Как следует из 9-го пункта трехстороннего заявления, Зангезурский коридор должен получить статус экстерриториальности.
Зангезурский коридор. Несказка от 26.09.23
| «Зангезурский коридор» – история завершается - Ритм Евразии | Зангезурский коридор (Сюникский коридор) – проект транспортного прохода длиной около 40 км через территорию Сюникской области Армении. |
| Зангезурский коридор – что это такое и зачем он нужен? | Вестник Кавказа | Азербайджанские власти отказались от планов обеспечения Зангезурского коридора через территорию Армении, вместо этого обеспечив транспортное сообщение через Иран Власти Азербайджана отказались от идеи создания Зангезурского коридора через юг Армении. |
| Зангезурский коридор – прорыв или ловушка для России? | Если Азербайджан и Турция построят Зангезурский коридор (а это вопрос уже практически решённый), Армения может оказаться в изоляции по мановению руки Запада. |
Клуб «Валдай»
Офицер не сомневается, что основная борьба теперь будет именно в Зангезуре. Ранее стало известно, что президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган на пе реговорах с азербайджанским коллегой Ильхам ом Алиевым в пон едельник, 25 сентября, в Нахичевани намерен обсудить предложенную Анкарой встречу лидеров России, Турции, Азербайджана и Армении.
По данным турецких разведывательных служб, армянские формирования, вышедшие из Карабаха, направляются к коридору Зангезур. Главное сражение предполагается на оси Зангилан-Зангезур. Сообщается о том, что после 23-часовой операции в Карабахе, в результате которой карабахские формирования были ликвидированы, власти Азербайджана предоставили армянской стороне в Евлахе время для интеграции с Баку по таким вопросам, как ликвидация незаконной администрации, местное управление, экономика, передача всех государственных учреждений и организаций, вопросы гражданства, валюты и пр.
Решением проблемы должен был стать Зангезурский коридор, пролегающий по территории Азербайджана, Армении, Нахичеванской автономии и подходящей к границе Ирана с перспективой продолжения пути в Турцию. Этот маршрут не устраивал иранскую сторону, утверждает востоковед. Иран не хотел, чтобы Азербайджан контролировал этот коридор как свою территорию и перекрыл им дорогу на север, в Армению», — пояснил эксперт. Однако, по мнению Сажина, иранцы в любом случае не дадут Азербайджану «полностью контролировать» этот коридор — и это, скорее всего, будет железная дорога, на основе трёхсторонних соглашений обеспечивающая потребности Азербайджана с одной стороны и Турции — с другой. Вариант, о котором заявил Эрдоган, должен принести Тегерану немалую выгоду.
По словам Эрдогана, когда коридор в обход Армении будет открыт, «автомобиль или поезд, выезжающий из Баку, сможет прибыть прямо в Карс», и со стороны Ирана уже поступают "позитивные сигналы" по поводу реализации этого проекта. Заявление об альтернативе Зангезурскому коридору Эрдоган сделал после посещения Карабаха, где Азербайджан недавно завершил антитеррористическую операцию. Ереван пока не комментировал слова турецкого лидера. По его словам, этот план создаст преимущества для стран, по территории которых пройдёт альтернативный коридор в Нахичеванскую автономию, а Армения в таком случае "просто выпадет из числа выгодополучателей".
Когда ждать открытия Зангезурского коридора?
Как вы это прокомментируете, в частности, в контексте тиражируемой СМИ информации о том, что 9 ноября в Москве Пашинян и Алиев при посредничестве Путина подпишут два новых документа? Я знаю только одно: подобные соглашения в любом варианте должны быть ратифицированы армянским парламентом. Торопиться ни в коем случае нельзя. Пока что, не знаю, по какой уж там демаркации-делимитации, но армянская сторона, если не ошибаюсь, уже уступила 380 кв. Какая-то очень странная граница получается.
Второе: есть стратегическое влияние азербайджанской и турецкой стороны по "Зангезурскому коридору".
Для этого на подконтрольной Баку территории расширилось строительство железных и автомобильных дорог. Например, в мае 2021 г. Такая активность Баку вполне объяснима, так как «Зангезурский коридор» мог бы сыграть важную роль в оживлении торговли и транспортного сообщения в регионе. Вместе с тем, как показали события последних лет, в реализации данного проекта есть множество «но», которые касаются не только позиции Армении, все еще пытающейся не допустить полной интеграции НАР в Азербайджан, но и интересов других региональных игроков, таких как Иран. Ранее Тегеран находился в довольно сложных отношениях с Баку, в том числе и из-за ситуации с «Зангезурским коридором», который азербайджанские власти даже угрожали пробить силой, если Ереван не пойдет на уступки.
