Таганско-Краснопресненская линия метро — Главные новости Москвы, России и мира.
На участке фиолетовой линии московского метро приостановлено движение поездов
Открыты обе платформы станции « Площадь Ногина », в тот же день станция была открыта для Калужской линии , организована кросс-платформенная пересадка [5]. Открыты первые станции Краснопресненской линии: « Октябрьское Поле », « Полежаевская », « Беговая », « Улица 1905 года » и « Баррикадная ». Со станции «Баррикадная» был открыт переход на станцию « Краснопресненская » Кольцевой линии. Поезда Краснопресненской линии стало обслуживать электродепо « Красная Пресня » Кольцевой линии [5]. Открыты станции « Пушкинская » и « Кузнецкий Мост ». Со станции «Кузнецкий мост» был открыт переход на станцию « Дзержинская » Кировско-Фрунзенской линии. Ждановская и Краснопресненская линии объединены в Ждановско-Краснопресненскую, электродепо «Красная Пресня» прекратило обслуживание Ждановско-Краснопресненской линии [5]. Открыты станции « Планерная », « Сходненская », « Тушинская » и « Щукинская ». Открыто электродепо « Планерное ». На Горьковско-Замоскворецкой линии открыта станция « Горьковская » и переход на станцию «Пушкинская» [5].
На Калининской линии открыта станция « Марксистская » и переход на станцию «Таганская» [5]. Окончательный перевод на восьмивагонные составы первая линия с восьмивагонными составами в Московском метрополитене [ источник не указан 809 дней ]. На Серпуховской линии открыта станция « Чеховская » и переход на станцию «Пушкинская» [5]. Ждановско-Краснопресненская линия переименована в Таганско-Краснопресненскую, станция «Ждановская» переименована в «Выхино» [5]. Станция «Площадь Ногина» переименована в «Китай-город»[ источник не указан 809 дней ]. Открыт переход на станцию « Крестьянская Застава » Люблинской линии со станции «Пролетарская» сама станция «Крестьянская застава» была открыта на два года раньше [5]. Реконструкция южной платформы станции «Выхино» движение из центра с установкой турникетов на вход[ источник не указан 809 дней ]. Открыты станции « Лермонтовский проспект » и « Жулебино » [6]. Открыта законсервированная с 1975 года станция « Спартак » [7].
Открыта станция « Котельники » [8]. Открыт переход со станции « Полежаевская » на станцию « Хорошёвская » [9].
По информации источника «360», состав задел антенный кабель, и машинист принял решение об остановке и прекращении подачи электричества. Движение на этом участке уже восстановили.
Если больше — начинаются транспортные проблемы. Чтобы эти проблемы решить, надо, что называется, резать по живому.
Нужно строить новые магистрали, новые пересадочные узлы, но таким образом уничтожается дорогая — не только в смысле денег — историческая застройка. Мы все время теряем исторические пласты, историческую среду — из-за того, что постоянно приходится резать по-живому». Москва задыхается от перенаселения Алексей Кротов считает порочной политику привлечения в Москву все новых и новых людей. Городская инфраструктура, по его мнению, не выдерживает нагрузки, на которую она изначально не была рассчитана. Плохо от этого всем: и «старым», и «новым» москвичам. Мы ее уже теряем. У нас уже там почти ничего не остается.
Специалисты об этом не раз говорили, так ведь столичные чиновники к ним не хотят прислушиваться. Могу предположить, потому, что необходимо продать построенные квадратные метры. В итоге все население страны в силу экономических обстоятельств втягивается в московский мегаполис, где видимое благополучие. Речь можно вести о вредительской градостроительной политике — у меня нет сомнений на этот счет». Одна из причин происходящего, по мнению эксперта, в том, что все государственные управленческие функции и большая часть центральных офисов крупных компаний сосредоточены в Москве.
По подсчетам специалистов, новый транспорт перевозит каждого четвертого пассажира подземки. В поездах «Москва» есть сквозной проход через все вагоны. Они удобны для маломобильных пассажиров: в них более широкие дверные проемы, а в головных вагонах предусмотрены специальные места для инвалидных колясок. Кроме того, в поездке можно заряжать смартфоны и планшеты с помощью USB-портов, а сенсорные мониторы на стенах помогают найти нужные станции, проложить маршрут и рассчитать время в пути.
В климатических установках, через которые проходит воздух перед поступлением в салон, предусмотрены ультрафиолетовые лампы для обеззараживания воздуха. Это позволяет очищать воздух в вагоне прямо во время движения поезда. Ультрафиолетовое излучение не проникает в салон и потому безопасно для пассажиров.
На Таганско-Краснопресненской линии московского метро произошел неприятный инцидент.
