Более 1,7 тыс. грузовиков ждут проезда через польско-украинскую границу в обоих направлениях в трех пунктах пропуска «Ягодин-Дорогуск», «Краковец-Корчова» и «Рава Русская — Хребене», передает «Интерфакс» со ссылкой на Госпогранслужбу Украины. Длиннющие очереди в пункте пропуска «Брест» на белорусско-польской границе сохраняются уже четвертую неделю. Граница с Польшей. Перед пунктом пропуска «Тересполь»/«Брест» в сторону Польши на 14:00 ожидали 16 автобусов, а также 20 легковых автомобилей. Яцек Сокол из Комитета защиты перевозчиков Польши заявил, что с минувшего четверга на границе проверяют документы сотрудники Государственной налоговой администрации, из-за чего у КПП стало значительно меньше украинских грузовиков. Чтобы прояснить ситуацию и узнать больше о ситуации на границе Беларуси и Польши, журналист обратился к директору визового агентства и блогеру Анастасии Шинкаренко.
Власти Польши спустя 2 недели блокировки заметили 50-километровую пробку на границе с Украиной
| Желающих попасть в Польшу — более полутысячи. Текущая ситуация на границе | Главная» Новости» Новости на границе с польшей и белоруссией сегодня. |
| Польские чиновники не пришли на встречу с украинским правительством на границе | Послы стран Балтии в Варшаве выразили недовольство властям Польши в связи с тем, что грузоперевозчики блокируют погранпереезды на границе с Украиной. |
Сгоревшие грузовики — это только начало: к чему приведет конфликт Украины и Польши
Там собралась очередь из 300 грузовиков. Автобусы и легковой транспорт пропускают в штатном режиме. Протест в поддержку польских коллег организовал Союз автоперевозчиков Словакии, который уже провел такую акцию 16 ноября. Организаторы находятся в контакте с руководством объединений автоперевозчиков Польши. В свою очередь ассоциации грузоперевозчиков Центральной Европы обратились к Евросоюзу с просьбой расторгнуть транспортное соглашение с Киевом, которое создает неравные конкурентные условия, и вернуться к системе выдачи разрешений на перевозку грузов для компаний с Украины. Под этим обращением к Еврокомиссии, а также к министрам транспорта стран ЕС подписались руководители ассоциаций грузоперевозчиков Венгрии, Литвы, Польши, Словакии и Чехии. Удар по экономике Из-за забастовки на выезд из Польши в сторону Украины уже возникла очередь из большегрузных автомобилей длиной в 53 км. До этого сообщалось, что там скопилось около 2,9 тыс. Уже к 10 ноября, по данным "Укртрансбезопасности", на которые ссылалось украинское издание "Страна", на пропускном пункте "Ягодин — Дорохуск" в очереди стояли 4 836 машин, а за сутки проехали всего 29 фур, то есть на их пропуск должно было уйти 166 суток, подсчитал портал. В многокилометровых очередях водители грузовиков вынуждены стоять сутками.
У них начались проблемы с едой и водой, заканчивается топливо. Протест Польши, Венгрии и Словакии. Реакция в ЕС на отмену эмбарго на зерно с Украины Тем временем на Украине всерьез опасаются, что эта забастовка может привести к росту стоимости логистики для украинских экспортеров и импортеров, а также увеличению цен на товары и срыву многих контрактов, пишет "Страна" со ссылкой на представителей украинских компаний и объединений. Если забастовка продлится еще несколько недель, финансовый год для нас уже можно считать закрытым, так как с середины декабря начнется традиционное рождественское затишье в Европе", — заявил изданию глава Ассоциации международных перевозчиков Украины Владимир Балин.
