Несмотря на то, что самой идее и первым попыткам создания трассы от Байкала до побережья Тихого океана на тот момент было без малого 100 лет, именно дату выхода советского постановления №561 принято считать официальным днем рождения БАМа. В сентябре 2024 года исполнится 50 лет со дня начала строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ) — одного из крупнейших и самых амбициозных проектов в истории СССР и России. Самое читаемое.
Магистраль, которая изменила Сибирь: БАМу 50 лет
Гайдар писал: «Проект дорогой, масштабный, романтический. Беда в том, что никто так и не задумался над элементарными вопросами: «А зачем мы строим эту дорогу? Что мы собираемся по ней возить и в какую сторону? Вместо заскорузлого «построения социализма» появился внятный образ молодой работящей страны, идущей вперёд через тайгу. Социологи, придумавшие термин «брежневский застой», явно не учитывали, что большинству живших в ту эпоху людей он «застоем» вряд ли казался.
Наоборот, страна каждый день наблюдала в программе «Время», как укладывают рельсы под Тындой и растут кварталы в Черёмушках. Шутка ли сказать: трасса БАМа проходит в основном в гористой местности, в том числе через Становое нагорье, прорезая семь горных хребтов. Высшая точка пути — Муруринский перевал 1323 метра над уровнем моря. Чтобы взобраться по крутым склонам, требуются двойная тяга и ограничение веса поездов.
БАМ пересекает 11 крупных рек, всего на магистрали построено 2230 больших и малых мостов. Не считая 60 городов и посёлков, а по ходу движения поездов появилось 200 железнодорожных станций и разъездов. Почему-то советские пропагандисты скрывали от народа, что БАМ пытались построить уже давно. Например, Ленские золотые прииски разрабатывались с 1844 г.
Но в 1889 г. Транссиб проложили южнее не от хорошей жизни. Снова к проекту строительства БАМа вернулись в 1911 году. К тому времени уже открыли богатые золотые прииски в Бодайбо, лобби золотопромышленников было очень заинтересовано в «железке».
Но экспедиция инженеров Эдуарда Михайловского и Ивана Афонина подтвердила: ребята, пока нереально. А местность здесь вообще не предназначена для жизни. Но потом к власти пришли большевики, не привыкшие считаться с потерями. Название «БАМ» впервые появилось в официальных документах в 1930 г.
Полномасштабное строительство началось лишь в 1937 г. Даже организовали БАМлаг, где в 1938 г. Сталинские управленцы собирались построить БАМ за три года, а потом оправдывались, что помешала война. В 1942 г.
Тем не менее в 1943 г. В 1951 г. В общем, нельзя сказать, что брежневское руководство в 1974 г. Хотя идеологически такой образ был удачен, а местами так реально и было.
Но мегапроект мало начать. Его и закончить нужно вовремя, чтобы на романтическую «стройку века» не упало клише долгостроя. Она обеспечила лишь «рабочее движение», не предполагавшее перевозку пассажиров и больших объёмов грузов. Наиболее сложные участки вроде 15-километрового Северомуйского тоннеля вводили в строй аж до 2003-го.
Но главный практический вопрос встал ещё в первые постсоветские годы: а зачем мы строили этот БАМ? Интенсивность движения поездов мизерная: например, на участке Комсомольск — Северобайкальск проходило в сутки 1—2 пары пассажирских поездов, на самом загруженном западном участке — 10 пар электричек и дальних поездов, вместе взятых. Кроме прямых убытков от эксплуатации в копеечку обходилась и модернизация инфраструктуры. В 1990—2000 гг.
Параллельно пяти тоннелям проложены новые, но всё это было страшно далеко от понятия рентабельности. Из четырёх богатейших месторождений комплекса едва начали разрабатывать лишь одно — Эльгинское. К нему начали строить железнодорожный отросток длиной 320 км со 194 мостами. Ну как это сможет окупиться, если угольная отрасль — сплошь дотационная?
