Автомобилистам больше не нужно предъявлять диагностическую карту при покупке полиса ОСАГО. В статье рассказывается. В ряде случаев техосмотр останется обязательным, например если автомобиль старше четырех лет нужно поставить на учет.
Нужен ли техосмотр для ОСАГО в 2024 году
В таких условиях постоянный государственный контроль за техническим состоянием транспорта был обоснован. Но ведь автопарк страны за последние 30 лет обновился, он стал совершенно другим», — высказывает мнение вице-президент союза. По его словам, нет необходимости подталкивать автовладельцев содержать свою машину в технически исправном состоянии — сегодня практически каждый чувствует свою ответственность за это. К тому же, по словам представителя страховщиков, статистика не прослеживает связь между количеством ДТП и отсутствием у виновников диагностической карты. На вопрос будут ли скидки для тех, кто имеет на руках диагностическую карту, Сабиров ответил однозначно: «Нет, стоимость полиса ОСАГО определяется по другим критериям, и факт прохождения техосмотра не входит в условия для снижения полиса.
Но после 22 августа в случае страхового возмещения, если у владельца транспортного средства не было пройденного ТО, то страховая компания предъявит к нему иск о компенсации выплаченных сумм». Ведь выдача диагностических карт сводилась порой к простой формальности — страховщики их просто продавали, и мало кто реально проходил ТО». В то же время ФАР выступала и выступает за то, чтобы техосмотр для владельцев индивидуального транспорта стал добровольным. Однако те, кто эксплуатируют такси, автобусы, грузовой, специальный транспорт, обязаны проходить технический осмотр неукоснительно — два раза в год.
Специалисты и оборудование в них ничем не хуже, чем в аккредитованных технических центрах, а порой и лучше. Отношение к самому процессу, в том числе и со стороны владельца автомобиля, тоже на высоком уровне. Поэтому непонятно, почему машина, прошедшая регулярный осмотр в ДЦ, должна еще раз подвергаться осмотру в другом месте». Законодатель должен прописать и ответственность для сервисных центров, которые могут формально подойти к процедуре прохождения ТО, что тоже может впоследствии привести к аварии, считает Хайруллин.
Руководитель набережночелнинского автомобильного портала «Автосправочная» Азат Булатов также считает решение позитивным. Он уверен, что не совсем правильно было ставить в прямую зависимость страхование ответственности водителя перед другими участниками дорожного движения и техническое состояние его автомобиля: основной причиной аварий у нас является не техническая неисправность автомобиля, а несоблюдение ПДД, то есть человеческий фактор. По мнению эксперта, принципиальных изменений поправка в законодательство для водителей не несет, а вот возможность проходить техосмотр более комфортно, без жесткой привязки к дате истечения полиса ОСАГО появится.
Если у вас нет диагностической карты ТО и Вы стали виновником аварии, то страховая компания может сослаться на то, что ДТП произошло по вине неисправности вашего автомобиля. Она выплатит страховку пострадавшему, но может потребовать вас вернуть уплаченную сумму. Если же у Вас есть диагностическая карта, это избавит вас от долгих и неприятных споров со страховщиком. Навигация по записям.
Но на деле состоялась лишь отвязка диагностической карты от полиса ОСАГО: теперь для получения страховки предъявлять карту необязательно. Эта норма закреплена в соответствующих поправках Банка России, а действовать она начала с 22 августа.