В таком случае Иран оказался бы отрезан от Армении, потеряв доступ к черноморскому транзиту через территорию этой страны. Более того, Тегеран мог потерять свой статус главного транзитного партнера как для Азербайджана, снизив на него влияние, так и для Турции, которая, в свою очередь, в последние годы стала все больше угрожать иранским интересам в регионе. Если прибавить к этому тот факт, что Анкара номинально является партнером Запада, с которым у Ирана имеются серьезные противоречия, то вопрос «Зангезурского коридора» из экономической плоскости перетекает в сферу геополитики. В этой связи иранские власти всегда крайне скептически, а порой и негативно выступали в отношении данного проекта, пока не произошли события 2023 года. Сентябрьская карабахская операция Баку, а также официальное прекращение существования армянской Нагорно-Карабахской Республики привели к тому, что у Ирана не осталось иного варианта, как изменить свою позицию, чтобы не оказаться за пределами происходящих в Закавказье перемен. Поэтому Тегеран начал активно сотрудничать с Баку, предлагая ему свои собственные проекты по развитию транспортно-логического потенциала региона.
В частности, Тегеран направил в Баку своего министра дорог и градостроительства Мехрдада Базрпаша, и уже 6 октября в селе Агбенд Зангеланского района состоялась церемония закладки фундамента дорожного моста через реку Аракс из Азербайджана в Иран.
Не следует забывать о предприятиях цветной металлургии на базе местного высококачественного сырья медь, кобальт, висмут, молибден в Кафан-Каджаранском районе, соседствующих с двумя гидроэлектростанциями и примыкающими к определяемой по GPS границе Азербайджана. Параллельно этому маршруту протяженностью примерно в 350 км группа советских экономистов под руководством академика Т.
Хачатурова в 1988-89 гг. Сопутствующее комплексное освоение примыкающих природных ресурсов, ввод в строй новых гидроэнергетических мощностей, как считал Хачатуров, позволило бы укрепить социально-экономическое взаимодействие соседних республик и тем самым снизить градус их взаимной конфронтации. Однако в Баку, опираясь на Москву, проект отвергли, соглашаясь на него лишь при условии перехода «транзитного» Зангезура под контроль Азербайджана в обмен на передачу Армении ряда горных почти незаселённых территорий в Азербайджанской ССР северо-восточнее озера Севан.
Сегодня же Еревану при поддержке Турции выдвигается фактический подкрепляемый «экономической географией» 3 ультиматум: отдать Азербайджану Зангезур, чтобы не было препятствий для прямой связи Нахичевани с остальной территорией Азербайджана. Вполне логично, что делается это на фоне предвыборной неопределённости в Армении, управленческого хаоса и отсутствия адекватной власти. Очевидно, расчёт делается на неспособность разваливаемых «пашиняновцами» силовых структур отстоять границу с Азербайджаном — по крайней мере, на южном её участке.
Заведующий кафедрой иранистики Ереванского государственного университета Вардан Восканян убеждён, что «против азербайджанских планов по созданию «коридора» выступают союзники Армении — Россия и Иран, причем Иран даже в большей степени. Москва и Тегеран навряд ли заинтересованы в реализации давней мечты Турции и Азербайджана». Упомянутые заявления и символические шаги И.
Алиева также можно рассматривать как политический ход, нацеленный на укрепление своих позиций. Резонно предположить, что практические шаги в сторону его реализации провоцируют новый военно-политический конфликт между Ереваном и Баку с «очередным» вмешательством Турции. До некоторой степени стабилизировать ситуацию призвано расширяющееся присутствие российских военных и пограничников в Сюникской области Армении.
Татевский монастырь «Сегодня ничего не делается в плане безопасности. Да, у нас есть Россия, у которой есть обязательства по договору, но если мы не выполняем свои обязательства или не в состоянии их выполнить, то большой вопрос заключается в том, действительно ли наша безопасность гарантирована или нет, поэтому Президент Азербайджан делает такие заявления. Он делает это, потому что он видит, что происходит в нашей стране, он видит нашу ситуацию, видит все это, он говорит то, что хочет, он унижает наше достоинство», — полагает второй Президент РА Роберт Кочарян.
Деградацию «бархатной» армянской власти, утратившей не только военную, но и экономическую субъектность, иллюстрирует в своём Telegram-канале политолог Андраник Ованнисян.
