Жители поселка Подъяпольский в Шкотовском районе Приморского края шокированы тем, что бухту Попова заливает стоками угля из порта Вера, об этом появилась информация в тг-канале «Трепанг ДВ». Новости Владивостока: Новенький современный многоцелевой буксир пополнил вспомогательный флот Владивостока. Владивостокский морской рыбный порт рискует остаться без собственных причалов ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» – стратегически. 18 отзывов о морских и речных вокзалах «порт Вера», Приморский край, городской округ Фокино. Угольный морской терминал «Порт «Вера» расположен на территории Приморского края в районе мыса Открытый. Порт «Вера» находится в Приморском крае.
Глава Росприроднадзора раскритиковала работу стивидоров в Приморье
Минусы: Неопределенность с грузовой базой. Проект предполагает создание четырех складов общей вместимостью до 800 тыс. Досье «Золотого Рога»: В 2016 году грузооборот «Восточного Порта» составил 23,5 млн тонн угля — пятую часть всего угольного экспорта из морских портов России и почти треть от перевалки угля в портах Дальнего Востока. В декабре прошлого года АО «Восточный порт» стало резидентом Свободного порта Владивосток с инвестиционным проектом строительства третьей очереди углепогрузочного комплекса в Находкинском городском округе. Объем инвестиций - 17,2 млрд рублей. По данным участников рынка, контроль над стивидором осуществляет «Кузбассразрезуголь». Ключевой объект нового проекта - закрытая станция разгрузки вагонов. Под зданием вагоноопрокидывателей скрывается подземный комплекс с многосоттонным бетонным каскадом приемных бункеров высотой с многоэтажный дом, сетью подземных конвейерных галерей. Особого внимания заслуживает факт создания искусственного земельного участка, на котором ведется строительство, его размер — более 170 тыс. АО «Восточный Порт» является единственным на Дальнем Востоке России морским терминалом, которому удалось претворить в жизнь задуманное в этом отношении.
В настоящее время «Восточный Порт» продолжает строительство двух железнодорожных парков на станции Находка-Восточная инвестиции — 5 млрд рублей собственных средств , после чего парк отправки вагонов Парк Б будет передан на баланс ОАО «РЖД». Уникальность парка «Новый» в том, что впервые стивидорная компания строит железнодорожный парк для своих целей, при этом его вместимость и оснащенность, а также возможности по приему инновационных вагонов повышенной грузоподъемности, позволят не только занять одну из лидирующих позиций в стране, но развивать его пропускную способность в дальнейшем. Проект реализуется с 2012 года. В ценах 2012 года инвестиции оценивались в 18 млрд рублей. Ввод первой очереди на 6 млн тонн намечался на июль 2017 года, второй и третьей - на 2019-2021 годы. Предполагалось, что она выступит как инвестор, а СДС - как инвестор и управляющая компания. В 2015 году VolgaGroup вышла из проекта. В начале 2016 года президент СДС Михаил ФЕДЯЕВ заявил, что холдинг остановил строительство угольного терминала в бухте Суходол и планирует его возобновить при появлении возможности длинного кредитования по комфортным ставкам. Запуск первой очереди мощностью до 6 млн тонн запланирован в 2019 году.
В 2020 году с вводом второй очереди объем перевалки может быть увеличен до 12 млн тонн, после ввода третьей очереди 2021 год - до 20 млн тонн. В настоящее время в рамках проекта уже спроектированы два причала длиной более 640 метров и необходимые производственные мощности, в том числе железнодорожная ветка протяженностью почти 11 км от станции Смоляниново. Последняя предназначена для разгрузки поступающего в порт угля и будет построена с 20 путями. Непосредственно для приемки грузовых судов в порту запланировано построить два грузовых причала, способных принимать суда грузоподъемностью до 120 тыс. Погрузочные комплексы будут располагать производительностью 3,5 тыс. Угольный склад с трех сторон закрыт естественными барьерами рельефа - сопками и возвышенностями с высотой до 100 метров. Плюсы: Положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» на строительство транспортно-перегрузочного комплекса и железнодорожных путей получено еще в 2015 году. У инвестора есть подготовленные земельные участки, выполненная проектная документация и открытое финансирование. По словам президента СДС, помимо предприятий собственно холдинга уже есть предварительные договоренности на отгрузку угля через новый порт с несколькими компаниями из Кузбасса.
