О символизме «тройки» и том, как он распространяется на ювелирные украшения с тремя вставками, – в нашем материале. Заммэра Москвы по строительству Андрей Бочкарев отмечал, что в зоне влияния второго кольца могут построить более 20 миллионов квадратных метров недвижимости. Третье транспортное кольцо (ТТК), ранее Кольцо «В»[1] — автомобильная дорога в Москве. «Керамические кольца с функцией карты «Тройка» появились в продаже сегодня, 30 октября.
Кольцо "Тройка" . Надо? Не надо ? Тестируем новый продукт
Главный редактор сетевого издания И. Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул. Правды, д.
Его нужно приложить на пару секунд к считывающему устройству. Прикладывать необходимо ребром, то есть палец, на котором надето кольцо должен быть согнут. Для наглядности, процедура использования подробно иллюстрирована в инструкции, вложенной в коробку с изделием. Отзывы Отзывы пассажиров, использующих для оплаты проезда сувенирный браслет «Тройка» довольно разнообразны, кому-то они очень понравились, а кто-то вернулся к обычной карте из-за неудобства и плохого срабатывания браслета. Рассмотрим основные тезисы положительных и отрицательных отзывов. Перспективы Кольцо «Тройка» активно продвигается, как российский бренд, как инновация и как «первое в мире кольцо-проездной». К праздникам в продаже появляются специальные модели, например, «романтические» в бело-розовом исполнении ко Дню Святого Валентина.
Однако, пока говорить о массовости и широкой популярности еще рано. Выпуски колец ограничиваются совсем небольшими цифрами: первоначальный в 500 штук, к празднику — 200 штук. Конечно, некоторых пассажиров отпугивает цена, однако, в метрополитене уверяют, что она обоснована, поскольку кольцо Тройка — это скорее сувенир, чем практичная вещь. Если судить по отзывам о кольце Тройка, то они по большей части положительные, но людей радует не столько комфорт, сколько владение стильным гаджетом. Платежное кольцо МКБ также пока не набрало должной востребованности. Да, это удобное изделие, но по завышенной цене на фоне минимальной функциональности. В том формате, в котором его производит фирма PayRing — это скорее урезанный вариант более интересного продукта с NFC-технологией. Возможно, именно поэтому ни Сбербанк, ни ВТБ не планируют разрабатывать возможность привязки своих карт к кольцам PayRing.
Средство массовой информации, Сетевое издание - Интернет-портал "Общественное телевидение России". Главный редактор: Игнатенко В. Адрес электронной почты Редакции: internet otr-online.
Конечно, привычные проездные билеты и карты «Тройка» из касс Московского метрополитена не исчезнут. Подробности — в материале RT.
Уникальные брелки и карты Тройка выпустили в честь годовщины открытия МЦК
Тройка были подарены молодоженам, выигравшим конкурс в социальных сетях. Смотрите видео онлайн «Растворили карту Тройка и спаяли кольцо с NFC» на канале «Тайное использование магии» в хорошем качестве и бесплатно. Кольцо единой транспортной системы «Тройка» работает точно так же, как бумажный и пластиковый электронный билет.
Кольцо "Тройка" . Надо? Не надо ? Тестируем новый продукт
Поддержите инженеров-паяльщиков! =)Хочется делать такие вещи чаще и если вам понравится, то проекту быть. Мы сняли уже 2 выпуска, 3ий проектируется. Так что. Московский метрополитен начал продажи колец со встроенным чипом для оплаты проезда через систему «Тройка». Новости Москвы. В метро начали продавать кольца «Тройка» со стразами за 2,3 тысячи рублей. Кольца со встроенной платежной картой «Тройка», инкрустированные стразами можно купить за 2300 рублей. В Московском метрополитене теперь можно купить кольца со встроенной картой "Тройка", инкрустированные стразами.
Кольцо "Тройка" . Надо? Не надо ? Тестируем новый продукт
При любом использовании материалов сайта ссылка на m24. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей. СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24. Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.
Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель. Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель. Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
В автобусе пробовал даже в перчатке — валидаторы пропускают. Контролерам с их терминальчиком, пришлось кольцо с пальца снимать и отдавать на проверку. Они по удивлялись, но претензий не предъявили А вот в кассе электропоездов была жесть — ни в какую не захотели мне на кольцо записать билет. Уперлись как бараны, дескать нет у них в перечне носителей билетов никаких колец! Тем более таких стрёмных! Демонстрировали специальную книжку. Буквально полгода назад можно еще было записывать билеты на электричку самостоятельно с помощью телефона, но после того как ЦППК подняли тарифы у них стало что то постоянно сбоить и уже несколько месяцев никак они этот сервис не наладят. Я все-таки не теряю надежды, что возможность писать билеты самостоятельно будет восстановлена, а пока купил чистую карту «тройка» да и записал туда сезонку на три месяца! Уже растворил ее в ацетоне, и именно этот чип, с предварительно записанной сезонкой и будет окончательно залит в эпоксидку. Поскольку хотелось добиться максимальной компактности, не потеряв при этом крепость изделия, намотку я уже производил без вспомогательных материалов, то закреплял витки каждого слоя обмотки маленькой порцией эпоксидки, временно закрепляя их кусочками скотча наклеенного рядом. Когда-то, имея неприятный опыт работы с эпоксидной затиркой для кафельной плитки, я открыл для себя удивительное свойство скотча его гладкой стороны легко отделяться от высохшей эпоксидки оставляя после себя почти идеальную глянцевую поверхность вариант справа Не удивительно, что и сейчас я решил подстраховаться и предварительно оклеил шприц скотчем, что бы потом быть уверенным, что кольцо будет легко снять с оправки. Шов сделал встык, как это делают при укладке линолеума — режут сразу два слоя уложенных внахлест, а потом изымают из шва обрезки. Теперь нужна оправка для внешнего диаметра будущего кольца. Под руку попалась такая трубочка Пришлось для плотной посадки подмотать немного скотча. Так, центровка готова, из чего бы сделать наружную стеночку? Может из… Ну а что? Обернул трубочку сначала клейкой стороной наружу, а потом сверху пару — тройку оборотов скотча — липкой стороной внутрь. По моему вполне неплохо для штучного изготовления! Несколько пикабушников посоветовали мне использовать горячий воздух для избавления от пузырьков. И это реально помогло. Но некоторые предупредили, что после этого эпоксидка гораздо быстрее густеет. А быстро то в такую тоненькую щель не зальешь! И она давай дубеть, еще не растёкшись толком! В общем греть надо не ванночке, а уже залитую в форму.
Московское метро выпустило пробную партию колец "Тройка" со стразами
Об этом говорится в сообщении московской мэрии. Сейчас купить платежное кольцо, разработанное компанией PayRing, можно только в черном цвете, и только в фирменных магазинах Московского метрополитена на станциях Пушкинская и Маяковская. Устройство стоит 2200 рублей. Оплата поездки кольцом происходит так: пассажир через кассу или терминал оплачивает проезд, а затем прикладывает кольцо к специальному полю на турникете.
Аксессуар сделан из прочной керамики, не боится царапин и воды, заряжать его тоже не нужно. Чтобы получить кольцо, нужно быть клиентом «Точки».
Стоимость — 4600 рублей, в наличии есть три размера. Платёжные кольца есть у « Россельхозбанка » и у «Альфа-банка» — но для владельцев карты Premium.
Все офисы оборудованы кольцемером, перед заказом вам необходимо обратиться к персональному менеджеру в офисе. Я не угадал с размером, как поменять? Заменить или вернуть кольцо невозможно после подтверждения выпуска. Можно ли заказать несколько колец с чипом для оплаты?
Он отметил, что стоимость кольца «Тройки» составит 2,2 тыс. Ранее в продажу поступили браслеты с функцией карты «Тройка». Весь первый тираж в количестве 500 штук был раскуплен в течение нескольких часов. Сувениры с функцией транспортной карты позволяют оплатить проезд везде, где работает карта «Тройка»: в метрополитене, на Московском центральном кольце МЦК , в наземном транспорте.