Он оказывал самое непосредственное влияние как на геополитическую, так и торгово-экономическую ситуацию в регионе. Кроме того, затяжной характер противостояния и неспособность Еревана и Баку найти точки соприкосновения превратились в главное препятствие и для развития региональной логистики. Поэтому события, которые развернулись в Нагорном Карабахе с 2020 года и последовавшее после этого замирение между конфликтующими сторонами у многих вызвали надежду, что все проблемы в скором времени уйдут в прошлое. Вместе с тем в последнее время стало очевидно, что сложившуюся ситуацию решили использовать в своих интересах ряд региональных игроков. В данном случае речь идет об Иране, который предпринимает максимум усилий для повышения своего регионального статуса, в том числе за счет новых торгово-экономических и логистических проектов. Одним из них может стать так называемый «Араксский коридор» или «Иранский путь», который должен окончательно похоронить идею строительства многострадального «Зангезурского коридора». Он предполагал соединение Азербайджана с отделенной от него армянской территорией Нахичеванской Автономной Республики НАР путем строительства железной дороги, проходящей через Зангезурский согласно армянскому наименованию — Сюникский район Армении.
При этом и Баку, и Ереван уже тогда опасались последствий реализации такого проекта. Например, в Азербайджане считали, что в случае прокладки железнодорожного маршрута через Нагорно-Карабахскую автономную область НКАО , входившую тогда в состав АзССР, может начаться процесс интеграции карабахских армян и Армении. В свою очередь, в Ереване были озабочены тем, что азербайджанская сторона могла использовать данную магистраль для территориальной экспансии. После первой Карабахской войны 1992—1994 гг. При этом маршрут через Зангезур позволил бы сократить этот путь до 70 км, но так и не был реализован из-за конфликта Баку и Еревана.
Перспективы Зангезурского коридора: в Армении обеспокоены судьбой Сюникской области
Общая протяженность магистрали составит порядка 340 км. Власти Армении постоянно отмечают, что никакого Зангезурского коридора не будет. Понятие «Зангезурский коридор» звучит только из уст президента Азербайджана.
Зангезурский коридор — это проект, который может объединить и тюркский мир, и Европу. Тему продолжит моя коллега Эльнара Алиева. В новостях CBC действует единая система отбора информации с учетом специфики языка вещания.
Тегеран выступает против этого проекта и проводит военные учения на своей границе с Азербайджаном. В октябре иранцы открыли консульство в городе Капан на юге Армении в качестве предупреждения Баку и его региональным союзникам. Блокирование Лачинского коридора Несмотря на это, Азербайджан при поддержке Турции продолжает добиваться своей цели, которая включает в себя блокирование дороги, где размещены российские миротворцы в Лачинском коридоре, соединяющем Армению с Нагорным Карабахом. Карта зон азербайджано-армянского конфликта Photo Credit: The Cradle В июле 2022 года Баку внес изменения в контракт с британской компанией Anglo Asian Mining PLC , передав ей три новых горнодобывающих участка на территории Азербайджана. Один из этих участков расположен в восточной части Мартакертского района Нагорного Карабаха, богатого золотыми, медными и серебряными рудниками.
Армянское население Нагорного Карабаха отвергло попытки Азербайджана направить группы мониторинга, полагая, что этот шаг даст Баку контроль над экономикой региона и в конечном итоге приведет к его аннексии. В отместку Баку направил «экологов», чтобы заблокировать единственный коридор, соединяющий Армению с Нагорным Карабахом. Пользователи социальных сетей опознали среди этих «экологов» азербайджанских государственных служащих, которые периодически пытаются спровоцировать российских миротворцев. Блокада привела к гуманитарной катастрофе в регионе: тысячи мирных жителей не могут получить предметы первой необходимости, такие как лекарства и продукты питания, по единственной дороге, соединяющей их с внешним миром. Чтобы усугубить напряженность, компания Anglo-Asian Mining направила письмо ведущим международным организациям и государствам с требованием прекратить " незаконную эксплуатацию " армянами шахт в Нагорном Карабахе. И всё же Москва продолжает занимать пассивную позицию, несмотря на то, что она является мишенью в этой схватке. Битва за коридоры Блокада Лачинского коридора не стала неожиданностью, поскольку открыто обсуждалась в азербайджанских СМИ. Единственным сюрпризом стала неспособность России разрешить кризис. Ранее в этом месяце министр обороны Турции Хулуси Акар призвал Армению «воспользоваться возможностью и позитивно отреагировать на мирные призывы Турции и Азербайджана» во время совместных военных учений с Азербайджаном вблизи иранской границы.