Соответственно, здесь, можно сказать, пострадали перевозчики из стран СНГ, которые могли осуществлять перевозки, но сейчас, к сожалению, для них транзит через оставшийся пункт пропуска тоже закрыт, они вынуждены искать альтернативные пути транзита. Через «Бурачки» едут, там очереди, к примеру, у казахских перевозчиков нет разрешений сейчас на руках, они не получили в этом году на заезд через Литву, а там как раз таки очередей было бы немного, и было бы неплохо задействовать открытые три пункта пропуска. Вот это все создает напряженность. В любом случае надо сейчас учитывать увеличивающиеся сроки доставки, в том числе и для жизненно необходимых товаров. У меня, например, одна машина две недели досматривается уже. Это да сложный товар, который штучно надо пересчитывать, а его десятки тысяч, вот две машины досматриваются две недели». Как ранее Business FM говорили эксперты, с доставкой из Европы сейчас сложилась беспрецедентная ситуация: те товары, которые раньше доставлялись в Россию максимум за неделю, теперь едут месяц и больше. И что это случилось еще до решения Польши — «абсолютно состоявшийся коллапс». Однако о дефиците говорить не приходится — запасы на рынке есть.
Частный борт патрулирует границу Польши и Белоруссии Сергей Сторожев В мире С какой целью он облетает данный периметр — неизвестно По данным Flightradar, из Варшавы вылетел небольшой частный самолет Vulcanair P-68TC Observer, обладающий возможностями для разведки. Несмотря на то, что борт предназначен для туристических полетов, его огромная остекленная кабина позволяет всесторонне оценивать обстановку на обогреваемом участке.
По сути, Украина оказалась в транспортной блокаде. Политического решения проблемы пока не найдено, среди бизнеса зреет бунт Что происходит в украино-польских отношениях и почему лучший друг стал хуже врага — анализировали эксперты на своих страницах в соцсетях. Бизнесмен Алексей Давиденко: О наших фурах и поляках. Наверное, не все здесь помнят. Но в 90-х, главными игроками на украинском и европейском рынке грузовых автоперевозок были не поляки — а немцы, французы и итальянцы. Их фуры и водители возили большую часть грузов по всей Европе. И именно они на этом зарабатывали. Но в 2000-х появились польские перевозчики, своими низкими ценами и лучшим качеством вытеснили водителей старой Европы. Потому что готовы были работать больше. Потому что готовы были зарабатывать меньше. Потому что хотели жить лучше. И рынок выбрал тогда их. Ибо рынок всегда выбирает лучшее. И что-то я не помню тогда чтобы французы и немцы осаждали польские границы, чтобы блокировали польские фуры и издевались над польскими водителями и потребителями. И не нужно об этом молчать. Потому что то, что сейчас делают поляки с блокировкой Украины - это не дружба и не соседские отношения. Даже без войны. Даже если бы это было мирное время. И это не имеет никакого отношения к рыночной экономике и европейским ценностям в Украине. У нас закрытые порты. У нас закрытые аэропорты. Мы все — всю свою логистику построили через аэропорты и морские порты Польши — потому что они наши добрые соседи. Могли построить через Геную. Могли построить через Констанс. Но большинство из нас добровольно избрало братьев поляков. Мы им платим портовые сборы, мы пользуемся их лицензионными и таможенными складами, мы часто загружаем в их самолеты и поднимаем их экономику. В 4 раза — потому что все стоит. Поляки все заблокировали и фактически осаждали нас.
Какая ситуация на границе с ЕС перед выходными
Пока об обратном заявила лишь Германия, но и до неё дойдёт очередь, как и до остальных стран Европы, считающими себя более развитыми, самостоятельными и демократичными. В этом вопросе поставлена точка. Как говорится, лёд тронулся: принято решение из находящихся в Европе миллионов украинских беженцев вернуть не менее 300 тыс. На наших глазах фраза «до последнего украинца» из фигуры речи превращается в стройную концепцию противостояния Запада с нами. Поэтому я не перестаю писать и говорить на встречах разного уровня: только наши решительные и активные действия способны переломить сложившуюся ситуацию и обеспечить нам такую долгожданную уже Победу. Readovka «Покажи, как надо, а я посмотрю»: Литва на низком старте, чтобы вслед за Польшей отправлять украинских ухилянтов «до дому» на верную смерть в окопах Министр обороны Литвы Лауринас Кащюнас не против вслед за Польшей присоединиться к помощи Украине в возвращении «ухилянтов» в незалежную. Несколько дней назад в Польше началось планомерное закручивание гаек в отношении сбежавших от «могилизации» украинцев. Тогда Киев дал понять: скрыться от «мясорубки» не получится. МИД страны отрекся от мужчин призывного возраста, за чем последовала обрекающая на безысходность польская «подмога»: в Варшаве чудом сбежавшие за кордон украинцы не могут получить даже готовый паспорт. Если о помощи незалежной государства-члены Альянса больше любят просто потрепаться, то в случае с отловом украинцев «за-ради» интересов американского барина все иначе.
