Министр транспорта Российской Федерации с 10 ноября 2020 года.
Report Page
- Редакционный совет
- Министр транспорта РФ Виталий Савельев:
- Основные бенефициары — граждане, бизнес и государство
- Карьерная лестница
СПРАВКА - Биография Виталия Савельева, назначенного министром транспорта РФ
биография Биография В конце осени 2020 года Виталий Савельев стал человеком, чью кандидатуру на пост министра транспорта РФ поддержали. Виталий Савельев, мужчина, 66 лет, министр транспорта РФ. Указом Президента России от 10.11.2020 № 690 Савельев Виталий Геннадьевич назначен министром транспорта Российской Федерации. Биография Виталия Савельева. Министр транспорта РФ Виталий Геннадьевич Савельев родился 18 января 1954 года в Ташкенте (Узбекистан). РИА Новости, 18.01.2024. Биография главы Минтранса Виталия Савельева.
Владимир Путин провел встречу с главой Минтранса Виталием Савельевым
| Савельев, Виталий Геннадьевич — Википедия с видео // WIKI 2 | При недавнем голосовании в Госдуме за шестерых новых назначенцев в правительстве РФ двое из них получили наименьшее число голосов за – министр природных ресурсов Александр Козлов и министр транспорта Виталий Савельев, до того много лет руливший «Аэрофлотом». |
| Виталий Савельев: биография успешного менеджера России | Виталий Савельев совершил рабочую поездку в Ульяновскую область. |
| Виталий Савельев | Таким образом, в компанию Николая Цаха, работавшего министром транспорта с 1996 по 1998 годы и Евгения Дитриха, годы правления которого с 2018 по 2020гг, возможно вольется и нынешний министр Виталий Савельев. |
| Биография Виталия Савельева, выдвинутого на пост министра транспорта РФ | Биография Новости Фото Документы. Савельев Виталий Геннадьевич – министр транспорта Российской Федерации. Виталий Савельев родился 18 января 1954 года. |
| Савельев Виталий Геннадьевич, биография — РУВИКИ | Министр транспорта Российской Федерации Савельев Виталий Геннадьевич. Виталий Савельев родился 18 января 1954 года. |
Биография Виталия Савельева: из главы «Аэрофлота» в министры транспорта
66-летний Савельев из своей многолетней трудовой биографии с чиновничьей жизнью имел дело только в 2004–2007 годах, когда он являлся заместителем министра экономического развития и торговли РФ при начальнике Германе Грефе. Савельев Виталий Геннадьевич | биография и последние новости. В Госдуме состоялся «правительственный час» с участием министра транспорта Виталия Савельева. Министр транспорта Российской Федерации Савельев Виталий Геннадьевич. Виталий Савельев родился 18 января 1954 года. Биография и карьера Министра транспорта Российской Федерации Виталия Савельева.
Избранные публикации
- Все материалы
- Министр транспорта савельев биография
- Карьерная лестница
- Министр транспорта Российской Федерации Савельев Виталий Геннадьевич
Савельев, Виталий Геннадьевич
| Савельев Виталий Геннадьевич | Министр транспорта России Виталий Савельев пытается найти выход из ситуации, когда западные лизинговые компании хотят забрать себе самолеты российских авиакомпаний. |
| Директор "Аэрофлота" Савельев Виталий: биография, фото | Биография Виталия Савельева на сайте Википедия сообщает, что новый министр транспорта женат, у него трое детей. |
| САВЕ́ЛЬЕВ ВИТА́ЛИЙ ГЕННА́ДЬЕВИЧ | Министр транспорта РФ Виталий Савельев на совещании с президентом РФ Владимиром Путиным сообщил 4 июля, что открыто движение по херсонскому мосту для объезда Крымского. |
| САВЕ́ЛЬЕВ ВИТА́ЛИЙ ГЕННА́ДЬЕВИЧ | главным технологом, заместителем управляющего Всесоюзного треста "Севзапметаллургмонтаж" Минмонтажспецстроя СССР. |
| Министр транспорта РФ Виталий Савельев: | Савельев Виталий Геннадьевич. Министр транспорта Российской Федерации, член совета директоров ОАО «РЖД». Родился 18 января 1954 года. |
Виталий Савельев: биография Министра транспорта РФ, состояние и скандалы
Виталий Савельев совершил рабочую поездку в Ульяновскую область. Виталий Савельев, мужчина, 66 лет, министр транспорта РФ. В конце осени 2020 года Виталий Савельев стал человеком, чью кандидатуру на пост министра транспорта РФ поддержали депутаты Государственной думы. Виталий Савельев: биография Министра транспорта РФ, состояние и скандалы.