Он оказывал самое непосредственное влияние как на геополитическую, так и торгово-экономическую ситуацию в регионе. Кроме того, затяжной характер противостояния и неспособность Еревана и Баку найти точки соприкосновения превратились в главное препятствие и для развития региональной логистики. Поэтому события, которые развернулись в Нагорном Карабахе с 2020 года и последовавшее после этого замирение между конфликтующими сторонами у многих вызвали надежду, что все проблемы в скором времени уйдут в прошлое. Вместе с тем в последнее время стало очевидно, что сложившуюся ситуацию решили использовать в своих интересах ряд региональных игроков. В данном случае речь идет об Иране, который предпринимает максимум усилий для повышения своего регионального статуса, в том числе за счет новых торгово-экономических и логистических проектов. Одним из них может стать так называемый «Араксский коридор» или «Иранский путь», который должен окончательно похоронить идею строительства многострадального «Зангезурского коридора». Он предполагал соединение Азербайджана с отделенной от него армянской территорией Нахичеванской Автономной Республики НАР путем строительства железной дороги, проходящей через Зангезурский согласно армянскому наименованию — Сюникский район Армении. При этом и Баку, и Ереван уже тогда опасались последствий реализации такого проекта. Например, в Азербайджане считали, что в случае прокладки железнодорожного маршрута через Нагорно-Карабахскую автономную область НКАО , входившую тогда в состав АзССР, может начаться процесс интеграции карабахских армян и Армении. В свою очередь, в Ереване были озабочены тем, что азербайджанская сторона могла использовать данную магистраль для территориальной экспансии. После первой Карабахской войны 1992—1994 гг. При этом маршрут через Зангезур позволил бы сократить этот путь до 70 км, но так и не был реализован из-за конфликта Баку и Еревана.
Посол Азербайджана рассказал, кто будет контролировать зангезурский коридор
Здесь мы расскажем, что такое Зангезурский коридор, в чем его стратегическое значение, как в нем участвуют Азербайджан, Армения и Иран и покажем, где находится Зангезурский коридор на карте. Но что же из себя представляет этот Зангезурский коридор, из-за которого начались ожесточенные споры между Арменией и Азербайджаном? Они обсудили планы реализации Зангезурского транспортного коридора через Армению. Но что же из себя представляет этот Зангезурский коридор, из-за которого начались ожесточенные споры между Арменией и Азербайджаном? не единственная точка конфликта между Баку и Ереваном. Поговорим о Зангезурском коридоре. А теперь соединить Азербайджан с Нахичеванью предполагается через Зангезурский коридор.
«Зангезурский коридор» — часть турецкого проекта по прямому выходу на Центральную Азию
На фото: дверь в помещение кассы на вокзале Мегри Фото: автора — Туристы лазают поживиться раритетными билетиками, — объясняет Армен. И был ещё поезд Москва — Тегеран. Поезд удобный был, ночной. Шёл он 12 часов. Из Кафана в Ереван выходил в 8 вечера, у нас был в полночь, а в Ереване в 8 утра. Люди приезжали, делали свои дела и в 8 вечера отправлялись в обратный путь.
До этого как станция действовала? Было четыре дежурных по станции и один начальник станции. Потом после 1995 года остался всего один дежурный по станции. Мы обеспечивали движение погранвойск — российских пограничников — по заставам вдоль границы: возили самих военных, доставляли им продукты и так далее. И во время первой карабахской войны все эшелоны из Армении в Нагорный Карабах оформлялись у нас на станции.
Грузы привозили на автомобилях, перегружали в вагоны и отправляли туда в Карабах, — ред. Читайте также Золотая чашка: Россиянам придётся вспомнить про цикорий и прочие «кофейные напитки» Стоит сделать запас кофе. Лучше всего — зелёного, необжаренного, он хранится дольше — Мегри была крупная станция? Мегри была основная станция и самая крупная — четыре пути у нас было, а везде три и меньше. О том, что вдоль границы с Ираном ходили поезда, на юге Армении напоминают сегодня лишь противооползневые эстакады да тоннели, наглухо закрытые гермоворотами.
