Так, Mercedes-Benz уже давно активно переносит свои производственные мощности в Китай. Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz снял шторки с модели E-Class с длинной колесной базой (LWB) 2025 года выпуска.
Топ-менеджер заявил о выпуске китайских авто на заводе Mercedes в Есипово
Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz снял шторки с модели E-Class с длинной колесной базой (LWB) 2025 года выпуска. Глава Mercedes-Benz призвал Брюссель снизить тарифы на электромобили, импортируемые из Китая, в то время как Европейская комиссия рассматривает возможность повышения импортных пошлин. В Подмосковье на заводе ушедшего Mercedes может начаться сборка китайских автомобилей Hongqi, машин представительского класса, аналогов российских Аurus. Mercedes в ближайшие годы инвестирует миллиарды долларов в модернизацию своих заводов в Китае, Германии и Венгрии. Освободившиеся мощности бывшего завода Mercedes-Benz, прекратившего свою работу в России в 2022 году, представляют собой идеальную возможность для такого сотрудничества. Напомним, что годом рождения первых подмосковных «Мерседесов» (а ими стали седаны E-Class) считается 2019-й.
"Уйдут в историю": Орешкин допустил незавидную судьбу Mercedes и BMW из-за Китая
Ли Шуфу, приобрёл 9,69% акций и стал крупнейшим акционером немецкого концерна Daimler AG, одним из подразделений которого является Mercedes. В состав совета от Daimler AG войдут Хубертус Троска, член правления Daimler AG, отвечающий за китайский рынок, Бритта Сигер, член правления Daimler AG, ответственный за маркетинг и продажи Mercedes-Benz. Представительство Mercedes-Benz начало продажи кроссоверов Li Auto. Mercedes, тюнингованный китайской компанией Kede Auto, получил название Кede Xiangyi MH9. Полностью адаптировать «китайские» Мерседесы под российское горючее грузоперевозчикам не удалось: для этого необходимо деактивировать часть систем, что опять же чревато различными последствиями. Немецкий автомобильный концерн Mercedes-Benz планирует продать своё предприятие китайской компании.
Публикации по теме
- Mercedes-Benz начал выпускать грузовики в Китае | АВТОСТАТ
- Ещё на эту тему
- В Китае представили конкурента Mercedes C-Class: с 5G, дорогим салоном и мощным мотором
- Удлиненный Mercedes-Benz GLC 2023 нового поколения представлен в Китае
- Основные причины продажи филиалов Мерседес
- «Коммерсант»: на заводе Mercedes в РФ будут собирать китайские машины
Спасибо за участие!
- Mercedes-AMG представит электрический супер-внедорожник в виде преемника GLE 63
- «МЕРСЕДЕС» НА ОЧЕРЕДИ?
- Каких «китайцев» будут делать на российском заводе Mercedes
- На российском заводе Mercedes уже в мае начнут собирать китайские автомобили — OfficeLife
Бывшее российское отделение Mercedes продает китайские машины
Региональные различия очевидны: в США и Европе каждый пятый и каждый четвертый вновь приобретенный автомобиль - электрический, соответственно. В отличие от них, Китай лидирует, где на электромобили приходится половина всех продаж. В последний годы Китай особенно активно стал развивать инфраструктуру для электрокаров, заодно подтянув и их производство. Растущий интерес к экологически чистому транспорту способен оказать значительное влияние на мировой рынок нефти. Аналитики прогнозируют значительное сокращение спроса на нефть к 2030 году - примерно на шесть миллионов баррелей в день, а к 2035 году - еще на 11 миллионов баррелей в день, что составляет десятую часть от нынешнего уровня.
Ранее китайская компания не скрывала, что через такое партнерство хочет получить доступ к новым технологиям Daimler в сфере производства электромобилей и беспилотников.
В частности, для этого Geely намерена предложить «немцам» создать альянс. Напомним, что Ли Шуфу уже давно присматривается к Daimler. Осенью прошлого года глава китайского концерна вышел с предложением к немцам о выпуске дополнительных акций, которые Geely была готова купить.
По словам политика, ещё десять лет назад европейские производители машин имели технологическое преимущество перед продукцией из КНР. Однако теперь автокомпании из ЕС фактически лишились рынков сбыта, так как экспортёром транспортных средств номер один в мире стала Поднебесная. Как бренды они, вероятно, останутся, но повторят судьбу Volvo, которая была продана в Китай.
