Только что купили Suzuki Escudo Nomade 1994.
Плюсы и главные неисправности Suzuki Escudo IV
Такой кроссовер может передвигаться в чисто электрическом режиме, но недолго и небыстро. Зато гибрид Suzuki имеет полный привод: это стандартная для модели система AllGrip с муфтой на задней оси. Причем в Японию будут поставлять только версии 4х4, хотя в Европе бывает и переднеприводная Vitara. Комплектация для Японии тоже только одна — с богатым оснащением, которое включает светодиодные фары и адаптивный круиз-контроль с системой распознавания дорожных знаков. Но медиасистемы нет: по традиции японского рынка ее нужно заказывать отдельно, причем установить можно не только заводское устройство, но и стороннее.
В него входят подушки безопасности, функция контроля полосы движения, адаптивный круиз-контроль, мультифункциональный руль, кожаная отделка салона и многое другое. Suzuki возобновит продажи Escudo на внутреннем рынке В Suzuki Escudо полный привод. При использовании этого гибридного двигателя в основе конструкции лежит 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью не более 101 лошадиные силы. Также с ним установлены два стартера-генератора на 48 ватт, которые обеспечивают дополнительные 33 л. Трансмиссия представлена шестидиапазонной механикой фото: Suzuki.
Сузуки эскудо 2005г. Сузуки эскудо 54. Escudo td54w. Сузуки эскудо 2005 г под капотом. Купить машину в Хабаровске Сузуки эскудо бу 2005 года. Suzuki Grand Vitara v6. Suzuki Grand Vitara 2005. Suzuki Grand Vitara 2008. Сузуки td94. Suzuki Escudo Дата выпуска. Сузуки эскудо 2006. Suzuki Escudo 2006 салон. Судзуки эскудо 2006 салон. Сузуки эскудо 2005 белый. Сузуки эскудо 2015. Suzuki Grand Vitara 2005 черный. Эскудо Сузуки 2005 -2010. Сузуки эскудо 2005 фото. Фото Сузуки эскудо 2005 года. Suzuki Escudo 2005 Tuning. Suzuki Escudo 2008 обвес. Купить машину в Хабаровске на дроме эскудо 2005 года. Suzuki Escudo 3 поколение.
Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто. Акции и спецпредложения от автосалонов.
Suzuki Escudo 2023 продается в России за 2,5 миллиона рублей.
Специализированный автомагазин контрактных запчастей на SUZUKI ESCUDO/GRAND VITARA. Каталог автомобилей SUZUKI ESCUDO с аукциона Японии. Фото, характеристики, описание, цены. В Японии стартовали продажи нового гибридного кроссовера Suzuki Escudo 2023 модельного года. Выгодно купить SUZUKI ESCUDO с аукциона в Японии. Автомобиль Сузуки Эскудо, правый руль на заказ – (Владивосток).
Проблемы и слабые места Suzuki Escudo 4 поколение
Дважды писал в техподдержку. Ни ответа, ни привета. Понятно, со временем перейду на ARB. Переделан рычаг раздатки - сделан из рулевого рычага чтобы не пришлось резать кузов и пластик салона. Вроде работает, но по ощущениям - включать раздатку посредством рулевой тяги — все равно что ходить на сломанной ноге : или даже ковыряться в носу сломанным пальцем — вот так наверное точней. Естественно, удлинен рулевой кардан и перенесены крепления бамперов. Ремонт и лифт бензобака выше рамы 10 см. Бак пару раз приложил об камни в прошлом сезоне плюс его "схлопнуло" при пересечении всяких водных преград. Вывод: нефиг по воде на пустом баке ездить!
Вот так должно быть с завода! Интересно, японские инженеры мониторят русские форумы? Перенос насоса подключения 4 вд из переднего бампера на заднюю стенку моторного отсека опять переделываем за сузуковских инженеров их косяки и заодно врезал в магистраль пневмоподключения манометр для индикации давления в системе. На тупую лампочку больше не смотрю. Манометр более правдивую и точную картинку кажет. Правда манометр медицинский и кажет в миллиметрах ртутного столба, но можно в «очки», то есть в атмосферы пересчитать. Нормальное давление в магистрали — 240-260 мм рт. Если меньше — у вас проблемы!
