Швейцарская компания ABB разработала самую быструю в мире зарядную станцию для электромобилей, — для полной зарядки необходимо всего 15 минут. Одно из лучших зарядных устройств, предназначенное для зарядки АКБ разных емкостей. По оценкам российских исследователей, зарядная инфраструктура начинает окупаться, только когда доля электромобилей достигает 3–5% от общего автопарка.
Власти хотят обязать АЗС установить зарядки для электромобилей
Авто фоторепортаж «Вклад в импортозамещение»: в Перми началось массовое производство станций для зарядки электрокаров. Hyundai представила роботизированную зарядную станцию для электромобилей под названием ACR (Automatic Charging Robot). Самая большая, мощная и быстрая зарядная станция из семейства RELEVANT, с возможностью подключать до 3-х автомобилей одновременно. Специалисты Северо-Кавказского федерального университета (СКФУ) разработали автономную установку для зарядки электромобилей.
Ещё на эту тему
- Новые станции электрокаров в Красноярске прошли проверку и готовы к работе - 12 мая 2023 - НГС24.ру
- Предложения будет достаточно
- Рейтинг топ-10 по версии КП
- В России насчитывается более 4 тысяч зарядных станций
- Tesla приобрела немецкий стартап Wiferion для разработки беспроводной зарядки автомобилей
В России насчитывается более 4 тысяч зарядных станций
Год назад в России ввели программу , по которой в 2022 году установили 493 зарядных станций, а в 2023-м планируют установить 872. Субсидия может составлять до 60 процентов от цены устройства, но не более 1,86 миллиона рублей. Семь лет назад в России уже обдумывали ввести обязательные ЗЭС, однако тогда четкие технические требования так и не были сформулированы. Кроме этого, рынок электрокаров тогда был слишком мал: с 2015 по 2020 год в стране продали только 1,5 тысячу «зеленых» машин.
В среднем на полную зарядку одной машины уходит до четырех часов. Самую оперативную информацию о жизни Самары и области мы публикуем в нашем телеграм-канале 63. А в паблике во « ВКонтакте » вы можете предложить свои новости, истории, фотографии и видео. Также у нас есть группа в «Одноклассниках». Читайте нас где удобно.
Основой для уникальной модели послужил автомобиль «УАЗ Профи». Прежде ульяновское шасси применяли для изготовления заправщиков традиционным горючим. Разработкой машины занимались специалисты компания «Автоклуб А24» из Санкт-Петербурга. Имя модели — Profi Charger А24.
Взять генератор в аренду на 2 кВт — это большое преимущество перед его покупкой. Так как цена нового оборудования очень высокая. Так же вы не только экономите средства, но и гарантированно получаете качественную технику, а не подделку. Если вы берете генератор в аренду на длительный срок наши специалисты сами будут проводить техническое обслуживание электростанции. К генератору мы предоставляем канистры с топливом для дозаправки, доставку электростанции на ваш участок.
Три российских производителя электрозаправок рискуют лишиться этого статуса
Но есть — и хорошо. Но и на этом прогрессивный функционал энергетического «банка» не заканчиваются. Для этого используется фирменное мобильное приложение Zip Charge. Кроме того, интеллектуальный софт аккумулятора подскажет владельцу оптимальный план управления электропитанием, основываясь на регулярно проводимых человеком операциях. Наконец, программное обеспечение будет обновляться «по воздуху» с выходом новых версий софта от производителя. Строго говоря, Zip Charge не первые, кто разработал устройство для мобильной подзарядки электромобилей. Ранее подобное продемонстрировала фирма Spark Charge со своим комплексом Roadie. Однако Go имеет важнейшее отличие — он предназначен для розничной продажи всем желающим, имея несравнимо меньшую цену, массу и габариты.