При этом законодатели поставили себе целью внести в КоАП статью, которая бы позволяла штрафовать водителей, у которых нет на руках диагностической карты. Соответствующие изменения планировалось внести с 1 марта 2022 года, а контроль за соблюдением данного требования предлагалось переложить, в том числе на камеры автоматического контроля: если на идентифицированном благодаря номерному знаку автомобиле нет техосмотра диагностической карты , собственник транспортного средства получал бы штраф в размере 2000 рублей. Примечательно, что авторы такого решения планировали штрафовать таких автовладельцев на данную сумму каждые сутки езды без техосмотра на следующий день при очередной фиксации — новый штраф и т. Тем не менее, 9 ноября появилась новость о том, что в Госдуме в первом чтении был принят законопроект, который предусматривает отмену техосмотра для физических лиц. Для справки: чтобы стать полноценным законом, обязательным к соблюдению, его «проект» должен пройти три чтения в Госдуме, затем пройти одобрение Советом Федерации и Президентом РФ. Таким образом, пока отмены не произошло, но серьезный шаг в этом направлении сделан, а уже в 2022-ом обязательный техосмотр может быть отменен для отдельных категорий собственников транспортных средств. Какие нормы предусматривает новый закон об отмене техосмотра? Итак, в новом законопроекте чиновники предлагают: Сохранить норму, согласно которой техосмотр могут не проходить легковые автомобили и мотоциклы возрастом до 4 лет, находящиеся в собственности физических лиц.
Как пояснил Сергей Радько, сотрудник ГИБДД может потребовать диагностическую карту на автомобиль, подлежащий обязательному техосмотру, но возить документ с собой водитель не обязан: «Наличие диагностической карты легко проверяется через соответствующие сервисы, и если инспектор это сделает и выяснит, что диагностическая карта в отношении данного автомобиля не оформлялась, будут все основания для составления протокола и вынесения постановления о назначении штрафа».
Впрочем, вала штрафов от гаишников тоже ждать не стоит. Все дело в том, что действующая процедура техосмотра для автомобилей, используемых в перевозках, достаточно строгая: ее должны проходить раз в год такси, автобусы и грузовики массой свыше 3,5 тонны, если возраст автомобиля не превышает пяти лет. Для тех же машин, с момента выпуска которых прошло пять лет, а также перевозящих опасные грузы, применяется еще более строгая норма — техосмотр нужно проходить раз в полгода. А 1 марта вступило в силу важное нововведение. Речь о приказе Минтранса, который изменяет требования к фотофиксации процесса техосмотра. В документе сказано, что во время самой процедуры техосмотра автомобиль нужно сфотографировать несколько раз с разных ракурсов, причем в кадре обязательно должен быть эксперт, проводящий процедуру. Более того, сами файлы с фотографиями теперь запрещено редактировать, а координаты местонахождения автомобиля должны быть в радиусе 40 метров от координат пункта техосмотра. Зачем нужны такие меры? Как утверждают власти, для борьбы с теми, кто покупает диагностические карты в обход закона.
С точки зрения экономики операторам стало невыгодно работать. Они работали, по сути, без затрат», — пояснил Дрому председатель Гильдии операторов технического осмотра при МТПП Игорь Волчек, добавив, что новые требования и необходимость аккредитации действительно привели к снижению количества недобросовестных компаний. Кстати, с 1 марта операторов техосмотра обязали заверять документы электронной подписью, что, по задумке авторов, также призвано снизить количество поддельных диагностических карт. В общем, коммерческим перевозчикам действительно проще пройти техосмотр по закону. Все ли так гладко? Не совсем. Дело в том, что изменение требований к техосмотру напрямую повлияло на количество пунктов, где можно получить данную услугу. Если до 1 марта, по данным Российского союза автостраховщиков, в России было зарегистрировано почти 5000 операторов, то после изменения требований их число сократилось более чем в два раза. Сейчас, если верить РСА , в системе числится 2078 организаций.
Как это сказывается на автомобилистах, догадаться несложно — им приходится тщательнее искать пункт техосмотра, работающий по новым правилам. В крупных городах проблем не возникает, но вот на периферии все уже не так однозначно. Лучше всего из них чувствуют себя те организации, что расположены неподалеку от регистрационных отделений ГИБДД. Даже у тех, кто прошел аккредитацию. Серьезная проблема будет в глубинке.
Что будет с полисом ОСАГО, если не оформил диагностическую карту до ноября?