Польские фермеры очень этим недовольны и сильно давят на свое правительство, а у них действительно есть для этого рычаги влияния, заметил политолог: — Фермеры в Польше — это значимая сила, потому что их много и они относительно богаты, по сравнению со средним уровнем жизни в стране. Их продукция сейчас в проигрышном положении, потому что украинцы готовы продавать свои товары за три копейки. Соответственно, польские фермеры злятся и всеми способами пытаются заставить правительство страны принять меры. Звездного состава не будет: кто и зачем приедет на конференцию в Киев 25 февраля Эксперт отметил, что польское правительство, безусловно, имеет претензии к Украине, но их всегда мирило с ними присутствие России. Но сейчас ситуация изменилась, потому что Украина «залезла к Польше в карман». Однако на данный момент Польша вдруг выяснила, что они никогда не были друзьями с Украиной.
Одна из них началась со стороны Люблина рядом с городом Хельм. Правоохранители не пропускали транспортные средства в город во избежание перекрытия дорожного движения. Позднее, 16 ноября, министр инфраструктуры Польши Анджей Адамчик заявил, что польские власти и Европейская комиссия не могут договориться с дальнобойщиками , которые блокируют КПП на границе с Украиной. Протестующим предложили некоторые решения, на которые они ответили негативно. Адамчик объяснил, что протест вызван действиями Украины и Европейского союза. Тогда же вице-президент Ассоциации международных автоперевозчиков АсМАП Владимир Балин рассказал, что Киев и Варшава намерены судиться из-за проблем с блокировкой движения на границе.
Очередь перед пунктом пропуска Шегини — Медыка на границе со стороны Украины: автомобили, автобусы, пешеходы Пункт пропуска Ягодин — Дорогуськ Граница Ягодин — Дорогуськ. Очередь на границе сегодня на выезд с Польши.
На границе Украины и Польши выстроились очереди из фур
По разным данным, границу пересекают не больше четырех большегрузов в час, что уже стало причиной гигантских пробок — перед некоторыми КПП они превысили 50 км. Более того, за неполные 3 недели блокировки в пробках скончались уже два украинских водителя. По оценке Госпогранслужбы Украины, на границе скопилось почти 3 тысячи украинских грузовиков. Протесты вызваны сложившимися на рынке перевозок условиями, в которых поляки проигрывают конкуренцию украинцам, предлагающим заметно более низкие цены на свои услуги.
Частный борт патрулирует границу Польши и Белоруссии Сергей Сторожев В мире С какой целью он облетает данный периметр — неизвестно По данным Flightradar, из Варшавы вылетел небольшой частный самолет Vulcanair P-68TC Observer, обладающий возможностями для разведки. Несмотря на то, что борт предназначен для туристических полетов, его огромная остекленная кабина позволяет всесторонне оценивать обстановку на обогреваемом участке.
Ранее в ЕК уже заявляли, что не планируют вмешиваться в ситуацию и рассчитывают, что Варшава и Киев смогут найти решение самостоятельно. В последнее время отношения Киева и Варшавы значительно осложнились из-за продления Польшей в одностороннем порядке запрета на импорт украинского зерна. После этого Польша, Словакия и Венгрия продлили эмбарго в одностороннем порядке. Украина в связи с этим подала жалобу во Всемирную торговую организацию.
