Пикап Ниссан НП300 массой чуть менее 2 тоннвполне маневренный с таким мотором. Новейший пикап Nissan NP300 Navara сошел с конвейера в Барселоне.
Пять рычагов комфорта: тест-драйв Nissan NP300 Navara
В движение Ниссан НП300 приводится 2,5-литровым двигателем YD25. надежный глобальный экспортер авто в Японии с 1993. Правда об эксплуатации Nissan NP300 от настоящих владельцев с фото. Публикации и другие интересные материалы об автомобилях Nissan NP300 (Ниссан НП300) на сайте Мой мотор. Характеристики Nissan NP300 говорят о том, что авто наделено только самым необходимым, а все лишнее просто-напросто отсутствует.
Фото Ниссан НП300 (Nissan NP300)
| Представлен пикап Nissan NP300 Navara для европейского рынка | Новейший пикап Nissan NP300 Navara сошел с конвейера в Барселоне. |
| Nissan NP300 - рамный ли? | Габаритные размеры Nissan Terra составляют 4882 х 1850 х 1835 мм при колесной базе 2850 мм и дорожном просвете 225 мм. |
Тест-драйв Nissan NP300. Непобедимая и легендарная
The front fascia is not that big, it is wide but not tall. This makes us wonder if there are enough air intakes to cool down the engine department. We will have to trust Nissan on this one since previous Navaras were reliable. Headlights are unchanged and are still square looking while extending to the side. Bumpers are seamless and fit into the design almost stealthily. Specs Under the hood, Navara is keeping good old reliable engines. The 2023 Nissan Navara NP300 will offer several engines. First up we have a 2. This has an output of 160 horsepower or the more powerful version has 190 horsepower. Torque is even better, 330 pound-feet of torque and 380.
It is a worldwide model so there will be a 2. This one is probably more suitable for the North American market. It will be paired with a 6-speed manual and 7-speed automatic transmission. This is of course dictated by your location. But what might be even more interesting is the possibility of going electric. They were the pioneers of it a decade ago. Well first of all a hybrid variant would be an amazing addition to this truck. It improves horsepower and fuel economy. These are both things you would gladly see in your pickup for sure.
Short gear ratios for the first three gears offer impressive acceleration at low speeds and when fully loaded, while taller ratios in the top gears provide added fuel efficiency. But since traditional live-axle leaf springs tend to reduce ride quality — especially while carrying a load — we gave it a coilspring-supported H-shaped torsion bar at the back end, giving it a supple ride that beats rival bakkies.
Для азиатского автомобильного рынка такая модель комплектуется более широкой линейкой моторов. В неё включены два 2,5-литровых дизелей и один бензиновый мотор идентичного объема. Новый Nissan NP300 Navara может быть моноприводным или оснащаться системой полного привода.
Двигатели пикапа работают в паре с шестиступенчатой механикой, альтернативным вариантом которой является автоматическая коробка передач с семью диапазонами функционирования. Пикап в движении — эксплуатационные характеристики и управляемость Ниссан Навара НП300 построен на модернизированном шасси с усиленной рамой и доработанным задним мостом. Последний также отличается наличием рессор листового типа. Высокий комфорт при езде по дорогам с низким качеством покрытия обеспечивает установка пятирычажной задней подвески актуальной для версии пикапа с удлиненной кабиной Double Cab. Разработчиками было принято решение об изменении показателей величины дорожного просвета в большую сторону. Теперь клиренс составляет 220 мм.
Установка модернизированной подвески рессорного типа позволила увеличить углы свеса и минимизировать уровень дорожного шума при движении. Кроме этого, такой узел был облегчен на 7 кг в сравнении с предыдущей версией подвески. Технологические особенности Богатый уровень технологического оснащения — это характерная черта для нового Nissan NP300 Navara. Уже в базовой комплектации автомобиль оснащен системой кругового обзора и опцией аварийного торможения. Первая существенно облегчает процесс парковки, а вторая позволяет избежать последствий от возможного столкновения с другим объектом. Среди дополнительных возможностей, облегчающих передвижение автомобиля в различных условиях, следует отметить наличие системы автоматического контроля устойчивости на спуске, а также опцию помощи при старте на подъеме.
Такие опции помогают двигателю выбрать наиболее приемлемый режим работы и увеличить срок его эксплуатации. В базовое оснащение пикапа также входят парковочные датчики, камеры заднего вида и система бесключевого доступа. Грузоподъемность нового пикапа Потенциал грузоподъемности и характеристики буксировки очень важны для любого пикапа. Nissan NP300 Navara нового поколения не стал исключением. По этим показателям автомобиль позиционируется в качестве одного из самых мощных в своем сегменте. Максимальная масса буксируемого прицепа может достигать 3500 кг.
