Группа счастливых обладателей пикапа Ниссан НП 300. Кузов обновлённого Nissan Navara намного крепче, чем кузов первого поколения модели. Nissan NP300, 2012 г. пробег 90 000 км, Механика Автомобиль в отличном состоянии, один владелец. Пикап Ниссан НП300 массой чуть менее 2 тоннвполне маневренный с таким мотором. Nissan NP300 off-road 33 Super Swamper Ниссан НП300 на 33х Свамперах на бездорожье Трофи-лайф 2020.
2023 Nissan Navara NP300 Interior
- Nissan NP300 - Лучшая машина для деревни. | Загородная жизнь. | Дзен
- Двигатель ниссан нп300 ресурс
- Двигатель ниссан нп300 ресурс
- Новые машины Nissan NP300 можно купить в:
«Автомир» предлагает Nissan Cabstar и Nissan NP300 по кредитной программе «0% переплаты»
Очередным нашим проектом стал не молодой Nissan NP300. Ниссан Навара НП300 построен на модернизированном шасси с усиленной рамой и доработанным задним мостом. Почему пикапы не пользуютсЯ спросом в России попытаемся разобраться в этом видео на примере НИССАН НП300. Особенностью Ниссан НП300 является прочная и просторная кузовная платформа, способная выдержать большие нагрузки. Правда об эксплуатации Nissan NP300 от настоящих владельцев с фото.
Продажа Nissan NP300 в России
Однако, в отличие от последнего, напичканного всеми мыслимыми опциями для городского и внегородского комфорта, NP300 — настоящая рабочая лошадка. Каковой и должно быть пикапу по происхождению.
Версия с полуторной кабиной имеет грузовую платформу длиной 1788 мм, а с двойной — 1578 мм. Что касается технических характеристик, то пикап получил 2,3-литровый дизельный двигатель, предлагающийся мощностью 190 или 160 л. Как сообщает Nissan, впервые в линейке авто более мощный мотор оснащен турбокомпрессорами в количестве двух штук — ранее подобных предложений не было.
Автомобиль доступен для заказа как с 7-диапазонным «автоматом», так и с 6-ступенчатой «механикой».
Большие квадратные фары, пластиковый бампер, широкие колесные арки, широкаяподножка, большие зеркала. Угол открытия задних дверей, однако, оставляетжелать большего. Специально для российского рынка был разработан пакет адаптации, включающийаккумулятор увеличенной емкости и усиленную раму. Палитра кузовных красоксостоит из восьми цветов, из которых четыре металлика Заднее сиденье рассчитано на троих, но троим взрослымтут тесно. Зато в комплектации Premium NP300 порадует задних пассажиров двумядинамиками диосистемы, электростеклоподъемниками и пепельницами. А водителя -CD ченджером на 6 дисков, расположенным в передней панели, противотуманками.
Базовое оборудование состоит из кондиционера, 16-дюймовых литых дисков,электростеклоподъемников передних стекол, зеркал с электроприводом и обогревом. Шумоизоляция салона Nissan NP300 выполненана достойном уровне. Под капотом тоже ничего нового.
Мировая премьера серийной версии кроссовера намечена на декабрь 2017, но, как отмечают в японской компании, возможно что дебют сместится на начало 2018 года. Цифровое изображение нового внедорожника создано на архитектуре реального пикапа Nissan NP300 Navara и шпионских фото замаскированного прототипа. До сих пор не известно имя нового автомобиля от Ниссан.
Рендер нового внедорожника на базе Nissan NP300 Navara
Ниссан НП 300 фонари заднего хода. Nissan np300 d22. Кузов пикапа Nissan NP300 стоит на раме. Почему пикапы не пользуютсЯ спросом в России попытаемся разобраться в этом видео на примере НИССАН НП300. Авто-новости Nissan NP300. Последние авто-новости Nissan NP300. Атака пикапов-клонов.