В метро сбой на фиолетовой ветке. На юго-восточном участке Таганско-Краснопресненской линии увеличены интервалы движения поездов. Открытие станций Таганско-Краснопресненской линии состоялось раньше запланированного срока. Таганско-Краснопресненская линия подробная информация, карта. Цвет линии и время работы. Карта и схема линии. Подробный список станций c пересадочными узлами на Таганско-Краснопресненской линии.
Названа предварительная причина сбоя на «фиолетовой» линии метро в Москве
Движение поездов между станциями «Таганская» и «Выхино» Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена было приостановлено из-за пассажира на путях, сообщили в пресс-службе столичной подземки. На Таганско-Краснопресненской линии московского метрополитена временно не осуществляется движения поездов от станции «Котельники» до станции «Жулебино», сказано в телеграм-канале столичного Дептранса. это современные поезда. Три станции Таганско-Краснопресненской линии метро закроют на неделю. В московском метро решили отложить ремонт станций на Таганско-Краснопресненской линии, который был запланирован на август 2023 года.
Движение поездов на Таганско-Краснопресненской линии метро восстановлено
Нужно строить новые магистрали, новые пересадочные узлы, но таким образом уничтожается дорогая — не только в смысле денег — историческая застройка. Мы все время теряем исторические пласты, историческую среду — из-за того, что постоянно приходится резать по-живому». Москва задыхается от перенаселения Алексей Кротов считает порочной политику привлечения в Москву все новых и новых людей. Городская инфраструктура, по его мнению, не выдерживает нагрузки, на которую она изначально не была рассчитана. Плохо от этого всем: и «старым», и «новым» москвичам. Мы ее уже теряем. У нас уже там почти ничего не остается. Специалисты об этом не раз говорили, так ведь столичные чиновники к ним не хотят прислушиваться. Могу предположить, потому, что необходимо продать построенные квадратные метры.
В итоге все население страны в силу экономических обстоятельств втягивается в московский мегаполис, где видимое благополучие. Речь можно вести о вредительской градостроительной политике — у меня нет сомнений на этот счет». Одна из причин происходящего, по мнению эксперта, в том, что все государственные управленческие функции и большая часть центральных офисов крупных компаний сосредоточены в Москве. Это стягивает в столицу из других регионов и людей, и бизнес. Город в итоге задыхается от перенаселения, а соседние области скоро превратятся в пустыню.
Количество станций на линии — 23, протяжённость — 42. В 2013 — 15 годах на этой линии были открыты четыре новые станции три из которых были размещены на этой линии вместо одной из хордовых линий, проект которой был отменён , после чего продление линии более не планируется. Цвет Таганско-Краснопресненской линии — фиолетовый. Количество фотографий в разделе: 300.
Было применено химическое закрепление грунтов и водопонижение. Щиты, оборудованные горизонтальными рассекающими площадками, передвигались непрерывно при максимальном давлении без временного крепления в песках: площадки обеспечивали стабильную устойчивость грунта в забое под углом естественного откоса. Станции «Улица 1905 года» , «Беговая», «Полежаевская» и «Октябрьское Поле» построены открытым способом в укрупненных сборных железобетонных конструкциях, с увеличенным продольным шагом колонн с 4,5 до 6 м. Это расширило возможности архитектурного оформления станций. При сооружении тоннелей под каналом имени Москвы, проходка осуществлялась под защитой льдогрунтовой плиты толщиной 3 м, образованной в русле канала при одновременно полностью промороженных массивах на подходах. А спустя всего пару недель свои двери для пассажиров открыли ещё 4 станции на северо-западе столицы: «Щукинская» , «Тушинская» , «Сходненская» и «Планерная». Примечательно, что на новом участке был преодолён символический рубеж для Московского метрополитена в 100 станций! На станциях «Кузнецкий Мост» и «Пушкинская» верхний свод центрального зала был собран из тюбинговых колец наружным диаметром 9,5 м. Общая ширина платформы каждой станции составляет 16,1 м, а междупутья — 19 м.