Минусы: Администрация городского округа Большой Камень не согласовала проект внесения изменений в генеральный план Романовского сельского поселения Шкотовского района, предусматривающих строительство угольного терминала. Против проекта последовательно выступала предыдущий губернатор Приморья. Учитывая климатические условия, наличие на южном побережье бухты Суходол населенного пункта - села Суходол, строительство угольного терминала в бухте Теляковского, предусмотренного проектом генерального плана, может оказать негативное воздействие на окружающую среду на территории городского округа Большой Камень», - говорится в сообщении администрации городского округа Большой Камень. Против проекта последовательно выступал предыдущий губернатор Приморья. И это при том, что СДС вложил значительные средства в социальную сферу Шкотовского района.
Сумма штрафов уже превысила полмиллиона рублей", - говорится в сообщении. Поводом для проверки стивидора послужили обращения жителей края в Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды Приморья. Специалисты взяли пробы воды и воздуха в районе угольного терминала. Выявлены нарушения технологической карты погрузки угля и отступления от требований проектной документации.
Функциональное зонирование территории строительства включает в себя участки размещения морской и железнодорожной инфраструктуры для обслуживания угольных грузов, а также зоны административных и вспомогательных объектов и коммуникаций. На железнодорожном грузовом фронте планируется закрытый вагоноопрокидыватель, который станет более экологичной альтернативой грейферной погрузке угля и позволит минимизировать выбросы угольной пыли в порту. Также на строящейся площадке терминала разметят комплектные трансформаторные подстанции, помещение блока автоматики, а также дизель-генераторные установки, склады угля, ленточные конвейеры и иные необходимые помещения и оборудование. Генеральный проектировщик — ООО «Стройпроект».
Прежде порт предназначался для перевалки угля Огоджинского месторождения, но теперь в основном грузит уголь Эльгинского месторождения. Необходимость продажи предположительно связана с планами Альберта Авдоляна сосредоточиться на строительстве частной железной дороги от Эльги и нового порта на ее конце на побережье Охотского моря. Порт Вера расположен в районе мыса Открытый, к югу от Большого Камня.
Новый резидент Свободного порта создает сельскохозяйственное предприятие в Приморском крае
Новый морской угольный терминал "Порт Вера" расположен на территории Шкотовского района Приморского края, в районе мыса Открытый. В долгосрочной перспективе грузооборот терминала составит до 20 млн тонн в год. Угольный морской терминал «Порт «Вера» расположен на территории Приморского края в районе мыса Открытый. Фото: ООО "Порт "Вера" | Введена в строй ж/д станция Речица, построенная портом «Вера» в Приморье.
Как морской терминал «Порт Вера» преобразил посёлок Подъяпольское в Приморье
Выходом из сложившейся ситуации виделось строительство высокотехнологичных специализированных терминалов, вынесенных за пределы населенных пунктов. Именно так родилась идея создания в Приморском крае порта Суходол в бухте Теляковского его открытие запланировано в текущем году и порта Вера, расположенного на побережье Уссурийского залива, в районе мыса Открытый ввод в эксплуатацию объектов первого этапа строительства состоялся в 2019 году. Изначально предполагалось, что строительство нового угольного терминала «Порт Вера» станет составной частью российского-китайского проекта, который будет включать в себя строительство ТЭС с ЛЭП для экспорта электричества в Китайскую Народную Республику, освоение Огоджинского месторождения каменный уголь и строительство непосредственно самого порта. С российской стороны данный меморандум в 2014 году подписала государственная корпорация «Ростех», а с китайской — компания Shenhua. На тот момент глава Ростеха Сергей Чемезов оценивал инвестиции в строительство в 8-10 миллиардов долларов. Позже стало известно о выходе из данного проекта китайской фирмы, а место нового соинвестора заняла компания «А-Проперти», принадлежащая российскому бизнесмену Альберту Авдоляну. В 2020 году после сдачи первой очереди терминала руководитель Росморречфлота Александр Пошивай заявлял, что до конца года мощности порта составят 7 миллионов тонн.
На проектную мощность, которая будет достигать 20 миллионов тонн, предполагалось выйти в 2022 году после завершения второго этапа строительства терминала. Суммарные инвестиции в реализацию данного проекта до 2023 года оценивались в 15,4 миллиарда рублей.