Фото Ниссан НП300 (Nissan NP300)
| «Nissan NP 300»: скромный труженик | ПОКУПАТЕЛЮ «Nissan NP 300» не придется ломать голову, выбирая с каким мотором купить автомобиль. |
| Чип-тюнинг Nissan NP300: отзывы и цены | Третье поколение Nissan Navara было представлено еще в 2015 году, но в Украине стабильные продажи этого пикапа стартовали совсем недавно. |
Обзор и характеристики Nissan NP300
| Представлен пикап Nissan NP300 Navara для европейского рынка | Nissan NP300 — некогда Datsun Pickup серии D22 — не поражает воображение, как 10 лет назад, когда пикапы D22 только запустили в производство. |
| Nissan NP300 - Лучшая машина для деревни. | Ниссан НВ300 2021 нового поколения также заявлен в грузопассажирской и пассажирской модификациях. |
| «Автомир» предлагает Nissan Cabstar и Nissan NP300 по кредитной программе «0% переплаты» | Кузов пикапа Nissan NP300 стоит на раме. |
Nissan NP300 видео
Странно, что ваш мастер этого не предложил Горит чек коду заднего лямбда зонда на Ларгусе, мотор Рено К7М. Отключить или заменить? Катализатор вроде в порядке. Мы рекомендуем заменить датчик. При программном отключении второй лямбды, у вас не будет контроля катализатора, что не есть хорошо. А вот при дохлом кате, вывод однозначен шить на Е2 с установкой пламегасителя. Хочу отключить иммобилайзер на патриоте, задолбал. Возможность, плюсы, минусы? Без проблем отключим.
Плюсы - уйдут неудобства. Минусы лишитесь одной из степеней защиты. Диагностика показала пропуски зажигания, специалист сказал, что мотор в порядке, виновата программа, можно исправить? Пропуски воспламенения, детектируются системой управления по неравномерности вращения коленвала, если сильно упростить. Это однозначно неисправность и ее необходимо найти и устранить. Маскировка кодов неисправностей, приведет в итоге к печальным последствиям. Найдите другого мастера. У меня на Туареге нет сажевого фильтра, осмотр выхлопной системы показал, что удаление выполнил предыдущий владелец.
Машина все время коптит на форсаже, особенно на трассе, когда высокая скорость. Может быть вернуть сажевый на место? Скорее всего у вас некорректный тюнинг, сделанный вместе с отключением экологии. Обратитесь к нашим партнерам, они отправят программу вашего моторного эбу нам на анализ.
Для пассажиров Nissan NP300 Navara D22 на заднем сидении мы можем предложить установку монитора потолок. Возможно подключение игровой приставки Sony PS3. Более подробную информацию по данному виду тюнинга Вы можете прочитать в разделе Видео для пассажиров.
Его можно и нужно сделать тише. Дополнительная многослойная звуко и виброизоляция позволит уменьшить внешний шум на высокой скорости и при езде по плохим дорогам. Mашина подготовлена для рыбалки и охоты, но уж больно салон убогий. Больше всего убивает ковролин, который,намокая и высыхая, вздувается буграми, ну и обивка штатная та еще...
Вот и получилась из Навары отнюдь не бойцовая машина. Во всяком случае, с этим конкретным мотором.
Зато семиступенчатый автомат от Infiniti чудо как хорош — на ровных прямиках позволяет шумноватому на средних оборотах мотору просто шептать на самой высокой передаче, сохраняя приличный темп. С экономичностью, похоже, не задалось: борткомпьютер по итогу «покатушек» показывал 10,8 литров на 100 километров. Впрочем, эко-ралли я устраивать не собирался, да и дорога изобиловала подъемами. Полагаю, что скинуть литр-полтора с этой цифры в «овощном» режиме должно получиться. Увы, но нет. Европейские премьерные тесты такого в программе не содержат.
В Старом свете практически нет бездорожья — никаких зимников, просек и грунтовок, помнящих первые пятилетки. Но есть надежда на светлое будущее: на Наваре сохранилась жесткая рамная конструкция, имеется и понижающая передача, и блокировка межосевого дифференциала, а под нижней точкой кузова до земли еще 220 миллиметров. В общем, в кроссовер наша Навара так и не превратилась. А оно и к лучшему. Что в итоге? Пока еще нет определенности, доедет ли до России NP300 Navara.
В Европе и Азии продажи уже начались, а в США вот-вот начнутся, как только ниссановцы доделают местную версию модели под названием Frontier. И даже переживающая нелегкие времена Украина уже в списке рынков, где дебютировала новая Навара. Но в России довольно дорогая сертификация, и ради небольшой горстки фанатов выпускать автомобиль на рынок выходит нерентабельно.
Torque is even better, 330 pound-feet of torque and 380. It is a worldwide model so there will be a 2. This one is probably more suitable for the North American market. It will be paired with a 6-speed manual and 7-speed automatic transmission.
This is of course dictated by your location. But what might be even more interesting is the possibility of going electric. They were the pioneers of it a decade ago. Well first of all a hybrid variant would be an amazing addition to this truck. It improves horsepower and fuel economy. These are both things you would gladly see in your pickup for sure. The electric motor from the hybrid systems can run for over 40 miles on its own.
