Российские экземпляры Камри 40 после 2009 года выигрывают у своих предшественников качеством лакокрасочных покрытий. Автоэксперт поделился обзором на подержанную «Камри» 2008 года выпуска, которая преодолела 174 820 км. По словам владельца, это не битая и не крашенная машина с «живым» 3,5-литровым двигателем. Интересную находку недавно сделал YouTube-блогер Roma Urraco — совершенно новую Toyota Camry в сороковом кузове, выпущенную в 2008 году. Новости и особенности модели Тойота Камри 2008 года — комфорт, надежность и современные технологии. Тойота камри 2008 минусы. Читайте также.
Подержанная 2006-2009 Тойота Камри: Обзор
Тойота Камри 1990 — отзыв владельца Тойота Камри 40 заслужила репутацию живучей и выносливой. Тойота Камри 2008 года, Итак, свершилось, руль левый, Ростовская область, расход 12.0, бензин. эталон комфорта, безопасности и надежности среди седанов бизнес-класса.
Toyota Camry сороковка – лучшая надежность в классе
Кузов Toyota Camry расцветает по прошествии нескольких лет и этого, увы, не избежать. Тойота камри 2008 минусы. Читайте также. До 2008 года двигатель 2AZ-FE выпускался без изменений. Первая Toyota Camry сошла с конвейера петербургского завода Toyota три месяца назад. А 31 марта 2008 года Toyota начинает продажу российских автомобилей и при этом снижает цены на 9%. Обзор подержанных автомобилей Тойота Камри с пробегом, характеристики, двигатели Toyota Camry 2006-2009, история шестого поколения, элементы подвесок, цена. Седьмое поколение Toyota Camry появилось в 2011 году.
Салон Тойоты Камри 2007 года
- Продажа автомобилей Toyota Camry 2008 года выпуска с пробегом
- Сколько стоит?
- Отзыв о Тойота Камри 2.4 MT Comfort — 2008 года
- Обзор Toyota Camry V40
Подавленное состояние
- Какие есть двигатели
- Легендарная «Камри-сороковка»: топ-5 вариантов на продаже всего за 600 000 рублей
- Что не так с одноразовым двигателем Toyota 2.4 (2AZ-FE)?
- Какие бывают Toyota Camry XV40
- Toyota Camry сороковка – лучшая надежность в классе
Камри модели (поколения) по годам
Автомобиль оснащен современными системами безопасности, обеспечивающими защиту водителя и пассажиров. Тойота Камри 2008 года - это надежный автомобиль, проверенный временем и миллионами довольных владельцев. Он предлагает комфортную и уверенную поездку, а его долговечность сделает его хорошим выбором для долгосрочной эксплуатации. Все минусы Toyota Camry 40 2,4. Лучше старая Toyota Camry или новый Hyundai Solaris? Разбираемся со слабостями и недостатками Camry V40.
For the Indonesian market, the 2. For the Thai market, the 2. For the Philippine market, the 2. For the Vietnamese market, the 2. The Camry was withdrawn from the United Kingdom in November 2021.
Его датчики банально загрязняются или обрастают коркой льда, что и приводит к их ложному срабатыванию. А вот к двигателям, устанавливаемым на Toyota Camry седьмого поколения, до сих пор серьезных претензий нет. И пусть у большинства автомобилей еще не слишком большие пробеги, что не позволяет выстроить полную картину относительно их надежности, но говорить об отсутствии явных слабых мест в их конструкции можно смело даже сейчас. Пока что самой большой претензией со стороны владельцев является кратковременное дребезжание, возникающее при запуске холодного двигателя, и не слишком долговечный задний сальник коленвала, который на многих Camry уже начинает подтекать. Все написанное про двигатель справедливо для 1AZ-FE и для 1AZ-FSE так как они практически одинаковы и отличаются друг от друга только тем что у последнего мотора впрыск осуществляется в цилиндр, а у первого — во впускной коллектор. Нет пока что претензий и к автоматической коробке переключения передач.
Благодаря своей достаточно простой по современным меркам конструкции уровень ее надежности практически недостижим для конкурентов. Но есть недостаток — выбора трансмиссий у тойоты камри 7 поколения нет — только АКПП 6. Ходовая часть. Подвеска на Camry также весьма надежна. Ругают ее владельцы японского автомобиля разве что за то, что в зимние холода она заметно «дубеет» и начинает работать с посторонними звуками. С наступлением теплых дней, впрочем, посторонние звуки могут так и не исчезнуть.