Тут еще предстоит повозиться. Заменена вся подвеска, за исключением рулевой рейки в рейку попробую поставить дополнительную уплотнительную втулку и передних нижних рычагов ну не продает Кальмини рычаги отдельно, а жаль. Потому что, видимо, это единственная ценная вещь в их комплекте : Передние ступицы с интегрированным подшипником заменены на разборные ступицы от круглого безАБСного Эскудика 1,6. Пришлось проточить ступицы для установки своего АБСного ротора. Теперь люфтящая ступица ремонтируется за 800 рублей подшипник , а не за 4-5 тысяч неразборная ступица.
В этом разделе примеры уже завершенных торгов, для определения примерной стоимости. Актуальные предложения в разделе Аукционы онлайн.
В статистике представлены автомобили, которые продавались в Японии за последние 3 месяца. Наш менеджер поможет подобрать авто в Ваш бюджет и с необходимыми характеристиками без пробега по РФ.
Changan Китайская автомобилестроительная компания. Входит в тройку крупнейших производителей пассажирского транспорта в Китае. Входит в число 20 крупнейших производителей государства. Chery Автомобили марки Chery представленные на сайте avto-second. Ltd — китайская автомобилестроительная компания. Chery в переводе с китайского это нечто вроде «особого благословения» была основана в 1997 году по инициативе мэрии города Уху в провинции Аньхой. Chevrolet Автомобили марки Chevrolet представленные на сайте avto-second. Шевроле является самой популярной среди марок концерна GM: в 2007 году было реализовано около 2,6 млн автомобилей. Chrysler Автомобили марки Chrysler представленные на сайте avto-second. Citroen Автомобили марки Citroen представленные на сайте avto-second. Dacia Автомобили марки Dacia представленные на сайте avto-second. Дакия — историческая область на территории Румынии и республики Молдова во времена Римской империи. Daewoo Ravon Автомобили производителя Daewoo в последствие Ravon представленные на сайте avto-second. Раньше носила название Daewoo. Девиз компании: англ. Driven by quality, рус. Ведомый качеством. Штаб-квартира и основной завод находятся в Эйндховене. Daihatsu Автомобили марки Daihatsu представленные на сайте avto-second. С 1967 года начинает сотрудничество с Toyota, а с 2016 полностью ей принадлежит. Datsun Автомобили марки Datsun представленные на сайте avto-second. А также марка японских автомобилей, производившихся с 1931 по 1986 год. С 1934 года является частью компании Nissan. Производство автомобилей Datsun было возобновлено в 2013 году. Dodge Автомобили марки Dodge представленные на сайте avto-second. Под маркой Dodge выпускаются легковые автомобили, пикапы, внедорожники и коммерческие автомобили. Компания была основана в 1900 году братьями Додж для выпуска автомобильных комплектующих. В 1914 году начался выпуск собственных автомобилей. Компания Dodge в 1928 году была продана корпорации Chrysler, с 1997 до 2008 года входила в состав альянса DaimlerChrysler, а сейчас является частью компании Fiat-Chrysler LLC. На новом логотипе Dodge изображена надпись «Dodge» с двумя красными полосами; старый логотип теперь используется на автомобилях марки Ram. Dongfend Автомобили марки Dongfend представленные на сайте avto-second. Dongfeng Motor занимает 145 место в списке Fortune Global 500 2011 года. Корпорация Dongfeng была основана в Китае в 1969 году. Ducati Итальянская компания по производству мотоциклов, штаб-квартира находится в районе Борго Панигале города Болонья. Ducati принадлежит немецкому производителю автомобилей Audi AG. Exeed Автомобили марки Exeed слабые места, поломки, нюансы эксплуатации и прочая важная информация. Старейшая китайская автомобилестроительная компания, основана в 1953 году. Fiat Автомобили марки Fiat представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира расположена в Турине. Ford Автомобили марки Ford