Паблик отмечает, что возобновление производства Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross может начаться только в феврале 2024 года. Новая Lada Vesta SW Cross занимает почетное место в автосалоне. Разрабатывая салон Лада Веста SW Кросс 2023 года, создатели модели особое внимание уделили удобству и безопасности салона. Кросс-универсал LADA Vesta SW Cross отличается от SW увеличенным до 203 мм дорожным просветом, защитным обвесом кузова и 17-дюймовыми дисками.
Седан LADA Vesta Cross
- Обзор новой LADA VESTA SW CROSS 2023 | Стоимость старой Лады Весты в трейд-ин
- Новая Lada Vesta SW Cross 2023 уже в России: что о ней известно? Первый полный обзор
- Краткое содержание
- Теперь за 55 500 рублей! Отлично оснащённые автомобили Dongfeng стали доступнее
Lada Vesta Cross - новый универсал от Lada
И главное — он не зависает на зудящих высоких частотах, как иные вариаторы например, у Toyota Corolla , так что субъективно кажется, что едешь на машине с гидромеханикой. Предельный темп разгона не опьяняет, но и не разочаровывает: по паспорту SW Cross разгоняется за 12,7 секунды, хотя обычная версия — на целую секунду быстрее. В целом, это чуть хуже прежней «Весты» с мотором H4M и вариатором Jatco, но поскольку двухпедальные машины часто берут для городской толчеи, думаю, прибавка комфорта оправдает задумчивость на разгонах. RU Неожиданностью стали изрядная шумность и вибронагруженность мотора 1,8 Evo. Я давно не ездил на «Вестах» и, может быть, забыл эти ощущения, которые двигатель тут же напомнил.
Откроешь капот — он трясется мелкой дрожью, как замерзший щенок. Включишь режим D — вибрации переползают на педаль тормоза при включении N они исчезают. А когда в режиме газ в пол вариатор закидывает обороты за отметку 4000, рокот мотора наводняет салон, словно это какой-нибудь спорткар. Vesta в принципе не тихоня, и на высоких скоростях солирует шум летних шин.
Пожалуй, это главный минус с точки зрения комфорта, потому что в остальном она весьма неплоха. Архитектура салона особенно не изменилась, но отличий по мелочи много. RU Мне нравится удобное сиденье, удачная эргономика, разумное распределение функций между кнопками, «барашками» и 10-дюймовым планшетом на центральной консоли. А еще мне нравится ее плотная, но не тряская подвеска.
В версии Cross на низкопрофильной резине, вероятно, она дает чуть большую отдачу на кочках, но даже так ощущается собраннее, чем у большинства китайских кроссоверов. Автомобиль для наших дорог? Да, вполне. RU Vesta сохранила присущую ей точность управления.
Ее настройки понравились мне еще во время первого тест-драйва в 2015 году, и после всех пертурбаций машина по-прежнему едет очень зрело: не какая-то самоделка времен импортозамещения, а всё тот же автомобиль, управляемость которого доводили на полигонах Европы. На прямой — хорошая стабильность, в поворотах — спелые реакции руля. Кстати, не берусь судить, что за электроусилитель стоял на тестовой Vesta: родным для нее решением были японские NSK, которые продолжали ставить еще в прошлом году из запасов. Так что сильно обобщать не буду, но если брать именно тестовый автомобиль, он рулится много лучше большинства китайских кроссоверов.
Кстати, до 2022 года ESP была в стандарте у всех Lada Vesta, что позволило инженерам придать ее шасси очень острые настройки: при агрессивной езде появлялась избыточная поворачиваемость, занос гасился электроникой. У нынешних Vesta NG эту остроту как будто прибрали, сделав машину более нейтральной, но это и к лучшему: не слаломы же на ней проходить.
Автомобиль стал четвертой моделью в семействе Vesta, и будучи ее неотъемлемой частью, несет в себе философию «икс-образного» дизайна. Как отмечают в АВТОВАЗе, седан был спроектирован с учетом потребностей российских автолюбителей, испытывающих необходимость в комбинации кузова седан и возможностей автомобиля повышенной проходимости.