Этот силовой агрегат отработает пробег в 100 тыс. Силовой агрегат обладает хорошим крутящим моментом, но он склонен к перегреву и нарушению геометрии ГБЦ. На втором месте находятся машины с 3,5 литровым и АКПП. На третьем месте находятся авто с 2. Также изготавливались модификации с 2. Топовая модель Тойота Лакшери отличается максимальной комплектацией. Разновидности трансмиссии Toyota Camry в кузове V40 выпускалась с тремя видами трансмиссии. Например, применялись пятиступенчатая ишестиступенчатая КПП. Ей укомплектована топовая модель Luxury, которая работает совместно с мотором V6. На этой модели установлен усовершенствованный генератор. Он устанавливался только в гибридных моделях с комбинированным силовым агрегатом. Самой надежной считается именно механическая трансмиссия модели E351. Максимальный дефект, который с ней может случиться, это разбалтывание рычага по причине механической выработки подвижных деталей. У них надежный гидроблок, который не вызывает осложнений при эксплуатации. Стоимость авто Цена на Toyota Camry в кузове V40 на вторичном рынке находится в широком пределе, потому как она зависит от состояния. В среднем за автомобиль Toyota Camry v40 2. Так как машина весьма восприимчива к коррозии. Невзирая на этап цинкования, он довольно капризен и нуждается в регулярном уходе. Машина с пробегом будет в довольно приемлемом состоянии. У данного авто есть минус. При производстве Тойота Камри V40 2. По этой причине, даже если вы купите отличный с виду кузов, обязательно выполните дополнительную обработку, оклейке его защитной пленкой или нанесите слой лака.
Toyota Camry сороковка – лучшая надежность в классе
| Тойота Камри 40 кузов (6) САМЫЙ НАДЁЖНЫЙ СЕДАН? Обзор, технические характеристики 2,4 и 3,5 V6 | Toyota Camry прошла плановый рестайлинг через три года после выхода поколения V70. |
| Toyota Camry V40 (2006-2011) – заслуженная корона? | The dashboard of my 2008 Toyota Camry is shining/reflecting from the windshield, making it clear visibility very difficult for the driver. |
| Тойота камри 2008 минусы - 82 фото | Купил себе Тойота Камри 2007 года четыре года назад. |
| Тойота Камри 40 рестайлинг: отличия | Toyota Camry 40 2007-2008 (Тойота Камри) видео обзор и тест драйв Сегодня на тесте Toyota Camry 40 2007-2008 года выпуска, к которому особое отношение. |
| Toyota Camry 2008: Обзор, характеристики и цены | Toyota Camry 40 2007-2008 (Тойота Камри) видео обзор и тест драйв Сегодня на тесте Toyota Camry 40 2007-2008 года выпуска, к которому особое отношение. |
Откуда на Тойоте «рыжик»?
- Обратный звонок
- Toyota Camry 2008: Обзор, характеристики и цены
- Все отличия питерской Camry от японской :: Autonews
- Camry преткновения — Авторевю
- Бизнес-класс по цене Кореи. Что купить: новый Hyundai Solaris или подержанную Toyota Camry?
Эволюция Camry 40
Солидный жор масла начинался после пробега в 80 000 км 50 000 миль. Масляным аппетитом обладают двигатели 2AZ-FE, выпущенные с 2006 года. У таких моторов улучшенный блок, на котором резьба для болтов ГБЦ держится гораздо лучше. Однако из-за просчетов и дефектов такие моторы более охотно расходуют масло. Для устранения проблемы предлагается менять все поршни в сборе. Еще одна причина повышенного расхода масла также была объяснена производителем. Как оказалось, из-за конструктивных особенностей агрегата 2AZ-FE при торможении двигателем возникает сильное разряжение во впускном коллекторе. Из-за этого масло буквально засасывается во впуск и сгорает в цилиндрах. Расход масла на двигателе 2AZ-FE увеличивается с пробегом из-за естественного износа стенок цилиндров и маслосъемных колец.
Иногда удается обойтись только заменой поршней и колец. Но обычно к такому ремонту не прибегают и продолжают эксплуатировать двигатель. Тогда уже ситуация может дойти до того, что цилиндры пойдут эллипсом, увеличится зазор между стенками и поршнями. В результате двигатель 2AZ-FE начнет работать со стуком поршней. В этом случае — либо ремонт двигателя, либо перегильзовка тонкостенного блока. Его предшественники служили лучше и без серьезных проблем.