представленные на сайте avto-second. Четвёртый в мире производитель автомобилей по объёму выпуска за весь период существования; в настоящее время — третий на рынке США после GM и Toyota, и второй в Европе после Volkswagen. Geely Автомобили марки Geely представленные на сайте avto-second. Материнская компания — многопрофильная группа Geely Holding Group, созданная в 1986 году. Штаб-квартира — в городе Ханчжоу в провинции Чжэцзян. Также у Geely есть сеть высших учебных заведений для подготовки своих кадров, несколько научно-исследовательских центров в Китае и Швеции, а ещё дизайн-студии в Барселоне и Лос-Анжелесе. Great Wall Автомобили марки Great Wall представленные на сайте avto-second. В состав холдинга входят четыре предприятия по выпуску автомобилей и 20 дочерних компаний, выпускающих автомобильные компоненты. С 1998 Great Wall занимает первое место по объёмам продаж пикапов в Китае. Концерн входит в число 500 крупнейших предприятий Китая. Harley Davidson Мотоциклы Harley Davidson представленные на сайте avto-second. Компания производит и продаёт тяжёлые мотоциклы, предназначенные для езды по шоссе. Haval Автомобили марки Haval представленные на сайте avto-second. Является продолжением развития линейки SUV, первый представитель которой, внедорожник под брендом Hover, появился в 2006 году. Honda Автомобили марки Honda представленные на сайте avto-second. Компания Honda была основана в 1948 году изобретателем и предпринимателем Соитиро Хондой и финансистом Такэо Фудзисавой. Honda moto Международная промышленная компания, ведущий японский производитель мотоциклов, также входит в первую десятку в мире среди производителей автомобилей. Hummer Автомобили марки Hummer автомобили представленные на сайте avto-second.
1996 Suzuki Escudo Pikes Peak
Some of these have also been exported to South America. Some of the notable differences between the Japanese and Spanish models are different wheels, different paint schemes and details, different side plastic trim, interior details on the Spanish ones in fake wood, and the VIN code letters - Santana-built examples have chassis numbers that begin with "VSE". In the United Kingdom, two additional body kit models were offered. Some two-door models were sold with an OEM body kit called Wideboy, which had wider wheel arches, sidesteps and 8 inch wide alloy wheels. The Fatboy converted models had different trim levels, where most sported Cooper Cobra tires, 10 inch wide alloy wheels, different taillights integrated into the rear bumper, in addition to extra styling options like mud flaps, sidesteps, an A-shaped bullbar and auxiliary high beam lights. It was a Santana-built 3-door tintop Vitara panel van, with no rear windows. The Vitara Commercial had the JX 1. In 1999, the 1. In Norway, a modified version of the 5-door version with a taller glass fibre roof were sold with green van registration plates to bypass some tax laws. These models had no rear seats and a grille separating the front seats and the rear compartment.
In addition, these had longitudinal roof rails and special custom made, removable transverse roof bars. Many of these were later converted to 5-seat passenger cars with normal white registration plates. Another modified version of the 5-door was available in the Netherlands. It was a van similarly to the Norwegian one, but had a different glass fibre roof replacement. There is also a very limited edition named Vitara Philippe Cousteaux which came in metallic pink or cyan with cream leather interior, wooden steering wheel, new wheels, bullbar and several other changes. There are also similar limited editions for British market, but called Rossini pink and Verdi cyan with different wheels. This affair was known as "9898 smuggling case", the largest mainland smuggling racket of the last 50 years.