«Аэрофлот». Савельев. Итоги
Во-первых, вакханалия слухов вокруг отставки Дитриха, о которой писали больше всех, напоминала заранее спланированную атаку на конкретного чиновника. Об этом говорит тот факт, что «слухмейкеры» никак не могли определиться, куда же денут отставного чиновника: то ли отправят в Белгородскую область губернатором, то ли на Старую площадь помощником президента вместо Игоря Левитина. Во-вторых, слухи об уходе Дитриха муссировались с весны, и только коронавирус якобы притормозил процесс: мол, на переправе, то есть в пандемию, коней, то есть министров, не меняют. Однако есть основания полагать, что ни весной, ни сейчас не было однозначного решения об отставке главы Минтранса. Не случайно же один из компетентных профильных пабликов буквально в день кадровых перестановок написал, что «Дитрих сопротивляется».
Сопротивление чиновника подпитывала поддержка могущественных Ротенбергов, интересы которых он и представлял в министерстве, и которые, уверены, не хотели без боя отдавать бюджетоёмкий и стратегически для них важный ФОИВ. На который, как сообщали те же «слухмейкеры», претендовал конкурирующий клан Ковальчуков. Косвенным подтверждением такого расклада может служить и кандидатура без пяти минут министра Виталия Савельева, формально не входящего ни в одну из указанных групп влияния. Примечательно, что среди «диванных экспертов» Савельев значился однозначным аутсайдером гонки за министерское кресло: предпочтения отдавались замам Дитриха — главам Росавиации Александру Нерадько и Росавтодора Андрею Костюку.
Также и читатели Telegram-канала Vgudok , участвовавшие в голосовании в паблике, не видели главу «Аэрофлота» в качестве нового министра, считая, что у президента в рукаве есть «джокер», которым он удивит всех. Впрочем, Путин всё-таки удивил рынок своим кадровым решением.
В этом году полностью открыто движение по самому длинному метрокольцу в мире — Большой кольцевой линии протяженностью 70 километров, это 31 станция, 47 пересадок на действующие и перспективные линии метро. В 2019 году был дан старт крупнейшему транспортному проекту Москвы и Московской области, который объединил формат пригородных поездов и метро, появились Московские центральные диаметры, в ближайшее время уже будет запущен четвертый МЦД. Метро закупает только современные модели поездов, в том числе лучший в мире по ряду показателей поезд «Москва-2020». На маршрутах работает около 1,2 тысячи электробусов российского производства. Большой потенциал заложен и в речном электротранспорте. Основой автодорожного транспортного каркаса столицы становится система хордовых магистралей.
В нее входит Северо-Западная хорда, Южная рокада и южный участок Московского скоростного диаметра. Это один из крупнейших проектов дорожного строительства в мире. До 2030 года одной из главных целей столицы станет развитие нового транспортного каркаса, что предполагает строительство трех новых радиусов метро: Троицкой, РублевоАрхангельской и Бирюлевской линий — будет расширяться сеть наземного метро за счет открытия МЦД-4 и МЦД-5. Вместе со строительством крупных транспортных объектов продолжится внедрение новых цифровых сервисов и беспилотных технологий. Транспортные решения, которые первой запускала Москва, теперь с успехом используются и в других городах. В 1977-м окончил Ленинградский политехнический институт ныне Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого , в 1986-м — Ленинградский инженерно-экономический институт ныне Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет. С 1984-го заместитель управляющего Всесоюзным трестом «Севзапметаллургмонтаж». С 1987 года работал заместителем начальника главка «Главленинградинжстрой».
С 1989-го — президент российскоамериканского СП «ДиалогИнвест».
В 1989 году он стал президентом российско-американского совместного предприятия «Диалог-Инвест», поставлявшего компьютерную технику в СССР, затем в Россию. Савельев руководил компанией, которая была в числе учредителей банка, но в деятельности банка участия не принимал, утверждал создатель банка Питер Дерби в интервью «Секрету фирмы». В итоге Савельев, говорил Дерби, пытался этот банк купить, но «затея так и не увенчалась успехом». Сам банк в 1998 году не пережил российского дефолта.