В нашей Общероссийской общественной организации содействия воспитанию молодёжи «Воспитанники Комсомола — моё Отечество», а также в многочисленных других региональных, городских, районных и местных общественных и самодеятельных организациях, движениях, фондах, ассоциациях, союзах и советах Ветеранов Комсомола объединено большое количество комсомольцев, комсомольских активистов и комсомольских работников разных лет. Немалое число из них по Призыву Коммунистической Партии Советского Союза и Ленинского Комсомола принимали непосредственное участие в строительстве БАМа, а многие участвовали в многолетней разнообразной и многогранной работе по Обеспечению успешного строительства, эксплуатации и развития Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, объявленной Центральным Комитетом ВЛКСМ с самого начала её сооружения Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Было развёрнуто беспрецедентное в истории Шефство всего Комсомола страны над этой Стройкой.
В районах зоны строительства БАМа - в Иркутской, Амурской и Читинской областях, Бурятской и Якутской АССР, Хабаровском крае плодотворно и результативно работали обкомы, крайком, горкомы и райкомы комсомола, первичные комсомольские организации. Велась большая культурно-массовая, концертная, просветительская и информационная работа для строителей магистрали. Комсомольские организации различных предприятий, заводов, фабрик и учреждений на местах совместно с партийными, хозяйственными и профсоюзными руководителями осуществляли всемерную поддержку и оказывали конкретную помощь Стройке Века в своевременном и оперативном выполнении «заказов для БАМа», обеспечивая строителей всем необходимым.
Активно и интересно работали «на БАМ» телевидение, радио и печатные органы страны, издательства, различные творческие организации, союзы и коллективы. Ещё многое делалось, что трудно перечесть в данном кратком изложении! Десятки тысяч молодых людей приезжали на БАМ самостоятельно по комсомольским путёвкам или различным письмам-направлениям от комитетов комсомола, а многие - даже и без них - просто по «чьёму-то» совету или получив информацию по телевидению, радио, в прессе или от знакомых и родственников.
К этому необходимо добавить и десятки тысяч молодых воинов-железнодорожников, большинство из которых тоже были комсомольцами, и которые с честью прошли на строительстве Восточного участка БАМа испытание на мужество и стойкость. Также, каждое лето на строительстве объектов БАМа в студенческих строительных отрядах ССО трудилось несколько тысяч студентов из различных вузов страны. По данным социологического исследования опросов , проведённого в 1981году, большинство до 70 процентов в составе строителей БАМа составляла молодёжь в возрасте до 30 лет.
Мы так и сделаем", - сказал он. Строительство магистрали началось в конце 1930-х годов, но основные работы были развернуты в 1974 году, когда Байкало-Амурскую железнодорожную магистраль объявили всесоюзной ударной комсомольской стройкой. В 2024 году будет отмечаться 50-летие БАМа.
Для выбора лучших эскизов проведут конкурс среди художников. Осмотрели члены делегации также центральную площадь города и БАМовский Арбат. Проект благоустройства последнего победил во всероссийском конкурсе лучших проектов комфортной городской среды.
Арбат стал «изюминкой» Тынды — здесь совмещены зеленый сквер, торговая улица, игровые площадки для детей и выставочное пространство. Некоторые улицы названы также, как столичные. Мы хотим сохранить архитектурную специфику того времени, при этом повысить качество городской среды, сделать город современным, комфортным и красивым», — рассказал глава Приамурья Василий Орлов Праздновать 50-летие начала строительства БАМа в Амурской области будут 6 и 7 июля 2024 года.
Фото: правительство Амурской области.
Комментарии
- 50 лет БАМу. Фотоконкурс, посвящённый юбилею магистрали, завершён | Восточный полигон | Гудок
- Бамовцев ждут медали | СМИ об РЖД | Компания
- План мероприятий празднования 50-летия БАМа обсудили в Правительстве Приангарья
- Главные новости
План мероприятий празднования 50-летия БАМа обсудили в Правительстве Приангарья
Таким образом, в этом году строителям БАМа предстоит отметить еще один юбилей – 20-летие пуска самого длинного и до сих пор непревзойденного по сложности проходки тоннеля через Северомуйский хребет. Указ о праздновании в апреле 2024 года 50-летнего юбилея начала строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ) подписал президент РФ Владимир Путин 3 марта, документ опубликован на официальном портале правовой информации. В 2024 году в России торжественно отметят 50-летие с начала строительства БАМа.
