Тормозные диски: особенности и срок службы. Срок службы тормозных колодок и дисков напрямую зависит от стиля вождения, а также от массы автомобиля и других его конструктивных особенностей. В среднем, при эксплуатации машины в городском режиме, передних колодок “хватает” на 20-40 000 км, а задних — в. Тормозные колодки – основной элемент тормозной системы автомобиля, активно взаимодействующий с колесным диском и создающий тормозное ускорение. какой срок службы будет у тормозных колодок и дисков. Не секрет, что на скорость износа тормозных колодок в первую очередь и в основном влияет стиль езды.
Через сколько менять тормозные колодки на грузовике
Условия эксплуатации Условия эксплуатации также влияют на срок службы тормозных колодок на грузовике. Если вы ездите в гористой местности, то приходится часто тормозить, что может привести к быстрому износу колодок. Если вы ездите по равнинной местности, то тормозные колодки будут дольше служить. Качество тормозных колодок Качество тормозных колодок на грузовике также играет роль в их сроке службы. Лучшие качественные тормозные колодки обычно имеют более длительный срок службы, чем более дешевые аналоги.
Когда фрикционная накладка истирается, контакт прикасается к ответной части и происходит замыкание цепи, сигнал поступает на приборную панель.
Такой метод является наиболее точным, но из-за некоторых факторов, например, загрязнения, может давать ошибку. В любом случае при появлении сигнала износ тормозных колодок необходимо проверить визуально. Итак, сигнал на приборной панели — главный признак износа тормозных колодок, так как по торможению определить такое состояние очень сложно. Как определить износ колодок Самым очевидным методом определения оставшегося ресурса тормозных колодок является физическое измерение детали рулеткой или иным мерным приспособлением. Сделать это можно и без демонтажа колес, но их снятие позволит более объективно оценить состояние узла и произвести профилактику, так как в процессе эксплуатации он явно загрязнился и требует как минимум чистки.
Критическими изношенные колодки считаются, если остаток фрикционной накладки составляет не менее 7 или 10 мм для задней и передней, соответственно. Как проверить износ передних колодок Чтобы проверить износ колодок на передней оси, можно прибегнуть к простому методу. Например, посмотреть в отверстия дисков и обратить внимание на индикатор истирания. С обзорной части детали хорошо виден индикатор износа. Одновременно проверяют остаток от толщины тормозных дисков.
Как посмотреть износ барабанных колодок Визуально определить износ тормозных колодок в барабанах без снятия колеса невозможно. Можно только косвенно выявить неполадки, которые будут предполагать истирание накладок. Например, зная, что ручник не подтягивался, достаточно поставить авто на ручной тормоз. Если сделать это оказалось легко и машину все равно можно сдвинуть с места, то с колодками явно имеется проблема.
Обычно на каждой колодке в толщине защитных накладок имеются специальные поперечные борозды. Если накладки стерты до основания этих борозд, значит, время их замены пришло. Также считается минимально допустимой толщина накладок в 2-3 мм. При этом нужно не забывать учитывать рекомендации производителей, как самих автомобилей, так и тормозных колодок. Тонкий диск может треснуть, особенно если несимметричны нагрузки от колодок. К тому же он быстрее перегреется при экстренном торможении, и "поджаренные" колодки уже не смогут остановить автомобиль.
Если у вас не получается определить степень изношенности самостоятельно, но имеются подозрения, что с колодками не все в порядке, необходимо обратиться на станцию технического обслуживания для профилактического осмотра. Никогда не доводите тормоза до состояния полного износа, иначе вместе с колодками придется заменить диски, что существенно дороже. Там вам и быстро, и качественно произведут замену колодок.
К чему приводит несвоевременная замена колодок и дисков? Нужно ли менять тормозную жидкость после каждой замены колодок или дисков? Замена колодок и дисков прямого отношения к замене тормозной жидкости никак не имеет. А менять ее следует соответственно регламенту, установленному заводом изготовителем лучше всего - раз в два года или через каждые 30 тыс. За помощь в подготовке материала благодарим Владимира Кладичкина, технического эксперта сети автосервисов "Вилгуд". Хотите еще больше новостей, фото и видео об автомобилях?
Тормозные колодки
Учтите, что скорость стирания задних и передних колодок разная. Из-за того, что в процессе торможение вес машины смещается преимущественно на передние колеса, задние колодки являются более износоустойчивыми. Средний «пробег» задних колодок составляет около 40-60 тысяч км, в то время как передние могут прослужить 20-30 тысяч. Но все эти данные лишь приблизительны. Любителям более жесткого и агрессивного вождения, как и водителям-дальнобойщикам, чаще придется заниматься вопросом замены тормозных колодок. Срок эксплуатации тормозных колодок — оценить степень стертости колодок можно и невооруженным глазом, оценив степень толщины тормозного участка колодки. Почти всегда на колодках видны поперечные борозды. Если степень стертости дошла до самого основания этих борозд, то пора их менять.
В большинстве случаев фирмы-производители предоставляют информацию о наименьшей допустимой толщине тормозящих колодок в среднем 2-3 см.