В 1993 году Савельев стал председателем правления акционерного банка «Россия», основным акционером которого сейчас является давний знакомый президента Путина. C самим Путиным Савельев мог познакомиться еще в начале 1990-х, когда тот работал в мэрии Санкт-Петербурга, уверен его бывший коллега по «Аэрофлоту». С начала 1990-х Савельев всегда был «где-то рядом» с петербургскими властями. К примеру, в 1996 году он, судя по официальной биографии ТАСС, участвовал в финансировании второй избирательной кампании губернатора Санкт-Петербурга Анатолия Собчака. В чем именно заключалась его роль, неизвестно.
С середины 1990-х и по 2001 год, когда Савельев возглавлял правление банка «Менатеп Санкт-Петербург», он был членом совета директоров питерского футбольного клуба «Зенит» и пивоваренной компании «Балтика». А «Балтика» была спонсором клуба. В 2001 году Савельев перебрался в Москву — он получил назначение в «Газпром», где стал заместителем Алексея Миллера и курировал финансы. В его обязанности входила в том числе реструктуризация кредитного портфеля и распродажа активов «Газпрома» в банковской сфере, например долей в НРБ, банке «Олимпийский», «Империале», писал «Коммерсантъ». Но проработал на этом посту он всего несколько месяцев — c cентября 2001 по июнь 2002 года.
Алексей опасался, что его могут «подсидеть», у Виталия очень влиятельное окружение», — объясняет бывший коллега Савельева по министерству. Да о чем еще можно мечтать? Но спустя несколько месяцев он ушел. Договаривался об одних условиях, на практике все вышло совсем другим», — говорит топ-менеджер одного из контрагентов «Аэрофлота». В следующее десятилетие Савельев успел поработать чиновником — стал вторым из двух оставшихся заместителей министра экономического развития и торговли Германа Грефа.
Министерство тогда пережило волну сокращений — вместо 17 замов и 47 департаментов осталось два зама и 16 департаментов. Из замов сохранил свой пост Андрей Шаронов, а Савельев «пришел со стороны». С Грефом сложно сработаться, он если не чувствует отдачи, то может не заметить в вас человека. Виталий хорошо с этим справился, он умеет отстаивать свою точку зрения и свое достоинство». Уже тогда Савельев не терпел, когда срывали его поручения «и не исполняли его волю», продолжает коллега по министерству.
Эти же черты «тоталитарного» руководителя будут отмечать впоследствии и подчиненные Савельева в «Аэрофлоте». Окулов пробыл на посту генерального директора крупнейшего российского авиаперевозчика не меньше — 12 лет. Ельцин умер в апреле 2007 года, а спустя несколько месяцев после этого, в июне, компания продлила с Окуловым контракт. Но не на пять лет, как раньше, а на три года. Но и этот срок он не отработал и ушел в отставку в апреле 2009 года.
Окулов не смог удержать пост по целому ряду причин. В частности, как писала газета «Коммерсантъ», у него был конфликт с Сергеем Чемезовым. Ростех тогда объявил свой проект новой авиакомпании «Росавиа» конкурентом «Аэрофлота». А Окулов назвал «Росавиа» «пузырем», в ответ Чемезов и правительство Москвы потребовали лишить авиакомпанию рояли, которые ей платят иностранные перевозчики за пролет над территорией России. Сам Савельев уже в 2012 году в интервью Forbes, комментируя свое назначение, говорил, что тогда шел «спасать компанию, лечить хирургическими методами».
Компания провела аудит, запустила программу повышения качества сервиса и call-центр, а также сайт с возможностью покупки билетов. Также он создал несколько комитетов, в том числе по рентабельности и финансовым инвестициям, которые «шерстили» все бюджеты и утвержденные проекты. С его переходом ежедневно в офисе компании на Новом Арбате стали проходить планерки, которые называются внутри «Аэрофлота» «штабами». Такие собрания приурочены к решению сопутствующих проблем, например, отмены рейсов, переговоров с кредиторами или ЧП вроде коллапса с багажом в Шереметьево в 2019 году. Когда Савельев пришел в компанию, то стал выстраивать дисциплину.