The DOHC 3.
The V6 Camry models come equipped exclusively with a six-speed automatic transmission that offers a sequential mode for manual shifting when desired. Intelligent control adapts shifting strategy in response to driver input, with very fast kick-down response in particular. Camry Hybrid The Camry Hybrid provides excellent value and fuel economy. Its Hybrid Synergy Drive produces a combined 187 horsepower, and this system varies power between gas engine and electric motor, or combines both, as needed. The first part of Hybrid Synergy Drive consists of a 147-hp, 2. Because there are situations in which the gas engine in a Toyota hybrid completely shuts down, air conditioning and power steering systems are driven electrically. Special attention paid to vehicle underbody aerodynamics, including the use of wheel spats and underbelly pans, helps yield a coefficient of drag Cd of just 0.
It produces over 70 percent less smog-forming emissions than the average new car. Controls on the two-level dash and console are easy to see and use. Large instrument panel gauges are easy to see at a glance, and the odometer and trip meters are illuminated at all times to improve visibility. A standard multi-information display provides the outside temperature, estimated range, average speed, average fuel consumption and a trip odometer. The trunk is equipped with a grocery hook, a utility box and a luggage net on XLE for added convenience. The four-cylinder XLE model is exclusively equipped with special seat fabric designed to be gentle on the skin.
Вот такая она выезжала из Японии Даже литья не поставили, жлобы Всю историю пересказывать смысла, что называется, нет — я писал об этом много раз. Начиная с истории покупки и заканчивая тем, что получилось в итоге. Кому интересно — вот прям неплохая статья о преображении интерьера. С одной стороны, вот какой черт меня дёрнул построить из пустой «G» полноценную Dignis Edition, а опциями еще и превзойти её? Денег во всё это дело я спустил столько, что просто перестал считать затраты на проект, чтобы лишний раз не задумываться о своей адекватности. Потому что Камри 2,4 в любом случае остаётся именно Камри и именно 2,4. То есть быстрее она не поедет, тормозить лучше не начнет, а рулёжка по-прежнему будет напоминать маневрирование маленького экскурсионного катера на Днепре, но… Менять технические характеристики я не хочу. Если тебя так не устраивает машина — купи себе другую. Или еще одну. Потому что часто машина для души и машина для жизни — совсем разные машины. А вот со стороны другой: строить и переделывать машину — тема интересная и увлекательная. И скажу честно — все эти три года я получал истинное удовольствие, реализовывая очередную идею по алгоритму «задумка — идеи по реализации — исполнение — окончательный результат». Причем как в общем видении того, что я хочу получить в конце, так и на этапах каких-то мелких доработок. Именно в этом плане эта машина принесла мне столько положительных эмоций, как ни одна другая до неё. Одно из наиболее любимых занятий Так что вполне получается, что скучная Камри стала и для души, и для жизни, потому что езжу я на ней каждый день, бывает, что путешествую и, что самое главное, получаю от этого удовольствие. Ну и что. Зато вот уже 3 года уверенный, нормальный полёт. Сидушки велюровые, мягкие, круиз-контроль сам поддерживает скорость, а с наступлением темноты фары сами переключаются в нужный режим. Не хватает, разве что, датчика дождя, чтобы смахивать капли со стекла. Но дожди у нас не часто и смахивать, скорее, нужно трупы насекомых, которым посчастливилось закончить свой жизненный путь на стекле мечты, которой управляй туду-тудун. Че, масло дольём? Вообще хочется сказать вот, о чём. Такие машины, как Камри — они в своё время вызывали у меня восторг. Когда я ездил на Ниве, например. Или на Марче. Тут же она большая такая.
Герман Киселев, стаж за рулем 8 лет, езжу на Тойота Камри 6 лет 6 лет удовольствия за рулем. В эту машину я влюблен и никому ее не хочется отдавать. Очень стоящий экземпляр. У меня Toyota Camry 2009. Я покупал ее новую и за это время накатал почти 250 тыс. Все что делал это менял колодки, масло, фильтры, диски и один раз передние амортизаторы. Степан Рыбников, за рулем 11 лет, передвигаюсь на Тойота Камри 5 лет Я давно за рулем и понимаю, что только японцам можно доверять. Немцы злые, жадные до масла и капризные. Для моей Toyota Camry 2006 год был началом жизни. Тогда ее и купил мой отец. Пять лет назад мне отдал, но она как тогда слушалась великолепно, так и продолжает держать марку. Менялись только расходники. Один раз что-то застучало в акпп, но потом само перестало и больше не возникало. Максим Морозов, вожу 13 лет, на Тойота Камри 4 года Смешно, но я свою Тойота Камри выбирал по фото, и именно 2006 года выпуска, потому что мне сказали бывалые камриводы, что это самая удачная версия. Возможно, для сегодняшнего времени она уже старовата, но, как ни странно, у меня работает как часы. При покупке я в ней поменял подвеску немного и колодки с дисками. Особенно мне нравится АТ, которая очень плавно работает.