На площадке морского грузового фронта будет установлен телескопический поворотный конвейер и сопутствующее оборудование. На железнодорожном грузовом фронте планируется построить закрытый вагоноопрокидыватель, который позволит минимизировать выбросы угольной пыли в порту. Об этом сообщает пресс-служба Главгосэкспертизы России. Источник: информационное агентство "Индустрия безопасности". Уважаемые клиенты!
В сентябре 2023 года мы планируем собрать около 1,5 тыс. Основной объем инвестиций будет направлен на закупку навесного оборудования - картофелесажалки и картофелекопалки, приобретение семян и удобрений. Это привлечение иностранных работников без квот, занятых в сезонных работах, сниженные страховые взносы, повышенное внимание и поддержка со стороны муниципальных и краевых властей, кредитных и страховых компаний, комплексное сопровождение со стороны КРДВ. А работать в режиме СПВ мы смогли благодаря снижению порога минимальных капитальных вложений для получения статуса резидента в 10 раз — с 5 млн до 500 тыс. По словам управляющего директора Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Сергея Скалия, сельское хозяйство является одной из приоритетных отраслей для Дальнего Востока.
В конце 2010-х годов в капитал порта вошел «Востокуголь» Дмитрия Босова. В 2022 году «Ростех» вышел из проекта. В данный момент структуры Альберта Авдоляна выставили на продажу угольный порт Вера в Приморском крае, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники, знакомые с материалами для потенциальных инвесторов. Напомним, в настоящее время в Приморском крае одновременно ведется строительство шести новых портов, которые позволят прибавить к существующему грузообороту 100 миллионов тонн.
Новый резидент Свободного порта создает сельскохозяйственное предприятие в Приморском крае
В рамках соглашения стороны договорились о внесении Ледового спортивного комплекса, который в поселке Врангель за собственные средства строят портовики, в перечень официальных площадок для проведения спортивных мероприятий регионального и федерального значения. Мы уверены, что Ледовая арена позволит вывести занятия спортом в Находке на качественно новый уровень, станет местной кузницей будущих чемпионов, будет целым миром не только для жителей Находкинского городского округа, — отметил управляющий директор АО «Восточный Порт» Вадим Байбак. Новый спортивный комплекс Находки расположится на въезде во Врангель. Его площадь составит более 6 тысяч квадратных метров, а ледовое поле вместе с трибунами займет почти 2500 квадратных метров. Все любители спорта и здорового образа жизни смогут найти для себя оптимальный вариант для занятий спортом.
Карла Либкнехта, 121, оф. Срок проведения оценки воздействия на окружающую среду: IV квартал 2020 — I квартал 2021 г. Орган, ответственный за организацию общественных обсуждений: администрация Шкотовского муниципального района, 692806, Приморский край, г. Большой Камень, ул.
Предприятие создано в 1998 году на базе реконструированного щепового комплекса в порту Восточном, входит в холдинг «Трансхимэкспорт». Терминал расположен на территории почти 11 гектаров, имеет причал длиной 218 метров, где принимает суда дедвейтом до 50 тыс. В 2016 году терминал перевалил 4,1 млн тонн угля, в 2017 году намерен обработать до 5,5 млн тонн. Минусы: В случае в ведения запрета открытой перевалки угля инфраструктуре потребуется серьезная модернизация. Основной груз — уголь. Технологические возможности порта уже сегодня позволяют переваливать до 12 млн тонн грузов в год, но выход на такие объемы сдерживает недостаточная пропускная способность подъездных путей. Мы находимся в постоянном контакте с железной дорогой, обсуждаем возможность расширения за счет строительства второй железнодорожной ветки в порт. Мы, в принципе, могли бы стать полностью угольным портом, если сохранится нынешняя конъюнктура. Строительство второй ветки стивидор может профинансировать и за счет собственных средств, но для этого нужны четкие гарантии, что объемы угля, переваливаемого на экспорт в Азиатско-Тихоокеанский регион, будут сохраняться, как минимум, на сегодняшнем уровне. В 2018-2020 гг. В его рамках в порту будет установлен новый вагоноопрокидыватель