Сузуки АСКО. Сузуки эскудо. Suzuki Escudo 2 поколение. Судзуки эскудо. Сузуки эскудо 3. Сузуки эскудо сузукисузуки. Suzuki Escudo Mini. Эскудо квадрат 2000. Сузуки эскудо 1994 бордо. Устройство Сузуки эскудо 1996. Сузуки эскудо 1995. Suzuki Escudo 1995 в Красноярске. Сузуки эскудо последняя модель фото. Chevrolet Tracker 1999. Chevrolet Tracker 1998. Chevrolet Tracker 2004. Chevrolet Tracker 1998-2004г. Suzuki Escudo 1993 трехдверный. Сузуки эскуда 1997 год 2,0 дизель. Сузуки эскудо 1992 Ронин купить на дром. Сузуки эскудо оффроад. Suzuki Escudo 1995 off Road. Suzuki Escudo Offroad Tuning. Suzuki Escudo 1997 off Road. Сузуки эскудо Витара. Сузуки Витара 1997 Offroad. Эскудо 1. Сузуки эскудо и Нива фото. Escudo Lift Wallpaper. Грязные фото Сузуки эскудо. Suzuki Escudo Helly Hansen. Suzuki Escudo 2008 2. Suzuki Escudo 2. Suzuki Grand Vitara Helly Hansen. Сузуки эскудо 2014 бирюзовая. Сузуки эскудо 2 цветная. Suzuki Escudo тёмно синий. Сузуки эскудо 1988-1997. Сузуки эскудо 3дв 1 поколение. Suzuki Escudo 1 поколение 3 двери. Сузуки эскудо v6. Suzuki Escudo, 2006 год. Suzuki Escudo s 2013. Suzuki Escudo i. Сузуки эскудо 1997 зеленая. Эскудо 1 поколения. Сузуки эскудо двухдверный 2002. Тюнинг Сузуки эскудо 2 поколения для бездорожья. Suzuki Escudo проверка. Сузуки эскудо спорт тюнинг. Тюнинг бампера Сузуки эскудо 2 поколения фото.
В 2005 году начался выпуск 3 поколения модели. Третье поколение Escudo оснащается системой «4 mode full time 4WD» новой разработки. Она предусматривает работу трансмиссии в «пониженном» режиме, предназначенном для езды по бездорожью. Кузов усилен встроенной рамой теперь лонжероны стали рамой , и в результате приобрел дополнительную жесткость. Задняя подвеска многорычажного типа стала независимой.
Ах да, колеса! Джиповский высокий профиль тут не прокатит. Еще бы! И завершающий штрих — шейвинг. Запаска убирается с задней двери, ликвидируются скобы для ее крепления, снимаются дверные ручки, и вся поверхность закатывается в ровный гладкий лист. Теперь двери открываются вручную только изнутри, а снаружи — с помощью пульта управления центральным замком. Главный секрет APIO — что-бы из Suzuki Escudo получился настоящий лоурайдер, стандартные амортизаторы и пружины заменены укороченными Roadwin регулируемой жесткости. С ними Escudo по управляемости становится похожим на спортивное купе. Пусть мощности мотора и не хватает для заездов на дрэгстрипе, зато теперь можно с ветерком прохватить по извилистым горным серпантинам, не боясь переворота. Ну и плюс эксклюзивный спортивный имидж, которого удалось добиться при помощи удачного сочетания внешних данных с необременительной настройкой внутреннего содержания. Отличный рецепт для автомобиля, который готовят, к примеру, к участию в какомнибудь автошоу.
Болезни СУЗУКИ ЭСКУДО
Модели и цены на новые автомобили и мотоциклы, оригинальные запчасти и аксессуары Suzuki. Suzuki Escudo 2023 появился в российских автосалонах. Эта версия предназначена для японского рынка, поэтому руль расположен с правой стороны. Вот нашел о Витаре 3-поколения (евроверсия Эскудо): Все 5-дверные Suzuki Grand Vitara оснащаются новой 4-х режимной полноприводной трансмиссией с блокируемым межосевым дифференциалом повышенного трения. Сузуки эскудо 2005. Suzuki Escudo 2005 на колесах Shugan.
Лента событий Suzuki Escudo (Сузуки Эскудо)
Форум клуба владельцев Suzuki Vitara. Подробное описание особенностей модификаций и комплектаций Сузуки Эскудо в зависимости от года выпуска. Форум клуба владельцев Suzuki Vitara.
Сузуки эскудо 4 поколение
Engine power rated for the five-door V6 models was at 100 kW 134 hp at 6500 rpm. Some of the 1. All models in Australia were sold as four-wheel drives. Early 3-door automatics featured a 3-speed transmission, this was a GM sourced TH180 which was used in Holden Kingswoods and early Commodores and was said to not be robust as the later Suzuki-built 4-speed electronic overdrive auto transmission. The rear diff on the 1st series Vitara was colloquially-known as "the Japanese 9-inch" as it was a very strong diff and hard to damage, even with oversized tyres. The front diffs were less strong, those with the aluminium-cased housing the weakest. The front diff with steel housing was not as widely available but is sought after by modifiers.