Показатели полезной нагрузки держатся на уровне 1000 кг. Отдельного внимания заслуживают габариты грузового отсека.
Удобство добавляет отсутствие центрального тоннеля на полу. Руль Nissan NP300 четырехспицевой. На приборной панели спидометр и тахометр, между ними бортовой компьютер. На центральной консоли расположилась навигационная и мультимедийная системы, чуть ниже — блок управления двухзонным климатом. Назвать дизайн продвинутым и современным нельзя, он скорее минималистический. Но все же присутствуют в машине все необходимое для комфортной езды.
А пластик, которым отделаны дверные карты и передняя панель, не вызывает отвращения. Он качественный и смотрится довольно красиво. Даже большие кнопки управления не мозолят глаз. Двигатель и трансмиссия Nissan NP300 Всего устанавливалось на автомобиль два дизельных двигателя объемом 2,5 литра.
Последние авто-новости Nissan NP300
Nissan NP200 View photos, colors, specifications and explore features at the official Nissan South Africa website. (Nissan Press Release). Ниссан НП-300, подготовленный для покорения бездорожья от Тюнинг-ателье KDT.
Ниссан нп 300 тюнинг
Кабина предлагается двухдверная илидвойная четырехдверная. Большие квадратные фары, пластиковый бампер, широкие колесные арки, широкаяподножка, большие зеркала. Угол открытия задних дверей, однако, оставляетжелать большего. Специально для российского рынка был разработан пакет адаптации, включающийаккумулятор увеличенной емкости и усиленную раму. Палитра кузовных красоксостоит из восьми цветов, из которых четыре металлика Заднее сиденье рассчитано на троих, но троим взрослымтут тесно.
Зато в комплектации Premium NP300 порадует задних пассажиров двумядинамиками диосистемы, электростеклоподъемниками и пепельницами. А водителя -CD ченджером на 6 дисков, расположенным в передней панели, противотуманками. Базовое оборудование состоит из кондиционера, 16-дюймовых литых дисков,электростеклоподъемников передних стекол, зеркал с электроприводом и обогревом. Шумоизоляция салона Nissan NP300 выполненана достойном уровне.
Ну а в-третьих, рослым людям тут будет тесно. Зато здесь есть электростеклоподъемники, два динамика и даже пепельницы. Если, конечно, владелец не поскупился и заказал исполнение Premium. При пятиметровой длине машины платформа размером 1485 на 1390 миллиметров уже не поражает воображение. Чудес не бывает — либо приоритет отдается пассажирам, либо грузу. Но при условии, что поклажа уместилась, увезти можно от 1002 до 1051 килограмма. Аксессуары тоже привычные — защитный поддон и крышка кузова. Кунг-хардтоп, который превращает кузов пикап в подобие универсала, к сожалению, пока не предлагается. Кроме того, NP300 по силам буксировать трехтонный прицеп.
Не подведет ниссановский пикап и на бездорожье. Он умеет форсировать броды глубиной до полуметра, а максимальный угол въезда — 39 градусов. Допустимый поперечный крен и вовсе 48 градусов. Внедорожную трассу для квадроциклов NP300 преодолевает без малейших затруднений.
С тех пор с единственным перерывом в 1943—1946 годах сменилось десять поколений легких грузовиков. Модель 720 осенью 1979 года получила полный привод, она же первой прописалась на американском конвейере фирмы. На разных рынках пикап серии D22 называют по-разному. Исключение из правил Вот с такими мыслями я устроился на водительском сиденье. Повернув массивный ключ зажигания в замке, услышал знакомый дизельный перестук. И, взявшись за длинный, тонкий рычаг коробки передач, не смог сдержать улыбки — еще раз здорово, старик!
А потом включил первую и нажал на газ… Куда ж ты, чумовой?! Все-таки он изменился! Турбодизель стал заметно мощнее — 133 вместо 104 л. Причем максимум его достигается уже при двух тысячах оборотов коленвала. Так что если характер его предшественника мне показался когда-то бодрым, то NP300 можно даже назвать без пяти минут спортсменом. Разгон до сотни за 13,3 — для грузовика очень достойный результат. Что касается оформления салона — никаких изысков, стандартный японский пикап конца 90-х. Здесь минимум удобств и никаких излишеств. Впрочем, все, что необходимо для беспроблемной ежедневной эксплуатации в любое время года, в любую погоду, на любых дорогах, у него есть. Включая кондиционер с трогательными ползунковыми регуляторами направлений и интенсивности обдува.