Чтобы определить, выгоден ли техосмотр, нужно сопоставить затраты на его прохождение и возможный ущерб от отказа от него. Многие автолюбители-новички задаются вопросом, нужен ли техосмотр (ТО) для ОСАГО? Домой Новости Нужен ли техосмотр в 2024 году и когда проходить. Единственное, когда нужно проходить техосмотр — если были внесены изменения в конструкцию автомобиля, заменены основные агрегаты, а также при продаже автомобиля старше четырех лет.
Техосмотр машины при страховке 2023
| В России отменили прохождение техосмотра для получения полиса ОСАГО | Ответ тут Нужно ли проходить техосмотр для получения ОСАГО Познакомьтесь с основными стадиями технического освидетельствования автотранспорта, которые помогут его пройти без особых трудностей. |
| ОСАГО «отвязали» от ТО: для покупки полиса больше не нужно проходить техосмотр | КОГДА ТЕХОСМОТР ВСЕ ЖЕ НУЖЕН Итак, в каких случаях нужно делать техосмотр? |
| НОВЫЕ ПРАВИЛА ТЕХОСМОТРА 2023: КОМУ НУЖНО ПРОХОДИТЬ | Изменения в правилах проведения техосмотра для ОСАГО: перечень необходимых документов для оформления страховки. |
Госдума приняла отмену техосмотра, но есть нюансы
Подпункт "е" статьи 15 закона об обязательном страховании утратил свою силу, однако это не означает, что поддержание исправности своего автомобиля стало необязательным. Техосмотр является подтверждением того, что автомобиль исправен и безопасен на дороге. Он помогает выявить и предотвратить неисправности, которые могут привести к дорожно-транспортным происшествиям. Тем самым дает возможность автовладельцу избежать крупных финансовых затрат. Должны проходить техосмотр следующие категории ТС легковые автомобили и мотоциклы старше четырёх лет, используемые в коммерческих целях или используемые для перевозки пассажиров или грузов с целью получения прибыли.
По мнению заместителя исполнительного директора Российского союза автостраховщиков РСА Сергея Ефремова, это может произойти уже в начале следующего года, буквально после праздников. При этом страховые компании продают полисы ОСАГО без предъявления диагностической карты уже с лета текущего года.
Директор департамента обязательных видов страхования "АльфаСтрахование" Денис Макаров указал, что никакой связи с ценообразованием эти изменения не имеют. Считаем, что такого влияния нет, соответственно, нет оснований для изменения цены".
Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств осуществляется только при условии проведения в отношении транспортного средства государственного технического осмотра или технического осмотра, проведение которого предусмотрено законодательством в области технического осмотра транспортных средств. Обычно новые законы начинают своё формальное действие по истечении 10 дней с даты официального опубликования. А такое опубликование возможно только после подписания Президентом РФ. По состоянию на дату написания данной статьи поправки прошли третье чтение и ожидают подписания. Однако, в том случае, если в самом ФЗ прописан иной срок вступления в законную силу, то именно он имеет приоритетную юридическую силу. И в нашем случае такое прописано — статья 35, страница 136. Официальное начало действия изменений — 22 августа 2021 года. То есть прохождение техосмотра совсем отменили?
Тот факт, что техосмотр для ОСАГО не нужен, никак не умаляет необходимость его проходить в любом случае. Это так, потому что сама обязанность проводить проверку технического состояния своего автомобиля лежит на автолюбителях и никуда с внесением последних поправок не девается. В частности, есть 2 закона, устанавливающих обязательность ТО: тот же ФЗ О безопасности дорожного движения в его статье 17 , Таким образом, отмена обязательности технического осмотра для получения полиса ОСАГО не означает отмену самой процедуры техосмотра. А чем тогда грозит, если я не пройду техосмотр? На самом деле, риска целых два, но один из них грозит только в перспективе. Если произойдёт ДТП по причине неисправности вашего автомобиля, и у вас не будет действующего техосмотра или срок диагностической карты на дату ДТП истечёт, то по закону положен регресс от страховой компании подпункт "и" пункта 1 статьи 14 ФЗ. Это ситуация, когда сначала страховщик по вашему полису выплачивает всё потерпевшей стороне, но затем взыскивает всю эту сумму выплаты с вас. А с 1 марта 2022 года вступает в силу новый закон о штрафе за отсутствие техосмотра в размере 2 000 рублей. Какие ещё последние изменения в законе о техосмотре в 2024 году? Между тем, последствия и ответственность за непрохождение ТО — не единственные изменения.