Молодожены обменяются кольцами‑билетами «Тройка» в ходе церемонии на МЦК 10 сентября
С 30 октября кольца с функцией карты «Тройка» можно купить в официальном магазине столичного метро и на стойке «Живое общение» станции «Пушкинская». Московский метрополитен наденет кольца на пальцы своих пассажиров. Альбом тройка Московское центральное кольцо. Тройка были подарены молодоженам, выигравшим конкурс в социальных сетях.
Кольца и браслеты «Тройка» поступят в продажу в московском метро в конце октября
Примечательно, что ни одна страна мира еще не создавала на государственном уровне такое приспособление для оплаты проезда. Поначалу кольцо продавалось только в черном цвете, затем появились кольца синего, белого и розового цвета. Доступные размеры — 17, 19 и 21, унисекс. Ассортимент цветов и размеров обещают расширить в ближайшее время. Как пользоваться?
На кольцо можно записать любой проездной билет, так же как на карту «Тройка». Пополнить баланс или записать тариф можно через интернет, с помощью приложения «Метро Москвы» или «Мой проездной», либо стандартным путем — в кассе метрополитена или через терминал. Для оплаты проезда нужно приложить боковую плоскость кольца к считывателю валидатора на две секунды. В инструкции изображено как правильно подносить руку с кольцом к турникету.
Охрана труда Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz. Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями. Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz.
Оно соединило десять бульваров и тринадцать площадей столицы в единый маршрут. Его длина составляет всего девять километров, зато в день по нему проезжает примерно 22 тысячи автомобилистов. С древних времен здесь располагались оборонительные сооружения с белокаменными стенами. Правившая тогда Екатерина II повелела высадить здесь деревья и проложить аллеи, а взамен военных сооружений разбить площади. Но первый и самый длинный бульвар — Тверской — построили уже после ее смерти. А уже в XX веке по «подкове» пошли трамваи.
Самый известный из них, под номером «А», местные ласково прозвали «Аннушкой». Примечательно, что во времена СССР «подкову» планировали превратить в кольцо. Генплан реконструкции Москвы 1935 года предполагал, что оно будет продлено в Замоскворечье и замкнуто, но позже от плана отказались за отсутствием необходимости. Несмотря на большой транспортный поток, этот маршрут в умах москвичей и гостей столицы ассоциируется с пешими прогулками. Некоторые даже называют его главным променадом Москвы. С 1978 года Бульварное кольцо признано памятником садово-паркового искусства. Сейчас Садовое кольцо — один из крупнейших транспортных узлов столицы. По нему ежедневно проходит около 400 тысяч машин. Причем длина кольца составляет всего 15,6 км.
Как и Бульварное, это кольцо было оборонительным рубежом. В конце XVI века здесь проходила граница города. Чтобы защититься от набегов крымских татар, Борис Годунов распорядился укрепить Садовое — насыпать валы, сверху поставить дубовые стены с башнями, снаружи выкопать ров и заполнить его водой. Впоследствии это сооружение было не раз сожжено и разрушено. На их месте власти решили создать широкую кольцевую улицу, вдоль которой будут расположены сады. Отсюда и пошло название этого кольца. Сейчас от былого величия мало что осталось. В 1930-х годах Садовое кольцо заасфальтировали, а потом лишили почти всех палисадников, чтобы расширить проезжую часть. Транспортная нагрузка продолжала увеличиваться, и довольно скоро пришлось выкручиваться — сооружать подземные тоннели и переходы.
Счёт карты можно изменить, кольцо можно перепривязывать между счетами в мобильном приложении или Альфа-Онлайн. Что делать, если потерял кольцо? Позвонить в банк или самостоятельно заблокировать счёт в мобильном приложении или Альфа-Онлайн. Я могу снять деньги с помощью НФС-кольца в банкомате?
Браслеты и кольца «Тройка» начнут продавать в метро с конца октября
Кольцо содержит NFC-модуль, способный не только заменять карту "Тройка", но и использоваться для бесконтактных платежей и хранения личных данных владельца ". Длиннопост, Рукоделие с процессом, Тройка, Кольцо всевластия, NFC, Проездной, Моя прелесть. Аксессуар обладает всем функционалом полноценной «Тройки» — оплатить проезд можно везде, где работает карта: в метро, Московском центральном кольце и наземном транспорте.