Indonesia[ edit ] Facelifted Indonesian-built Suzuki Sidekick with different grille and aftermarket tail lights. In Indonesia, Suzuki only sold the 5-door model under three different nameplates. It was first introduced as the Vitara in August 1992. The Escudo sales began in early 1994. Both the Vitara and Escudo initially came with the single JLX variant, and appeared with 16-inch steel wheels similar to the Suzuki Katana GX but with silver finishings instead of white. In April 1995, Suzuki introduced the Sidekick, a lower specification version of the Escudo, as the entry level model.
The Sidekick has no power window and other luxuries installed on the Escudo, and appeared with steel wheels similar to the earliest Escudo. The Sidekick also has redesigned steering wheel with Suzuki S logo, similar to the Escudo. In early 1995, the Vitara received a 1. However, due to the much higher price that the earlier Vitara, the Vitara EPI sold poorly, discontinued in late 1995.
Фишка в том, что вэдэшные машины в основном встают в диагоналках, а имея блокированный задний мост с увеличенной артикуляцией более длинный ход амортизаторов - диагоналки больше не страшны. И там где обычный парттайм 4 вд гальмует в диагоналке, блокированная машина дает большую проходимость уже на заднем приводе. В тоже время, если неблокированный задний мост при пробуксовке копает одну яму, то блокированный задний мост копает сразу 2 : Отдельно по резине. Думаю, трудно придумать этой резине максис 8080 более подходящее название чем Мудзилла. Мудзилла она и есть Мудзилла : гребет как потерпевшая, разрывая почву и выворачивая камни как настоящий многоковшовый экскаватор.
Для справки: "Многоковшовые экскаваторы применяются для рытья траншей, каналов, добычи глины и других, нерудных строительных материалов в карьерах" : Еще что-то нужно пояснять? Его нет. В городе и на асфальте это смерть! Гул, вибрация, особенно при торможении на перекрестках. Если "елочка" совпадет на двух колесах на одной оси - на небольшой скорости машина качается-вверх-вниз, если "елочка" не совпадает, машина качается влево-вправо. В общем забавно, если недолго. А потом... Каждое колесо весит не меньше 25 кило, так что забываем про резвые старты и быстрые остановки. Начинают реально напрягать всякие дергалки типа таксистов - как им объяснить что у тебя не дрыгалка, а, типа, паровоз?
И как у заправского паравоза - долгие тормоза и напрочь отсутствует рулевое управление? На грунтовке. Резина широкая 11,5 , корд толстый, пятислойный. Эскудо легкий. Уж не знаю реально ли кто-то качает до 3 кг может Хаммер какой , но держать давление в Мудзилле на Эскудике больше 1,3 - это себя ненавидеть : Я по городу качаю перед 1,1, зад 0,9. В меру комфортно, в меру экономно. Зато на грунтовке это сказка. Скидываем давление до 0,9 перед и 0,7 зад и едем по грунтовке средней убитости как на Маджесте по асфальту.
Несмотря на невысокий средний возраст в 5 лет, уязвимые места внедорожника уже в достаточной мере могли быть выявлены водителями, ниже собраны некоторые из них. По мере появления жалоб от водителей, случаи с мелкими и серьезными неполадками могут поступать с разной периодичностью.