Toyota Camry 40 кузов, обзор, характеристики, плюсы и минусы японского седана (2,4 и 3,5 V6)
Transform routine drives into thrilling escapes with the new 2025 Toyota Camry. Посчастливилось мне эксплуатировать тойоту Камри v40 2010 года. Самара, Toyota Camry, 2008, 2.4, авт., бен., Взял недавно себе камрюху. Очень разочаровался. Смотрится неплохо, но качество сборки близко к ВАЗовскому. Toyota Camry 40-ка выпускалась всего 5 лет (2006-2011), но успела стать культовой еще при жизни.
ОБЗОР ТОЙОТА КАМРИ 2008 ГОДА
| Эволюция Camry 40 | Toyota Camry (XV40) '2009–11. Кузов Camry отличается хорошей коррозионной стойкостью и при условии отсутствия серьезных ДТП вполне может иметь минимум возрастных дефектов. |
| Характеристики автомобиля Toyota Camry 2008 года | Интересную находку недавно сделал YouTube-блогер Roma Urraco — совершенно новую Toyota Camry в сороковом кузове, выпущенную в 2008 году. |
| Б/у Тойота Камри 40 2006-2011: двигатели, отзывы, характеристики, фото | ООО «Тойота Мотор» сообщает о том, что с 31 марта 2008 года на территории Российской Федерации начинаются продажи автомобилей Toyota Camry российского производства. |
Toyota Camry сороковка – лучшая надежность в классе
И ты сидишь и думаешь — Камри дарит такие эмоции человеку, а тебе эта самая машина доступна каждый день, но ты уже и не замечаешь и не ощущаешь подобного. А зря. Почему бы не радоваться? Дигнис мать его эдишн И я радуюсь. Вот уже 3 года. Должен, наверное, рассказать о каких-то нюансах эксплуатации, но об этом и так пестрит бортовой журнал. И если его проанализировать, то можно понять одну простую вещь: в техническом плане машина не подводит и не требует лишнего. Именно поэтому тут 200700 вместо приевшихся стопицот записей о доработках, и считанные про какой-либо ремонт или обслуживание. Типа жора масла в 2AZ который мне удалось снизить до 200-300 грамм на 1000 — позже расскажу, как, а может и расскажу, что он исчез полностью, ибо проблема в процессе решения , лёгкого постукивания карданчика руля лечится мебельным гвоздиком или заменой детали — лежит в багажнике, а руки всё не дойдут , побрякивание цепи которого, если честно, я не замечал, но все говорят, что он на сороковках существует. А, еще есть задний стабилизатор, который изнашивается по местам крепления втулок — лечится установкой втулок с меньшим диаметром отверстия.
Нуууууу и подпотевающая фара в период сильных дождей — но это скорее частная, именно моя проблема, хотя и читал где-то, что была на этом поколении такая болячка и даже вроде гарантийная замена фары у дилера. Лечится перегермитизацией, например. Но — пока не трогаю. Есть мысли доработать отражатель в линзе, если уж вскрывать корпус. Так что пока подождём. За это время я изучу вопрос доработки ближнего света. Ну а так — можно пару пыльников поменять. Если придумывать реальную причину ехать в сервис. И радоваться жизни дальше.
Черная дыра для свободных финансов Думаю ли я о новой машине? Кто о ней не думает. Как в классике — «кто не купил — мечтает купить, кто купил — мечтает продать». С той лишь разницей, что я не мечтаю. Хотя мне предлагают очень неплохие деньги за эту машину ввиду её состояния. НО — я всегда упираюсь в мысль, что мне нужно будет прибавить 500-800-1000, чтобы удовлетворить своё больное чувство… Как бы его назвать. Ну, короче, когда машина полностью во всем устраивает как сейчас , но всё же лучше, чем предыдущая.