Для гостей устроили экскурсию по производству Источник: Тимофей Калмаков Зарядка электрокара длится от 25 до 35 минут Источник: Тимофей Калмаков И действительно, по словам Соснина, в ближайшее время в планах краевых властей субсидировать открытие более 60 специальных заправочных станций. Стандартная мощность станции 160 кВт, полностью зарядить электроавтомобиль можно всего за полчаса. На каждом аппарате установлены три кабеля с различными разъемами, которые подойдут для машин, произведенных в России, Японии, Европе и в Азии. Количество заказов на электрозарядные станции стремительно увеличивается Источник: Тимофей Калмаков Каждая станция может одновременно заряжать три автомобиля Источник: Тимофей Калмаков Также ПСС делает станции «медленной зарядки» — автомобилисты ставят их в гараже или рядом с домом.
Компании оборудуют такими станциями офисные парковки. Сейчас в компании трудятся более 330 человек. На нескольких площадках производят комплектующие для станций, а собирают их в новом корпусе на улице Рязанской. Так, на Гайве делают всё, что касается металла — готовят короба корпусов, гнут и куют.
А из Закамска едет вся электроника: платы и контроллеры.
Из-за повышенной плотности хранения энергии батареи нового поколения позволят среднестатистическому электрокару проезжать на одной зарядке до 700 километров — это заметно больше, чем в среднем по рынку. Также представители производителя заявили, пусть и без деталей, что новые батареи лучше справляются с работой в тяжёлых климатических условиях. Скорее всего, речь о том, что современные аккумуляторные батареи для автомобилей на морозе быстро теряют заряд, а на сильной жаре могут вести себя не совсем предсказуемо.
Впрочем, все эти бонусы меркнут на фоне возможности за 10 минут получить достаточно энергии, чтобы ездить на работу и домой недели две или же преодолеть расстояние между большими городами.
Это то, что не следует путать ни с Mode, ни с Level. Первым в автоиндустрии был стандартизирован «американо-японский» коннектор Type 1 иногда обозначается как J1772.
Он однофазный и рассчитан на мощность до 9,2 кВт. В Европе стандартом де-факто стал разъем Type 2, разработанный компанией Mennekes. Такой допускает одно- или трехфазное подключение в последнем случае — мощностью до 43 кВт.
Предлагался еще Type 3 «французский» , но он развития не получил. Ограничения на силу тока в существующих стандартах подтолкнули компанию Tesla к разработке особых разъемов для зарядных станций Supercharger. Они впоследствии получили распространение не только в США, причем мощность в третьей версии "тесловского" стандарта была повышена со 135 до 250 кВт.
Аналогично, для осуществления «быстрой» зарядки постоянным током на базе стандартов Type 1 и Type 2 были разработаны комбинированные разъемы CCS Combo 1 и CCS Combo 2 с дополнительной проводкой под мощности до 400 кВт. Штекеры от таких терминалов не вставляются в обычные гнезда Type 1 или Type 2. Но электромобиль с портом CCS Combo без проблем примет кабель от «медленной» зарядки соответствующего номера.
В США, Японии и еще ряде стран уже в ходу и многофункциональный разъем SHAdeMO, который обеспечивает и мощность до 400 кВт при наличии жидкостного охлаждения терминалов , и «медленную» зарядку, и даже может подпитывать отдельно 12-вольтовую сеть электромобиля. Как видите, единого типа нет. И вряд ли предвидится.
В России упростят требования к быстрым зарядным станциям для электромобилей
Медленными устройствами, которым требуются часы для зарядки, водители вряд ли будут часто пользоваться, прогнозируют эксперты. Пока неизвестно, по какому принципу правительство будет выбирать локации для зарядок и будет ли субсидировать их внедрение. Год назад в России ввели программу , по которой в 2022 году установили 493 зарядных станций, а в 2023-м планируют установить 872. Субсидия может составлять до 60 процентов от цены устройства, но не более 1,86 миллиона рублей.
В Набережных Челнах насчитывается 16 общественных зарядных станций. Под брендом Non-Stop Power работает казанский производитель зарядных станций для электрокаров. Компания уже установила 450 станций в России и странах СНГ, около 100 из них смонтированы в Татарстане.