Привод, как утверждается, полный, хотя стоковый китайский Mercedes-Benz V 260 L имеет задний. Снаряжённая масса — 2 680 кг. В стандартном исполнении за Mercedes-Benz V-класса в Китае просят от 646 800 юаней в перерасчёте примерно 95 550 долларов. Kede Xiangyi MH9 намного дороже исходного минивэна — от 1 680 000 юаней 243 110 у. Конечная цена зависит от индивидуальных капризов заказчика.
Мантуров не исключил, что на бывшем заводе Mercedes будут собирать китайские машины
| Mercedes нацелен на Китай, обещая очередные инвестиции | Главная Европейские авто Mercedes-Benz В России начались продажи роскошных минивэнов Mercedes-Benz V-класса из Китая. |
| Удлиненный Mercedes-Benz GLC 2023 нового поколения представлен в Китае | Бывший завод Mercedes-Benz в индустриальном парке "Есипово" возобновит производство в мае. |
Глава Mercedes: мы не уйдем из Китая даже в случае обострения обстановки вокруг Тайваня
| Китаец стал крупнейшим акционером производителя Mercedes-Benz | Интересно, что это не первая попытка: в прошлом декабре китайская компания предлагала немцам купить до 5% вновь выпущенных акций, но Daimler ответил отказом, заявив, что дополнительная эмиссия обесценит вклады существующих акционеров. |
| У «Мерседеса» появились китайские владельцы | Осенью прошлого года глава китайского концерна вышел с предложением к немцам о выпуске дополнительных акций, которые Geely была готова купить. |
Компания Geely стала крупнейшим акционером концерна Daimler
RU - Одним из возможных покупателей завода германского концерна Mercedes-Benz в подмосковном Есипово является китайский автопроизводитель, сообщил губернатор Московской области Андрей Воробьев. Если нет, то там сейчас ведется работа по подбору, в том числе китайского автопроизводителя, надежного и имеющего стабильный спрос на свои автомобили. Я думаю, что завод Mercedes заработает в том или ином виде", - сказал Воробьев в эфире радиостанции "Спутник" в четверг.
Исход предприятий из Старого Света, который в 2022 году может перерасти из ручейка в полноводную реку, вероятнее всего, приведет не только к коллапсу европейской экономики, что нам, мягко говоря, не столь уж интересно, но и к глобальному перевороту в общемировой автоиндустрии. Бунт производителей нарастает и скоро выльется в новую реальность бытия: бизнесу важнее деньги, а не политика. Вынужденные участвовать в санкционной истерии предприятия в случае переезда смогут спокойно вернуться на российский рынок уже с новым китайским «паспортом», причем им не придется начинать с чистого листа — вернутся на свои насиженные места.
Кроме коммерческой техники, мы регулярно мониторим рынок легковых автомобилей. Самая актуальная информация об их стоимости и комплектациях содержится на сайте «Цена Авто». Фото: Autohome.
Типа, если что, то мы им уже не начальники. Если при традиционном крупноузловом производстве на предприятие приходит машинокомплект — то есть набор комплектующих для сборки одного автомобиля, то в случае с китайским «ситроеном» детали и узлы приходят не в комплекте, а «россыпью». Причем, не только из Китая, но и из Индии — там тоже есть завод по производству этих кроссоверов. Пока сборка идет неспешно — два автомобиля в час. Сколько машин предполагается выпустить в этом году, на заводе пока не разглашают. Возможности-то высокие, но вопрос в том, будут ли его покупать. Панорамная крыша, рейлинги, мощные колеса R18, дорожный просвет заявлен 230 мм. Машина оснащена 1,6-литровым бензиновым турбированным двигателем мощностью 175 л. Такая мощность позволяет уверенно газовать со светофора, добавляет стремительности и возможность выбора режима «Sport». В общем, все достойно: есть и круиз-контроль, и функция бесконтактного открывания двери багажника с сенсором для ног, и беспроводная зарядка для смартфона. А еще — у передних кресел предусмотрена функция массажа.
Mercedes-Benz и BMW объединяются: чем займется новая компания и как намерена завоевать рынок Китая
Продажи китайских машин в Россию взлетели за прошлый год более чем на 500% и превысили 800 тыс. штук, согласно китайской статистике. Mercedes в ближайшие годы инвестирует миллиарды долларов в модернизацию своих заводов в Китае, Германии и Венгрии. В Китае Hongqi Guoya составит конкуренцию первой гибридной модели из лакшери-линейки Mercedes-Maybach — седану S 580 e, который был сделан специально для Китая и справил премьеру в феврале этого года. Mercedes, тюнингованный китайской компанией Kede Auto, получил название Кede Xiangyi MH9. Германский автоконцерн Daimler планирует внести структурные изменения в производство своей продукции, рассматривая Китай в качестве основного рынка сбыта автомобилей Mercedes-Benz в ближайшее десятилетие.