Стороны договорились продолжать работу, направленную на решение проблем польской транспортной отрасли и восстановление баланса на международном рынке автомобильных перевозок между Польшей и Украиной. Соглашение содержит семь пунктов, среди которых, в частности: работа, направленная на изменение национального законодательства, предложения по внесению изменений в соглашение ЕС-Украина, мониторинг выполнения достигнутых договоренностей между польской и украинской сторонами, в том числе в части улучшения пограничного оформления порожних транспортных средств с Украины, усиление системы контроля польских служб по выявлению несанкционированного транспорта, не подпадающего под действие соглашения ЕС-Украина, а также анализ возможной финансовой поддержки. Незаблокированными остались только пункты для пропуска порожнего транспорта и пункты для малотоннажных автомобилей. Ключевым требованием автоперевозчиков Польши является отмена соглашения о либерализации транспортных перевозок между Украиной и ЕС так называемого транспортного безвиза.
Пора домой: Польша и Литва «взялись за украинских беженцев»
В Польше с начала месяца разгорается скандал из-за протестов перевозчиков, которые заблокировали три основных КПП на границе с Украиной. И под Купянском, недалеко от границы с Россией, новости с границы с Польшей выглядят просто издевательски», — заявил Зеленский, призвав польские власти к поиску решения. не более полутора сотен.
«Ситуация патовая»: эксперт Минченко оценил решение Литвы и Польши отправить украинцев на родину
Польские фермеры и перевозчики недовольны тем, что из-за украинских поставок страдают не только они, но и их бизнес. Протестующие по-прежнему не дают грузам зайти на территорию страны. Реклама Украинцы попытались пристыдить поляков и привезли к контрольно-пропускному пункту Долгобичув — Угринов сгоревшую сельскохозяйственную технику. Согласно официальным заявлениям, эти грузовики и тракторы доставили из зоны боевых действий.
Однако фермеры отреагировали на эту выставку не так, как ожидали украинцы. Поляки перешли к решительным мерам: с помощью болгарок они начали вскрывать украинские фуры и высыпать зерно. Позже фермеры переключились на железнодорожные составы: ночью они срезали замки с вагонов, и 160 тонн украинского зерна оказались рассыпанными на дороге.
Туск против поляков Для стабилизации положения украинские власти предложили коллегам из Польши встретиться на границе и даже приехали туда большим коллективом. Однако поляки их попросту проигнорировали. Позже польский президент Анджей Дуда заявил, что проблему нужно решать на уровне Евросоюза.
Немного погодя украинцам все же назначили встречу — она состоится 28 марта этого года в Варшаве.
Несомненно, многие сбегут в Германию и другие страны, которые заранее объявили, что польскому примеру следовать не будут. Скорее всего, результат этой кампании будет весьма ограниченным. Думаю, всё это больше останется в сфере громких заявлений, пиара по участию в кампании по организации помощи Украине, а не в виде реальных действий», — отметил эксперт. На фоне возобновления военной помощи от США Киев сейчас стремится собрать как можно больше живой силы, подчеркнул Олег Неменский.
Также по теме «Белый флаг»: прислушается ли Запад к призывам начать мирное урегулирование на Украине Говоря о мирном урегулировании на Украине, Папа Римский Франциск в первую очередь обращался к Западу, считает официальный... Удерживать фронт тем, что имеется сейчас, у Киева не получается — ВСУ потихоньку отступают. А нехватка живой силы грозит потенциальным обрушением фронта. Поэтому Киев очень озабочен мобилизационной кампанией. Ресурс для этого есть, но вопрос в том, насколько украинские власти способны эффективно провести мобилизационную кампанию», — констатировал политолог.
Со своей стороны, доцент МГУ Борис Межуев назвал парадоксальной ситуацию с позицией властей Польши и Литвы по вопросу репатриации украинских беженцев. Очевидно, что эти меры недемократические, особенно, если беженцев будут действительно отлавливать. Это будет несомненным нарушением прав человека, так как они имеют право не участвовать в боевых действиях. Украинцев будут выдавать Киеву «на мясо», потому что закончилась живая сила для новых наступлений. Конечно, уехавшие из страны идти обратно на убой не хотят и будут сопротивляться — уже начались акции протеста в консульских отделах», — отметил эксперт.