Сузуки Витара 1995 на 31 колесах. Suzuki Escudo 1995 Tuning. Сузуки эскудо 1997 коротыш. Suzuki Escudo Tuning. Сузуки Гранд эскудо 2003. Suzuki Escudo 2003 г.. Эскудо 2004. Сузуки эскудо квадрат с дугой. Сузуки эскудо квадрат внедорожник. Сузуки эскудо в6 машина. Сузуки эскудо квадрат передел мосты. Эскудо td01w 1997. Кузов Сузуки эскудо td01w. Suzuki Escudo 1996 года. Сузуки эскудо 1996 белая. Suzuki Escudo 1996 белый. Сузуки эскудо 1991. Suzuki Escudo 1. Сузуки эскудо 3 поколение. Сузуки эскудо 3-х дверный. Suzuki Grand Vitara 1. Suzuki Grand Vitara 2004. Гранд Витара 2004. Сузуки Витара 1 поколения. Сузуки эскудо красная 1996. Escudo Suzuki 3 дверный. Сузуки эскудо 3 дверный. Сузуки эскудо 1987. Сузуки эскудо 52 кузов. Судзуки эскудо 2. Сузуки эскудо коротыш. Сузуки Гранд Витара для бездорожья. Сузуки эскудо коротыш 1. Сузуки эскудо 93 коротыш. Сузуки эскудо синий. Td01w эскудо. Мост Suzuki Escudo td62w. Suzuki Escudo i 1994. Сузуки эскудо 94. Сузуки эскудо 5 дверный. Сузуки эскудо 1997 1 поколение. Сузуки 2 двери внедорожник 1992. Передний бампер Сузуки эскудо 1992. Дром прим f250. Suzuki Escudo 1992 отзывы. Сузуки эскудо 1997 лифт 5см. Сузуки эскудо 52 кузов ящик. Сузуки эскудо внедорожник. Сузуки эскудо 3 дверная.
Продажи SUZUKI ESCUDO с аукциона Японии
Suzuki Vitara, X-90, Sidekick, Escudo. If you have Telegram, you can view and join Escudo club right away. Сузуки эскудо 1992 Ронин купить на дром. Suzuki Escudo 1993 трехдверный. Статистика продаж Suzuki ESCUDO 2022 года более чем на 100 аукционах Японии, фото, описание, характеристики. Сузуки эскудо td52w фото. Продажа авто Suzuki Escudo во Владивостоке по выгодным и актуальным ценам, большой ассортимент предложений с фото и подбором, можно выбрать и купить на сайте во Владивостоке.
Автоаукционы Японии Онлайн
Защита днища Анвир. А вот это классная вещь. Подозреваю что это военная разработка - наверное проектировали как защита днища боевых машины от противотанковых мин и ядерного взрыва. Ну может чуток и преувеличил, но пням и камням она точно не по зубам. Задняя блокировка LockRight как ни странно, тоже доработанная напильником. Писал в Powertrax по поводу того, что их блокировка в задний мост Эскудика Трекера, Витары подходит не для всех машин размеры заднего диффа, оказываются, бывают у семейства Эскудиков разные.
Дважды писал в техподдержку. Ни ответа, ни привета. Понятно, со временем перейду на ARB. Переделан рычаг раздатки - сделан из рулевого рычага чтобы не пришлось резать кузов и пластик салона. Вроде работает, но по ощущениям - включать раздатку посредством рулевой тяги — все равно что ходить на сломанной ноге : или даже ковыряться в носу сломанным пальцем — вот так наверное точней.
Естественно, удлинен рулевой кардан и перенесены крепления бамперов. Ремонт и лифт бензобака выше рамы 10 см. Бак пару раз приложил об камни в прошлом сезоне плюс его "схлопнуло" при пересечении всяких водных преград. Вывод: нефиг по воде на пустом баке ездить! Вот так должно быть с завода!
Интересно, японские инженеры мониторят русские форумы? Перенос насоса подключения 4 вд из переднего бампера на заднюю стенку моторного отсека опять переделываем за сузуковских инженеров их косяки и заодно врезал в магистраль пневмоподключения манометр для индикации давления в системе. На тупую лампочку больше не смотрю. Манометр более правдивую и точную картинку кажет. Правда манометр медицинский и кажет в миллиметрах ртутного столба, но можно в «очки», то есть в атмосферы пересчитать.
Нормальное давление в магистрали — 240-260 мм рт.
Поэтому данный минус также может считаться субъективным. В России можно купить только подержанным.
Suzuki Escudo IV практически невозможно купить новой в нашей стране. Чаще всего её доставляют к нам с японских аукционов. Но и там нередко можно подобрать экземпляр свежего года выпуска, в отличном состоянии и с небольшим пробегом.