Минпромторг неоднократно переосмысливал технические требования к субсидируемым зарядным станциям. В итоге это требование осталось несмотря на то, что машины с такими коннекторами в страну попадают только в рамках параллельного импорта из Китая. Отмечается, что одним из главных препятствий для развития зарядной инфраструктуры является стоимость подключения к сетям. В этом году были отменены льготы на техническое присоединение, из-за чего стоимость услуги резко выросла до 3-4 млн рублей. По данным источника, Минэнерго планирует повысить предельный размер субсидий на компенсацию этих затрат. Также ожидается, что в скором времени операторы смогут получить субсидию на покрытие расходов на техническое присоединение зарядных хабов — комплексов станций мощностью более 150 кВт. Операторы также отмечают нехватку доступных электросетевых мощностей. Например, такая проблема остро стоит в Москве, где уже введены в эксплуатацию 399 зарядных станции. В настоящее время Минцифры по поручению правительства разрабатывает соответствующие требования.
Отечественные разработчики уже придумали, как превратить эту, ранее весьма непростую, задачу в… легкий «примерчик». На решение которого понадобится если не 20, то уж точно не более 30 минут. В последние годы индустрия электромобилей претерпела значительные изменения. Устройства для зарядки электромобилей стали более совершенными и эффективными, чтобы соответствовать растущему спросу на электромобильный транспорт. Кроме того, они стали более удобными и доступными для обычных автолюбителей. Основное требование к зарядным устройствам — быстрая зарядка. С ростом популярности электромобилей они получают все большее распространение. Сегодня их все чаще можно встретить у дома, во дворах, на парковках или общественных заправочных станциях. Когда речь заходит об устройстве зарядных станций, важно обеспечить взаимодействие их основных компонентов с электромобилем пользователя — сети электропитания и автомобиля, а также предоставление безопасного и эффективного заряда. Сегодня в большинстве электромобилей для зарядки используется стандартный разъем типа Combined Charging System CCS или Chademo, что позволяет им подключаться к различным типам зарядной инфраструктуры. Стандарт зарядных станций в столице задан проектом «Энергия Москвы» В городе уже существует значительное количество зарядных станций. Они предлагают различные типы зарядки, включая медленную, быструю и сверхбыструю. Медленная зарядка осуществляется через обычную электрическую розетку и занимает больше времени, но представляет собой более доступный вариант для домашней зарядки. Быстрая зарядка уже доступна для автомобилистов и занимает значительно меньше времени, позволяя подзарядить автомобиль за несколько часов. Сверхбыстрая зарядка — самое передовое решение, которое позволяет совершить зарядку примерно за 20—30 минут.
Быстрая зарядка вредна для электромобилей?
По словам исследователей, новая смесь поможет создать необычное дорожное покрытие, которое в будущем позволит использовать технологию беспроводной зарядки не только для смартфонов, но и для автомобилей. В Красноярске завершилось тестовое использование 51 станции для зарядки электрокаров. После того, как Вы нашли зарядную станцию, совместимую с разъемом вашего автомобиля, подъедьте к зарядной станции, приложите RFID карту или воспользуйтесь мобильным приложением для активации станции и начала зарядки. Авто - 19 ноября 2022 - Новости Самары - Новости / Автомобили. Сколько стоит зарядная станция для электромобиля.
На «КАМАЗе» появились станции для зарядки электромобилей
Прямо сейчас в научных центрах по всему миру идет создание принципиально новых зарядных станций. Ведь если так называемые медленные зарядные станции за один час «заправляют» аккумуляторы энергией примерно на 30 км, то быстрые зарядки способны всего за полчаса предоставить автомобилю 120 км пути. А, например, компания Ionity скоро обещает начать производство зарядных станций, которые всего за 10 минут обеспечат пробег в 340 км. А если учесть, что акционерами Ionity являются такие гиганты, как Volkswagen и Ford, то можно не сомневаться, что финансовых проблем с началом производства у новой фирмы не будет. Пока в лидерах «Тесла» На сегодняшний момент самая распространенная сеть заправок для электромобилей у «Теслы» — в США, Европе и Азии у компании есть более 12 тысяч точек Supercharger.