Магистраль, которая изменила Сибирь: БАМу 50 лет
Инициатива 2021г. Басин, Г. Голубева, Ю. Вербицкий и другие по достойной Встрече 50-летия БАМа нашла широкую поддержку в стране. Вышел Указ Президента Российской Федерации «О праздновании 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали», принято соответствующее Распоряжение Правительства Российской Федерации, утверждён состав Организационного комитета и план основных мероприятий по подготовке и проведению празднования в 2024 году 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали прилагаются. Организационно-техническое обеспечение деятельности возложено на Минтранс России ответственный секретарь Оргкомитета — директор Административного Департамента Минтранса России К. Ведётся большая работа по подготовке различных мероприятий Минтрансом России, ОАО «Российские железные дороги» «РЖД» , Росжелдором и ещё многими федеральными ведомствами, государственными и муниципальными органами власти и различными общественными и другими организациями и учреждениями субъектов Российской Федерации не только зоны БАМа, а и многих других. Савельева в адрес министров транспорта стран СНГ с целью приглашения их на торжественные мероприятия по случаю празднования 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали.
Активнейшую работу вместе со своими Отделениями на местах, в регионах, районах и городах проводит Общероссийская общественная организация «Бамовское содружество». В нашей Общероссийской общественной организации содействия воспитанию молодёжи «Воспитанники Комсомола — моё Отечество», а также в многочисленных других региональных, городских, районных и местных общественных и самодеятельных организациях, движениях, фондах, ассоциациях, союзах и советах Ветеранов Комсомола объединено большое количество комсомольцев, комсомольских активистов и комсомольских работников разных лет. Немалое число из них по Призыву Коммунистической Партии Советского Союза и Ленинского Комсомола принимали непосредственное участие в строительстве БАМа, а многие участвовали в многолетней разнообразной и многогранной работе по Обеспечению успешного строительства, эксплуатации и развития Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, объявленной Центральным Комитетом ВЛКСМ с самого начала её сооружения Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Было развёрнуто беспрецедентное в истории Шефство всего Комсомола страны над этой Стройкой.
Ветеранов БАМа наградят в Кремле в честь 50-летия магистрали К юбилею союзной стройки выпустят памятные монеты и госзнак почтовой оплаты 25. В следующем году выпустят памятную монету, посвященную БАМу, госзнак почтовой оплаты и юбилейную книгу об истории создания магистрали. План мероприятий обсудили на первом заседании оргкомитета по подготовке к празднованию юбилея стройки в Правительстве РФ.
Ветеранов БАМа наградят в Кремле в честь 50-летия магистрали.
БАМ стал великим экономическим проектом. Еще ни одна комсомольская стройка не протягивалась на четыре тысячи километров, до самого Тихого океана. Еще ни одна не имела такого громадного влияния — на территорию в полтора миллиона квадратных километров, три Франции… И чего только не было на этой территории! Необходимо отметить, что «магистраль века» имела не только огромное экономическое, но и великое нравственное, воспитательное значение. История строительства магистрали отражена в многочисленных произведениях искусства: в песнях, книгах, памятниках, фильмах и т.
Литература Алексеев, А. Доктор исторических наук А. Алексеев рассказывает об открытии и освоении мест, где пролегает трасса БАМа, о первых проектах магистрали. Байкало-Амурская магистраль : фотоальбом. Посохина, 2009. Издание посвящено 40-летию со дня начала строительства БАМа.
Джамиева ; фотографы: У.
Ждём ваши интересные истории и фото. Все истории будут опубликованы в нашей газете. Фото из сети Интернет.