Из-за перегрева заживающие элементы тормозной системы быстро изнашиваются. Загрязнения в тормозной системе, которые могут серьезно повредить материал передних и задних колодок, что также значительно сократит срок их службы. Качество дорожного покрытия. Сильная тряска, частые удары, езда по ямам и ухабам также отрицательно сказываются на состоянии колодок и всей тормозной системы. Чем грозит чрезмерный износ? Если диски изношены, а суппорты подклинивают, то износ колодок будет неравномерным, что приведет к ряду проблем: эффективность работы составляющих компонентов тормозной системы снизится; на дисках появятся бурты и борозды, которые будут издавать шум при торможении; станет заметной разница в тормозном усилии на колесах, система перегреется. Практически все специалисты автосервисов рекомендуют проверять тормозные колодки при каждом ТО, а заменять — по износу.
Можно ли продлить срок службы тормозным колодкам? Вам не нужно ничего изобретать с нуля, специалисты уже давно успешно применяют несколько простых, но действенных драйвхаков: Правильная обкатка новых колодок. Допустим, вы только что поменяли тормозные колодки. И хотите, чтобы они прослужили как можно дольше. Это осуществимо, если в первый же день провести правильную обкатку. Не допускайте резкого и прерывистого торможения, чтобы тонкое покрытие верхнего рабочего слоя колодок не перегрелось и не повредилось. Важно предусмотреть и тип материала колодок. Лучшие на рынке варианты — полуметаллические.
Они долговечные, экологичные и минимизируют нагрузку на тормозные диски и барабаны. Вождение без резкого торможения в течение 3-4 первых дней. Зачем это нужно?
Да, можно рассматривать в качестве альтернативы оригинальным запчастям их аналоги от известных брендов, но никак не «аналоги» от производителей, чье имя вам ничего не говорит. Тем более что в арсенале крупных автобрендов наверняка найдется все, что вам нужно. Так, ассортимент продукции Bosch для европейского рынка тормозных систем насчитывает более 1 500 наименований тормозных дисков и свыше 2 000 наименований тормозных колодок, охватывая практически все распространенные в Европе марки и модели автомобилей. Следует учитывать и еще один существенный момент. Сегодня почти все современные машины выпускаются с антиблокировочной системой ABS или с электронной системой динамической стабилизации ESP. И очень важно, чтобы все «расходники», которые используются в тормозной системе, включая диски и колодки, соответствовали заложенным автопроизводителями спецификациям.
Иначе расчетные параметры, которыми руководствуются системы активной безопасности, когда вносят свои поправки в процесс торможения или берут его на себя, могут расходиться с реальными. А это уже чревато нежелательными последствиями. Выбор типа дисков глухих, вентилируемых или перфорированных определяется особенностями автомобиля, а не индивидуальными предпочтениями его владельца. Современным стандартом являются вентилируемые диски, состоящие из двух фрикционных колец их еще называют «блинами» , между которыми располагаются специальные каналы для отвода тепла. Маломощной машине для спокойной езды без резких разгонов и торможений может быть достаточно более простой цельной конструкции.
Материал лучше выбирать под стиль езды и финансовые возможности. Универсальный вариант — керамика, но и стоимость таких запчастей обычно выше, чем у полуметалла или органических колодок. По наличию датчиков износа Если колодка изношена и требует замены, в дело вступает одно из двух устройств: датчик износа или скрипун. Датчик подает сигнал на приборную панель авто, если сердечник начинает контактировать с диском. Устройства с датчиком можно увидеть на премиальных европейских авто. Скрипун — более простое и бюджетное устройство. Это специальная пластина, которая закреплена на колодке перпендикулярно плоскости ее торможения. Когда фрикционная накладка стирается до минимальной толщины, и в запасе остается 2-3 мм материала, скрипун начинает издавать звук, который означает для водителя одно — пора в сервис. Причины износа тормозных колодок Если не считать естественный износ, есть несколько факторов, способных сократить жизнь колодкам, а иногда и тормозной системе в целом. Вот самые серьезные из них: Некорректная работа суппорта. Из-за закисления или других причин направляющие суппорта передают прижимное усилие неравномерно, и о диск трется только часть тормозной колодки, что провоцирует быстрый износ накладки. Такой «болезнью» обычно страдают машины, пережившие наводнение. Неправильное торможение. Когда левая нога водителя постоянно лежит на педали тормоза, вся система находится в «активном» состоянии, то есть обеспечивает пусть и несильный, но существенный прижим колодки к диску. Это может ускорить износ в разы. Изношенные диски. Если поверхности диска неравны по толщине, а на нем самом есть шероховатости и дефекты, колодки тоже могут выйти из строя раньше, чем обозначил производитель. Условия езды. На бездорожье вся подвеска изнашивается быстрее, чем на ровном городском асфальте, и тормозная система — не исключение. Грязь, абразивная пыль, попадание воды внутрь суппорта — все это не улучшает условия работы колодок. Интересный факт: в машинах с АКПП или «роботом» при прочих равных условиях менять колодки придется чаще, чем на механике. Это обусловлено тем, что МКПП позволяет эффективнее тормозить двигателем. Когда менять тормозные колодки: 5 «симптомов» износа В руководствах обычно пишут, что тормозная система подлежит проверке каждые 10-15 тысяч км пробега, а срок эксплуатации колодок — в среднем 15-30 тыс. На деле же все индивидуально, поэтому определить износ проще по внешним симптомам.