Если вы не любите привлекать лишнее внимание, то легко затеряетесь в потоке. Они оба простые, без каких-либо ноу-хау или сложностей. Отсюда вытекает их надежность. Стоит держать в голове лишь две вещи. Во-первых, если мотор 2,4 л, то здесь может быть расход масла до 1 литра на 10 000 км. Этого показателя бояться не стоит. Если расход масла больше, то, вероятней всего, расход начнёт прогрессировать. И тут стоит обратить внимание на этот момент. Но, как правило потребление масла до литра сохраняется на очень больших пробегах. Во-вторых, если движок 3,5 л, то у него проблем с маслом нет, а слабое место — коробка, которая при грубом использовании может быстро выйти из строя. На таких легковушках манера езды у большинства водителей крайне спокойная, поэтому даже откатав 200 000-300 000 км, никаких проблем возникнуть не должно. Некоторые владельцы жалуются на протекающие помпы и патрубки. Но тут лишь один совет — время от времени осматривать их. Если на ранних стадиях такие вещи подправлять, то до серьезных последствий дело не дойдет. Подвеска Подвеска это сильная часть Toyota Camry. Кроме того, она дарит приятные ощущения во время вождения, плюс она показала себя как крайне надежная. Здесь не стоит остро вопрос ни с рулевой рейкой, ни с рычагами сзади, ни с сайлентблоками. Втулки, тяжки стабилизатора, вряд ли стоит считать проблемой. К тому же даже амортизаторы по нашим дорогам ходят от 100 000 км. То есть подвеска, это действительно беспроблемная часть иномарки. Салон Дизайн салона, как мы отметили в самом начале статьи, опять-таки достаточно простой и спокойный. Но вот некоторые цветовые решения просто удивляют в плохом смысле. Нарекания вызывают цвет центральной панели — голубоватый. В некоторых салонах также устанавливают иногда непривлекательного цвета дерево. В машине установлен минимально необходимое оснащение в кнопочном плане, которое позволит комфортно передвигаться в данном автомобиле. Хочется отметить, что водительское сидение имеет полный комплект регулировок. Сиденья мягкие и комфортные. Не очень выражена боковая поддержка, не нужна, потому что Тойота Камри 2007 предназначен для простого вождения. Для пассажиров сзади предусмотрено очень много места, причем как над головой, так и для ног. Для их комфортной езды предусмотрены стеклоподъемники, пепельницы, подлокотник с подстаканниками, свой индивидуальный обдув. Багажник Багажник Тойота Камри 2008 открывается либо с брелка, либо рычажком внутри. Объем внушающий — 535 л. Мелких и средних предметов влезет большое количество, а вот с большими могут возникнуть проблемы, так как, во-первых, форма багажника причудливая, во-вторых, не очень большой проем для загрузки. То есть чисто по объему, сюда влезет четыре огромных чемодана, но из-за формы и высоты, первые два разместить легко, а третий-четвертый поместить будет проблематично. Задние сиденья можно складывать внутрь прямо из багажника при помощи двух рычажков либо если толкнуть каким-то большим предметом. Кстати, они складываются неровно, с небольшим подъемом. Под полом в багажнике есть место для запаски, домкрата, а также дополнительная ниша и крючки для пакетов. Если бы линию входа в багажник сместить хотя бы сантиметров на десять дальше, то багажник можно было использовать в полном объеме, так как по объему он очень большой. На ходу Начать хочется с плавности хода. Подвеска в машине установлена очень мягкая, комфортная, отрабатывает ямы, неровности. Естественно, поэтому Камри 40 потеряла в управляемости, это не минус. Нечувствительность и некоторая ватность образовалась с рулем и печалью тормоза. Это явный не недостаток. Коробка передач тоже в этом же духе настроена. Очень хорошо работает во время вождения, не очень любит агрессивную езду. Camry вообще не настроена на какую-либо агрессивную езду. Она словно сопротивляется ей: и подвеска с большими кренами, и руль неинформативный, и тормоза чуть-чуть «ватные». Если вы до этого любили погонять, то эта машина заставит вас сменить стиль езды. Двигатель и какой лучше выбрать Существует стереотип, что 3,5 л едет, а 2,4 л не едет. Вынуждены поспорить. На нем уже приятно и комфортно будет ездить.