Посмотрите каталог станций для домашнего использования на сайте. Зарядная станция для быстрой зарядки Третий способ — зарядиться на коммерческой станции с мощностью 22-150 кВт. Она заряжает машину 20-30 минут. Тарифом полностью управляет владелец оборудования. На зарядках в столице в приложении electro. Поэтому зарядка автомобиля с батареей 50 кВт стоит 750 рублей. В крупных городах есть станции с бесплатной зарядкой, но спрос на эту услугу растет, поэтому место может быть занято. Типы разъемов для зарядки на электрозаправке и в паркинге Компании-производители электрокаров из США, Европы, Китая и Японии разрабатывают собственные разъемы. Под них подстраиваются производители зарядок. Например, для Nissan Leaf подойдут зарядные комплексы с разъемами первого типа, а для розеткок Type 2 пригодится переходник. Среди востребованных электрических коней Zeekr, Volkswagen iD.
В исследовании участвуют три разных зарядных устройства: за 500, тысячу и 1700 рублей. Какая беспроводная зарядка для авто крепко держит телефон Чтобы проверить способность выбранных образцов удерживать телефон, гаджеты нужно закрепить на специальный штатив. Тряску в автомобиле позволит сымитировать включенная шлифовальная машинка, которая заставляет конструкцию ходить ходуном. Проверка длится несколько минут с каждым из образцов. Она показывает, что все три устройства могут выдержать условия бездорожья. Читайте также Но что случится, если автомобиль с разгона налетит на кочку? Первый и третий образцы с задачей справляются без проблем. У них есть специальная подставка, которая поддерживает телефон снизу. У второй же зарядки только боковые крепления. Если телефон упадет, искать его под ногами будет неудобно и даже опасно. В какой ситуации беспроводная зарядка может оказаться бесполезной Производители всех трех устройств уверяют: зарядки подойдут к любому смартфону, который поддерживает стандарт Qi. Чтобы убедиться в этом, нужно взять пару телефонов разных моделей и по очереди протестировать их на совместимость с выбранными беспроводными зарядками. С первым смартфоном все три образца работают.
Данное оборудование востребовано на СТО и в крупных автопарках, так как позволяет выдавать мощный пусковой ток и заряжать аккумуляторы любой емкости с широким диапазоном рабочих напряжений. Купить пуско-зарядное устройство для автомобильного аккумулятора будет разумным решением для каждого автовладельца, регулярно выезжающего с неполным зарядом АКБ. Это позволит избежать проблем с запуском мотора в чрезвычайной ситуации и иметь возможность подзарядить севшую батарею везде, где есть розетка на 220 В. Приобретение и доставка Компания «Автоэлектрика» предлагает пуско-зарядное устройство для аккумулятора авто по ценам, ниже которых найти непросто. Мы являемся непосредственным производителем оборудования, представленного в нашем каталоге и представляем гарантии качества на все модели.
В Китае представили автомобильные батареи будущего: 400 км хода за 10 минут зарядки
Столичная инфраструктура пока что справляется с количеством электрокаров в городе", — рассказывает корреспондент Кирилл Поляков. Ряд плюсов, безусловно, есть — бесплатные парковки, безлимитный проезд по платным трассам, в некоторых регионах обнулен транспортный налог. Если заряжаться от домашней сети, то получается совсем дешево — "полный бак" обойдется в 300 рублей. Жителям многоквартирных домов сложнее. Стоимость одного километра вполне сравнима со стоимостью километра на премиальном дизельном мощном автомобиле", — отметил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Целесообразно ли устанавливать зарядные станции на АЗС Бизнес-сообщество обратилось в Минэкономразвития с инициативой субсидировать установку зарядных станций на заправках вдоль федеральных трасс, чтобы на электрокаре можно было без проблем добраться от Москвы до Санкт-Петербурга, Краснодара или Казани. Было также предложено решение по установке различных генераторов, в том числе газовых", — поделилась подробностями председатель Ассоциации развития электромобильного, беспилотного и подключенного транспорта и инфраструктуры АЭТИ Ия Гордеева. Идея интересная, но как ее реализовать, похоже, не знает пока никто. Получается, что вдоль трассы через леса и поля нужно тянуть линию в 150 киловатт, а это огромные инвестиции с непонятным результатом. Поэтому эта идея мне не кажется сильно популяризующей электротранспорт", — считает автоэксперт Дмитрий Попов.