Такое авто долго не потребует существенных вложений и успешно прослужит новому владельцу не один год. Сложности с некоторыми запасными частями и расходниками. В отдельных регионах страны могут возникать определённые сложности с рядом запчастей и расходных материалов для этого автомобиля.
Особенно это относится к областям, отдалённым от Дальнего Востока. Кроме того, в связи со всем известными событиями, имеются определённые трудности с поставками и нестабильность цен на многие детали. Но, к счастью, сейчас ситуация в стране начинает стабилизироваться за счёт новых каналов и способов доставки.
Частая поломка деталей ходовой волнует многих владельцев данного кроссовера. Особенно с этим сталкиваются те, кто часто эксплуатирует его по плохим дорогам или по бездорожью. Подвеска этого автомобиля действительно слаба.
Поэтому, чтобы как можно реже менять её детали, не рекомендуется часто использовать авто в подобных условиях. Кроме того, ходовая машины нередко быстро выходит из строя и у неаккуратных водителей. Поэтому обладателям этого кроссовера зачастую следует пересмотреть свою манеру вождения.
Дешёвый салонный пластик.
Перечень дополнительного оборудования гораздо короче, чем у немецких премиум брендов. Но для комфортного передвижения есть всё необходимое даже в «базе». У всех Сузуки Гранд Витара 2 имеются: полный электропакет; климат-контроль не всем, правда, нравится алгоритм его работы ; подогрев передних сидений; две подушки безопасности водитель, пассажир ; ABS и система распределения тормозных усилий EBD. В более дорогих комплектациях за курсовой устойчивостью следит система ESP. Из «плюшек» может быть кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ, парктроники и более дорогая музыка с чейнджером.
Топовые Витары с мотором 3,2 литра поставлялись еще и с электронными помощниками при спуске и подъеме. Салон просторный и простой. Пластик панели жесткий, зато на дверных картах мягкий. Сверчки и дребезжание чаще всего возникают в районе торпеды и задних сидений. Шумоизоляция на среднем уровне, после рестайлинга её немного улучшили. Всего рестайлингов было два.
В 2008 году поменяли решетку радиатора, пару мелочей по внешности и всунули информационный дисплей в переднюю панель. Появилась возможность выбора бензинового двигателя. К единственному двухлитровому добавили усовершенствованный 2,4-литра и топовый — V6 3. В 2012 году еще немного подправили внешность и сняли с производства шестицилиндровый мотор. Бездорожье и раздатка Постоянный полный привод это хорошо, но не стоит рассчитывать на «супер» проходимость. Она выше, чем у среднего «паркетника», но не исключайте фактор «правильной» резины и прокладки между рулем и водительским сидением.
Дополнительные возможности всегда требуют дополнительных затрат, или как минимум внимания. При выборе Suzuki Grand Vitara с пробегом лучше не брать экземпляры с потекшими сальниками переднего моста. Без масла редуктор быстро выходит из строя, и неизвестно сколько автомобиль уже проехал с течью. Чаще всего течет сальник правого привода и меняется без особых проблем. Если потек передний, то придется разбирать всю раздатку. В этом случае меняют заодно все остальные сальники, чтобы не возвращаться к этому вопросу ближайшие 70-80 тыс.
Даже если масляных подтеков нет, то после покупки обязательно поменяйте масло в переднем редукторе. Из-за расположения сапуна, в него попадает вода. И для этого необязательно ездить по глубоким бродам. Решение проблемы существует: Оригинальный комплект удлиненного шланга 27891-65D10 сапуна и фиксатора 27892-65D00. Конструкция из бензостойкого жигулевского шланга, двух зажимов и фильтра. В заднем редукторе сапун выведен в мост, поэтому таких проблем не возникает.
Но если «запарковаться» в глубокой луже надолго, то влага может всё-таки проникнуть внутрь. Поэтому любителям экстремального бездорожья рекомендуется менять смазку в заднем редукторе в два раза чаще, чем при обычной эксплуатации. К сожалению не все владельцы уделяют должное внимание регулярной диагностике. Подвеска Ходовая часть у Grand Vitara надежна, но несколько слабых мест имеется: Сайлентблоки передних рычагов. В оригинале передние рычаги меняются только в сборе. При этом шаровая опора «выхаживает» намного больше, чем задние сайлентблоки, которые живут 70-100 тыс.