Replacing the XV50 series, the XV70 represented the eighth generation of the Toyota Camry in all markets outside Japan, [9] which followed a different generational lineage. North American production started in June 2017 and sales began in late July 2017. This followed the termination of 55 years of Toyota production in Australia, including the closure of the Camry plant at Altona, Victoria. It was based on the SE trim and only available with a V6; it comes with sportier suspension, sports exhaust, body kit, trunk spoiler, special TRD-badged interior and red seat belts. Trim levels for the Thai market Camry include 2. Gearbox choices are a 6-speed automatic for 2.
Еще раз повторюсь авто не для гонок а для степенной вальяжной езды так как управляемость... Ну в общем все что вспомнил. А теперь главный плюс этого авто, наличие всех запчастей по демократичным ценам. Решил чтобы второй раз не лезть сразу надо бы и свечи поменять все, их 12 штук, катушка стоит 3 рубля. В общем это просторный семейный седан для комфортного если бы не обесшумка передвижения из точки А в точку Б...
Бортовой журнал Toyota Camry 3.5 (2008 г.)
Седаны бизнес-класса Тойота Камри 2008 модельного года для рынка РФ производились на заводе под Санкт-Петербургом. В 2016 году Camry с этим мотором попали под отзывную компанию, где производилась перепрошивка блока управления двигателем. По своим габаритам Тойота Камри 2008 относиться к E классу: длинна — 4815, высота — 1480, ширина равна 1820 мм.
Подержанная 2006-2009 Тойота Камри: Обзор
Лучше старая Toyota Camry или новый Hyundai Solaris? Разбираемся со слабостями и недостатками Camry V40. На что смотреть при покупке в 21году Алексей Пылаев Я владелец Toyota Camry уже более пяти лет, что позволило мне накопить значительный опыт и понимание этой модели. Моя страсть к автомобилям началась именно с Camry, и с тех пор я углубленно изучаю все аспекты её эксплуатации, обслуживания и технических характеристик. За эти годы я прошёл тысячи километров за рулём моего Camry, что позволило мне оценить его надёжность и комфорт. Вам также может понравиться:.
Отзывы покупателей: Нашим людям автомобиль очень понравился. Плохие отзывы редкое исключение.
В основном такие автомобили использовались людьми с достатком и ответственным отношением к автомобилю, так, что если вы будете вторым хозяином машины, то проблем с технической стороной вы вряд ли ощутите. Стоимость: Она вас приятно удивит. За автомобиль бизнес класса вы заплатите от 500. Года 2006-2009.
В общем, оружие там точно не повозишь — выпадет в самый неудачный момент перед глазами «гаишника». Крепление фиксаторов бардачка хрупкое. Особенно радует мотор 2GR объемом 3.
Хорошие тяговые способности дополнены крайней надежностью и слегка компенсируются большим расходом топлива, к которому многие оказываются не готовы. Слабые места тут «общетойотовские» — периодические течи помпы и безобидное потрескивание муфт VVT-I «на холодную». Более того, при должном уходе ресурс агрегата позволяет тысяч так 400-500 не волноваться за его компрессию. Самая частая причина обращения в сервис — течь заднего сальника коленвала. Проблема обычно проявляет себя в гарантийный период, поэтому следующему владельцу Camry XV50 с 2-литровым мотором достается уже без недостатка. Вот что точно могут решить ни дилеры, ни сторонние сервисы, так это врожденные подергивания агрегата при работе на холостых оборотах. Забейте — это вообще никак не лечится.
Что бы это ни было, не демонтируйте ГБЦ, иначе есть риск срыва резьбы в блоке, а это уже совсем другая история с другими финансовыми вливаниями. А у нас все по-старому Как вы уже, наверное, поняли, с переходом на новое поколение, в технической начинке Camry мало чего поменялось. Особенно это касается трансмиссии. Для тех, кто помнит проблемы с «автоматом» U660E для мотора 3. Та же коробка, те же истории про изувеченный стружкой гидроблок, поджаренные в масляной ванне сцепления и обгрызанные шестерни. Все это преследует любителей погонять на бизнес-машине. Как известно, спокойная езда к таким последствиям не приводит.
U660E на ремонте «Автомат» U760E 2. На коробку U761E, предназначенную для работы с 1AZ 2.
На дороге: — Под капотом 4-цилиндровый мотор 2. Этот универсал совсем не для светофорных горок, но он очень комфортный, тихий, просторный и удобный в салоне. Такие машины отличаются лишь оформлением передней части, выполненное в стиле Mark II в кузове X100.