По его словам, сперва все ограничивалось предупреждениями и штрафами, потом за опоздания Савельев стал увольнять, распорядок стал «военный». Иногда, если был уверен в своем решении, то мог не дослушивать других людей и приступать к исполнению так, как посчитает нужным», — продолжает бывший коллега. Источник в группе «Аэрофлот» подтверждает, что порой переубедить Савельева — задача сложная. Но это касается, как правило, работы с подчиненными. Он бывает любезным с партнерами и знакомыми, и не против компромисса, если он продуктивный, то есть учитывает и интересы «Аэрофлота», говорит собеседник Forbes.
Например, выкуп конкурента — «Трансаэро» в 2015 году с многомиллиардными долгами, или поддержка производителя российских самолетов Sukhoi Superje 100. В последнем случае позиция правительства заключалась в том, что на создание российского самолета были потрачены миллиарды долларов и «Аэрофлот» должен использовать лайнеры на всех возможных маршрутах. Контракт на поставку лайнеров был подписан еще при Окулове, а в 2018 году «Аэрофлот» заключил соглашение на получение 100 SSJ до 2026 года. В первые годы эксплуатации, после 2011 года, он ежемесячно приезжал в Минпромторг и указывал на недостатки в конструкции, задержки с поставками запчастей для этих самолетов. А воз и ныне там», — говорит топ-менеджер «Аэрофлота».
Сложившаяся ситуация приводила к конфликтам Савельева и гендиректора входящей в Ростех Объединенной авиастроительной корпорации Михаила Погосяна. И если глава «Аэрофлота» указывал на недостатки самолета, то Погосян обвинял авиакомпанию в неумении использовать технику. Ситуация ухудшилась после трагедии 5 мая 2019 года в Шереметьево. Самолет SSJ, следовавший по маршруту Москва — Мурманск, через 27 минут после взлета из-за технических неполадок вернулся в аэропорт. После жесткой посадки самолет загорелся.
На борту находились 78 человек, включая членов экипажа, погиб 41 человек.
Министр очень активен в соцсетях, за что несколько раз его называли главным твиттер-политиком Дании. В основном «Инстаграм» политика заполонен только работой. При этом в его ленте можно встретить отвлеченные публикации о личной жизни или, к примеру, фото уточек. У меня был хороший стиль на двух колесах в 1970-х годах" Планы министра в отрасли достаточно амбициозны. С 2021 года стартует строительство самого длинного в мире подводного тоннеля, соединяющего Данию и Германию. В 2022 году будет введен в эксплуатацию самый быстрый грузопассажирский паром в мире с острова Борнхольм.
При этом господин Энгельбрехт выступает за «зеленый» транспорт. В стране будут строить небольшие железные дороги, в том числе для перехода с дизельного топлива на электроэнергию. Развитием привычных для XXI века видов транспорта министр не ограничивается. В ноябре Минтранс Дании признал собачьи упряжки официальным видом транспорта. Просто космос — Жан-Батист Джеббари Стал госсекретарем министром-делегатом транспорта в сентябре 2019 года По специальности Жан-Батист Джеббари — летчик-пилот. Причем до госслужбы он чуть не создал собственную региональную авиакомпанию. В его «Инстаграме» найдутся и фото с деловых встреч, и окрестностей Парижа, и селфи с котом.
Политик пробует все виды транспорта на себе — на фото он то за рулем авто, то велосипеда, то корабля, ну и конечно, самолета. Интересуется и космическими разработками, посещая специализирующиеся в этом национальные центры. Министр интересуется и космическим транспортом Судя по публикациям, Джеббари очень спортивный человек. Занимается бегом, верховой ездой, играет в сквош и регби. Может поделиться в «Инстаграме» понравившимися карикатурами, столь популярными во французской прессе. Активно оказывает поддержку авиационной и жд отрасли, пострадавшим из-за пандемии. Старается помнить и о простых работниках: недавно для водителей грузовиков во Франции разрешили открыть столовые, которые не работали из-за вспышки пандемии коронавируса.
Вместе с тем он выступает за использование искусственного интеллекта для борьбы с терроризмом в сетях общественного транспорта. В частности, с помощью системы распознавания лиц. Министр пользуется популярностью в социальных сетях и является частым гостем телешоу и дебатов. Друг народа — Онг Е Кунг Вступил в должность министра транспорта Сингапура в июле 2020 года А завершит наш топ сингапурский политик Онг Е Кунг, который ведет не менее любопытный «Инстаграм». В правительстве он начал работать еще в 90-х годах. Перед тем как возглавить министерство транспорта, чиновник занимал пост министра образования. Соотечественники называют господина Онга «своим человеком».