Ветеранов БАМа наградят в Кремле в честь 50-летия магистрали
| Историк объяснил, почему спустя 50 лет Байкало-Амурская магистраль снова стала большой стройкой | В следующем году исполнится 50 лет с начала работ. |
| В 2024 году исполняется 50 лет старту строительства Байкало-Амурской магистрали | В декабре 2003 года на БАМе был открыт самый крупный в России и пятый по протяженности в мире Северо-Муйский железнодорожный тоннель. |
| В 2024 году исполняется 50 лет старту строительства Байкало-Амурской магистрали | 50 лет назад первые комсомольцы отправились на строительство БАМа. |
| Путин участвует праздновании 50-летия начала строительства БАМа | Порядок награждения медалью «50 лет Байкало-Амурской магистрали» будет разработан Правительством РФ. |
Состав федерального оргкомитета по празднованию 50-летия БАМа утвердили на высшем уровне
| В Иркутской области проведут 350 мероприятий, посвященных 50-летию БАМа | Основные праздничные мероприятия в честь 50-летия БАМа приурочат к юбилею двух исторических событий — XVII съезду комсомола в апреле 1974. |
| 50-летие с начала строительства Байкало-Амурской магистрали | Добавить комментарий. |
| «Дорога в будущее»: 50 лет назад на строительство БАМа отправился первый комсомольский отряд | В декабре 2003 года на БАМе был открыт самый крупный в России и пятый по протяженности в мире Северо-Муйский железнодорожный тоннель. |
Полувековой юбилей начала стройки БАМа отметят с размахом
Марат Хуснуллин провёл первое заседание оргкомитета по подготовке к празднованию 50-летия начала строительства БАМа. Главная» Новости» 50 лет начала строительства бама. В апреле 1974 года, 50 лет назад, магистраль объявили всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Основные праздничные события решено приурочить к двум историческим датам: 17 съезду комсомола в апреле 74 и принятию постановления о возведении БАМа. Напротив, он подчеркнул, что важно достойно отметить полувековой юбилей БАМа, который сыграл значительную роль в железнодорожной системе России.
В 2024 году исполняется 50 лет старту строительства Байкало-Амурской магистрали
Президент РФ Владимир Путин во вторник, 23 апреля, примет участие в торжественном мероприятии по случаю празднования 50-летия с начала строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Главная» Новости» 50 лет начала строительства бама. #Прямосейчас Владимир Путин принимает участие в праздновании 50-летия начала строительства БАМа. В этом году 8 июля исполняется 50 лет БАМу. Телеверсию концерта «Слышишь, время гудит – БАМ!» покажет Первый канал 1 мая 2024 года. #Прямосейчас Владимир Путин принимает участие в праздновании 50-летия начала строительства БАМа.
«Дорога в будущее»: 50 лет назад на строительство БАМа отправился первый комсомольский отряд
| В 2024 году исполняется 50 лет старту строительства Байкало-Амурской магистрали - Аргументы Недели | Поделиться в соцсетях. |
| Магистраль, которая изменила Сибирь: БАМу 50 лет | Главная» Новости» Когда 50 лет баму в тынде будет. |
План мероприятий празднования 50-летия БАМа обсудили в Правительстве Приангарья
Еще одно торжественное событие, приуроченное к 50-летнему юбилею БАМа, проходит в Хабаровском крае. В сентябре 2024 года исполнится 50 лет со дня начала строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ) — одного из крупнейших и самых амбициозных проектов в истории СССР и России. 50 лет назад первые комсомольцы отправились на строительство БАМа. Президент РФ Владимир Путин во вторник, 23 апреля, примет участие в торжественном мероприятии по случаю празднования 50-летия с начала строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ). В этом году правительство России решило запустить третий этап развития БАМа и Транссиба.
Присоединяйтесь к проекту, посвящённому юбилею Байкальско (Байкало)-Амурской Магистрали!
В суровых климатических условиях бамовцы проложили железную дорогу, построили мосты через 11 крупных рек, в том числе Лену, Ангару, Амур, Зею, Селемджу, и 30 километров тоннелей, пройдя семь горных хребтов. Магистраль модернизируется и расширяется. Тем самым Россия заявила о своем развороте на Восток — туда, где формируется центр мировой экономики. И сегодня страна так же, как полвека назад, нуждается в молодых романтиках, в тех, кто готов вершить и строить. И к тем, и к другим со сцены Кремлевского дворца обращался президент Путин. И стихи слагали, как мы с вами помним, и песни пели».
Он отметил, что для двух миллионов бамовцев эта стройка стала «делом всей жизни, воплощением мечты, труда, мужества, настоящим подвигом». По словам Путина за последние 12 лет провозная способность БАМа выросла втрое и составляет почти 42 млн тонн. БАМ и Транссиб, объединенные в единый проект Восточный полигон, строят и модернизируют такие же передовые команды. Путин убедился в этом сегодня. Никто не слышал, что говорили те, кто получал из рук президента высокие госнаграды.