Завод Mercedes-Benz в Московской области может купить китайский автопроизводитель
Авто Cybertruck, пишет xrust, долгожданный электрический пикап. Знаменитый бренд игнорировал Ford обжегся на электрическом Mustang Mach-E Новости Ford признался, что автопроизводителям бензиновых моделей предстоит упорная гонка за Tesla, пишет xrust. Надежды одним махом перевести обычные авто на электрический привод оказались верхом тщеславия. Ford, в лице гендиректора Джима Фарли, Смартфоны Blackberry будут сняты с продажи Новости Китайской компанией TCL Communication принято решение о прекращении производства смартфонов под маркой Blackberry. Об этом сообщается на аккаунте Blackberry Mobile в Twitter.
Китайской компании TCL Communication в последние четыре года принадлежали Новые ограничения для праворульных машин Новости В России установлены новые ограничения на ввоз праворульных машин.
Судя по прогнозам МЭА, автомобили продолжают наращивать популярность, а покупатели все больше предпочитают переходить на экологически чистый транспорт. Ожидается, что в этом году электромобили составят пятую часть всех продаж автомобилей. Примечательно, что Китай, как ожидается, произведет 10 миллионов электромобилей, тем самым оказав наибольшее влияние на рынок.
Региональные различия очевидны: в США и Европе каждый пятый и каждый четвертый вновь приобретенный автомобиль - электрический, соответственно. В отличие от них, Китай лидирует, где на электромобили приходится половина всех продаж.
Определенные сомнения вызывают и сроки начала полномасштабного производства.
Вероятнее всего, была закуплена партия комплектов, которые будут собраны методом «отверточной» сборки. Возможно также, что первые машины, которые отправятся на сертификацию, уже собраны.
Предлагаются два кроссовера на выбор, а именно М5 и М7. Этим машинам дали последовательно-гибридные силовые установки. Aito M5 выпускают в Китае с 2022 года. Автомобиль комплектуется электромоторами мощностью от 272 до 496 л. На рынке РФ представлены комплектации Luxury и Flagship.
Geely Auto и Daimler AG объединяют усилия для развития бренда smart
По его словам, бизнесмены из Поднебесной вложили в данный проект 2,5 млрд рублей. Напомним, что годом рождения первых подмосковных «Мерседесов» а ими стали седаны E-Class считается 2019-й. Как только премиальный немецкий бренд заявил о своем уходе с рынка России и приостановке сборочного процесса в Есипово, в СМИ прошла информация о, якобы, начале производства на данном предприятии автомобилей Chery и Exeed. Другой момент, что представитель ГК «Автодом», ставшей собственником завода, опроверг такие слухи.
BMW переносит производство из Европы в Азию Читайте также Помимо BMW, которая намедни сообщила о переносе своего английского завода в Азию, и Mercedes-Benz, что активно развивает сотрудничество с BYD, осознавая преимущество не только китайского рынка, но и китайского же производства, в Поднебесную засобирался даже такой незыблемый, казалось бы, «европеец», как Carl Zeiss.
Немецкий в частности и мировой вообще лидер по производству оптики начал строительство нового завода на востоке Китая, еще в январе официально заявив о вложении 60 млн. Исход предприятий из Старого Света, который в 2022 году может перерасти из ручейка в полноводную реку, вероятнее всего, приведет не только к коллапсу европейской экономики, что нам, мягко говоря, не столь уж интересно, но и к глобальному перевороту в общемировой автоиндустрии.
Считается, что для терпящего убытки китайского производителя электромобилей финансовые вливания немецкого автогиганта могли бы стать серьёзной поддержкой, а динамично растущая китайская компания могла бы поделиться с партнёром технологическими решениями в сфере выпуска электромобилей. Mercedes-Benz не отрицает, что руководство немецкого автопроизводителя регулярно общается с коллегами по всему миру, включая и основателя NIO Уилльяма Ли William Li , но из этого не следует, что компании должны сотрудничать напрямую. Среди немецких автопроизводителей Volkswagen активнее всего реализует свою продукцию в КНР, поэтому компания не стала колебаться в вопросе формирования стратегических связей с местными компаниями. Во-первых, из-за требований к локализации производств у Volkswagen в Китае давно функционируют совместные предприятия с двумя разными местными автопроизводителями.