А как вы думаете, электрозаправки будут пользоваться спросом у самарских автомобилистов? Да, число электрокаров увеличивается Нет, пустая трата бюджетных денег В Самарской области уже работает несколько заправок для электрокаров. Воспользоваться ими могут бесплатно владельцы электромобилей любой марки.
В среднем на полную зарядку одной машины уходит до четырех часов. Самую оперативную информацию о жизни Самары и области мы публикуем в нашем телеграм-канале 63.
Поделиться Владельцев АЗС хотят обязать устанавливать зарядки для электромобилей Владельцев АЗС хотят обязать устанавливать зарядки для электромобилей "Хорошая современная зарядная станция оборудована тремя типами зарядок. Преимущества электрокаров В России примерно 26 тысяч электромобилей — это капля в море легковых машин. При этом каждый пятый электрокар зарегистрирован в Москве, а каждый шестой — на Дальнем Востоке. Понятно, что это два крупных перевалочных пункта, куда привозят машины, в том числе по параллельному импорту, а дальше они разъезжаются по регионам. Здесь сразу шесть зарядных станций — абсолютно бесплатных.
Желающих подключиться пока немного, вот заряжается один автомобиль. Столичная инфраструктура пока что справляется с количеством электрокаров в городе", — рассказывает корреспондент Кирилл Поляков. Ряд плюсов, безусловно, есть — бесплатные парковки, безлимитный проезд по платным трассам, в некоторых регионах обнулен транспортный налог. Если заряжаться от домашней сети, то получается совсем дешево — "полный бак" обойдется в 300 рублей. Жителям многоквартирных домов сложнее.
Лучшие пусковые устройства для автомобильных аккумуляторов представлены в отдельном рейтинге.
При выборе лучшего зарядного устройства нужно учитывать много нюансов. Модели с ручной регулировкой тока дешевы, ими можно попытаться реанимировать даже долго пробывший в глубоком разряде аккумулятор — ток в начале процесса зарядки они практически не принимают. Автоматические зарядные устройства в этом случае, не воспринимая нагрузку на своих клеммах, просто-напросто не начинают зарядку. С другой стороны, процесс полной зарядки аккумулятора занимает много времени, и в этом плане автоматические зарядные устройства предпочтительнее — они плавно снижают зарядный ток по мере набора заряда и отключаются по завершению процесса. Оставив же без присмотра аккумулятор, заряжаемый постоянным током, небезопасно, особенно если у него нельзя вывернуть пробки — возможен взрыв из-за бурного «кипения» электролита.
В России образовался избыток зарядок для электромобилей — автопарк растёт слишком медленно
Перспектива развития для зарядных станций – беспроводная магнитно-резонансная зарядка на 22 кВт. Перспектива развития для зарядных станций – беспроводная магнитно-резонансная зарядка на 22 кВт. «Ъ» со ссылкой на свои источники утверждает, что Правительство РФ задумало обязать все АЗС в придачу к топливным ставить еще и электрические зарядные «колонки». Стоимость быстрой зарядки в России сегодня доходит до 30 рублей за 1 кВт⋅ч, что является одним из самых низких тарифов в Европе, указали в Green Drive. Авто фоторепортаж «Вклад в импортозамещение»: в Перми началось массовое производство станций для зарядки электрокаров. Также планируется разработка зарядной станции мощностью 300 кВт, что позволит в течение получаса производить полную зарядку электробуса.