Владимир Путин провел встречу с главой Минтранса Виталием Савельевым
Общественное движение «Штабы Навального» включено Росфинмониторингом в перечень организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму. Instagram и Facebook запрещены на территории Российской Федерации. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации.
После получения диплома новоиспеченный инженер решил продолжить образование. Для этого был выбран Ленинградский инженерно-экономический институт им. Пальмиро Тольятти. Здесь в 1986 году Савельев стал дипломированным инженером-экономистом. Сейчас Виталий Геннадьевич имеет звание кандидата экономических наук и является членом-корреспондентом Международной академии информатизации. Деятельность 1971—1977 — студент Ленинградского ордена Ленина политехнического института им. Калинина, г. Ленинград 1984—1987 — исполняющий обязанности главного технолога, главный технолог, исполняющий обязанности управляющего.
Ленинград 1987—1988 — заместитель начальника Главного управления по строительству инженерных сооружений «Главленинградинжстрой», г. Ленинград 1988—1991 — Директор Ленинградского филиала Совместного советско-американского предприятия «Диалог», г. Ленинград 1991—1993 — генеральный директор советско-американского АО «Диалог-инвест», г. Санкт-Петербург 1993—1995 — Председатель правления Акционерного банка «Россия», г. Красногорск Московской обл. Москва 2007—2009 — первый вице-президент — руководитель комплекса развития телекоммуникационных активов система Телеком , первый вице-президент— руководитель Бизнес-Единицы «Телекоммуникационные активы» ОАО Акционерная финансовая корпорация «Система», г. Москва 2009—2020 — генеральный директор ПАО «Аэрофлот—российские авиалинии», г. Москва Под руководством В. На протяжении трех лет подряд 2017 — 2019 Аэрофлот удерживал статус самого узнаваемого бренда в мировой авиации, оставаясь первым и единственным в истории обладателем данного титула от World Travel Awards, а бизнес-класс национального российского перевозчика был признан лучшим в мире. Аэрофлот удостоен высшей оценки «пять звезд» за пунктуальность выполнения полётов от британского аналитического агентства OAG, обладает рейтингом «четыре звезды» от британской консалтинговой компании Skytrax, восемь раз был удостоен премии Skytrax World Airline Awards в категории «Лучшая авиакомпания Восточной Европы», а также завоевал рейтинг «пять звезд» от американской авиационной ассоциации APEX.
С целью создания равных конкурентных условий для российских и иностранных авиакомпаний, а также стимулирования снижения стоимости авиабилетов в России, Виталий Савельев в разные периоды выступал с законодательными инициативами, на основе которых были приняты следующие изменения в Воздушный кодекс Российской Федерации. В 2014 году Виталий Савельев предложил введение т. В том же 2014 году Савельев выступил с инициативой разрешить российским авиакомпаниям привлекать иностранных граждан в качестве капитанов воздушных судов — в пределах квоты и на условиях, которые устанавливаются Правительством Российской Федерации. В 2017 году Виталий Савельев инициировал возможность использования т. Кроме того, благодаря Савельеву в 2017 году были внесены изменения в Воздушный кодекс РФ, связанные с созданием т. Он представлял собой реестр лиц, которым авиакомпания имела право отказать в оказании услуг на основании совершённых ими ранее административных правонарушений на борту воздушного судна, либо приговора суда за совершение таких правонарушений. Савельев впервые в истории страны в 2011 году создал Группу «Аэрофлот» — один из крупнейших авиационных холдингов в мире. Под управление Аэрофлота перешёл ряд региональных авиакомпаний. Наиболее глубокое влияние на отечественную гражданскую авиацию оказала созданная в 2014 году В. Савельевым авиакомпания «Победа» — классический лоукостер в составе Группы «Аэрофлот», который показывает наивысшую эффективность в условиях кризиса.