Правоохранители не пропускали транспортные средства в город во избежание перекрытия дорожного движения. Позднее, 16 ноября, министр инфраструктуры Польши Анджей Адамчик заявил, что польские власти и Европейская комиссия не могут договориться с дальнобойщиками , которые блокируют КПП на границе с Украиной. Протестующим предложили некоторые решения, на которые они ответили негативно. Адамчик объяснил, что протест вызван действиями Украины и Европейского союза. Тогда же вице-президент Ассоциации международных автоперевозчиков АсМАП Владимир Балин рассказал, что Киев и Варшава намерены судиться из-за проблем с блокировкой движения на границе. В Госпогранслужбе Украины отметили, что началось блокирование движения грузового автотранспорта, движущегося в направлении словацкого пункта пропуска «Вышне-Немецке», смежного с украинским пунктом пропуска «Ужгород».
Польские фермеры продолжают блокировать государственную границу между странами, не выпуская на свою территорию транспортные средства с украинским зерном. Киев надеялся, что союзники разгонят участников акций, однако польские власти достаточно пассивно относятся к происходящему, чтобы акции продолжались. Есть также опасения, что данный конфликт ещё может разрастись, и варианты Украины не самые благоприятные, либо пытаться настаивать на своём и нажить настоящего врага на Западе, либо пожертвовать своими интересами и интересами своих фермеров, но урегулировать конфликт.
Информация о пунктах пропуска
Первый вице-президент Торгово-промышленной палаты Украины Михаил Непран рассказал, про ситуацию на украино-польской границе. Главная» Новости» Новости на границе с польшей и белоруссией сегодня. Если же граница с Польшей станет недоступна для бегущих украинцев, то потоки полностью перенаправятся в Румынию, Молдавию и Венгрию. Литва намерена последовать примеру Польши и принять меры по возвращению подлежащих мобилизации военнообязанных граждан Украины на родину, заявил министр обороны Литвы Лауринас Кащюнас. В Еврокомиссии заявили, что не хотят вмешиваться в ситуацию на польско-украинской границе, но готовы содействовать диалогу Варшавы и Киева. Министр инфраструктуры Украины Александр Кубраков заявил, что ожидает от Варшавы конкретных действий, направленных на недопущение таких ситуаций и решению проблемы в целом.
Сгоревшие грузовики — это только начало: к чему приведет конфликт Украины и Польши
С ноября 2023 года польские перевозчики и фермеры периодически проводят акции протеста, блокируя КПП на границе с Украиной. При этом на границе с Польшей скоплений из фур не зафиксировано. В отличие от США, Польша и страны Балтии сегодня заявили о готовности помочь Украине не только оружием, но и людьми, правда, не своими.
Польские перевозчики разблокировали все КПП на границе с Украиной
Одна из них началась со стороны Люблина рядом с городом Хельм. Правоохранители не пропускали транспортные средства в город во избежание перекрытия дорожного движения. Позднее, 16 ноября, министр инфраструктуры Польши Анджей Адамчик заявил, что польские власти и Европейская комиссия не могут договориться с дальнобойщиками , которые блокируют КПП на границе с Украиной. Протестующим предложили некоторые решения, на которые они ответили негативно. Адамчик объяснил, что протест вызван действиями Украины и Европейского союза. Тогда же вице-президент Ассоциации международных автоперевозчиков АсМАП Владимир Балин рассказал, что Киев и Варшава намерены судиться из-за проблем с блокировкой движения на границе.
Что происходит на польско-украинской границе Польские перевозчики уже более двух недель блокируют автомобильные пропускные пункты на границе с Украиной, требуя возвращения отмененной системы разрешений для украинских перевозчиков с исключениями для гумпомощи и припасов для украинской армии, приостановки действия лицензий украинских компаний, созданных после февраля прошлого года, проведения их проверки и разделения очереди загруженных и пустых фур. Очередь фур на польской стороне достигает 50 км, в ней уже умерли двое украинских водителей. Фото: Pixabay Наша задача — содействовать дискуссии между Польшей и Украиной, — заявил представитель ЕК, отвечая на вопрос, какой прогресс по ситуации на границе видит ЕК. Подтвердить получение ЕК письма с предложениями Киева по урегулированию Янз не смог.