Решается двумя способами: замена рычага в сборе; замена самих сайленблоков на альтернативные. Например: Hyundai 54584-2E000 или Sidem 877611. Задние развальные болты. Они поставляются без какой-либо антикоррозионной защиты, поэтому со временем становятся одним целым с задними сайлентблоками. Из-за этого невозможно отрегулировать развал задней оси. Это чревато ускоренным износом резины и «лечиться» заменой всех задних сайлентблоков вместе с болтами.
Для предотвращения такой ситуации рекомендуется регулярная каждые 20-30 тыс. Втулки переднего стабилизатора. Почти расходник со сроком службы 10-30 тыс. В зависимости от стиля вождения, качества втулок и дорог. Для владельцев двухлитровых Витар можно посоветовать использовать втулки и скобы от 2,4-литровой версии. Каталожные номера: 42412-78K00 — втулка и 42415-78K00 — скоба крепления.
Задние тормоза у Гранд Витара барабанные и колодок обычно хватает как минимум на 80 тыс. Передние придется менять в два раза чаще. Двигатели В этом разделе у Сузуки минимум разнообразия. С 2005 по 2008 года фактически был единственный вариант — двухлитровый бензиновый мотор J20A, мощностью 140 л. Для веса машины и полного привода его маловато, поэтому расход по городу редко падает ниже 14 литров. Из Америки привозили машины с более резвым шестицилиндровым 2,7 литра H27A, 185 л.
Надежный и неприхотливый, неплохой вариант для покупки, но найти Grand Vitara 2 в хорошем состоянии с таким мотором сложно. Встречается только на дорестайлинговых Витарах. Из разряда экзотики можно найти Vitara с 1,9-литровым дизелем от Рено. Двигатель с турбиной, не сильно надежный и с возрастом топливная аппаратура становится непомерно дорогой. Для экономии на топливе лучше выбрать бензиновый двигатель с установленной системой ГБО. Газовое оборудование окупается быстро, но есть риск прогорания выпускных клапанов при неправильной настройке и регулировке топливной смеси.
Второй по распространенности — бензиновый J24B 2,4 литра. Дополнительные 29 л.
Мы предоставляем возможность приобрести Suzuki Escudo напрямую с Японского аукциона без посредников. В статистике представлены автомобили, которые продавались в Японии за последние 3 месяца.
Недорогой полноприводный кросс Suzuki Escudo внезапно возвращается на рынок с лучшим мотором
Компания Suzuki объявила о возобновлении продаж модели Escudo (также известная как Vitara) в родной для марки Японии. много б/у Сузуки Эскудо на Продажа новых и б/у автомобилей SUZUKI ESCUDO с японских аукционов под заказ – каталог авто с фото, ценами от рублей, 0 автомобилей без пробега по России с ПТС, растаможенные. На европейском рынке Suzuki Escudo продается как Suzuki Grand Vitara. Дром сузуки эскудо. Suzuki Escudo 1.6 at, 1996.
Недорогой полноприводный кросс Suzuki Escudo внезапно возвращается на рынок с лучшим мотором
| Suzuki Escudo | Пикабу | Специализированный автомагазин контрактных запчастей на SUZUKI ESCUDO/GRAND VITARA. |
| Suzuki Escudo | Пикабу | Срочно продам или обмен Сузуки Эскудо 1994 года. |
| Сузуки Эскудо - Цена и Ликвидность в России (сколько стоит новый и БУ) | Интерьер Suzuki Escudo 1.4 Turbo '2018–21. Интерьер Suzuki Escudo 1.4 Turbo '2018–21. 2616×1190 1,4K Porlamfer. |
| Suzuki Escudo 2022 возвращеатся на рынок Японии после перерыва | Модели и цены на новые автомобили и мотоциклы, оригинальные запчасти и аксессуары Suzuki. |
| Suzuki Escudo IV поколение слабые места, поломки, нюансы эксплуатации | Цены на автомобили suzuki escudo японского производства. |