Под руководством В. Савельева авиакомпания Аэрофлот добилась значительного увеличения числа пассажиров на своих рейсах. Так, на момент прихода В. Савельева в Аэрофлот в 2009 году, авиакомпания перевозила 8,8 млн пассажиров, а вместе с дочерними компаниями — 11,1 млн. В 2019 году Аэрофлот перевёз 37,2 млн пассажиров, а группа Аэрофлот — 60,7 млн. Карьера и политика Сибирская практика благотворно повлияла на будущее Савельева. Вернувшись в Ленинград, он стал заместителем управляющих трестов «Севзапметаллургмонтаж» и «Главленинградинжстрой». Молодые предприниматели, с которыми Виталий познакомился на работе, заставили задуматься о собственном бизнесе. В итоге по инициативе Савельева появилась совместная американо-советская фирма «Диалог-инвест», занимавшаяся поставками компьютеров, оргтехники и дорогостоящего программного обеспечения. Следующей ступенью карьерного роста уроженца Ташкента стал пост руководителя правления санкт-петербургского банка «Россия», курируемого высокопоставленными членами нынешнего правительства.
С появлением нового главы предприятие, выдававшее кредиты, активизировало работу по обеспечению заемными средствами мелких и средних предпринимателей и позволило организовать подразделение «Менатеп», со временем отданное под власть Михаила Ходорковского. Предприниматель с техническим образованием получил кресло замминистра экономики и торговли в департаменте, возглавляемом Германом Грефом. Он следил за программой капвложений, курировал таможенную службу, а также занимался стабилизацией внешней экономики страны.
В октябре 2018 года Виталий Савельев доложил Владимиру Путину во время встречи с президентом страны , что челябинский аэропорт проиграл екатеринбургскому Кольцово право стать региональным хабом авиакомпании «Аэрофлот». В декабре 2019 года Виталий Савельев обвинил 17 аэропортов России в резком подорожании услуг, которые не попадают под урегулирование антимонопольной службы. На пост главы Минтранса он предложил Виталия Савельева. Личная жизнь Виталий Геннадьевич Савельев женат; есть трое детей: два сына и дочь.
Увлекается фотографией. Активный пользователь Instagram. Много внимания уделяет подвижным видам спорта: большой теннис, футбол, плавание. Кандидат в мастера спорта по боксу. Орден Дружбы 2014г. Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени 2013г. Победитель премии «Аристос-2011» в номинации «Лучший высший руководитель» по версии Ассоциации менеджеров и Издательского дома «Коммерсантъ» 2011г.
Медаль «75 лет госрезерву» 2006г. Почетная грамота Правительства Российской Федерации 2005г. Медаль «В память 1000-летия Казани» 2005г.
Адрес редакции: 197136 г. Санкт-Петербург, вн. Главный редактор: Данилова М.
Министр транспорта РФ Виталий Савельев:
Савельев Виталий Геннадьевич Фото: Министр транспорта Российской Федерации. Министр транспорта Российской Федерации Родился 18 января 1954 года. Биография главы Минтранса Виталия Савельева. Тогда Савельев работал в Министерстве экономического развития и взаимодействовал с Мишустиным, который возглавлял Роснедвижимость. 66-летний Савельев из своей многолетней трудовой биографии с чиновничьей жизнью имел дело только в 2004–2007 годах, когда он являлся заместителем министра экономического развития и торговли РФ при начальнике Германе Грефе. Председатель правительства Михаил Мишустин внес кандидатуру Виталия Савельева на должность министра транспорта. В 1986 году Виталий Савельев окончил Ленинградский инженерно-экономический институт им. Пальмиро Тольятти, став дипломированным инженером-экономистом.
Report Page
- Подписаться на новости
- Савельев Виталий Геннадьевич | Министерство транспорта Российской Федерации
- Директор "Аэрофлота" Савельев Виталий: биография, фото
- Савельев Виталий Геннадьевич: биография. Критика и скандалы с Виталием Савельевым
- Министр Савельев закрыл ИП, но свои офисы не продал
- Содержание
Директор "Аэрофлота" Савельев Виталий: биография, фото
| Госдума утвердила Савельева в должности главы Минтранса - Российская газета | Министр транспорта Виталий Савельев ушел на самоизоляцию, так как его тест на коронавирус показал положительный результат. |
| Савельев Виталий Геннадьевич | Министерство транспорта Российской Федерации | главным технологом, заместителем управляющего Всесоюзного треста "Севзапметаллургмонтаж" Минмонтажспецстроя СССР. |
| Виталий Савельев назначен министром транспорта РФ | Беда в том, что частные махинации Виталия Савельева и компании вводят «Аэрофлот» в пике, выйти из которого при таких руководителях будет невозможно, учитывая удары пандемии коронавируса: к хроничес. |