They have regenerative features and braking charges it back. Amazing how far technology has advanced. A battery of 150 kWh should prove enough for the big Navara. This gives it a range of more than 300 miles which is more than enough. Also putting fast charging and peer-to-peer charging is mandatory. Ultium technology could be used for this of course. There are few examples of fully electric trucks and we know it is possible.
It is simply a question of whether Nissan wants to use their resources in this regard.
Nissan NP300 видео
Передний мост в Nissan NP300 подключается жестко, без дифференциала и постоянно гонять на полном приводе нельзя. В непролазном бездорожье, можно воспользоваться понижающей передачей. В сочетании с автоматическими муфтами в передних колесах, дифференциалом повышенного трения в заднем мосту и очень приличным дорожным просветом 23 см это позволяет рассчитывать на легкое преодоление грязюки. Едва сел за баранку Nissan NP300, возникло ощущение, что выглядываешь из-под капота как из-под парты, и невольно потянулся к регулировке высоты сиденья. Но изменить можно только продольное положение кресла и наклон спинки. Правда о низкой посадке забываешь буквально через пару минут. Второй ряд имеет оптимальное пространство с минимальным комфортом, чтобы там не капризничали три взрослых человека среднего роста — и это особенность всех компактных и среднеразмерных кинг-сайзов. Двигатель Nissan NP300, как и подвеска, не располагают к спортивной езде. Динамику машины словно списали с блюзов Стива Вандера: неспешные разгоны, движение накатом.
К мотору Nissan NP300 есть глобальное нарекание: для сохранения рабочего состояния турбины лучше бы иметь турбо-таймер. Но его не ставят даже на заказ. Это странно, ведь машина ориентирована на корпоративные флит-парки, в которых водители только что слезли с ВИСов, «ГАЗелей», «каблуков», «козлов» и прочих бензиновых зажигалок. Кто из них приучен гонять мотор на холостых оборотах после поездки?
В 2017 году французский автопроизводитель Peugeot запланировал свою версию пикапа на базе NP300 и назвал его Peugeot Pick-Up. Автомобиль разрабатывается специально для североафриканского рынка, его планируется выпустить в сентябре 2017 года. Второе поколение D40 править.
А вот задним пассажирам не позавидуешь. Места для ног вроде достаточно, но короткая, низкорасположенная подушка и практически вертикальная спинка кресла комфорта не добавляют. После полусотни километров, проведенных втором ряду сидений, поясница ныла несколько часов. Не торопись! Поставляемый в нашу страну пикапы оснащаются только 2,5-литровым турбодизелем мощностью 133 л. Конструкция этого двигателя довольно старая, но проверенная временем. Никаких последних технологий вроде системы «Common Rail», которая стоит на других подобных машинах, здесь нет — топливо поступает в цилиндры при помощи классического насоса высокого давления. В результате автомобиль не столь требователен к качеству топлива. В российской глубинке, где нормальной солярки на АЗС не больше, чем снега в Сахаре, это — сильный козырь перед конкурентами.
Автомобиль способен перевезти до 1. Однако загружать его следует осторожно — пластиковая защита кузова от царапин не предлагается даже за доплату. Об устаревшей конструкции мотора забываешь, стоит только посильнее нажать на педаль газа. С пустым кузовом машина на мокром асфальте проворачивает задние ведущие колеса даже на второй передаче. Неудивительно, ведь пикап рассчитан на добрую тонну груза, а на порожнем автомобиле задняя ось разгружена. Но даже с тремя мешками цемента и парой увесистых бревен в кузове, положенных организаторами теста, водитель «NP 300» не будет чувствовать себя ущемленным в городском потоке.
Подробная информация представлена в разделе Новинки.
Если вы решили узнать новое из мира автомобилей, предлагаем вашему вниманию последние автомобильные новости. Дополнительные сервисы: подготовка к теоретической части экзамена на знание правил дорожного движения ПДД , рассчет длины и времени будушего путешествия на автомобиле, просмотр пробок с помощью дорожных камер.
Публикации об автомобилях Nissan NP300
Это привилегия комплектации Premium. Кстати, подвески здесь традиционные для машин этого класса: спереди торсионная, а сзади — старые добрые листовые рессоры. Плавность хода, конечно, выдающейся не назовешь, но NP300 идет мягче некоторых своих конкурентов. На высоте и энергоемкость — если позвоночник не просит пощады, то и на неровной дороге можно держать отличный темп. Увы, задним пассажирам особо не позавидуешь. Во-первых, двери открываются на небольшой угол, а подножка тут скорее для защиты порогов, чем для ног. Во-вторых, сзади гораздо сильнее трясет. Ну а в-третьих, рослым людям тут будет тесно. Зато здесь есть электростеклоподъемники, два динамика и даже пепельницы. Если, конечно, владелец не поскупился и заказал исполнение Premium.