И это лишь частный эпизод одной большой проблемы. Весь этот кусок Новой Москвы поехал в центр города, и, конечно, на пересадочных узлах в и без того переполненном метро появился совершенно недопустимый поток людей», — считает эксперт. Некрасовка — это почти 72 тысячи человек. А ведь где Некрасовка — там и Люберцы. По подсчетам специалистов, станция, выпускающая такой людской поток, должна иметь восемь эскалаторов на подъем. Мы никогда таких станций не делали. Вот и результат». В начале 2020 года, как следует из информации на сайте Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы, планируется запустить второй участок Некрасовской линии — это, по мнению чиновников, позволит жителям Рязанского и Нижегородского районов, а также тем, кто проживает в Выхино-Жулебино и Лефортово, экономить на дороге до 15 минут в день. Однако Алексей Кротов сомневается, что будет именно так. На вопрос, можно ли в данном случае предложить иное градостроительное решение, архитектор ответил: «Решение здесь одно: никакой Новой Москвы не должно было быть. Пригород не должен превращаться в город, а город не может расти бесконечно. Любой город имеет свои пределы роста, потому что заложена транспортная схема, заложены какие-то связи внутри города. Эксперты не раз говорили, что предел для Москвы — это границы МКАД и численность населения 7-8 миллионов человек. Если больше — начинаются транспортные проблемы.
Причины и дата закрытия
- Закрытие Таганско-Краснопресненской линии метро: что ожидает пассажиров в августе 2023 года?
- От станции «Таганская» до «Выхино» в метро Москвы не осуществлялось движение поездов.
- (4K) Метро, ТКЛ. Поездка по всем станциям 16 апреля 2023 - YouTube
- На фиолетовой ветке метро Москвы нет движения поездов
На Таганско-Краснопресненской линии метро теперь курсируют только поезда «Москва»
Дептранс Москвы проинформировал в Telegram-канале, что на Таганско-Краснопресненской линии метро нет движения поездов на участке от станции «Таганской» до «Выхино» из-за человека на пути. Дороги и транспорт - 1 августа 2023 - Новости Москвы - Маршрут и остановки Таганско-Краснопресненская линия на карте Москвы.
От станции «Таганская» до «Выхино» в метро Москвы не осуществлялось движение поездов.
- В московском метро на Таганско-Краснопресненской линии на пути упал человек
- Содержание
- Названа предварительная причина сбоя на «фиолетовой» линии метро в Москве | Аргументы и Факты
- Электродепо
- На Таганско-Краснопресненской линии московского метро произошел неприятный инцидент.
- Линия на карте Москвы
?Таганско-Краснопресненская линия Московского метро.Полный обзор всех станций|Moscow Metro Line 7
Переданные составы были предназначены для увеличения количества поездов под продление линии, а также взамен вагонов типов Еж3 и Ем-508Т, отставленных по техническим причинам. В январе 2018 года первые два поезда прекратили эксплуатацию на Таганско-Краснопресненской линии, спустя месяц завершил работу последний третий состав. Все три поезда являлись именными и носили названия «Поезд Победы», «80 лет в ритме столицы» и «Космический поезд» соответственно. В 2020 году линия была полностью укомплектована вагонами данного типа.
Теракты[ Взрыв в 2000 году[ ] 8 августа 2000 года в 17:55 в подземном переходе на Пушкинской площади в Москве сработало взрывное устройство. Погибли 13 человек, 118 получили ранения. Авария энергосети 25 мая 2005 года[ ] 25 мая 2005 года движение поездов на линии частично отсутствовало из-за аварии на энергосети, поезда подолгу стояли в тоннеле между станциями.
Авария грузового поезда 22 декабря 2009 года[ ] 22 декабря 2009 года, в районе 10 часов утра, грузовой поезд депо «Планерное» 3361ср-6145-5544 отправился от станции «Планерная» в сторону центра. Из-за неисправности поезд шёл с ограниченной скоростью. Движение по «фиолетовой» ветке было затруднено, пока поезд не перегнали на тупиковые пути станции «Октябрьское поле».
Движение поездов было восстановлено ближе к 12 часам дня. Авария контактного рельса 5 мая 2013 года[ ] 5 мая 2013 года в 8:07 на перегоне между станциями «Выхино» и «Рязанский проспект», через 300 м после въезда в туннель произошло замыкание контактного рельса «на землю» и выгорание узла контактного рельса.
Движение поездов приостановлено из-за человека на путях. В обратном направлении поезда следуют с увеличенными интервалами. Напомним, что ранее московский метрополитен подал судебный иск к пассажиру, неудачно упавшему на рельсы.
Полный блэкаут, в общем. К счастью, уже через 20 минут движение удалось восстановить. На станции «Улица 1905 года» на платформе образовалась толпа, на «Баррикадной» пассажиров высаживали из поезда. Писали, что причина — проверка состава.
В подземке случилось сразу два сбоя с интервалом меньше часа. Сперва появилась информация о задержке поездов на Арбатско-Покровской линии, встали поезда между «Щелковской» и «Измайловской». Писали, что некоторым пришлось провести в вагоне почти 30 минут с выключенным светом — не самый приятный опыт, когда уже успел настроиться на выходные. Выяснилось, что на синей ветке произошло отключение электроснабжения.