Машина сочетает дорожный просвет кроссовера 203 мм , отличную управляемость, просторный салон и один из самых популярных в России типов кузова — седан. Кроме того, благодаря общей семейной принадлежности автомобилей стало возможным использовать одинаковые детали, установленные на Vesta SW Cross. Например, материалы отделки совпадают с использованными на Vesta SW Cross. Это оранжевые или серые элементы, которые прослеживаются в отделке всего интерьера и сочетаются со вставками на панелях дверей и приборной панели.
Высокая степень безопасности — важная особенность семейства Vesta. Базовая модель с мотором 1,6 л 106 л.
В начале этого месяца «чудо» все-таки случилось и машины добрались до официальных дилеров. На фото Lada Vesta седан. На самом деле седан и Cross это одна и та же машина, просто у второй есть защита порога в виде пластиковой матовой накладки, с SW та же история. Все автомобили поступают в салоны с комплектацией Comfort, которая, на первый взгляд, имеет неплохое наполнение. Цены варьируются от 1,23 до 1,51 миллиона рублей, изменяться они будут в случае добавления начинки в машину. В салонах Нижнего представлены две модели — седан и SW Cross, самая низкая и высокая по стоимости соответственно. У авто 90-сильный мотор объемом 1,6 литра и механическая коробка передач.
Есть две подушки безопасности, кондиционер, светодиодные фары, бортовой компьютер, электроусилитель руля, электростеклоподъемники передние и задние, АБС, электропривод и обогрев зеркал. Если есть желание заглянуть внутрь машины — не проблема Источник: Наталья Бурухина В принудительно-добровольном порядке можно приобрести опции в виде защитной сетки радиатора, ковров в салон и багажник, защиту картера, газовые упоры капота и дефлекторы лобового стекла. Это в среднем обойдется в 29 тысяч рублей. Для большего комфорта можно доплатить еще за подогрев передних сидений, обогрев лобового стекла, датчики парковки, регулировку сиденья водителя по высоте, центральный подлокотник и смену цвета наружных зеркал и ручек дверей с матового черного в цвет кузова. Стоимость этих дополнений будет в районе 50 тысяч рублей. Цена также зависит от цвета, а всего их два — белый и серебристый. За второй для любой модели плюс 15 тысяч. При желании отдельно придется оплатить магнитолу и сигнализацию с автозапуском. Как объясняли все консультанты в посещаемых нами салонах, Vesta может идти и без допов, но примерно месяц нужно будет подождать, пока ее привезут с завода.
Тем не менее нужно быть готовым к уговорам менеджеров приобрести машину именно с допами. Продавцы говорят — элемент придает солидность Источник: Наталья Бурухина Сами автоцентры отличаются друг от друга как минимум уровнем продавцов, которые помогают в выборе машин. В будний день посетителей было немного, возможно, поэтому к нам сразу вызвали консультанта. Первые вопросы, которые задают, — для чего используете машину, сколько человек обычно в салоне и на чем передвигаетесь сейчас.
Напомним, что в модельной линейке новая Iskra расположится между Granta и Vesta. В семейство также войдут седан, универсал и его кросс-версия. Дизайн автомобилей уже рассекретили на патентных изображениям. Предположительно, базовые версии получат 16-клапанный двигатель объемом 1,6 литра и 5-ступенчатую МКПП разработки АвтоВАЗа, а топовые — модернизированный 1,8 Evo с китайским вариатором или 6-ступенчатой «механикой».
Комментарии
Для комфорта водителя и пассажиров универсал оснащён расширенным пакетом оборудования, который включает кондиционер и круиз-контроль, аудиосистему, датчики парковки, подогрев сидений, электрические зеркала и стеклоподъёмники, а кроме того, полный пакет систем безопасности. Это практичный автомобиль с самым просторным салоном в своём классе, внушительным дорожным просветом 203 мм , вместительным багажным отделением объёмом до 825 литров и богатым пакетом оборудования, в который включены как основные, так и дополнительные опции, доступные в других моделях только за отдельную плату. Специальная цена и низкий платёж! Этот полноприводный внедорожник идеален для поездок по местности, где вместо дорог есть лишь направления, и в то же время прекрасно вписывается в городской трафик благодаря модернизированной конструкции, компактным габаритам и улучшенной эргономике. Эталонная проходимость, легендарная выносливость и отличная функциональность — качества, за которые покупатели ценят Niva Legend. Внедорожник получил хороший пакет оснащения, повысивший не только общую безопасность автомобиля, но и уровень комфорта.