Благодарю за службу», — ответил уже всем, кто посвяти себе БАМу, глава государства. Зал встал и аплодировал, пока Путин не скрылся за кулисами. Юбилей БАМа стал хорошим поводом для укоренения в обществе особой социальной модели — «героизации свершения», пояснил URA. Ломоносова Сергей Черняховский. Она противопоставляется модели потребления.
RU И Герой соцтруда Юрий Чумаченко, и ветеран дипломатического корпуса Виктор Шабрин соглашаются, что хорошей идеологии, хороших целей современной молодежи не хватает. RU бамовцы.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Это о культуре говорим. Певец и киноактер посвятил чуть ли не гимн железной дороге. Его пластинки разлетелись миллионными копиями по коммунистическим странам.
Сотни тысяч студентов получали профессии, играли свадьбы прямо на стройке и возводили города в тайге. Идейно дорога длиной 4 тыс. Сегодня общее наследие перешло в руки нового поколения бамовцев. По словам студента Андрея Зарецкого, на стройке хорошо себя проявляли себя даже новички.
Идея проложить железнодорожный путь по маршруту нынешней Байкало-Амурской магистрали появилась еще в середине XIX века. В 1937 году ХХ века началось полномасштабное строительство, но нехватка рабочих рук, а затем Великая Отечественная война внесли свои коррективы — стройку пришлось заморозить, и реализация проекта растянулась на многие десятилетия. В результате были разработаны новые технические проекты, и 1974-й год стал годом второго рождения БАМа — в апреле магистраль объявили Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Сюда хлынули тысячи комсомольцев, они считались основной рабочей силой. Основной этап строительства магистрали пришелся на 1974—1984 годы. В течение этих десяти лет в эксплуатацию вводились отдельные участки магистрали.
Была восстановлена разобранная в годы войны трасса БАМ — Тында, провели линию Тында — Беркакит, соорудили мост через реку Витим, который называли самым сложным в проекте. В этот период был начат и Северомуйский тоннель, самый длинный в СССР его протяженность — 15 километров. Правда, его строительство завершилось только в 2003 году. Было торжественно уложено «золотое звено», а 27 октября официально открыли движение поездов от Тайшета до Советской Гавани. БАМ стал великим экономическим проектом. Еще ни одна комсомольская стройка не протягивалась на четыре тысячи километров, до самого Тихого океана.
Состав федерального оргкомитета по празднованию 50-летия БАМа утвердили на высшем уровне
Основные праздничные мероприятия в честь 50-летия БАМа приурочат к юбилею двух исторических событий — XVII съезду комсомола в апреле 1974. В сентябре 2024 года исполнится 50 лет со дня начала строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ) — одного из крупнейших и самых амбициозных проектов в истории СССР и России. Ровно 50 лет назад — 27 апреля 1974 года — первые комсомольцы прямо из Кремля отправились на строительство Байкало-Амурской магистрали — грандиозного проекта советской эпохи.
Авторизация
- Присоединяйтесь к проекту, посвящённому юбилею Байкальско (Байкало)-Амурской Магистрали!
- Дата начала строительства БАМА станет национальным праздником
- Путин поручил разработать план мероприятий для празднования 50-летия БАМа
- Другие новости
- БАМу – 50. Как пройдут празднования юбилея «стройки века» || Итоги недели 31.03.2024 - YouTube
Дата начала строительства БАМА станет национальным праздником
Их общая стоимость превысит 20 миллиардов рублей. В Тайшетском районе капитально отремонтируют психиатрическое отделение Тайшетской районной больницы, продолжат строительство школы на 1275 мест с бассейном. Ранее там открыли новое двухэтажное здание Шелеховской участковой больницы, которую построили благодаря реализации регионального проекта «Модернизация первичного звена здравоохранения», входящего в нацпроект «Здравоохранение». Продолжат строительство школы на 1275 мест с бассейном. В Чунском районе по программе «Формирование современной городской среды» благоустроят общественные пространства в посёлках Чунский, Лесогорск, Октябрьский, Веселово, Новочунка. Начнут капитальные ремонты взрослой и детской поликлиник Чунской районной больницы.
В Братском районе проведут капитальный ремонт школы в Вихоревке.
Кабмину РФ поручено за три месяца образовать оргкомитет по подготовке мероприятия. Минтранс России должен обеспечить финансирование за счет бюджетных средств и внебюджетных источников.
