом с Царицынскими прудами), надежных технологий гидроизоляции тогда не было. Метро будет рядом с домом и не надо будет пешком полчаса до платформы Бирюлево идти. Станции метро в Москве на карте рядом, открытые сейчас. Лучшие станции метро с адресами, телефонами, отзывами и графиками работы.
Что строится рядом с будущими станциями Рублёво-Архангельской линии метро
За десять часов 15 железнодорожников отремонтировали несколько паровозов. Инициатива в дальнейшем стала советской традицией.
Дизайнеры постарались. Дмитрий Толмачев уже побывал внутри.
Но, несмотря на близость к городу Видное, эта ветка метро не будет продлена в наш город, она практически у МКАД резко повернет на запад. Несмотря на то, что станция «Загорье» будет всего в 5-ти километрах от города Видное, что в два раза ближе других ближайших станций метро Домодедовская, Царицыно, Кантемировская и Анино , не факт, что эта станция метро будет удобна для видновчан. Будущая Бирюлевская линия метро в текущем проекте не будет идти в центр Москвы, она будет заканчиваться пересадкой на станции ЗИЛ Московского центрального кольца, кроме этого, данная ветка очень извилистая, соответственно, проезд по ней будет занимать много времени.
Третье продление произошло в 2018 году "Селигерская", "Окружная", "Верхние Лихоборы". В ближайшем будущем появится и двадцать седьмая станция — "Южный порт" между "Кожуховской" и "Печатниками". Строительство открытого накануне участка заняло 4 года, напомнили в мэрии. Это решение, как и многие другие, утвердили жители Москвы через проект "Активный гражданин".
Новости по тегу: Метро
На помощь пострадавшим сразу кинулись стоящие рядом люди, благо все остались целы и невредимы. Фото: Рамиль Ситдиков / РИА Новости. Участок Замоскворецкой линии метро от «Автозаводской» до «Орехова» в Москве снова открылся для пассажиров после реконструкции. метро, Троицкая линия метро, Андрей Бочкарёв, станция «Вавиловская». Компании, строящей метро в центре Нижнего, увеличили штраф за просрочку сроков. Метро: последние новости по теме и за 2024 год на телеканале 78.
New topics
- Транспортно-пересадочный узел в Некрасовке будет выглядеть креативно
- Метро идёт на север
- Москвичи получат метро рядом с домом благодаря Бирюлевской линии
- Скидки и спецпредложения от застройщиков
- 10 новых станций метро в Новой Москве до 2024 года — New Moscow House
- Этот день в истории