При пятиметровой длине машины платформа размером 1485 на 1390 миллиметров уже не поражает воображение. Чудес не бывает — либо приоритет отдается пассажирам, либо грузу. Но при условии, что поклажа уместилась, увезти можно от 1002 до 1051 килограмма.
В путь-дорогу Габариты машины примерно такие же, как у конкурентов.
Как следствие размеры грузовой платформы тоже стандартные, разве что борта низковаты. Задний борт из-за массивного бампера нельзя откинуть полностью вниз — придется довольствоваться лишь горизонтальным положением. Кстати, если озадачиться защитой кузова, то есть покупкой вкладыша для грузового отсека или крышкой для него, то, скорее всего, придется подождать — линейка аксессуаров для этой модели пока доступна не в полном объеме. А в дорогу, особенно дальнюю, обычно отправляются с битком набитым кузовом и салоном.
В этом случае можно рассчитывать на какую-то плавность хода. Есть и оборотная сторона медали — под завязку загруженный авто грешит продольной раскачкой и сильными кренами, но совершенно не чувствует дорожные неровности, а «лежачих полицейских» можно проходить на скорости. Если же вся загрузка автомобиля — только водитель, появляется намек на управляемость, а вместе с ней зубодробительная жесткость хода. Ничего не поделаешь — NP300 хоть и небольшой, но грузовичок, с неразрезным мостом и рессорами в задней подвеске.
Но все это не так ужасно, да и большинство машин этого класса мало чем отличаются по повадкам от NP300. Физику не обманешь, и поэтому приходится жертвовать комфортом во имя грузоподъемности. Технические характеристики NP300 также приближены к конкурентам: 133 л. Но есть одно положительное отличие — нет системы Common Rail, а это огромный плюс для тех, кто будет эксплуатировать свой пикап в местах с не самым лучшим топливом.
Дело в том, что классические дизели с ТНВД не так требовательны к качеству солярки. Мотор в недостатке тяги не упрекнешь. Крутящий момент его сдвинут в зону низких оборотов, а это бесспорный плюс на бездорожье и при больших нагрузках. Разгонная динамика у такого дизеля, конечно, похуже, но NP300 в городском потоке держится молодцом.
Грузовичок оказался достаточно маневренным и легким в управлении, что тоже большой плюс при городской толчее. Итоги Компания Nissan представила на рынке то, чего ждали многие, но не предложил никто. Настоящий, «честный» пикап без модных примочек, по разумной цене и, главное, японской сборки. Ведь главные конкуренты собираются в Тайланде.
Кто-то спросит, зачем было это делать, если в модельном ряду есть Navara? Но NP300 играет в другой «весовой» и ценовой категориях и рассчитан совсем на другого потребителя.
Повышение комфорта и изысканности с сохранением признанных достоинств внедорожника, надежности и грузоподъемности были основными требованиями при разработке NP300 Navara.
В новом пикапе четко прослеживается ДНК кроссоверов Nissan, благодаря чему NP300 Navara, как и Qashqai, X-Trail и Juke ранее, устанавливает в своем классе новые стандарты стиля, комфорта и высокого качества, а также первоклассные технологии. Тот факт, что на новый пикап NP300 Navara вводится гарантия от производителя сроком 5 лет или 160 000 км пробега является еще одним подтверждением высоких эксплуатационных характеристик автомобиля и обеспечивает дополнительную уверенность клиентов в продукте. Ездовые характеристики и управляемость Высокое качество, проходимость и отличная управляемость были одними из ключевых элементов при разработке NP300 Navara.
Для обеспечения данных характеристик в автомобиле используется абсолютно новая пятирычажная задняя подвеска для версии с удлиненной кабиной Double Cab , которая на 20 кг легче предыдущей рессорной и обеспечивает высокий комфорт при езде по плохим дорогам. В автомобиле в версии King Cab используется существенно модернизированная рессорная подвеска. Технология В сегменте автомобилей, где традиционно инновации в области комфорта и безопасности внедряются с большим трудом, Nissan устанавливает новый стандарт оснащения пикапа.