Выглядит не то чтобы очень современно — диоды стоп-сигнала не образуют при включении единую непрерывную линию, это сочетание светящихся точек. У модели по прежнему 4 варианта кузова: седан, седан Cross, универсал и универсал Cross. Отличия между кросс-версиями и обычными теперь более заметны — у "кроссов", помимо клиренса, увеличенного с 178 мм до 203 мм, и пластиковой листвы по периметру, стоят радиаторные решетки с более крупными сотами. Задний бампер теперь без прорези под выхлоп — в рамках современного тренда "чистый выхлоп" труба теперь смотрит вниз, вместо нее — два фальшивых патрубка с хромированной окантовкой. Под правым прячется место вкручивания буксировочной проушины на старой машине была петля. Вынимается заглушка, как и передняя, ключом зажигания. Учитывая утилитарность автомобиля, и его внедорожные способности, я бы предпочел прежнее решение со стационарной петлей. Но новый вариант, конечно, смотрится красивее, и более точно отвечает целевой задаче маркетологов Lada — расширить аудиторию за счет тех покупателей, которые пересаживаются на Vesta с иномарок. Интерьер Этой же цели, очевидно, служит и новый интерьер, на который пришлось большинство из 600 новых деталей. В топовой на данный момент комплектации Techno, Vesta по салону практически ничем не напоминает себя прежнюю, и способна дать бой любым старым иномаркам. Передняя панель сделана из трехслойного мягкого пластика, не скрипит, плотно прилегает к стеклу и дверям. Дверные карты — с мягкими подлокотниками и новым блоком клавиш отличного качества увы, без доводчиков ЭСП. Дверные ручки — с подсветкой. Выглядит прикольно. Про посадку водителя в Vesta, пожалуй, говорить смысла нет — ее удобство и эргономика изначально была на европейском уровне, и тут ничего не изменилось. Но восприятие салона и потому автомобиля изменилось тотально, и не только из-за мягкой панели "софт тач", которая, так то, не была новинкой для мирового автопрома и лет 15 назад. Удивительно, но факт — мультимедийная составляющая новой Vesta в "топе" опережает все, что может предложить в этом сегменте седаны и кроссоверы до 2 млн рублей китайский автопром. Все дело — в работающей по Ethernet-протоколу вместо традиционной связи по CAN-шине связке головного устройства от Яндекса и цифровой панели приборов. Устройство сделано на сертифицированных автомобильных электронных компонентах и Android Automotive а не Linux как на более младшей версии , имеет 10. Но главное тут даже не приличное быстродействие и хорошая картинка, а то, что в устройство интегрирован голосовой ассистент Алиса, который, в отличие от подобных систем на китайских авто, не умеет набирать номер или открывать окна, но зато прекрасно управляет онлайн-музыкой, веб-серфингом, видео, поиском, аудиокнигами и навигацией которая дублируется на приборке. Есть все сервисы Яндекса. Проездив почти год на весте с похожей системой прошлого поколения, я осмелюсь утверждать, что наличие такой системы — важнейшее конкурентное преимущество особенно для тех, у кого, как у меня, смартфоны не поддерживают ни CarPlay, ни Android Auto. Алису любят и взрослые и дети, она умеет поддерживать диалог, читает сказки, прокладывает маршруты и оплачивает топливо на заправках жаль, с моего счета. После первых месяцев с Vesta, Алиса прописалась и у меня дома. Глубокая интеграция Алисы и других сервисов Яндекса на китайских машинах в ближайшее время вряд ли произойдет — для этого необходима замена устройств, то есть дополнительные затраты, что производителям не нужно, ведь машины покупают и так. Вместе с тем, картинка с камеры заднего вида — откровенно плохого качества. На фоне того, что есть визуальное отображение окружения с парковочных датчиков — удивительно. Средняя клавиша справа от ступицы руля управляет режимами приборки.