Польские перевозчики заблокировали пункты пропуска. На словацкой границе — аналогичная ситуация. По сути, Украина оказалась в транспортной блокаде. Политического решения проблемы пока не найдено, среди бизнеса зреет бунт Что происходит в украино-польских отношениях и почему лучший друг стал хуже врага — анализировали эксперты на своих страницах в соцсетях. Бизнесмен Алексей Давиденко: О наших фурах и поляках. Наверное, не все здесь помнят. Но в 90-х, главными игроками на украинском и европейском рынке грузовых автоперевозок были не поляки — а немцы, французы и итальянцы. Их фуры и водители возили большую часть грузов по всей Европе. И именно они на этом зарабатывали. Но в 2000-х появились польские перевозчики, своими низкими ценами и лучшим качеством вытеснили водителей старой Европы. Потому что готовы были работать больше. Потому что готовы были зарабатывать меньше. Потому что хотели жить лучше. И рынок выбрал тогда их. Ибо рынок всегда выбирает лучшее. И что-то я не помню тогда чтобы французы и немцы осаждали польские границы, чтобы блокировали польские фуры и издевались над польскими водителями и потребителями. И не нужно об этом молчать. Потому что то, что сейчас делают поляки с блокировкой Украины - это не дружба и не соседские отношения. Даже без войны. Даже если бы это было мирное время. И это не имеет никакого отношения к рыночной экономике и европейским ценностям в Украине. У нас закрытые порты. У нас закрытые аэропорты. Мы все — всю свою логистику построили через аэропорты и морские порты Польши — потому что они наши добрые соседи. Могли построить через Геную. Могли построить через Констанс. Но большинство из нас добровольно избрало братьев поляков. Мы им платим портовые сборы, мы пользуемся их лицензионными и таможенными складами, мы часто загружаем в их самолеты и поднимаем их экономику.
Теперь становится понятно, для чего Запад натравливал Польшу и спонсировал белорусские протесты. Теперь ему бы очень пригодилась территория Союзной республики, но эта попытка, к счастью, была сорвана. Всё последнее время Запад в лице Прибалтики и Польши угрожал Минску, обещая вернуться на улицы Белоруссии мощным сопротивлением якобы оппозиционеров. Но только с приходом в республику группы "Вагнер" эта риторика сменилась на истерику, и теперь балтийские страны и Польша усиливают войска на границе с Белоруссией. Польша усиливает войска на границе с Белоруссией. А пограничная охрана Польши запросила у Минобороны дополнительную тысячу военнослужащих для усиления границы. В ответ министерство решило направить 2000 военных. До этого сообщалось, что польский контингент на границе с Республикой Беларусь составляет около 7500 служащих, в том числе около 5000 пограничников, 2000 военнослужащих и полтысячи полицейского спецназа. О своём намерении усилить контроль на белорусской границе заявила Латвия. То же самое собирается сделать Вильнюс. Всего в приграничье с Беларусью Польша сосредоточила около 50 тысяч военнослужащих с вооружением и техникой, — отметил экс-командующий Сухопутными войсками Польши генерал Вальдемар Скшипчак. По его словам, Беларусь ни по каким признакам не собирается вторгаться в Польшу, а нервная реакция польской правящей клики на "несколько сотен вагнеровцев" удивляет.
FT: польская блокада увеличила ущерб украинской экономике
не более полутора сотен. И под Купянском, недалеко от границы с Россией, новости с границы с Польшей выглядят просто издевательски», — заявил Зеленский, призвав польские власти к поиску решения. Граница с Польшей. Перед пунктом пропуска «Тересполь»/«Брест» в сторону Польши на 14:00 ожидали 16 автобусов, а также 20 легковых автомобилей. Главная» Новости» Новости на границе с польшей и белоруссией сегодня. Цинизма ситуации с блокадой польско-украинской границы добавляет, что в течение трех кварталов 2023 года польский экспорт в Украину вырос на 25%, а в целом – на 3%. Украина заняла 8-е место среди стран, в которые идет польский экспорт.