Когда и как часто нужно менять тормозные колодки: как узнать, сроки и рекомендации
Каковы сроки службы тормозных колодок и тормозных дисков? Есть много факторов, которые влияют на средний срок службы компонентов вашего тормоза. А у него нет рецептов как продлить срок службы гондонам? Тормозные колодки – часть тормозной системы автомобиля: при нажатии на соответствующую педаль они зажимают тормозной диск, не давая колесу вращаться. Чтобы четко определить, когда менять тормозные колодки, в первую очередь, нужно выяснить, какой тип установлен на вашем автомобиле. Срок службы передних колодок, как и задних, напрямую зависит от множества факторов.
Когда правильно менять колодки в автомобиле
Как правило, тормозные колодки меняются по осям. Многие мастерские предлагают замену тормозных колодок по полной цене. В зависимости от модели цены варьируются от 80 до 300 евро. Изредка случается, что части тормоза застряли и их трудно освободить, что может значительно увеличить рабочее время и стоимость работы. Преимущество клиентов в том, что они могут отремонтировать их по заранее оговоренной общей цене. В противном случае мастерская также получит компенсацию за более продолжительный рабочий день. Поршни в тормозных суппортах или тормозные цилиндры барабанного тормоза также могут износиться.
Затраты здесь также значительно выше из-за более длительного рабочего времени. Негативные последствия износа тормозных колодок На тормозных дисках и барабанах имеется информация о допустимой минимальной толщине и максимальном диаметре. Как правило, до замены этих деталей допускается износ от двух до трех миллиметров. Важно: по мере износа тормоза, уровень тормозной жидкости также падает. Независимо от степени износа компонентов тормоза, при несвоевременном ремонте могут возникнуть неприятные побочные эффекты. Они включают в себя, трение, то есть когда тормоз прикладывается с различной силой, если смотреть на одно вращение колеса.
Для удобного контроля за тормозными колодками производителем автомобилей предусмотрены специальные системы: - Металлическая пластина «скрипун», которая, если колодка сильно износилась, начинает скоблить диск и издавать специфический звук. Когда накладка стерлась до толщины 1-2 мм бортовая система оповестит о необходимости замены. Мы рекомендуем периодически через 10 000 км проверять толщину должна быть не меньше 1- 2 мм тормозных колодок и дисков.
Основные признаки того, что пришло время менять тормозные колодки: - при нажатии на педаль тормоза слышится неприятный скрежет, а машину «ведет» в сторону; - увеличился тормозной путь; - педаль тормоза «проваливается» не оказывает сопротивления ; - появилась вибрация в руле; - приходится постоянно доливать тормозную жидкость.
Сколько служат тормозные колодки и как определить, что они нуждаются в замене — читайте ниже. От чего зависит строк службы тормозных колодок Средний срок службы тормозных колодок по пробегу в дисковых механизмах — около 40 000 км, в барабанных — около 80 000 км. Эти цифры не являются эталонными и могут изменяться в широких пределах в обе стороны в зависимости от перечисленных ниже факторов. Материал и качество изготовления. Для качественных изделий типичным поведением является равномерное истончение фрикционной накладки в результате трения о рабочую поверхность тормозного диска. При этом колодка изнашивается примерно в 2-3 раза быстрее диска. Применение более жестких материалов при изготовлении накладок приводит к необходимости чаще менять тормозные диски. Низкокачественные колодки могут либо испортить диск, оставив на нем глубокие борозды, либо стереться уже за пару десятков километров. Худший вариант — отслоение фрикционной накладки от основания из-за низкокачественного клеящего состава или нарушения технологии.
Условия эксплуатации.
Однако существуют и другие типы тормозных колодок, например, колодки с полуметаллическим составом и колодки с керамическим составом. Каждый тип имеет свои особенности и может иметь различный срок службы. Стиль езды Стиль езды влияет на срок службы тормозных колодок на грузовике. Если вы часто тормозите резко и сильно, это может привести к быстрому износу колодок.
С другой стороны, если вы ездите спокойно и предвидяще, то тормозные колодки будут дольше служить.
Тонкий вопрос: когда менять тормозные колодки и диски?
Сколько в среднем живут передние колодки (в тысячах километров)? Тормозные колодки – основной элемент тормозной системы автомобиля, активно взаимодействующий с колесным диском и создающий тормозное ускорение. 60 000 км. Но пробег может меняться в зависимости от стиля вождения, погодных условий.
Популярные вопросы о тормозных колодках
Диски АТЕ PowerDisk + колодки АТЕ максимум 15 тыс. Частота замены и срок службы тормозных колодок и дисков зависит, в первую очередь, от стиля вождения автолюбителя и дорожных условий. Сколько в среднем живут передние колодки (в тысячах километров)?