Исполнение Techno 1 928 900 рублей подразумевает боковые подушки безопасности, цифровой щиток приборов, увеличенный экран медиасистемы 10 дюймов и 16-дюймовые колеса с легкосплавными дисками. SW Cross во всех вариантах подразумевает лифт подвески дорожный просвет — 203 мм , защитный обвес и 17-дюймовые колеса на легкосплавных дисках. На кросс-универсале с 106-сильным мотором базовой комплектацией является Life 1 853 900 рублей. Далее цены выглядят так: Enjoy — 1 921 900 рублей, Techno — 2 033 900 рублей.
Машины в варианте с 16-клапанным 106-сильным бензиновым мотором 1. Lada Vesta SW Comfort стоит 1 639 900 рублей, в этой версии — две фронтальные подушки безопасности, АБС, кондиционер, рейлинги на крыше, электропривод и подогрев зеркал, 15-дюймовые стальные штампованные диски. Vesta SW Life предлагается за 1 721 900 рублей и сверх того имеет подогрев передних сидений, медиакомплекс с 7-дюймовым дисплеем, мультифункциональное рулевое колесо. Enjoy дооснащен подогревом руля и лобового стекла, задним парктроником, камерой заднего вида.
Стало известно, когда АвтоВАЗ вернет универсалы Lada Vesta
| Стало известно, когда LADA Vesta превратится в кроссовер | Неповторимый образ LADA Vesta Cross, открывающий новые возможности и новую гармонию проходимости и скорости. |
| АвтоВАЗ выбрал дизайн для кроссовера на базе Lada Vesta :: Autonews | Обновленная Лада Веста SW Cross 2022 года станет сильнее отличаться от обычной модели. |
| Обрушение рынка! АвтоВАЗ избавляется от неликвидных LADA Vesta Cross | АвтоВАЗ выбрал дизайн нового кроссовера на основе Lada Vesta, сообщил глава компании Максим Соколов в кулуарах съезда Российского союза промышленников и предпринимателей. |
| Lada X-Cross 5: что ждать и сколько будет стоить | Lada Vesta SW Cross отличается увеличенным до 203 мм дорожным просветом, защитным обвесом кузова, 17-дюймовыми дисками. |
| Названа цена новой Lada Vesta SW Cross в топовой комплектации | «АвтоВАЗ» планирует начать производство модели Lada Vesta с системой электронной стабилизации (ESP) в середине 2024 года. |
Названы сроки, когда «АвтоВАЗ» начнет производство Lada Vesta с отечественной системой ESP
Lada Vesta SW Cross отличается увеличенным до 203 мм дорожным просветом, защитным обвесом кузова, 17-дюймовыми дисками. «АвтоВАЗ» планирует начать производство модели Lada Vesta с системой электронной стабилизации (ESP) в середине 2024 года. В линейку нового поколения Веста NG с середины марта добавили модификацию с двигателем 1.8 Evo и автоматической коробкой передач.
Обзор новой LADA VESTA SW CROSS 2023 | Стоимость старой Лады Весты в трейд-ин
| Tecт-драйв новой Lada Vesta с вариатором WLY и мотором 1,8 литра - 19 апреля 2024 - НГС24.ру | Все экземпляры универсала Лада Веста СВ Кросс 2024 года оснащаются антиблокирочной системой тормозов. |
| Обзор новой LADA VESTA SW CROSS 2023 | Стоимость старой Лады Весты в трейд-ин | В продаже LADA Vesta Cross доступен в трёх исполнениях: Life, Enjoy, Techno. |
Максим Соколов рассказал о новом кроссовере на базе Lada Vesta
Lada vesta,Lada vesta sw,Lada vesta sw cross. В конструкции много иностранных компонентов. Степень локализации плавает вместе с курсом рубля. «Вопреки слухам кросс-седан Vesta NG получил право на жизнь. Обновленная Лада Веста SW Cross 2024 года сильнее отличается от обычной модели. новое лицо Vesta Новый дизайн литых дисков Полностью светодиодные фары и это еще не все обновления. Ждёшь появление Lada Iskra на новой современной платформе? АвтоВАЗ проведёт сервисную кампанию для Lada Vesta NG. Как сообщает издание «Лада Онлайн», дилерам поручили провести обновление программного обеспечения универсального блока кузовной электроники (УБКЭ), а также заменить электронные платы внутри ключей.