Добровольный техосмотр имеет ряд преимуществ: Позволяет выявить скрытые неисправности, о которых водитель может не подозревать Снижает вероятность поломок и аварий из-за технических причин Является подтверждением исправности автомобиля перед продажей или покупкой подержанного автомобиля Для поддержания безопасности рекомендуется проходить добровольный техосмотр не реже 1 раза в 2 года, особенно для автомобилей старше 5 лет. Таким образом, хотя обязательность отменена, регулярный техосмотр позволяет существенно снизить риски, связанные с эксплуатацией автомобиля. Как проходит процедура техосмотра в 2024 году Несмотря на перевод в разряд добровольных для частников, процедура техосмотра осталась прежней. Для прохождения техосмотра автовладельцу нужно: Выбрать станцию техосмотра из реестра операторов РСА Взять с собой документы на автомобиль и водительские права Приехать на СТО и ожидать очереди Провести внешний осмотр автомобиля Выполнить диагностику по списку требований Получить диагностическую карту с итогами C 1 марта 2022 г. Теперь проверке подлежат 55 позиций вместо прежних 81. Из списка исключили проверку сидений, ремней безопасности, стеклоочистителей.
Упростили требования к двигателю, ходовой части. Основными причинами отказа в техосмотре являются: Неисправности тормозной системы Проблемы с рулевым управлением Некорректная работа световых приборов Если имеются замечания, их нужно устранить в течение 20 дней, после чего можно бесплатно пройти повторную диагностику. Таким образом, хотя требования немного смягчили, техосмотр по-прежнему направлен на подтверждение исправности ключевых систем безопасности автомобиля. Какие документы выдают по результатам техосмотра После успешного прохождения техосмотра автовладелец получает диагностическую карту - официальный документ, подтверждающий исправность автомобиля. Диагностическая карта выдается на один год. За месяц до окончания срока действия нужно пройти повторный техосмотр.
Дубликат выдается при утере или порче оригинала.
Когда нужно проходить техосмотр на новой машине?
Пунктов прохождения техосмотра не хватает, нужно стоять в очередях, плюс коммерсанты необоснованно завышают цены. В иных случаях владельцы авто принимают решение самостоятельно, нужен ли им технический осмотр. Техосмотр нужен даже в том случае, если авто будет использоваться для развоза заказов. Кому больше не надо проходить техосмотр, а для кого он сохранен?
Нужно ли проходить техосмотр для покупки ОСАГО
Эксперт, в частности, обратил внимание на пояснительную записку, где сказано, что техосмотр нужен для оформления ОСАГО, хотя это правило отменили в августе 2021 года. Нужен ли техосмотр новому автомобилю. Будет ли регресс или отказ по ОСАГО по новому закону, если на момент ДТП нет техосмотра? С 22 августа текущего года полис страхования гражданской ответственности автомобилистов (ОСАГО) «отвяжут» от техосмотра и получить его можно без действующей диагностической карты.
Госдума приняла отмену техосмотра, но есть нюансы
Это своеобразная защита от последствий дорожных происшествий, которая компенсирует ущерб, причиненный третьим лицам в случае аварии. Одним из важных изменений является внедрение техосмотра. Его целью является определение технического состояния транспортного средства и его соответствия нормам безопасности. Таким образом, техосмотр поможет исключить из обращения неисправные или аварийно опасные автомобили, повысить безопасность дорожного движения и снизить количество аварийных ситуаций.