Во-вторых, недавно Volkswagen договорилась об инвестициях в капитал XPeng в обмен на участие последней в создании двух новых моделей электромобилей для китайского рынка.
О планах дилера «Автодом», который стал новым владельцем бывшего завода Mercedes-Benz в Подмосковье и собирается использовать площадку для сборки китайских автомобилей, уже сообщило много источников. Эту информацию подтвердил Максим Шишко, гендиректор компании «Автосмарт» дочернее предприятие «Автодома» по сервису подписки. Считается, что у этого сегмента высокий потенциал, так как раньше автомобилей немецких премиум-брендов продавалось по 150—200 тысяч машин в год. В частности, уже сертифицированого в России Hongqi HS5.
Российская «дочка» Mercedes-Benz начала продавать китайские автомобили
«Автодом» хочет запустить на заводе Mercedes в Подмосковье выпуск премиальных китайских автомобилей, заявил топ-менеджер «дочки» этой компании. Центр исследований и разработок Mercedes-Benz Türk Aksaray, который является единственным в мире органом по утверждению дорожных испытаний для грузовиков со звездой Mercedes-Benz, также взял на себя важные обязанности в китайском проекте Actros. Mercedes-Benz отчитался об объеме и географии продаж в третьем квартале 2022 года. Ведь у многих европейских и американских брендов есть в Китае совместные предприятия, и если нам отправляют комплектующие для сборки «ситроенов», то, может, и китайские «мерседесы» на очереди?
Китайцы стали крупнейшими акционерами Mercedes ))
Производство автомобилей будет находиться на территории Китая. В рамках программы по развитию транспортных средств также планируется расширить портфель продуктов smart новыми моделями в быстрорастущем B-сегменте. До запуска новых моделей, который начнется в 2022 году, Daimler продолжит выпускать автомобили smart текущего поколения на своем заводе в Хамбахе во Франции smart EQ fortwo и на заводе в городе Ново-Место, Словения smartEQ forfour. Также завод в Хамбахе возьмет на себя дополнительную роль в производственной сети Mercedes-Benz Cars и начнет производство компактного электромобиля Mercedes-Benz под новым производственно-технологическим брендом EQ. Автопроизводитель Mercedes-Benz инвестирует 500 миллионов евро в развитие завода в Хамбахе и будет использовать опыт сотрудников, работающих в smart. Ожидается, что совместное предприятие будет представлено в окончательном виде к концу 2019 года. Финансовые условия совместного предприятия пока не разглашаются. Создание совместного предприятия является продолжением сотрудничества двух компаний — в прошлом году Daimler Mobility Services и Geely Technology Group объявили о запуске совместного сервиса премиальных такси в Китае. В настоящий момент дилерская сеть компании представлена в 49 российских городах и насчитывает 59 дилерских центров.
Для автомобилистов это грозит увеличением срока ремонта и обслуживания. В «МБ Рус» со своей стороны заявили, что продолжат оказывать услуги на основе «накопленного опыта и знаний», однако никаких дополнительных возможностей по проведению сервисных мероприятий у компании нет.
Калужские «ситроены», кстати вошли в перечень Минпромторга автомобилей, рекомендованных для приоритетного приобретения госслужащими для служебных поездок. Так что же, лед тронулся? Ведь у многих европейских и американских брендов есть в Китае совместные предприятия, и если нам отправляют комплектующие для сборки «ситроенов», то, может, и китайские «мерседесы» на очереди? RU главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. У «Автомобильных технологий» есть планы запустить другие модели. Если в течение года эти планы реализуются, значит «Ситроен» не может либо не хочет препятствовать.
И второй вариант — через какое-то время Китай под влиянием французов скажет: все, больше мы вам поставлять комплектующие не будем. В общем, все, как говорится, на тоненького. Недаром, завод в тестовом режиме запустили в декабре прошлого года, а марку, под которой будет выпускаться новинка, назвали совсем недавно. Может, и китайские «мерседесы» на очереди Фото: ТАСС А еще концерн Stellantis куда входит Citroen ранее заявил, что «утратил контроль» как над российским предприятием, так и над китайским. Типа, если что, то мы им уже не начальники.
На выбор предложены пятиместные — двухрядные версии.
Передняя часть салона полностью унифицирована со стандартным GLC. По центру размещен дисплей медиасистемы в виде планшета 11,9 дюйма , а перед водителем, уже в базе, расположился 12,3-дюймовый экран приборной панели. Дизельные версии не планируются, но гибридные — ожидаются.