АвтоВАЗ вылечил Lada Vesta NG от «детских болезней»
АвтоВАЗ начал дорожные испытания обновленной версии автомобиля Lada Vesta Cross. Об этом сообщили «Известия» со ссылкой на группу Autograd news в соцсети «ВКонтакте». В линейку нового поколения Веста NG с середины марта добавили модификацию с двигателем 1.8 Evo и автоматической коробкой передач. Что за машина Lada X-Cross 5. Lada X-Cross 5 — это переднеприводный городской кроссовер С-класса со 160-сильным турбированным двигателем, оснащенный 7-ступенчатой автоматической коробкой передач и цифровой приборной панелью. Что за машина Lada X-Cross 5. Lada X-Cross 5 — это переднеприводный городской кроссовер С-класса со 160-сильным турбированным двигателем, оснащенный 7-ступенчатой автоматической коробкой передач и цифровой приборной панелью. LADA Vesta SW Cross: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год.
X-Cross over? Куда делась новая Lada, производство которой якобы стартовало летом
Трансформация багажного отсека «Органайзер на колесах» — лучший комплимент для автомобиля такого класса. Двойной пол багажника, множество ниш и крепежа для самого разнообразного груза, раскладная спинка сиденья — каждая деталь LADA Vesta SW Cross говорит о практичности семейного автомобиля. Объем багажного отделения — 480 л до полки-шторки , а при сложенных сиденьях второго ряда — 825 л до подоконной линии.
Фото: Максим Кадаков Telegram, t. Только в овале на решетке радиатора не шалашик, как на китайской машине, а наша родная ладья. FAW Bestune T77 знакома россиянам, она поставляется официально и активно продается в автосалонах. Цены со всеми скидками, включающими trade-in и кредит, начинаются на прошлогодние модели с 1,5 млн руб. В рамках телефонного разговора цена составила 2,02 млн руб. Но продавцы гибки и покладисты. Отлично едет, очень динамичная, хорошая шумоизоляция, а какая подвеска!
В отличие от классического автомата робот динамичнее, но у него есть грех - сильно греется сцепление и из-за этого чаще выходит из строя.
По его словам, Lada впервые в своей истории входит в более высокий класс С. По информации Минпромторга, LADA X-cross 5 оснащен 160-сильным турбированным двигателем и 7-ступенчатой АКПП, а также интеллектуальной системой безопасности ADAS контроль утомляемости водителя, предупреждение о выезде из полосы, адаптивное переключение дальнего света, системы кругового обзора, экстренного торможения и др. Не слухи, а факты: читайте в Telegram-канале «Ведомостей» Площадка «АвтоВАЗа» в Санкт-Петербурге расположена на бывших мощностях завода японского концерна Nissan, который осенью 2022 г.
На 14 июня на заводе был намечен запуск новой модели Lada «при участии» партнера, говорилось в презентации «АвтоВАЗа».
Плюс это оригинальный внешний вид автомобиля за счет заводского «внедорожного» тюнинга в виде пластиковых накладок по низу кузова. Lada Vesta Cross 2024 в кузове седан демонстрирует все вышеназванные черты. При почти сохранившихся габаритах 4445х1785х1522 мм авто получает 203-миллиметровый дорожный просвет, более рельефные бампера, оригинальный дизайн литых дисков диаметром 17 дюймов, LED-оптику с расширенным световым пучком и пластиковую защиту колесных арок и порогов. С таким оснащением Веста будет более уверенно чувствовать себя на грунтовых дорогах и легком бездорожье, оставаясь тем же удобным маневренным седаном, сохраняющим привычную «технику»: рядную бензиновую четверку объемом 1.
Новая Lada Vesta SW Cross 2023 уже в России: что о ней известно? Первый полный обзор
Уникальность нового кроссовера Lada Vesta Cross II 2024 заключается в том, что его более низкая цена по сравнению с X-Cross дает возможность сделать автомобиль популярнее. Официальный дилер. ВАЗ (LADA) Vesta Cross 1.8 CVT, 2024. Тюнинг Лада Веста СВ и Лада Веста SW Кросс.