Эти пункты оборудованы специальными стендами и оборудованием, которые позволяют выявить неисправности автомобиля и определить его готовность к участию в дорожном движении. Процесс техосмотра включает проверку различных систем автомобиля, таких как тормозная, осветительная, подвеска, дополнительное оборудование и другие. Во-первых, это повышает безопасность на дороге, так как исключает возможность использования неисправных транспортных средств.
По статистике, большинство аварий происходит из-за неисправностей автомобилей. Во-вторых, техосмотр помогает обнаружить скрытые дефекты в автомобиле, которые могут стать причиной аварии в будущем. Проведение технического осмотра единоразово также позволяет увеличить срок действия полиса ОСАГО, что удобно для владельцев автомобилей.
Кроме того, водители не обязаны демонстрировать сотрудникам пунктов техосмотра аптечку, огнетушитель и знаки аварийной остановки. А что со страховкой? Правда, страховщики могут потребовать возмещения расходов, если будет доказано, что ДТП произошло из-за технической неисправности автомобиля. Ведь отсутствие обязательного техосмотра не отменяет обязанности следить за исправностью машины. Какие изменения в 2024 году? Получить «серую» диагностическую карту без реального прохождения ТО станет практически невозможно. Добиться этого Минтранс планирует, усилив контроль за пунктами проведения техосмотра.
Сейчас недобросовестные пункты техосмотра на бумаге умышленно завышают число одновременно работающих технических экспертов.
Приводим его мнение от первого лица. Контроль полисов ОСАГО и так был почти нулевым: при дорожных проверках инспекторы ГИБДД спрашивают страховку редко, штраф невелик, а обсуждаемая много лет система отлова «безосажных» машин камерами видеофиксации всё болтается в статусе подающих надежды. Всё это происходит на фоне изрядного удорожания страховки и многочисленных проблем при получении компенсаций от страховых например. Цены на запчасти растут, лимит выплат в 400 тысяч остается, и получается идеальный шторм: страховка всё дороже и всё бесполезней, а ответственность за ее отсутствие всё призрачней.
Кто-то скажет, мол, и слава богу. Но есть пара нюансов. Самые большие тарифы ОСАГО действуют для самых проблемных категорий автомобилистов: это таксисты, молодые водители, аварийные и так далее. И не ради них самих, а ради тех, в кого они имеют свойство въезжать. И получается забавный парадокс: самые дремучие наездники обходятся без полисов, а весь банкет оплачивают более ответственные водители, поскольку страховые раскидывают на них «недополученные сборы», лоббируя одно повышение за другим.
Формально ОСАГО исключают из списка обязательных документов при регистрации ради удобства автомобилистов: мол, можно ведь поставить машину на учет, а начать ездить на ней, условно, через полгода хм, не самый частый случай. На деле же это всё больше напоминает медленное умирание системы техосмотра, которое началось больше десяти лет назад с подачи тогда еще президента Дмитрия Медведева. Пару лет назад техосмотр пытались возродить, целый год компостируя автомобилистам и бизнесу мозги новыми правилами, а потом внезапно отменили с рядом исключений.
При этом без изменений остаются требования согласно регламенту: об исправности руля, тормозной системы, дворников на лобовом стекле, ремней безопасности, о наличии зеркала заднего вида, брызговиков. Полный перечень обычно прописывается в диагностической карте. Изменилась ли стоимость прохождения автомобильного техосмотра с 1 сентября 2022 Новые цены планируется объявить в новостях позднее, они будут повышены с учетом инфляции.
Сейчас средняя стоимость техосмотра в Санкт-Петербурге для легковых транспортных средств стартует от 800 рублей. Также действует правило, согласно которому прежние и новые цены не могут превышать значение, установленное ФАС на территории России. Кому нужно проходить обязательный ТО По закону процедура техосмотра обязательно проводится в следующих случаях: Если авто старше 4 лет и у него меняется владелец, либо машину ставят на госучет. Меняются двигатель или тип кузова в транспортном средстве, проводится внешний тюнинг.