Задний ряд предназначен для перевозки на небольшие расстояния весьма неприхотливых пассажиров, которые и втроем в случае чего усядутся. Передние вентилируемые диски и задние барабаны вместе с антиблокировочной тормозной системой надежно останавливают машину на любом покрытии. Как, впрочем, и любой из пикапов-конкурентов — нужно только не забывать, что вы за рулем тяжелой и высокой машины, отнюдь не легковушки. Вместе с тяговитейшим мотором, прочной рамой, высоко подвешенным передним бампером это обещает очень достойную проходимость и внедорожную выносливость. А значит, менее требователен к качеству топлива. Еще один плюс — 75-литровый топливный бак.
They were a bit slim if you ask us. So more cushioning and better lumbar support is needed. If you go off the paved road this can improve the quality of comfort.
Also, they are heated and ventilated which is nice. The instrument panel has leather on it and some chrome which is a nice luxury addition. A single infotainment system is present, 13 inches in size. This is big enough as this is a five-seater. Some safety features introduced here are amazing. We get automatic brakes, lane change alerts, front collision alerts, and cameras all around to make parking easier. There is leather on the steering wheel, which is a nice touch. Also, a lot of buttons are on the steering wheel. The dashboard is digital which is a nice step toward the future.
We would like to see a sunroof present, but it is something we can live without. The designers did an amazing job with the interior. Everything is placed properly and there is more than enough space to sit comfortably. It is more aggressive and angrier than its predecessors. It has commendable ride height which is noticeable right off the bat. Wheels are 17-inch lightweight alloys to shave off some weight. We assume there are bigger rims in some of the offered trims.
Тест-драйв Nissan NP300. Непобедимая и легендарная
Последние новости об автомобилях Nissan NP300: анонсы новых и обновленных моделей авто. Nissan NP300 Navara обладает одним из лучших показателей в этой категории: 1000 кг полезной нагрузки и 3500 кг буксировки. Nissan NP300, 2012 г. пробег 90 000 км, Механика Автомобиль в отличном состоянии, один владелец.
Ниссан НП300 - отзывы владельцев, расход топлива, фотографии
| Nissan NP300 – да, ты права, я дикий мужчина!: tersan — LiveJournal | Дизайн Nissan NP300 не вызывает ровным счетом никаких отрицательных эмоций – все продиктовано функциональностью. |
| Nissan NP300 (Ниссан НП300). Обзор и фото Nissan NP300 в каталоге | Во всем остальном Ниссан НП 300 полностью повторяет пикап Навара второго поколения. |
| Пять рычагов комфорта: тест-драйв Nissan NP300 Navara | Ниссан Навара НП300 построен на модернизированном шасси с усиленной рамой и доработанным задним мостом. |
| Двигатель ниссан нп300 ресурс | Пикап Nissan NP300 поколения D22 дебютировал еще в 1997 году. |
| Магнитола Nissan NP300 | Штатные магнитолы Ниссан НП300 |GPS-AUDIO | Nissan NP300 Navara 2019-2020: цена, фото Новое поколение пикапов Nissan NP300 Navara появилось в 2014-м году, а продажи начались только в 2015-м. |
Публикации об автомобилях Nissan NP300
Авто-новости Nissan NP300. Последние авто-новости Nissan NP300. Атака пикапов-клонов. 2-дверный задне- или полноприводный пикап класса «K4». nissan-np300-tuning Компания Redline Engineering представляет Вашему вниманию различные варианты тюнинга автомобиля Nissan NP300 (Navara D22). Дизайн Nissan NP300 не вызывает ровным счетом никаких отрицательных эмоций – все продиктовано функциональностью. Ниссан нп300 оффроад. Nissan np300 off Road. пружинная, полностью независимая со стабилизатором поперечной устойчивости.
Nissan np300
Возможно, Ниссан НП300 в Москве не продаётся, или автосалон не предоставил для публикации цены на эту модель. В нашем автокаталоге Nissan представлены технические характеристики Nissan NP300, фотографии, обзоры и тест-драйвы Ниссан НП300, отзывы владельцев Ниссан НП300 и много другой полезной информации. Тегиnissan np300 схема электрооборудования, ниссан нп300 рама, мотор отопителя nissan np300, nissan np300 история модели, марки машин на букву н кроме ниссан. Особенностью Ниссан НП300 является прочная и просторная кузовная платформа, способная выдержать большие нагрузки. Реальные отзывы владельцев о Nissan NP 300 (Ниссан НП 300). Цена в Москве на Nissan NP 300 у официального дилера МЕХАНИКА от 773000 руб.