и произведена замена кранового оборудования. Инвестиции оцениваются в сумму до 2,5 млрд рублей. Вагоноопрокидыватель немецкого производства уже приобретен, его стоимость составила около 1,5 млрд рублей. После запуска вагоноопрокидывателя рассчитываем выйти на 12 млн тонн перевалки в год», - говорит Сараев. Минусы: Расположение в городской черте и нерешенность вопроса с дополнительными подъездными путями. В составе терминала планируется возведение двух причалов для отгрузки угля, участка с причалом портофлота, корневого участка с берегоукреплением, комплекса навалочных грузов, топливозаправочного комплекса, а также железнодорожное хозяйство и административно-бытовой комплекс. Стоимость реализации проекта оценивается в 35 млрд рублей. Проект будет реализован в два этапа. До 2019 года будут построены объекты терминала по перевалке угля мощностью 12 млн тонн в год. На втором этапе мощности будут увеличены до 24 млн тонн к 2021 году. Плюсы: Наличие собственной грузовой базы. Компании группы обладают лицензиями на разработку участков Чульмаканского и Денисовского каменноугольных месторождений. Балансовые запасы - более 1 млрд тонн коксующегося угля. Это единственный специализированный порт по перевалке угля в Хабаровском крае. За счет мощностей терминала осуществляется экспорт угля с месторождений Кузбасса, Бурятии, Забайкальского края, Иркутской области, Хакасии, а также с Ургальского месторождения Хабаровского края. В 2016 году терминал перевалил 19,535 млн тонн угля, в 2017 году намерен обработать 21 млн тонн. Согласно презентации на Восточном экономическом форме в сентябре, в 2018 году «Дальтрансуголь» планирует обработать 22 млн тонн угля, в 2019 году - 23 млн тонн, в 2020-2021 годах - 24 млн тонн грузов. К 2025 году — выйти на уровень до 30 млн тонн. Одним из самых важных должна быть электрификация участка Комсомольск-на-Амуре - Ванино, сплошные вторые пути. Потому что в противном случае мы не сможем существенно превысить те 42 млн тонн, которые планируются к 2020-2021 году», - сказал Илатовский. Компания ищет подрядчика, который разработает технико-экономические решения реконструкции существующего терминала под увеличение объемов перевалки без выхода за его границы либо при расширении территории на суше и в акватории. Согласно техзаданию, необходимо просчитать варианты перевооружения комплекса, локальных изменений в технологии и организации перегрузочных работ. В техзадании отмечается, что оба варианта реконструкции угольного комплекса - без выхода за его границы и с расширением территории - должны обеспечивать в итоге перевалку порядка 40 млн тонн угля на экспорт в год.
Исаев отказался от комментариев. Наследники умершего замещают его в данных правоотношениях», — поясняет адвокат Московской городской коллегии адвокатов Алексей Мельников. В ситуации, когда два акционера имеют равные доли, отчуждение одним из них своей доли необязательно означает изменение контроля над компанией», — добавляет он. После смерти Босова активы бизнесмена должны перейти по наследству его жене Катерине Босов и детям. Она уже возглавила совет директоров главного актива Босова — компании «Сибантрацит». Но во вторник, 4 августа, Босов заявила о попытке «рейдерского» захвата активов, в том числе порта Вера, обвинив в этом Исаева и «группу инвесторов» еще одной угольной компании — «Эльга Уголь» подконтрольна «А-Проперти» Альберта Авдоляна , которую тот возглавил после ухода из «Востокугля» Сокровищук тогда назвал это заявление «гнусными инсинуациями, носящими ярко выраженный провокационный характер». После появления информации об иске Босов передала РБК через представителя: «Мы рады заявлению о том, что они переводят этот конфликт в правовое поле, а именно к рассмотрению в суде». Но это третейское соглашение является «ничтожным», указано в документе. Порт Вера — стратегическое предприятие, споры из-за таких предприятий могут рассматриваться только в арбитражных судах, говорится в иске со ссылкой на ст. Действительно, иск ПВХ может относиться к той категории дел, которые должен рассматривать только государственный суд, если ПВХ докажет, что порт Вера является стратегическим предприятием, замечает адвокат Forward Legal Людмила Лукьянова.