Кроме того, регионам РФ рекомендовано принять участие в подготовке и проведении праздничных мероприятий.
Строительство тоннеля значительно упрощает маршрут. Из всех других вариантов решения проблемы не подошел ни один.
Особенности местности: много воды и, что называется, слабый грунт. Да и тоннель необычного сечения в форме яйца — так надежнее. Срок эксплуатации без капитального ремонта составит не менее 100 лет.
С начала работ прошло всего три года, для строительства такого объекта считается — сжатый срок. Такой же этап мы ожидаем увидеть во втором тоннеле в конце мая. По планам у нас в конце года запустить здесь первый поезд.
И сдача объекта всего с демонтажами и рекультивацией — это июнь 2025 года». В сжатые сроки сегодня осуществляется и весь мегапроект по модернизации и расширению пропускных возможностей БАМа и «Транссиба» под общим названием Восточный полигон. И взамен мы получаем тоже определенный объем производственных товаров, которые везем в обратном направлении».
Еще одно торжественное событие, приуроченное к 50-летнему юбилею БАМа, проходит в Хабаровском крае.
Провокаций можно было ожидать где угодно, в том числе на Дальнем Востоке. Транссиб был чудовищно перегружен. Его пропускных мощностей давно не хватало. Например, омский отрезок Транссиба был самым напряжённым железнодорожным участком в мире. Советское правительство основательно готовилось к тому, чтобы протянуть ещё одну железнодорожную артерию к Тихому океану.
Непосредственно БАМ я не строил, но внёс вместе с товарищами-комсомольцами вклад в подготовку к запуску этой великой стройки. В 1973 году в составе комсомольского отряда я отправился в Улан-Удэ на строительство второй очереди завода мостовых и металлических конструкций. Это предприятие создавалось специально для обеспечения строительных работ на Байкало-Амурской магистрали. Магистраль обеспечила развитие промышленности и торгово-экономических связей, укрепила обороноспособность нашей страны и в конце концов сплотила советских людей. Лично в моей семье ветеранской истории, связанной с БАМом, нет. Но я знаю коллег-депутатов, которые строили магистраль.
Это заместитель председателя Госдумы доктор экономических наук Алексей Васильевич Гордеев. С большим уважением я отношусь к Василию Викторовичу Шабалдину, который начинал строить БАМ в Сургуте в 1976 году и с тех пор занимается развитием студенческого трудового движения в России. Как и прежде, БАМ необходим для развития регионов. После модернизации магистрали мы получим возможность перевозить гораздо больше металла, угля и других полезных ископаемых. Сможем расширить сотрудничество со стратегическим партнёром — Китаем. Комсомольцы на аэродроме вблизи БАМа — Почему так много людей поехало в тайгу, не испугавшись мошкары, морозов, отсутствия привычных удобств?
Юрий Вербицкий: — Строители БАМа — это в основном послевоенное поколение, которое было воспитано в традициях трудового героизма. Молодые люди стремились быть достойными своих отцов и матерей, которые победили в Великой Отечественной войне. Если для Родины требовалось совершить подвиг, то комсомольцы не представляли себе иного выбора. Это был искренний порыв. Нами руководила идея принять участие в выполнении по-настоящему крупных задач, стремление сделать что-то новое и масштабное для Родины. Покорение колоссальных таёжных пространств и прокладка путей к Тихому океану представлялись именно тем великим делом, которым должны заниматься молодые и сильные духом граждане СССР.
Отобраны были лучшие кадры. В этом процессе участвовал и я, подбирая комсомольцев из Днепропетровской области. Я стал одним из его руководителей. Первые строители поехали на участки в Тайшет и Звёздный Иркутская область , а также возводить индустриальную базу для магистрали в Шимановск Амурская область. Непосредственно я отвечал за организацию строительных подразделений на западном направлении БАМа — Бурятия, Иркутская и Читинская области, — в общей сложности около 1,5 тыс. Если Транссиб шёл преимущественно по равнине, вдоль Амура, то нам приходилось строить магистраль, как бы пересекая реки и другие естественные преграды.
Это означало необходимость строительства огромного количества водоотводных сооружений, мостов и тоннелей. Вместе с комсомольцами на БАМе трудились воины-железнодорожники.