NP 300 Navara оснащен системой кругового обзора Around View Monitor и системой аварийного торможения Forward Emergency Braking, FEB - эти системы безопасности являются уникальными для сегмента пикапов. К следующим особенностям, обеспечивающим безопасность и удобство, относятся система круиз-контроля Cruise Control , система автоматического контроля устойчивости на спуске Hill Descent Control, HDC и система помощи при начале движения на подъеме Hill Start Assist, HSA. Все они, а также система безключевого доступа, камера заднего вида и парковочные датчики, были разработаны для удовлетворения конкретных потребностей владельцев модели NP300 Navara.
Мировая премьера серийной версии кроссовера намечена на декабрь 2017, но, как отмечают в японской компании, возможно что дебют сместится на начало 2018 года. Цифровое изображение нового внедорожника создано на архитектуре реального пикапа Nissan NP300 Navara и шпионских фото замаскированного прототипа. До сих пор не известно имя нового автомобиля от Ниссан.
Двигатель ниссан нп300 ресурс
Тегиnissan np300 схема электрооборудования, ниссан нп300 рама, мотор отопителя nissan np300, nissan np300 история модели, марки машин на букву н кроме ниссан. Дизайнер Theophilus Chin разработал независимый рендер будущего серийного внедорожника, созданного на базе популярного по всему миру пикапа Nissan NP300. Характеристики Nissan NP300 говорят о том, что авто наделено только самым необходимым, а все лишнее просто-напросто отсутствует. надежный глобальный экспортер авто в Японии с 1993. В движение Ниссан НП300 приводится 2,5-литровым двигателем YD25.
Содержание
- Фото Ниссан НП300 (Nissan NP300)
- Nissan NP300 — рамный ли?
- Честный пикап. Nissan NP300
- Nissan NP300 (Ниссан НП300). Обзор и фото Nissan NP300 в каталоге
Nissan NP300 слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
Компания Юникс — это официальный дилер многих автопроизводителей, включая всемирно известный бренд Nissan. На сайте компании вы сможете ознакомиться с полными характеристиками, выбрать комплектацию автомобилей Ниссан и купить Nissan NP-300 в Москве в кредит на лучших условиях от автодилера. Купить Nissan NP-300 у официального дилера в рамках государственного кредитования вы сможете при условии, что общая стоимость всей покупки не превысит 1 млн. Если у вас есть старый автомобиль, которым вы давно не пользуетесь, то пришло время обменять его в рамках программы trade-in.
Ниссан НП300 Навара 2024 цены и комплектация. Обзор NP300 Navara D23 с техническими характеристиками и фото.
Автомобиль обзавелся современными технологиями, стильным «одеянием» и модернизированной техникой, но особым откровением не стал — его реализации уже более года ведутся на рынках азиатских стран. Наиболее броско смотрится фронтальная часть «грузовичка» с «фамильной» V-образной решеткой радиатора и раскосой головной оптикой со светодиодными «бумерангами» ходовых огней. Профиль пикапа выставляет напоказ солидные очертания кузова с рельефными обводами колесных арок и выразительными выштамповками на боковинах, а вот задняя часть оформлена в простом, типичном для класса стиле — крупные, вертикально ориентированные фонари да прямоугольный борт грузовой платформы. Габаритная длина четырехдверного пикапа составляет 5300 мм, ширина — 1850 мм, высота — 1805 мм. Машина с двумя дверьми на 75 мм короче, на 60 мм уже и на 25 мм ниже.
Угол открытия задних дверей, однако, оставляет желать большего. Для крупных пассажиров может быть неудобно забираться в салон. Специально для российского рынка был разработан пакет адаптации, включающий аккумулятор увеличенной емкости и усиленную раму. Палитра кузовных красок состоит из восьми цветов, из которых четыре металлика Заднее сиденье рассчитано на троих, но троим взрослым тут тесно. Зато в комплектации Premium NP300 порадует задних пассажиров двумя динамиками диосистемы, электростеклоподъемниками… читать дальше Пикап NissanNP300 выпускается с 2008 года. Цифра в названии модели означает максимальновозможную массу авто в 3000 кг, хотя реально она составляет 2860 кг, а буквырасшифровываются как Nissan Pickup. Модель настолько полюбилась пользователям благодаря надежности агрегатов и недорогому обслуживанию, что с выходом второго поколения выпуск первого решили непрекращать, а наоборот продолжить. Во главе дизайнаNissan NP300 стоит функциональность. Кабина предлагается двухдверная илидвойная четырехдверная.
Plus, its specially designed tailgate can handle up to 300 kg — a feature usually reserved for much larger bakkies. You even get a rubberised surface as standard equipment. You can also use the roll bar for additional tie-down points to help secure your cargo.