В Приморье выставляют на продажу угольный порт Вера - СМИ
Эффективное функционирование данного объекта гарантирует долгосрочные поставки угля внутренним потребителям в Тихоокеанском регионе, а также иностранным партнерам нашей страны. В 2017 году первый вице-губернатор Приморского края Василий Усольцев заявил, что ситуация на мировом рынке способствует увеличению объемов торговли сырьевыми продуктами, не является здесь исключением и уголь. Чиновник также подчеркнул, что функционирующие мощности угольных терминалов региона на данный момент не могут полностью удовлетворить растущие объемы перевалки. Кроме того, Усольцев обратил внимание на тот факт, что жители портовых городов Приморского края Находка, Владивосток, Посьет , через которые осуществляется экспорт угля, сталкиваются с проблемой наличия угольной пыли на улицах городов, что негативно сказывается на процессах, связанных с формированием комфортной городской среды. Выходом из сложившейся ситуации виделось строительство высокотехнологичных специализированных терминалов, вынесенных за пределы населенных пунктов. Именно так родилась идея создания в Приморском крае порта Суходол в бухте Теляковского его открытие запланировано в текущем году и порта Вера, расположенного на побережье Уссурийского залива, в районе мыса Открытый ввод в эксплуатацию объектов первого этапа строительства состоялся в 2019 году. Изначально предполагалось, что строительство нового угольного терминала «Порт Вера» станет составной частью российского-китайского проекта, который будет включать в себя строительство ТЭС с ЛЭП для экспорта электричества в Китайскую Народную Республику, освоение Огоджинского месторождения каменный уголь и строительство непосредственно самого порта. С российской стороны данный меморандум в 2014 году подписала государственная корпорация «Ростех», а с китайской — компания Shenhua.
На тот момент глава Ростеха Сергей Чемезов оценивал инвестиции в строительство в 8-10 миллиардов долларов.
В здании, кроме трибун на 250 посадочных мест и ледовой площадки, будут обустроены — тренажёрный зал, раздевалки, душевые и административные помещения. Здесь же разместятся: кабинет врача, звукооператорская и судейская. Одновременно на Арене смогут тренироваться до 70 человек, а дневная проходимость составит порядка 1000 человек!
Но, возможно, есть еще одна серьезная причина для продажи порта.
Оказывается, порт нарушал и нарушает права граждан на благоприятную окружающую среду при перевалке угля. В отношении стивидорной компании были возбуждены дела об административных правонарушениях. Этим занималась Дальневосточная транспортная прокуратура по поручению генерального прокурора РФ. Прокуроры рассмотрели обращение жителей п. Проверка установила, что предприятие не обеспечило в полном объеме установку подпорных стенок и пылеветрозащитных экранов, а также не обеспечивало укрытие конвейерной ленты защитными кожухами. Территория производственной площадки, технологические проезды, причальные сооружения, берегоукрепление, отбойные устройства были покрыты остатками груза, мелкодисперсной угольной пылью.
Находкинским транспортным прокурором было внесено представление руководителю ООО «Порт Вера», возбуждены дела об административных правонарушениях.
История[ править править код ] В 2014 году государственная корпорация « Ростех » подписала меморандум с китайской фирмой Shenhua. В проект вошли освоение Огоджинского месторождения, строительство ТЭС с ЛЭП для экспорта электричества в КНР и создание угольного порта Вера общий объём инвестиций оценивался тогда в 8-10 млрд долларов. Однако в дальнейшем китайская сторона вышла из проекта; новым соинвестором стала в дальнейшем российская компания «А-Проперти» [6].
Первый этап строительства был завершён в 2019 году [7] , второй предполагается ввести в эксплуатацию до конца 2021 года [8]. В июне 2019 года между портом и администрацией Шкотовского муниципального района был заключён договор о помощи в социальной сфере.
Угольный порт «Вера» в Приморье получил новых владельцев
Порт «Суходол» (Приморский край) планирует увеличить количество сотрудников на 7,5 тыс. человек. Сейчас на предприятии трудится более 600 человек. Приморский край является основным транспортно-логистическим узлом Дальнего Востока. Через порт Владивостока рыбная продукция расходится по всем регионам России. ПРИМГИДРОМЕТ. Приморское управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. Спецсайт для ООО "Порт Вера".