Железнодорожные пути разобрали и, по словам местных жителей, продали на металлолом. Рельсы остались лишь на станции Мегри, да и то там, где на них замерли автомотриса, тепловоз и пара вагонов. На фото: останки железнодорожной техники на станции Мегри Фото: автора Армен Давтян был бы рад вновь увидеть поезд, идущий меж гор вдоль Аракса. Но чтобы сделать подобный вывод, ему пришлось абстрагироваться от политики. Это я как бывший железнодорожник говорю.
Я развитие страны и экономики нашей республики не могу представить без развития этих коммуникаций. Это важно не только для Армении, но и для Азербайджана. Но если бы они действительно хотели бы это, то давно бы уже на этот шаг пошли без каких бы то ни было условий. Пока Ереван не соглашается ни на автомобильное шоссе, ни на железную магистраль, опасаясь, как бы Азербайджан не взял всю Армению в кольцо. Баку со своей стороны продолжает оказывать давление и параллельно готовит почву.
На территориях Карабаха, занятых в 2020 году, собираются восстановить железную дорогу от Горадиза до Агбанда. Во время войн за Карабах некоторые её участки были разрушены. Всё, что сохранилось, в конечном итоге, постигла та же участь, что и рельсы в окрестностях Мегри. Со стороны Нахичевани железнодорожное полотно за 30 лет никуда не делось. Рельсы обрываются буквально в нескольких метрах от армянской погранзаставы, будто ждут, когда их вновь состыкуют в единый путь.
В этом контексте Зангезурский коридор будет связан и станет частью протяженного пути из Китая в Европу. По Зангезурскому коридору будут проходить транзитные пути, которые будут приносить огромную прибыль и доходы в бюджет Азербайджана и Турции — двух братских стран и народов. Зангезурский коридор — это начало новой эры в отношениях Азербайджана и Армении. Гражданам Армении предоставится возможность поехать в Москву по железной дороге, которая будет проложена по Зангезурскому коридору. Так что открытие Зангезурского коридора сулит огромные барыши, прибыль, доходы братским странам, которые будут вовлечены в этот проект.
Она, как известно, давно и навсегда утратила слишком много атрибутов суверенитета и независимости. Этот очевидный факт, скрепя сердце, признают и армянские политики, политологи и СМИ. Теперь же об этом решил напомнить и президент Азербайджана.
А еще он подчеркнул, что соединение Зангилана, расположенного в Восточном Зангезуре, с нашей древней землей, Западным Зангезуром, а затем через Ордубад с Нахчываном и Турцией будет нашим следующим историческим достижением. Это сказал политик, который доказал свою способность достигать всех поставленных целей, сколь трудно выполнимыми бы они не казались изначально. Не скажу, что в РА совсем промолчали. Нет, чисто теоретически он мог бы сказать еще и о том, что утро не наступит, пока армянский петух не прокукарекает.
Но реальность совсем иная. Иными словами, он доказал, что все заявления армянской стороны, все их попытки отрицать очевидное и неизбежное, не стоят и выеденного яйца. Потому, что Азербайджан привык договариваться, образно говоря, не с обитателями форпоста, а с его хозяином.
Тогда же Мамедов заявил, что коридор будет проходить через через Сюникскую область Армении в Нахичевань и далее, через 10-ти километровый участок границы с Турцией - на Стамбул. Вот «тогдашний» ответ Мамедова на вопрос Эрдогана, готовы ли в Баку пойти дальше: «Да, оттуда перейдем на ту сторону. Теперь, по мнению Турции, Зангезурский проход пора увидеть именно в ракурсе международного транспортного коридора ТМК. Об этом президенты стран «одного народа» договорились в Нахичевани вчера, 25 сентября. Задача альянса Турция-Азербайджан — исключить из китайского МТК шиитский Иран, и возможность контроля за ним со стороны российского миротворческого контингента.
Стоит вспомнить, что в послевоенные договоренности 2021 года прохождение Зангезурского коридора через Армению связывалось с признанием Арцаха частью этой страны. Именно на этом настаивал тогда президент Путин.
Зангезурский коридор на карте фото
Продолжая блокировать Зангезурский коридор, Армения играет по сценарию Москвы по захвату мировой экономики мертвой хваткой». Более того, претензии на Зангезурский коридор создали для Армении образ «ненасытного льва» в лице Алиева. Зангезурский коридор — проект транспортного коридора длиной около 40 км из Азербайджана в нахичеванский эксклав. Интерфакс: Проект создания Зангезурского коридора является стратегическим вопросом, и он должен быть реализован, без поддержки Еревана он может пройти через Иран, считает президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган. Геюшев считает, что именно переговоры по Зангезурскому коридору могут стать маркером истинных намерений Алиева в регионе.