«Вера» отработала: приморский порт выставят на продажу
| Угольный терминал «Порт «Вера» обеспечит перевалку до 5 млн тонн в год | Общественные новости Приморского края, Владивостока \. Всем здоровья:«Порт Вера»положил «большой и толстый» на экологию в Приморье. |
| порт Вера – Новости Владивостока и Приморья (16+) | Дальневосточной транспортной прокуратурой приняты меры к восстановлению прав жителей поселка Дунай Приморского края на благоприятную окружающую среду при перевалке угля в морском порту. |
| Вера не нужна? Структуры А. Авдоляна решили продать угольный порт в Приморском крае | На сайте "Востокугля" говорится, что угольный морской терминал "Порт "Вера" расположен на территории Приморского края в районе мыса Открытый. |
| В Приморье выставляют на продажу угольный порт Вера - СМИ | Порт «Вера» расположен в значительном удалении от населенных пунктов. |
| АО «Восточный Порт» заключило соглашение с Правительством Приморского края | Бизнес - 21 февраля 2024 - Новости Владивостока - |
В Приморье выставляют на продажу угольный порт Вера - СМИ
Новый торговый порт, предназначенный для перевалки угля, должен стать одним из ключевых инфраструктурных объектов для Мурманской области и экономики России, важным транспортным узлом на севере страны, обеспечивающим доступ к Севморпути. ООО «Приморский универсально-перегрузочный комплекс» является инфраструктурным проектом, который предполагает возведение в окрестностях Приморска не только самого порта, но и новой примыкающей к трассе «Скандинавия» автомобильной магистрали. Строительство нового угольного терминала «Порт Вера» началось в Приморском крае, сообщила пресс-служба администрации региона. «Сейчас идут подготовительные работы: устройство дорог и площадки для склада, планировка территории под пирс и конвейерную. Главгосэкспертиза России одобрила документацию на строительство порта Вера в Приморском крае.
С «Верой» в море: в Приморье построят три новых порта
Предприятие работает с конца 2019 года. В 2024-м порт должен был выйти на проектную мощность в 9 миллионов тонн угля в год. Источник РБК, близкий к проекту, сообщил, что в 2022 году порт обработал 6,3 миллиона тонн угля, в 2023 году — около 7,4 миллиона тонн. Предполагается, что с полной загрузкой порт начнет работать только в 2025-м.
В долгосрочной перспективе порт должен увеличить загрузку до 20 миллионов тонн, но сейчас стало ясно, что до 2034 года он вряд ли будет переваливать больше 9 миллионов тонн угля в год, сообщил источник РБК.
По данным СМИ, в 2022 году порт обработал 6,3 млн т угля, в 2023 году — около 7,4 млн т. На проектную мощность 9 млн т угля в год порт должен выйти в 2024 году. В конце 2010-х годов в капитал порта вошел «Востокуголь» Дмитрия Босова. В 2022 году «Ростех» вышел из проекта. В данный момент структуры Альберта Авдоляна выставили на продажу угольный порт Вера в Приморском крае, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники, знакомые с материалами для потенциальных инвесторов.
Дмитрий Борисович Босов 1968—2020 — российский предприниматель. Основатель, контролирующий акционер, председатель совета директоров группы «Аллтек». Объект расположен в районе мыса Открытый, к югу от города Большой Камень. Предприятие работает с конца 2019 года. В 2024-м порт должен был выйти на проектную мощность в 9 миллионов тонн угля в год.
Согласно информации из её телеграм-канале, Радионова уже осмотрела несколько крупных портов, которые занимаются перевалкой грузов: «Суходол», порт «Вера», Владивостокский морской рыбный порт и Владивостокский морской торговый порт. При этом Радионова отмечает, что в некоторых портах региона идёт нормальный рабочий процесс с соблюдением технологических и экологических режимов: используется закрытый способ перевалки угля, ветрозащитные экраны, происходит орошение угля при погрузке. Окончательный итог Радионова планирует подвести по результатам поездки и после изучения всех материалов.
Суд в Приморье оштрафовал стивидора за загрязнение воздуха в порту на 500 тыс. рублей
Структуры, связанные с владельцем "А-Проперти" Альбертом Авдоляном, выставили на продажу крупный угольный порт Вера в Приморском крае. Новости Владивостока: Новенький современный многоцелевой буксир пополнил вспомогательный флот Владивостока. Владивостокский морской рыбный порт рискует остаться без собственных причалов ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» – стратегически. Приморский край, Вера Щербина, Дальневосточный гектар, Владивостокский морской торговый порт, Интервью. Название объекта: Угольный морской терминал «Порт «Вера». Местоположение: Приморский край, городской округ ЗАТО город Фокино, район мыса «Открытый» и бухты «Беззащитная».
Новое в Каталоге Энергетика.RU
- Ресурсы России
- Новости (Общество)
- ВЭБ.РФ направит почти 13 млрд рублей на финансирование строительства порта Лавна
- Контроль над угольным портом: Ростех против наследников миллиардера?
- «Yakudza» в «Кооперативе 2.0»: реальность превосходит ожидания