Зангезурский коридор карта
Интерфакс: Проект создания Зангезурского коридора является стратегическим вопросом, и он должен быть реализован, без поддержки Еревана он может пройти через Иран, считает президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган. Конечно, «Зангезурский коридор» с экономической точки зрения более выгоден Москве, так как он позволил бы создать прямой наземный путь в Армению через Азербайджан и далее в Иран с последующим выходом на Ближний Восток. В бакинской прессе заметно увеличилось количество посвящённых «Зангезурскому коридору» публикаций, в том числе – с отсылками в советские времена. Читайте последние новости дня по теме Зангезур: "Пашинян озвучивал положительные месседжи о Зангезурском коридоре": турецкий министр. В сухом остатке имеем следующее, Зангезурский коридор будет и оберегать его будет Россия. не единственная точка конфликта между Баку и Ереваном. Поговорим о Зангезурском коридоре.
"ЗАНГЕЗУРСКИЙ КОРИДОР" – ЭТО СМЕРТЬ АРМЕНИИ"
Баку, Азербайджан. По мнению азербайджанской стороны, этот проект увеличит объем перевозимых грузов, что будет выгодно не только для Баку и Еревана, но и для многих стран. Однако, согласно выступлению министра иностранных дел Армении, Арарата Мирзояна, на 78-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН, поведение властей Азербайджана, включая недавнее применение силы, говорит, что этот коридор может стать экстерриториальным, находясь внутри территории Армении. Проходя через армянскую территорию, он не будет находиться под контролем Армении, что считается неприемлемым. Ереван боится, что такие действия могут угрожать стране потерей суверенитета.
Турецкий президент отметил, что с открытием Зангезурского коридора автомобили и поезда, выходящие из Баку, смогут прибывать напрямую в турецкую провинцию Карс. Он также отметил, что Зангезурский и Лачинский соединяет Карабах и Армению транспортные маршруты необходимо превратить "в коридоры мира". Невозможно представить себе коридор, в котором все еще доминирует война.
Поэтому, если мы хотим рассматривать и Зангезурский, и Лачинский маршруты как коридоры мира, нам необходимо решить этот вопрос без каких-либо конфликтов и шума", - добавил президент Турции.
Владимир Высоцкий. Мы не будем приводить никаких доказательств и аргументов. После событий в Арцахе всем все ясно. А посему кратко и лапидарно опишем, что ждет дружественную нам Армению. Эрдоган был в Нахичевани, встречался с Алиевым.
Приняли решение о строительстве Зангезурского коридора. Что это за зверь такой и для чего его делать на территории пока еще суверенной РА? Китай строит свой в рамках программы «Один пояс — один путь», Россия строит свой «Север — Юг», США и Европа поставили цель не допустить создания китайского МТК, дабы держать под контролем мировую экономику. Если и дальше наши армянские братья будут просто наблюдать за ситуацией, печальный конец близок и неизбежен «как восход солнца».
Открытие Зангезурского коридора сулит прибыль не только Турции, Азербайджану, но и Армении. В этом контексте Зангезурский коридор будет связан и станет частью протяженного пути из Китая в Европу. По Зангезурскому коридору будут проходить транзитные пути, которые будут приносить огромную прибыль и доходы в бюджет Азербайджана и Турции — двух братских стран и народов. Зангезурский коридор — это начало новой эры в отношениях Азербайджана и Армении. Гражданам Армении предоставится возможность поехать в Москву по железной дороге, которая будет проложена по Зангезурскому коридору. Так что открытие Зангезурского коридора сулит огромные барыши, прибыль, доходы братским странам, которые будут вовлечены в этот проект.
Что такое Зангезурский коридор из-за которого поспорили лидеры Армении и Азербайджана?
Летом 2023 года президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что «Зангезурский коридор обязательно будет открыт, хочет того Армения или нет». не единственная точка конфликта между Баку и Ереваном. Поговорим о Зангезурском коридоре. Летом 2023 года президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что «Зангезурский коридор обязательно будет открыт, хочет того Армения или нет». Турция запустит железнодорожный коридор в Азербайджан через Иран в случае отказа властей Армении обеспечить работу Зангезурского коридора через их страну, заявил президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган. Отметим, что в Анкаре полностью солидарны с планами Баку по формированию Зангезурского коридора, и в последний период также форсировали работы на турецком сегменте этой транспортной артерии.